和諧機(jī)車(chē)

1、 和諧系列電力機(jī)車(chē) 和諧系列貨運(yùn)電力機(jī)車(chē)是南車(chē)集團(tuán)和北車(chē)集團(tuán)與國(guó)外企業(yè)合作，引進(jìn)消化技術(shù)，并國(guó)產(chǎn)化的新 一代交流傳動(dòng)貨運(yùn)機(jī)車(chē)。分為每軸 1200KW的和諧123型12型為八軸，3型為六軸， 以及六軸，每軸1600KW的和諧1B2B3B兩代9。

2、HXD2型電力機(jī)車(chē)和諧電2型，是中國(guó)鐵路的貨運(yùn) 電力機(jī)車(chē)車(chē)型之一，由中 國(guó)北車(chē)集團(tuán)大同電力機(jī)車(chē)有限責(zé)任公司 與法國(guó)阿爾斯通交通運(yùn)輸股份有限公司 聯(lián)合 開(kāi)發(fā)。 目錄 隱藏 1發(fā)展歷史 1.1 背景 1.2 引進(jìn) 1.3 研制 1.4 運(yùn)用 2。

3、湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 目錄 前言2 一緒論3 1走行部簡(jiǎn)介3 2走行部組成簡(jiǎn)介錯(cuò)誤未定義書(shū)簽。 2.1走行部基本特點(diǎn)錯(cuò)誤未定義書(shū)簽。 2.2走行部主要技術(shù)參數(shù)4 2.3走行部結(jié)構(gòu)圖4 3 HXD1C電力機(jī)車(chē)構(gòu)架5 4 HXD1C。

4、和諧1d型電力機(jī)車(chē)和諧型電力機(jī)車(chē)檢修體制的探索 摘 要隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，鐵路行業(yè)實(shí)現(xiàn)了新的一次突破，和諧型電力機(jī)車(chē)的成功運(yùn)行更是說(shuō)明了這一點(diǎn)。針對(duì)我國(guó)和諧型電力機(jī)車(chē)目前所存在的一些實(shí)際問(wèn)題，在理論分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)和諧型電力機(jī)車(chē)的實(shí)際情況，總結(jié)出一套科學(xué)、合理的和諧型電力機(jī)車(chē)檢修體制。本文首先了解電力機(jī)車(chē)檢修的基本概念，在此基礎(chǔ)之上，討論和諧型電力機(jī)車(chē)的三種維修方式以及選擇維修方。

5、HXD3型電力機(jī)車(chē) 和諧 電3型 最初曾稱(chēng)SSJ3型 DJ3和神龍1型 是中國(guó)鐵路的干線貨運(yùn)用電力機(jī)車(chē)車(chē)型之一 是 和諧型 大功率交流電力機(jī)車(chē)系列其中一型 目錄 隱藏 1概要 o 1 1SSJ3型機(jī)車(chē) o 1 2HXD3型機(jī)車(chē) 2技術(shù)特點(diǎn) o 2 1機(jī)。

6、南 車(chē) 株 洲 電 力 機(jī) 車(chē) 有 限 公 司和 諧 1型 電 力 機(jī) 車(chē) 應(yīng) 急 故 障 處 理 一 裝 用 自 主 研 發(fā) 牽 引 變 流 器 和 網(wǎng) 絡(luò) 控制 系 統(tǒng) 的 HXD1型 電 力 機(jī) 車(chē) 應(yīng) 急 故 障 處 理 目 錄一 。

7、【和諧電3d型電力機(jī)車(chē)】和諧電3型電力機(jī)車(chē)模擬駕駛裝置建設(shè)方案初探 摘 要和諧電3B機(jī)車(chē)采用交直交傳動(dòng)，與傳統(tǒng)的交直傳動(dòng)有很大的區(qū)別，所以電力機(jī)車(chē)專(zhuān)業(yè)迫切需要建設(shè)和諧電3B型機(jī)車(chē)模擬駕駛實(shí)訓(xùn)裝置，以滿(mǎn)足教學(xué)實(shí)訓(xùn)需要。 關(guān)鍵詞和諧電3B機(jī)車(chē)； 模擬駕駛 建設(shè)方案 中圖分類(lèi)號(hào)：U264；TP391.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1009-914X（2015）27-0112-01 機(jī)車(chē)專(zhuān)業(yè)是我院的。

8、和諧型機(jī)車(chē)車(chē)軸技術(shù)規(guī)范（草案）1 范圍本技術(shù)規(guī)范規(guī)定了鐵路和諧型機(jī)車(chē)用車(chē)軸鋼坯的技術(shù)要求、檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志及質(zhì)量證明書(shū)。本技術(shù)規(guī)范規(guī)定了鐵路和諧型機(jī)車(chē)用軋制或鍛造的實(shí)心或空心車(chē)軸的技術(shù)要求、檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、質(zhì)量證明書(shū)、包裝及質(zhì)量保證。對(duì)于空心車(chē)軸，本技術(shù)規(guī)范僅適用于使用軋制或鍛造車(chē)軸進(jìn)行鉆孔加工而成的空心車(chē)軸。本技術(shù)規(guī)范適用于鐵路和諧型機(jī)車(chē)用車(chē)軸鋼坯及車(chē)軸的制造、訂貨和檢驗(yàn)。2 規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本技術(shù)規(guī)范的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。

9、和 諧 3型 電 力 總 體 介 紹 及 機(jī) 車(chē) 操 作 方 法鐵 道 機(jī) 車(chē) 系 王 向 才 主要內(nèi)容：一HXD3機(jī)車(chē)的主要特點(diǎn)簡(jiǎn)介；二HXD3機(jī)車(chē)的動(dòng)車(chē)時(shí)操作方法；三HXD3機(jī)車(chē)的過(guò)分相四HXD3機(jī)車(chē)的換端操作；五單機(jī)轉(zhuǎn)線掛車(chē)時(shí)作業(yè)方法。

10、和諧系列貨運(yùn)電力機(jī)車(chē)牽引質(zhì)量研究 和諧系列貨運(yùn)電力機(jī)車(chē)牽引質(zhì)量研究 摘 要：隨著國(guó)內(nèi)鐵路機(jī)車(chē)設(shè)備的逐步改良和創(chuàng)新，特別是成功地引進(jìn)以及制造了和諧系列機(jī)車(chē)，這種機(jī)車(chē)使用了新型號(hào)的大功率交流傳動(dòng)電力。牽引特性得到了顯著的改良，明顯低提升了機(jī)車(chē)的。

11、和諧型機(jī)車(chē)管理信息系統(tǒng)自動(dòng)化設(shè)備接口規(guī)范1、引言和諧型大功率交流傳動(dòng)機(jī)車(chē)是具有世界先進(jìn)水平的貨運(yùn)機(jī)車(chē)，已經(jīng)大批量在繁忙干線應(yīng)用，為了提高和諧型機(jī)車(chē)使用、維護(hù)水平，提高利用率，必須通過(guò)信息化手段對(duì)和諧型機(jī)車(chē)加以管理，建立全路范圍的部級(jí)、局級(jí)、檢修基地、運(yùn)用維修段和諧型機(jī)車(chē)四級(jí)一體的管理信息系統(tǒng)。和諧型機(jī)車(chē)管理信息系統(tǒng)要遵循鐵路機(jī)務(wù)信息化規(guī)劃，在系統(tǒng)架構(gòu)、基礎(chǔ)編碼、數(shù)據(jù)交換。

12、和諧 3型電力總體介紹及機(jī)車(chē)操作方法 鐵道機(jī)車(chē)系 王向才 主要內(nèi)容： 一 HXD3機(jī)車(chē)的主要特點(diǎn)簡(jiǎn)介； 二 HXD3機(jī)車(chē)的動(dòng)車(chē)時(shí)操作方法； 三 HXD3機(jī)車(chē)的過(guò)分相 四 HXD3機(jī)車(chē)的換端操作； 五 單機(jī)轉(zhuǎn)線掛車(chē)時(shí)作業(yè)方法 六 HXD3機(jī)車(chē)的終到退勤作業(yè) 一、 HXD3型電力機(jī)車(chē)主要特點(diǎn) 1、 軸式為 C0-C0,兩端軸無(wú)橫動(dòng)量，中間軸有 15mm左右的橫動(dòng) 量。電傳動(dòng)系統(tǒng)為交直交傳動(dòng)，采用 IG。

13、和諧1型電力機(jī)車(chē)應(yīng)急故障處理 一 機(jī)車(chē)一節(jié)蓄電池電壓低于88V時(shí)的臨時(shí)供電辦法 1 條件 用有電節(jié)給虧電節(jié)供電 操縱有電節(jié) 2 步驟 閉合兩節(jié)蓄電池開(kāi)關(guān) 操縱節(jié)無(wú)人警惕裝置開(kāi)關(guān)置切除位 操縱節(jié)受電弓選擇開(kāi)關(guān)置雙弓位 主顯示屏為主屏界面 按壓 2 鍵 維護(hù)按鈕 使顯示屏中 維護(hù) 框底色變黃 將受電弓 主斷路器控制開(kāi)關(guān)同時(shí)扳至向后位 同時(shí)擊拍無(wú)人警惕按鈕 按壓ST鍵 上三角 轉(zhuǎn)換到事件總覽屏 屏幕出現(xiàn)。

14、和諧型機(jī)車(chē)減振部件技術(shù)規(guī)范2010年2月1HJB 30012010 (V1.0)目 次編寫(xiě)目的II附件1 和諧型機(jī)車(chē)減振部件技術(shù)規(guī)范11 范圍12 規(guī)范性引用文件13 產(chǎn)品分類(lèi)24 運(yùn)用要求25產(chǎn)品技術(shù)要求25.1材料要求25.2 基本性能要求55.3 機(jī)械性能要求56 制造要求67 試驗(yàn)方法77.1 總則77.2 橡膠材料的性能試驗(yàn)方法77.3 金屬材料及其它材料的性能試驗(yàn)方法77.4產(chǎn)品性能試驗(yàn)78 檢驗(yàn)規(guī)則78.1 檢驗(yàn)分類(lèi)78.2 判定規(guī)則99質(zhì)量保證與RAMS910制造廠家生產(chǎn)資質(zhì)及能力911資料、標(biāo)志、包裝、貯存與運(yùn)輸1011.1 標(biāo)志1111.2 包裝1111.3 貯存1111.4 運(yùn)輸1112 附件清單11附錄A12附錄B1。

15、HJB3-2010（V1.0） 和諧型機(jī)車(chē)螺旋懸掛彈簧技術(shù)規(guī)范（暫行）Technical Specification，cylindrical helical Spring of HX locomotives (provisional)（征求意見(jiàn)稿）2010年1月前 言為了提高和諧型大功率交流傳動(dòng)機(jī)車(chē)關(guān)鍵部件的質(zhì)量和可靠性，明確相關(guān)部件的最低技術(shù)要求，保證相關(guān)部件滿(mǎn)足和諧型機(jī)車(chē)的運(yùn)用，特編寫(xiě)機(jī)車(chē)關(guān)鍵部件之一螺旋懸掛彈簧的技術(shù)規(guī)范。本技術(shù)規(guī)范生效后，即成為相關(guān)部件上車(chē)的必要條件。本技術(shù)規(guī)范總體上不低于歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN 13298：2003（懸掛元件鋼制螺旋懸掛彈簧）、EN 10089：2002（用于淬火、回火彈簧的熱軋鋼供貨。

16、大功率內(nèi)燃和諧機(jī)車(chē)動(dòng)力組檢修工藝分析摘 要：文章以HXN5型大功率內(nèi)燃機(jī)車(chē)為對(duì)象，探討這種機(jī)車(chē)動(dòng)力組的具體結(jié)構(gòu)，并根據(jù)實(shí)際檢修工藝的需要，設(shè)計(jì)了一個(gè)相對(duì)完整的動(dòng)力組檢修工藝流程，希望借此可以為內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力組檢修工藝設(shè)計(jì)提供一些參考。以此為基。

17、和諧型機(jī)車(chē)牽引電機(jī)常見(jiàn)故障原因與處理 目 錄 摘 要 I 第1章 緒 論 1 1.1 早期發(fā)展階段 1 1.2 近代發(fā)展階段 1 第2章 交流電機(jī)的結(jié)構(gòu)組成 3 2.1 定子 3 2.2 轉(zhuǎn)子 4 2.3 軸承 6 2.4 端蓋 6 2.5 傳感器 6 第3章 交流電機(jī)的工作原理及特性 8 3.1 交流電動(dòng)機(jī)的工作原理 8 3.2 旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng) 8 3.3 轉(zhuǎn)差率 9 3.4 交流電動(dòng)機(jī)機(jī)械特。