《汽車動力循環(huán)與制冷（熱泵)循環(huán)》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《汽車動力循環(huán)與制冷（熱泵)循環(huán)（42頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。
1、Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,第八章,制冷（致冷）循環(huán),動力循環(huán)與,制冷（熱泵,),循環(huán),制冷（熱泵,),循環(huán),輸入功量（或其他代價），從低溫,熱源取熱,動力循環(huán),輸入熱通過循環(huán)輸出功,熱泵循環(huán),輸入功量（或其他代價），向高溫?zé)嵊脩艄帷?正循環(huán),逆循環(huán),逆循環(huán),冷柜冰箱機組,汽車空調(diào)機組,大型戶式空調(diào)機組,制冷空調(diào)原理與,裝置,q,2,q,2,q,1,q,1,w,w,T,2,T,0,T,0,T
2、,1,制冷系數(shù),制熱系數(shù),制冷,熱泵,制冷循環(huán)和熱泵循環(huán),制冷循環(huán)和制冷,系數(shù),Coefficient of Performance,T,0,環(huán)境,T,2,冷庫,卡諾逆循環(huán),q,1,q,2,w,T,s,T,2,T,0,T,0,不變,T,2,C,T,2,不變,T,0,C,熱泵循環(huán)和供熱,系數(shù),Coefficient of Performance,T,1,房間,T,0,環(huán)境,卡諾逆循環(huán),q,1,q,2,w,T,s,T,2,T,0,T,1,不變,T,0,C,T,0,不變,T,1,C,T,1,冷熱兩用空調(diào)機組,(a),夏季制冷循環(huán),(b),冬季熱泵循環(huán),制冷與熱泵兩用裝置示意圖,A,四通換向閥，,B,
3、毛細節(jié)流裝置，,C,壓縮機,制冷,制熱,制冷能力和冷噸,生產(chǎn)中常用,制冷能力,來衡量設(shè)備產(chǎn)冷量大小,制冷能力：,制冷設(shè)備單位時間內(nèi)從冷庫取 走的熱量,(kJ/s),。,商業(yè)上常用,冷噸,來表示。,1,冷噸：,1,噸,0,C,飽和,水,在,24,小時內(nèi)被冷凍,到,0,C,的,冰,所需冷量。,水的凝結(jié)（熔化）熱,r,=334 kJ/kg,1,冷噸,=,3.86,kJ/s,1,美國冷噸,=,3.517,kJ/s,制冷循環(huán)種類,空氣壓縮制冷,壓縮制冷,蒸汽壓縮制冷,吸收式制冷,制冷循環(huán),吸附式制冷,蒸汽噴射制冷,半導(dǎo)體制冷,11,1,壓縮空氣制冷循環(huán),冷卻水,膨脹機,壓縮機,冷庫,冷卻器,3,2,1,
4、4,空氣壓縮制冷循環(huán)過程,四個,主要部件；工質(zhì)：,空氣,1,2,絕熱壓縮,p,T,2,3,等壓冷卻 向環(huán)境放熱，,T,3,4,絕熱膨脹,T,T,1,（,冷庫）,4,1,等壓吸熱,T,T,1,理想化處理：,理氣；,定化熱,;,可逆；,pv,圖和,Ts,圖,1,2,絕熱壓縮,2,3,等壓冷卻,3,4,絕熱膨脹,4,1,等壓吸熱,p,v,3,2,1,4,T,s,T,2,T,0,1,2,3,4,s,s,p,p,制冷系數(shù),T,s,1,2,3,4,壓縮空氣制冷循環(huán)特點,優(yōu)點：,工質(zhì)無毒，無味，不怕泄漏。,缺點：,1.,無法實現(xiàn),T,，,弊,蒸氣壓縮制冷循環(huán)的計算,T,s,1,2,3,4,5,蒸發(fā)器中吸熱量
5、,冷凝器中放熱量,制冷系數(shù),兩個等壓，熱與功均與焓有關(guān),ln,p,-,h,圖,ln,p,-,h,圖, 11-3,熱泵,q,2,q,2,q,1,q,1,w,w,T,2,T,0,T,0,T,1,制冷系數(shù),制熱系數(shù),制冷,熱泵,蒸氣壓縮式熱泵,裝置,T,0,房間,主要供暖方式,熱,用戶,燃煤、燃氣,鍋爐,集中供熱,直接電采暖,（蓄熱鍋爐、,地板輻射、,電熱膜）,熱泵（空氣,源、水源）,水源熱泵示意圖,水源熱泵示意圖, *11-5,制冷劑,蒸氣壓縮制冷，要盡可能利用工質(zhì)兩相區(qū)，因此與工質(zhì)性質(zhì)密切相關(guān)。,對熱物性要求：,1.,沸點低，,t,b,10,C,2.,壓力適中，蒸發(fā)器中稍大于大氣壓，冷凝器中不太
6、高；,3.,汽化潛熱大，大冷凍能力；,4.,T-S,圖上下界線陡峭：上界陡峭，冷凍更接近定溫，下界線陡，節(jié)流損失?。?5.,凝固點低，價廉，無毒，不腐蝕，不爆，性質(zhì)穩(wěn)定、油溶性、材料相容性、環(huán)境性能、安全性能好。,制冷劑的演化,早期工質(zhì),或可燃,或有毒,一戰(zhàn)后,制冷業(yè)大力發(fā)展, 1837,年,Thomas,Midgley,含氟的化合物無毒,大氣臭氧層的破壞,臭氧空洞,1985,年第一次在南極上空發(fā)現(xiàn)臭氧空洞，面積近,1000,萬平方公里,南半球的很多城市已籠罩其中。,臭氧層破壞的危害：,皮膚癌發(fā)病率提高；,白內(nèi)障發(fā)病率提高；,人體免疫力降低；,糧食作物減產(chǎn)；,海洋浮游生物、貝類等大量死亡, ,大氣臭氧層破壞的元兇,-,氯氟烴,(,紫外線照射下，氯氟烴分子的分解,),美國科學(xué)家,M. Molina, F. Rowland., 1974,(1995,年獲得諾貝爾化學(xué)獎,),制冷劑的替代,是否隨著,CFC,和,HCFC,的禁用也淘汰蒸氣壓縮制冷方式？,90,年代以來國際研究熱點,制冷劑替代物,第,11,章 小結(jié),1.,空氣壓縮制冷，分析、計算、回?zé)幔?2.,蒸汽壓縮制冷，分析、計算；,3.,熱泵循環(huán)，與制冷原理相同，會計算,4.,吸收式制冷，制冷劑，一般了解,空氣壓縮制冷循環(huán)是否可以使用節(jié)流閥代替膨脹機？,思考題：,第,11,章 完,
汽車動力循環(huán)與制冷（熱泵)循環(huán)
