汽車變速箱上蓋機械加工的工藝規(guī)程及車SR20夾具設(shè)計

汽車變速箱上蓋機械加工的工藝規(guī)程及車SR20夾具設(shè)計,汽車,變速箱,機械,加工,工藝,規(guī)程,sr20,夾具,設(shè)計 哈爾濱理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書學(xué)生姓名： 王義龍 學(xué)號：1030120105學(xué) 院： 榮成 專業(yè)：機械電子工程任務(wù)起止時間： 2014 年 2 月 24 日至 2014 年6 月 20 日畢業(yè)設(shè)計（論文）題目： 汽車變速箱蓋的工藝規(guī)程及夾具設(shè)計畢業(yè)設(shè)計工作內(nèi)容：1 收集和分析“變速箱上蓋”的有關(guān)資料，技術(shù)要求 （第1- 2周） 2編制零件的工藝流程、全部工序卡 （第3-5周） 3設(shè)計并繪制夾具總裝配圖及非標(biāo)準(zhǔn)零件圖 （第6-9周） 4. 學(xué)習(xí)掌握Pro/E三維設(shè)計軟件 （第10-11周） 5. 完成三維造型設(shè)計 （第12-13周） 6. 編寫畢業(yè)設(shè)計說明書、答辯 （第14-16周） 資料：1、 機械設(shè)計，吳宗澤主編，高等教育出版社。2、 機床夾具設(shè)計手冊，東北重型、洛陽工學(xué)院，上?？萍汲霭嫔?3、 機械工藝人員設(shè)計手冊，機械工業(yè)出版社。 4、 金屬工藝學(xué)及熱處理， 機械工業(yè)出版社。5、 機械加工工藝學(xué)，方子良主編，上海交通大學(xué)出版社。6、 AutoCAD實用教程，李喜華等主編，哈爾濱工業(yè)大學(xué)。 1 Pro/Engineer Wildfire 4.0，陶春生等編著，科學(xué)出版社。指導(dǎo)教師意見：（簽名下面的時間在20-22之間）簽名：年 月 日系主任意見：簽名：年 月 日教務(wù)處制表機 械 加 工 工 序 卡產(chǎn)品型號零（部）件圖號共 12 頁產(chǎn)品名稱汽車變速箱零（部）件名稱變速箱上蓋第 1 頁車 間工序號工序名稱材料牌號機加工40粗銑HT200毛坯種類毛坯外形尺寸每毛坯件數(shù)每臺件數(shù)鑄件11設(shè)備名稱設(shè)備型號設(shè)備編號同時加工件數(shù)銑床X52K夾 具 編 號夾 具 名 稱切 削 液專用夾具工序工時準(zhǔn)終單件序號工 步 內(nèi) 容工 藝 裝 備主軸轉(zhuǎn)速(r/min)切削速度(m/min)進(jìn)給量(mm/r)切削深度(mm)走刀次數(shù)時間定額機動輔助1粗銑底部大端面面銑刀，游標(biāo)卡尺7518.840.1571編制（日期）審核（日期）會簽（日期）標(biāo)記處數(shù)更改文件號簽字日期標(biāo)記更改文件號簽字日期機 械 加 工 工 序 卡產(chǎn)品型號零（部）件圖號共 12 頁產(chǎn)品名稱汽車變速箱零（部）件名稱變速箱上蓋第 2 頁車 間工序號工序名稱材料牌號機加工50精銑HT200毛坯種類毛坯外形尺寸每毛坯件數(shù)每臺件數(shù)鑄件11設(shè)備名稱設(shè)備型號設(shè)備編號同時加工件數(shù)銑床X52K夾 具 編 號夾 具 名 稱切 削 液專用夾具工序工時準(zhǔn)終單件序號工 步 內(nèi) 容工 藝 裝 備主軸轉(zhuǎn)速(r/min)切削速度(m/min)進(jìn)給量(mm/r)切削深度(mm)走刀次數(shù)時間定額機動輔助1精銑底部大端面面銑刀，游標(biāo)卡尺318160.0411編制（日期）審核（日期）會簽（日期）標(biāo)記處數(shù)更改文件號簽字日期標(biāo)記更改文件號簽字日期機 械 加 工 工 序 卡產(chǎn)品型號零（部）件圖號共 12 頁產(chǎn)品名稱汽車變速箱零（部）件名稱變速箱上蓋第 3 頁車 間工序號工序名稱材料牌號機加工60粗銑HT200毛坯種類毛坯外形尺寸每毛坯件數(shù)每臺件數(shù)鑄件11設(shè)備名稱設(shè)備型號設(shè)備編號同時加工件數(shù)銑床X52K夾 具 編 號夾 具 名 稱切 削 液專用夾具工序工時準(zhǔn)終單件序號工 步 內(nèi) 容工 藝 裝 備主軸轉(zhuǎn)速(r/min)切削速度(m/min)進(jìn)給量(mm/r)切削深度(mm)走刀次數(shù)時間定額機動輔助1粗銑頂部凸臺端面面銑刀，游標(biāo)卡尺7518.840.1571編制（日期）審核（日期）會簽（日期）標(biāo)記處數(shù)更改文件號簽字日期標(biāo)記更改文件號簽字日期機 械 加 工 工 序 卡產(chǎn)品型號零（部）件圖號共 12 頁產(chǎn)品名稱汽車變速箱零（部）件名稱變速箱上蓋第 4 頁車 間工序號工序名稱材料牌號機加工70精銑HT200毛坯種類毛坯外形尺寸每毛坯件數(shù)每臺件數(shù)鑄件11設(shè)備名稱設(shè)備型號設(shè)備編號同時加工件數(shù)銑床X52K夾 具 編 號夾 具 名 稱切 削 液專用夾具工序工時準(zhǔn)終單件序號工 步 內(nèi) 容工 藝 裝 備主軸轉(zhuǎn)速(r/min)切削速度(m/min)進(jìn)給量(mm/r)切削深度(mm)走刀次數(shù)時間定額機動輔助1精銑頂部凸臺端面面銑刀，游標(biāo)卡尺318160.0411編制（日期）審核（日期）會簽（日期）標(biāo)記處數(shù)更改文件號簽字日期標(biāo)記更改文件號簽字日期機 械 加 工 工 序 卡產(chǎn)品型號零（部）件圖號共 12 頁產(chǎn)品名稱汽車變速箱零（部）件名稱變速箱上蓋第 5 頁車 間工序號工序名稱材料牌號機加工80銑削HT200毛坯種類毛坯外形尺寸每毛坯件數(shù)每臺件數(shù)鑄件11設(shè)備名稱設(shè)備型號設(shè)備編號同時加工件數(shù)銑床X52K夾 具 編 號夾 具 名 稱切 削 液專用夾具工序工時準(zhǔn)終單件序號工 步 內(nèi) 容工 藝 裝 備主軸轉(zhuǎn)速(r/min)切削速度(m/min)進(jìn)給量(mm/r)切削深度(mm)走刀次數(shù)時間定額機動輔助1銑削M10.2螺紋孔端面面銑刀，游標(biāo)卡尺7518.840.1571編制（日期）審核（日期）會簽（日期）標(biāo)記處數(shù)更改文件號簽字日期標(biāo)記更改文件號簽字日期機 械 加 工 工 序 卡產(chǎn)品型號零（部）件圖號共 12 頁產(chǎn)品名稱汽車變速箱零（部）件名稱變速箱上蓋第 6 頁車 間工序號工序名稱材料牌號機加工90鉆擴鉸HT200毛坯種類毛坯外形尺寸每毛坯件數(shù)每臺件數(shù)鑄件11設(shè)備名稱設(shè)備型號設(shè)備編號同時加工件數(shù)鉆床Z525夾 具 編 號夾 具 名 稱切 削 液專用夾具工序工時準(zhǔn)終單件序號工 步 內(nèi) 容工 藝 裝 備主軸轉(zhuǎn)速(r/min)切削速度(m/min)進(jìn)給量(mm/r)切削深度(mm)走刀次數(shù)時間定額機動輔助1鉆擴鉸底部8-12孔面銑刀，游標(biāo)卡尺48069.30.552.51編制（日期）審核（日期）會簽（日期）標(biāo)記處數(shù)更改文件號簽字日期標(biāo)記更改文件號簽字日期機 械 加 工 工 序 卡產(chǎn)品型號零（部）件圖號共 12 頁產(chǎn)品名稱汽車變速箱零（部）件名稱變速箱上蓋第 7 頁車 間工序號工序名稱材料牌號機加工100鉆孔HT200毛坯種類毛坯外形尺寸每毛坯件數(shù)每臺件數(shù)鑄件11設(shè)備名稱設(shè)備型號設(shè)備編號同時加工件數(shù)鉆床Z525夾 具 編 號夾 具 名 稱切 削 液專用夾具工序工時準(zhǔn)終單件序號工 步 內(nèi) 容工 藝 裝 備主軸轉(zhuǎn)速(r/min)切削速度(m/min)進(jìn)給量(mm/r)切削深度(mm)走刀次數(shù)時間定額機動輔助1鉆內(nèi)部3-12孔面銑刀，游標(biāo)卡尺48069.30.552.51編制（日期）審核（日期）會簽（日期）標(biāo)記處數(shù)更改文件號簽字日期標(biāo)記更改文件號簽字日期機 械 加 工 工 序 卡產(chǎn)品型號零（部）件圖號共 12 頁產(chǎn)品名稱汽車變速箱零（部）件名稱變速箱上蓋第 8 頁車 間工序號工序名稱材料牌號機加工110鉆擴鉸HT200毛坯種類毛坯外形尺寸每毛坯件數(shù)每臺件數(shù)鑄件11設(shè)備名稱設(shè)備型號設(shè)備編號同時加工件數(shù)鉆床Z525夾 具 編 號夾 具 名 稱切 削 液專用夾具工序工時準(zhǔn)終單件序號工 步 內(nèi) 容工 藝 裝 備主軸轉(zhuǎn)速(r/min)切削速度(m/min)進(jìn)給量(mm/r)切削深度(mm)走刀次數(shù)時間定額機動輔助1鉆擴鉸底部19、21、26臺階孔面銑刀，游標(biāo)卡尺48069.30.552.51編制（日期）審核（日期）會簽（日期）標(biāo)記處數(shù)更改文件號簽字日期標(biāo)記更改文件號簽字日期機 械 加 工 工 序 卡產(chǎn)品型號零（部）件圖號共 12 頁產(chǎn)品名稱汽車變速箱零（部）件名稱變速箱上蓋第9 頁車 間工序號工序名稱材料牌號機加工120鉆擴鉸HT200毛坯種類毛坯外形尺寸每毛坯件數(shù)每臺件數(shù)鑄件11設(shè)備名稱設(shè)備型號設(shè)備編號同時加工件數(shù)鉆床Z525夾 具 編 號夾 具 名 稱切 削 液專用夾具工序工時準(zhǔn)終單件序號工 步 內(nèi) 容工 藝 裝 備主軸轉(zhuǎn)速(r/min)切削速度(m/min)進(jìn)給量(mm/r)切削深度(mm)走刀次數(shù)時間定額機動輔助1鉆擴鉸前端面10、12臺階孔面銑刀，游標(biāo)卡尺48069.30.552.51編制（日期）審核（日期）會簽（日期）標(biāo)記處數(shù)更改文件號簽字日期標(biāo)記更改文件號簽字日期機 械 加 工 工 序 卡產(chǎn)品型號零（部）件圖號共 12 頁產(chǎn)品名稱汽車變速箱零（部）件名稱變速箱上蓋第 10 頁車 間工序號工序名稱材料牌號機加工130鉆孔攻絲HT200毛坯種類毛坯外形尺寸每毛坯件數(shù)每臺件數(shù)鑄件11設(shè)備名稱設(shè)備型號設(shè)備編號同時加工件數(shù)鉆床Z525夾 具 編 號夾 具 名 稱切 削 液專用夾具工序工時準(zhǔn)終單件序號工 步 內(nèi) 容工 藝 裝 備主軸轉(zhuǎn)速(r/min)切削速度(m/min)進(jìn)給量(mm/r)切削深度(mm)走刀次數(shù)時間定額機動輔助1鉆頂部凸臺端面M10孔螺紋孔麻花鉆，游標(biāo)卡尺48069.30.552.51編制（日期）審核（日期）會簽（日期）標(biāo)記處數(shù)更改文件號簽字日期標(biāo)記更改文件號簽字日期機 械 加 工 工 序 卡產(chǎn)品型號零（部）件圖號共 12 頁產(chǎn)品名稱汽車變速箱零（部）件名稱變速箱上蓋第 11 頁車 間工序號工序名稱材料牌號機加工140粗車HT200毛坯種類毛坯外形尺寸每毛坯件數(shù)每臺件數(shù)鑄件11設(shè)備名稱設(shè)備型號設(shè)備編號同時加工件數(shù)車床CA6140夾 具 編 號夾 具 名 稱切 削 液專用夾具工序工時準(zhǔn)終單件序號工 步 內(nèi) 容工 藝 裝 備主軸轉(zhuǎn)速(r/min)切削速度(m/min)進(jìn)給量(mm/r)切削深度(mm)走刀次數(shù)時間定額機動輔助1粗車頂部SR20內(nèi)部圓弧輪廓及倒角車刀，游標(biāo)卡尺48069.30.552.52編制（日期）審核（日期）會簽（日期）標(biāo)記處數(shù)更改文件號簽字日期標(biāo)記更改文件號簽字日期機 械 加 工 工 序 卡產(chǎn)品型號零（部）件圖號共 12 頁產(chǎn)品名稱汽車變速箱零（部）件名稱變速箱上蓋第 12 頁車 間工序號工序名稱材料牌號機加工150精車HT200毛坯種類毛坯外形尺寸每毛坯件數(shù)每臺件數(shù)鑄件11設(shè)備名稱設(shè)備型號設(shè)備編號同時加工件數(shù)車床CA6140夾 具 編 號夾 具 名 稱切 削 液專用夾具工序工時準(zhǔn)終單件序號工 步 內(nèi) 容工 藝 裝 備主軸轉(zhuǎn)速(r/min)切削速度(m/min)進(jìn)給量(mm/r)切削深度(mm)走刀次數(shù)時間定額機動輔助1精車頂部SR20內(nèi)部圓弧輪廓及倒角車刀，游標(biāo)卡尺770111.20.550.51編制（日期）審核（日期）會簽（日期）標(biāo)記處數(shù)更改文件號簽字日期標(biāo)記更改文件號簽字日期機械加工工藝過程卡片產(chǎn)品型號零件圖號01產(chǎn)品名稱變速箱上蓋零件名稱變速箱上蓋共2頁第1頁材 料 牌 號HT200毛 坯 種 類鑄件毛坯外形尺寸每毛坯件數(shù)1每 臺 件 數(shù)1備 注 工 序 號 工 名 序 稱 工 序 內(nèi) 容車間 工 段設(shè) 備工 藝 裝 備 工 時 夾具刀具量具 準(zhǔn)終 單件10鑄造鑄造鑄20時效時效熱30涂底漆涂底漆漆40粗銑粗銑底部大端面 機加工二X52K銑床銑夾具銑刀游標(biāo)卡尺50精銑精銑底部大端面機加工二X52K銑床銑夾具銑刀游標(biāo)卡尺60粗銑粗銑頂部凸臺端面 機加工二X52K銑床銑夾具銑刀游標(biāo)卡尺70精銑精銑頂部凸臺端面 機加工二X52K銑床銑夾具銑刀游標(biāo)卡尺80銑削銑削M10.2螺紋孔端面 機加工二X52K銑床銑夾具銑刀游標(biāo)卡尺90鉆擴鉸鉆擴鉸底部8-12孔機加工二鉆床Z525專用鉆夾具莫氏錐柄長刃機用鉆頭游標(biāo)卡尺100鉆鉆內(nèi)部3-12孔機加工二鉆床Z525專用鉆夾具莫氏錐柄長刃機用鉆頭游標(biāo)卡尺110鉆擴鉸鉆擴鉸底部19、21、26臺階孔機加工二鉆床Z525專用鉆夾具莫氏錐柄長刃機用鉆頭游標(biāo)卡尺120鉆擴鉸鉆擴鉸前端面10、12臺階孔機加工二鉆床Z525專用鉆夾具莫氏錐柄長刃機用鉆頭游標(biāo)卡尺130鉆孔攻絲鉆頂部凸臺端面M10孔螺紋孔機加工二鉆床Z525專用鉆夾具莫氏錐柄長刃機用鉆頭游標(biāo)卡尺 設(shè) 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會 簽（日期）標(biāo)記處數(shù)更改文件號簽 字 日 期標(biāo)記處數(shù)更改文件號簽 字 日 期機械加工工藝過程卡片產(chǎn)品型號零件圖號產(chǎn)品名稱變速箱上蓋零件名稱變速箱上蓋共2頁第2頁材 料 牌 號HT200毛 坯 種 類鑄件毛坯外形尺寸每毛坯件數(shù)1每 臺 件 數(shù)1備 注 工 序 號 工 名 序 稱 工 序 內(nèi) 容 車 間 工段設(shè) 備工 藝 裝 備 工 時 夾具刀具量具 準(zhǔn)終 單件140粗車粗車頂部SR20內(nèi)部圓弧輪廓及倒角機加工二CA6140車床車夾具車刀游標(biāo)卡尺150精車精車頂部SR20內(nèi)部圓弧輪廓及倒角機加工二CA6140車床車夾具車刀游標(biāo)卡尺160去毛刺去毛刺170檢查檢查 設(shè) 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會 簽（日期）標(biāo)記處數(shù)更改文件號簽 字 日 期標(biāo)記處數(shù)更改文件號簽 字 日 期不要刪除行尾的分節(jié)符，此行不會被打印- I -零件的分析零件的作用加工的零件是變速箱上蓋。變速機構(gòu)殼體由變速箱箱體和變速箱上蓋構(gòu)成，是變速機構(gòu)座的一個相當(dāng)重要的部件，所以變速機構(gòu)座殼體在這里顯然非常重要。因為變速機構(gòu)座殼體與變速器聯(lián)接，并銜接換檔軸、換檔拔叉頭、以及換檔臂、選檔臂等，所以此零件的加工好壞直接影響變速器的工作質(zhì)量，變速機構(gòu)殼體是通過兩個定位精度較高的定位銷孔，由定位銷與變速殼體準(zhǔn)確相連，另外通過六個螺栓起到夾緊和密封的作用。換擋軸和選檔軸通過變速機構(gòu)殼體中的孔與換擋拔頭和選擋拔頭配合聯(lián)接，實現(xiàn)對變速變速箱的變速要求，由于以上作用及工作條件，決定了變速箱上蓋的結(jié)構(gòu)形狀是一個不規(guī)則的圖形，以利于變速機構(gòu)緊湊，占用最小空間。零件的結(jié)構(gòu)工藝分析本零件采用了灰鑄鐵材料，整個件毛坯為鑄件，具有良好的切削加工性和輕便性，符合加工性要求和低成本要求，另外零件采用不規(guī)則形狀和突出結(jié)構(gòu)，這使零件本身結(jié)構(gòu)緊湊和減少了加工表面的加工面積。而且提高了零件的加工效率，有些表面也處于同一高度，以面一次加工完多個表面，充分利用設(shè)備和工作人員。另外，零件的本身避免有缺口的端面，這樣有利于制造反面，端面切削無沖擊性，刀具耐用度高。綜上所述，此零件的結(jié)構(gòu)工藝性和材料利用都符合變速機構(gòu)殼體的要求，其中包括結(jié)構(gòu)工藝性、切削加工性等。有關(guān)孔加工的經(jīng)濟精度及機床能達(dá)到的位置精度，可知上述技術(shù)要求是可以達(dá)到的，零件的結(jié)構(gòu)工藝性也是可行的。如圖21所示，該件的主要加工面有底面A、凸臺面B及球面C。變速箱上、下蓋聯(lián)接面是箱蓋的底面A，因直接影響接觸精度和密封，要求對A面的加工平面度不大于0.15，表面粗糙度為Ra6.3。619孔因其直接影響尺寸精度和軸的安裝精度，直接影響變速傳動質(zhì)量，因此要求有較嚴(yán)格的尺寸精度和較嚴(yán)格的同軸度，最好一次裝夾完成加工。212孔用來為兩個箱聯(lián)接時定位，兩箱的聯(lián)接準(zhǔn)確度影響變速箱工作性能，因此尺寸精度要求較嚴(yán)格，同時要求位置公差，平行度0.04，最好一次性裝夾成型，以確保其尺寸和位置精度。凸臺面B用來和墊圈接觸，加工精度要求不高，12孔變速箱上蓋零件圖沒有多高的精度要求，比較容易加工。有關(guān)面和孔的經(jīng)濟精度的各種機床的加工能力可知，在機床上加工零件，上述加工表面的尺寸精度和位置精度均可由夾具裝夾加工，能達(dá)到預(yù)定的技術(shù)要求，并保證經(jīng)濟性，零件的結(jié)構(gòu)工藝性可行合理，故完全可通過機械加工完成。- 3 -哈 爾 濱 理 工 大 學(xué)畢 業(yè) 設(shè) 計題 目：汽車變速箱蓋的工藝規(guī)程及夾具設(shè)計院 、 系： 姓 名： 指導(dǎo)教師： 系 主 任： 年 月 日29汽車變速箱蓋的工藝規(guī)程及夾具設(shè)計摘 要汽車變速箱蓋零件加工工藝及夾具設(shè)計是包括零件加工的工藝設(shè)計、工序設(shè)計以及專用夾具的設(shè)計三部分。在工藝設(shè)計中要首先對零件進(jìn)行分析，了解零件的工藝再設(shè)計出毛坯的結(jié)構(gòu)，并選擇好零件的加工基準(zhǔn)，設(shè)計出零件的工藝路線；接著對零件各個工步的工序進(jìn)行尺寸計算，關(guān)鍵是決定出各個工序的工藝裝備及切削用量；然后進(jìn)行專用夾具的設(shè)計，選擇設(shè)計出夾具的各個組成部件，如定位元件、夾緊元件、引導(dǎo)元件、夾具體與機床的連接部件以及其它部件；計算出夾具定位時產(chǎn)生的定位誤差，分析夾具結(jié)構(gòu)的合理性與不足之處，并在以后設(shè)計中注意改進(jìn)。關(guān)鍵詞 ：工藝，工序，切削用量，夾緊，定位，誤差哈爾濱理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文Process planning and fixture design of automobile transmission case coverAbstractAutomobile gearbox cover parts processing and fixture design process design, including machining process design and fixture three. In process design should first of all parts for analysis, to understand part of the process to design blank structure, and choose the good parts machining datum, design the process routes of the parts; then the parts of each step in the process to the size calculation, the key is to determine the craft equipment and the cutting dosage of each working procedure design; then the special fixture, the fixture for the various components of the design, such as the connecting part positioning devices, clamping element, a guide element, fixture and machine tools and other components; positioning error calculated by the analysis of fixture, jig structure the rationality and the deficiency, pay attention to improving and will design in.Key words process, process, cutting dosage, clamping, positioning目錄摘 要IIAbstractIII第1章 序 言1第2章 零件的分析22.1零件的形狀22.2零件的工藝分析2第3章 工藝規(guī)程設(shè)計43.1 確定毛坯的制造形式43.2 基面的選擇43.3 制定工藝路線43.3.1 工藝路線方案一53.3.2 工藝路線方案二53.3.3 工藝方案的比較與分析63.4 選擇加工設(shè)備和工藝裝備63.4.1 機床選用63.4.2 選擇刀具63.4.3 選擇量具73.5 機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定73.6確定切削用量及基本工時8第4章 車SR20夾具設(shè)計204.1 車床夾具設(shè)計要求說明204.2車床夾具的設(shè)計要點204.3 定位機構(gòu)224.4夾緊機構(gòu)224.5零件的車床夾具的加工誤差分析224.6 確定夾具體結(jié)構(gòu)尺寸和總體結(jié)構(gòu)234.7 零件的車床專用夾具簡單使用說明244.8 三維展示24結(jié)論26致謝27參考文獻(xiàn)28第1章 序 言機械制造業(yè)是制造具有一定形狀位置和尺寸的零件和產(chǎn)品，并把它們裝備成機械裝備的行業(yè)。機械制造業(yè)的產(chǎn)品既可以直接供人們使用，也可以為其它行業(yè)的生產(chǎn)提供裝備，社會上有著各種各樣的機械或機械制造業(yè)的產(chǎn)品。我們的生活離不開制造業(yè)，因此制造業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要行業(yè)，是一個國家或地區(qū)發(fā)展的重要基礎(chǔ)及有力支柱。從某中意義上講，機械制造水平的高低是衡量一個國家國民經(jīng)濟綜合實力和科學(xué)技術(shù)水平的重要指標(biāo)1。汽車變速箱蓋零件加工工藝及夾具設(shè)計是在學(xué)完了機械制圖、機械制造技術(shù)基礎(chǔ)、機械設(shè)計、機械工程材料等的基礎(chǔ)下，進(jìn)行的一個全面的考核。正確地解決一個零件在加工中的定位，夾緊以及工藝路線安排，工藝尺寸確定等問題，并設(shè)計出專用夾具，保證尺寸證零件的加工質(zhì)量。本次設(shè)計也要培養(yǎng)自己的自學(xué)與創(chuàng)新能力。因此本次設(shè)計綜合性和實踐性強、涉及知識面廣。所以在設(shè)計中既要注意基本概念、基本理論，又要注意生產(chǎn)實踐的需要，只有將各種理論與生產(chǎn)實踐相結(jié)合，才能很好的完成本次設(shè)計。本次設(shè)計水平有限，其中難免有缺點錯誤，敬請老師們批評指正。第2章 零件的分析2.1零件的形狀題目給的零件是汽車變速箱蓋零件，主要作用是起連接作用。零件的實際形狀如上圖所示，從零件圖上看，該零件是典型的零件，結(jié)構(gòu)比較簡單。具體尺寸，公差如下圖所示2-1。圖2-1 汽車變速箱蓋零件圖2.2零件的工藝分析由零件圖可知，其材料為HT200，該材料為灰鑄造，具有較高強度，耐磨性，耐熱性及減振性，適用于承受較大應(yīng)力和要求耐磨零件。汽車變速箱蓋零件主要加工表面為：1. 粗銑底面、半精銑，表面粗糙度值為3.2。2. 粗銑、半精銑上端面，表面粗糙度值3.2。3. 車外圓，表面粗糙度值3.2。4. 車內(nèi)孔及圓弧，及表面粗糙度值3.2。5.兩側(cè)面粗糙度值6.3、12.5，面粗糙度值6.3。汽車變速箱蓋共有兩組加工表面，他們之間有一定的位置要求。現(xiàn)分述如下：(1)底部端面的加工表面： 這一組加工表面包括：端面，內(nèi)圓，倒角鉆孔并攻絲。這一部份只有端面有6.3的粗糙度要求。其要求并不高，粗車后半精車就可以達(dá)到精度要求。而鉆工沒有精度要求，因此一道工序就可以達(dá)到要求，并不需要擴孔、鉸孔等工序。(2).端面的加工表面： 這一組加工表面包括：端面，粗糙度為3.2；的端面，并帶有倒角；中心孔。其要求也不高，粗車后半精車就可以達(dá)到精度要求。其中，內(nèi)圓直接在車床上做鏜工就行了。第3章 工藝規(guī)程設(shè)計本汽車變速箱蓋假設(shè)年產(chǎn)量為10萬臺，每臺車床需要該零件1個，備品率為19%，廢品率為0.25%，每日工作班次為2班。該零件材料為HT200，考慮到零件在工作時要有高的耐磨性，所以選擇鑄鐵鑄造。依據(jù)設(shè)計要求Q=100000件/年，n=1件/臺；結(jié)合生產(chǎn)實際，備品率和 廢品率分別取19%和0.25%代入公式得該工件的生產(chǎn)綱領(lǐng)N=2XQn(1+)（1+)=238595件/年3.1 確定毛坯的制造形式零件材料為HT200，鑄件的特點是液態(tài)成形，其主要優(yōu)點是適應(yīng)性強，即適用于不同重量、不同壁厚的鑄件，也適用于不同的金屬，還特別適應(yīng)制造形狀復(fù)雜的鑄件。考慮到零件在使用過程中起連接作用，分析其在工作過程中所受載荷，最后選用鑄件，以便使金屬纖維盡量不被切斷，保證零件工作可靠2。年產(chǎn)量已達(dá)成批生產(chǎn)水平，而且零件輪廓尺寸不大，可以采用砂型鑄造，這從提高生產(chǎn)效率，保證加工精度，減少生產(chǎn)成本上考慮，也是應(yīng)該的。3.2 基面的選擇基面選擇是工藝規(guī)程設(shè)計中的重要工作之一，基面選擇的正確與合理，可以使加工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)效率得以提高。否則，不但使加工工藝過程中的問題百出，更有甚者，還會造成零件大批報廢，使生產(chǎn)無法正常進(jìn)行。粗基準(zhǔn)的選擇，對像汽車變速箱蓋這樣的零件來說，選好粗基準(zhǔn)是至關(guān)重要的。對本零件來說，如果外圓的端面做基準(zhǔn)，則可能造成這一組內(nèi)外圓的面與零件的外形不對稱，按照有關(guān)粗基準(zhǔn)的選擇原則(即當(dāng)零件有不加工表面時，應(yīng)以這些不加工表面做粗基準(zhǔn)，若零件有若干個不加工表面時，則應(yīng)以與加工表面要求相對應(yīng)位置精度較高的不加工表面做為粗基準(zhǔn)) 3。對于精基準(zhǔn)而言，主要應(yīng)該考慮基準(zhǔn)重合的問題，當(dāng)設(shè)計基準(zhǔn)與工序基準(zhǔn)不重合時，應(yīng)該進(jìn)行尺寸換算，這在以后還要專門計算，此處不在重復(fù)。3.3 制定工藝路線制定工藝路線的出發(fā)點，應(yīng)當(dāng)是使零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求能得到合理的保證。在生產(chǎn)綱領(lǐng)已經(jīng)確定為成批生產(chǎn)的條件下，可以考慮采用萬能性機床配以專用夾具，并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率。除此以外，還應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟效果，以便使生產(chǎn)成本盡量下降。3.3.1 工藝路線方案一10鑄造鑄造20時效時效30涂底漆涂底漆40粗銑粗銑底部大端面 50精銑精銑底部大端面60粗銑粗銑頂部凸臺端面 70精銑精銑頂部凸臺端面 80銑削銑削M10螺紋孔端面 90鉆擴鉸鉆擴鉸底部8-12孔100鉆鉆內(nèi)部3-12孔110鉆擴鉸鉆擴鉸底部19、21、26臺階孔120鉆擴鉸鉆擴鉸前端面10、12臺階孔130鉆孔攻絲鉆頂部凸臺端面M10孔螺紋孔140粗車粗車頂部SR20內(nèi)部圓弧輪廓及倒角機加工150精車精車頂部SR20內(nèi)部圓弧輪廓及倒角機加工160去毛刺去毛刺170檢查檢查3.3.2 工藝路線方案二10鑄造鑄造20時效時效30涂底漆涂底漆40粗銑粗銑底部大端面 50精銑精銑底部大端面60粗銑粗銑頂部凸臺端面 70精銑精銑頂部凸臺端面 80銑削銑削M10螺紋孔端面 140粗車粗車頂部SR20內(nèi)部圓弧輪廓及倒角機加工150精車精車頂部SR20內(nèi)部圓弧輪廓及倒角機加工90鉆擴鉸鉆擴鉸底部8-12孔100鉆鉆內(nèi)部3-12孔110鉆擴鉸鉆擴鉸底部19、21、26臺階孔120鉆擴鉸鉆擴鉸前端面10、12臺階孔130鉆孔攻絲鉆頂部凸臺端面M10孔螺紋孔160去毛刺去毛刺170檢查檢查3.3.3 工藝方案的比較與分析上述兩個方案的特點在于：方案一的定位和裝夾等都比較方便。方案二采用鏜床加工，需要要及時更換刀具，因為有些工序在車床上也可以加工，鏜、鉆孔等等，需要換上相應(yīng)的刀具。因此綜合工藝方案，取優(yōu)棄劣，具體工藝過程如下：10鑄造鑄造20時效時效30涂底漆涂底漆40粗銑粗銑底部大端面 50精銑精銑底部大端面60粗銑粗銑頂部凸臺端面 70精銑精銑頂部凸臺端面 80銑削銑削M10螺紋孔端面 90鉆擴鉸鉆擴鉸底部8-12孔100鉆鉆內(nèi)部3-12孔110鉆擴鉸鉆擴鉸底部19、21、26臺階孔120鉆擴鉸鉆擴鉸前端面10、12臺階孔130鉆孔攻絲鉆頂部凸臺端面M10孔螺紋孔140粗車粗車頂部SR20內(nèi)部圓弧輪廓及倒角機加工150精車精車頂部SR20內(nèi)部圓弧輪廓及倒角機加工160去毛刺去毛刺170檢查檢查3.4 選擇加工設(shè)備和工藝裝備3.4.1 機床選用.工序是粗車、和精車。各工序的工步數(shù)不多，成批量生產(chǎn)，故選用臥式車床就能滿足要求。本零件外輪廓尺寸不大，精度要求屬于中等要求，選用最常用的CA6140臥式車床。參考根據(jù)機械制造設(shè)計工工藝簡明手冊表4.2-7。.工序是鉆孔，選用Z525搖臂鉆床。3.4.2 選擇刀具.在車床上加工的工序,一般選用硬質(zhì)合金車刀和鏜刀。加工刀具選用YG6類硬質(zhì)合金車刀，它的主要應(yīng)用范圍為普通鑄鐵、冷硬鑄鐵、高溫合金的精加工和半精加工。為提高生產(chǎn)率及經(jīng)濟性,可選用可轉(zhuǎn)位車刀(GB5343.1-85,GB5343.2-85)。.鉆孔時選用高速鋼麻花鉆，參考機械加工工藝手冊（主編 孟少農(nóng)），第二卷表10.21-47及表10.2-53可得到所有參數(shù)4。3.4.3 選擇量具本零件屬于成批量生產(chǎn)，一般均采用通常量具。選擇量具的方法有兩種：一是按計量器具的不確定度選擇；二是按計量器的測量方法極限誤差選擇。采用其中的一種方法即可。3.5 機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定“汽車變速箱蓋” 零件材料為HT200，查機械加工工藝手冊（以后簡稱工藝手冊），表2.2-17 各種鑄鐵的性能比較，灰鑄造的硬度HB為143269，表2.2-23 灰鑄造的物理性能，HT200密度=7.27.3（），計算零件毛坯的重量約為2。表3-1 機械加工車間的生產(chǎn)性質(zhì)生產(chǎn)類別同類零件的年產(chǎn)量件重型（零件重2000kg）中型（零件重1002000kg）輕型（零件重100kg）單件生產(chǎn)5以下10以下100以下小批生產(chǎn)510010200100500中批生產(chǎn)1003002005005005000大批生產(chǎn)30010005005000500050000大量生產(chǎn)1000以上5000以上50000以上根據(jù)所發(fā)的任務(wù)書上的數(shù)據(jù)，該零件的月工序數(shù)不低于3050，毛坯重量21202506.04.0頂、側(cè)面底 面鑄孔的機械加工余量一般按澆注時位置處于頂面的機械加工余量選擇。根據(jù)上述原始資料及加工工藝，分別確定各加工表面的機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸。3.6確定切削用量及基本工時切削用量一般包括切削深度、進(jìn)給量及切削速度三項。確定方法是先是確定切削深度、進(jìn)給量，再確定切削速度?，F(xiàn)根據(jù)切削用量簡明手冊（第三版，艾興、肖詩綱編，1993年機械工業(yè)出版社出版）確定本零件各工序的切削用量所選用的表格均加以*號，與機械制造設(shè)計工工藝簡明手冊的表區(qū)別6。工序10、20、30：鑄造 時效處理無切削加工，無需計算工序40、50：粗銑、精銑底部大端面機床：銑床X52K刀具：面銑刀(硬質(zhì)合金材料)，材料：， ，齒數(shù)。單邊余量：Z=3mm所以銑削深度：精銑面余量：Z=1.0mm銑削深度：每齒進(jìn)給量：?。喝°娤魉俣让魁X進(jìn)給量：取取銑削速度機床主軸轉(zhuǎn)速： (3-1)按照文獻(xiàn)，取 實際銑削速度： (3-2)進(jìn)給量： 工作臺每分進(jìn)給量： ：,取切削工時被切削層：由毛坯可知， 刀具切入： (3-3)刀具切出：取走刀次數(shù)為1機動時間： (3-4)機動時間： (3-5)所以該工序總機動時間工序60、70：粗銑、精銑頂部凸臺端面機床：銑床X52K刀具：面銑刀(硬質(zhì)合金材料)，材料：， ，齒數(shù)。單邊余量：Z=3mm所以銑削深度：精銑面余量：Z=1.0mm銑削深度：每齒進(jìn)給量：?。喝°娤魉俣让魁X進(jìn)給量：取，取銑削速度機床主軸轉(zhuǎn)速： (3-6)按照文獻(xiàn)，取 實際銑削速度： (3-7)進(jìn)給量： 工作臺每分進(jìn)給量： ：取切削工時被切削層：由毛坯可知， 刀具切入： (3-8)刀具切出：取走刀次數(shù)為1機動時間： (3-9)機動時間： (3-10)所以該工序總機動時間工序80：銑削M10.2螺紋孔端面機床：銑床X52K刀具：面銑刀(硬質(zhì)合金材料)，材料：， ，齒數(shù)，此為粗齒銑刀。單邊余量：Z=3mm所以銑削深度：精銑面余量：Z=1.0mm銑削深度：每齒進(jìn)給量：?。喝°娤魉俣让魁X進(jìn)給量：取取銑削速度機床主軸轉(zhuǎn)速： (3-11)按照，取 實際銑削速度： (3-12)進(jìn)給量： (3-13)工作臺每分進(jìn)給量： (3-14)：取切削工時被切削層：由毛坯可知， 刀具切入： (3-15)刀具切出：取走刀次數(shù)為1機動時間： (3-16)機動時間： (3-17)所以該工序總機動時間工序90：鉆擴鉸底部8-12孔機床：立式鉆床Z525刀具：根據(jù)選高速鋼錐柄麻花鉆頭。 鉆孔鉆孔時先鉆孔。切削深度：進(jìn)給量：取。切削速度取。機床主軸轉(zhuǎn)速：， (3-18)按照文獻(xiàn)，取所以實際切削速度： (3-19)切削工時 被切削層：刀具切入： (3-20)刀具切出： 取走刀次數(shù)為1機動時間： (3-21) 鉸孔12刀具：選擇擴孔鉆頭（硬質(zhì)合金錐柄麻花材料）。片型號：E403切削深度：進(jìn)給量：取。切削速度：取。機床主軸轉(zhuǎn)速： (3-22)按照文獻(xiàn)取所以實際切削速度： (3-23)切削工時被切削層：刀具切入有： (3-24)刀具切出： ，取走刀次數(shù)為1機動時間： (3-25)工序100：鉆內(nèi)部3-12孔機床：立式鉆床Z525刀具：根據(jù)選高速鋼錐柄麻花鉆頭。 鉆孔鉆孔時先鉆孔。切削深度：進(jìn)給量：取。切削速度取。機床主軸轉(zhuǎn)速：， (3-26)按照文獻(xiàn)，取所以實際切削速度： (3-27)切削工時 被切削層：刀具切入： (3-28)刀具切出： 取走刀次數(shù)為1機動時間： (3-29) 鉸孔12刀具：選擇擴孔鉆頭（硬質(zhì)合金錐柄麻花材料）。片型號：E403切削深度：進(jìn)給量：取。切削速度：取。機床主軸轉(zhuǎn)速： (3-30)按照文獻(xiàn)取所以實際切削速度： (3-31)切削工時被切削層：刀具切入有： (3-32)刀具切出： ，取走刀次數(shù)為1機動時間： (3-33)工序130 鉆頂部凸臺端面M10孔螺紋孔本工序采用計算法7。表3-5高速鋼麻花鉆的類型和用途標(biāo)準(zhǔn)號類型直徑范圍（mm）用途GB1436-85直柄麻花鉆2.020.0在各種機床上，用鉆?；虿挥勉@模鉆孔GB1437-85直柄長麻花鉆1.031.5在各種機床上，用鉆?；虿挥勉@模鉆孔GB1438-85錐柄麻花鉆3.0100.0在各種機床上，用鉆?；虿挥勉@模鉆孔GB1439-85錐柄長麻花鉆5.050.0在各種機床上，用鉆?；虿挥勉@模鉆孔選用Z525搖臂鉆床，查機械加工工藝手冊 孟少農(nóng) 主編，查機表2.4-37鉆頭的磨鈍標(biāo)準(zhǔn)及耐用度可得，耐用度為4500，表10.2-5標(biāo)準(zhǔn)高速鋼麻花鉆的直徑系列選擇錐柄長，麻花鉆，則螺旋角=30，鋒交2=118，后角a=10,橫刃斜角=50，L=197mm,l=116mm。表3-6 標(biāo)準(zhǔn)高速鋼麻花鉆的全長和溝槽長度（摘自GB6137-85） mm直徑范圍直柄麻花鉆ll111.8013.20151101表3-7 通用型麻花鉆的主要幾何參數(shù)的推存值（根據(jù)GB6137-85） （）d (mm)2f8.618.0030118124060表3-8 鉆頭、擴孔鉆和鉸刀的磨鈍標(biāo)準(zhǔn)及耐用度（1）后刀面最大磨損限度mm刀具材料加工材料鉆頭直徑d0（mm）20高速鋼鑄鐵0.50.8（2）單刃加工刀具耐用度T min刀具類型加工材料刀具材料刀具直徑d0（mm）1120鉆頭（鉆孔及擴孔）鑄鐵、銅合金及合金高速鋼60鉆頭后刀面最大磨損限度為0.50.8mm刀具耐用度T = 60 min.確定進(jìn)給量查機械加工工藝手冊 孟少農(nóng) 主編，第二卷表10.4高速鋼鉆頭鉆孔的進(jìn)給量為f=0.250.65,根據(jù)表4.13中可知，進(jìn)給量取f=0.60。.確定切削速度 查機械加工工藝手冊 孟少農(nóng) 主編8，表10.4-17高速鋼鉆頭在灰鑄造（190HBS）上鉆孔的切削速度軸向力，扭矩及功率得，V=12，參考機械加工工藝手冊 孟少農(nóng) 主編9，表10.4-10鉆擴鉸孔條件改變時切削速度修正系數(shù)K=1.0，R=0.85。V=12=10.32 （3-34）則= =131 （3-35）查表4.2-12可知， 取 n = 150則實際切削速度 = = =11.8.確定切削時間查機械加工工藝手冊 孟少農(nóng) 主編，表10.4-43，鉆孔時加工機動時間計算公式：T= （3-36）其中 l= l=5 l=23則： t= =9.13 （3-37）工序110：鉆擴鉸底部19、21、26臺階孔機床：立式鉆床Z525刀具：根據(jù)選高速鋼錐柄麻花鉆頭。先鉆孔。切削深度：進(jìn)給量：取。切削速度取。機床主軸轉(zhuǎn)速： （3-38）按照文獻(xiàn)，取所以實際切削速度： （3-39）切削工時 被切削層：刀具切入： （3-40）刀具切出： 取走刀次數(shù)為1機動時間： （3-41） 擴孔刀具：選擇擴孔鉆頭（硬質(zhì)合金錐柄麻花材料）。片型號：E403切削深度：進(jìn)給量：取。切削速度：取。機床主軸轉(zhuǎn)速： （3-42）按照文獻(xiàn)取所以實際切削速度： （3-43）切削工時被切削層：刀具切入有： （3-44）刀具切出： ，取走刀次數(shù)為1機動時間： （3-45）工序140、150：粗車、精車粗車頂部SR20內(nèi)部圓弧輪廓及倒角已知加工材料灰鑄鐵CA6140普通車床所可轉(zhuǎn)位車刀(YG6硬質(zhì)合金材料)。根故選刀桿尺寸=，刀片厚度為。.確定加工深度一次走刀內(nèi)完成.確定進(jìn)給量根據(jù)加工手冊可知刀桿尺寸為，進(jìn)給量=0.51.0按進(jìn)給量在工藝手冊可知： =0.7CA6140進(jìn)給力=3530。，=時，進(jìn)給力：=950。實際進(jìn)給力為：=950=1111.5 （3-46）所選=可用。.選擇磨鈍標(biāo)準(zhǔn)耐用度根據(jù)加工手冊，最大磨損量取為，車刀壽命=。.確定加工速度故：=63 （3-47） =120 （3-48）根據(jù)CA6140車床選擇 =125這時實際速度為：= （3-49）.校驗機床功率由加工手冊=，加工速度時，=實際功率為：=1.7=1.2 （3-50）在CA6140上進(jìn)行，最后用量為：=3.75，=，=，=精車加工所可轉(zhuǎn)位車刀(YG6硬質(zhì)合金材料)。選刀桿尺寸=，刀片厚度為。.確定加工深度可在一次走刀內(nèi)完成.確定進(jìn)給量根據(jù)加工手冊可知刀桿尺寸為， 進(jìn)給量=0.51.0按CA6140進(jìn)給量 =0.7CA6140進(jìn)給機構(gòu)允許進(jìn)給力=3530。 =950=1111.5故所選=可用。.選擇刀具磨鈍標(biāo)準(zhǔn)及耐用度根據(jù)加工手冊車刀后刀面磨損量，車刀壽命=。.確定加工速度當(dāng)硬質(zhì)合金刀度200219鑄件，加工速度=。=63 =120 （3-51）根據(jù)CA6140車床=125實際速度為： = （3-52）.校驗機床功率由加工手冊加工速度時， =加工功率修正系數(shù)=0.73=0.9，時間功率為：=1.7=1.2 =1.25，=，=，=第4章 車SR20夾具設(shè)計4.1 車床夾具設(shè)計要求說明車床夾具主要用于加工中心孔夾具。因而車床夾具的主要特點是工件加工表面的中心線與機床主軸的回轉(zhuǎn)軸線同軸9。（1） 安裝在車床主軸上的夾具。這類夾具很多，有通用的三爪卡盤、四爪卡盤，花盤，頂尖等，還有自行設(shè)計的心軸；專用夾具通?？煞譃樾妮S式、夾頭式、卡盤式、角鐵式和花盤式。這類夾具的特點是加工時隨機床主軸一起旋轉(zhuǎn)，刀具做進(jìn)給運動定心式車床夾具 在定心式車床夾具上，工件常以孔或外圓定位，夾具采用定心夾緊機構(gòu)。角鐵式車床夾具 在車床上加工殼體、支座、杠桿、接頭等零件的回轉(zhuǎn)端面時，由于零件形狀較復(fù)雜，難以裝夾在通用卡盤上，因而須設(shè)計專用夾具。這種夾具的夾具體呈角鐵狀，故稱其為角鐵式車床夾具。花盤式車床夾具 這類夾具的夾具體稱花盤，上面開有若干個T形槽，安裝定位元件、夾緊元件和分度元件等輔助元件，可加工形狀復(fù)雜工件的外圓和內(nèi)孔。這類夾具不對稱，要注意平衡。（2） 安裝在托板上的夾具。某些重型、畸形工件，常常將夾具安裝在托板上。刀具則安裝在車床主軸上做旋轉(zhuǎn)運動，夾具做進(jìn)給運動。由于后一類夾具應(yīng)用很少，屬于機床改裝范疇。而生產(chǎn)中需自行設(shè)計的較多是安裝在車床主軸上的專用夾具，所以零件在車床上加工用專用夾具。4.2車床夾具的設(shè)計要點（1）定位裝置的設(shè)計特點和夾緊裝置的設(shè)計要求當(dāng)加工回轉(zhuǎn)表面時，要求工件加工面的軸線與機床主軸軸線重合，夾具上定位裝置的結(jié)構(gòu)和布置必須保證這一點。當(dāng)加工的表面與工序基準(zhǔn)之間有尺寸聯(lián)系或相互位置精度要求時，則應(yīng)以夾具的回轉(zhuǎn)軸線為基準(zhǔn)來確定定位元件的位置。工件的夾緊應(yīng)可靠。由于加工時工件和夾具一起隨主軸高速回轉(zhuǎn)，故在加工過程中工件除受切削力矩的作用外，整個夾具還要受到重力和離心力的作用，轉(zhuǎn)速越高離心力越大，這些力不僅降低夾緊力，同時會使主軸振動。因此，夾緊機構(gòu)必須具有足夠的夾緊力，自鎖性能好，以防止工件在加工過程中移動或發(fā)生事故。對于角鐵式夾具，夾緊力的施力方式要注意防止引起夾具變形10。（2）夾具與機床主軸的連接車床夾具與機床主軸的連接精度對夾具的加工精度有一定的影響。因此，要求夾具的回轉(zhuǎn)軸線與臥式車床主軸軸線應(yīng)具有盡可能小的同軸度誤差。心軸類車床夾具以莫氏錐柄與機床主軸錐孔配合連接，用螺桿拉緊。有的心軸則以中心孔與車床前、后頂尖安裝使用11。根據(jù)徑向尺寸的大小，其它專用夾具在機床主軸上的安裝連接一般有兩種方式：1)對于徑向尺寸D140mm，或D(23)d的小型夾具，一般用錐柄安裝在車床主軸的錐孔中，并用螺桿拉緊，如圖4-1(a)所示。這種連接方式定心精度較高。2)對于徑向尺寸較大的夾具，一般用過渡盤與車床主軸軸頸連接。過渡盤與主軸配合處的形狀取決于主軸前端的結(jié)構(gòu)。圖4-1(b)所示的過渡盤，其上有一個定位圓孔按H7/h6或H7/js6與主軸軸頸相配合，并用螺紋和主軸連接。為防止停車和倒車時因慣性作用使兩者松開，可用壓板將過渡盤壓在主軸上。專用夾具則以其定位止口按H7/h6或H7/js6裝配在過渡盤的凸緣上，用螺釘緊固。這種連接方式的定心精度受配合間隙的影響。為了提高定心精度，可按找正圓校正夾具與機床主軸的同軸度。對于車床主軸前端為圓錐體并有凸緣的結(jié)構(gòu)，如圖4-1(c)所示，過渡盤在其長錐面上配合定心，用活套在主軸上的螺母鎖緊，由鍵傳遞扭矩。這種安裝方式的定心精度較高，但端面要求緊貼，制造上較困難。圖4-1(d)所示是以主軸前端短錐面與過渡盤連接的方式。過渡盤推入主軸后，其端面與主軸端面只允許有0.050.1mm的間隙，用螺釘均勻擰緊后，即可保證端面與錐面全部接觸，以使定心準(zhǔn)確、剛度好12。圖4-1 車床夾具與機床主軸的連接過渡盤常作為車床附件備用，設(shè)計夾具時應(yīng)按過渡盤凸緣確定專用夾具體的止口尺寸。過渡盤的材料通常為鑄鐵。各種車床主軸前端的結(jié)構(gòu)尺寸，可查閱有關(guān)手冊134.3 定位機構(gòu)本工件在加工孔時采用一面兩孔作為定位基準(zhǔn)，易于做到工藝過程中的基準(zhǔn)統(tǒng)一，保證工件的相對位置精度，且具有支撐面大，支撐剛性好等優(yōu)點；本工件采用底面和一對對角工藝孔作為定位基準(zhǔn)，工件底面為第一定位基準(zhǔn)，限制了x、y方向轉(zhuǎn)動，z方向移動三個自由度；圓柱銷為第二定位基準(zhǔn)限制了x、y方向移動兩個自由度；菱形銷為第三定位基準(zhǔn)，它和圓柱銷聯(lián)合限制了z方向轉(zhuǎn)動自由度，所以此定位方案符合六點定位原理，采用對稱壓板將工件壓緊。4.4夾緊機構(gòu)選擇工件的夾緊方案，夾緊方案的選擇原則是夾得穩(wěn)，夾得勞，夾得快。選擇夾緊機構(gòu)時，要合理確定夾緊力的三要素：大小、方向、作用點。夾緊裝置的基本要求如下：1. 夾緊時不能破壞工件在夾具中占有的正確位置；2. 夾緊力要適當(dāng)，既要保證工件在加工過程中不移動、不轉(zhuǎn)動、不震動，又不因夾緊力過大而使工件表面損傷、變形。3. 夾緊機構(gòu)的操作應(yīng)安全、方便、迅速、省力。4. 機構(gòu)應(yīng)盡量簡單，制造、維修要方便。分析零件加工要素的性質(zhì)，確定夾緊動力源類型為手動夾緊，夾緊裝置為壓板，壓緊力來源為螺旋力。夾具的具體結(jié)構(gòu)與參數(shù)見夾具裝配圖和零件圖。工件夾緊方式的確定從夾緊動力源選擇：手動夾緊確定主夾緊機構(gòu)： 螺栓壓板4.5零件的車床夾具的加工誤差分析工件在車床夾具上加工時，加工誤差的大小受工件在夾具上的定位誤差、夾具誤差、夾具在主軸上的安裝誤差和加工方法誤差的影響。如夾具圖所示，在夾具上加工時，尺寸的加工誤差的影響因素如下所述：1. 確定兩銷中心距及尺寸公差（中心距公差需采用對稱公差的標(biāo)注形式）兩銷中心距基本尺寸Ld公差按劃線等級取0.4mm兩銷中心距的尺寸公差TLd（1/31/5）TLD =1/40.4=0.10mm兩銷中心距尺寸及公差的標(biāo)注：LdLd/2=134.40.05mm2. 確定圓柱銷的尺寸及公差圓柱銷直徑的基本尺寸d1工件孔1的最小極限尺寸=12mm圓柱銷按g6制造（T=0.011mm）即=mm3. 查表確定削邊銷尺寸b及Bb=4mm B=10.5-2=8.5mm4. 確定削邊銷的直徑尺寸及公差=0.188mm (4-1)按h6級確定公差：=5. 計算定位誤差目的是分析定位方案的可行性 因為定位方向與加工尺寸方向垂直，且被加工表面無尺寸公差要求，為次要加工表面，只要保證粗糙度為Ra12.5，故只需進(jìn)行轉(zhuǎn)角誤差計算即可。 (4-2)=轉(zhuǎn)角誤差很小，符合定位要求，可以使用。4.6 確定夾具體結(jié)構(gòu)尺寸和總體結(jié)構(gòu)夾具體設(shè)計的基本要求（1）應(yīng)有適當(dāng)?shù)木群统叽绶€(wěn)定性夾具體上的重要表面，如安裝定位元件的表面、安裝對刀塊或?qū)蛟谋砻嬉约皧A具體的安裝基面，應(yīng)有適當(dāng)?shù)某叽缇群托螤罹?，它們之間應(yīng)有適當(dāng)?shù)奈恢镁?。為使夾具體的尺寸保持穩(wěn)定，鑄造夾具體要進(jìn)行時效處理，焊接和鍛造夾具體要進(jìn)行退火處理。（2）應(yīng)有足夠的強度和剛度 為了保證在加工過程中不因夾緊力、切削力等外力的作用而產(chǎn)生不允許的變形和振動，夾具體應(yīng)有足夠的壁厚，剛性不足處可適當(dāng)增設(shè)加強筋。（3）應(yīng)有良好的結(jié)構(gòu)工藝性和使用性夾具體一般外形尺寸較大，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，而且各表面間的相互位置精度要求高，因此應(yīng)特別注意其結(jié)構(gòu)工藝性，應(yīng)做到裝卸工件方便，夾具維修方便。在滿足剛度和強度的前提下，應(yīng)盡量能減輕重量，縮小體積，力求簡單。（4）應(yīng)便于排除切屑在機械加工過程中，切屑會不斷地積聚在夾具體周圍，如不及時排除，切削熱量的積聚會破壞夾具的定位精度，切屑的拋甩可能纏繞定位元件，也會破壞定位精度，甚至發(fā)生安全事故。因此，對于加工過程中切屑產(chǎn)生不多的情況，可適當(dāng)加大定位元件工作表面與夾具體之間的距離以增大容屑空間：對于加工過程中切削產(chǎn)生較多的情況，一般應(yīng)在夾具體上設(shè)置排屑槽。（5）在機床上的安裝應(yīng)穩(wěn)定可靠夾具在機床上的安裝都是通過夾具體上的安裝基面與機床上的相應(yīng)表面的接觸或配合實現(xiàn)的。當(dāng)夾具在機床工作臺上安裝時，夾具的重心應(yīng)盡量低，支承面積應(yīng)足夠大，安裝基面應(yīng)有較高的配合精度，保證安裝穩(wěn)定可靠。夾具底部一般應(yīng)中空，大型夾具還應(yīng)設(shè)置吊環(huán)或起重孔14。確定夾具體的結(jié)構(gòu)尺寸，然后繪制夾具總圖。詳見繪制的夾具裝配圖。4.7 零件的車床專用夾具簡單使用說明（1）夾具的總體結(jié)構(gòu)應(yīng)力力求緊湊、輕便，懸臂尺寸要短，重心盡可能靠近主軸。（2）當(dāng)工件和夾具上個元件相對機床主軸的旋轉(zhuǎn)軸線不平衡時，將產(chǎn)生較大的離心力和振動，影響工件的加工質(zhì)量、刀具的壽命、機床的精度和安全生產(chǎn)，特別是在轉(zhuǎn)速較高的情況下影響更大。因此，對于重量不對稱的夾具，要有平衡要求。平衡的方法有兩種：設(shè)置平衡塊或加工減重孔。在工廠實際生產(chǎn)中，常用適配的方法進(jìn)行夾具的平衡工作。（3）為了保證安全，夾具上各種元件一般不超過夾具的圓形輪廓之外。因此，還應(yīng)該注意防止切削和冷卻液的飛濺問題，必要時應(yīng)該加防護(hù)罩。本夾具按底面一面兩孔定位，可以限制6個自由度，屬于完全定位方式。工件加工出了2個工藝孔，分別以圓柱銷和菱形銷定位，工件靠壓板用螺栓和螺母壓緊15.4.8 三維展示夾具效果整體圖如圖4-2.圖4-2. 夾具效果整體圖夾具透視圖圖4-3.圖4-3. 夾具透視圖工件三維圖如圖4-4圖4-4 工件三維圖哈爾濱理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文結(jié)論在設(shè)計過程中，我們讀到一些技術(shù)資料和設(shè)計手冊，在機械領(lǐng)域中的一些基本問題的探討。因此，這樣的設(shè)計不僅要加強自己的理解和知識，和他們的知識，拓寬。此外，該拉延工藝的設(shè)計，AutoCAD繪圖軟件的使用，并在同一時間，手繪，所有這些因素都使我們學(xué)到更多的知識，圖像識別和提高我們的繪圖能力。本課題是汽車變速箱蓋的加工工藝及夾具設(shè)計，主要是確定的工藝設(shè)計的工藝路線，確定加工和切削參數(shù)，基本工時，本設(shè)計的零件工藝路線是正確合理的，定位和夾緊的夾緊機構(gòu)可實現(xiàn)定位和夾緊的目的，可以保證工件的加工精度。在很多問題的設(shè)計過程中，假設(shè)出現(xiàn)不合理工藝路線，甚無法保證夾具設(shè)計的準(zhǔn)確性。在夾具設(shè)計中，由于定位基準(zhǔn)的選擇不合理，出現(xiàn)了定位或不定位零件加工精度無法保證。在夾緊機構(gòu)由于尺寸的選擇，如不合理，但沒有達(dá)到夾緊的目的，也可能是由于位置的夾緊力和工件表面的作用所產(chǎn)生的營業(yè)額不合理。然而，在老師的細(xì)心指導(dǎo)的悉心指導(dǎo)下，經(jīng)過三個月的努力，這些問題都一一解決方案。在這一過程中，加工工藝及夾具設(shè)計知識和更深入的了解，提高了綜合專業(yè)知識的能力，我的專業(yè)知識，進(jìn)一步提高技能，為以后從事專業(yè)技術(shù)工作。然而，在老師的細(xì)心指導(dǎo)的悉心指導(dǎo)下，經(jīng)過努力，這些問題都一一解決方案。哈爾濱理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文致謝本課題是在XX老師指導(dǎo)下完成，非常感謝XX老師的耐心指導(dǎo)幫助。畢業(yè)設(shè)計是大學(xué)知識，相關(guān)的專業(yè)知識的綜合運用，是知識在實踐中的應(yīng)用。通過本次畢業(yè)設(shè)計，使我的專業(yè)知識得到鞏固和提高在原來的基礎(chǔ)上，就離不開老師和同學(xué)的幫助。設(shè)計的分析是在老師的指導(dǎo)下完成的，在分析過程中，老師給了我很大的鼓勵，在設(shè)計和分析使我覺得更多的設(shè)計思路，提高的學(xué)習(xí)能力，和討論的問題的分析，有一個更清楚的了解，使我受益不淺。說實話，畢業(yè)設(shè)計真是有點累了。然而，明確其自身的設(shè)計結(jié)果，畢業(yè)設(shè)計仔細(xì)回味的旅程，一個罕見的成功立刻讓我昏昏欲睡。雖然這是我剛學(xué)的第一個走，一點在我的生命中的成功，但它讓我覺得更成熟了。通過這次的畢業(yè)設(shè)計，我深深地感受到，做任何事都必須有耐心，細(xì)心。有時是不小心計算誤差，只能被無情地重做。但一想到老師教得比平時多，病人，認(rèn)為他們的社會責(zé)任感的未來，思想在世界上是因為一些小錯誤，讓人觸目驚心的事故，我不能不提醒自己，要形成一個高度負(fù)責(zé)的好習(xí)慣，一絲不茍。發(fā)現(xiàn)自己的知識真的很差，他們的能力，用學(xué)到的知識是不夠的，幾年來學(xué)習(xí)很多畢業(yè)，今天才知道自己和不使用。想到這里，我真的有點不耐煩。參考文獻(xiàn)1 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