汽車變速箱上蓋機械加工的工藝規(guī)程及車SR20夾具設計
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零件的分析
零件的作用
加工的零件是變速箱上蓋。變速機構殼體由變速箱箱體和變速箱上蓋構成，是變速機構座的一個相當重要的部件，所以變速機構座殼體在這里顯然非常重要。因為變速機構座殼體與變速器聯(lián)接，并銜接換檔軸、換檔拔叉頭、以及換檔臂、選檔臂等，所以此零件的加工好壞直接影響變速器的工作質量，變速機構殼體是通過兩個定位精度較高的定位銷孔，由定位銷與變速殼體準確相連，另外通過六個螺栓起到夾緊和密封的作用。換擋軸和選檔軸通過變速機構殼體中的孔與換擋拔頭和選擋拔頭配合聯(lián)接，實現(xiàn)對變速變速箱的變速要求，由于以上作用及工作條件，決定了變速箱上蓋的結構形狀是一個不規(guī)則的圖形，以利于變速機構緊湊，占用最小空間。
零件的結構工藝分析
本零件采用了灰鑄鐵材料，整個件毛坯為鑄件，具有良好的切削加工性和輕便性，符合加工性要求和低成本要求，另外零件采用不規(guī)則形狀和突出結構，這使零件本身結構緊湊和減少了加工表面的加工面積。而且提高了零件的加工效率，有些表面也處于同一高度，以面一次加工完多個表面，充分利用設備和工作人員。另外，零件的本身避免有缺口的端面，這樣有利于制造反面，端面切削無沖擊性，刀具耐用度高。
綜上所述，此零件的結構工藝性和材料利用都符合變速機構殼體的要求，其中包括結構工藝性、切削加工性等。
有關孔加工的經濟精度及機床能達到的位置精度，可知上述技術要求是可以達到的，零件的結構工藝性也是可行的。如圖2—1所示，該件的主要加工面有底面A、凸臺面B及球面C。變速箱上、下蓋聯(lián)接面是箱蓋的底面A，因直接影響接觸精度和密封，要求對A面的加工平面度不大于0.15，表面粗糙度為Ra6.3。6—Φ19孔因其直接影響尺寸精度和軸的安裝精度，直接影響變速傳動質量，因此要求有較嚴格的尺寸精度和較嚴格的同軸度，最好一次裝夾完成加工。2—Φ12孔用來為兩個箱聯(lián)接時定位，兩箱的聯(lián)接準確度影響變速箱工作性能，因此尺寸精度要求較嚴格，同時要求位置公差，平行度0.04，最好一次性裝夾成型，以確保其尺寸和位置精度。凸臺面B用來和墊圈接觸，加工精度要求不高，Φ12孔
變速箱上蓋零件圖
沒有多高的精度要求，比較容易加工。有關面和孔的經濟精度的各種機床的加工能力可知，在機床上加工零件，上述加工表面的尺寸精度和位置精度均可由夾具裝夾加工，能達到預定的技術要求，并保證經濟性，零件的結構工藝性可行合理，故完全可通過機械加工完成。
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