傳動(dòng)軸式自行車的設(shè)計(jì)-含動(dòng)畫仿真【三維SW】【7張CAD高清圖紙、文檔所見所得】

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鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為200HBS，兩者材料硬度差為50HBS。選小齒輪齒數(shù)Z1=17 ， 大齒輪齒數(shù)Z2=17/0.6=28.3，取Z2=29計(jì)算大端分度圓直徑根據(jù)參考機(jī)械設(shè)計(jì)227頁公式10-26估計(jì)V11m/s，并取8 級(jí)精度等級(jí)。由機(jī)械設(shè)計(jì)194 頁圖10-8 查得： =1.05由機(jī)械設(shè)計(jì)226 頁表10-9 查得：=1.00而=1.5=1.51.00=1.5取=1.0由機(jī)械設(shè)計(jì)193 頁表10-2 查得：=1.00故動(dòng)載系數(shù)K=1.001.051.51.00=1.575由機(jī)械設(shè)計(jì)201 頁表10-6 查得：=189.8并取=由機(jī)械設(shè)計(jì)209 頁圖10-21d 查得齒輪1 和2 的接觸疲勞強(qiáng)度極限分別為：=600 =550齒輪1 和2 的工作應(yīng)力循環(huán)次數(shù)分別為：=60600.6530010=3.2410由機(jī)械設(shè)計(jì)207 頁圖10-19 查得：=1.0 =1.2取S=1故許用應(yīng)力：=600=660應(yīng)取兩者中的較小者，故600根機(jī)械設(shè)計(jì)227 頁式10-26有萬方數(shù)據(jù)相關(guān)資料查的T=13475左右?guī)霐?shù)據(jù)與估計(jì)無太大差異。分錐角齒寬取齒寬b=20mm。大端模數(shù)取m=3.25大齒輪分度圓=3.2529=94.25mm小齒輪分度圓=3.2517=55.25mm錐距 mm按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)由機(jī)械設(shè)計(jì)226 頁式10-23 知：由機(jī)械設(shè)計(jì)200 頁表10-5，查取齒形系數(shù)校正系數(shù)2.97 2.531.52 1.62由機(jī)械設(shè)計(jì)208 頁圖10-20（c）得：=550=510由機(jī)械設(shè)計(jì)206 頁圖10-18 得：=0.85 =0.87取彎曲安全系數(shù)S=1.4=334 =317計(jì)算大小齒輪的并加以比較：=0.0135=0.0129小齒輪的數(shù)值大。=1 1.05 1 1.5=1.575=2.054可見，由齒面疲勞強(qiáng)度計(jì)算而得的模數(shù)m 大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m 的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力僅與齒輪直徑有關(guān)，選取齒面接觸的疲勞強(qiáng)度3.0094，取標(biāo)準(zhǔn)值m=3.25最終效果圖如下圖2-1錐齒輪1和錐齒輪22.2.2 尾部錐齒輪的設(shè)計(jì)按齒面強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算大端分度圓直徑d1選用直齒圓錐齒輪傳動(dòng)，選用直齒圓錐齒輪傳動(dòng)，自行車為一般工作機(jī)器，速度低故選用8 級(jí)精度。機(jī)械設(shè)計(jì)表10-1 查得：選擇小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為250HBS；大齒輪材料為45 鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為200HBS，兩者材料硬度差為50HBS。選小齒輪齒數(shù)Z3=17 ， 大齒輪齒數(shù)Z4=17/0.8=21.25，取Z4=22計(jì)算大端分度圓直徑根據(jù)參考機(jī)械設(shè)計(jì)227頁公式10-26估計(jì)V11m/s，并取8 級(jí)精度等級(jí)。由機(jī)械設(shè)計(jì)194 頁圖10-8 查得： =1.05由機(jī)械設(shè)計(jì)226 頁表10-9 查得：=1.00而=1.5=1.51.00=1.5取=1.0由機(jī)械設(shè)計(jì)193 頁表10-2 查得：=1.00故動(dòng)載系數(shù)K=1.001.051.51.00=1.575由機(jī)械設(shè)計(jì)201 頁表10-6 查得：=189.8并取=由機(jī)械設(shè)計(jì)209 頁圖10-21d 查得齒輪1 和2 的接觸疲勞強(qiáng)度極限分別為：=600 =550齒輪1 和2 的工作應(yīng)力循環(huán)次數(shù)分別為：=60530010=9.010由機(jī)械設(shè)計(jì)207 頁圖10-19 查得：=0.97 =0.99取S=1，故許用應(yīng)力：=582=544.5應(yīng)取兩者中的較小者，故544.5根機(jī)械設(shè)計(jì)227 頁式10-26代入數(shù)據(jù)計(jì)算得與估計(jì)無太大差異。分錐角齒寬取齒寬b=15mm。大端模數(shù)取m=3.5大齒輪分度圓=3.522=77mm小齒輪分度圓=3.517=59.5mm錐距 mm按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)由機(jī)械設(shè)計(jì)226 頁式10-23 知：由機(jī)械設(shè)計(jì)200 頁表10-5，查取齒形系數(shù)校正系數(shù)2.97 2.721.52 1.57由機(jī)械設(shè)計(jì)208 頁圖10-20（c）得：=550=510由機(jī)械設(shè)計(jì)206 頁圖10-18 得：=0.85 =0.87取彎曲安全系數(shù)S=1.4=334 =317計(jì)算大小齒輪的并加以比較：=0.0135=0.0134小齒輪的數(shù)值大。=1 1.05 1 1.5=1.575=2.53可見，由齒面疲勞強(qiáng)度計(jì)算而得的模數(shù)m 大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m 的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力僅與齒輪直徑有關(guān)，選取齒面接觸的疲勞強(qiáng)度3.44，取標(biāo)準(zhǔn)值m=3.5最終效果圖圖2-2 齒輪3和錐齒輪42.3對(duì)軸的初步設(shè)計(jì) 2.3.1對(duì)軸1的設(shè)計(jì)已知條件，軸1轉(zhuǎn)矩T1=1347N mm選軸的材料，因?yàn)閭鬟f的功率不大，并對(duì)重量及結(jié)構(gòu)尺寸無特殊要求，故有機(jī)械設(shè)計(jì)362頁表15-1選用常用材料45鋼，調(diào)制處理。初步計(jì)算軸頸由機(jī)械設(shè)計(jì)表15-3得=103-126。取=110.則軸的直徑即為公式中取=60r/min所以=0.085kw所以=12.35mm選用深溝球軸承選擇代號(hào)為6003，由機(jī)械設(shè)計(jì)332頁表13-10，由于速度不大故采用脂潤(rùn)滑。初步對(duì)軸整體設(shè)計(jì)預(yù)選6003查手冊(cè)得：d=17 D=35 B=10取軸承端面到殼體內(nèi)壁距離為2mm，齒輪到殼體內(nèi)壁為10，兩端軸d勁=17部分長(zhǎng)度為：=10+2=12裝齒輪2的寬度預(yù)選30l=30-2=28軸環(huán)寬度B=5 d=20 h=200.07+2=3.4 取3.5另外還有與腳蹬相連接的部分，又對(duì)現(xiàn)有自行車的軸參考選軸總長(zhǎng)為200.軸向定位中間軸環(huán)，彈性卡簧，軸套等零件。4軸上零件的周向定位選用健配合齒輪2健 bh=66軸承內(nèi)圈與軸過盈配合軸表面粗糙度0.8軸承外圈與殼體間隙配合殼體表面粗糙度1.65軸的工藝要求或表面配合表面粗糙度3.2，其余12.5，軸端倒145圖2-3軸1軸的強(qiáng)度校核由于該軸為轉(zhuǎn)軸，應(yīng)按彎扭組合強(qiáng)度進(jìn)行校核計(jì)算。圖2-4 受力分析根據(jù)受力分析，齒輪所受的轉(zhuǎn)矩：T2=13.5Nm齒輪作用力：Ft=2T2/ dm2=286N Fr= Fttancos1=80.1N Fa= Fttansin1=46.8N求支反力Rv1=49.2NRv2= Rv1-Fr=49.2-80.1=-30.9NRH1= RH2=143N求C點(diǎn)彎矩MV1= Rv2L2=-30.928=-865.2NmmMV2= MVC1+Fa= -865.2+46.8=1340.25NmmMHC=RH2L2=14328=4004Nmm圖2-5 軸1彎矩繪制扭矩圖（g）T2=13.5Nm計(jì)算合成彎矩MC1=4096.4NmmMC2=4222.35Nmm繪制扭矩圖（h）圖2-5扭矩圖軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，-1=2545Mpa.從總當(dāng)量彎矩圖可以看出，截面C為危險(xiǎn)截面。截面C為齒輪處，dC=20mm，則bC=8.4Mpa-1，軸的強(qiáng)度足夠。2.3.2 軸2設(shè)計(jì)選軸的材料，因?yàn)閭鬟f的功率不大，并對(duì)重量及結(jié)構(gòu)尺寸無特殊要求，故有機(jī)械設(shè)計(jì)362頁表15-1選用常用材料45鋼，調(diào)制處理。初步計(jì)算軸頸由機(jī)械設(shè)計(jì)表15-3得=103-126。取=110.則軸的直徑即為傳遞的功率=0.97=0.082kw n=60/0.6=100r/min帶入數(shù)據(jù)得所以=10.30mm選用深溝球軸承選擇代號(hào)為6002，由機(jī)械設(shè)計(jì)332頁表13-10，由于速度不大故采用脂潤(rùn)滑。初步對(duì)軸整體設(shè)計(jì)預(yù)選6002查手冊(cè)得：d=15 D=32 B=9擬定裝配方案：齒輪 軸套 軸承端蓋，選用健配合齒輪2健 bh=55軸承內(nèi)圈與軸過盈配合軸表面粗糙度0.8軸承外圈與殼體間隙配合殼體表面粗糙度1.65軸的工藝要求或表面配合表面粗糙度3.2，其余12.5，軸端倒145.和萬向節(jié)連接處最小取最小直徑12，圖2-6 軸2軸的強(qiáng)度校核由于該軸為轉(zhuǎn)軸，應(yīng)按彎扭組合強(qiáng)度進(jìn)行校核計(jì)算。圖2-7 受力分析根據(jù)受力分析，齒輪所受的轉(zhuǎn)矩：T2=8.11Nm齒輪作用力：Ft=2T2/ dm2=294.9N Fr= Fttancos1=82.67N Fa= Fttansin1=48.45N求支反力Rv1=74.79NRv2= Rv1-Fr=74.79-82.67=-7.8NRH1= RH2=147.45N2）求A點(diǎn)彎矩MV1= Rv2L2=-7.840=-312NmmMV2= MVC1+Fa= -312+48.45=1027.8NmmMHC=RH2L2=147.4540=5898NmmT2=8.11Nm計(jì)算合成彎矩MC1=5906.24NmmMC2=5986.88Nmm軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，-1=2545Mpa.從以上分析可以看出，截面A為危險(xiǎn)截面。截面A為齒輪處，dA=20mm，則bC=8.25 Mpa-1，軸的強(qiáng)度足夠。2.3.3軸3設(shè)計(jì)選軸的材料，因?yàn)閭鬟f的功率不大，并對(duì)重量及結(jié)構(gòu)尺寸無特殊要求，故有機(jī)械設(shè)計(jì)362頁表15-1選用常用材料45鋼，調(diào)制處理。初步計(jì)算軸頸由機(jī)械設(shè)計(jì)表15-3得=103-126。取=110.則軸的直徑即為傳遞的功率為=0.98=0.0803 n=100r/min代入數(shù)據(jù)得=10.22mm選用深溝球軸承選擇代號(hào)為6002，由機(jī)械設(shè)計(jì)332頁表13-10，由于速度不大故采用脂潤(rùn)滑。初步對(duì)軸整體設(shè)計(jì)預(yù)選6002查手冊(cè)得：d=15 D=32 B=9擬定裝配方案：齒輪 軸套 軸承端蓋，選用健配合齒輪2健 bh=55軸承內(nèi)圈與軸過盈配合軸表面粗糙度0.8軸承外圈與殼體間隙配合殼體表面粗糙度1.65軸的工藝要求或表面配合表面粗糙度3.2，其余12.5，軸端倒145.和萬向節(jié)連接處最小取最小直徑12，圖2-8 軸3軸的強(qiáng)度校核由于該軸為轉(zhuǎn)軸，應(yīng)按彎扭組合強(qiáng)度進(jìn)行校核計(jì)算。圖2-9 受力分析根據(jù)受力分析，齒輪所受的轉(zhuǎn)矩：T2=7.92Nm齒輪作用力：Ft=2T2/ dm2=205.17N Fr= Fttancos1=52.73N Fa= Fttansin1=40.77N求支反力Rv1=65.6NRv2= Rv1-Fr=65.6-52.73=12.87NRH1= RH2=102.58N求A點(diǎn)彎矩MV1= Rv2L2=12.8740=514.8NmmMV2= MVC1+Fa= 514.8+40.77=2084NmmMHC=RH2L2=102.5840=4103.2NmmT2=7.92Nm計(jì)算合成彎矩MC1=4135NmmMC2=4602Nmm軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，-1=2545Mpa.從以上分析可以看出，截面A為危險(xiǎn)截面。截面A為齒輪處，dA=20mm，則bC=8.08 Mpa-1，軸的強(qiáng)度足夠。2.4傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)由機(jī)械設(shè)計(jì)公式15-3材料選擇45鋼 取=0.5 =110 P=0.82kw n=100代入數(shù)據(jù)計(jì)算得 10.51mm為了滿足強(qiáng)度要求=12mm =6mm設(shè)作用于十字軸軸頸中點(diǎn)的力為F，則=851.984N十字軸軸頸根部的彎曲應(yīng)力w和切應(yīng)力應(yīng)滿足w=w=式中，取十字軸軸頸直徑d1=6mm，十字軸油道孔直徑d2=3mm，合力F作用線到軸頸根部的距離s=2.5mm，w為彎曲應(yīng)力的許用值，為250-350Mpa，為切應(yīng)力的許用值，為80-120 Mpaw=107Mpaw= = =40 Mpa故十字軸軸頸根部的彎曲應(yīng)力和切應(yīng)力滿足校核條件十字軸效果圖如下圖2-10 十字軸萬向節(jié)十字軸滾針的接觸應(yīng)力應(yīng)滿足j=272j式中，取滾針直徑d0=2mm，滾針工作長(zhǎng)度Lb=5mm，在合力F作用下一個(gè)滾針?biāo)艿淖畲筝d荷Fn= 即 =326.593N當(dāng)滾針和十字軸軸頸表面硬度在58HRC以上時(shí)，許用接觸應(yīng)力j為3000-3200 Mpa j=272=1.97 Mpaj故十字軸滾針軸承的接觸應(yīng)力校核滿足傳動(dòng)軸強(qiáng)度校核按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度條件T=T/WTT式中，T為扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力，取軸的轉(zhuǎn)速n=100r/min，軸傳遞的功率P=0.085kw，Dc=12mm，dc=6mm分別為傳動(dòng)軸的外內(nèi)直徑，根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)表15-3得T為25-45 Mpa即=25 MpaT故傳動(dòng)軸的強(qiáng)度符合要求傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速校核及安全系數(shù)傳動(dòng)軸的臨界轉(zhuǎn)速為nk=1.2108式中，取傳動(dòng)軸的支承長(zhǎng)度Lc=400mm, dc=6mm, Dc=12mm分別為傳動(dòng)軸軸管的內(nèi)外直徑, nmax=100 r/minnk=1.2108=6495r/min6495遠(yuǎn)大于100所以軸管臨界轉(zhuǎn)速合格。傳動(dòng)軸軸管斷面尺寸除應(yīng)滿足臨界轉(zhuǎn)速要求以外，還應(yīng)保證有足夠的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度。軸管的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力c=c式中c=300 Mpac=0.544 Mpac軸管的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力校核符合要求.對(duì)于傳動(dòng)軸上的花鍵軸，通常以底徑計(jì)算其扭轉(zhuǎn)應(yīng)力h，許用應(yīng)力一般按安全系數(shù)2-3確定h = 式中,取花鍵軸的花鍵內(nèi)徑dh=18mm，外徑Dh=22mm,h =11.77 Mpa傳動(dòng)軸花鍵的齒側(cè)擠壓應(yīng)力y應(yīng)滿足y=T1K/Lhn0y式中,取花鍵轉(zhuǎn)矩分布不均勻系數(shù)K=1.35,花鍵的有效工作長(zhǎng)度Lh=40mm，花鍵齒數(shù)n0=6當(dāng)花鍵的齒面硬度大于35HRC時(shí)：許用擠壓應(yīng)力y=25-50 Mpay= =31.89Mpa y傳動(dòng)軸花鍵的齒側(cè)擠壓應(yīng)力y滿足要求傳動(dòng)軸華健效果圖如下圖2-11 傳動(dòng)軸花鍵傳動(dòng)軸最終效果圖如下圖2-12 傳動(dòng)軸整體圖3. 對(duì)自行車局部的改造3.1 對(duì)車架改造 以現(xiàn)有的自行車架為基礎(chǔ)對(duì)其進(jìn)行改造以適應(yīng)對(duì)傳動(dòng)軸齒輪箱體的合理布局能夠使傳動(dòng)軸和自行車架結(jié)合到一體圖3-1 改造后的車架對(duì)1處采用圖示的改造，使該處能夠與齒輪箱相連接，對(duì)2處的改造如上圖所示，此處的改造是提高原本在底處的車架，為了減少對(duì)傳動(dòng)軸的干擾。3.2對(duì)棘輪的改造圖3-2 改造后的棘輪機(jī)構(gòu)把原有的最外圈和小鏈輪連接的棘輪機(jī)構(gòu)改造成如上圖所示的結(jié)構(gòu)，使其能夠與上圖所示的錐齒輪相配合到一起，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)。最終的自行車裝配圖如下圖3-3總體裝配圖4. 對(duì)齒輪箱結(jié)構(gòu)尺寸的設(shè)計(jì)機(jī)體的結(jié)構(gòu)尺寸機(jī)座壁厚=取機(jī)座壁厚為8機(jī)蓋壁厚取機(jī)蓋壁厚為8機(jī)座凸緣厚度b=1.5=12機(jī)蓋凸緣厚度=1.5=12與車架連接螺栓直徑=取=12軸承旁連接螺栓直徑=9機(jī)蓋與機(jī)座連接螺栓直徑（0.50.6）=6軸承端蓋螺釘直徑=（0.40.5）=4.8取=5潤(rùn)滑與密封由于齒輪速度較低選用脂潤(rùn)滑齒輪選用7407號(hào)齒輪潤(rùn)滑脂，軸承的潤(rùn)滑采用滾珠軸承潤(rùn)滑脂，采用氈圈密封。5總結(jié)經(jīng)歷了四年的學(xué)習(xí)，畢業(yè)設(shè)計(jì)終于告一段落。這也是在以前學(xué)習(xí)中一直沒有遇到過的，這次畢業(yè)設(shè)計(jì)讓我深深體會(huì)到了機(jī)械設(shè)計(jì)的嚴(yán)謹(jǐn)，復(fù)雜，系統(tǒng)性的設(shè)計(jì)一個(gè)傳動(dòng)軸自行車完全不像以往設(shè)計(jì)一個(gè)零件那么簡(jiǎn)單，其中一個(gè)小錯(cuò)誤都有可能導(dǎo)致最后傳動(dòng)軸自行車的設(shè)計(jì)錯(cuò)誤。最終實(shí)現(xiàn)對(duì)傳動(dòng)軸自行車的設(shè)計(jì)，本設(shè)計(jì)的有點(diǎn)改觀了自行車傳動(dòng)方式，傳動(dòng)軸自行車能夠更高效率的傳動(dòng)人的動(dòng)力，改變了因?yàn)殒渹鲃?dòng)所帶來的一些缺點(diǎn)，比如鏈傳動(dòng)所帶來的對(duì)褲子的咬合，有鏈傳動(dòng)多邊形效應(yīng)帶來的震動(dòng)和噪音，這種方式的自行車如果在市場(chǎng)推出肯定有不錯(cuò)的市場(chǎng)一是這種傳動(dòng)的新穎，最主要還是傳動(dòng)的效率高在同等條件下的鏈傳動(dòng)自行車相比較會(huì)感覺更省力，通過對(duì)自行車的三維建模使我更熟練的掌握使用solidworks和CAD，最后感謝指導(dǎo)老師的辛勤指導(dǎo)使我少走彎路更好的完成我的畢業(yè)設(shè)計(jì)。致 謝首先，我要感謝我的指導(dǎo)老師李宜峰老師，他嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣，給了起到了指明燈的作用；他們循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪，讓我很快就感受到了設(shè)計(jì)的快樂并融入其中。其次我要感謝同組同學(xué)對(duì)我的幫助和指點(diǎn)，沒有他們的幫助和提供資料，沒有他們的鼓勵(lì)和加油，這次畢業(yè)設(shè)計(jì)就不會(huì)如此的順利進(jìn)行。此次畢業(yè)設(shè)計(jì)歷時(shí)三個(gè)月，是我大學(xué)學(xué)習(xí)中遇到過的時(shí)段最長(zhǎng)、涉及內(nèi)容最廣、工作量最大的一次設(shè)計(jì)。用老師的一句話概括就是這次畢業(yè)設(shè)計(jì)相當(dāng)如是把以前的小課程設(shè)計(jì)綜合在一起的過程，只要把握住每個(gè)小課設(shè)的精華、環(huán)環(huán)緊扣、增強(qiáng)邏輯，那么這次的任務(wù)也就不難了。我此次的任務(wù)是做一個(gè)項(xiàng)目的招標(biāo)文件。雖說老師說的話讓此次的畢業(yè)設(shè)計(jì)看起來不是那么的可怕，但是當(dāng)我真的開始著手時(shí)，還的確是困難重重。俗話說的好，“磨刀不誤砍柴工”，當(dāng)每次遇到不懂得問題時(shí)，我都會(huì)第一時(shí)間記在本子上面，然后等答疑的時(shí)候問兩位老師，老師對(duì)于我提出來的問題都一一解答，從來都不會(huì)因?yàn)槲业膯栴}稍過簡(jiǎn)單加以責(zé)備，而是一再的告誡我做設(shè)計(jì)該注意的地方，從課題的選擇到項(xiàng)目的最終完成，老師都始終給予我細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持，他們真正起到了“傳道授業(yè)解惑疑”的作用，讓人油然而生的敬佩。除此之外，我們組和老師還有另外兩個(gè)交流途徑：打電話和上網(wǎng)，為此老師還特意建立一個(gè)群，以便大家第一時(shí)間接收到畢業(yè)設(shè)計(jì)的最新消息和資料，每次大家都在群不亦樂乎的討論著畢業(yè)設(shè)計(jì)的事情。多少個(gè)日日夜夜，兩位老師不僅在學(xué)業(yè)上給我以精心指導(dǎo)，同時(shí)還在思想、生活上給我以無微不至的關(guān)懷，除了敬佩老師們的專業(yè)水平外，他們的治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)和科學(xué)研究的精神也是我永遠(yuǎn)學(xué)習(xí)的榜樣，并將積極影響我今后的學(xué)習(xí)和工作。在此謹(jǐn)向xx老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長(zhǎng)、同學(xué)、朋友給了我無言的幫助，在這里請(qǐng)接受我誠摯的謝意! 最后我還要感謝機(jī)電學(xué)院和我的母校塔里木大學(xué)四年來對(duì)我的栽培。參考文獻(xiàn)1孟憲源,姜琪.機(jī)構(gòu)構(gòu)型與應(yīng)用M.機(jī)械工業(yè)出版社,1966.2吳宗澤,羅圣國.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)M.高等教育出版社,1965.3成大先,機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)機(jī)械傳動(dòng)M.化學(xué)工業(yè)出版社，1982.4孫桓, 陳作模, 葛文杰.機(jī)械原理M.第七版.高等教育出版社，1967.5傳動(dòng)軸萬向節(jié)安裝M. 實(shí)用汽車技術(shù)，2006/036 陳敏 , 劉曉敘.AUTOCAD教程M.機(jī)械工業(yè)出版社，1988.7江耕華，胡來瑢，陳啟松 .機(jī)械傳動(dòng)設(shè)計(jì)手冊(cè)（上冊(cè)M）.北京：煤炭工業(yè) 出版社,1982.8成大先 ,機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)（單行本） .軸承M, 化學(xué)工業(yè)出版社，1982.9成大先,機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)（單行本）M. 機(jī)械制圖極限與配合,化學(xué)工業(yè)出版社，201110龔淅義 ,羅圣國 李平林 張立乃 黃少顏 編機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書（第二版）M .高等教育出版社，1992.11濮良貴 紀(jì)名剛主編. 機(jī)械設(shè)計(jì)（第七版）M.西北工業(yè)大學(xué)機(jī)械原理及機(jī)械零件教研室,高等教育出版社，2006.12成大先, 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)（單行本） 軸及其聯(lián)接M, 化學(xué)工業(yè)出版社,1982.13吳宗澤 羅圣國, 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)M ,機(jī)械工業(yè)出版社,1965.14吳宗澤,機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)M，北京機(jī)械工業(yè)出版社,1989.15 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