錫林浩特至烏蘭浩特鐵路特大橋工程(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

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1、- 1 - / 701 概述概述1.1 編制依據(jù)錫林浩特至烏蘭浩特鐵路工程 K458+358.7 5-32.0 米 跨越通霍線大橋設(shè)計(jì)文件。國家及鐵道部現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)、設(shè)計(jì)和施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、概（預(yù)）算定額。國家、鐵道部和當(dāng)?shù)卣P(guān)于安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)和水土保持等方面的法律法規(guī)、條例和有關(guān)規(guī)定要求。本公司同類工程施工經(jīng)驗(yàn)、勞動力及技術(shù)裝備、專業(yè)化程度、機(jī)械設(shè)備實(shí)力、綜合生產(chǎn)能力等?，F(xiàn)場實(shí)際情況及相關(guān)工藝流程。1.2 編制原則及范圍1.2.1 編制原則按經(jīng)濟(jì)合理的原則，遵循施工工藝規(guī)律、技術(shù)要求及安全生產(chǎn)規(guī)律，制定防護(hù)措施，合理安排施工程序及施工順序，縮短施工工期，確保施工安全

2、。結(jié)合本單位施工能力，以確保工程質(zhì)量為原則，安排專業(yè)化施工隊(duì)伍，采用先進(jìn)的施工工藝和機(jī)械設(shè)備，提高勞動生產(chǎn)率，降低成本。以確?？偣て诩半A段性工期目標(biāo)并適當(dāng)提前為原則，合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃。以節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境為原則進(jìn)行施工總平面布置和組織施工。堅(jiān)持程序化施工、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，實(shí)現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)。滿足- 2 - / 70環(huán)保和水土保持、文物保護(hù)的要求，確保文明施工。1.2.2 編制范圍工程范圍包括橋梁基礎(chǔ)、墩臺、檢查設(shè)備和橋面系、防護(hù)及其他附屬工程。1.3 采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范本工程采用的主要施工、檢測、試驗(yàn)、驗(yàn)收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具體見下表。在合同履行期間，隨時(shí)接受發(fā)包人的指令采用國家公布的最新規(guī)范、

3、規(guī)則、規(guī)定、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。1.4 工程概況xx 特大橋位于 xx 右中旗境內(nèi)新建錫林浩特至烏蘭浩特鐵路工程 K458+358.7 處。全橋長 1258.14M。該橋采用 T 型橋臺，圓端形實(shí)體橋墩，雙曲面鑄鋼支座，樁基 2,3,1333 號墩采用樁徑 1.00m 的鉆孔樁基礎(chǔ)施工,其它墩臺采用明挖基礎(chǔ)施工.38-32.0 米預(yù)應(yīng)力混凝土梁，位于半徑 2000 的曲線和直線上及 5.5,6.0的坡道上。樁基深 11.018.0M。樁徑 1.0m 的鉆孔灌注樁共計(jì) 3013.1m。墩身高 8.5-23.0M，價(jià)購預(yù)應(yīng)力混凝土梁、架橋機(jī)架梁。全橋設(shè)雙側(cè)寬 0.8m 人行道及鋼欄桿，并于臺尾設(shè)連接踏步；

4、本橋左側(cè)、設(shè)通信、信號電纜槽，右側(cè)設(shè)電力電纜槽；本橋奇數(shù)墩右側(cè)與偶數(shù)墩左側(cè)設(shè)置避車臺；無避車臺的墩臺頂面設(shè)通往人行道的檢查梯；均設(shè)圍欄、吊籃；橋臺頂面設(shè)通往人行道的檢查梯；橋兩端臺后路堤邊坡上交錯(cuò)設(shè)置檢查臺階，寬 1.0m。樁基承載層為凝灰?guī)r砂巖地層。- 3 - / 70用于本工程的施工、檢測、試驗(yàn)、驗(yàn)收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號施工、檢測、試驗(yàn)、驗(yàn)收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)文號1鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范TB10210-20012鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-20033鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)鐵道部200625號4新建鐵路工程測量規(guī)范TB10101-995鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程TB10102-2

5、0046鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)程TB10012-20017鐵路工程安全技術(shù)規(guī)程（上冊） TB10401.1-20038鐵路工程安全技術(shù)規(guī)程（下冊） TB10401.2-20039建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程10施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范11建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程12鐵路工程地基土旁壓試驗(yàn)規(guī)程TB10046-9614鐵路工程基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)GB/T50262-9715鐵路建設(shè)工程重大質(zhì)量事故報(bào)告和處理暫行規(guī)定TB10425-9416鐵路工程地質(zhì)技術(shù)規(guī)范TBJ12-9619鐵路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)TBJ10058-9820鐵路工程制圖圖形符號標(biāo)準(zhǔn)TBJT10059-9821鐵路建設(shè)項(xiàng)目物資設(shè)備管理辦法鐵建設(shè)2

6、00683號22建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例國務(wù)院令第279號23鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定鐵道部令200625號25鐵路技術(shù)管理規(guī)程鐵道部令200629號26鐵路橋涵施工規(guī)范TB10203-200227鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 TB10002-2005- 4 - / 701.5 自然特征1.5.1 地形地貌本橋于新建 xx 鐵路 DK458+358.7 處跨越通霍線，橋址上游流域面積 F=125.19km2, 流域長度 L=22.09km,流域坡度 I=10.3。橋址下游255m 處為通霍線 K359+547.8xx1 號 4-16m 低高度混凝土梁中橋。新橋址處主槽寬約 12m,深 1.0m 左右。1.5.

7、2 水文地質(zhì)地下水主要為第四系孔隙潛水， 。主要靠大氣降補(bǔ)給，勘探期間水位埋深 2.6O 米，水位變幅 12m。根據(jù)水質(zhì)分析報(bào)告，地下水對普通混凝土具有二氧化碳侵蝕性，其環(huán)境作用等級為 H1 級。地震基本烈度度，地震動峰值加速度值小于 0.05g。地質(zhì)巖性主要為第四系全新統(tǒng)坡洪積層粉質(zhì)黏土、細(xì)圓礫土、凝灰質(zhì)砂巖等組成。土壤最大凍結(jié)深度 2.97m。1.5.3 氣象特征屬于中溫帶亞干旱大陸季風(fēng)氣候區(qū)，氣候干燥，降雨量小，溫差較大。主要特點(diǎn)是春旱、夏涼、秋雹、冬冷，四季分明。土壤凍結(jié)時(shí)間為十月至次年五月。降水分布不均，五月至九月為雨季，十月至次年五月多降雪；降水主要集中在七、八月，蒸發(fā)量大。冬春季

8、盛行西風(fēng)、西北風(fēng)。年平均氣溫 1.96，年極端最高氣溫 37.1，年極端最低氣溫-39.4，年平均降水量 298.2mm，年平均蒸發(fā)量 1678.9mm，年平均風(fēng)速 3.7m/s，最大風(fēng)速大于等于 19.7 m/s，最大凍土深度 2.97m。- 5 - / 701.5.4 主要工程數(shù)量（見主要工程數(shù)量表）主要工程數(shù)量表部位名稱規(guī)格及說明單位數(shù)量承臺（C30 混凝土）M2358.9樁身（C30 混凝土）M2012.0鉆孔樁（d=1.00m）鋼筋T197.4鉆孔樁基礎(chǔ)泥漿外運(yùn)M2012.0頂帽、臺身、托盤、道碴槽C35 鋼筋混凝土M5384防水層面積（TQF-1）68.8橋臺臺頂防水層防水層面積(

9、JS-18 涂料)3178頂帽及托盤C35 鋼筋混凝土M11211實(shí)體墩墩身C35 鋼筋混凝土M85043932m 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁（直）孔3632m 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁（曲）孔2支座及價(jià)購梁雙曲面鋼支座32m 帶防塵罩孔381.6.5 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)1.6.5.1 工程特點(diǎn)施工現(xiàn)場條件惡劣，風(fēng)沙大，施工期短。1.6.5.2 工程重點(diǎn)鉆孔灌注樁施工時(shí)，防止坍孔；灌注時(shí)防止斷樁；墩臺施工時(shí)保證模- 6 - / 70板縱橫向的空間位置，是本工程施工重點(diǎn)。2 施工組織布置及規(guī)劃2.1 施工指導(dǎo)思想以“精心施工、科學(xué)管理、信守合約、注重質(zhì)量”為指導(dǎo)思想，綜合平衡，統(tǒng)籌考慮對施工進(jìn)度進(jìn)行控制；加強(qiáng)

10、宣傳教育，防范于未然，確保施工安全。2.2 施工組織機(jī)構(gòu)成立內(nèi)蒙古集通建筑工程有限責(zé)任公司 xx 項(xiàng)目指揮部，下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、綜合部、精測隊(duì)、工地試驗(yàn)室等五個(gè)部門，兩個(gè)個(gè)專業(yè)施工作業(yè)隊(duì)，一個(gè)是樁基作業(yè)隊(duì)，一個(gè)是墩臺作業(yè)隊(duì)。在整個(gè)工程實(shí)施過程中，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，嚴(yán)格按項(xiàng)目法組織施工，如期投入主要機(jī)械設(shè)備，配置足夠的勞動力。本項(xiàng)目經(jīng)理部是公司總部派往現(xiàn)場為實(shí)施本合同段項(xiàng)目的指揮機(jī)構(gòu)，全權(quán)代表公司行使管理職能及履行合同的權(quán)利與義務(wù)，就承建本合同段項(xiàng)目的工程質(zhì)量和工期對公司總部、建設(shè)單位和現(xiàn)場監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)。公司總部是現(xiàn)場指揮部的上級主管部門，監(jiān)督現(xiàn)場，并為現(xiàn)場提供一切必需的支持和服務(wù)

11、，就承建本合同項(xiàng)目的工程質(zhì)量和工期最終全面地對建設(shè)單位負(fù)責(zé)。工程部負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作，組織管段內(nèi)設(shè)計(jì)文件復(fù)核及技術(shù)交底、制定全段和重點(diǎn)工程施工組織設(shè)計(jì)，在施工過程中負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理，組織工程質(zhì)量驗(yàn)收評定、工程竣工交付，負(fù)責(zé)施工過程中的環(huán)境生態(tài)保護(hù)及水土保持工作。安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)安全文明檢查、評定工作，制定安全、文明實(shí)施細(xì)則、- 7 - / 70管理辦法，提出糾正和預(yù)防措施，并監(jiān)督、貫徹執(zhí)行。負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查、評定工作，制定質(zhì)量實(shí)施細(xì)則、管理辦法，提出糾正和預(yù)防措施，并監(jiān)督、貫徹執(zhí)行。綜合部負(fù)責(zé)合同管理工作，編制并檢查年、季、月施工計(jì)劃，編報(bào)施工完成情況統(tǒng)計(jì)報(bào)表及歸口管理；負(fù)責(zé)季度驗(yàn)工及臺帳管理工作。按

12、合同和設(shè)計(jì)文件要求，承擔(dān)工程材料的采購和管理工作，確保工程所需的各種材料供應(yīng)。負(fù)責(zé)與建設(shè)方相關(guān)部門聯(lián)系，保證資金流通正常和日常資金的管理工作，為工程順利進(jìn)行做出保障。負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備管理及物資管理工作。并作好進(jìn)貨驗(yàn)證、標(biāo)識等管理工作。負(fù)責(zé)與公司本部、建設(shè)方、監(jiān)理及地方各行業(yè)部門的文件往來及歸檔工作。工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)對施工的進(jìn)貨檢驗(yàn)、過程檢驗(yàn)、最終質(zhì)量檢驗(yàn)各項(xiàng)工作，負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)備檢定、管理工作，作好檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識，收集、整理檢驗(yàn)、試驗(yàn)報(bào)告、報(bào)表。組織機(jī)構(gòu)如下圖所示。組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理xx 工程有限責(zé)任公司 xx 項(xiàng)目指揮部副經(jīng)理總工程師工程技術(shù)部精測隊(duì)工地實(shí)驗(yàn)室安全質(zhì)量部綜合部墩臺作業(yè)隊(duì)樁基作業(yè)

13、隊(duì)- 8 - / 702.3 施工組織措施2.3.1 施工準(zhǔn)備階段組織措施項(xiàng)目開工前建立并完善質(zhì)量保證體系，職責(zé)分明，責(zé)任到人，配齊、配足管理人員及施工技術(shù)人員。對施工現(xiàn)場及周邊環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，調(diào)查清楚當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)情況、施工條件、社會民情和風(fēng)俗。組織培訓(xùn)，加強(qiáng)對 xx 特大橋設(shè)計(jì)文件技術(shù)要求的學(xué)習(xí)，進(jìn)行圖紙學(xué)習(xí)與會審，領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖，提出合理化建議，避免產(chǎn)生技術(shù)事故和工程質(zhì)量問題。不斷完善和優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，使施工方案科學(xué)合理，措施詳實(shí)、可行、可靠。建立各項(xiàng)規(guī)章制度（質(zhì)量、安全等），確保施工管理有據(jù)可依。嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度，每道工序施工前必須提前作好技術(shù)交底?？刂莆镔Y采購。作好材料供應(yīng)方的評

14、價(jià)和材料的進(jìn)貨檢驗(yàn)，確保用于工程的所有材料均符合質(zhì)量要求。組織資源快速進(jìn)場，組織首批進(jìn)場人員、設(shè)備及物資，滿足施工準(zhǔn)備階段的需要。迅速開展“四通一平工作” ，為進(jìn)入施工階段作好充分準(zhǔn)備工作。與地方政府及相關(guān)部門、群眾取得聯(lián)系，并與其建立良好的關(guān)系。2.3.2 施工階段組織措施- 9 - / 70嚴(yán)格進(jìn)行材料檢驗(yàn)、試驗(yàn)和工程試驗(yàn)。實(shí)行工序監(jiān)控。一是監(jiān)控工序活動的條件，即“人、機(jī)、料、法、環(huán)”必須符合要求；二是監(jiān)控工序活動的效果。編制突發(fā)性事件預(yù)案，并儲備應(yīng)對突發(fā)性事件所需常用的設(shè)備及物資。嚴(yán)格按程序進(jìn)行設(shè)計(jì)變更管理。堅(jiān)持安全檢查制度，定期每年、每季、每月，進(jìn)行安全檢查及評比，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。堅(jiān)持技術(shù)交

15、底制度，將實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行逐項(xiàng)分解，編制出各工序、各分項(xiàng)工程技術(shù)交底指導(dǎo)施工。堅(jiān)持隱蔽工程的檢查制度，保障大橋工程的施工質(zhì)量。加強(qiáng)對成品保護(hù)，施工過程中對已完分項(xiàng)、分部工程制定防護(hù)措施加以保護(hù)，對產(chǎn)品的保護(hù)，著重抓施工順序和防護(hù)措施，不顛倒工序，按正確的施工流程組織施工，防止前道工序損壞或污染后道工序。注意積累施工技術(shù)資料，作好工程日志，全面、科學(xué)、準(zhǔn)確、及時(shí)記錄試（檢）驗(yàn)資料，完備手續(xù)，按規(guī)定計(jì)算、整理、歸檔。2.3.3 質(zhì)量驗(yàn)收階段組織措施對施工完畢的場地進(jìn)行清理、移交。對成品進(jìn)行標(biāo)識，進(jìn)行竣工測量，并設(shè)置竣工測量樁點(diǎn)，為移交工作提供方便。堅(jiān)持執(zhí)行竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。按規(guī)定整理、編制竣工驗(yàn)

16、收文件。做好竣工預(yù)檢，待確定全部工程項(xiàng)目符合竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后，再向監(jiān)理單位申請竣工驗(yàn)收。- 10 - / 70組織人員配合驗(yàn)收階段的各項(xiàng)工作，達(dá)到驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)要求。2.4 施工部署為便于施工管理，減少交叉作業(yè)，考慮均衡勞力、組織平行流水作業(yè)、加快施工進(jìn)度的需要，設(shè)置二個(gè)施工作業(yè)隊(duì)，一個(gè)負(fù)責(zé)樁基的鉆孔灌注施工；一個(gè)負(fù)責(zé)墩、臺及附屬工程的施工。2.5 施工準(zhǔn)備2.5.1 技術(shù)準(zhǔn)備2.5.1.1 復(fù)核導(dǎo)線控制網(wǎng)，測設(shè)墩、臺中心根據(jù)規(guī)范和設(shè)計(jì)文件要求的精度，進(jìn)行控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測并加密，對存在的問題及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師后再進(jìn)行處理，保證測量控制點(diǎn)準(zhǔn)確無誤，在復(fù)核過程中，對控制點(diǎn)樁位進(jìn)行加固和保護(hù)，在點(diǎn)位設(shè)

17、置明顯標(biāo)志。測設(shè)橋梁墩、臺位，建立施工平面控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)。2.5.1.2 測量、試驗(yàn)儀器設(shè)備準(zhǔn)備，配備足夠的人員以滿足施工需要。2.5.1.3 認(rèn)真做好設(shè)計(jì)圖紙審核及圖紙現(xiàn)場核查工作。組織所屬各施工班組召開技術(shù)交底會議，明確設(shè)計(jì)意圖和標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一技術(shù)資料編制及管理辦法，消除設(shè)計(jì)疑問。內(nèi)容包括：施工方案、任務(wù)分工、操作細(xì)則、工藝流程、質(zhì)量要求、施工標(biāo)準(zhǔn)、工期目標(biāo)、安全文明施工措施等，讓全體施工人員目標(biāo)明確，任務(wù)明確，標(biāo)準(zhǔn)明確，責(zé)任明確，全心全力投入施工。2.5.1.4 建立工地試驗(yàn)室項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工地試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)對施工的進(jìn)貨檢驗(yàn)、過程檢驗(yàn)、最終質(zhì)量檢驗(yàn)各項(xiàng)工作，負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)備檢定、管理工作，作好檢

18、驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)- 11 - / 70的標(biāo)識，收集、整理檢驗(yàn)、試驗(yàn)報(bào)告、報(bào)表。2.5.1.5 材料、設(shè)備準(zhǔn)備開工時(shí)，工程所需材料與設(shè)備全部進(jìn)場，并及時(shí)報(bào)檢，確保正常施工。2.5.1.6 施工隊(duì)伍準(zhǔn)備挖孔樁與橋梁作業(yè)隊(duì)施工人員已進(jìn)入施工現(xiàn)場，并隨情況變化及時(shí)調(diào)整。2.5.2 臨時(shí)設(shè)施2.5.2.1 施工便道霍林郭勒通往哈日努拉的砂石 路，哈日努拉通往烏蘭浩特的小公路可供使用。2.5.2.2 施工用水、用電施工及生活用電自備內(nèi)燃發(fā)電機(jī)作為施工的自備電源。施工及生活用水從哈日努拉運(yùn)，并設(shè)儲水罐儲水。2.5.2.3 施工通訊項(xiàng)目經(jīng)理部安裝程控電話，主要管理、技術(shù)人員配備移動電話。其余地段采用手機(jī)及對講機(jī)，

19、保證通訊暢通、施工方便。2.5.2.4 生產(chǎn)生活房屋本著不占牧場、不影響主體工程施工，不影響當(dāng)?shù)卮迕裆睿M量減少對環(huán)境生態(tài)的影響的原則，搭建臨時(shí)房屋 100作為作業(yè)隊(duì)辦公、生活用房。2.5.3 材料準(zhǔn)備當(dāng)?shù)氐夭脑县毞?，砂、碎石、片石距施工現(xiàn)場約 60 公里，用汽車運(yùn)輸至工地。水泥、鋼筋等其他施工用材料從外地采購。油料向當(dāng)?shù)厥? 12 - / 70銷售部門采購。2.5.4 混凝土供應(yīng)在 xx 特大橋設(shè)一座攪拌站，采用移動式 JS500 型強(qiáng)制式砼拌和機(jī)，配備 PLD1200 型自動配料機(jī)（帶自動計(jì)量裝置） 。2.5.5 環(huán)保與水保本著“三同時(shí)”的原則與工程本體同步實(shí)施，提前做好環(huán)保、水保的

20、規(guī)劃、方案和措施，按程序報(bào)批。最大程度的減少施工對環(huán)境的影響，堅(jiān)持先批準(zhǔn)、后施工的原則。2.5.6 防洪、防火根據(jù)中華人民共和國防洪法 ，確立“強(qiáng)化基礎(chǔ)、加強(qiáng)檢查、消除隱患、以防為主、積極搶險(xiǎn)”的防洪原則?，F(xiàn)場成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的防洪領(lǐng)導(dǎo)小組；施工場地布置考慮防洪、防雨要求，做好截、排水溝；防洪期間加強(qiáng)與地方政府、水利部門、氣象部門的聯(lián)系，及時(shí)掌握汛期氣象預(yù)報(bào)和防洪動態(tài)。防火遵循“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針。開工前對全部人員進(jìn)行消防安全培訓(xùn)和演習(xí)，制定消防專項(xiàng)措施，定期進(jìn)行消防檢查和宣傳教育，積極采取消防措施，防患于未然。每年進(jìn)行至少兩次高標(biāo)準(zhǔn)的安全防火大檢查。臨時(shí)設(shè)施修建時(shí)，按消防部門的規(guī)

21、定配足滅火器、消防栓等消防設(shè)施，并由當(dāng)?shù)叵啦块T檢查認(rèn)可后投入使用。施工期間的生產(chǎn)、生活營地均配備足夠的滅火器及其它消防工具，設(shè)置醒目標(biāo)牌，在生產(chǎn)、生活區(qū)周邊靠近草場側(cè)設(shè)置滿足要求的防火隔離帶，- 13 - / 70同時(shí)積極與當(dāng)?shù)毓病⑾啦块T聯(lián)系，爭取技術(shù)支持，共同做好消防工作。2.6 施工場地平面布置施工場地布置本著因地制宜、方便施工、節(jié)約資金、永臨結(jié)合和最大限度地減少廢棄工程的原則，并滿足環(huán)保、水保、創(chuàng)文明工地等方面的要求。盡量減少施工用地，平面布置力求緊湊合理，確保“四通一平” 。施工場地總體平面布置圖附后3 工期目標(biāo)、施工進(jìn)度安排及保證工期措施3.1 工期目標(biāo)本大橋主體及附屬工程于

22、xx 年 4 月 20 日開工， 2010 年 10 月 30日全部完工，歷時(shí) 天。施工準(zhǔn)備（5 天）： 年 月 日至 月 日；樁基樁身（70 天）： 年 月 日至 年 月 日；樁基承臺（50 天）： 年 月 日至 年 月 日；橋臺（20 天）： 年 月 日至 年 月 日；墩身（90 天）： 年 月 日至 年 月 日；頂帽和托盤（72 天）： 年 月 日至 年 月 日；橋臺臺頂防水層（22 天）： 年 月 日至 年 月 日；支承墊石（56 天）: 年 月 日至 年 月 日；支座安裝及架梁（20 天）： 年 月 日至 年 月 日。檢查設(shè)備及橋面系（30 天）： 年 月 日至 年 月 日；防護(hù)工程

23、及其他（30 天）： 年 月 日至 年 月 日；- 14 - / 70單位工程驗(yàn)收（3 天）： 年 月 日至 年 月 日；承臺工期作為整個(gè)主體工程的控制工期隨著樁基的檢測日程的安排隨時(shí)作調(diào)整，其余分部工程隨之作調(diào)整。支座安裝及架梁施工日期隨著業(yè)主統(tǒng)一鋪架日程的安排隨時(shí)作調(diào)整，檢查設(shè)備及橋面系的施工日期隨之作調(diào)整。3.2 施工進(jìn)度安排3.2.1 施工進(jìn)度指標(biāo)本大橋工程樁基 162 根，總計(jì) 3013.1m，施工計(jì)劃安排 110 天，自xx 年月 20 日至 xx 年 10 月 30 日，平均日進(jìn)度指標(biāo)為 16.95m，即 1.5根/1.0 天。樁基承臺 23 座，C30 混凝土 2358.9 M

24、，施工計(jì)劃安排 50 天，自 年 月日至 年 月 日，平均日進(jìn)度指標(biāo)為 M，即 1座/2天。橋臺 2 座，C35 鋼筋混凝土 538.4 M，施工計(jì)劃安排 20 天，自xx 年 月日至 xx 年 月 日，平均日進(jìn)度指標(biāo)為 M，即 1座/10天。橋墩墩身 37 個(gè)，C35 鋼筋混凝土 8504.39 M，施工計(jì)劃安排740 天，自 年月 日至 年 月 日，平均日進(jìn)度指標(biāo)為 M，即 個(gè)/ 天。橋墩頂帽及托盤 37 個(gè)，C35 鋼筋混凝土 1121.1 M，施工計(jì)劃安排 天，自 年 月 日至 年 月 日，平均進(jìn)度指標(biāo)為 2個(gè)/18天。3.2.2 施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖- 15 - / 70施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖附后

25、。3.2.3 施工進(jìn)度橫道圖施工進(jìn)度橫道圖附后3.3 保證工期措施3.3.1 組織保證措施承擔(dān)本合同段施工任務(wù)的項(xiàng)目經(jīng)理部，全權(quán)代表公司組織、管理和實(shí)施本項(xiàng)目，項(xiàng)目經(jīng)理部有權(quán)調(diào)動所有人員、物資、資金、機(jī)械設(shè)備，以滿足施工組織中工期的需要。建立從項(xiàng)目經(jīng)理部到各工程隊(duì)的生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面及時(shí)反饋影響施工進(jìn)度的各種問題，加強(qiáng)對工程交叉和施工干擾的指揮與協(xié)調(diào)，對影響工期的重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時(shí)配置或調(diào)整人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。加強(qiáng)對本項(xiàng)目全體員工的思想動員和教育，并進(jìn)行安全知識培訓(xùn)，增強(qiáng)施工安全意識，樹立“有安全才有進(jìn)度”的新觀念。建立工程例會制度，項(xiàng)目經(jīng)理部每周組

26、織一次工程例會，由項(xiàng)目經(jīng)理主持，副經(jīng)理、總工程師、各職能部門負(fù)責(zé)人、作業(yè)隊(duì)長參加，定期分析研究施工中存在問題及解決辦法，協(xié)調(diào)解決各工種之間的相互配合問題。3.3.2 制度保證措施建立健全工期保證崗位責(zé)任制，層層簽訂工期包保責(zé)任狀。建立生產(chǎn)計(jì)劃考核制度，編制周密、詳盡的施工生產(chǎn)計(jì)劃，以天保旬，以旬保月，每季對各隊(duì)生產(chǎn)計(jì)劃的完成情況進(jìn)行考核。實(shí)行工期獎(jiǎng)懲制度。根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃考核情況，對完成好的給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)，完成差的要查找原因，制定整改措施并給予必要的經(jīng)濟(jì)處罰。同時(shí)實(shí)- 16 - / 70行計(jì)件工資、承包工資，把員工的工資收入與計(jì)劃完成情況掛鉤，以充分發(fā)揮員工的積極性與主動性。建立工期進(jìn)度定期檢查制，

27、每周一次，并形成例會，專門研究解決施工中的各項(xiàng)問題。3.3.3 技術(shù)保證措施根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況和建設(shè)單位的安排，隨時(shí)優(yōu)化和調(diào)整本實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，力求為實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)提供更加科學(xué)、合理和有序的施工組織方案。合理編制施工方案。同時(shí)按照工程需要對施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，滿足施工生產(chǎn)的正常需要。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)施工計(jì)劃，編制分季和分月進(jìn)度計(jì)劃安排，并制定完成計(jì)劃的各項(xiàng)具體措施。當(dāng)因環(huán)境條件變化而影響計(jì)劃完成時(shí)，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，及時(shí)找出新的關(guān)鍵線路，重新確定重點(diǎn)工程或工序，采取有力措施，使施工進(jìn)度滿足計(jì)劃要求，使項(xiàng)目始終處于受控狀態(tài)。配備程控電話、移動電話、對講機(jī)等通訊設(shè)施，便于聯(lián)系和指揮協(xié)調(diào)。經(jīng)常與氣象部門取得聯(lián)

28、系，掌握天氣情況，合理組織工程或工序施工，盡量避免惡劣天氣對施工造成影響和損失。3.3.4 設(shè)備物資保證配足焊接、混凝土攪拌與輸送、吊裝等機(jī)械設(shè)備，同時(shí)做好設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修工作，備足常用易損配件，保證各種設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高利用率。- 17 - / 70嚴(yán)格按照施工和試驗(yàn)檢測設(shè)備清單，上足全部機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)檢測設(shè)備。抓好材料的采購、儲備和供應(yīng)工作。建立健全自購材料采購渠道，保證施工的順利進(jìn)行。3.3.5 后勤保證搞好路地關(guān)系，加強(qiáng)與地方政府和當(dāng)?shù)厝罕姷穆?lián)系，取得政府和群眾對藍(lán)多線建設(shè)的理解和支持，為施工創(chuàng)造一個(gè)良好的外部環(huán)境，保證施工順利進(jìn)行。搞好后勤保障工作，關(guān)心員工生活，盡力做好生活

29、物資的供應(yīng)，開展有益于員工身心健康的工地文化娛樂活動，使參戰(zhàn)員工以飽滿的熱情投入到工作中去。3.3.6 雨季施工保證工期措施雨季施工前，根據(jù)現(xiàn)場具體情況確定雨季施工方案及措施，做好施工現(xiàn)場的截排水措施，疏通出水口，使施工場地始終處于良好排水狀態(tài)，保證工程正常進(jìn)行。施工材料堆放在不被雨水沖走的安全地帶，并備齊雨季防洪材料，鋪墊好運(yùn)輸?shù)缆?，提高道路質(zhì)量，及時(shí)維修運(yùn)輸?shù)缆?，保證雨天正常作業(yè)和運(yùn)輸。準(zhǔn)備充足的施工機(jī)械，利用晴天時(shí)機(jī)，調(diào)整工序緊湊銜接，快速施工，彌補(bǔ)雨天耽誤的時(shí)間。3.3.7 夜間施工保證工期措施夜間施工設(shè)置良好的照明設(shè)備，危險(xiǎn)地段要有明顯的危險(xiǎn)標(biāo)志和繞行- 18 - / 70警示標(biāo)志，

30、配備足夠的值勤人員，組織好過往車輛及行人的通行。高空作業(yè)時(shí)，作業(yè)平臺周邊加強(qiáng)防護(hù)，必要時(shí)設(shè)專人看守防護(hù)。4 施工技術(shù)方案4.1 施工前先進(jìn)行“四通一平”的工作。4.2 基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工精心組織、強(qiáng)攻基礎(chǔ)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一模板、一次成型。4.2.1 樁基施工。根據(jù)地址情況，樁基施工采用人工挖孔；橋梁承臺采用組合鋼模鋼管支架法施工，基坑開挖采用人工配合挖掘機(jī)施工。4.2.2 橋臺身施工。擬橋臺、墩身、托盤、頂帽采用定制大塊鋼模，橋臺與墩身砼一次灌注成型，砼達(dá)到一定強(qiáng)度后托盤、頂帽砼一次性灌注。采用汽車吊機(jī)配合施工，搭設(shè)鋼管腳手架，作為人行通道、施工平臺及泵管的支撐。鋼模采用定型組合鋼模，鋼管和拉筋

31、進(jìn)行加固。混凝土養(yǎng)生采用頂塑料管補(bǔ)水，并用塑料薄膜包裹養(yǎng)生。4.3 上部結(jié)構(gòu)施工梁體采用購置。梁體架設(shè)采用紅旗 130 型單梁架橋機(jī)架設(shè)，架橋機(jī)停放在白音庫倫車站，橋梁從生產(chǎn)廠家運(yùn)到白音庫倫車站并在車站上橋面碴，鋪軌基本完成后，架橋機(jī)從車站進(jìn)入工程線架梁，橋面軌排在臨時(shí)堆料場拼裝，架橋機(jī)吊鋪，依次將梁架設(shè)完畢，架橋機(jī)退回車站。梁體架設(shè)完畢，及時(shí)安裝橋面系。4.4 混凝土供應(yīng)。大橋施工場地設(shè)一座攪拌站供應(yīng)砼，采用移動式JS500 型強(qiáng)制式砼拌和機(jī)，配備 PLD1200 型自動配料機(jī)（帶自動計(jì)量裝置） ?；炷凉嘧r(shí)，采用 HBT60S 型混凝土輸送泵泵送混凝土（同時(shí)預(yù)- 19 - / 70備吊車

32、一輛，在混凝土輸送泵出現(xiàn)故障時(shí)采取吊車提升砼灌注） ，插入搗固棒振搗。4.5 施工工序大橋工程總體施工順序如下：施工準(zhǔn)備樁基施工橋臺施工橋墩施工支座安裝及架梁附屬工程。第一步：施工準(zhǔn)備。開工前就進(jìn)駐施工現(xiàn)場，進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查摸底，摸清地上地下各種管線走向，做好明顯標(biāo)記，測設(shè)墩臺中心及樁位，保證工程順利開工。第二步：樁基施工。樁基施工分為樁身施工和承臺施工，施工工序?yàn)闃渡硎┕こ信_施工。樁身施工的同時(shí)，對已完成的樁身進(jìn)行質(zhì)量檢測后，斷樁、破樁頭、支架承臺模板進(jìn)行承臺施工。第三步：橋臺施工。錫臺與烏臺的樁基施工結(jié)束后第二年開始進(jìn)行橋臺的模板支架、鋼筋安裝、混凝土灌注施工。待混凝土達(dá)到強(qiáng)度拆模后，進(jìn)行橋臺

33、臺頂防水層施工。施工順序?yàn)殄a臺烏臺。防護(hù)工程與其他施工在橋臺施工完畢后即可開始進(jìn)行。第四步：橋墩施工。橋墩施工分為墩身施工、托盤和頂帽施工、支承墊石施工，施工工序?yàn)槎丈硎┕ね斜P和頂帽施工支承墊石施工。橋臺施工結(jié)束后，即開始進(jìn)行墩身的施工，墩身的施工順序?yàn)?4#墩、5#墩、1#墩、2#墩、3#墩、6#墩。1#、2#墩身拆模進(jìn)行 3#、4#墩身施工的同時(shí)進(jìn)行 1#、2#墩托盤與頂帽的施工，以此類推，施工順序如墩身施工順序。1#、2#墩托盤與頂帽拆模進(jìn)行 3#、4#墩托盤和頂帽施工的同時(shí)進(jìn)- 20 - / 70行 1#、2#墩支承墊石的施工，以此類推，施工順序如墩身施工順序。第五步：支座安裝及架梁施

34、工。橋墩施工結(jié)束后，進(jìn)行支座安裝與架橋機(jī)架梁施工。第六步：檢查設(shè)備及橋面系施工。第七步：完工待驗(yàn)。5 施工方法及工藝5.1 挖孔樁基礎(chǔ)施工方法及工藝根據(jù)橋址處地質(zhì)情況，本橋樁基施工采用人工挖孔。5.1.1 施工準(zhǔn)備施工前做好線路復(fù)測和墩臺定位測量工作，精確測定出墩中心位置，放設(shè)護(hù)樁，平整場地。樁孔四周做排水溝。孔口上搭防雨棚，安裝提升設(shè)備。布置出碴道路，架設(shè)動力照明線路等。用 1515cm 方木按樁孔斷面尺寸作成框架，固定在孔口上，四周高出地面 2030cm，防止土石掉入?？卓谠O(shè)置護(hù)木，護(hù)木至少比孔口邊長長出 1m，能承受提碴滑車的重量。若地層松軟，防止孔口坍塌，可在孔口用混凝土護(hù)壁，高約 2

35、 米。5.1.2 開挖方法用人工開挖，在土質(zhì)松軟地層，在同一墩臺內(nèi)不宜兩鄰孔同時(shí)開挖。如土質(zhì)較好，以對角兩孔同時(shí)開挖為宜，或跳躍式間隔開挖，開挖后施工- 21 - / 70不宜間斷，承臺的樁位應(yīng)先于承臺基坑開挖，否則不利于開孔時(shí)孔口排水。開孔時(shí)，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，增加樁柱的摩擦力。樁挖孔過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查樁身垂直度（用線墜）及樁徑（用尺量） ，垂直度要求偏斜不大于 0.5%，樁徑不得小于設(shè)計(jì)樁徑，樁位偏差不得大于 50mm。5.1.3 支撐支撐形式視土質(zhì)、滲水情況而定，以能保證施工安全為原則。若土質(zhì)密實(shí)開挖后短期不會塌孔者，可不設(shè)支撐，或間隔安設(shè)老虎籠（即鋼筋籠）支撐。

36、土質(zhì)不好，選用混凝土護(hù)壁。混凝土護(hù)壁采用 C20 混凝土，每次支護(hù)深度 1 米?；炷寥Φ谋诤?020cm。每節(jié)下端可擴(kuò)大開挖為喇叭形耳臺，使土壤支托已灌注混凝土，如土質(zhì)不良，必要時(shí)每灌注 20cm 高混凝土靠內(nèi)圈放入直徑 8mm 鋼筋一圈加固。模板不需光滑平整。5.1.4 孔內(nèi)爆破挖孔中挖至玄武巖，首先用沖擊鉆破碎巖石，如果沖擊鉆無法破碎巖石，可采用打眼放炮。對于軟巖層炮眼深度不超過 0.8m,對于硬巖層不超過 0.4m。炮眼數(shù)目和位置及斜插方向，應(yīng)按巖層斷面情況來定，中間一組集中掏心，四邊- 22 - / 70主要挖邊，以松動為主。一般中間炮眼裝硝胺炸藥半截，邊眼裝藥1/31/4 節(jié)。放炮

37、后必須采取通風(fēng)排煙措施。5.1.5 吊裝鋼筋籠鋼筋在加工廠下料，運(yùn)至現(xiàn)場就近制作鋼筋籠。箍筋與主筋點(diǎn)焊連接，鋼筋籠四周每隔 2m 均勻設(shè) 8 個(gè)耳環(huán)，以保證鋼筋籠的設(shè)計(jì)位置。為方便吊車作業(yè)，長度 12m 以內(nèi)的鋼筋籠用吊車一次吊裝就位，超過 12m 的鋼筋籠分兩節(jié)吊裝，在孔口接長，相鄰鋼筋接頭錯(cuò)開 60cm，鋼筋籠在孔口接長時(shí)，用兩臺焊機(jī)同時(shí)施焊，以減少作業(yè)時(shí)間。鋼筋籠入孔后必須牢固定位，防止砼灌注過程中浮籠。5.1.6 灌注混凝土清孔、下鋼筋籠后，開始澆筑混凝土。灌注混凝土?xí)r使用串筒，混凝土搗固可用繩子吊著振搗器使用。樁基混凝土必須一次澆注完成。5.1.7 挖孔樁質(zhì)量檢測砼樁成品質(zhì)量直接影響

38、工程整體的質(zhì)量與安全，成品后必須進(jìn)行檢查，待樁身混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度且澆筑承臺之前，將設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以上部分砼用風(fēng)鎬鑿除，樁頭鑿除預(yù)留部分后無殘余松散層和薄弱混凝土層，采用無損檢測檢查，嚴(yán)格按基樁無損檢測相關(guān)規(guī)程辦理。5.1.8 施工工藝流程（見圖）- 23 - / 70挖孔樁施工工藝流程圖5.2 承臺施工方法及工藝5.2.1 施工方法人工配合機(jī)械開挖，若有水時(shí)采用抽水機(jī)排水，棄土不得妨礙開挖基坑及其他工作，及時(shí)做好擋渣墻等防護(hù)措施。基坑開挖成型后，人工鑿除樁頭，對樁進(jìn)行無損檢測，檢測合格后，安裝承臺組合鋼模板，分層澆筑，每層厚度不超過 30cm，插入式搗固器搗固。當(dāng)混凝土終凝后設(shè)專人進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)

39、，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為 14 天，如遇測量放線搭設(shè)防護(hù)平臺安裝提升設(shè)備做排水溝人工挖孔終孔清孔設(shè)立鋼筋籠灌注混凝土輸送混凝土設(shè)立串筒管制備砼砼檢驗(yàn)砼養(yǎng)生鋼筋籠制作、運(yùn)輸測量砼面厚度混凝土護(hù)壁- 24 - / 70大風(fēng)，炎熱天氣則采用草袋覆蓋，防止水分散失過快。5.2.2 承臺施工工藝流程（見圖）承臺施工工藝流程圖5.3 橋臺、墩身、托盤和頂帽、支承墊石施工方法及工藝橋臺與墩身采用大塊鋼模一次灌注成形。5.3.1 模板與支架橋臺、墩身支模前，先將樁基承臺頂面沖洗干凈，整修接茬鋼筋。在測量放線基坑開挖清鑿樁頭砼基坑檢查合格立 模綁扎鋼筋監(jiān)理檢查合格澆筑承臺砼養(yǎng) 護(hù)基坑回填測量放線不合格合格- 25 -

40、/ 70承臺頂面測定中線、水平，放出橋臺、墩身底面位置。然后搭設(shè)雙排腳手架，并鋪設(shè)人行道，腳手架單獨(dú)設(shè)置，不與模板支架連接，防止模板變形。安裝臺身模板，采用內(nèi)拉桿、背杠、外支撐等加固手段，確保模板位置準(zhǔn)確不變形。橋臺、墩身及托盤、頂帽采用定型制作整體式鋼模，在連接法蘭中間夾一層膠板，增加模板密封性能。在模板安裝前對模板面要打磨，滿涂隔離劑，PVC 板縫用膠帶條或鐵膩?zhàn)用芊?，以提高混凝土的光潔度。吊車配合支模，臺身模板拼裝一次成型到頂。墩臺模板采用穿鏜拉筋，橫撐（帶） 、斜撐、地錨等方法固定，確保模板整體的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。模板是結(jié)構(gòu)混凝土外型的關(guān)鍵，制作、安裝一定要精心，務(wù)必使混凝土結(jié)構(gòu)達(dá)到

41、內(nèi)實(shí)外美。模板在使用前逐塊檢查并試拼。模板安裝采用汽車吊機(jī)起吊，保證位置準(zhǔn)確，接縫嚴(yán)密，安裝完畢后，檢查平面位置、頂部標(biāo)高、接段連接處橫向穩(wěn)定性，合格后澆筑砼。5.3.2 鋼筋鋼筋綁扎、焊接的搭接長度要符合施工技術(shù)規(guī)范要求，搭接長度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積不超過規(guī)定要求，鋼筋與模板間用同級配的砼墊塊支撐固定，并與鋼筋扎緊，以保證混凝土保護(hù)層符合設(shè)計(jì)要求。5.3.3 混凝土施工澆筑混凝土前，對支架、模板、預(yù)埋件進(jìn)行全面認(rèn)真檢查。 混凝土由現(xiàn)場配備自動計(jì)量裝置的強(qiáng)制式 500L 攪拌機(jī)拌制， 。以混凝土輸送泵運(yùn)送入模， （若混凝土輸送泵出現(xiàn)故障，以備用吊車吊斗入模） 。為防止混凝土離析，灌注砼時(shí)，其

42、自由傾落高度控制在以內(nèi)，每節(jié)段- 26 - / 70墩身混凝土均按水平分層連續(xù)澆筑完成，分層厚度控制在 20-30cm 間。以施工工藝流程圖插入式振動器振實(shí)混凝土。臺身混凝土一次連續(xù)灌注完畢，如有特殊情況不能一次完成時(shí)，施工接縫按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求設(shè)置。采用插入式振搗合格不合格模型安裝就位測量放線搭設(shè)支架承臺頂面鑿毛清洗基坑回填灌注墩身砼養(yǎng)護(hù)拆除模型、支架原材料檢測、砼拌制、運(yùn)輸灌注墩身砼制作砼試件報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收模型制作、試拼檢查- 27 - / 70器搗固混凝土。灌注時(shí)經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋部件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保其位置不變。墩臺頂帽施工前后，對橋跨度及支承墊石標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，確保支承墊

43、石鋼筋網(wǎng)位置正確、墊石頂面平整、高程符合設(shè)計(jì)要求。混凝土灌注完成后根據(jù)氣溫情況采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施，不承重的側(cè)面模板待混凝土強(qiáng)度經(jīng)試驗(yàn)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%以上拆模，承重的底面模板需待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%時(shí)方拆模?；炷潦┕ね瓿珊螅才欧浪畬邮┕?。墩臺施工完畢后，組織對全橋的中線、水平及跨度貫通測量。5.3.4 模板拆除墩臺身非承重部分側(cè)模板在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2.5Mpa 后開始拆除，保證混凝土表面及棱角不致因拆模受損。托盤及頂帽模板在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%后拆除。5.3.5 施工工藝（見圖）5.4 橋梁架設(shè)5.4.1 施工工藝墩臺身施工完畢后，報(bào)送運(yùn)輸計(jì)劃，價(jià)購成品梁帶

44、車存放在哈日努拉車站。橋面道碴：橋梁在哈日努拉站內(nèi)由人工預(yù)上橋面道碴。拼橋面軌排。橋梁支座：在架梁前由人工安裝；安裝時(shí)，按照設(shè)計(jì)圖要求，將固定支座、活動支座分別置于橋梁固定端、活動端。5.4.2 施工方法- 28 - / 70架梁工程要嚴(yán)格按照鐵路架橋機(jī)架梁規(guī)程和鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行作業(yè)。橋梁架設(shè)工程主要工序有：橋梁供應(yīng)，橋梁檢查與驗(yàn)收，施工調(diào)查及橋臺復(fù)核檢查，橋頭線路壓道整道與加固，租用架橋機(jī)，架橋機(jī)走行對位，橋梁運(yùn)輸組織，倒裝龍門架設(shè)立，橋梁存放，落梁及支座安裝，聯(lián)結(jié)板焊接及收尾作業(yè)等。架橋機(jī)架梁施工工藝流程圖架梁準(zhǔn)備橋頭壓道線路加固架下一孔梁橋梁就位、安裝支座鋪橋面軌橫向聯(lián)結(jié)結(jié) 束

45、第二片橋梁換裝架橋機(jī)對位拖拉橋梁立換裝龍門架第一片橋梁換裝- 29 - / 705.4.2.1 施工調(diào)查及橋臺復(fù)核檢查施工調(diào)查。為保證架橋機(jī)架梁作業(yè)安全順利進(jìn)行，在架梁前應(yīng)對施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。調(diào)查的主要內(nèi)容有：架橋機(jī)走行通過的路線是否達(dá)到規(guī)定要求，沿途是否有侵限的障礙物，確定架梁時(shí)橋頭線路加固方案，檢查橋臺中線及十字線等是否標(biāo)注齊全，墊石頂面是否平整，錨栓孔位置、深度、孔眼大小等是否符合要求，吊欄及步行板是否安裝齊全、牢固等。橋臺復(fù)核檢查。橋臺復(fù)核檢查的主要內(nèi)容有：復(fù)測橋臺中心線是否準(zhǔn)確，支座十字線標(biāo)注是否正確，支承墊石標(biāo)高誤差是否符合規(guī)范要求等。檢查方法：使用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀測量和尺量。5

46、.4.2.2 橋頭線路壓道加固架橋前用機(jī)車按鐵路架橋機(jī)架橋規(guī)程規(guī)定壓道。采用超重車壓道，軸重 30T。壓道范圍：前方壓上橋臺 1m，后方壓到大軸重最遠(yuǎn)停留處以外50m。所有大軸重通過或停留地段均應(yīng)壓到。壓道速度取 13Km/h。壓道不得少于三個(gè)往返，軌道左右偏差不得大于 2mm，總下沉量不得大于 5mm。橋頭線路必須重點(diǎn)整道，道床厚度不得小于 25cm（枕下保證 15cm厚的道碴） ，道床頂面寬不得小于 350cm，曲線地段不設(shè)超高，軌距、水平、方向等應(yīng)符合線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。線路軌枕搗實(shí)后，用木枕對穿加固，- 30 - / 70每個(gè)枕木盒加穿枕木 2 根加固，并用木楔在枕木與鋼軌間隙填實(shí)。5.

47、4.2.3 架橋機(jī)走行對位架橋機(jī)組裝完畢，其走行經(jīng)過的線路經(jīng)重點(diǎn)整道和采取相應(yīng)的加固措施后，當(dāng)壓道機(jī)車返回后，即可進(jìn)行架橋機(jī)走行對位作業(yè)，架橋機(jī)走行對位時(shí)應(yīng)按以下要求進(jìn)行：當(dāng)線路坡度小于 1.2%時(shí)，架橋機(jī)可自行行駛；當(dāng)線路坡度大于 1.2%及以上時(shí)，架橋機(jī)應(yīng)由機(jī)車推送。拆除架橋機(jī)大臂上的欄桿。架橋機(jī)運(yùn)行時(shí)專人監(jiān)護(hù)，通過曲線地段和不良地段時(shí)，應(yīng)降低速度并監(jiān)視車輪與軌面接觸情況，防止掉道。架橋機(jī)機(jī)車推送的速度為510Km/h，通過曲線時(shí)不超過 5Km/h。確認(rèn)無障礙物、機(jī)上物品不超限后方可繼續(xù)運(yùn)行。架橋機(jī)在橋頭對位前，要在前輪停車位置鋼軌上做好標(biāo)記。對位時(shí)，速度為 0.5Km/h，并派專人安放止

48、輪器和放風(fēng)制動。對好位后，立即打好前后鐵鞋。架橋機(jī)對位完畢后，必須對架橋機(jī)的對位情況進(jìn)行全面、仔細(xì)的檢查。5.4.2.4 橋梁運(yùn)輸組織工程線上的橋梁運(yùn)輸，按照鐵道部鐵路超限貨物運(yùn)輸規(guī)則辦理。橋梁運(yùn)輸采取開行工程列車的辦法，租用機(jī)車牽引。根據(jù)機(jī)車類型及線路情況，確定牽引定數(shù)，并編組好車列。編組時(shí)禁止溜放或?qū)⒘锓跑囕v與梁車相掛。根據(jù)線路情況確定運(yùn)行速度，禁止超速。5.4.2.5 倒裝龍門架設(shè)立倒裝龍門架應(yīng)設(shè)在坡度不大于 1%的直線或半徑不小于 1200m 的曲- 31 - / 70線線路上，且避開高填方路基。當(dāng)在緩和曲線或曲線半徑較小的線路上組裝時(shí)，將龍門架處線路撥直 50m 左右，兩端撥圓順，但

49、不得侵入限界。換裝龍門架距離橋頭 200 米左右。換裝龍門架位置確定后，卸下發(fā)電機(jī)，人工平整換裝龍門架基礎(chǔ)，用木枕搭設(shè)換裝龍門架支墊，底層滿布木枕，然后在軌道枕木盒處對穿加固木枕。換裝龍門架卷腿支墊在已搭好枕木垛上，人工調(diào)整換裝龍門架支腿位置，加墊薄木板使其受力均勻。倒裝龍門架設(shè)立完畢，應(yīng)滿足以下要求：倒裝龍門架支腿與線路中心線的距離應(yīng)保持一致，誤差不超過10mm，兩支腿在同一水平面上，誤差不超過 4mm。龍門架支承基礎(chǔ)必須整平搗實(shí)，最少放兩層枕木以分布壓力，支腿要墊平墊實(shí)。倒裝龍門架設(shè)立完成后，必須進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)檢查。倒運(yùn)橋梁：機(jī)車掛橋梁緩緩對換裝龍門架位，橋梁對好位后，啟動換裝龍門架將橋梁

50、放在架橋機(jī) 2#車上，并打好撐梁木，運(yùn)梁至橋頭。拖拉橋梁：2#車距離架橋機(jī) 1#車 30m 外一度停車，經(jīng)架橋機(jī)拖拉人員同意后連掛，拖拉橋梁。當(dāng)橋梁進(jìn)入架橋機(jī) 1#車后，將架橋機(jī) 1#車尾部運(yùn)梁小臺車放在架橋機(jī) 2#車上并封好車鉤，拖拉橋梁進(jìn) 1#車。拆開過橋軌后，機(jī)車掛架橋機(jī) 2#車回?fù)Q裝龍門架處裝梁。5.4.2.6 落梁及安裝支座橋梁進(jìn)入架橋機(jī) 1#車后，前端桁車起吊橋梁向前運(yùn)行，橋梁第二起吊點(diǎn)對準(zhǔn)后端桁車時(shí)停止運(yùn)行，后端桁車進(jìn)行捆梁和吊梁，當(dāng)橋梁被完全起吊后，兩個(gè)桁車向前同步運(yùn)行。當(dāng)橋梁縱向基本到位后，用桁車落梁橋梁下落的同時(shí)，在墩臺上支座范圍內(nèi)鋪墊干硬性砂漿，將支座吊移到墩臺- 32

51、- / 70上就位。橋梁落梁就位后，檢查支座底與橋墩是否密貼，支座十字線的偏差是否滿足設(shè)計(jì)要求，否則立即進(jìn)行調(diào)整至滿足設(shè)計(jì)要求。落梁距支座 200300mm 時(shí)，要確認(rèn)支座就緒后才能繼續(xù)落梁。在橋梁對位時(shí)，嚴(yán)禁梁片碰撞 0#柱。在橋梁落實(shí)前，要對梁端縫、梁體豎直度、支座安裝尺寸及密貼情況全面檢查，確認(rèn)達(dá)到規(guī)范要求后，才能落梁就位。梁在支座上落實(shí)后應(yīng)立即打好支撐。5.4.2.7 鋪橋面、聯(lián)結(jié)板焊接、及收尾作業(yè)鋪橋面：橋面軌排預(yù)先拼裝并與橋梁編組掛運(yùn)，架完一孔梁后，利用換裝龍門架換裝，架橋機(jī) 2#車運(yùn)送，架橋機(jī)吊鋪，鋪完橋面軌后及時(shí)進(jìn)行整道，以便架橋機(jī)通過。橫向聯(lián)結(jié)：兩片梁就位后，立即焊連橫隔板，

52、電焊作業(yè)前先除去聯(lián)結(jié)角鋼上的混凝土或雜物，電焊焊縫不得有裂縫、氣孔等缺陷。聯(lián)結(jié)板焊接工序，一般配備 45 臺電焊機(jī)同時(shí)施焊。收尾作業(yè)工序，包括錨栓孔及橫隔板灌注、橋梁修補(bǔ)、拆除電焊腳手板等。作業(yè)過程應(yīng)按以下要求進(jìn)行：每架完一孔梁，聯(lián)結(jié)板必須焊接的最少檔數(shù)應(yīng)符合架規(guī)的規(guī)定。拆除電焊腳手板時(shí)，必須用繩縛牢，緩緩降下，嚴(yán)禁拋擲。因施工預(yù)留的孔和槽，以及在架梁過程中碰傷和擠傷的處所，宜隨同灌注橫隔板混凝土?xí)r一并修整完好。修補(bǔ)前應(yīng)將破碎混凝土徹底清除，并用水沖洗干凈。當(dāng)破損深度超過 50mm 或露出主筋時(shí)，應(yīng)作成記錄交養(yǎng)護(hù)單位備查。- 33 - / 70支座及圍板安裝：架梁完工后，及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢查并灌注

53、錨栓孔砂漿、安支座圍板等。5.4.2.8 梁片張拉架梁完備后，梁片之間進(jìn)行穿鋼絞線錨固，由專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行張拉，完成后用高標(biāo)號混凝土注漿。5.4.2.9 橋梁附屬橋面系橋面系包括梁頂防水、墩頂圍欄、吊籃、檢查梯，梁部兩側(cè)人行道欄桿及避車臺等鋼構(gòu)件和與之相配套的混凝土預(yù)制板。在架梁完成后立即施工。橋面系角鋼支架在成品廠集中加工制作，在架梁后安裝。安裝牢固， 線條直順，整齊美觀。步行板構(gòu)件根據(jù)設(shè)計(jì)圖尺寸配置專用鋼模型，現(xiàn)場集中預(yù)制生產(chǎn)。人工安裝，鋪設(shè)牢固，板間縫隙均勻，按規(guī)范要求填塞瀝青砂膠。鋼構(gòu)件集中現(xiàn)場加工制作，拼裝焊接成型，滿足設(shè)計(jì)文件及規(guī)范要求。護(hù)欄及步行板安裝完成后，及時(shí)掏空道心道碴，進(jìn)

54、行橋面防水施工。橋面防水設(shè)計(jì)為 TQF-型冷作式甲種防水，防水層為一布二涂。防水層上覆蓋 5cm 厚 C20 混凝土保護(hù)層。檢查梯、吊籃、防震落梁及兩側(cè)限高防護(hù)架鋼料均按設(shè)計(jì)要求安裝，牢固可靠。為保證圍欄、吊欄的正確安裝，頂帽砼施工時(shí)對預(yù)埋件預(yù)留孔位置嚴(yán)格控制，保證準(zhǔn)確。所有鐵件按設(shè)計(jì)涂裝。- 34 - / 70護(hù)輪軌待橋上軌道基本穩(wěn)定后鋪設(shè)，鋪設(shè)過程符合規(guī)范要求。護(hù)軌兩端伸出橋臺臺尾的長度、彎折部分長度及梭頭位置符合要求，護(hù)軌與基本軌、橋枕的聯(lián)結(jié)要牢固緊密。安裝順序：圍欄吊欄人行道避車臺護(hù)輪軌臺后填土及錐體護(hù)坡、檢查臺階砌筑臺后填土填料采用滲水土填筑，填筑嚴(yán)格控制含水量、含泥量。在設(shè)計(jì)填筑范

55、圍內(nèi)逐層用小型振動壓實(shí)機(jī)械均勻夯實(shí)。錐體護(hù)坡及檢查臺階在填方穩(wěn)定后施工，坡面掛線砌筑，護(hù)坡基礎(chǔ)與坡腳的連接面與護(hù)坡坡度垂直，以防坡腳滑走；砌筑砂漿嚴(yán)格按配合比用攪拌機(jī)拌制，逐層用擠漿法進(jìn)行砌筑；砌面要平順，砌石時(shí)不允許邊砌邊補(bǔ)土，片石背后按規(guī)定做碎石墊層，防止錐體土方被水侵蝕變形。坡面鋪砌自下而上進(jìn)行，墊層按設(shè)計(jì)要求分層做好，邊做墊層邊砌石，同時(shí)做好沉降縫和泄水孔，護(hù)坡與路肩、地面的連接平順，便于排水。6 勞動力組織計(jì)劃6.1 勞動力配置計(jì)劃根據(jù)工期、進(jìn)度安排及工程量分布情況，計(jì)劃投入勞動力 8580 工天。施工中將按工程進(jìn)度滿負(fù)荷作業(yè)，計(jì)劃進(jìn)入工地的總?cè)藬?shù)為 60 人，投入技術(shù)工種約占總?cè)藬?shù)

56、的 40%。各時(shí)期勞動力配備詳見“勞動力動態(tài)圖” 。項(xiàng)目經(jīng)理部配齊配足施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、機(jī)械、財(cái)務(wù)、物資、試驗(yàn)等專業(yè)技術(shù)和管理人員，各作業(yè)隊(duì)則根據(jù)所承擔(dān)的施工任務(wù)，配齊配足現(xiàn)場技術(shù)和管理人員，配足工種齊全的技術(shù)工人和勞務(wù)人員。同時(shí)，對進(jìn)場施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)和教育，特殊工種經(jīng)考試合格，持證上崗。生產(chǎn)- 35 - / 70人員根據(jù)工程項(xiàng)目及施工進(jìn)度計(jì)劃，隨時(shí)進(jìn)行合理的調(diào)整。6.2 勞動力動態(tài) 分布圖50454040353025202009年410112009年3456月份7.主要材料供應(yīng)計(jì)劃根據(jù)工期要求，我們將根據(jù)施工形象進(jìn)度計(jì)劃的安排，按每月所擬完成的工程量，做好主要材料的調(diào)配計(jì)劃，并根據(jù)

57、現(xiàn)場的實(shí)際進(jìn)度，隨時(shí)調(diào)整材料的進(jìn)場計(jì)劃，以確保施工的正常進(jìn)行。主要材料供應(yīng)計(jì)劃表xx 年2010 年序號材料名稱單位總計(jì)用量456789103456789101水泥t2碎石t3砂t4鋼筋t- 36 - / 705片石m8 主要施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)檢測儀器的配置及進(jìn)場計(jì)劃8.1 機(jī)械設(shè)備配備的原則針對不同的工序施工，按專業(yè)化組織流水作業(yè)，以性能好、效率高、機(jī)況良好的大型設(shè)備裝配主要作業(yè)線，實(shí)現(xiàn)各機(jī)械化作業(yè)線的有機(jī)配合，用機(jī)械化程度的提高來實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。在設(shè)備配備上使機(jī)械設(shè)備能力大于進(jìn)度計(jì)劃指標(biāo)能力，有足夠的設(shè)備儲備。同類機(jī)械設(shè)備盡可能采用同廠家設(shè)備，以便于維修、配件供應(yīng)和通用互換，確保機(jī)械使用率。

58、設(shè)備選型以電動液壓為首選，設(shè)備配備采用機(jī)械化配套技術(shù)，合理匹配，使全線形成快速施工能力。8.2 投入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備（見表）投入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備配置表序號機(jī)械或設(shè)備名稱規(guī)格型號產(chǎn)地?cái)?shù)量設(shè)備狀況自有或租賃進(jìn)場時(shí)間一橋梁設(shè)備1柴油發(fā)電機(jī)MJ106成都1良好自有xx、9、152汽車起重機(jī)16t江蘇1良好自有xx、9、153電弧焊機(jī)ZX7-40D成都1良好自有xx、9、154鋼筋彎曲機(jī)GW40A，7.5kW無錫1良好自有xx、9、15- 37 - / 708.3 投入本工程的主要試驗(yàn)、質(zhì)量檢測設(shè)備投入本工程的主要試驗(yàn)設(shè)備和檢測儀器表名 稱規(guī)格型號產(chǎn)地?cái)?shù)量設(shè)備狀況自有或租賃進(jìn)場時(shí)間壓力試

59、驗(yàn)機(jī)YE-2000北京1良好自有xx、9、15膠砂機(jī)SS15 型北京1良好自有xx、9、15振石臺北京1良好自有xx、9、15凈漿機(jī)160 型北京1良好自有xx、9、15水泥抗折機(jī)5000 型北京1良好自有xx、9、15混凝土攪拌機(jī)60 臥式北京1良好自有xx、9、15膠砂流動機(jī)北京1良好自有xx、9、15石子標(biāo)準(zhǔn)篩張家口1良好自有xx、9、15砂子標(biāo)準(zhǔn)篩長沙1良好自有xx、9、155鋼筋調(diào)直機(jī)GJT-40，5.5kW無錫1良好自有xx、9、156鋼筋切斷機(jī)GQ40D，7.5kW無錫1良好自有xx、9、157交流電焊機(jī)BX1-630無錫4良好自有xx、9、15二混凝土設(shè)備1砼強(qiáng)力攪拌機(jī)JS50

60、0鄭州2良好自有xx、9、152自動配料機(jī)PLD1200鄭州1良好自有xx、9、153砂漿攪拌機(jī)UBJ200L成都1良好自有xx、9、154插入式搗固器Zn50，6cm/8cm成都6良好自有xx、9、15- 38 - / 70投入本工程的主要試驗(yàn)設(shè)備和檢測儀器表振動篩6611 型長沙1良好自有xx、9、15付壓篩150 型北京1良好自有xx、9、15塌落度測試儀北京1良好自有xx、9、15電熱恒溫箱OA-06C廣州1良好自有xx、9、15混凝土試模張家口20良好自有xx、9、15砂漿試模張家口30良好自有xx、9、15土壤標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)儀GBJ123-88中國1良好自有xx、9、15灌砂法容重實(shí)驗(yàn)儀

61、中國良好自有xx、9、15動態(tài)變形模量測試儀DBM北京1良好自有xx、9、15水泥標(biāo)養(yǎng)設(shè)備SY-84中國1良好自有xx、9、15新水泥雷氏煮沸箱CF-A中國1良好自有xx、9、15鋼筋彎曲機(jī)無錫1良好自有xx、9、15回彈儀混凝土無錫良好自有xx、9、15抗拔儀無錫1良好自有xx、9、15砂漿稠度儀無錫1良好自有xx、9、15砂漿分層度無錫1良好自有xx、9、15鋼筋打點(diǎn)機(jī)多點(diǎn)北京1良好自有xx、9、15光點(diǎn)液朔儀數(shù)顯無錫1良好自有xx、9、15全站儀PTS-V2北京1良好自有xx、9、15水準(zhǔn)儀ZD北京1良好自有xx、9、15- 39 - / 708.4 主要施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃施工機(jī)械、設(shè)

62、備、儀器根據(jù)施工進(jìn)度安排，將按時(shí)進(jìn)入現(xiàn)場，并保證機(jī)況良好，確保正常施工。8.5 施工機(jī)具設(shè)備的保障措施施工機(jī)具設(shè)備入場前全面進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、維修，以確保機(jī)械性能良好。人機(jī)固定，實(shí)行機(jī)械使用、保養(yǎng)責(zé)任制和操作證制度。專機(jī)的專門操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)和統(tǒng)一考試，確認(rèn)合格后發(fā)駕駛證方可上機(jī)操作。操作人員必須堅(jiān)持搞好機(jī)械設(shè)備的例行保養(yǎng)。根據(jù)氣溫情況選擇燃油標(biāo)號，防止不合格燃油造成機(jī)械損壞。合理組織機(jī)械流水施工，盡力減少“空轉(zhuǎn)” ，以提高設(shè)備的單機(jī)效率。各作業(yè)隊(duì)在機(jī)械設(shè)備作業(yè)前向操作人員進(jìn)行安全操作交底，不得違章作業(yè)或使機(jī)械帶病操作。沿場道路、施工平面布置要適應(yīng)機(jī)械作業(yè)要求，夜間施工要設(shè)置良好的照明，使機(jī)

63、械設(shè)備有良好的施工條件。建立機(jī)械設(shè)備檔案，隨時(shí)了解設(shè)備的情況，以便于使用與維修。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修管理。組建維修班，固定維修場地，配齊必需的維修設(shè)備，負(fù)責(zé)施工機(jī)械設(shè)備的小修和不復(fù)雜的中修，以提高機(jī)械的完好率。9 質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施9.1 質(zhì)量目標(biāo)- 40 - / 70嚴(yán)格遵守國務(wù)院頒發(fā)的建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例(國務(wù)院令第 279號)、 鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定 （鐵道部令200625 號）及國家和鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保全部單位工程達(dá)到現(xiàn)行鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，一次驗(yàn)收合格率 100。杜絕工程質(zhì)量重大、大事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)全線創(chuàng)優(yōu)的目標(biāo)。9.2 質(zhì)量保證體系為了加強(qiáng)施

64、工質(zhì)量管理，我公司將依據(jù)國家、鐵道部現(xiàn)行的法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件，以及招標(biāo)文件中對工程的安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀等特性的綜合要求，結(jié)合本工程的施工特點(diǎn)，建立完善的施工項(xiàng)目質(zhì)量保證體系。建立保證質(zhì)量體系運(yùn)行的組織機(jī)構(gòu)，明確職責(zé)。附：質(zhì)量保證體系框圖。- 41 - / 70質(zhì)量第一，讓業(yè)主滿意制度保證體系思想保證體系提高質(zhì)量意識不定期進(jìn)行質(zhì)量評比，召開分析會每月底組織工程質(zhì)量大檢查及月終獎(jiǎng)勵(lì)相結(jié)合的質(zhì)量評比定期開展有針對性的質(zhì)量教育活動并組織考核制度化開展 QC 小組管理活動工程技術(shù)部組織保證體系施工組進(jìn)行日常質(zhì)量管理、控制，組織隱蔽工程檢查和驗(yàn)收；協(xié)調(diào)、督促、檢查各部門各級質(zhì)量活動成果，及

65、時(shí)分析反饋；技術(shù)交底并落實(shí)，圖紙會審，編制施工計(jì)劃、施組,確保按期完成任務(wù)。作好材料進(jìn)場的抽檢和驗(yàn)收，負(fù)責(zé)現(xiàn)場試驗(yàn)工作和計(jì)量監(jiān)督工作。綜合部設(shè)備組材料組實(shí)行以管好、用好、維護(hù)好機(jī)械設(shè)備為中心的質(zhì)量責(zé)任制，做好設(shè)備檢查鑒定，填寫運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。施工技術(shù)保證體系質(zhì)量檢查保證體系單位工程質(zhì)量驗(yàn)收分部工程質(zhì)量驗(yàn)收分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收工序質(zhì)量保證體系材料、成品、半成品檢驗(yàn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)工程質(zhì)量評定優(yōu)質(zhì)建成藍(lán)多線配套工程至關(guān)重要質(zhì)量是企業(yè)的生命質(zhì)量是經(jīng)營的基礎(chǔ)全員質(zhì)量考核改進(jìn)工作質(zhì)量質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)量組供應(yīng)合格材料及構(gòu)件，提供合格質(zhì)量證明書，作好產(chǎn)品及狀態(tài)標(biāo)識，限額發(fā)料。核算組依據(jù)質(zhì)量狀況監(jiān)督獎(jiǎng)金發(fā)放，按制度進(jìn)行獎(jiǎng)罰，

66、對不合格的工程不與驗(yàn)收計(jì)價(jià)。測量組控制測量、復(fù)測和施工測量，保證準(zhǔn)確度，確保結(jié)構(gòu)尺寸正確，及時(shí)準(zhǔn)確的進(jìn)行測量工作。精測隊(duì)質(zhì)量目標(biāo)：嚴(yán)格遵守國務(wù)院頒發(fā)的建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例(國務(wù)院令第 279 號)、 鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定 （鐵道部令200625 號）及國家和鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保全部單位工程達(dá)到現(xiàn)行鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，一次驗(yàn)收合格率 100。杜絕工程質(zhì)量重大、大事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)全線創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量目標(biāo)。保證質(zhì)量目標(biāo)，讓業(yè)主滿意。安質(zhì)部試驗(yàn)組試驗(yàn)室質(zhì)量保證體系框圖- 42 - / 70建立項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，組長：項(xiàng)目經(jīng)理；副組長：總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理；組員：項(xiàng)目經(jīng)理部各部部長、試驗(yàn)工程師、質(zhì)檢工程師、各作業(yè)隊(duì)隊(duì)長。具體辦事機(jī)構(gòu)設(shè)于項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)監(jiān)察部。附：項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖。項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)組織制定質(zhì)量目標(biāo)，全面負(fù)責(zé)質(zhì)量保證體系的組織機(jī)構(gòu)設(shè)置，協(xié)調(diào)與該工程項(xiàng)目的外部關(guān)系。項(xiàng)目副經(jīng)理全面負(fù)責(zé)完善人、材、物、設(shè)備、技術(shù)力量等資源配置，組織工程質(zhì)量檢查、評比、評定。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師安質(zhì)監(jiān)察部 綜合部試驗(yàn)室精測隊(duì)工程