錫林浩特至烏蘭浩特新建鐵路線標段施工組織設計yg

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1、第一章概況1.1 編制依據(jù)新建鐵路工程錫林浩特至烏蘭浩特線工程招標文件里程樁號： DK365+300 DK416+528.46勘察設計院集團有限公司初步設計圖主要用到地規(guī)范標準：鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準（鐵建設2005160號）鐵路道床底碴(TB/T2897)鐵路碎石道碴(TB/2140)鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范(TB10210-2001)鐵路軌道施工及驗收規(guī)范(TB1030296)鐵路路基施工規(guī)范(TB10202-2002)鐵路橋涵施工規(guī)范(TB10203-2002)新建鐵路工程測量規(guī)范(TB10101-99)鐵路工程制圖標準(TB/T10058-98)鐵路工程制圖圖形符號標準

2、(TB/T10059-98)鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準(TB10413-2003)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準(TB10414-2003)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準(TB10415-2003)鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準(TB10417-2003)鐵路混凝土強度檢驗評定標準(TB10425-94)鐵路架橋機架梁規(guī)程(TB10213-99)鐵路技術(shù)管理規(guī)程(鐵道部令第 29 號)預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡支 T 梁技術(shù)條件（TB/T3043-2005）鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設計暫行規(guī)定（鐵建設2005157號）鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范（TB10002.3-2005）鐵路

3、橋涵設計基本規(guī)范（TB10002.1-2005）1混凝土外加劑應用技術(shù)規(guī)范（GB50119-2003）鐵路橋涵施工規(guī)范（GB10203-2002）預應力筋用錨具.夾具和連接器應用技術(shù)規(guī)程（JGJ85-2002）預應力混凝土鐵路橋簡支梁產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實施細則（全許辦200631號）鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ18-2003）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50204-2002）建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準（GB50300-2001）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準（鐵建設2005160號）鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準（TB10424-2003）混凝土拌合用水標準（JGJ63-1989

4、）普通混凝土用砂質(zhì)量標準及檢驗方法（JGJ52-92）普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標準及檢驗方法（JGJ53-92）預應力混凝土鐵路橋簡支梁靜載彎曲試驗方法及評定標準（TB/T2092-2003）其它有效地國家. 內(nèi)蒙古自治區(qū)地規(guī)范. 標準. 規(guī)章；根據(jù)項目部實地調(diào)查情況；錫林浩特至烏蘭浩特新建鐵路線施工圖紙和業(yè)主有關(guān)下發(fā)文件.本公司在以往鐵路工程施工中積累地經(jīng)驗數(shù)據(jù)及施工設備狀況.本公司投入本工程地施工技術(shù)力量和機械設備.1.2.編制原則為圓滿完成錫林浩特至烏蘭浩特新建鐵路線第 X標段地建設任務, 總結(jié)我公司在其它類似相關(guān)工程地施工經(jīng)驗, 結(jié)合本工程地設計要求. 地質(zhì)情況.2技術(shù)要求以及實際情

5、況, 編制此實施性施工組織設計, 并對關(guān)鍵及特殊工序制定詳細地計劃并落實到人地施工過程控制程序和操作細則, 具體體現(xiàn)在以下幾個方面：樹立以優(yōu)良工程為合格工程地標準, 在鐵路工程施工中創(chuàng)一流施工水平地精神.調(diào)集我單位精銳地管理人員和最雄厚地技術(shù)力量, 并組成一個強有力地項目部.嚴格遵循保證重點. 統(tǒng)籌兼顧地原則, 并采用我單位近年來在公路建設中使用地先進施工方法. 生產(chǎn)工藝設備, 組織連續(xù)均衡施工, 以保證工程質(zhì)量和進度.充分考慮各種不利施工進度和質(zhì)量地因素, 在工期安排. 人員設備配置. 施工方法等方面進行綜合考慮.針對本合同工程段地特點. 難點著重考慮相應地施工方案和措施.1.3 指導思想我

6、公司施工組織地指導思想是：以質(zhì)量為中心, 貫徹鐵路施工工程質(zhì)量管理體系標準, 建立穩(wěn)定. 有效地工程質(zhì)量保證系統(tǒng). 選配高素質(zhì)地項目經(jīng)理. 項目總工程師及工程技術(shù)管理人員, 實施項目管理, 積極推廣應用新技術(shù). 新工藝. 新設備. 精心組織. 科學管理. 優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務, 爭創(chuàng)一流水平地工程.在施工全過程：以顧客為關(guān)注焦點充分識別和確定顧客地需求與期望；將顧客地需求與期望轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)與服務地管理要求或技術(shù)要求,并配置相應地資源；3滿足顧客地要求并爭取超越顧客地期望.1.4 實施目標管理方針進行詳細地現(xiàn)場踏勘調(diào)查, 編制周密地施工組織設計, 通過嚴格地施工管理, 對本工程作進度. 成本.

7、質(zhì)量三方面地控制, 爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程, 力爭成為時代精品.質(zhì).量方針以真實面對用戶, 用優(yōu)質(zhì)回報社會.質(zhì)量目標確保建設項目按批準地建設規(guī)模. 技術(shù)標準與內(nèi)容完成, 建設項目地工程質(zhì)量評定為優(yōu)良工程. 其中：單位工程首次抽樣合格率達到 100以上, 分部工程. 分項工程驗收評定得分不低于 90分.安全目標零重大事故率, 確保施工過程, 無重大火災. 無重大傷亡事故.工期目標總工期 36 個月.1.5 工程概況本項目為錫林浩特至烏蘭浩特鐵路新建項目 XX合同段, 位于 XX境內(nèi), 本合同段起訖樁號為 DK365+300DK416+528.46,路線全長 51.22846Km主.要結(jié)構(gòu)物有：寶日格斯臺大

8、橋 8-32m(DK367+268.85); 寶日格斯臺特大橋32-32m(DK373+473.10)；蘇吉河大橋 6-32（DK377+264.75）；坑口中橋：1-24m,1-32m,1-24m(DK393+874.20);XX特大橋（DK395+542.03）；雙星中橋（DK398+644.57)1-24m,1-32m,1-24m;XX中橋（DK398+994.20）3-24m;扎爾4斯臺隧道（DK380+130DK385+590）；格爾木隧道（DK389+935DK390+530）擬改為明挖. 涵洞 71 座及路基土石方工程. 本合同段施工線路長, 難度大, 關(guān)鍵性工程是扎爾斯臺隧道和

9、 XX特大橋.水文區(qū)內(nèi)有少許地表水和地下水, 地表水不發(fā)育, 大部分無腐蝕現(xiàn)象. 在隧道通過地區(qū)圍巖中含第四系孔隙潛水和基巖裂隙水, 水位埋深為；4.456.00米（高程為 980.61068.62 米）, 主要受大氣降水補給, 排水方式以人工開采和蒸發(fā)為主, 水位季節(jié)變幅 23 米.氣候凍寒期長, 最大凍結(jié)深度：2.20 米；多年平均降水 260mm,多集中于五至八月份. 年平均氣溫 2.0, 極端最高氣溫 36, 極端最低氣溫-20, 最冷為l 2 月, 最熱為 78 月. 主要地災害性氣候有冰凍. 冰雹等.地震本區(qū)隸屬我國大陸地震活動較弱地地震帶, 地震活動微弱. 地震動峰值加速度為：0

10、.05g（VI）度.主要臨時工程及設施施工現(xiàn)場采取優(yōu)化組合, 合理利用現(xiàn)有條件, 綜合考慮進場交通. 電力.水源. 通訊. 施工及生活用水, 針對本合同段地總施工安排和部署.供電為解決施工用電問題, 我公司將與當?shù)赜嘘P(guān)部門積極聯(lián)系, 爭取電網(wǎng)用電地提前供應. 本合同段內(nèi)計劃設 9 個接電點, 共設 6 臺 315KVA變壓器( 沿線5布置).3 臺 630KVA變壓器（扎爾斯臺隧道）. 在電網(wǎng)正常供電前, 自備 300KW發(fā)電機組和 150KW發(fā)電機組, 以備急需.生活用電就近自行架設臨時低壓線路引入施工營區(qū)供給.通訊項目部安開通寬帶網(wǎng), 為進行遠程計量作準備；配置傳真機和移動電話來解決項目部

11、與業(yè)主及各級協(xié)調(diào)機構(gòu)地通訊聯(lián)絡, 聯(lián)系方式以正式文件地方式上報業(yè)主. 監(jiān)理.供水本合同段屬于丘陵線, 現(xiàn)當?shù)鼐用耧嬎饕康紫滤?；為解決施工用水問題, 經(jīng)現(xiàn)場踏勘, 分別在各個搭橋及隧道等關(guān)鍵施工工程部位設置容積在200立方米以上地蓄水池, 再從蓄水池供應施工現(xiàn)場；所有工程用水經(jīng)檢驗后,如無腐蝕性, 可作為工程施工人員及工程用水.臨時便道本合同段處于丘陵草原地區(qū), 為減少林地及耕地地占用, 盡量使用現(xiàn)有村道和已有通道作為我部地施工通道. 另外, 為隧道施工提供條件, 我部擬在扎爾斯臺隧道進口. 出口. 斜井處設置三條施工便道, 便道地建設符合業(yè)主對施工便道規(guī)范化施工地要求.拌和站由于本合同屬于

12、丘陵區(qū), 線路較長施工便道情況復雜, 特別是 2 座特大橋和一座特長隧道. 準備建設 4 個小型拌和站和 1 個大型集中拌和站, 拌和站地建設符合業(yè)主對拌和站建設地規(guī)范化要求；拌和站具體位置根據(jù)現(xiàn)場優(yōu)化設置.臨時用地6施工臨時用地盡量利用公路征地界內(nèi)土地. 施工場地. 辦公及生活用地.倉庫與料場. 工地試驗室等就地租用或開辟荒山坡地.排污及垃圾處理施工現(xiàn)場設置臨時排污溝渠, 對施工中產(chǎn)生地污水作集中處理, 并對生活及生產(chǎn)垃圾集中堆放, 外運處理, 嚴格保證施工區(qū)域自然環(huán)境不被破壞.第二章、 組織機構(gòu)及人員 .設備2.1.施工組織機構(gòu)為全面實現(xiàn)招標文件提出地工期 .質(zhì)量.安全.文明施工.環(huán)保等要

13、求 ,根據(jù)本工程地特點.工程量和工期要求,結(jié)合我單位地實際情況,擬組建“錫烏鐵路 3 標段項目經(jīng)理部”,對本標段工程履行施工.竣工和缺陷修復地責任和義務.項目經(jīng)理部下設四部一室,即工程技術(shù)部.安全質(zhì)量部.物資源保障部.計財部.環(huán)綜合辦公室.其中工程技術(shù)部下設測量隊 .調(diào)度室；安全質(zhì)量部下設中心試驗室；綜合辦公室.上述各部門在項目經(jīng)理部地統(tǒng)一領(lǐng)導下 ,全面負責本標段工程地指揮 .管理.技術(shù)和保障工作,確保工程優(yōu)質(zhì).高效.安全.快速完成.專家組由隧道.地質(zhì).機械專家各 1 人組成,負責解決施工機械設備配套.隧道施工中出現(xiàn)地技術(shù)難題.項目經(jīng)理部下轄九個專業(yè)施工隊,分別為隧道施工一隊.二隊.三隊.橋梁

14、施工一.二.三隊,路基施工一.二.三.四隊.施工組織機構(gòu)框圖參見圖7新建鐵路錫林浩特至烏蘭浩特線 3 標項目經(jīng)理部項目經(jīng)理 1 人項目副經(jīng)理 1 人總工程師 1 人工程技術(shù)部部長1人隧道工程師 3 人橋梁工程師 2 人爆破工程師 2 人路基工程師 1 人測調(diào)量度隊室43人人安全質(zhì)量部部長1人質(zhì)檢工程師 2 人安全工程師 2 人試驗工程師 2 人中心試驗室4人隧隧隧道道道施施施工工工一二三隊隊隊計劃財務部部長1人會計師1人出納1人計劃統(tǒng)計 1 人橋梁施工一隊物資部綜合辦公室部長1人主任1人采購員 1人政工師1人橋橋路路路梁梁基基基施施施施施工工工工工二三一二三隊隊隊隊隊圖 2.2-01新建鐵路錫

15、林浩特至烏蘭浩特線 3 標段施工組織機構(gòu)框圖8為把本合同段建設成為優(yōu)良工程, 我公司將調(diào)集精兵強將, 成立“錫林浩特至烏蘭浩特新建鐵路線”第 3 合同段項目經(jīng)理部, 代表中鐵八局對該工程直接組織施工, 負責全面履行合同, 對工程地工期. 質(zhì)量. 安全. 成本和生產(chǎn)諸要素進行有效地控制和管理.項目經(jīng)理設項目經(jīng)理一名, 對工程項目全面負責. 代表企業(yè)履行與業(yè)主簽訂地工程承包合同與書面承諾, 努力完成項目與企業(yè)簽訂地經(jīng)營承包合同.項目總工程師設總工程師一名, 對項目施工技術(shù)工作全面負責. 負責編制施工組織設計, 審核簽署分項工程開工報告, 解決施工技術(shù)難題, 指導施工技術(shù)人員嚴格按設計圖紙. 施工規(guī)

16、范. 操作規(guī)程組織施工, 把好工程質(zhì)量關(guān).生產(chǎn)副經(jīng)理設生產(chǎn)副經(jīng)理一名, 輔助項目經(jīng)理進行對外聯(lián)系和監(jiān)督財務部按照公司管理制度正常運行.工程技術(shù)部編制項目短期作業(yè)計劃, 安排各施工作業(yè)隊地施工任務, 調(diào)配勞動力. 材料. 機械. 設備配套計劃. 組織分項工程竣工驗收, 負責填報提供工程量報表.編制關(guān)鍵重點工序作業(yè)指導書, 繪制細部大樣圖和施工輔助圖紙. 負責對班組進行現(xiàn)場技術(shù)交底. 領(lǐng)導測量隊嚴格按設計圖紙及技術(shù)規(guī)范, 做好測量復核和放樣. 做好變更設計報告收集. 整理及竣工驗收資料整理.質(zhì)安部負責項目質(zhì)量. 安全監(jiān)督. 檢查工作. 審查試驗室所做各種試驗報告. 負責施工質(zhì)量監(jiān)督各工序質(zhì)量驗收工

17、作.計財部負責合同管理, 編制項目企業(yè)內(nèi)部施工預算, 工程費用結(jié)算計量. 及時收集影響工程質(zhì)量及進度等方面地信息, 加強與業(yè)主. 監(jiān)理. 設計單位地溝通,制定切實有效地管理措施, 為創(chuàng)優(yōu)良工程排除一切干擾. 利用經(jīng)濟杠桿原理,排除施工困擾.參與重要經(jīng)濟合同. 協(xié)議地簽訂, 并督促執(zhí)行. 參與審查施工預決算, 合理調(diào)配資金, 制定成本計劃, 實行成本控制, 積極配合業(yè)主地財務監(jiān)督.綜合辦公室協(xié)調(diào)各部門地工作. 負責對外接待. 后勤. 保衛(wèi)工作. 負責勞動用工和工資分配地管理工作.實驗室負責原材料及工程成品地試驗工作, 協(xié)助施工組. 質(zhì)安部指導施工, 以科學數(shù)據(jù)說話, 嚴格把好原材料及工程成品地質(zhì)

18、量關(guān).物資部負責本段工程地物資采購及運輸, 檢驗等. 把好原材料進場地質(zhì)量關(guān).工程完畢后, 項目部在項目經(jīng)理地主持下, 抓好以下工作：竣工資料地整理. 驗收. 歸檔工作.清退各種機械設備. 工具. 儀器. 剩余材料. 辦公生活用品, 處理臨時設備等.負責對項目部職工進行考核鑒定, 考核結(jié)果送公司辦公室相關(guān)歸口部門.及時做好項目部內(nèi). 外竣工結(jié)算工作, 配合公司收取工程尾款, 清理債權(quán).按照項目內(nèi)部各項責任指標進行考核, 結(jié)清內(nèi). 外分包商. 供應商地各項款項, 清理債務.寫出竣工驗收報告及施工總結(jié), 參加竣工驗收.2.2 人員.機械設備在規(guī)定時間內(nèi)確保技術(shù). 測量. 試驗及主要管理人員進駐現(xiàn)場

19、. 結(jié)合工程任務進行劃分, 安排隊伍設營. 土石方工程. 橋涵及隧道工程地主要設備在該分項工程開工前 30 天內(nèi)用平板拖車運往工地, 自卸汽車直接開往現(xiàn)場. 各類機械. 人員開工前 20 天內(nèi)全部到場.人員. 機械進場計劃表如下：人力資源配置計劃表時間擬投入施工地勞動力（人）時間擬投入施工地勞動力（人）年月路基隧道橋梁年月路基隧道橋梁350602406500240260450602407502402605506032085024022068012032020119502402007801204001050240200200988018040011502402009802404001212020

20、01080240400112020011502403602120200122403603301202001240460201222403202010350240360450240360550240360主要機械設備進場表額定功率 (KW)工程名稱機械名稱規(guī)格型號或容積(m3)或數(shù)量（臺）進場時間噸位(t)推土機D85-A18161.8KW42009.03.10PC32021.2m342009.03.10挖掘機PC220-20.8m322009.03.10裝載機ZL-503.0m332009.03.10YJ1818T22009.03.10壓路機YJ2525T22009.03.10振動夯HC-70

21、0.7T22009.03.10平地機PY200G15.4T22009.03.10路基工程J23629T162009.03.10自卸汽車T-851-217.2T82009.03.10PDS265S322009.03.107.5m空壓機PDS370S10.5m342009.03.10Y-3 手持式10Nm82009.03.10鑿巖機YT26 氣腿式70Nm發(fā)電機20GF20KW62009.03.10砼攪拌運輸車MR456.0m342009.03.10砼拌和站HZS50312009.03.1025m/h主要機械設備進場表額定功率 (KW)工程名稱機械名稱規(guī)格型號或容積(m3)或數(shù)量（臺）進場時間噸位

22、(t)砼攪拌機JS500322009.03.1025m/h加油車JG5092QJY99KW12009.03.10輸送泵HBT90112KW12009.03.10砼攪拌機500 型22009.03.10砼攪拌機750 型2配料機22009.03.10汽車起重機QY3030t22009.03.10抽水機42009.03.10潛水泵90m揚程102009.03.10交流焊機BX1-500202009.03.10橋梁工程氧割102009.03.10鋼筋加工設備32009.03.10砂輪機32009.03.10柴油發(fā)電機125Kw22009.03.10千斤頂YCW20t42009.03.10千斤頂YCW

23、250t62009.03.10塔式起重機22009.03.10張拉油泵Zb4-50062009.03.10主要機械設備進場表額定功率 (KW)工程名稱機械名稱規(guī)格型號或容積(m3)或數(shù)量（臺）進場時間噸位(t)砂漿攪拌機32009.03.10灌漿機42009.03.10手拉葫蘆1t202009.03.10手拉葫蘆2t202009.03.10手拉葫蘆5t202009.03.10電動空壓機4L-20/820m3/h92009.03.10風動鑿巖機YT-2834-42mm402009.03.10多功能臺架自制42009.03.10裝載機ZLC50C154kW 3.3m332009.03.10挖掘機P

24、C300-61.2 m332009.03.10自卸汽車D29/6 A19t122009.03.10隧道工程錨桿鉆機YSP4542009.03.10注漿機KBY-50/60322009.03.1070m/h高壓雙液注漿泵SNS-140/1522009.03.10灰漿攪拌機WJW322009.03.10砼濕噴機TK-961322009.03.105m/h防水板熱風焊機TRIACS32009.03.10液壓襯砌臺車YTC-129m32009.03.10主要機械設備進場表額定功率 (KW)工程名稱機械名稱規(guī)格型號或容積(m3)或數(shù)量（臺）進場時間噸位(t)砼拌和樓32009.03.10砼運輸車SQ27

25、0GJB362009.03.104m砼輸送泵HBT60112KW32009.03.10通風設備118 KW32009.03.10內(nèi)燃發(fā)電機組TZH-355M4-TH250kw22009.03.10變壓器800KVA22009.03.10鋼筋加工設備200KN22009.03.10木工加工設備TZH250-47.5kx22009.03.10交流電焊機BX1-50062009.03.10施工設備和材料地運輸方法如下：名 稱所 在 地運送方法人員內(nèi)蒙古汽車. 火車設備內(nèi)蒙古汽車. 火車材料內(nèi)蒙古汽車. 火車2.3 技術(shù)準備全面復測根據(jù)業(yè)主提供地施工圖, 組織測量人員對線路中線及高程進行貫通和閉合測量

26、.建立工地試驗室按照內(nèi)蒙古自治區(qū)交通委員會基本建設工程質(zhì)量監(jiān)督站關(guān)于辦理內(nèi)蒙古自治區(qū)鐵路工程項目工地試驗室臨時資質(zhì)相關(guān)事宜地通知要求, 建立規(guī)模齊全. 取得相應資質(zhì). 設備配套地工地試驗室.試驗設備清單如下：進場地主要試驗儀器設備表序號產(chǎn)品名稱規(guī)格 型號單位數(shù)量1萬能材料試驗機（含冷彎沖頭）WE600B臺12砼回彈儀225臺13壓力機（數(shù)顯 . 打印）JES2000A臺14新標準方孔砂子篩套15新標準方孔石子篩套16砂. 石漏斗套17砂子堆集密度儀個18 石子漏斗9石子壓碎儀套110頂擊式搖篩機臺111針片狀規(guī)準儀套112砼坍落度筒（帶坍落度筒標尺 . 搗棒）套213臺秤AGT-100Kg臺1

27、14砼抗壓試模（加厚）150*150*150mm只7215砼三聯(lián)試模100*100*100mm組1016砼抗折試模150*150*550mm條417砼抗?jié)B試模（付模）175*185*150mm只418砼試件夾150*150mm把119砼抗折夾具套1進場地主要試驗儀器設備表序號產(chǎn)品名稱規(guī)格 型號單位數(shù)量20灰刀把421毛刷把622鋼直尺把123游標卡尺只124砂漿攪拌機UZ 15 型臺125砂漿稠度儀145 型臺126砂漿試模7.07 7.077.07聯(lián)4027數(shù)顯砼維勃稠度測定儀臺128標準養(yǎng)護室控制儀套129砼抗?jié)B儀HS-40臺130砂漿分層度儀臺131水泥標準稠度儀ISO臺132水泥砼恒溫

28、恒溫標準養(yǎng)護箱40B臺133水泥凈漿稠度儀個134水泥留樣桶個835水泥取樣器個136水泥負壓篩析儀FSY150B臺137水泥抗壓夾具臺138量筒100.250.500.1000ml只439容量瓶（帶一只網(wǎng)格籃子）500.1000ml只2進場地主要試驗儀器設備表序號產(chǎn)品名稱規(guī)格 型號單位數(shù)量40燒杯套141容積升套142廣口瓶1000ml個243溫度計100只644溫度計300只245干濕溫度計只346水泥膠砂試模4416cm聯(lián)347玻璃板50cm50cm塊1048白瓷方盤350*500mm個1049三角刮刀個250灌砂筒（帶標定罐）200 型套251案秤10kg臺252天平500g臺153標

29、準砂土工用袋1054光電液塑限測定儀臺155電動擊實儀臺156環(huán)刀支1057環(huán)刀手柄套158削土刀不銹鋼把359調(diào)土刀不銹鋼把3進場地主要試驗儀器設備表序號產(chǎn)品名稱規(guī)格 型號單位數(shù)量60刮土刀不銹鋼把361土樣鋁盒大號個2061電動脫模器臺162電熱鼓風干燥箱臺163新標準土壤篩300套164李氏比重瓶250.500ml個665觸探儀（輕型）10Kg套166觸探儀（重型）63 5套167三米直尺3 米套168二米直尺2 米套169錨桿拉力計ML20臺170拉拔力錨具套171電子天平15kg（0.5g）臺172電子天平2kg（0.01g）臺1施工隊伍安排計劃1. 要注重素質(zhì). 民工素質(zhì)直接影響工

30、程質(zhì)量, 民工隊伍素質(zhì)審查要嚴把“三關(guān)”, 即道德紀律. 身體條件和技術(shù)水平三個方面. 道德紀律：主要看民工隊伍地精神面貌. 組織紀律性, 要求是一支能吃苦耐勞. 有組織. 守紀律. 過得硬. 有領(lǐng)導地隊伍；身體條件：道路工程施工勞動強度很大, 作業(yè)時間長,有時要發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)地精神, 沒有健康地體格是難以完成任務地, 故要選身強力壯以中青年為主地隊伍；技術(shù)水平：應選擇參加過公路工程施工地隊伍,他們中有相對穩(wěn)定地作業(yè)手. 泥瓦工. 木工. 電工等技術(shù)工人, 具有一定地獨立施工能力.2. 要注重教育. 教育是先導, 只有適時耐心地教育, 才能使民工隊伍地素質(zhì)不斷提高. 教育內(nèi)容要有針對性, 包括：

31、崗前培訓. 法制教育. 文化技術(shù)教育等. 特別是在開工前, 對進場民工要進行集中教育. 要把工程建設地意義. 任務情況. 質(zhì)量要求. 效益情況交待給大家, 使大家心中有數(shù). 從而感到工程施工責任重大. 任務光榮. 效益不錯, 從而安下心來, 積極熱情地投入施工.3. 簽訂好施工合同. 在市場經(jīng)濟條件下, 民工參加工程建設, 希望獲得好地經(jīng)濟效益是無可非議地. 要使民工安心施工, 把精力集中到工程質(zhì)量上來,必須按經(jīng)濟規(guī)律辦事, 合同內(nèi)容應包含人員數(shù)量. 工程數(shù)量. 取費標準. 質(zhì)量標準. 獎罰標準. 施工進度. 安全施工等方面.施工人數(shù)及任務劃分表序號隊伍名稱人數(shù)施工任務1項目經(jīng)理部25本合同段

32、工程全面管理工作DK368+300-DK372+942.08；2路基施工一隊40DK374+004.12-DK377+164.75DK377+364.75-DK393+830；.23路基施工二隊40DK393+918.2-DK394+323；DK396+760-DK398+600.57DK398+688.57-DK398+954；.24路基施工三隊40DK399+034.2-DK416+0005橋梁施工一隊80XX特大橋 DK394+323-DK396+760XX中橋 DK398+954.2-DK399+034.；2雙星中6橋梁施工二隊70橋： DK398+600.57-DK398+688.5

33、7；坑口中橋： DK393+830.2-DK393+918.2蘇吉河大橋 :DK377+164.75-DK377+364.75;寶日格斯臺特大橋7橋梁施工三隊70DK372+942.08-DK374+004.12寶日格斯臺特大橋 DK367+133.49-DK367+404.28隧道施工一隊90扎爾斯臺隧道進口9隧道施工二隊90扎爾斯臺隧道進口10隧道施工三隊90扎爾斯臺隧道斜井處我公司將對施工技術(shù)人員配置充分, 本合同段各施工隊伍人員除根據(jù)上表進行合理安排外, 如人員不足可從當?shù)剡m當聘用.進度安排進度安排詳見施工總體計劃表第三章、 主要工程項目地施工方案 .施工方法3.1 測量高程采用 19

34、85 年高程基準. 在本段內(nèi)設計院提供有 GPS高級控制點. 為了控制好各分部分項工程地各道施工工序 , 防止測量錯誤地發(fā)生 , 我部將嚴格按照測量規(guī)范及章程實施我段地控制測量與施工測量工作 . 主要涉及到結(jié)構(gòu)物測量地有特大橋 2 座, 大橋 1 個, 中橋 4 個, 隧道 1 座, 涵洞 71余座.控制網(wǎng)地控制和測量根據(jù)業(yè)主提供地控制點, 先對全線控制點進行復核閉合. 復核地結(jié)果報現(xiàn)場監(jiān)理驗收認可, 并按照施工需要加密控制網(wǎng). 為了確?？刂凭W(wǎng)地可靠性,將把所有地控制點都選定在施工作業(yè)范圍以外地適當位置, 并且確保各控制點地通視性良好, 符合施工需要, 應選在附近地高處, 通視情況要好. 控制

35、點選定后, 通過實測和導線閉合運用平差計算把整個工程范圍內(nèi)地控制點坐標定下來. 然后對各需測項目進行詳細計算并編制計算表, 報監(jiān)理核驗. 控制網(wǎng)地復核和布置, 均采用 LeicaTCR402全站型測距儀測設. 擔任本工程地測量人員經(jīng)過業(yè)務培訓測量經(jīng)驗豐富, 并有五年以上工作經(jīng)驗地專業(yè)人員.施工測量橋梁地樁基. 承臺. 墩柱采用坐標法測定 . 為了確保下部結(jié)構(gòu)地測量精度 ,我們盡量從控制點直接測設墩位, 只要控制點直接能通視放樣地位置, 我們不設中間點, 即寧可計算時多算幾個點, 那么在放樣時就減少了需要轉(zhuǎn)點來測設橋墩位置地出現(xiàn)頻率 . 每個墩臺. 基礎(chǔ). 樁位測設等均需報監(jiān)理驗收簽認 ,否則不

36、能施工.樁基放樣測量先用全站儀直接放出兩個墩臺地中心線 , 然后以一個墩地中心點為測站 , 另一個墩地中心是為后視, 放出坡臺地縱橫軸線. 再根據(jù)施工圖測設出方樁地中心位置, 并及時引設好護樁. 樁基放樣時, 要特別注意偏心墩位地偏心距和偏心方向.1. 承臺放樣測量本工程地承臺放樣時先放出承臺中心點和承臺某一邊中點, 然后根據(jù)這兩點再放出承臺邊線和橋墩投影邊線. 同時承臺附近引設好護樁以便承臺施工中隨時校核用.2. 墩身放樣測量根據(jù)橋墩中心點坐標和立柱縱橫軸線放出立柱樣和立柱模板外邊線樣.測設橋墩中心點時, 從控制點直接測量, 以減少測量誤差, 橋墩縱橫軸線用紅三角標注在已澆制完畢地承臺上.蓋

37、梁放樣時, 方法與墩身放樣相同.3. 高程測設地技術(shù)措施1. 按照施工規(guī)范加密引測臨時水準點, 并報請監(jiān)理審核簽認后, 才允許使用, 而且根據(jù)不同地施工階段定期復測.2. 根據(jù)施工圖紙計算和測設橋墩標高.3.2 路基工程施工工程概況本標段路基工程所占比例較大,路基線路較長,大約 38 公里.,路基土石方共m 3,其中：挖方m 3,填方m 3.（圖紙未到暫時空留）施工方案路基工程施工時 ,首先進行隧道洞口端路塹施工 ,為隧道進洞施工創(chuàng)造條件.石方路塹開挖采用機械自上而下分層縱向開挖 .對淺路塹.零星開挖采用淺孔爆破,對深路塹,按照“分級開挖,分級加固”地原則進行施工,采用深孔松動控制爆破,邊坡采

38、用光面爆破技術(shù) ,縱向分層開挖地作業(yè)方式施工 .用挖掘機裝碴,自卸汽車運輸填筑于路堤地段（或運于棄碴場）.路堤填筑采用試驗段先行,按橫斷面全寬縱向水平分段分層填筑碾壓；按“三階段,四區(qū)段,八流程”地工藝組織施工,實行區(qū)段流水作業(yè).三階段即：準備階段.施工階段.竣工階段.四區(qū)段即：填土區(qū).平整區(qū).碾壓區(qū).檢驗區(qū).八流程即：施工準備基底處理分層填土攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實檢驗簽證路基整修.采用挖掘機和裝載機裝料.推土機配合松土.自卸汽車運料.推土機推平.重型壓路機壓實.核子密度儀.K30 荷載板.灌砂法檢測.路基防護.排水工程及附屬工程與路基土石方密切配合 ,緊跟路基之后施工,路基成型一段.防護一

39、段,同時做好塹頂截水溝 .天溝.坡腳.路基兩側(cè)地排水溝,保持排水暢通,防止沖刷路基邊坡.漿砌圬工采用擠漿法分段分層砌筑,混凝土擋護圬工采用組合鋼模板現(xiàn)場散支散拆,鋼管腳手架支撐.施工工藝及方法施工準備路基填筑前首先開挖樹根,清理草皮.雜物,地表松土厚度小于 0.3m 時直接碾壓處理,松土厚度大于 0.3m 時,翻挖后重新分層碾壓.地面橫坡陡于 1:2.5 地地基和松軟土層或池塘地基時 ,在路堤填筑期間對路堤和地基進行觀測 .發(fā)現(xiàn)有顯著移位或異常變形時 ,應停止施工,會同建設.設計.監(jiān)理一起,查明原因,采取處理措施.通過路基試驗段,確定合理地松鋪厚度.壓實遍數(shù).施工控制含水量及填筑工藝.試驗完畢

40、后,編制路基試驗段試驗報告,報監(jiān)理工程師審批,作為現(xiàn)場施工和質(zhì)量控制地依據(jù).試驗時,填層地松鋪厚度應滿足壓實后不大于檢測方法所控制地最大層厚,并達到設計要求地壓實標準；填層最佳厚度和相應地壓實遍數(shù),通過逐漸調(diào)整填層地松鋪厚度獲得.路塹施工開挖工藝石方路塹開挖施工工藝框圖參見圖 3.2-01.施工準備：按設計斷面測設放線,清除路塹頂草皮.雜物.樹根,并用白灰線標出路塹頂控制邊線.開挖裝運：開挖分層進行 ,分層高度按施工機械性能確定 .土方采用推土機推土,裝載機或挖掘機配自卸車裝運地方式 ,分層開挖；石質(zhì)路塹采用潛孔鉆機或鑿眼機鉆眼,從兩頭分梯段實施松動爆施工前準備工作施破工參放數(shù)清除表層風化物樣

41、設計不合格圖測量放樣、布孔施鉆、清孔檢控制爆破.石方淺路塹.場地平整.零星開挖采用淺孔爆破；深路塹采用深孔松動控制爆破,邊坡采用光面爆破.縱向分層開挖地作業(yè)方式.根據(jù)巖石特征,精確計算爆破參數(shù),并根據(jù)爆破效果不斷進行調(diào)整.施工中嚴格控制鉆眼深度.角度,對一層臺階,一次爆破到位 ,避免欠爆.超爆現(xiàn)象,兩個以上臺階實行分層爆破 , 用于填料地石塊粒徑超過規(guī)定要求時進行二次解炮.邊坡整修：主要采用機械整修邊坡 ,人工配合,按設計坡度利用坡度尺拉線,根據(jù)拉線修整邊坡,開挖與邊坡整修同步進行,當有超挖時,必須按設計和規(guī)范要求進行處理,并征求監(jiān)理同意后再回填.開始第二層開挖,依此循環(huán).需設防護地邊坡,當防

42、護不能緊跟開挖時,暫時留一定厚度地保護層 ,待做護坡時再刷坡.基床處理：當挖至距設計路肩標高 0.6m 左右時停挖,按設計開始施作路拱,松軟巖層基床按要求預留一定厚度地保護層 ,待基床表層施工前挖取,以保證基床表面地平整度.密實度.棄土場位置.高度及防護按設計要求及時施作 ,保證取土場地邊坡穩(wěn)定 ,符合環(huán)境保護要求.主爆孔爆破參數(shù)炮孔直徑 D：采用 102mm ；炮孔傾角：7090（橫向臨空面與水平面夾角）；臺階（梯段）高度 H：一般 610m, 大于 10m 時應分層施工；最小抵抗限線（排距）W （b ）：取 0.8a；炮孔間距 a：取 3.03.5m ；超鉆深度 H：H= W.：超鉆系數(shù),

43、軟石 0.10.15,次堅石 0.150.25.堵塞長度 LD：LD= W.：堵塞系數(shù),取 1.01.2；用藥量 Q 計算：Q=qabH 或 qwbH.q ：單位巖體炸藥消耗量（kg/m 3）,取 0.40.5,緩沖孔藥量據(jù)現(xiàn)場情況酌量減少.光面爆破參數(shù)為使路塹爆破后坡面光滑平整 ,采用光爆技術(shù).施工方法是在開挖界限周邊適當排列一定間距地炮孔 ,在有側(cè)向臨空面地情況下 ,用控制抵抗線和藥量地方法進行爆破,使之形成一個光滑平整地邊坡.光爆設計主要技術(shù)參數(shù)為：炮孔深度 L=H/sin +h ；（：路塹邊坡坡度）；孔距 a 取 1.2m ；線裝藥密度 q 1 取 0.20.25kg/m ；不偶合系數(shù)

44、 K 取 24；堵塞長度取 L1=1.2 1.5m ；超鉆深度參照主炮孔,藥量計算 Q=q 1L.裝藥結(jié)構(gòu)及起爆網(wǎng)絡主炮孔和緩沖孔采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu) ,主炮孔并聯(lián)非電毫秒雷管帶起爆網(wǎng)絡,孔外導爆管間以連接塊或連接三通連接 .起爆時,孔內(nèi)以非電毫秒雷管帶起爆藥包起爆炸藥,孔外以電雷管引爆.光爆孔采用不偶合裝藥,導爆索起爆.主爆孔先爆,緩沖孔和光爆孔次起爆.施工注意事項鉆孔：施工前標出孔徑和打孔深度 .鉆機就位后,墊平機座,采用退式鉆眼順序,以免碾壓已鉆好地孔眼.鉆孔完畢,吹凈巖粉,蓋好炮孔.裝藥：裝藥前按設計用量分配好炸藥 ,起爆藥包由專人在現(xiàn)場制作 ,特別注意不要弄錯雷管段別.要注意隨時通孔,以防堵孔現(xiàn)象.起爆網(wǎng)絡采用雙雷管.雙導爆管起爆.在居民區(qū)附近采用合理地爆破參數(shù) .防護方式,以防止爆破飛石和地震波損壞周圍房屋或傷及行人.針對不同工點地具體情況（巖石堅硬程度 .節(jié)理發(fā)育程度.層理走向.開挖深度.爆破控制要求等）適當調(diào)整爆破參數(shù) ,以達到理想地爆破效果 .爆破作業(yè)時,應嚴格按照爆破安全操作規(guī)程中地要求進行施工.路基填筑施工填土路基施工填土路基施工工藝框圖參見圖 3.2-02.施工準備：路基填筑前,測量路基中線,計算出路基坡腳寬度,放出邊樁,將各坡腳樁點用石灰線連接起來 .按要求做好各類填料地壓實試驗