錫林浩特至烏蘭浩特新建鐵路線某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)yg

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1、第一章概況1.1 編制依據(jù)新建鐵路工程錫林浩特至烏蘭浩特線工程招標(biāo)文件里程樁號： DK365+300 DK416+528.46勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司初步設(shè)計(jì)圖主要用到地規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)：鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號）鐵路道床底碴(TB/T2897)鐵路碎石道碴(TB/2140)鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范(TB10210-2001)鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范(TB1030296)鐵路路基施工規(guī)范(TB10202-2002)鐵路橋涵施工規(guī)范(TB10203-2002)新建鐵路工程測量規(guī)范(TB10101-99)鐵路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)(TB/T10058-98)鐵路工程制圖圖形符號標(biāo)準(zhǔn)

2、(TB/T10059-98)鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10413-2003)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10414-2003)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10415-2003)鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10417-2003)鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(TB10425-94)鐵路架橋機(jī)架梁規(guī)程(TB10213-99)鐵路技術(shù)管理規(guī)程(鐵道部令第 29 號)預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支 T 梁技術(shù)條件（TB/T3043-2005）鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2005157號）鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10002.3-2005）鐵路

3、橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范（TB10002.1-2005）1混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（GB50119-2003）鐵路橋涵施工規(guī)范（GB10203-2002）預(yù)應(yīng)力筋用錨具.夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程（JGJ85-2002）預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支梁產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實(shí)施細(xì)則（全許辦200631號）鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（JGJ18-2003）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50204-2002）建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50300-2001）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號）鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2003）混凝土拌合用水標(biāo)準(zhǔn)（JGJ63-1989

4、）普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法（JGJ52-92）普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法（JGJ53-92）預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支梁靜載彎曲試驗(yàn)方法及評定標(biāo)準(zhǔn)（TB/T2092-2003）其它有效地國家. 內(nèi)蒙古自治區(qū)地規(guī)范. 標(biāo)準(zhǔn). 規(guī)章；根據(jù)項(xiàng)目部實(shí)地調(diào)查情況；錫林浩特至烏蘭浩特新建鐵路線施工圖紙和業(yè)主有關(guān)下發(fā)文件.本公司在以往鐵路工程施工中積累地經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)及施工設(shè)備狀況.本公司投入本工程地施工技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備.1.2.編制原則為圓滿完成錫林浩特至烏蘭浩特新建鐵路線第 X標(biāo)段地建設(shè)任務(wù), 總結(jié)我公司在其它類似相關(guān)工程地施工經(jīng)驗(yàn), 結(jié)合本工程地設(shè)計(jì)要求. 地質(zhì)情況.2技術(shù)要求以及實(shí)際情

5、況, 編制此實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì), 并對關(guān)鍵及特殊工序制定詳細(xì)地計(jì)劃并落實(shí)到人地施工過程控制程序和操作細(xì)則, 具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：樹立以優(yōu)良工程為合格工程地標(biāo)準(zhǔn), 在鐵路工程施工中創(chuàng)一流施工水平地精神.調(diào)集我單位精銳地管理人員和最雄厚地技術(shù)力量, 并組成一個(gè)強(qiáng)有力地項(xiàng)目部.嚴(yán)格遵循保證重點(diǎn). 統(tǒng)籌兼顧地原則, 并采用我單位近年來在公路建設(shè)中使用地先進(jìn)施工方法. 生產(chǎn)工藝設(shè)備, 組織連續(xù)均衡施工, 以保證工程質(zhì)量和進(jìn)度.充分考慮各種不利施工進(jìn)度和質(zhì)量地因素, 在工期安排. 人員設(shè)備配置. 施工方法等方面進(jìn)行綜合考慮.針對本合同工程段地特點(diǎn). 難點(diǎn)著重考慮相應(yīng)地施工方案和措施.1.3 指導(dǎo)思想我

6、公司施工組織地指導(dǎo)思想是：以質(zhì)量為中心, 貫徹鐵路施工工程質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn), 建立穩(wěn)定. 有效地工程質(zhì)量保證系統(tǒng). 選配高素質(zhì)地項(xiàng)目經(jīng)理. 項(xiàng)目總工程師及工程技術(shù)管理人員, 實(shí)施項(xiàng)目管理, 積極推廣應(yīng)用新技術(shù). 新工藝. 新設(shè)備. 精心組織. 科學(xué)管理. 優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù), 爭創(chuàng)一流水平地工程.在施工全過程：以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)充分識別和確定顧客地需求與期望；將顧客地需求與期望轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)與服務(wù)地管理要求或技術(shù)要求,并配置相應(yīng)地資源；3滿足顧客地要求并爭取超越顧客地期望.1.4 實(shí)施目標(biāo)管理方針進(jìn)行詳細(xì)地現(xiàn)場踏勘調(diào)查, 編制周密地施工組織設(shè)計(jì), 通過嚴(yán)格地施工管理, 對本工程作進(jìn)度. 成本.

7、質(zhì)量三方面地控制, 爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程, 力爭成為時(shí)代精品.質(zhì).量方針以真實(shí)面對用戶, 用優(yōu)質(zhì)回報(bào)社會.質(zhì)量目標(biāo)確保建設(shè)項(xiàng)目按批準(zhǔn)地建設(shè)規(guī)模. 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與內(nèi)容完成, 建設(shè)項(xiàng)目地工程質(zhì)量評定為優(yōu)良工程. 其中：單位工程首次抽樣合格率達(dá)到 100以上, 分部工程. 分項(xiàng)工程驗(yàn)收評定得分不低于 90分.安全目標(biāo)零重大事故率, 確保施工過程, 無重大火災(zāi). 無重大傷亡事故.工期目標(biāo)總工期 36 個(gè)月.1.5 工程概況本項(xiàng)目為錫林浩特至烏蘭浩特鐵路新建項(xiàng)目 XX合同段, 位于 XX境內(nèi), 本合同段起訖樁號為 DK365+300DK416+528.46,路線全長 51.22846Km主.要結(jié)構(gòu)物有：寶日格斯臺大

8、橋 8-32m(DK367+268.85); 寶日格斯臺特大橋32-32m(DK373+473.10)；蘇吉河大橋 6-32（DK377+264.75）；坑口中橋：1-24m,1-32m,1-24m(DK393+874.20);XX特大橋（DK395+542.03）；雙星中橋（DK398+644.57)1-24m,1-32m,1-24m;XX中橋（DK398+994.20）3-24m;扎爾4斯臺隧道（DK380+130DK385+590）；格爾木隧道（DK389+935DK390+530）擬改為明挖. 涵洞 71 座及路基土石方工程. 本合同段施工線路長, 難度大, 關(guān)鍵性工程是扎爾斯臺隧道和

9、 XX特大橋.水文區(qū)內(nèi)有少許地表水和地下水, 地表水不發(fā)育, 大部分無腐蝕現(xiàn)象. 在隧道通過地區(qū)圍巖中含第四系孔隙潛水和基巖裂隙水, 水位埋深為；4.456.00米（高程為 980.61068.62 米）, 主要受大氣降水補(bǔ)給, 排水方式以人工開采和蒸發(fā)為主, 水位季節(jié)變幅 23 米.氣候凍寒期長, 最大凍結(jié)深度：2.20 米；多年平均降水 260mm,多集中于五至八月份. 年平均氣溫 2.0, 極端最高氣溫 36, 極端最低氣溫-20, 最冷為l 2 月, 最熱為 78 月. 主要地災(zāi)害性氣候有冰凍. 冰雹等.地震本區(qū)隸屬我國大陸地震活動較弱地地震帶, 地震活動微弱. 地震動峰值加速度為：0

10、.05g（VI）度.主要臨時(shí)工程及設(shè)施施工現(xiàn)場采取優(yōu)化組合, 合理利用現(xiàn)有條件, 綜合考慮進(jìn)場交通. 電力.水源. 通訊. 施工及生活用水, 針對本合同段地總施工安排和部署.供電為解決施工用電問題, 我公司將與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門積極聯(lián)系, 爭取電網(wǎng)用電地提前供應(yīng). 本合同段內(nèi)計(jì)劃設(shè) 9 個(gè)接電點(diǎn), 共設(shè) 6 臺 315KVA變壓器( 沿線5布置).3 臺 630KVA變壓器（扎爾斯臺隧道）. 在電網(wǎng)正常供電前, 自備 300KW發(fā)電機(jī)組和 150KW發(fā)電機(jī)組, 以備急需.生活用電就近自行架設(shè)臨時(shí)低壓線路引入施工營區(qū)供給.通訊項(xiàng)目部安開通寬帶網(wǎng), 為進(jìn)行遠(yuǎn)程計(jì)量作準(zhǔn)備；配置傳真機(jī)和移動電話來解決項(xiàng)目部

11、與業(yè)主及各級協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)地通訊聯(lián)絡(luò), 聯(lián)系方式以正式文件地方式上報(bào)業(yè)主. 監(jiān)理.供水本合同段屬于丘陵線, 現(xiàn)當(dāng)?shù)鼐用耧嬎饕康紫滤?；為解決施工用水問題, 經(jīng)現(xiàn)場踏勘, 分別在各個(gè)搭橋及隧道等關(guān)鍵施工工程部位設(shè)置容積在200立方米以上地蓄水池, 再從蓄水池供應(yīng)施工現(xiàn)場；所有工程用水經(jīng)檢驗(yàn)后,如無腐蝕性, 可作為工程施工人員及工程用水.臨時(shí)便道本合同段處于丘陵草原地區(qū), 為減少林地及耕地地占用, 盡量使用現(xiàn)有村道和已有通道作為我部地施工通道. 另外, 為隧道施工提供條件, 我部擬在扎爾斯臺隧道進(jìn)口. 出口. 斜井處設(shè)置三條施工便道, 便道地建設(shè)符合業(yè)主對施工便道規(guī)范化施工地要求.拌和站由于本合同屬于

12、丘陵區(qū), 線路較長施工便道情況復(fù)雜, 特別是 2 座特大橋和一座特長隧道. 準(zhǔn)備建設(shè) 4 個(gè)小型拌和站和 1 個(gè)大型集中拌和站, 拌和站地建設(shè)符合業(yè)主對拌和站建設(shè)地規(guī)范化要求；拌和站具體位置根據(jù)現(xiàn)場優(yōu)化設(shè)置.臨時(shí)用地6施工臨時(shí)用地盡量利用公路征地界內(nèi)土地. 施工場地. 辦公及生活用地.倉庫與料場. 工地試驗(yàn)室等就地租用或開辟荒山坡地.排污及垃圾處理施工現(xiàn)場設(shè)置臨時(shí)排污溝渠, 對施工中產(chǎn)生地污水作集中處理, 并對生活及生產(chǎn)垃圾集中堆放, 外運(yùn)處理, 嚴(yán)格保證施工區(qū)域自然環(huán)境不被破壞.第二章、 組織機(jī)構(gòu)及人員 .設(shè)備2.1. 施工組織機(jī)構(gòu)為全面實(shí)現(xiàn)招標(biāo)文件提出地工期 . 質(zhì)量. 安全. 文明施工.

13、 環(huán)保等要求, 根據(jù)本工程地特點(diǎn). 工程量和工期要求, 結(jié)合我單位地實(shí)際情況 , 擬組建“錫烏鐵路 3 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”, 對本標(biāo)段工程履行施工. 竣工和缺陷修復(fù)地責(zé)任和義務(wù).項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)四部一室 , 即工程技術(shù)部 . 安全質(zhì)量部 . 物資源保障部 .計(jì)財(cái)部. 環(huán)綜合辦公室. 其中工程技術(shù)部下設(shè)測量隊(duì) . 調(diào)度室；安全質(zhì)量部下設(shè)中心試驗(yàn)室；綜合辦公室.上述各部門在項(xiàng)目經(jīng)理部地統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下 , 全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程地指揮 .管理. 技術(shù)和保障工作, 確保工程優(yōu)質(zhì). 高效. 安全. 快速完成.專家組由隧道. 地質(zhì). 機(jī)械專家各 1 人組成, 負(fù)責(zé)解決施工機(jī)械設(shè)備配套.隧道施工中出現(xiàn)地技術(shù)難題.項(xiàng)目經(jīng)

14、理部下轄九個(gè)專業(yè)施工隊(duì) , 分別為隧道施工一隊(duì) . 二隊(duì). 三隊(duì). 橋梁施工一. 二. 三隊(duì), 路基施工一. 二. 三. 四隊(duì).施工組織機(jī)構(gòu)框圖參見圖7新建鐵路錫林浩特至烏蘭浩特線 3 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理 1 人項(xiàng)目副經(jīng)理 1 人總工程師 1 人工程技術(shù)部部長1人隧道工程師 3 人橋梁工程師 2 人爆破工程師 2 人路基工程師 1 人測量工程師 1 人測調(diào)量度隊(duì)室43人人安全質(zhì)量部部長1人質(zhì)檢工程師 2 人安全工程師 2 人試驗(yàn)工程師 2 人中心試驗(yàn)室4人隧隧隧道道道施施施工工工一二三隊(duì)隊(duì)隊(duì)計(jì)劃財(cái)務(wù)部部長 1人會計(jì)師 1人出納 1人計(jì)劃統(tǒng)計(jì) 1 人橋梁施工一隊(duì)物資部綜合辦公室部長 1人主任1

15、人采購員 1人政工師 1人橋橋路路路梁梁基基基施施施施施工工工工工二三一二三隊(duì)隊(duì)隊(duì)隊(duì)隊(duì)圖 2.2-01新建鐵路錫林浩特至烏蘭浩特線 3 標(biāo)段施工組織機(jī)構(gòu)框圖8為把本合同段建設(shè)成為優(yōu)良工程, 我公司將調(diào)集精兵強(qiáng)將, 成立“錫林浩特至烏蘭浩特新建鐵路線”第 3 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部, 代表中鐵八局對該工程直接組織施工, 負(fù)責(zé)全面履行合同, 對工程地工期. 質(zhì)量. 安全. 成本和生產(chǎn)諸要素進(jìn)行有效地控制和管理.項(xiàng)目經(jīng)理設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名, 對工程項(xiàng)目全面負(fù)責(zé). 代表企業(yè)履行與業(yè)主簽訂地工程承包合同與書面承諾, 努力完成項(xiàng)目與企業(yè)簽訂地經(jīng)營承包合同.項(xiàng)目總工程師設(shè)總工程師一名, 對項(xiàng)目施工技術(shù)工作全面負(fù)責(zé).

16、負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計(jì), 審核簽署分項(xiàng)工程開工報(bào)告, 解決施工技術(shù)難題, 指導(dǎo)施工技術(shù)人員嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙. 施工規(guī)范. 操作規(guī)程組織施工, 把好工程質(zhì)量關(guān).生產(chǎn)副經(jīng)理設(shè)生產(chǎn)副經(jīng)理一名, 輔助項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行對外聯(lián)系和監(jiān)督財(cái)務(wù)部按照公司管理制度正常運(yùn)行.工程技術(shù)部編制項(xiàng)目短期作業(yè)計(jì)劃, 安排各施工作業(yè)隊(duì)地施工任務(wù), 調(diào)配勞動力. 材料. 機(jī)械. 設(shè)備配套計(jì)劃. 組織分項(xiàng)工程竣工驗(yàn)收, 負(fù)責(zé)填報(bào)提供工程量報(bào)表.編制關(guān)鍵重點(diǎn)工序作業(yè)指導(dǎo)書, 繪制細(xì)部大樣圖和施工輔助圖紙. 負(fù)責(zé)對班組進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)交底. 領(lǐng)導(dǎo)測量隊(duì)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)規(guī)范, 做好測量復(fù)核和放樣. 做好變更設(shè)計(jì)報(bào)告收集. 整理及竣工驗(yàn)收資料整

17、理.質(zhì)安部負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量. 安全監(jiān)督. 檢查工作. 審查試驗(yàn)室所做各種試驗(yàn)報(bào)告. 負(fù)責(zé)施工質(zhì)量監(jiān)督各工序質(zhì)量驗(yàn)收工作.計(jì)財(cái)部負(fù)責(zé)合同管理, 編制項(xiàng)目企業(yè)內(nèi)部施工預(yù)算, 工程費(fèi)用結(jié)算計(jì)量. 及時(shí)收集影響工程質(zhì)量及進(jìn)度等方面地信息, 加強(qiáng)與業(yè)主. 監(jiān)理. 設(shè)計(jì)單位地溝通,制定切實(shí)有效地管理措施, 為創(chuàng)優(yōu)良工程排除一切干擾. 利用經(jīng)濟(jì)杠桿原理,排除施工困擾.參與重要經(jīng)濟(jì)合同. 協(xié)議地簽訂, 并督促執(zhí)行. 參與審查施工預(yù)決算, 合理調(diào)配資金, 制定成本計(jì)劃, 實(shí)行成本控制, 積極配合業(yè)主地財(cái)務(wù)監(jiān)督.綜合辦公室協(xié)調(diào)各部門地工作. 負(fù)責(zé)對外接待. 后勤. 保衛(wèi)工作. 負(fù)責(zé)勞動用工和工資分配地管理工作.實(shí)驗(yàn)室

18、負(fù)責(zé)原材料及工程成品地試驗(yàn)工作, 協(xié)助施工組. 質(zhì)安部指導(dǎo)施工, 以科學(xué)數(shù)據(jù)說話, 嚴(yán)格把好原材料及工程成品地質(zhì)量關(guān).物資部負(fù)責(zé)本段工程地物資采購及運(yùn)輸, 檢驗(yàn)等. 把好原材料進(jìn)場地質(zhì)量關(guān).工程完畢后, 項(xiàng)目部在項(xiàng)目經(jīng)理地主持下, 抓好以下工作：竣工資料地整理. 驗(yàn)收. 歸檔工作.清退各種機(jī)械設(shè)備. 工具. 儀器. 剩余材料. 辦公生活用品, 處理臨時(shí)設(shè)備等.負(fù)責(zé)對項(xiàng)目部職工進(jìn)行考核鑒定, 考核結(jié)果送公司辦公室相關(guān)歸口部門.及時(shí)做好項(xiàng)目部內(nèi). 外竣工結(jié)算工作, 配合公司收取工程尾款, 清理債權(quán).按照項(xiàng)目內(nèi)部各項(xiàng)責(zé)任指標(biāo)進(jìn)行考核, 結(jié)清內(nèi). 外分包商. 供應(yīng)商地各項(xiàng)款項(xiàng), 清理債務(wù).寫出竣工驗(yàn)收

19、報(bào)告及施工總結(jié), 參加竣工驗(yàn)收.2.2 人員.機(jī)械設(shè)備在規(guī)定時(shí)間內(nèi)確保技術(shù). 測量. 試驗(yàn)及主要管理人員進(jìn)駐現(xiàn)場. 結(jié)合工程任務(wù)進(jìn)行劃分, 安排隊(duì)伍設(shè)營. 土石方工程. 橋涵及隧道工程地主要設(shè)備在該分項(xiàng)工程開工前 30 天內(nèi)用平板拖車運(yùn)往工地, 自卸汽車直接開往現(xiàn)場. 各類機(jī)械. 人員開工前 20 天內(nèi)全部到場.人員. 機(jī)械進(jìn)場計(jì)劃表如下：人力資源配置計(jì)劃表時(shí)間擬投入施工地勞動力（人）時(shí)間擬投入施工地勞動力（人）年月路基隧道橋梁年月路基隧道橋梁3506024065002402604506024075024026055060320850240220680120320201195024020078

20、0120400105024020020098801804001150240200980240400121202001080240400112020011502403602120200122403603301202001240460201222403202010350240360450240360550240360主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場表額定功率 (KW)工程名稱機(jī)械名稱規(guī)格型號或容積(m3)或數(shù)量（臺）進(jìn)場時(shí)間噸位(t)推土機(jī)D85-A18161.8KW42009.03.10PC32021.2m342009.03.10挖掘機(jī)PC220-20.8m322009.03.10裝載機(jī)ZL-503.0m332

21、009.03.10YJ1818T22009.03.10壓路機(jī)YJ2525T22009.03.10振動夯HC-700.7T22009.03.10平地機(jī)PY200G15.4T22009.03.10路基工程J23629T162009.03.10自卸汽車T-851-217.2T82009.03.10PDS265S322009.03.107.5m空壓機(jī)PDS370S10.5m342009.03.10Y-3 手持式10Nm82009.03.10鑿巖機(jī)YT26 氣腿式70Nm發(fā)電機(jī)20GF20KW62009.03.10砼攪拌運(yùn)輸車MR456.0m342009.03.10砼拌和站HZS50312009.03.

22、1025m/h主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場表額定功率 (KW)工程名稱機(jī)械名稱規(guī)格型號或容積(m3)或數(shù)量（臺）進(jìn)場時(shí)間噸位(t)砼攪拌機(jī)JS500322009.03.1025m/h加油車JG5092QJY99KW12009.03.10輸送泵HBT90112KW12009.03.10砼攪拌機(jī)500 型22009.03.10砼攪拌機(jī)750 型2配料機(jī)22009.03.10汽車起重機(jī)QY3030t22009.03.10抽水機(jī)42009.03.10潛水泵90m揚(yáng)程102009.03.10交流焊機(jī)BX1-500202009.03.10橋梁工程氧割102009.03.10鋼筋加工設(shè)備32009.03.10砂輪機(jī)32

23、009.03.10柴油發(fā)電機(jī)125Kw22009.03.10千斤頂YCW20t42009.03.10千斤頂YCW250t62009.03.10塔式起重機(jī)22009.03.10張拉油泵Zb4-50062009.03.10主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場表額定功率 (KW)工程名稱機(jī)械名稱規(guī)格型號或容積(m3)或數(shù)量（臺）進(jìn)場時(shí)間噸位(t)砂漿攪拌機(jī)32009.03.10灌漿機(jī)42009.03.10手拉葫蘆1t202009.03.10手拉葫蘆2t202009.03.10手拉葫蘆5t202009.03.10電動空壓機(jī)4L-20/820m3/h92009.03.10風(fēng)動鑿巖機(jī)YT-2834-42mm402009.03

24、.10多功能臺架自制42009.03.10裝載機(jī)ZLC50C154kW 3.3m332009.03.10挖掘機(jī)PC300-61.2 m332009.03.10自卸汽車D29/6 A19t122009.03.10隧道工程錨桿鉆機(jī)YSP4542009.03.10注漿機(jī)KBY-50/60322009.03.1070m/h高壓雙液注漿泵SNS-140/1522009.03.10灰漿攪拌機(jī)WJW322009.03.10砼濕噴機(jī)TK-961322009.03.105m/h防水板熱風(fēng)焊機(jī)TRIACS32009.03.10液壓襯砌臺車YTC-129m32009.03.10主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場表額定功率 (KW)工

25、程名稱機(jī)械名稱規(guī)格型號或容積(m3)或數(shù)量（臺）進(jìn)場時(shí)間噸位(t)砼拌和樓32009.03.10砼運(yùn)輸車SQ270GJB362009.03.104m砼輸送泵HBT60112KW32009.03.10通風(fēng)設(shè)備118 KW32009.03.10內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組TZH-355M4-TH250kw22009.03.10變壓器800KVA22009.03.10鋼筋加工設(shè)備200KN22009.03.10木工加工設(shè)備TZH250-47.5kx22009.03.10交流電焊機(jī)BX1-50062009.03.10施工設(shè)備和材料地運(yùn)輸方法如下：名 稱所 在 地運(yùn)送方法人員內(nèi)蒙古汽車. 火車設(shè)備內(nèi)蒙古汽車. 火車材料

26、內(nèi)蒙古汽車. 火車2.3 技術(shù)準(zhǔn)備全面復(fù)測根據(jù)業(yè)主提供地施工圖, 組織測量人員對線路中線及高程進(jìn)行貫通和閉合測量.建立工地試驗(yàn)室按照內(nèi)蒙古自治區(qū)交通委員會基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站關(guān)于辦理內(nèi)蒙古自治區(qū)鐵路工程項(xiàng)目工地試驗(yàn)室臨時(shí)資質(zhì)相關(guān)事宜地通知要求, 建立規(guī)模齊全. 取得相應(yīng)資質(zhì). 設(shè)備配套地工地試驗(yàn)室.試驗(yàn)設(shè)備清單如下：進(jìn)場地主要試驗(yàn)儀器設(shè)備表序號產(chǎn)品名稱規(guī)格 型號單位數(shù)量1萬能材料試驗(yàn)機(jī)（含冷彎沖頭）WE600B臺12砼回彈儀225臺13壓力機(jī)（數(shù)顯 . 打?。㎎ES2000A臺14新標(biāo)準(zhǔn)方孔砂子篩套15新標(biāo)準(zhǔn)方孔石子篩套16砂. 石漏斗套17砂子堆集密度儀個(gè)18 石子漏斗9石子壓碎儀套110

27、頂擊式搖篩機(jī)臺111針片狀規(guī)準(zhǔn)儀套112砼坍落度筒（帶坍落度筒標(biāo)尺 . 搗棒）套213臺秤AGT-100Kg臺114砼抗壓試模（加厚）150*150*150mm只7215砼三聯(lián)試模100*100*100mm組1016砼抗折試模150*150*550mm條417砼抗?jié)B試模（付模）175*185*150mm只418砼試件夾150*150mm把119砼抗折夾具套1進(jìn)場地主要試驗(yàn)儀器設(shè)備表序號產(chǎn)品名稱規(guī)格 型號單位數(shù)量20灰刀把421毛刷把622鋼直尺把123游標(biāo)卡尺只124砂漿攪拌機(jī)UZ 15 型臺125砂漿稠度儀145 型臺126砂漿試模7.07 7.077.07聯(lián)4027數(shù)顯砼維勃稠度測定儀臺1

28、28標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室控制儀套129砼抗?jié)B儀HS-40臺130砂漿分層度儀臺131水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度儀ISO臺132水泥砼恒溫恒溫標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱40B臺133水泥凈漿稠度儀個(gè)134水泥留樣桶個(gè)835水泥取樣器個(gè)136水泥負(fù)壓篩析儀FSY150B臺137水泥抗壓夾具臺138量筒100.250.500.1000ml只439容量瓶（帶一只網(wǎng)格籃子）500.1000ml只2進(jìn)場地主要試驗(yàn)儀器設(shè)備表序號產(chǎn)品名稱規(guī)格 型號單位數(shù)量40燒杯套141容積升套142廣口瓶1000ml個(gè)243溫度計(jì)100只644溫度計(jì)300只245干濕溫度計(jì)只346水泥膠砂試模4416cm聯(lián)347玻璃板50cm50cm塊1048白瓷方盤350*5

29、00mm個(gè)1049三角刮刀個(gè)250灌砂筒（帶標(biāo)定罐）200 型套251案秤10kg臺252天平500g臺153標(biāo)準(zhǔn)砂土工用袋1054光電液塑限測定儀臺155電動擊實(shí)儀臺156環(huán)刀支1057環(huán)刀手柄套158削土刀不銹鋼把359調(diào)土刀不銹鋼把3進(jìn)場地主要試驗(yàn)儀器設(shè)備表序號產(chǎn)品名稱規(guī)格 型號單位數(shù)量60刮土刀不銹鋼把361土樣鋁盒大號個(gè)2061電動脫模器臺162電熱鼓風(fēng)干燥箱臺163新標(biāo)準(zhǔn)土壤篩300套164李氏比重瓶250.500ml個(gè)665觸探儀（輕型）10Kg套166觸探儀（重型）63 5套167三米直尺3 米套168二米直尺2 米套169錨桿拉力計(jì)ML20臺170拉拔力錨具套171電子天平1

30、5kg（0.5g）臺172電子天平2kg（0.01g）臺1施工隊(duì)伍安排計(jì)劃1. 要注重素質(zhì). 民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量, 民工隊(duì)伍素質(zhì)審查要嚴(yán)把“三關(guān)”, 即道德紀(jì)律. 身體條件和技術(shù)水平三個(gè)方面. 道德紀(jì)律：主要看民工隊(duì)伍地精神面貌. 組織紀(jì)律性, 要求是一支能吃苦耐勞. 有組織. 守紀(jì)律. 過得硬. 有領(lǐng)導(dǎo)地隊(duì)伍；身體條件：道路工程施工勞動強(qiáng)度很大, 作業(yè)時(shí)間長,有時(shí)要發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)地精神, 沒有健康地體格是難以完成任務(wù)地, 故要選身強(qiáng)力壯以中青年為主地隊(duì)伍；技術(shù)水平：應(yīng)選擇參加過公路工程施工地隊(duì)伍,他們中有相對穩(wěn)定地作業(yè)手. 泥瓦工. 木工. 電工等技術(shù)工人, 具有一定地獨(dú)立施工能力.2.

31、 要注重教育. 教育是先導(dǎo), 只有適時(shí)耐心地教育, 才能使民工隊(duì)伍地素質(zhì)不斷提高. 教育內(nèi)容要有針對性, 包括：崗前培訓(xùn). 法制教育. 文化技術(shù)教育等. 特別是在開工前, 對進(jìn)場民工要進(jìn)行集中教育. 要把工程建設(shè)地意義. 任務(wù)情況. 質(zhì)量要求. 效益情況交待給大家, 使大家心中有數(shù). 從而感到工程施工責(zé)任重大. 任務(wù)光榮. 效益不錯(cuò), 從而安下心來, 積極熱情地投入施工.3. 簽訂好施工合同. 在市場經(jīng)濟(jì)條件下, 民工參加工程建設(shè), 希望獲得好地經(jīng)濟(jì)效益是無可非議地. 要使民工安心施工, 把精力集中到工程質(zhì)量上來,必須按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事, 合同內(nèi)容應(yīng)包含人員數(shù)量. 工程數(shù)量. 取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn). 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

32、. 獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn). 施工進(jìn)度. 安全施工等方面.施工人數(shù)及任務(wù)劃分表序號隊(duì)伍名稱人數(shù)施工任務(wù)1項(xiàng)目經(jīng)理部25本合同段工程全面管理工作DK368+300-DK372+942.08；2路基施工一隊(duì)40DK374+004.12-DK377+164.75DK377+364.75-DK393+830；.23路基施工二隊(duì)40DK393+918.2-DK394+323；DK396+760-DK398+600.57DK398+688.57-DK398+954；.24路基施工三隊(duì)40DK399+034.2-DK416+0005橋梁施工一隊(duì)80XX特大橋 DK394+323-DK396+760XX中橋 DK398+9

33、54.2-DK399+034.；2雙星中6橋梁施工二隊(duì)70橋： DK398+600.57-DK398+688.57；坑口中橋： DK393+830.2-DK393+918.2蘇吉河大橋 :DK377+164.75-DK377+364.75;寶日格斯臺特大橋7橋梁施工三隊(duì)70DK372+942.08-DK374+004.12寶日格斯臺特大橋 DK367+133.49-DK367+404.28隧道施工一隊(duì)90扎爾斯臺隧道進(jìn)口9隧道施工二隊(duì)90扎爾斯臺隧道進(jìn)口10隧道施工三隊(duì)90扎爾斯臺隧道斜井處我公司將對施工技術(shù)人員配置充分, 本合同段各施工隊(duì)伍人員除根據(jù)上表進(jìn)行合理安排外, 如人員不足可從當(dāng)?shù)剡m

34、當(dāng)聘用.進(jìn)度安排進(jìn)度安排詳見施工總體計(jì)劃表第三章、 主要工程項(xiàng)目地施工方案 .施工方法3.1 測量高程采用 1985 年高程基準(zhǔn). 在本段內(nèi)設(shè)計(jì)院提供有 GPS高級控制點(diǎn). 為了控制好各分部分項(xiàng)工程地各道施工工序 , 防止測量錯(cuò)誤地發(fā)生 , 我部將嚴(yán)格按照測量規(guī)范及章程實(shí)施我段地控制測量與施工測量工作 . 主要涉及到結(jié)構(gòu)物測量地有特大橋 2 座, 大橋 1 個(gè), 中橋 4 個(gè), 隧道 1 座, 涵洞 71余座.控制網(wǎng)地控制和測量根據(jù)業(yè)主提供地控制點(diǎn), 先對全線控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核閉合. 復(fù)核地結(jié)果報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理驗(yàn)收認(rèn)可, 并按照施工需要加密控制網(wǎng). 為了確?？刂凭W(wǎng)地可靠性,將把所有地控制點(diǎn)都選定在施工作

35、業(yè)范圍以外地適當(dāng)位置, 并且確保各控制點(diǎn)地通視性良好, 符合施工需要, 應(yīng)選在附近地高處, 通視情況要好. 控制點(diǎn)選定后, 通過實(shí)測和導(dǎo)線閉合運(yùn)用平差計(jì)算把整個(gè)工程范圍內(nèi)地控制點(diǎn)坐標(biāo)定下來. 然后對各需測項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算并編制計(jì)算表, 報(bào)監(jiān)理核驗(yàn). 控制網(wǎng)地復(fù)核和布置, 均采用 LeicaTCR402全站型測距儀測設(shè). 擔(dān)任本工程地測量人員經(jīng)過業(yè)務(wù)培訓(xùn)測量經(jīng)驗(yàn)豐富, 并有五年以上工作經(jīng)驗(yàn)地專業(yè)人員.施工測量橋梁地樁基. 承臺. 墩柱采用坐標(biāo)法測定 . 為了確保下部結(jié)構(gòu)地測量精度 ,我們盡量從控制點(diǎn)直接測設(shè)墩位, 只要控制點(diǎn)直接能通視放樣地位置, 我們不設(shè)中間點(diǎn), 即寧可計(jì)算時(shí)多算幾個(gè)點(diǎn), 那么

36、在放樣時(shí)就減少了需要轉(zhuǎn)點(diǎn)來測設(shè)橋墩位置地出現(xiàn)頻率 . 每個(gè)墩臺. 基礎(chǔ). 樁位測設(shè)等均需報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收簽認(rèn) ,否則不能施工.樁基放樣測量先用全站儀直接放出兩個(gè)墩臺地中心線 , 然后以一個(gè)墩地中心點(diǎn)為測站 , 另一個(gè)墩地中心是為后視, 放出坡臺地縱橫軸線. 再根據(jù)施工圖測設(shè)出方樁地中心位置, 并及時(shí)引設(shè)好護(hù)樁. 樁基放樣時(shí), 要特別注意偏心墩位地偏心距和偏心方向.1. 承臺放樣測量本工程地承臺放樣時(shí)先放出承臺中心點(diǎn)和承臺某一邊中點(diǎn), 然后根據(jù)這兩點(diǎn)再放出承臺邊線和橋墩投影邊線. 同時(shí)承臺附近引設(shè)好護(hù)樁以便承臺施工中隨時(shí)校核用.2. 墩身放樣測量根據(jù)橋墩中心點(diǎn)坐標(biāo)和立柱縱橫軸線放出立柱樣和立柱模板外邊

37、線樣.測設(shè)橋墩中心點(diǎn)時(shí), 從控制點(diǎn)直接測量, 以減少測量誤差, 橋墩縱橫軸線用紅三角標(biāo)注在已澆制完畢地承臺上.蓋梁放樣時(shí), 方法與墩身放樣相同.3. 高程測設(shè)地技術(shù)措施1. 按照施工規(guī)范加密引測臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn), 并報(bào)請監(jiān)理審核簽認(rèn)后, 才允許使用, 而且根據(jù)不同地施工階段定期復(fù)測.2. 根據(jù)施工圖紙計(jì)算和測設(shè)橋墩標(biāo)高.3.2 路基工程施工工程概況本標(biāo)段路基工程所占比例較大, 路基線路較長, 大約 38 公里., 路基土石方共 m 3, 其中：挖方 m 3, 填方 m 3. （圖紙未到暫時(shí)空留）施工方案路基工程施工時(shí) , 首先進(jìn)行隧道洞口端路塹施工 , 為隧道進(jìn)洞施工創(chuàng)造條件.石方路塹開挖采用機(jī)械自

38、上而下分層縱向開挖 . 對淺路塹 . 零星開挖采用淺孔爆破, 對深路塹, 按照“分級開挖, 分級加固”地原則進(jìn)行施工, 采用深孔松動控制爆破, 邊坡采用光面爆破技術(shù), 縱向分層開挖地作業(yè)方式施工 . 用挖掘機(jī)裝碴, 自卸汽車運(yùn)輸填筑于路堤地段（或運(yùn)于棄碴場）.路堤填筑采用試驗(yàn)段先行 , 按橫斷面全寬縱向水平分段分層填筑碾壓；按“三階段, 四區(qū)段, 八流程”地工藝組織施工, 實(shí)行區(qū)段流水作業(yè). 三階段即：準(zhǔn)備階段. 施工階段. 竣工階段. 四區(qū)段即：填土區(qū) . 平整區(qū). 碾壓區(qū). 檢驗(yàn)區(qū).八流程即：施工準(zhǔn)備基底處理分層填土攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證路基整修 . 采用挖掘機(jī)和裝載機(jī)裝料 .

39、推土機(jī)配合松土. 自卸汽車運(yùn)料. 推土機(jī)推平. 重型壓路機(jī)壓實(shí). 核子密度儀.K30 荷載板. 灌砂法檢測.路基防護(hù). 排水工程及附屬工程與路基土石方密切配合 , 緊跟路基之后施工, 路基成型一段 . 防護(hù)一段, 同時(shí)做好塹頂截水溝 . 天溝. 坡腳. 路基兩側(cè)地排水溝, 保持排水暢通, 防止沖刷路基邊坡. 漿砌圬工采用擠漿法分段分層砌筑, 混凝土擋護(hù)圬工采用組合鋼模板現(xiàn)場散支散拆, 鋼管腳手架支撐.施工工藝及方法施工準(zhǔn)備路基填筑前首先開挖樹根, 清理草皮. 雜物, 地表松土厚度小于 0.3m時(shí)直接碾壓處理 , 松土厚度大于 0.3m 時(shí), 翻挖后重新分層碾壓 . 地面橫坡陡于 1:2.5 地

40、地基和松軟土層或池塘地基時(shí) , 在路堤填筑期間對路堤和地基進(jìn)行觀測. 發(fā)現(xiàn)有顯著移位或異常變形時(shí) , 應(yīng)停止施工, 會同建設(shè). 設(shè)計(jì). 監(jiān)理一起,查明原因, 采取處理措施.通過路基試驗(yàn)段, 確定合理地松鋪厚度 . 壓實(shí)遍數(shù). 施工控制含水量及填筑工藝. 試驗(yàn)完畢后 , 編制路基試驗(yàn)段試驗(yàn)報(bào)告 , 報(bào)監(jiān)理工程師審批 , 作為現(xiàn)場施工和質(zhì)量控制地依據(jù) . 試驗(yàn)時(shí), 填層地松鋪厚度應(yīng)滿足壓實(shí)后不大于檢測方法所控制地最大層厚 , 并達(dá)到設(shè)計(jì)要求地壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；填層最佳厚度和相應(yīng)地壓實(shí)遍數(shù), 通過逐漸調(diào)整填層地松鋪厚度獲得.路塹施工開挖工藝石方路塹開挖施工工藝框圖參見圖 3.2-01.施工準(zhǔn)備：按設(shè)計(jì)斷面測

41、設(shè)放線,清除路塹頂草皮.雜物.樹根,并用白灰線標(biāo)出路塹頂控制邊線.開挖裝運(yùn)：開挖分層進(jìn)行, 分層高度按施工機(jī)械性能確定. 土方采用推土機(jī)推土, 裝載機(jī)或挖掘機(jī)配自卸車裝運(yùn)地方式, 分層開挖；石質(zhì)路塹采用潛孔鉆機(jī)或鑿眼機(jī)鉆眼, 從兩頭分梯段實(shí)施松動爆施工前準(zhǔn)備工作施破工參放數(shù)清除表層風(fēng)化物樣設(shè)計(jì)不合格圖測量放樣、布孔控制爆破. 石方淺路塹. 場地平整. 零星開挖采用淺孔爆破；深路塹采用深孔松動控制爆破, 邊坡采用光面爆破 . 縱向分層開挖地作業(yè)方式 . 根據(jù)巖石特征,精確計(jì)算爆破參數(shù) , 并根據(jù)爆破效果不斷進(jìn)行調(diào)整 . 施工中嚴(yán)格控制鉆眼深度. 角度, 對一層臺階 , 一次爆破到位 , 避免欠爆

42、 . 超爆現(xiàn)象, 兩個(gè)以上臺階實(shí)行分層爆破, 用于填料地石塊粒徑超過規(guī)定要求時(shí)進(jìn)行二次解炮.邊坡整修：主要采用機(jī)械整修邊坡, 人工配合, 按設(shè)計(jì)坡度利用坡度尺拉線, 根據(jù)拉線修整邊坡 , 開挖與邊坡整修同步進(jìn)行 , 當(dāng)有超挖時(shí) , 必須按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行處理, 并征求監(jiān)理同意后再回填 . 開始第二層開挖, 依此循環(huán).需設(shè)防護(hù)地邊坡, 當(dāng)防護(hù)不能緊跟開挖時(shí), 暫時(shí)留一定厚度地保護(hù)層 , 待做護(hù)坡時(shí)再刷坡.基床處理：當(dāng)挖至距設(shè)計(jì)路肩標(biāo)高 0.6m左右時(shí)停挖, 按設(shè)計(jì)開始施作路拱, 松軟巖層基床按要求預(yù)留一定厚度地保護(hù)層 , 待基床表層施工前挖取, 以保證基床表面地平整度. 密實(shí)度.棄土場位置.

43、高度及防護(hù)按設(shè)計(jì)要求及時(shí)施作 , 保證取土場地邊坡穩(wěn)定,符合環(huán)境保護(hù)要求.主爆孔爆破參數(shù)炮孔直徑 D：采用 102mm；炮孔傾角：7090（橫向臨空面與水平面夾角）；臺階（梯段）高度 H：一般 610m,大于 10m時(shí)應(yīng)分層施工；最小抵抗限線（排距）W（b）：取 0.8a；炮孔間距 a：取 3.0 3.5m；超鉆深度 H：H=W.：超鉆系數(shù), 軟石 0.10.15, 次堅(jiān)石 0.150.25.堵塞長度 LD：LD=W.：堵塞系數(shù), 取 1.01.2 ；用藥量 Q 計(jì)算：Q=qabH或 qwbH.q：單位巖體炸藥消耗量（kg/m3）, 取0.40.5, 緩沖孔藥量據(jù)現(xiàn)場情況酌量減少.光面爆破參數(shù)

44、為使路塹爆破后坡面光滑平整 , 采用光爆技術(shù) . 施工方法是在開挖界限周邊適當(dāng)排列一定間距地炮孔 , 在有側(cè)向臨空面地情況下 , 用控制抵抗線和藥量地方法進(jìn)行爆破 , 使之形成一個(gè)光滑平整地邊坡 . 光爆設(shè)計(jì)主要技術(shù)參數(shù)為：炮孔深度 L=H/sin+h；（：路塹邊坡坡度）；孔距 a 取 1.2m；線裝藥密度 q1 取 0.20.25kg/m；不偶合系數(shù) K取 24；堵塞長度取 L1=1.21.5m；超鉆深度參照主炮孔, 藥量計(jì)算 Q=q1L.裝藥結(jié)構(gòu)及起爆網(wǎng)絡(luò)主炮孔和緩沖孔采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu) , 主炮孔并聯(lián)非電毫秒雷管帶起爆網(wǎng)絡(luò), 孔外導(dǎo)爆管間以連接塊或連接三通連接 . 起爆時(shí), 孔內(nèi)以非電毫秒雷管帶起爆藥包起爆炸藥, 孔外以電雷管引爆. 光爆孔采用不偶合裝藥 , 導(dǎo)爆索起爆.主爆孔先爆, 緩沖孔和光爆孔次起爆.施工注意事項(xiàng)鉆孔：施工前標(biāo)出孔徑和打孔深度 . 鉆機(jī)就位后, 墊平機(jī)座, 采用退式鉆眼順序, 以免碾壓已鉆好地孔眼. 鉆孔完畢, 吹凈巖粉, 蓋好炮孔.裝藥：裝藥前按設(shè)計(jì)用量分配好炸藥, 起爆藥包由專人在現(xiàn)場制作, 特別注意不要弄錯(cuò)雷管段別.