穿通道滲透排水技術(shù)在低路基高速公路的應(yīng)用.ppt

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編號(hào):117263167    類型:共享資源    大?。?span id="qkkyogg" class="font-tahoma">12.71MB    格式:PPT    上傳時(shí)間:2022-07-08
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穿通道滲透排水技術(shù)在低路基高速公路 應(yīng)用.ppt 高速公路通道排水 高速公路路基排水 公路排水技術(shù) 高速公路路基
資源描述:
下挖通道滲透排水技術(shù)在低路基高速公路中的應(yīng)用 廖濟(jì)柙 2008年11月,一、項(xiàng)目背景 二、設(shè)計(jì)思路 三、設(shè)計(jì)方案 三、可行性論證 四、在河北省大廣高速公路衡大段的應(yīng)用 五、推廣前景,1、目前華北平原區(qū)高速公路路基高度普遍偏高。路基高導(dǎo)致占地多、投資大、后期病害多等一系列問題。我國(guó)平原區(qū)高速公路路基高度始終降不下來的一個(gè)關(guān)鍵性制約因素就是橫向交通的干擾。平原地區(qū)地勢(shì)平坦,公路沿線人口眾多,村莊密集,必須設(shè)置一定數(shù)量的橫向通道來滿足沿線兩側(cè)居民、車輛的通行。,一、項(xiàng)目背景,2、節(jié)約土地資源已提到戰(zhàn)略高度來研究。2008年1月3日國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)節(jié)約集約用地的通知中明確提出:“要采取先進(jìn)節(jié)地技術(shù)、降低路基高度、提高橋隧比例等措施,降低公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施工程用地和取棄土用地標(biāo)準(zhǔn)。”,一、項(xiàng)目背景,3、華北地區(qū)嚴(yán)重缺水。地下水經(jīng)近幾十年的開采,已嚴(yán)重缺乏,國(guó)際地質(zhì)學(xué)界認(rèn)為,為緩解地下水短缺,可以通過將符合規(guī)定水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的地表水直接注入地下進(jìn)行人工補(bǔ)充。,一、項(xiàng)目背景,首先將下挖通道引道內(nèi)的雨水匯入集水井(設(shè)置在被交道路的最低點(diǎn)),雨水經(jīng)過初步沉淀后,由橫向排水管流入凈化滲透池,經(jīng)過過濾凈化后滲入地下土層。這一集水、凈化處理和入滲的過程,需要通過相應(yīng)的水文計(jì)算,以及運(yùn)用地下水線性滲透的達(dá)西定律進(jìn)行水力學(xué)計(jì)算,來設(shè)計(jì)滲透池的直徑與深度。,二、設(shè)計(jì)思路,*,三、設(shè)計(jì)方案,集水井+橫向排水管+滲透(沉淀)池的排水方案,下挖通道滲透排水設(shè)計(jì)示意圖,方案一:集水井+橫向排水管+滲透池,當(dāng)滲透池底部位于地下水位之上時(shí),滲透池起儲(chǔ)水和滲水作用。滲透池底部采用過濾材料進(jìn)行防污處理。,過濾層,三、設(shè)計(jì)方案,方案二:集水井+橫向排水管+沉淀池(封底)+滲井,三、設(shè)計(jì)方案,過濾網(wǎng),蛭石隔柵網(wǎng),隔水層,三、設(shè)計(jì)方案,匯水量的確定根據(jù)匯水面積以及各地區(qū)降雨強(qiáng)度確定。根據(jù)公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D30-2004)規(guī)定,高速公路路基排水設(shè)計(jì)應(yīng)采用設(shè)計(jì)重現(xiàn)期為15年一遇連續(xù)3日的降雨強(qiáng)度。,大廣高速沿線各重點(diǎn)站15年一遇連續(xù)3d最大降雨量一覽表(單位:mm),四、可行性論證,1、水文地質(zhì)條件 大廣高速公路深州至大名段項(xiàng)目沿線地下水類型屬河北平原第四系松散巖類孔隙水。 因深層地下水長(zhǎng)期處于超采狀態(tài),多年水位呈下降趨勢(shì)并形成冀(縣)棗(強(qiáng)縣)衡(水市)為中心深層地下水下降漏斗 ,漏斗中心動(dòng)態(tài)類型為側(cè)向徑流補(bǔ)給開采型,其他地區(qū)均為越流補(bǔ)給開采型。,四、可行性論證,2、小滲井現(xiàn)場(chǎng)注水試驗(yàn) 滲井實(shí)驗(yàn)位置:衡水東服務(wù)區(qū)內(nèi),衡德高速公路路北。 滲井深度:101m。 滲井尺寸:內(nèi)徑(直徑)10cm,壁厚3.8mm。 實(shí)驗(yàn)?zāi)康模和ㄟ^現(xiàn)場(chǎng)滲水實(shí)驗(yàn)獲取實(shí)驗(yàn)段滲透系數(shù)。 滲井實(shí)驗(yàn)總工期:2007年11月13日至28日,共16天。,滲透排水可行性論證之二 現(xiàn)場(chǎng)注水試驗(yàn),現(xiàn)場(chǎng)鉆孔情況,現(xiàn)場(chǎng)加工粘土球,現(xiàn)場(chǎng)洗井情況,現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)情況,四、可行性論證,3、小滲井現(xiàn)場(chǎng)注水試驗(yàn),不同水頭高度的滲透量,四、可行性論證,4、根據(jù)注水實(shí)驗(yàn)完全可以滿足高速公路路基排水設(shè)計(jì)應(yīng)采用設(shè)計(jì)重現(xiàn)期為15年一遇連續(xù)3日的降雨強(qiáng)度。 通過注水試驗(yàn)水位觀測(cè)和水質(zhì)檢測(cè)報(bào)告表明,粘土球止水效果良好,咸淡水沒有混合,止水工藝可行。,五、在大廣高速公路中的應(yīng)用,1、大廣高速公路工程概況,路線全長(zhǎng)220.429公里。起點(diǎn)至滏陽互通終點(diǎn)段33.4公里按雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建,滏陽互通終點(diǎn)段至冀豫界段187.029公里采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)新建,設(shè)計(jì)速度均為120km/h,概算投資為113.9億元。 全線下挖通道170處。,五、在大廣高速公路中的應(yīng)用,2、直接經(jīng)濟(jì)效益 1)在采用通道集水凈化滲透系統(tǒng)之前,平均路堤填土高度為2.9m,利用該系統(tǒng)排水方案后,路堤高度降低了1.6m。 2)全線設(shè)置集水井路段約80.6km,共減少永久占地581畝,節(jié)省占地費(fèi)用2440.2萬元。 3)減少路堤土石方數(shù)量536萬m3,節(jié)省工程費(fèi)用16084.7萬元。 4)減少路側(cè)取土占地6103畝。 5)由于路基高度降低,護(hù)欄的長(zhǎng)度可減少26.92 km,節(jié)省路側(cè)護(hù)欄工程造價(jià)1162.9萬元。,五、在大廣高速公路中的應(yīng)用,2、直接經(jīng)濟(jì)效益 6)減少邊坡防護(hù)量88030.1 m3,節(jié)省邊坡防護(hù)工程造價(jià)4401.5萬元。 7)邯濟(jì)鐵路的方案由原來的上跨方案改為了下穿方案。上跨方案改為下穿方案后節(jié)約了工程造價(jià)5736.9萬元。 8)沿線設(shè)計(jì)的滲透池(沉淀池)工程總造價(jià)4000萬元。 綜上,采用集水凈化滲透系統(tǒng)方案后,共節(jié)省直接工程造價(jià):2440.2+16084.7+1162.9+4401.5+5736.9-4000=25826.2萬元,經(jīng)濟(jì)效益可觀。,五、在大廣高速公路中的應(yīng)用,3、社會(huì)效益 保護(hù)耕地資源 減少取土占地?cái)?shù)量 有效保障被交道路正常通行 減小地方道路養(yǎng)護(hù)難度 4、環(huán)保效益 低路堤使公路更好地與景觀結(jié)合 補(bǔ)給地下水 行車安全、舒適 小范圍防災(zāi)減災(zāi) 有效控制路表徑流污染,六、推廣前景,國(guó)際地質(zhì)學(xué)界認(rèn)為,為緩解地下水短缺,可以通過將符合規(guī)定水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的地表水直接注入地下進(jìn)行人工補(bǔ)充。,該項(xiàng)目通過優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,降低了路基高度,較大幅度地減少了永久占地和臨時(shí)占地?cái)?shù)量,我局同意按照調(diào)整后的方案進(jìn)行該項(xiàng)目建設(shè)。,六、推廣前景,六、推廣前景,專家審查意見(一) 2008年1月13日,河北省交通廳會(huì)同河北省國(guó)土資源廳邀請(qǐng)有關(guān)專家在北京召開了華北平原低路基高速公路下穿式被交道路排水關(guān)鍵技術(shù)可行性研究報(bào)告的審查會(huì),形成的評(píng)審意見如下:,六、推廣前景,專家審查意見(二) 為了徹底解決華北平原區(qū)低路基高速公路下挖通道排水問題,2007年6月,大廣高速公路衡大段籌建處聯(lián)合長(zhǎng)沙理工大學(xué)及地質(zhì)礦產(chǎn)部河北水文工程地質(zhì)勘察院共同開展了華北平原地區(qū)高速公路下穿式被交道路排水關(guān)鍵技術(shù)研究課題。2008年4月,由省科技廳組織,委托河北省交通廳主持了鑒定會(huì),鑒定意見如下:,2008年1月3日國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)節(jié)約集約用地的通知中明確提出:“要采取先進(jìn)節(jié)地技術(shù)、降低路基高度、提高橋隧比例等措施,降低公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施工程用地和取棄土用地標(biāo)準(zhǔn)?!?設(shè)計(jì)采用的下挖通道排水系統(tǒng)為先進(jìn)的節(jié)地技術(shù),符合國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)節(jié)約集約用地的通知要求,并得到社會(huì)各界的一致認(rèn)可,認(rèn)為這是“科學(xué)創(chuàng)新,符合省情,節(jié)約土地,利國(guó)利民”的有效措施。,謝謝!,匯報(bào)結(jié)束,
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