裝配圖懲罰函數(shù)法二級圓柱齒輪減速器的優(yōu)化設(shè)計
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目 錄1 序言1.1 選題的依據(jù)及意義11.2 研究概況及發(fā)展趨勢11.3 減速器的主要類型21.4 減速器結(jié)構(gòu)41.5 圓柱齒輪傳動的特點51.6 機械零件優(yōu)化設(shè)計概述52 二級圓柱齒輪減速器優(yōu)化設(shè)計數(shù)學模型的創(chuàng)建2.1 優(yōu)化設(shè)計介紹62.1.1 優(yōu)化設(shè)計的意義與發(fā)展62.1.2 優(yōu)化設(shè)計方法的選擇82.1.3 優(yōu)化設(shè)計中主要術(shù)語概述92.1.3.1 優(yōu)化方法92.1.3.2 設(shè)計變量92.1.3.3 約束條件102.1.3.4 目標函數(shù)112.1.3.5 數(shù)學模型112.2 優(yōu)化設(shè)計的步驟122.2.1 建立數(shù)學模型122.2.2 選擇最優(yōu)化算法132.2.3 程序設(shè)計142.2.4 計算機自動刷選最優(yōu)設(shè)計方案142.3 優(yōu)化設(shè)計與常規(guī)設(shè)計的比較142.4 原始數(shù)據(jù)及設(shè)計要求152.5 減速器輪傳動類型的選擇152.6 建立優(yōu)化設(shè)計的數(shù)學模型163 采用懲罰函數(shù)法進行調(diào)優(yōu)3.1 懲罰函數(shù)法的簡介183.1.1 內(nèi)點懲罰函數(shù)法193.1.2 內(nèi)點法的計算步驟203.1.3 外點懲罰函數(shù)法203.1.4 混合懲罰函數(shù)法213.2 二級圓柱齒輪減速器優(yōu)化程序214 二級圓柱齒輪減速器的設(shè)計及計算4.1 傳動方案的選擇224.2 電動機的選擇234.2.1 型號的選擇234.2.2 功率的選擇244.2.3 轉(zhuǎn)速的選擇244.3 電動機型號的最終確定254.4 傳動裝置運動的計算和動力參數(shù)的確定264.4.1 各軸轉(zhuǎn)速的計算264.4.2 各軸輸入功率的確定264.4.3 各軸輸入轉(zhuǎn)矩T(Nm)264.5 傳動件的設(shè)計計算274.5.1 帶傳動的形式和參數(shù)確定274.5.2 齒輪類型選擇及參數(shù)確定284.6 軸的設(shè)計計算364.7 軸的校核計算384.8 滾動軸承型號的選擇384.9 聯(lián)接鍵的選擇及其校核394.10 減速器機體結(jié)構(gòu)尺寸計算表及附件的選擇404.11 潤滑方式的選擇414.11.1 傳動件的潤滑414.11.2 滾動軸承的潤滑42總 結(jié)43參考文獻44致 謝45附 錄 A46II
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圓柱齒輪
減速器
優(yōu)化
設(shè)計
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裝配圖懲罰函數(shù)法二級圓柱齒輪減速器的優(yōu)化設(shè)計,裝配,懲罰,函數(shù),二級,圓柱齒輪,減速器,優(yōu)化,設(shè)計
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