制動器杠桿工藝及車外圓夾具設(shè)計[含高清CAD圖工序卡說明書]

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數(shù)設(shè)備名稱設(shè)備型號設(shè)備編號同時加工件數(shù)夾具編號夾具名稱切削液工位器具編號工位器具名稱工序工時 (分)準(zhǔn)終單件工步號工 步 內(nèi) 容工 藝 裝 備主軸轉(zhuǎn)速切削速度進給量切削深度進給次數(shù)工步工時r/minm/minmm/rmm機動輔助1裝夾2車左端面端面車刀8751100.330.250.323打中心孔中心鉆孔8751100.350.150.11456 設(shè) 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會 簽（日期）2014.12.31機械加工工序卡片產(chǎn)品型號零件圖號產(chǎn)品名稱零件名稱制動杠桿器共頁第2頁車間工序號工序名稱材 料 牌 號毛 坯 種 類毛坯外形尺寸每毛坯可制件數(shù)每 臺 件 數(shù)設(shè)備名稱設(shè)備型號設(shè)備編號同時加工件數(shù)夾具編號夾具名稱切削液工位器具編號工位器具名稱工序工時 (分)準(zhǔn)終單件工步號工 步 內(nèi) 容工 藝 裝 備主軸轉(zhuǎn)速切削速度進給量切削深度進給次數(shù)工步工時r/minm/minmm/rmm機動輔助1裝夾2粗車外圓面308751100.330.250.323車退刀槽8751100.364倒角8751100.215粗車外圓面248751100.330.150.116車退刀槽8751100.267倒角8751100.21 設(shè) 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會 簽（日期）2014.12.31機械加工工序卡片產(chǎn)品型號零件圖號產(chǎn)品名稱零件名稱制動杠桿器共頁第2頁車間工序號工序名稱材 料 牌 號40銑ZG6140毛 坯 種 類毛坯外形尺寸每毛坯可制件數(shù)每 臺 件 數(shù) 棒類L設(shè)備名稱設(shè)備型號設(shè)備編號同時加工件數(shù)CA6140、X52K夾具編號夾具名稱切削液工位器具編號工位器具名稱工序工時 (分)準(zhǔn)終單件工步號工 步 內(nèi) 容工 藝 裝 備主軸轉(zhuǎn)速切削速度進給量切削深度進給次數(shù)工步工時r/minm/minmm/rmm機動輔助1 裝夾2 銑12左端面，57519.50.255.410.440.413倒角1x451989.330.100.610.440.414拆開 ，裝夾20089.50.5210.440.415銑12右端面6倒角1x45 設(shè) 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會 簽（日期）2014.12.31機械加工工序卡片產(chǎn)品型號零件圖號產(chǎn)品名稱零件名稱制動杠桿器共頁第2頁車間工序號工序名稱材 料 牌 號40銑ZG6140毛 坯 種 類毛坯外形尺寸每毛坯可制件數(shù)每 臺 件 數(shù) 棒類L設(shè)備名稱設(shè)備型號設(shè)備編號同時加工件數(shù)CA6140、X52K夾具編號夾具名稱切削液工位器具編號工位器具名稱工序工時 (分)準(zhǔn)終單件工步號工 步 內(nèi) 容工 藝 裝 備主軸轉(zhuǎn)速切削速度進給量切削深度進給次數(shù)工步工時r/minm/minmm/rmm機動輔助1 裝夾213h13鉆孔至10.8麻花鉆，升降式銑床 量具：游標(biāo)卡尺，57519.50.255.410.440.413鉸10.8到12H11鉸刀，升降式銑床 量具：游標(biāo)卡尺1989.330.100.610.440.414倒角1x45CA6140 量具：量角器20089.50.5210.440.4156 設(shè) 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會 簽（日期）2014.12.31機械加工工序卡片產(chǎn)品型號零件圖號產(chǎn)品名稱零件名稱制動杠桿器共頁第2頁車間工序號工序名稱材 料 牌 號20車ZG45毛 坯 種 類毛坯外形尺寸每毛坯可制件數(shù)每 臺 件 數(shù)棒類設(shè)備名稱設(shè)備型號設(shè)備編號同時加工件數(shù)CA6140夾具編號夾具名稱切削液工位器具編號工位器具名稱工序工時 (分)準(zhǔn)終單件工步號工 步 內(nèi) 容工 藝 裝 備主軸轉(zhuǎn)速切削速度進給量切削深度進給次數(shù)工步工時r/minm/minmm/rmm機動輔助1裝夾2粗車24CA6140 量具：游標(biāo)卡尺8751100.3330.440.413精車24CA6140 量具：游標(biāo)卡尺9601300.10.210.440.414根部倒圓R0.5CA6140 量具：量角器20089.50.5210.440.415車退刀槽CA6140 量具：量角器20089.50.5210.440.416倒角1x45 設(shè) 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會 簽（日期）2014.12.31機械加工工序卡片產(chǎn)品型號零件圖號產(chǎn)品名稱零件名稱制動杠桿器共頁第2頁車間工序號工序名稱材 料 牌 號25ZG45毛 坯 種 類毛坯外形尺寸每毛坯可制件數(shù)每 臺 件 數(shù)棒類設(shè)備名稱設(shè)備型號設(shè)備編號同時加工件數(shù)CA6140夾具編號夾具名稱切削液工位器具編號工位器具名稱工序工時 (分)準(zhǔn)終單件工步號工 步 內(nèi) 容工 藝 裝 備主軸轉(zhuǎn)速切削速度進給量切削深度進給次數(shù)工步工時r/minm/minmm/rmm機動輔助1裝夾2半精車22CA6140 量具：游標(biāo)卡尺1021000.1210.440.41315倒角CA6140 量具：量角器20089.50.5210.440.41456 設(shè) 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會 簽（日期）2014.12.31機械加工工序卡片產(chǎn)品型號零件圖號產(chǎn)品名稱零件名稱制動杠桿器共頁第2頁車間工序號工序名稱材 料 牌 號30ZG45毛 坯 種 類毛坯外形尺寸每毛坯可制件數(shù)每 臺 件 數(shù)棒類設(shè)備名稱設(shè)備型號設(shè)備編號同時加工件數(shù)CA6140夾具編號夾具名稱切削液工位器具編號工位器具名稱工序工時 (分)準(zhǔn)終單件工步號工 步 內(nèi) 容工 藝 裝 備主軸轉(zhuǎn)速切削速度進給量切削深度進給次數(shù)工步工時r/minm/minmm/rmm機動輔助1裝夾2車左端面CA6140 量具：游標(biāo)卡尺200163.240.31.510.440.413倒角1x45CA6140 量具：量角器20089.50.5210.440.41456 設(shè) 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會 簽（日期）2014.12.31機械加工工序卡片產(chǎn)品型號零件圖號產(chǎn)品名稱零件名稱制動杠桿器共頁第3頁車間工序號工序名稱材 料 牌 號ZG455毛 坯 種 類毛坯外形尺寸每毛坯可制件數(shù)每 臺 件 數(shù)棒類設(shè)備名稱設(shè)備型號設(shè)備編號同時加工件數(shù)夾具編號夾具名稱切削液工位器具編號工位器具名稱工序工時 (分)準(zhǔn)終單件工步號工 步 內(nèi) 容工 藝 裝 備主軸轉(zhuǎn)速切削速度進給量切削深度進給次數(shù)工步工時r/minm/minmm/rmm機動輔助1裝夾2車?yán)甙逍泵鍯A6140200163.240.31.510.440.413456 設(shè) 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會 簽（日期）2014.12.31機械加工工序卡片產(chǎn)品型號零件圖號產(chǎn)品名稱零件名稱制動杠桿器共頁第2頁車間工序號工序名稱材 料 牌 號45銑ZG45毛 坯 種 類毛坯外形尺寸每毛坯可制件數(shù)每 臺 件 數(shù)棒類設(shè)備名稱設(shè)備型號設(shè)備編號同時加工件數(shù)X52K夾具編號夾具名稱切削液工位器具編號工位器具名稱工序工時 (分)準(zhǔn)終單件工步號工 步 內(nèi) 容工 藝 裝 備主軸轉(zhuǎn)速切削速度進給量切削深度進給次數(shù)工步工時r/minm/minmm/rmm機動輔助1裝夾2以1，2，3定位銑32 深度11.20X52K 量具：游標(biāo)卡尺、量角器800120.50.5110.580.79345 設(shè) 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會 簽（日期）2014.12.31機械加工工序卡片產(chǎn)品型號零件圖號產(chǎn)品名稱零件名稱共頁第2頁車間工序號工序名稱材 料 牌 號車ZG45毛 坯 種 類毛坯外形尺寸每毛坯可制件數(shù)每 臺 件 數(shù)棒類設(shè)備名稱設(shè)備型號設(shè)備編號同時加工件數(shù)Z3025夾具編號夾具名稱切削液工位器具編號工位器具名稱工序工時 (分)準(zhǔn)終單件工步號工 步 內(nèi) 容工 藝 裝 備主軸轉(zhuǎn)速切削速度進給量切削深度進給次數(shù)工步工時r/minm/minmm/rmm機動輔助1裝夾2以1，2定位鉆4通孔升降式銑床，麻花鉆30089.50.5210.440.543456 設(shè) 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會 簽（日期）2014.12.31機械加工工序卡片產(chǎn)品型號零件圖號產(chǎn)品名稱零件名稱制動杠桿器共頁第2頁車間工序號工序名稱材 料 牌 號毛 坯 種 類毛坯外形尺寸每毛坯可制件數(shù)每 臺 件 數(shù)設(shè)備名稱設(shè)備型號設(shè)備編號同時加工件數(shù)夾具編號夾具名稱切削液工位器具編號工位器具名稱工序工時 (分)準(zhǔn)終單件工步號工 步 內(nèi) 容工 藝 裝 備主軸轉(zhuǎn)速切削速度進給量切削深度進給次數(shù)工步工時r/minm/minmm/rmm機動輔助1驗收0.250.322入庫0.150.113456 設(shè) 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會 簽（日期）2014.12.3112制動器杠桿的工藝工裝設(shè)計Brake lever process and tooling design 題 目 制動器杠桿的工藝工裝設(shè)計 系 名： 專業(yè)班級： 學(xué)生姓名： 學(xué) 號： 指導(dǎo)教師姓名： 指導(dǎo)教師職稱： 二一二年 三 月 日目錄摘要1引 言2第一章 零件的分析3第二章 工藝規(guī)程的設(shè)計42.1確定毛坯的的制造形式42.2制訂工藝路線42.3機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定72.4確定切削用量及基本工時8第三章 專用夾具的設(shè)計103.1問題提出103.2 定位基準(zhǔn)的選擇103.3定位元件的設(shè)計103.4切削力及夾緊力計算103.5定位誤差分析123.6 夾具設(shè)計及操作簡要說明13總 結(jié)15致 謝16參 考 文 獻17摘 要：本設(shè)計所設(shè)計的零件是制動器杠桿，主要分析零件的加工工藝性，并對其工藝性進行分析規(guī)劃，盡而做出相應(yīng)工藝過程卡，然后再設(shè)計車外圓的專用夾具，并分析此工序的計算工時和所選刀具等，然后再對夾具設(shè)計過程進行總結(jié)歸納。關(guān)鍵詞： 制動器杠桿；專用夾具；加工工藝性ABSTRCT：The design of the design of the parts is the brake lever, mainly analyzes the machining process, and the process of analysis and planning, and to make corresponding technological process card, and then the design of Vehicle circle special fixture, and analysis of the process of computing time and the selected tool, and then to the fixture the design process were summarized.Key words: brake lever; fixture; processing technology引 言機械制造業(yè)是制造具有一定形狀位置和尺寸的零件和產(chǎn)品，并把它們裝備成機械裝備的行業(yè)。機械制造業(yè)的產(chǎn)品既可以直接供人們使用，也可以為其它行業(yè)的生產(chǎn)提供裝備，社會上有著各種各樣的機械或機械制造業(yè)的產(chǎn)品。我們的生活離不開制造業(yè)，因此制造業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要行業(yè)，是一個國家或地區(qū)發(fā)展的重要基礎(chǔ)及有力支柱。從某中意義上講，機械制造水平的高低是衡量一個國家國民經(jīng)濟綜合實力和科學(xué)技術(shù)水平的重要指標(biāo)。制動器杠桿的加工工藝規(guī)程及其夾具設(shè)計是在學(xué)完了機械制圖、機械制造技術(shù)基礎(chǔ)、機械設(shè)計、機械工程材料等進行設(shè)計之后的下一個教學(xué)環(huán)節(jié)。正確地解決一個零件在加工中的定位，夾緊以及工藝路線安排，工藝尺寸確定等問題，并設(shè)計出專用夾具，保證零件的加工質(zhì)量。本次設(shè)計也要培養(yǎng)自己的自學(xué)與創(chuàng)新能力。因此本次設(shè)計綜合性和實踐性強、涉及知識面廣。所以在設(shè)計中既要注意基本概念、基本理論，又要注意生產(chǎn)實踐的需要，只有將各種理論與生產(chǎn)實踐相結(jié)合，才能很好的完成本次設(shè)計。本次設(shè)計水平有限，其中難免有缺點錯誤，敬請老師們批評指正。第一章 零件的分析 制動器杠桿共有六組加工表面，現(xiàn)分述如下：1、24P9的左端面2、外圓面、退刀槽和倒角3、13h13的兩端面4、軸向槽5、12H11孔6、32孔和6孔第二章 工藝規(guī)程的設(shè)計 2.1 、確定毛坯的的制造形式由零件圖可知，其材料為45鋼，該材料具有較高的強度、耐磨性、耐熱性及減振性，適用于承受較大應(yīng)力，要求耐磨的零件。該零件上主要加工要求1.熱處理：調(diào)質(zhì)處理硬度207-255HBW；2.24p9對30f10軸線的徑跳不大于0.04；3.尺寸13處的兩端面對24軸線的垂直度公差為1/100;4.鍵槽對24p9軸線的對稱線公差為0.05；5.不許有毛刺；6.沖壓抽模角為7，未注圓角為R2-R3；7.杠桿端面上允許有中心孔；8.線性尺寸未注公差為GB/T 1804-m。根據(jù)零件材料確定毛坯為鍛件，已知零件的類型為大批量生產(chǎn)，故鍛造成型。此外，為消除殘余應(yīng)力，鍛造后安排調(diào)質(zhì)處理。由機械加工工藝手冊查得該種鍛造公差等級為CT1011，加工余量等級MA選擇H級。2.2 、制訂工藝路線（1）、工藝路線方案一：工序10：鍛造工序20：調(diào)質(zhì)處理工序30：車左端面，鉆中心孔工序40：車外圓面、退刀槽和倒角工序50：銑寬13h13的兩端面工序60：鉆孔至10.8，鉸10.8孔至12H11工序70：鉆32孔及6孔工序 80：鉆4孔工序90：精車30外圓面工序100：磨30外圓面工序110：清洗去毛刺工序120：驗收工序130：入庫（2）、工藝路線方案二：工序10：鍛造工序20：調(diào)質(zhì)處理工序30：車外圓面、退刀槽和倒角工序40：銑寬13h13的兩端面工序50：鉆孔至10.8，鉸10.8孔至12H11工序60：鉆32孔及6孔工序70：鉆4孔工序80：精車30外圓面工序90：磨30外圓面工序100：清洗去毛刺工序110：驗收工序120：入庫（3）、工藝方案的分析：上述兩個工藝方案的特點在于：方案一與方案二的區(qū)別是：方案二沒有車左端面、鉆中心孔這道工序，車床的加工原理是：工件跟著花盤做高速旋轉(zhuǎn)，如不用頂針頂住，工件的夾緊方式比較麻煩，如果加工了中心孔后，后面工序的加工，夾具設(shè)計相對簡單，減少了生產(chǎn)夾具的成本，提高了生產(chǎn)率，故采用方案一。具體的工藝過程如下：工序10：鍛造工序20：調(diào)質(zhì)處理工序30：車左端面，鉆中心孔工序40：車外圓面、退刀槽和倒角工序50：銑寬13h13的兩端面工序60：鉆孔至10.8，鉸10.8孔至12H11工序70：鉆32孔及6孔工序 80：鉆4孔工序90：精車30外圓面工序100：磨30外圓面工序110：清洗去毛刺工序120：驗收工序130：入庫2.3、機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定“制動器杠桿”零件材料45鋼，毛坯的重量約為1.4g，生產(chǎn)類型為大批量生產(chǎn)，采用鍛造成型。1、左端面，表面粗糙度為Ra50，查切削用量手冊表2-8得，單邊總余量Z=0.5，車削一次即可滿足要求。2、13h13兩端面，表面粗糙度為Ra12.5，查切削用量手冊表2-8得，單邊總余量Z=0.5，車削一次即可滿足要求。3、12H11孔，因孔的尺寸不大，很難鍛造成型，故采用實心鍛造4、32孔、6孔，因孔的尺寸不大，很難鍛造成型，故采用實心鍛造5、4孔，因孔的尺寸不大，很難鍛造成型，故采用實心鍛造6、不加工表面毛坯按照零件圖給定尺寸為自由度公差，由鑄造可直接獲得。2.4、確定切削用量及基本工時工序60：鉆孔至10.8，鉸10.8孔至12H11工步一鉆孔至10.8確定進給量：根據(jù)參考文獻表2-7，當(dāng)鋼的，時，。由于本零件在加工10.8孔時屬于低剛度零件，故進給量應(yīng)乘以系數(shù)0.75，則根據(jù)Z525機床說明書，現(xiàn)取切削速度：根據(jù)參考文獻表2-13及表2-14，查得切削速度所以 根據(jù)機床說明書，取，故實際切削速度為切削工時：，則機動工時為工步二：鉸10.8孔至12H11根據(jù)參考文獻表2-25，得查參考文獻表4.2-2，按機床實際進給量和實際轉(zhuǎn)速，取，實際切削速度。切削工時：，則機動工時為此處添加夾具設(shè)計部分總 結(jié)設(shè)計即將結(jié)束了，時間雖然短暫但是它對我們來說受益菲淺的，通過這次的設(shè)計使我們不再是只知道書本上的空理論，不再是紙上談兵，而是將理論和實踐相結(jié)合進行實實在在的設(shè)計，使我們不但鞏固了理論知識而且掌握了設(shè)計的步驟和要領(lǐng)，使我們更好的利用圖書館的資料，更好的更熟練的利用我們手中的各種設(shè)計手冊和AUTOCAD等制圖軟件，為我們踏入社會打下了好的基礎(chǔ)。設(shè)計使我們認(rèn)識到了只努力的學(xué)好書本上的知識是不夠的，還應(yīng)該更好的做到理論和實踐的結(jié)合。因此同學(xué)們非常感謝老師給我們的辛勤指導(dǎo)，使我們學(xué)到了好多，也非常珍惜學(xué)院給我們的這次設(shè)計的機會，它將是我們踏入社會的關(guān)鍵一步致 謝這次設(shè)計使我收益不小，為我今后的學(xué)習(xí)和工作打下了堅實和良好的基礎(chǔ)。但是，查閱資料尤其是在查閱切削用量手冊時，數(shù)據(jù)存在大量的重復(fù)和重疊，由于經(jīng)驗不足，在選取數(shù)據(jù)上存在一些問題，不過我的指導(dǎo)老師每次都很有耐心地幫我提出寶貴的意見，在我遇到難題時給我指明了方向，最終我很順利的完成了畢業(yè)設(shè)計。這次設(shè)計成績的取得，與指導(dǎo)老師的細心指導(dǎo)是分不開的。在此，我衷心感謝我的指導(dǎo)老師，特別是每次都放下她的休息時間，耐心地幫助我解決技術(shù)上的一些難題，她嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵著我。從課題的選擇到項目的最終完成，她都始終給予我細心的指導(dǎo)和不懈的支持。多少個日日夜夜，她不僅在學(xué)業(yè)上給我以精心指導(dǎo)，同時還在思想、生活上給我以無微不至的關(guān)懷，除了敬佩指導(dǎo)老師的專業(yè)水平外，她的治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)和科學(xué)研究的精神也是我永遠學(xué)習(xí)的榜樣，并將積極影響我今后的學(xué)習(xí)和工作。在此謹(jǐn)向指導(dǎo)老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。參 考 文 獻1. 切削用量簡明手冊,艾興、肖詩綱主編,機械工業(yè)出版社出版，1994年2.機械制造工藝設(shè)計簡明手冊，李益民主編，機械工業(yè)出版社出版，1994年3.機床夾具設(shè)計，哈爾濱工業(yè)大學(xué)、上海工業(yè)大學(xué)主編，上?？茖W(xué)技術(shù)出版社出版，1983年4.機床夾具設(shè)計手冊，東北重型機械學(xué)院、洛陽工學(xué)院、一汽制造廠職工大學(xué)編，上?？茖W(xué)技術(shù)出版社出版，1990年5.金屬機械加工工藝人員手冊，上?？茖W(xué)技術(shù)出版社，1981年10月6.機械制造工藝學(xué)，郭宗連、秦寶榮主編，中國建材工業(yè)出版社出版，1997年11第四章 制動器杠桿車外圓夾具設(shè)計4.1 車床夾具設(shè)計要求說明車床夾具主要用于加工制動器杠桿車外圓夾具。因而車床夾具的主要特點是工件加工表面的中心線與機床主軸的回轉(zhuǎn)軸線同軸。選擇T(x) 611B 漢川車床。（1） 安裝在車床主軸上的夾具。這類夾具很多，有通用的三爪卡盤、四爪卡盤，花盤，頂尖等，還有自行設(shè)計的心軸；專用夾具通?？煞譃樾妮S式、夾頭式、卡盤式、角鐵式和花盤式。這類夾具的特點是加工時隨機床主軸一起旋轉(zhuǎn)，刀具做進給運動定心式車床夾具 在定心式車床夾具上，工件常以孔或外圓定位，夾具采用定心夾緊機構(gòu)。角鐵式車床夾具 在車床上加工殼體、支座、杠桿、接頭等零件的回轉(zhuǎn)端面時，由于零件形狀較復(fù)雜，難以裝夾在通用卡盤上，因而須設(shè)計專用夾具。這種夾具的夾具體呈角鐵狀，故稱其為角鐵式車床夾具?；ūP式車床夾具 這類夾具的夾具體稱花盤，上面開有若干個T形槽，安裝定位元件、夾緊元件和分度元件等輔助元件，可加工形狀復(fù)雜工件的外圓和內(nèi)孔。這類夾具不對稱，要注意平衡。（2） 安裝在托板上的夾具。某些重型、畸形工件，常常將夾具安裝在托板上。刀具則安裝在車床主軸上做旋轉(zhuǎn)運動，夾具做進給運動。由于后一類夾具應(yīng)用很少，屬于機床改裝范疇。而生產(chǎn)中需自行設(shè)計的較多是安裝在車床主軸上的專用夾具，所以零件在車床上加工用專用夾具。4.2車床夾具的設(shè)計要點（1）定位裝置的設(shè)計特點和夾緊裝置的設(shè)計要求當(dāng)加工回轉(zhuǎn)表面時，要求工件加工面的軸線與機床主軸軸線重合，夾具上定位裝置的結(jié)構(gòu)和布置必須保證這一點。當(dāng)加工的表面與工序基準(zhǔn)之間有尺寸聯(lián)系或相互位置精度要求時，則應(yīng)以夾具的回轉(zhuǎn)軸線為基準(zhǔn)來確定定位元件的位置。工件的夾緊應(yīng)可靠。由于加工時工件和夾具一起隨主軸高速回轉(zhuǎn)，故在加工過程中工件除受切削力矩的作用外，整個夾具還要受到重力和離心力的作用，轉(zhuǎn)速越高離心力越大，這些力不僅降低夾緊力，同時會使主軸振動。因此，夾緊機構(gòu)必須具有足夠的夾緊力，自鎖性能好，以防止工件在加工過程中移動或發(fā)生事故。對于角鐵式夾具，夾緊力的施力方式要注意防止引起夾具變形。（2）夾具與機床主軸的連接車床夾具與機床主軸的連接精度對夾具的加工精度有一定的影響。因此，要求夾具的回轉(zhuǎn)軸線與臥式車床主軸軸線應(yīng)具有盡可能小的同軸度誤差。心軸類車床夾具以莫氏錐柄與機床主軸錐孔配合連接，用螺桿拉緊。有的心軸則以中心孔與車床前、后頂尖安裝使用。根據(jù)徑向尺寸的大小，其它專用夾具在機床主軸上的安裝連接一般有兩種方式：1)對于徑向尺寸D140mm，或D(23)d的小型夾具，一般用錐柄安裝在車床主軸的錐孔中，并用螺桿拉緊，如圖1-a所示。這種連接方式定心精度較高。2)對于徑向尺寸較大的夾具，一般用過渡盤與車床主軸軸頸連接。過渡盤與主軸配合處的形狀取決于主軸前端的結(jié)構(gòu)。圖1-b所示的過渡盤，其上有一個定位圓孔按H7/h6或H7/js6與主軸軸頸相配合，并用螺紋和主軸連接。為防止停車和倒車時因慣性作用使兩者松開，可用壓板將過渡盤壓在主軸上。專用夾具則以其定位止口按H7/h6或H7/js6裝配在過渡盤的凸緣上，用螺釘緊固。這種連接方式的定心精度受配合間隙的影響。為了提高定心精度，可按找正圓校正夾具與機床主軸的同軸度。對于車床主軸前端為圓錐體并有凸緣的結(jié)構(gòu)，如圖1-c所示，過渡盤在其長錐面上配合定心，用活套在主軸上的螺母鎖緊，由鍵傳遞扭矩。這種安裝方式的定心精度較高，但端面要求緊貼，制造上較困難。圖1-d所示是以主軸前端短錐面與過渡盤連接的方式。過渡盤推入主軸后，其端面與主軸端面只允許有0.050.1mm的間隙，用螺釘均勻擰緊后，即可保證端面與錐面全部接觸，以使定心準(zhǔn)確、剛度好。圖1 車床夾具與機床主軸的連接過渡盤常作為車床附件備用，設(shè)計夾具時應(yīng)按過渡盤凸緣確定專用夾具體的止口尺寸。過渡盤的材料通常為鑄鐵。各種車床主軸前端的結(jié)構(gòu)尺寸，可查閱有關(guān)手冊4.3 定位機構(gòu)由零件圖分析加工外圓夾具的加工要求，必須保證孔軸向和徑向的加工尺寸，得出，夾具必須限制工件的六個自由度，才可以達到加工要求。先設(shè)計夾具模型如下：選擇定位元件為：支撐釘，固定V型塊，活動V型塊。支撐板限制了X,Y,Z方向的移動自由度，X,Y方向的轉(zhuǎn)動自由度，支撐釘限制了Z方向的轉(zhuǎn)動自由度?？梢?，定位方案選擇合理。4.4夾緊機構(gòu)選擇工件的夾緊方案，夾緊方案的選擇原則是夾得穩(wěn)，夾得勞，夾得快。選擇夾緊機構(gòu)時，要合理確定夾緊力的三要素：大小、方向、作用點。夾緊裝置的基本要求如下：1. 夾緊時不能破壞工件在夾具中占有的正確位置；2. 夾緊力要適當(dāng)，既要保證工件在加工過程中不移動、不轉(zhuǎn)動、不震動，又不因夾緊力過大而使工件表面損傷、變形。3. 夾緊機構(gòu)的操作應(yīng)安全、方便、迅速、省力。4. 機構(gòu)應(yīng)盡量簡單，制造、維修要方便。分析零件加工要素的性質(zhì)，確定夾緊動力源類型為手動夾緊，夾緊裝置為壓板，壓緊力來源為螺旋力。夾具的具體結(jié)構(gòu)與參數(shù)見夾具裝配圖和零件圖。5.4 切削力及夾緊力的計算刀具：外圓車刀 粗車切削力：查現(xiàn)代機床夾具設(shè)計P104表，得車削切削力計算公式： 圓周分力Fc = 902 Kp徑向分力Fp = 2383Kp軸向分力Ff =3326Kp其中背吃刀量 2.3mmf每轉(zhuǎn)進給量 0.16mmVc切削速度m/min 60Kp修正系數(shù)1.08 所以切削時的各切削力Fc1= 566.8N Fp2=801.5N Ff3= 416.4N精車切削力：背吃刀量0.5mmf每轉(zhuǎn)進給量 0.13mmVc切削速度m/min 38Kp修正系數(shù) 1.08所以切削時的各切削力Fc1= 105.45N Fp2= 57.23N Ff3= 97.96N4.5零件的車床夾具的加工誤差分析工件在車床夾具上加工時，加工誤差的大小受工件在夾具上的定位誤差、夾具誤差、夾具在主軸上的安裝誤差和加工方法誤差的影響。如夾具圖所示，在夾具上加工時，尺寸的加工誤差的影響因素如下所述：（1）定位誤差注：V型塊夾角=90?；鶞?zhǔn)位移誤差：工件以外圓柱面在V型塊定位，由于工件定位面外圓直徑有公差D，因此對一批工件來說，當(dāng)直徑由最小DD變大到D時，工件中心（即定位基準(zhǔn)）將在V型塊的對稱中心平面內(nèi)上下偏移，左右不發(fā)生偏移，即工件由變大到,其變化量（即基準(zhǔn)位移誤差）從圖（a）中的幾何關(guān)系退出：Y=基準(zhǔn)不重合誤差：從圖（b）中設(shè)計基準(zhǔn)與定位基準(zhǔn)不重合，假設(shè)定位基準(zhǔn)不動，當(dāng)工件直徑由最小DD變到最大D時，設(shè)計基準(zhǔn)的變化量為，即基準(zhǔn)不重合誤差B=。從圖(c)中可知，設(shè)計基準(zhǔn)為工件的下母線。即，上述方向由a到a與定位基準(zhǔn)變到的方向相反，故其定位誤差D是Y與B之差. D=YB=0.207D=0.2070.01=0.00207D=0.00207T 即滿足要求（2）夾具誤差夾具誤差為限位基面與軸線間的距離誤差，以及限位基面相對安裝基面C的平行度誤差是0.01.（3）安裝誤差因為夾具和主軸是莫氏錐度配合，夾具的安裝誤差幾乎可以忽略不計。（4）加工方法誤差如車床主軸上安裝夾具基準(zhǔn)與主軸回轉(zhuǎn)軸線間的誤差、主軸的徑向跳動、車床溜板進給方向與主軸軸線的平行度或垂直度等。它的大小取決于機床的制造精度、夾具的懸伸長度和離心力的大小等因素。一般取=/3=0.05/3=0.017mm零件的車床夾具總加工誤差是： 精度儲備：故此方案可行。4.6 確定夾具體結(jié)構(gòu)尺寸和總體結(jié)構(gòu)夾具體設(shè)計的基本要求（1）應(yīng)有適當(dāng)?shù)木群统叽绶€(wěn)定性夾具體上的重要表面，如安裝定位元件的表面、安裝對刀塊或?qū)蛟谋砻嬉约皧A具體的安裝基面，應(yīng)有適當(dāng)?shù)某叽缇群托螤罹?，它們之間應(yīng)有適當(dāng)?shù)奈恢镁?。為使夾具體的尺寸保持穩(wěn)定，鑄造夾具體要進行時效處理，焊接和鍛造夾具體要進行退火處理。（2）應(yīng)有足夠的強度和剛度 為了保證在加工過程中不因夾緊力、切削力等外力的作用而產(chǎn)生不允許的變形和振動，夾具體應(yīng)有足夠的壁厚，剛性不足處可適當(dāng)增設(shè)加強筋。（3）應(yīng)有良好的結(jié)構(gòu)工藝性和使用性夾具體一般外形尺寸較大，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，而且各表面間的相互位置精度要求高，因此應(yīng)特別注意其結(jié)構(gòu)工藝性，應(yīng)做到裝卸工件方便，夾具維修方便。在滿足剛度和強度的前提下，應(yīng)盡量能減輕重量，縮小體積，力求簡單。（4）應(yīng)便于排除切屑在機械加工過程中，切屑會不斷地積聚在夾具體周圍，如不及時排除，切削熱量的積聚會破壞夾具的定位精度，切屑的拋甩可能纏繞定位元件，也會破壞定位精度，甚至發(fā)生安全事故。因此，對于加工過程中切屑產(chǎn)生不多的情況，可適當(dāng)加大定位元件工作表面與夾具體之間的距離以增大容屑空間：對于加工過程中切削產(chǎn)生較多的情況，一般應(yīng)在夾具體上設(shè)置排屑槽。（5）在機床上的安裝應(yīng)穩(wěn)定可靠夾具在機床上的安裝都是通過夾具體上的安裝基面與機床上的相應(yīng)表面的接觸或配合實現(xiàn)的。當(dāng)夾具在機床工作臺上安裝時，夾具的重心應(yīng)盡量低，支承面積應(yīng)足夠大，安裝基面應(yīng)有較高的配合精度，保證安裝穩(wěn)定可靠。夾具底部一般應(yīng)中空，大型夾具還應(yīng)設(shè)置吊環(huán)或起重孔。確定夾具體的結(jié)構(gòu)尺寸，然后繪制夾具總圖。詳見繪制的夾具裝配圖。4.6 零件的車床專用夾具簡單使用說明（1）夾具的總體結(jié)構(gòu)應(yīng)力力求緊湊、輕便，懸臂尺寸要短，重心盡可能靠近主軸。（2）當(dāng)工件和夾具上個元件相對機床主軸的旋轉(zhuǎn)軸線不平衡時，將產(chǎn)生較大的離心力和振動，影響工件的加工質(zhì)量、刀具的壽命、機床的精度和安全生產(chǎn)，特別是在轉(zhuǎn)速較高的情況下影響更大。因此，對于重量不對稱的夾具，要有平衡要求。平衡的方法有兩種：設(shè)置平衡塊或加工減重孔。在工廠實際生產(chǎn)中，常用適配的方法進行夾具的平衡工作。（3）為了保證安全，夾具上各種元件一般不超過夾具的圓形輪廓之外。因此，還應(yīng)該注意防止切削和冷卻液的飛濺問題，必要時應(yīng)該加防護罩。