手動(dòng)液壓堆高車設(shè)計(jì)
35頁(yè) 12000字?jǐn)?shù)+論文說(shuō)明書+任務(wù)書+11張CAD圖紙【詳情如下】
從動(dòng)鏈輪.dwg
任務(wù)書.doc
傳動(dòng)鏈輪.dwg
大輪子.dwg
大齒輪.dwg
導(dǎo)架體.dwg
小輪子.dwg
手動(dòng)堆高車總圖.dwg
手動(dòng)液壓堆高車設(shè)計(jì)論文.doc
液壓原理圖.dwg
軸.dwg
連桿.dwg
齒輪軸.dwg
手動(dòng)液壓堆高車設(shè)計(jì)
目錄
1 技術(shù)任務(wù)書 - 1 -
1.1 設(shè)計(jì)的依據(jù) - 1 -
1.2產(chǎn)品的用途及使用范圍 - 1 -
1.3主要技術(shù)指標(biāo)和重要技術(shù)參數(shù) - 2 -
1.3.1 該手動(dòng)液壓堆高車的總體設(shè)計(jì)參數(shù) - 2 -
1.3.2 該手動(dòng)液壓堆高車的設(shè)計(jì)參數(shù) - 2 -
1.4主要工作原理 - 2 -
1.5國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 - 3 -
1.5.1 國(guó)內(nèi)外發(fā)展概述 - 3 -
1.5.2 常見的堆高車械分類 - 4 -
1.5.3 常見幾種堆高車械工作原理 - 4 -
1.6已經(jīng)考慮過(guò)的若干方案的比較 - 5 -
1.6.1手動(dòng)液壓堆高車的工作設(shè)計(jì)方案 - 5 -
1.6.2其他工作設(shè)計(jì)方案的比較 - 6 -
1.7關(guān)鍵問(wèn)題及其解決辦法 - 7 -
1.7.1 增壓機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)選擇 - 7 -
1.7.2 幾種增壓方式的實(shí)現(xiàn)比較 - 8 -
1.8 機(jī)構(gòu)的功能及特點(diǎn) - 10 -
1.9機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)與用戶的一致性分析 - 11 -
2.設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書 - 12 -
2.1 設(shè)計(jì)方案論證 - 12 -
2.1.1手動(dòng)液壓堆高車的設(shè)計(jì)原理 - 12 -
2.1.2 方案的選擇 - 12 -
2.2 齒輪的計(jì)算部分 - 13 -
2.2.1機(jī)構(gòu)的動(dòng)力計(jì)算 - 13 -
2.2.2齒輪設(shè)計(jì)思路及要求 - 14 -
2.2.3.齒輪設(shè)計(jì)過(guò)程 - 15 -
2.3 軸的計(jì)算部分 - 19 -
2.3.1手動(dòng)液壓堆高車中軸2的設(shè)計(jì) - 19 -
2.3.2手動(dòng)液壓堆高車中軸1的設(shè)計(jì) - 22 -
2.4 堆高車機(jī)械計(jì)算部分 - 25 -
2.4.1 堆高車的概述 - 25 -
2.4.2 堆高車的運(yùn)動(dòng)分析 - 26 -
2.4.2 堆高車的結(jié)構(gòu)尺寸及相關(guān)參數(shù) - 27 -
2.5 端面齒輪及撥桿的設(shè)計(jì)部分 - 28 -
2.5.1端面齒輪和撥桿的概述 - 28 -
2.5.2 端面齒輪和撥桿的運(yùn)動(dòng)分析 - 28 -
2.6 結(jié)論 - 32 -
2.6.1 堆高車的使用方法 - 32 -
2.6.1 工作前應(yīng)注意的事項(xiàng) - 33 -
2.6.3 制造價(jià)格及應(yīng)用范圍 - 33 -
3. 使用說(shuō)明書（SM） - 33 -
3.1設(shè)備的名稱 - 33 -
3.2設(shè)備的安裝 - 34 -
3.3設(shè)備的試車運(yùn)轉(zhuǎn) - 34 -
3.4設(shè)備的操作和維護(hù) - 34 -
4.標(biāo)注化審核報(bào)告（BS） - 35 -
4.1 產(chǎn)品圖樣的審查 - 35 -
4.2產(chǎn)品技術(shù)文件的審查 - 36 -
4.3 標(biāo)注件的使用情況 - 36 -
4.4 審查結(jié)論 - 36 -
參考文獻(xiàn) - 37 -
致謝 - 39 -
1 技術(shù)任務(wù)書
1.1 設(shè)計(jì)的依據(jù)
堆高車械至今已有100多年的歷史，目前人們普遍使用的是電動(dòng)堆高車械。由于堆高車械多在人口稠密的地區(qū)作業(yè)，流動(dòng)性大，對(duì)機(jī)械的震動(dòng)、噪音、廢氣排放、質(zhì)量等指標(biāo)要求較高?，F(xiàn)在的堆高車多使用內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，排氣污染量相對(duì)于汽車的較少，但其噪聲危害卻很大。美國(guó)EPA(美國(guó)環(huán)境保護(hù)局)及歐盟對(duì)割草機(jī)等用發(fā)動(dòng)機(jī)的排放均有相應(yīng)的法規(guī)；德國(guó)還出臺(tái)了控制噪聲污染的《蘭色天使》法規(guī)；歐洲一些城市推出過(guò)引導(dǎo)性計(jì)劃，通過(guò)稅收優(yōu)惠及獎(jiǎng)勵(lì)等措施鼓勵(lì)“綠色經(jīng)營(yíng)者” 以加速環(huán)保技術(shù)的發(fā)展 。
手動(dòng)液壓堆高車主要利用滾動(dòng)的輪子帶動(dòng)機(jī)械運(yùn)動(dòng)。手動(dòng)液壓堆高車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接平穩(wěn)，噪音極小，并且操作十分容易，既給使用人帶來(lái)方便，也給周圍的人帶來(lái)舒適，安靜的環(huán)境。
1.2產(chǎn)品的用途及使用范圍
目前市面上的堆高車大多需動(dòng)力引擎，這會(huì)產(chǎn)生較大的噪音，帶來(lái)環(huán)境污染，在辦公和學(xué)習(xí)的地方，這種需動(dòng)力引擎的堆高車就顯得非常不受歡迎。由于動(dòng)力引擎堆高車有動(dòng)力裝置，保養(yǎng)，維護(hù)費(fèi)用較高；同時(shí)動(dòng)力引擎堆高車主要依靠刀片的高速旋轉(zhuǎn)把草排出，因此，對(duì)整機(jī)的安全性要求較高，操作時(shí)也會(huì)給工作人員帶來(lái)強(qiáng)烈的震動(dòng)，使操作很不舒適。雖然，動(dòng)力引擎手動(dòng)液壓堆高車工作效率較高，工作效果較好，但是，其價(jià)格也較昂貴，就目前來(lái)說(shuō)，一般的用戶難以接受。
通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，我們決定設(shè)計(jì)一種無(wú)引擎驅(qū)動(dòng)，無(wú)噪音污染，工作高度可調(diào)節(jié)，輕便簡(jiǎn)潔，操作方便和美觀實(shí)用適用于一般用戶的手動(dòng)液壓堆高車。
1.3主要技術(shù)指標(biāo)和重要技術(shù)參數(shù)及原理
1.3.1 該手動(dòng)液壓堆高車的總體設(shè)計(jì)參數(shù)
已知：額定載重量 500kg 自重≤210kg 載荷中心585 mm
貨叉最大高度 ≥1500mm 最小高度88mm 貨叉長(zhǎng)度1150 mm 單個(gè)貨叉寬度160 mm
貨叉整體寬度5400 mm 平臺(tái)尺寸2200×700mm 通過(guò)腳踏式液壓泵提起貨物，
設(shè)置過(guò)載安全閥，確保操作者安全。 剎車安全可靠?？稍谏虄?nèi)任意位置停止升降，
1.4國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.4.1 國(guó)內(nèi)外發(fā)展概述
l9世紀(jì)中葉，大部分的手動(dòng)液壓還在使用鐮刀來(lái)割草或放牧牛羊來(lái)保持草地的整齊性。隨著高爾夫球、網(wǎng)球及足球等運(yùn)動(dòng)的興起，保持完善的草地做運(yùn)動(dòng)場(chǎng)便成為當(dāng)務(wù)之急。英國(guó)人Edwin Budding利用旋轉(zhuǎn)式機(jī)械工作的原理發(fā)明了滾刀式堆高車，該產(chǎn)品的問(wèn)世在英國(guó)受到了廣泛的歡迎，隨后傳人美國(guó)。1868年，美國(guó)第一臺(tái)堆高車取得專利，美國(guó)的手動(dòng)液壓業(yè)也由此起步。不過(guò)幾年，便有37項(xiàng)有關(guān)堆高車的發(fā)明獲得專利。到1881年，總共有4萬(wàn)多臺(tái)堆高車被生產(chǎn)和銷售 。最初的堆高車均為人力驅(qū)動(dòng)；1890年，在英國(guó)開始設(shè)計(jì)有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的堆高車。從最初的蒸汽動(dòng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)展到小型內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)；1909年，美國(guó)科學(xué)家Leoni取得了動(dòng)力型機(jī)械式堆高車專利，盡管堆高車由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，但整個(gè)裝置仍由馬拉行走。
在手動(dòng)液壓修剪機(jī)械發(fā)展的歷史上，第二次世界大戰(zhàn)是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在20世紀(jì)30年代前后，每年生產(chǎn)的各類堆高車數(shù)量約3萬(wàn)臺(tái)左右。戰(zhàn)后，美國(guó)經(jīng)濟(jì)得到復(fù)興，允許現(xiàn)役軍人低價(jià)買房不付現(xiàn)金，大批建設(shè)房屋并出售，促使手動(dòng)液壓修剪機(jī)械得到迅速發(fā)展，生產(chǎn)量急劇上升，1947年達(dá)36萬(wàn)臺(tái)，1974年達(dá)700萬(wàn)臺(tái)。20世紀(jì)70年代后期開始，堆高車的市場(chǎng)銷售量逐漸趨向飽和，但每年仍保持在500萬(wàn)—600萬(wàn)臺(tái)的銷量 。堆高車在數(shù)量增加的同時(shí)，其性能也在不斷改進(jìn)。1950年，美國(guó)第一臺(tái)無(wú)線電操縱的堆高車誕生；1978年，C1arence Noke研制出了一種可進(jìn)行手動(dòng)液壓修剪編程的堆高車" ；20世紀(jì)80年代，一些新的手動(dòng)液壓設(shè)備又投放市場(chǎng)，如Mulching mower，Shredder，Lawndethatcher，String trimmer等，以及清潔手動(dòng)液壓用的Blower，Lawn vacuum，Lawn sweeper 。到了80年代后期，string trimmer被認(rèn)為是一件普通的家庭用具。
我國(guó)生產(chǎn)堆高車起步較晚，生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模普遍較小，產(chǎn)品用途單一，品種數(shù)量少，遠(yuǎn)不能滿足要求，而且質(zhì)量與發(fā)達(dá)國(guó)家的相比也有很大差距。所以長(zhǎng)期以來(lái)，手動(dòng)液壓堆高車多以進(jìn)口為主，主要來(lái)自日本、美國(guó)、意大利和瑞典等國(guó)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1999年的堆高車銷售量在3萬(wàn)臺(tái)左右，其中80％為進(jìn)口；2000年我國(guó)各類手動(dòng)液壓機(jī)械保有量達(dá)13余萬(wàn)臺(tái)，堆高車進(jìn)口量在3．16萬(wàn)臺(tái)左右；近兩年，手動(dòng)液壓機(jī)械平均年增長(zhǎng)率達(dá)到30％左右，國(guó)內(nèi)每年手動(dòng)液壓機(jī)械的銷售總額大約為1．2億～1．3億元人民幣，其中從國(guó)外進(jìn)口的機(jī)械占85％，國(guó)內(nèi)自行生產(chǎn)的產(chǎn)品占15％左右，其合計(jì)銷量約在1萬(wàn)臺(tái)左右 。
2.6.3 制造價(jià)格及應(yīng)用范圍
根據(jù)目前市場(chǎng)實(shí)際:：制造原材料費(fèi)用100～150 元，手工費(fèi): 50～100 元，因此總造價(jià)在300元以內(nèi)。目前使用于我國(guó)大部分地區(qū)的園林手動(dòng)液壓的修建和養(yǎng)護(hù)。
3. 使用說(shuō)明書（SM）
3.1設(shè)備的名稱
產(chǎn)品的名稱: 手動(dòng)液壓堆高車
3.2設(shè)備的安裝
安裝工作必須有鉗工、起重工等專業(yè)工人參加。安裝時(shí)首先用水平儀找平基礎(chǔ)和安裝支架的水平度，然后使之固定。按制造廠出廠時(shí)各段機(jī)殼的連接標(biāo)記順序組裝，各段機(jī)槽內(nèi)口的連接應(yīng)平整、密合，如有錯(cuò)位，只允許比堆高車撥桿稍低，其值不得大于1mm。機(jī)體組裝后測(cè)定其機(jī)槽兩側(cè)對(duì)稱中心面的對(duì)稱度。頭輪、尾輪必須對(duì)中。輪軸應(yīng)保持平行，以避免堆高車在運(yùn)行時(shí)跑偏。安裝堆高車時(shí)應(yīng)再次檢查往復(fù)運(yùn)動(dòng)是否靈活只有運(yùn)動(dòng)靈活的堆高車方可進(jìn)行安裝。
3.3設(shè)備的試車運(yùn)轉(zhuǎn)
完成堆高車各部分安裝工作后，即可進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。
運(yùn)行前應(yīng)做如下工作：
（1）所有軸承、傳動(dòng)部件和減速器內(nèi)應(yīng)有足夠的潤(rùn)滑油；
（2）檢查和清除堆高車機(jī)槽內(nèi)部遺留的工具、鐵件或其他雜物；
（3）全面檢查堆高車各部分是否完好無(wú)損，堆高車的運(yùn)轉(zhuǎn)松緊度是否合適。
當(dāng)上述各項(xiàng)準(zhǔn)備工作做好后，推動(dòng)堆高車，觀察小輪和大輪是否與殼體卡碰和跑偏，當(dāng)無(wú)缺陷后，可遠(yuǎn)距離運(yùn)轉(zhuǎn)即可進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)。
當(dāng)空載運(yùn)轉(zhuǎn)并對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)情況認(rèn)為滿意后，可進(jìn)行工作試驗(yàn)。開始需要緩慢的推動(dòng)堆高車，觀察齒輪、端面齒輪與撥桿嚙合的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定情況。運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，逐漸加快堆高車的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。對(duì)工作的狀況進(jìn)行原始記錄，工作密度，工作后草的基本狀況等。并核對(duì)和設(shè)計(jì)要求是否吻合。
3.4設(shè)備的操作和維護(hù)
(1)設(shè)備的操作
每次使用前，應(yīng)先空載運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間，待設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可進(jìn)行工作，應(yīng)保持運(yùn)轉(zhuǎn)速度的穩(wěn)定，不得大量突增或過(guò)載運(yùn)行，容易對(duì)產(chǎn)生較大的破壞。
如無(wú)特殊情況，不得在工作過(guò)程后，不清理，以增加的使用壽命。
操作人員應(yīng)經(jīng)常檢查機(jī)器各部，特別是和驅(qū)動(dòng)裝置，以及端面齒輪與撥桿組合應(yīng)保持完好無(wú)損狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)有殘缺損傷的機(jī)件（如嚴(yán)重變形或脫落、撥桿的斷裂、彎曲段中間導(dǎo)軌嚴(yán)重磨損等），應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。
(2)設(shè)備的維護(hù)
正確的保養(yǎng)和維修不僅能保證設(shè)備的安全運(yùn)行，而且是提高工作效率、經(jīng)濟(jì)效益和延長(zhǎng)使用壽命的重要手段。
(3)保養(yǎng)
堆高車在每次使用完畢，應(yīng)對(duì)設(shè)進(jìn)行清掃和檢查。如有剩余物料壓結(jié)在槽內(nèi)，應(yīng)當(dāng)清除干凈,零部件有局部、微小的事故隱患，應(yīng)及時(shí)排除。大輪上螺栓過(guò)松，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整；出現(xiàn)裂墳或嚴(yán)重磨損，應(yīng)予以更換；潤(rùn)滑點(diǎn)應(yīng)及時(shí)加油。
(4)維修
除應(yīng)對(duì)巳損壞的零部件及時(shí)修理或更換外，還要對(duì)關(guān)鍵部件、易磨損零件定期進(jìn)行檢查， 并按安全使用要求進(jìn)行修理， 使設(shè)備繼續(xù)保持最佳的工作狀態(tài)。
4.標(biāo)注化審核報(bào)告（BS）
4.1 產(chǎn)品圖樣的審查
手動(dòng)液壓堆高車的傳動(dòng)裝置和設(shè)計(jì)已經(jīng)基本完成，現(xiàn)以具備全套圖紙和一線基本數(shù)據(jù)，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，對(duì)其進(jìn)行標(biāo)注化審查，結(jié)果如下：
（1） 產(chǎn)品的圖樣完整、統(tǒng)一、表達(dá)準(zhǔn)確清楚、圖樣清楚。符合GB4440-84、GB-83《機(jī)械制圖》的規(guī)定。
（2） 產(chǎn)品圖樣公差與配合的選擇與標(biāo)準(zhǔn)符合GB/T1800、3-1998的規(guī)定。
（3） 產(chǎn)品圖樣的編號(hào)符合JB/T5054.5-2000《中華人民共和國(guó)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》產(chǎn)品圖樣及設(shè)計(jì)的完整性。
（4） 圖紙的標(biāo)題欄與明細(xì)欄符合GB/T10609. 1-1989GB/T10690. 2-1989的規(guī)定。
（5） 產(chǎn)品圖樣粗糙度的標(biāo)注符合GB131-83《表面特征代號(hào)及注法》的規(guī)定。
（6） 產(chǎn)品圖樣焊縫的代號(hào)符合GB324-80《焊縫代號(hào)》的規(guī)定。
4.2產(chǎn)品技術(shù)文件的審查
（1） 產(chǎn)品的技術(shù)文件名稱、術(shù)語(yǔ)符合ZB/TJ01和0351-90《產(chǎn)品圖樣及設(shè)計(jì)文件術(shù)語(yǔ)》及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
（2） 量和單位符合GB3100—GB3102-93的規(guī)定。
（3）技術(shù)文件所用的編碼符合JB/T8823-1998《機(jī)械工業(yè)企業(yè)計(jì)算機(jī)輔助管理信息分類編碼導(dǎo)則》的規(guī)定。
（4）技術(shù)文件的完整性符合JB/T5054.5-2000《產(chǎn)品圖樣及技術(shù)文件完整性》的規(guī)定及農(nóng)機(jī)部門的有關(guān)具體要求。
4.3 標(biāo)注件的使用情況
本設(shè)計(jì)所用的緊固件均采用標(biāo)準(zhǔn)的螺栓，材料及材料代號(hào)也符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和部頒標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。
4.4 審查結(jié)論
經(jīng)過(guò)對(duì)堆高車裝置和傳動(dòng)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化審查，認(rèn)為該設(shè)計(jì)基本貫徹了國(guó)家最新頒發(fā)的各種標(biāo)準(zhǔn)，圖紙和設(shè)計(jì)文件完整齊全，符合標(biāo)準(zhǔn)化得要求。
參考文獻(xiàn)
[1] 李森.手動(dòng)液壓的修剪技術(shù)要點(diǎn)[J].現(xiàn)代園藝，2008，22（11）：24-25.
[2] 戴錦春，肖榮清，陳小圻，楊均青. 弓形鋼纖維切割的優(yōu)化設(shè)計(jì)[R].武漢：武漢成人教育學(xué)院，1996.
[3] 馬少春，李洪文，何進(jìn). 壟作割刀的設(shè)計(jì)與試驗(yàn)[R].北京：中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)，2006.
[4] 朱聰玲，劉江龍，盧偉. 聯(lián)合收割機(jī)往復(fù)式割刀傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析[R]. 佳木斯大學(xué)學(xué)報(bào)( 自然科學(xué)版),2004.
[5] 陳國(guó)蘭.淺談我國(guó)園林機(jī)械[R]. 中國(guó)建研院建巍機(jī)械化研究所,1997.
[6] 王振東， 涂洪森. 手動(dòng)液壓割草機(jī)高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)對(duì)作業(yè)質(zhì)量影響分析及其優(yōu)化設(shè)計(jì)[R]. 哈爾濱: 哈爾濱林業(yè)機(jī)械研究所,2004.
[7] 盧希誠(chéng),尚樹堂. 旋刀式手動(dòng)液壓割草機(jī)旋刀裝置的減噪措施[R]. 北京林業(yè)大學(xué),1995.
[8] 趙 鳴,李倫良. 論工作[R]. 蘭州: 蘭州昭明手動(dòng)液壓技術(shù)咨詢研究所,2002.
[9] 熊永森,王金雙,徐中偉.小型往復(fù)式果園割草機(jī)設(shè)計(jì)[R]. 金華: 金華職業(yè)技術(shù)學(xué)院, 2007.
[10] 張守海 ，高云江. 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)校核[J]. 農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程,2006,180(7), 51
[11] 張曉輝，李其才，法德，李修渠. 往復(fù)式切割器割刀慣性力平衡實(shí)用計(jì)算公式[R]. 農(nóng)機(jī)化研究,1997.
[12] 鹿東民, 趙綿東, 田國(guó)安. 小型背負(fù)式麥稻聯(lián)合收割機(jī)下割刀配置試驗(yàn)研究[J]. 山東農(nóng)機(jī),2003,22(11).
[13] 歐向明. 收割機(jī)的新——循環(huán)式切割器[J].湖南農(nóng)機(jī)，2005，22(3).
[14] 陳 忠,司慶功,代振明,王秋生,董京祥,宋海英.堤坡平地兩用型手扶式割草機(jī)的研制[J].人民黃 河,2008,30(3): 21-22.
[15] 胡興會(huì). 電機(jī)車走行傳動(dòng)裝置的改進(jìn)[J]. 燃料與化工,2008, 39(4): 31.
[16] 秦汝明. 機(jī)械傳動(dòng)裝置模塊化設(shè)計(jì)系統(tǒng)的開發(fā)[J]. 煤礦機(jī)械,2007,28(1): 85-87.
[17] 許翔,畢小平. 坦克傳動(dòng)裝置潤(rùn)滑系統(tǒng)傳動(dòng)油的流動(dòng)仿真研究[J]. 裝甲兵工程學(xué)院學(xué)報(bào),2006, 20(3): 51-55.
[18] 王聯(lián)奎,侯建華. 螺旋輸送機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)[J].現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備，2007，176(1),16-24.
[19] 楊長(zhǎng)牛,符純?nèi)A,賀元成,鄭自求. 齒式聯(lián)軸器最大偏角計(jì)算及在多柔傳動(dòng)裝置上的應(yīng)用探討[R]. 重慶: 重慶大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院,2006.
[20] 單春賢,方攀,邵霞. 割草機(jī)機(jī)具參數(shù)對(duì)拋撒碎草的影響[R]. 江蘇: 江蘇大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院, 2009.
[21] 楊人鳳,何挺繼. 減小剪切器漏割區(qū)的途徑[J]. 西安公路交通大學(xué)學(xué)報(bào),1997,17(2): 95-97.
[22] Zhang Rui，WU Xutan. DESIGN OF NONCIRCULAR GEARS NITH DISCONTINUOUS PITCH CURVE[J] School of Mechanical Engineering,2006, 19(4):594-599.
致謝
本文從選題、方案論證到課題的研究都是在導(dǎo)師張淑娟老師的全面、悉心指導(dǎo)下完成的。導(dǎo)師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、淵博的知識(shí)、豐富的創(chuàng)造力、高瞻遠(yuǎn)矚的學(xué)術(shù)思想，以及敏銳的洞察力，始終令學(xué)生敬佩，并將影響我的一生。值此成文之際，謹(jǐn)向?qū)煴磉_(dá)我深深的敬意和衷心的感謝!
通過(guò)這次訓(xùn)練，提高了自己的動(dòng)手能力和設(shè)計(jì)能力，為學(xué)生日后順利進(jìn)入工作崗位作下了鋪墊。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，學(xué)生收獲頗多，這與張老師的悉心指導(dǎo)是分不開的。張老師公務(wù)繁忙，但是還是經(jīng)常抽時(shí)間來(lái)視察學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)度，就畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中遇到的問(wèn)題給予耐心指導(dǎo)。特別要感謝的是我的父母和家人!感謝父母在我成長(zhǎng)的道路上給予的無(wú)私的愛。感謝所有關(guān)心和幫助過(guò)我的人們!
最后，在本文結(jié)束之際，向所有為我的論文提出寶貴意見的評(píng)閱專家們表示衷心的感謝和崇高的敬意! 謝謝!