全國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告
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全國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告報(bào)告名稱:全國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告調(diào)查地點(diǎn):全國(guó)調(diào)查方法:網(wǎng)上調(diào)查調(diào)查時(shí)間:xx年月2日至月2日樣本量:3268被訪者:網(wǎng)民調(diào)查機(jī)構(gòu):北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)報(bào)告內(nèi)容:此次調(diào)查活動(dòng)自月2日至月2日共為期一個(gè)月,調(diào)查內(nèi)容涉及當(dāng)前汽車(chē)消費(fèi)現(xiàn)狀以及今后汽車(chē)消費(fèi)取向等多方面的題目共計(jì)3個(gè),百多個(gè)選項(xiàng)。接受本次調(diào)查的人員遍及全國(guó)3個(gè)省、市和自治區(qū),共計(jì)獲得有效調(diào)查答卷326份。其中,北京接受調(diào)查人數(shù)最多為94人,占28;西藏自治區(qū)最少。接受調(diào)查的人員特點(diǎn)主要以240歲左右的男性中青年組成,他們普遍學(xué)歷較高、工作相對(duì)穩(wěn)定、收入較高,更加關(guān)心汽車(chē),是私人汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)特別是轎車(chē)的主要潛在消費(fèi)者。以上消費(fèi)者特征正好與本版讀者定位相吻合。他們關(guān)心的也就自然成為本報(bào)所關(guān)注的了。由全國(guó)最大汽車(chē)交易市場(chǎng)北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)主辦家互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站和家媒體共同協(xié)辦的“全國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)現(xiàn)狀網(wǎng)上調(diào)查”近日結(jié)束。本次調(diào)查結(jié)果表明:市場(chǎng)不是政府和商家說(shuō)了算真正決定它“前途”的是消費(fèi)者。我為什么現(xiàn)在不買(mǎi)車(chē)高價(jià)格、低收入影響購(gòu)車(chē)在調(diào)查受訪者影響其購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的主要因素是什么時(shí),有7的受訪者選擇了汽車(chē)價(jià)格,有5的受訪者選擇了收入水平,選擇政策影響的有2,環(huán)境影響的占2,道路限制的只占。從以上調(diào)查數(shù)據(jù)不難看出,當(dāng)前國(guó)內(nèi)制約私人購(gòu)車(chē)的主要原因仍是過(guò)高的汽車(chē)價(jià)格和相對(duì)較低的家庭收入。此次調(diào)查顯示有8的消費(fèi)者認(rèn)為國(guó)內(nèi)汽車(chē)價(jià)格過(guò)高,希望降價(jià);有12的人認(rèn)為現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)價(jià)格合適。在調(diào)查影響消費(fèi)者選購(gòu)汽車(chē)的因素中,排在第一位的仍然是價(jià)格,有80的人認(rèn)為他們?cè)谫?gòu)車(chē)時(shí)會(huì)考慮價(jià)格因素;排第二位的是售后服務(wù),有63;而汽車(chē)的品牌因素只占3,排第三位;考慮汽車(chē)性能因素的排第四,有2。而購(gòu)車(chē)方式、購(gòu)車(chē)服務(wù)、汽車(chē)實(shí)用性等因素則分別只有1、和的人考慮到。購(gòu)車(chē)、用車(chē)環(huán)境都不好汽車(chē)的使用和購(gòu)買(mǎi)環(huán)境也是除汽車(chē)價(jià)格外影響私人購(gòu)車(chē)的主要因素,在此次調(diào)查中受訪者對(duì)汽車(chē)的使用和購(gòu)買(mǎi)環(huán)境絕大部分都表示不滿意,在購(gòu)車(chē)環(huán)境方面只有2的受訪者表示了滿意。北京、天津、上海三地,天津的滿意度最高也就只有3。在表示不滿意的原因上,有6的人認(rèn)為購(gòu)車(chē)環(huán)節(jié)的價(jià)外費(fèi)用過(guò)高,5的人認(rèn)為購(gòu)車(chē)手續(xù)煩瑣,4的人對(duì)地方限制性措施不滿。在北京、天津、上海三地,由于上海實(shí)行汽車(chē)牌照拍賣(mài)政策,使上海人在汽車(chē)價(jià)外費(fèi)用和地方性限制政策兩個(gè)方面的不滿意度都最高,其中對(duì)價(jià)外費(fèi)用不滿的人達(dá)到67,而北京因?yàn)閷?shí)施新的環(huán)保、泊位證政策,使購(gòu)車(chē)程序更加復(fù)雜,因此北京人最不滿意的是購(gòu)車(chē)手續(xù)的煩瑣,有6的人選擇了此項(xiàng)。在用車(chē)環(huán)境方面只有1的人認(rèn)為滿意,北京和上海表示滿意的只有和1,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于平均值,北京人最不滿的是道路堵塞和無(wú)停車(chē)位,分別占7和60,上海則有69的受訪者對(duì)用車(chē)費(fèi)用過(guò)高表示不滿。汽車(chē)質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量良莠不齊在對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)質(zhì)量和售后服務(wù)質(zhì)量的調(diào)查中,雖然分別有7和6的受訪者認(rèn)為滿意,但表示不滿意的也達(dá)到2和3。對(duì)售后服務(wù)質(zhì)量不滿的比例比對(duì)汽車(chē)質(zhì)量不滿的比例高近,表明國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)和銷售廠商在售后服務(wù)體系的建立和加強(qiáng)服務(wù)上仍需努力。在北京、天津、上海三地的調(diào)查比較中,天津的受訪者對(duì)汽車(chē)質(zhì)量和售后服務(wù)質(zhì)量的不滿意度都最高,分別達(dá)到3和4,上海的不滿意度最低,分別只有1和2,北京的不滿意度在上海和天津之間,但都略高于總體平均值。天津和上海兩地調(diào)查結(jié)果的巨大差別,表明國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)、消費(fèi)市場(chǎng)的不成熟,不同品牌和檔次的汽車(chē)其質(zhì)量和服務(wù)體系都有較大差距。天津和上海兩地的地產(chǎn)車(chē)分別在本地區(qū)的銷售中占據(jù)主導(dǎo)地位,兩地調(diào)查結(jié)果的巨大差別從側(cè)面反映了國(guó)內(nèi)中低檔汽車(chē)與中高檔轎車(chē)在汽車(chē)質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量上存在著差異。從199年的分期付款到199年的貸款購(gòu)車(chē),進(jìn)入xx年后,汽車(chē)生產(chǎn)和銷售廠商都希望消費(fèi)信貸能夠成為開(kāi)啟國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的一把金鑰匙,渴望汽車(chē)消費(fèi)信貸能為低迷的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)帶來(lái)一些生機(jī),但現(xiàn)實(shí)卻是消費(fèi)信貸這一購(gòu)車(chē)方式咨詢的多而實(shí)際成交的少。本次調(diào)查顯示消費(fèi)者之所以不選擇信貸購(gòu)車(chē)方式是因?yàn)?的消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)在實(shí)行的信貸購(gòu)車(chē)方式都表示不滿意。在調(diào)查所不滿的原因時(shí),有7的受訪者認(rèn)為手續(xù)復(fù)雜、4認(rèn)為費(fèi)用較高、4的人認(rèn)為擔(dān)保方式太少、4的人認(rèn)為還貸時(shí)間過(guò)短、3的人認(rèn)為月還貸費(fèi)用較高。手續(xù)復(fù)雜被排在首位是由中國(guó)當(dāng)前社會(huì)現(xiàn)狀決定的,中國(guó)的消費(fèi)者普遍尚未建立消費(fèi)信譽(yù),不管是銀行、保險(xiǎn)公司還是商家在考慮進(jìn)行貸款和擔(dān)保時(shí)都不得不面對(duì)巨大的風(fēng)險(xiǎn),為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)制定的核查、擔(dān)保手續(xù),讓大多數(shù)消費(fèi)者望而卻步。貸款購(gòu)車(chē)的附加費(fèi)用偏高也是妨礙消費(fèi)者選擇這一消費(fèi)方式的原因,現(xiàn)行的貸款購(gòu)車(chē)方式,如按年期還貸計(jì)算,最終的附加費(fèi)用大約是一次性購(gòu)車(chē)所需費(fèi)用的左右,對(duì)于一輛萬(wàn)元左右的國(guó)產(chǎn)普通轎車(chē)需多花萬(wàn)多元。在擔(dān)保方式的選擇上,第三方擔(dān)保方式是現(xiàn)在普遍采取的一種擔(dān)保方式,很多汽車(chē)銷售商為了開(kāi)展貸款購(gòu)車(chē)業(yè)務(wù),向銀行提供商家第三方擔(dān)保業(yè)務(wù),對(duì)汽車(chē)的消費(fèi)信貸產(chǎn)生了一定的積極促進(jìn)作用,但希望采取此種方式的受訪者并不多只有1;的受訪者選擇了固定資產(chǎn)擔(dān)保和汽車(chē)擔(dān)保方式,分別為3和3,雖然大部分受訪者希望采取此兩種方式貸款購(gòu)車(chē),但現(xiàn)在此兩種方式實(shí)現(xiàn)起來(lái)并不容易,這也是影響汽車(chē)消費(fèi)信貸的原因。隨著城市住房私有化的進(jìn)展,利用住房進(jìn)行抵押貸款將會(huì)逐漸增多;即將新出臺(tái)的機(jī)動(dòng)車(chē)登記管理辦法,會(huì)讓通過(guò)所購(gòu)汽車(chē)進(jìn)行抵押貸款的方式成為可能。在還貸時(shí)間和還貸費(fèi)用上此次調(diào)查顯示,受訪者希望還貸時(shí)間越長(zhǎng)越好,其中希望在年和年以上的占7;而7的受訪者認(rèn)為每月還貸費(fèi)用在1500元以下可以接受。我會(huì)何時(shí)、何地、買(mǎi)什么車(chē)年后購(gòu)車(chē)時(shí)間最佳在制定購(gòu)車(chē)計(jì)劃方面,有1的受調(diào)查人員表示將在年內(nèi)購(gòu)車(chē),40的人員表示會(huì)在三年內(nèi)購(gòu)車(chē),年內(nèi)的占2,年內(nèi)的占1。選擇在年年內(nèi)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的占6,這表明了廣大私人購(gòu)車(chē)者對(duì)中國(guó)加入國(guó)際關(guān)貿(mào)總協(xié)議后對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)影響的看法,年后可能將是中國(guó)私人購(gòu)車(chē)的最佳時(shí)間的開(kāi)始,年后按照中美簽訂的協(xié)議,中國(guó)的汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅將下降到2,國(guó)內(nèi)汽車(chē)的價(jià)格將會(huì)大幅度下調(diào)。由于私人購(gòu)車(chē)者普遍持有此種看法,因此除了部分急于用車(chē)者外,大部分購(gòu)買(mǎi)者將持幣待購(gòu)。這將對(duì)今明兩年內(nèi)國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)廠家及經(jīng)銷商帶來(lái)巨大壓力。另外在對(duì)購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)還是進(jìn)口車(chē)的調(diào)查上,有6的受訪者選擇了國(guó)產(chǎn)車(chē),而有3的人選擇了進(jìn)口車(chē),尤其在廣東、福建、遼寧三地選擇購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口車(chē)的比例分別為3、4、4。由此可見(jiàn)中國(guó)加入世貿(mào)組織后,有關(guān)汽車(chē)的相關(guān)條款及國(guó)內(nèi)配套的具體政策,將直接影響大多數(shù)人的購(gòu)車(chē)計(jì)劃。首選萬(wàn)元以下轎車(chē)在調(diào)查受訪者希望購(gòu)買(mǎi)何種汽車(chē)時(shí),有7的人選擇了購(gòu)買(mǎi)普通型轎車(chē)(萬(wàn)元左右),1選擇購(gòu)買(mǎi)吉普車(chē),選擇微型客貨車(chē),選擇高檔轎車(chē)的只占。在詢問(wèn)所能接受的汽車(chē)價(jià)格時(shí),選擇萬(wàn)元以下的占6,1萬(wàn)20萬(wàn)的占2,20萬(wàn)以上的只有。從以上調(diào)查情況來(lái)看,今后萬(wàn)元以下的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)將是私人購(gòu)車(chē)的首選,將會(huì)成為市場(chǎng)主打車(chē)型。曾經(jīng)因價(jià)格便宜、方便適用而廣受私人消費(fèi)者歡迎的微型客貨車(chē),在此次調(diào)查中的歡迎度只有,在北京等大城市只有,與從前相比已大大下降。這說(shuō)明微型客貨車(chē)面對(duì)各大城市不斷加強(qiáng)的環(huán)保、安全方面的管理力度,和農(nóng)村市場(chǎng)新崛起的農(nóng)用汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng),如不積極加強(qiáng)技術(shù)改進(jìn)、車(chē)型更新,改變低檔粗糙的形象,雖然加入WTO后可能暫時(shí)影響不大,但其價(jià)格優(yōu)勢(shì)面對(duì)市場(chǎng)的變化和競(jìng)爭(zhēng)已不容樂(lè)觀。受訪者三成購(gòu)買(mǎi)了舊車(chē) 本次在對(duì)受訪者進(jìn)行希望購(gòu)買(mǎi)新車(chē)還是舊車(chē)的調(diào)查中,9的受訪者都選擇了將購(gòu)買(mǎi)新車(chē),然而在對(duì)已擁有汽車(chē)的受訪者的第一輛車(chē)是新車(chē)還是舊車(chē)的調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn),真正購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的比例只有6,也就是說(shuō)有2的消費(fèi)者雖然希望購(gòu)買(mǎi)新車(chē),但由于種種原因在實(shí)現(xiàn)購(gòu)車(chē)夢(mèng)時(shí)還是從舊車(chē)開(kāi)始的,這也意味著今后中國(guó)在除新車(chē)市場(chǎng)外還存在著一個(gè)巨大的舊車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。而購(gòu)買(mǎi)舊車(chē)的一個(gè)最主要的原因就是舊車(chē)比較便宜,在調(diào)查受訪者可以接受的舊車(chē)價(jià)格問(wèn)題上,有5的人認(rèn)為舊車(chē)的價(jià)格在萬(wàn)萬(wàn)元之間比較合適,是一個(gè)可以接受的價(jià)位。有形汽車(chē)市場(chǎng)中的品牌專賣(mài)店最受歡迎有形汽車(chē)交易市場(chǎng)是具有中國(guó)特色的一種汽車(chē)交易場(chǎng)所和模式,是在中國(guó)傳統(tǒng)的汽車(chē)流通模式的基礎(chǔ)上發(fā)展建立起來(lái)的,是適應(yīng)我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)初級(jí)階段和中國(guó)現(xiàn)狀的產(chǎn)物;汽車(chē)品牌專賣(mài)店是國(guó)外實(shí)行了幾十年的一種普遍采用的汽車(chē)營(yíng)銷模式,但在國(guó)內(nèi)是近年隨著汽車(chē)廠家品牌營(yíng)銷戰(zhàn)略的推動(dòng)而逐漸出現(xiàn)的。有形汽車(chē)交易市場(chǎng)的出現(xiàn)使傳統(tǒng)分散的小型門(mén)臉式的汽車(chē)銷售形式面對(duì)變革的壓力,品牌專賣(mài)店的出現(xiàn)使有形汽車(chē)交易市場(chǎng)與專賣(mài)店出現(xiàn)了一種既競(jìng)爭(zhēng)又合作的市場(chǎng)多元化并存局面。面對(duì)幾種銷售模式消費(fèi)者最喜歡誰(shuí)?在此次調(diào)查中我們對(duì)此問(wèn)題對(duì)受訪者進(jìn)行了調(diào)查,調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn),消費(fèi)者最歡迎的銷售模式是建立在有形汽車(chē)交易市場(chǎng)內(nèi)的品牌專賣(mài)店,有60的受訪者愿意選擇在此購(gòu)買(mǎi)汽車(chē),有形市場(chǎng)內(nèi)的普通銷售商排第二,有20的受訪者愿意選擇在此購(gòu)買(mǎi);有形市場(chǎng)外的獨(dú)立品牌專賣(mài)店排第三,有1的受訪者選擇在此購(gòu)買(mǎi),而傳統(tǒng)門(mén)臉式的經(jīng)銷方式只有的受訪者選擇。在對(duì)所選擇相應(yīng)經(jīng)銷商原因的調(diào)查中,選擇有形市場(chǎng)內(nèi)專賣(mài)店和市場(chǎng)外專賣(mài)店的受訪者都認(rèn)為選擇此兩種方式的主要原因是有信譽(yù)(占8和7)、售后服務(wù)好(占72和7),而在購(gòu)買(mǎi)方便、便于比較兩個(gè)因素上,場(chǎng)內(nèi)的專賣(mài)店都分別高于場(chǎng)外專賣(mài)店個(gè)和1個(gè)百分點(diǎn)。在對(duì)有形市場(chǎng)內(nèi)的普通經(jīng)銷商的評(píng)價(jià)上,占第一位的是購(gòu)買(mǎi)方便,然后是有信譽(yù)、便于比較和售后服務(wù)好。從以上調(diào)查情況表明,有形市場(chǎng)內(nèi)的專賣(mài)店經(jīng)銷商因?yàn)楹芎玫匚樟私灰资袌?chǎng)和專賣(mài)店兩種營(yíng)銷方式的優(yōu)點(diǎn),所以最受消費(fèi)者的歡迎,也是當(dāng)前順應(yīng)國(guó)際上新的汽車(chē)銷售理念和銷售模式的一種潮流。而在有形市場(chǎng)內(nèi)設(shè)立經(jīng)銷點(diǎn)的傳統(tǒng)經(jīng)銷商因?yàn)榻柚擞行问袌?chǎng)整體的優(yōu)勢(shì)、在信譽(yù)度、售后服務(wù)上有了很大改進(jìn),在便于比較和交易方便的優(yōu)勢(shì)下仍比場(chǎng)外的品牌專賣(mài)店對(duì)消費(fèi)者略有吸引力。但今后哪種銷售方式更適合中國(guó)國(guó)情,能成為汽車(chē)流通的主流,還有待于時(shí)間和實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)。我買(mǎi)車(chē)的目的是什么 汽車(chē)在中國(guó)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期一直被作為重要的生產(chǎn)資料對(duì)其進(jìn)行管理,是以團(tuán)體使用為主的生產(chǎn)、工作工具。然而,在本次調(diào)查中9的人員表示希望購(gòu)買(mǎi)私車(chē),其中將購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的用途作為交通工具和改變家庭生活質(zhì)量的占到了6,純作為經(jīng)營(yíng)工具的只有。雖然調(diào)查結(jié)果反映出人們的觀念已經(jīng)發(fā)生變化,但現(xiàn)實(shí)生活中要真正使這一觀念成為現(xiàn)實(shí),還需有一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。第 10 頁(yè) 共 10 頁(yè)- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來(lái)的問(wèn)題本站不予受理。
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