傳動系統(tǒng)圖

1、汽車傳動系統(tǒng) 汽車發(fā)動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。它應保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及保證牽引力與車速之間協(xié)調變化等功能，使汽車具有良好的動力性和燃油經濟性；還應保證汽車能倒車，以及左、右驅動輪能適應差速要求，并使動力傳遞能根據需要而平穩(wěn)地結合或徹底、迅速地分離。傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器及半軸等部分。汽車發(fā)動機與驅動輪之間的動力。

2、2020/5/23,第二章傳動系統(tǒng)西南交大機械系,1,第二章,傳動系統(tǒng)類型及傳動計算,2020/5/23,第二章傳動系統(tǒng)西南交大機械系,2,第一節(jié)傳動類型,一、傳動系把動力裝置和驅動輪之間的所有傳動部件總稱為傳動系二、傳動系的作用、傳遞動力，增扭減速，并改變動力輸出特性，以滿足作業(yè)要求。（如把發(fā)動機的輸出轉速特性降低，增加扭矩；發(fā)動機的轉矩和轉速范圍小，高速低扭，而工程機械要求的變化范圍大）（變。

3、2020 3 21 第二章傳動系統(tǒng)西南交大機械系 1 第二章 傳動系統(tǒng)類型及傳動計算 2020 3 21 第二章傳動系統(tǒng)西南交大機械系 2 第一節(jié)傳動類型 一 傳動系把動力裝置和驅動輪之間的所有傳動部件總稱為傳動系二 傳動系的作用 傳遞動力 增扭減速 并改變動力輸出特性 以滿足作業(yè)要求 如把發(fā)動機的輸出轉速特性降低 增加扭矩 發(fā)動機的轉矩和轉速范圍小 高速低扭 而工程機械要求的變化范圍大 變速箱。

4、1 傳動系統(tǒng) 1 基本傳動系統(tǒng)的組成部份 傳動系統(tǒng)是將發(fā)動機動力轉移到驅動輪的結構。主要的結構和目的是： 合器 離驅動； 順的接合驅動； 速器 加提供給驅動輪的轉矩； 發(fā)動機能夠在給定的速度范圍里面運轉而不考慮的車速； 車輛的作倒退運動； 供一個齒輪的空檔以便發(fā)動機能不需要移動車輛就運轉； 速器 驅動轉向 90 ； 少一定的驅動轉速并增大輸入轉矩； 速器 車 輛轉彎行駛時允許內側驅動輪比外側驅動輪慢，同時驅動相等地作用于兩輪。 2 離合器和離合器功用 為了要將發(fā)動機動力傳遞到汽車驅動輪，通常使用磨擦離合器和變速器的組合。前。

5、第四章 傳動系統(tǒng)設計,1,傳動系統(tǒng): 將動力源(或某個執(zhí)行件)的速度、力矩傳遞 給執(zhí)行件(或另一執(zhí)行件），使該執(zhí)行件具有 某種運動和出力的功能。,傳動系統(tǒng),執(zhí)行系統(tǒng),動力系統(tǒng),外聯(lián)傳動鏈,內聯(lián)傳動鏈,傳動鏈,一、傳動系統(tǒng)的類型,a、按驅動機械系統(tǒng)的動力源分為：電動機驅動、內燃機驅動等，而電動機驅動又有交流異步電動機(單、多速)驅動，直流并激電動機、交流調速主軸電動機驅動，交、直。

6、汽車傳動系統(tǒng)汽車發(fā)動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。它應保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及保證牽引力與車速之間協(xié)調變化等功能，使汽車具有良好的動力性和燃油經濟性；還應保證汽車能倒車，以及左、右驅動輪能適應差速要求，并使動力傳遞能根據需要而平穩(wěn)地結合或徹底、迅速地分離。傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器及半軸等部分。汽車發(fā)動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。1簡介牽引力、車速，以及保證牽引力 汽車傳動系統(tǒng)圖示與車速汽車傳動系的組成和布置形。

7、L o g o,第五章 汽車傳動系,汽車總體構造,發(fā)動機 汽車的動力來源，汽車的心臟 車身 電氣與電子設備 底盤 汽車的主要部分,汽車底盤構造及工作原理,傳動系 行駛系 轉向系 制動系,汽車傳動系統(tǒng)的組成與功能,實現(xiàn)汽車減速增矩； 實現(xiàn)汽車變速； 實現(xiàn)汽車倒車； 必要時中斷動力傳遞； 應使車輪具有差速功能； 能夠消除變速器與驅動橋之間因相對運動而產生的不利影響；,主減速器,變速器,離合器。

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9、工程機械底盤,Construction Machinery Chassis,第七章（補充）,傳動系統(tǒng)類型及傳動計算,第一節(jié) 傳動類型,定義 功能 類型 機械傳動 液力機械傳動 液壓傳動 電傳動,一、機械傳動,組成 輪式機械 發(fā)動機分動器主離合器變速箱萬向節(jié)傳動軸主傳動器差速器半軸輪邊減速器驅動輪 履帶式機械 發(fā)動機分動器主離合器變速箱萬向節(jié)傳動軸中央傳動器轉向機構終傳動驅動鏈輪,應用實例1（W。

10、4.1 概述,第四章 伺服系統(tǒng)技術,一、伺服系統(tǒng)基本概念 伺服傳動技術（伺服控制，伺服系統(tǒng)）是指在控制指令的指揮下，控制驅動執(zhí)行機構，使機械系統(tǒng)的運動部件按照指令要求進行運動。實現(xiàn)執(zhí)行機構對給定指令 的準確跟蹤，即實現(xiàn)輸出變量的某種狀態(tài)能夠自動，連續(xù)，精確的復現(xiàn)輸入指令信號的變化規(guī)律。,二、伺服系統(tǒng)的結構組成,比較環(huán)節(jié)是將輸入的指令信號與系統(tǒng)的反饋信號進行比較，以獲得輸出與輸入間的偏差信號的環(huán)。

11、第四章 傳動系統(tǒng)設計,1,傳動系統(tǒng): 將動力源(或某個執(zhí)行件)的速度、力矩傳遞 給執(zhí)行件(或另一執(zhí)行件），使該執(zhí)行件具有 某種運動和出力的功能。,傳動系統(tǒng),執(zhí)行系統(tǒng),動力系統(tǒng),外聯(lián)傳動鏈,內聯(lián)傳動鏈,傳動鏈,一、傳動系統(tǒng)的類型,a、按驅動機械系統(tǒng)的動力源分為：電動機驅動、內燃機驅動等，而電動機驅動又有交流異步電動機(單、多速)驅動，直流并激電動機、交流調速主軸電動機驅動，交、直。

12、汽 車 構 造（下冊）,同濟大學 汽車學院,自我介紹,姓名： 辦公地點： 電話： E-mail：,周 德 寬,同濟大學汽車學院工程中心,65984625,Zhou de kuan ,下一步我要做的是:,認識大家,必須與大家交流和溝通的幾個問題:,作業(yè),紀律,考試,“硬件”: 2個作業(yè)本 交作業(yè)時間: 每雙周5,要求: 關手機 不要在下面開小會 有問題舉手,平時表現(xiàn): 15%20% 期末考試: 85。