傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)簡.ppt

2020 3 21 第二章傳動(dòng)系統(tǒng)西南交大機(jī)械系 1 第二章 傳動(dòng)系統(tǒng)類型及傳動(dòng)計(jì)算 2020 3 21 第二章傳動(dòng)系統(tǒng)西南交大機(jī)械系 2 第一節(jié)傳動(dòng)類型 一 傳動(dòng)系把動(dòng)力裝置和驅(qū)動(dòng)輪之間的所有傳動(dòng)部件總稱為傳動(dòng)系二 傳動(dòng)系的作用 傳遞動(dòng)力 增扭減速 并改變動(dòng)力輸出特性 以滿足作業(yè)要求 如把發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速特性降低 增加扭矩 發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速范圍小 高速低扭 而工程機(jī)械要求的變化范圍大 變速箱 變矩器 主傳動(dòng) 輪邊減速 2020 3 21 第二章傳動(dòng)系統(tǒng)西南交大機(jī)械系 3 改變驅(qū)動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)方向 變速箱 傳動(dòng)方向的改變 主傳動(dòng)器 空載起動(dòng) 換檔 主離合器 液力變矩器 5 彎道行駛 實(shí)現(xiàn)左右驅(qū)動(dòng)輪不同的轉(zhuǎn)速 差速器 轉(zhuǎn)向離合器及制動(dòng)器 三 傳動(dòng)類型 機(jī)械傳動(dòng)一般傳動(dòng)過程 發(fā)動(dòng)機(jī) 主離合器 變速箱 萬向節(jié)傳動(dòng)軸 主傳動(dòng)器 差速器 半軸 輪邊減速器 驅(qū)動(dòng)輪 對輪式機(jī)械 機(jī)械傳動(dòng)通常采用人力換檔的機(jī)械式變速箱 2020 3 21 第二章傳動(dòng)系統(tǒng)西南交大機(jī)械系 4 優(yōu)點(diǎn) 傳動(dòng)效率高 結(jié)構(gòu)簡單 可靠 缺陷 易熄火 工況急劇變化 發(fā)動(dòng)機(jī)過載熄火 作業(yè)時(shí) 換檔要造成停車 因負(fù)載阻力大 因此要降低生產(chǎn)率 司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度大 傳動(dòng)系零件受沖擊 動(dòng)載大 壽命短 發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng) 目前采用此型式的有 小型鏟土運(yùn)輸機(jī)械 2020 3 21 第二章傳動(dòng)系統(tǒng)西南交大機(jī)械系 5 2020 3 21 第二章傳動(dòng)系統(tǒng)西南交大機(jī)械系 6 7 2020 3 21 第二章傳動(dòng)系統(tǒng)西南交大機(jī)械系 8 T 150型推土機(jī)傳動(dòng)圖 2020 3 21 第二章傳動(dòng)系統(tǒng)西南交大機(jī)械系 9 2020 3 21 第二章傳動(dòng)系統(tǒng)西南交大機(jī)械系 10 2020 3 21 第二章傳動(dòng)系統(tǒng)西南交大機(jī)械系 11 2 液力機(jī)械傳動(dòng)傳動(dòng)過程 發(fā)動(dòng)機(jī) 液力變矩器 動(dòng)力換檔變速箱 萬向節(jié)及傳動(dòng)軸 驅(qū)動(dòng)橋 驅(qū)動(dòng)輪一般不再設(shè)離合器優(yōu)點(diǎn) 液力變矩器在一定范圍內(nèi)具有無級變速能力 能適應(yīng)阻力的不斷變化 防止過載熄火 可以減少檔位數(shù) 變剛性連結(jié)為柔性 沖擊小 零件壽命長 起步平穩(wěn) 并可得到很小的行駛速度 可動(dòng)力換檔 不必停車 常嚙合齒輪 不需撥動(dòng) 2020 3 21 第二章傳動(dòng)系統(tǒng)西南交大機(jī)械系 12 缺陷 成本高 傳動(dòng)效率略低 增加了燃油消耗量 在行駛阻力變化小而進(jìn)行連續(xù)作業(yè)時(shí) 上述優(yōu)點(diǎn)不顯著應(yīng)用 很廣泛 圖 7 9 10 11等 17 18 22 23 24 2020 3 21 第二章傳動(dòng)系統(tǒng)西南交大機(jī)械系 27 3 液壓傳動(dòng)傳動(dòng)過程 發(fā)動(dòng)機(jī) 油泵 變量油泵 液壓馬達(dá) 減速器 驅(qū)動(dòng)輪 鏈輪 左右驅(qū)動(dòng)輪各有一套獨(dú)立的傳動(dòng)系統(tǒng) 利用改變變量泵的流量來實(shí)現(xiàn)無級變速 當(dāng)左右馬達(dá)轉(zhuǎn)速相同時(shí) 則直線行駛 當(dāng)左右馬達(dá)轉(zhuǎn)速相同而方向相反時(shí) 則原地轉(zhuǎn)向 2020 3 21 第二章傳動(dòng)系統(tǒng)西南交大機(jī)械系 28 2020 3 21 第二章傳動(dòng)系統(tǒng)西南交大機(jī)械系 29 優(yōu)點(diǎn) 無級變速且范圍大 能實(shí)現(xiàn)微動(dòng) 變速操縱簡單 可利用液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)制動(dòng) 可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離操縱 左右輪分別驅(qū)動(dòng)便于轉(zhuǎn)向和彎道行駛?cè)毕?成本高 傳動(dòng)效率低 燃油經(jīng)濟(jì)性和牽引效率有所下降應(yīng)用 單斗挖掘機(jī) 壓路機(jī) 履帶式裝載機(jī) 中型 等等 4 電傳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)電機(jī) 電動(dòng)機(jī) 減速器 驅(qū)動(dòng)輪 2020 3 21 第二章傳動(dòng)系統(tǒng)西南交大機(jī)械系 31 優(yōu)點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間沒有剛性聯(lián)系 便于總體布置及維修 可實(shí)現(xiàn)無級變速實(shí)現(xiàn)多輪驅(qū)動(dòng)容易 可采用電力制動(dòng) 減少制動(dòng)器的負(fù)荷 使其壽命增加 容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化 缺點(diǎn)成本高 自重大應(yīng)用大功率的自卸載重汽車 鏟運(yùn)機(jī) 礦用斗輪式裝載機(jī)等 2020 3 21 第二章傳動(dòng)系統(tǒng)西南交大機(jī)械系 32 一 總傳動(dòng)比為變速箱 主傳動(dòng) 輪邊減速器 終傳動(dòng) 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu) 指采用行星式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)時(shí) 中央傳動(dòng)等 部件傳動(dòng)比的乘積 第二節(jié)傳動(dòng)系傳動(dòng)比的分配 2020 3 21 第二章傳動(dòng)系統(tǒng)西南交大機(jī)械系 33 二 變速范圍 2020 3 21 第二章傳動(dòng)系統(tǒng)西南交大機(jī)械系 34 三 各檔速度計(jì)算和各檔驅(qū)動(dòng)力的計(jì)算 已知各檔總傳動(dòng)比 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 e ne 輪胎型號 求各檔理論運(yùn)行速度 r nr R 2 ne 2 化簡單位為 r 2 10 ne 60 0 377 ne m h r 各檔理論運(yùn)行速度 m h 驅(qū)動(dòng)輪半徑mnr 對應(yīng)檔驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速r min 2020 3 21 第二章傳動(dòng)系統(tǒng)西南交大機(jī)械系 35 2020 3 21 第二章傳動(dòng)系統(tǒng)西南交大機(jī)械系 36 第三節(jié)計(jì)算載荷的確定 一 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)或液力變矩器的最大輸出轉(zhuǎn)矩 max確定 2020 3 21 第二章傳動(dòng)系統(tǒng)西南交大機(jī)械系 37 二 根據(jù)附著條件確定 j i m 附著力 附著重量 附著系數(shù)i 計(jì)算零件至驅(qū)動(dòng)輪的傳動(dòng)比 m 計(jì)算零件至驅(qū)動(dòng)輪的傳動(dòng)效率 設(shè)計(jì)傳動(dòng)系零件時(shí) 應(yīng)取上面兩種計(jì)算中的小值作為計(jì)算載荷 2020 3 21 第二章傳動(dòng)系統(tǒng)西南交大機(jī)械系 38 一 簡答1 底盤傳動(dòng)系通常使用哪幾種傳動(dòng)型式 2 液力機(jī)械傳動(dòng)的優(yōu)缺陷是什么 3 傳動(dòng)系零件計(jì)算載荷通常由哪幾種方法確定 應(yīng)取其小值還是大值作為計(jì)算載荷 為什么 習(xí)題 2020 3 21 第二章傳動(dòng)系統(tǒng)西南交大機(jī)械系 39 二 計(jì)算題某型號輪式裝載機(jī) 采用6100型發(fā)動(dòng)機(jī) 額定功率 e為90馬力 額定轉(zhuǎn)速ne為2000r min 輪胎規(guī)格為14 00 24 其傳動(dòng)系主傳動(dòng)器速比為 輪邊減速比為2 4 變速箱某檔位傳動(dòng)比為3 4 機(jī)械傳動(dòng)效率為0 87 液力變矩器效率為0 85 試求 該檔位作業(yè)時(shí) 驅(qū)動(dòng)輪上產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力 k的大小 機(jī)器在該檔位作業(yè)時(shí)的速度 不計(jì)車輪的滑轉(zhuǎn)損失 2020 3 21 第二章傳動(dòng)系統(tǒng)西南交大機(jī)械系 40 1 工程機(jī)械底盤傳動(dòng)系的基本功用是 2 按結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)介質(zhì)的不同 傳動(dòng)系的型式有 和 等四種 3 輪式機(jī)種機(jī)械式傳動(dòng)系一般由 和 等五個(gè)部分構(gòu)成 4 履帶式機(jī)種機(jī)械傳動(dòng)系一般由 等五部分構(gòu)成 5 液力傳動(dòng)常由 和 等五個(gè)部分構(gòu)成 二 判斷題1 驅(qū)動(dòng)力的大小僅取決于發(fā)動(dòng)機(jī)功率和傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)比 2 從動(dòng)輪常伴有滑移現(xiàn)象 驅(qū)動(dòng)輪伴隨有滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象且是不可避免的 三 分析上面?zhèn)鲃?dòng)簡圖 回答下列各小題 1 該工程機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)屬于哪種傳動(dòng)類型 這種傳動(dòng)形式有什么優(yōu)點(diǎn)及缺陷 2 寫出圖中各序號所對應(yīng)的傳動(dòng)部件的名稱和傳動(dòng)路線