【柴油機培訓】柴油機燃料供給系

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1、江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修1制作：閔思鵬第七章 柴油機燃料供給系本章講述內容：柴油機燃料系功用、要求及組成噴油器噴油泵調速器供給系附屬裝置江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修2制作：閔思鵬一、柴油機燃料系功用、要求及組成功用：功用：儲存、濾清柴油，提高油壓，高壓噴油、霧化。要求：要求：按需供油；定時噴油；良好的噴油質量；供油規(guī)律及供油持續(xù)時間合理、適當；防“高速飛車，低速熄火”。柴油機燃料系影片柴油機燃料系影片江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修3制作：閔思鵬柴油機供給系的組成組成組成燃油供給裝置：柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵、噴油器等。 空氣供給裝置：

2、濾清器、進氣管、進氣道等?；旌蠚庑纬裳b置：燃燒室。廢氣排出裝置：排氣道、排氣管、排氣消聲器等。江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修4制作：閔思鵬供給系組成簡圖江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修5制作：閔思鵬供給系油路油箱油箱柴油濾清器柴油濾清器燃燒室燃燒室溢流閥溢流閥限壓閥限壓閥回油管回油管輸油泵輸油泵噴油泵噴油泵噴油器噴油器高壓油路：高壓油路：噴油泵出口噴油器 油壓：10MPa以上，噴油泵建立低壓油路：低壓油路：油箱噴油泵入口 油壓：0.150.3Mpa，輸油泵建立回油回路回油回路江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修6制作：閔思鵬二、噴油器作用：作用：霧化柴油、合理

3、分布油霧。要求：要求：噴油質量好，供停迅速不滴漏，噴油規(guī)律好。分類：分類：開式、閉式開式：開式：高壓油腔與燃燒室相通。閉式：閉式：高壓油腔與燃燒室隔斷。閉式又分為孔式與軸針式。孔式孔式軸針式軸針式噴油器影片噴油器影片江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修7制作：閔思鵬孔式噴油器適用：適用：直接噴射燃燒室，孔數(shù)18個，孔徑0.20.8mm。特點：特點：噴孔的位置和方向與燃燒室形狀相適應，以保證油霧直接噴射在球形燃燒室壁上。 噴射壓力較高。 噴油頭細長，噴孔小，加工精度高。 調壓彈簧調壓螺釘回油管頂桿噴油器體針閥針閥體進油管接頭江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修8制作：閔思鵬孔式噴

4、油器構造針閥偶件（針閥及針閥體）：高壓油腔、承壓錐面、密封錐面、噴孔等。調壓裝置：調壓彈簧、調壓螺釘護帽、頂桿等。噴油器體：進油管（帶縫隙式濾清器）、回油管接頭、定位銷等。江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修9制作：閔思鵬孔式噴油器工作原理噴油：噴油：噴油泵泵油環(huán)形高壓油腔進油（承壓錐面承受油壓推力）針閥 上行密封錐面離座噴孔噴油。針閥最大升程：針閥最大升程：針閥關閉時其凸肩與針閥體下端面的距離，大小決定噴油量多少。一般為0.40.5mm。停噴：停噴：噴油泵停止泵油高壓油腔油壓下降調壓彈簧伸張挺桿推針閥下行密封錐面落座噴孔關閉不噴油?；赜停夯赜停荷倭扛邏河徒涐橀y偶件間間隙擠上，經回油管

5、流回柴油箱或柴油濾清器，潤滑、冷卻針閥偶件并防“背壓”增加。調壓：調壓：旋動調壓螺釘或增減墊片，改變調壓彈簧對針閥的壓緊力，即可改變噴油壓力。江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修10制作：閔思鵬軸針式噴油器 工作原理與孔式相同。構造構造：針閥下端的密封錐面以下還向下延伸出一個軸針，其形狀有倒錐形和圓柱形，軸針伸出噴孔外，使噴孔成為圓環(huán)狀的狹縫。一般只有一個噴孔,直徑13mm，噴油壓力較低1214MPa。軸針針閥針閥體高壓油腔進油道江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修11制作：閔思鵬軸針式噴油器特點不噴油時針閥關閉噴孔，使高壓油腔與燃燒室隔開，燃燒氣體不致沖入油腔內引起積炭堵塞。

6、 噴孔直徑較大，便于加工且不易堵塞。 針閥在油壓達到一定壓力時開啟，供油停止時，又在彈簧作用下立即關閉，因此，噴油開始和停止都干脆利落，沒有滴油現(xiàn)象。 不能滿足對噴油質量有特殊要求的燃燒室的需要。江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修12制作：閔思鵬三、噴油泵1、噴油泵的功用與分類功用：功用：根據柴油機的負荷大小，將一定量的柴油增高到一定的壓力，按照規(guī)定時間送至噴油器。分類：分類：柱塞式噴油泵噴油泵噴油器轉子分配式噴油泵噴油泵影片噴油泵影片江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修13制作：閔思鵬1、噴油泵的功用與分類車用多缸柴油機對噴油泵的要求：車用多缸柴油機對噴油泵的要求：各缸供油

7、順序與發(fā)動機工作順序相同；各缸供油量均勻，不均勻度在標定工況下不大于3%4%；各缸供油時刻一致，相差不大于0.5曲軸轉角；供油迅速，停噴干脆；江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修14制作：閔思鵬2、柱塞式噴油泵的基本結構與工作原理組成：分泵分泵、油量調節(jié)機構油量調節(jié)機構、驅動機構驅動機構、泵體泵體四部分江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修15制作：閔思鵬柴油機上與缸數(shù)相等的每組泵油柴油機上與缸數(shù)相等的每組泵油機構機構組成：組成：柱塞偶件、柱塞彈簧及座、出油閥偶件、出油閥彈簧、出油閥壓緊座、 減容體等。分泵江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修16制作：閔思鵬柱塞偶件的結構

8、組成：組成：柱塞及柱塞套柱塞和柱塞套是一對精密偶件精密偶件，經配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其配合間隙為0.0020.003mm。柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進、回油孔，均與泵上體內低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。 柱塞柱塞套江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修17制作：閔思鵬分以下三個階段進油過程：進油過程：柱塞下行，當柱塞把柱塞套上的進油孔打開后，柴油經油孔進入泵油室。 供油過程：供油過程：柱塞上行關閉進油孔后，泵油室內的

9、油壓迅速升高，推開出油閥，高壓柴油經出油閥進入高壓油管。 回油過程：回油過程：柱塞繼續(xù)上行，當柱塞上的斜槽與回油孔相通時，高壓油經回油孔流回低壓油腔，出油閥關閉，供油結束。噴油泵的泵油過程江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修18制作：閔思鵬柱塞上行時的行程預備行程：預備行程：柱塞從下止點開始上行至其上端面將進油孔關閉所移動的距離。減壓行程：減壓行程：從預備行程開始到出油閥開啟柱塞所移動的距離。有效行程：有效行程：從出油閥開啟到柱塞打開回油孔時柱塞移動的距離。噴油泵每次泵出的油量取決于有效行程的長短。供油提前角：出油閥開啟時對應的曲拐位置至上止點間的曲軸轉角為。剩余行程：剩余行程：從有效

10、行程結束到到達上止點為止柱塞移動的距離。江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修19制作：閔思鵬出油閥偶件的結構組成：組成：出油閥及座、出油閥彈簧、減壓環(huán)帶等。出油閥和出油閥座也是一對精密精密偶件偶件，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01 。出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合。 出油閥下部呈十字斷面，既能導向，又能通過柴油。 出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶。 出油閥出油閥及座減壓環(huán)帶江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修20制作：閔思鵬出油閥工作原理噴油泵停止供油，泵腔油壓小于出油閥彈簧力與高壓油管殘余油壓之和時，出油閥被緊壓在閥座上，

11、防止柴油回流。并保持高壓油管一定的殘余油壓。柱塞上行壓油時，泵腔油壓大于出油閥彈簧力與高壓油管殘余油壓之和后，閥密封錐面先離座，隨后減壓環(huán)帶離開座孔，打開高壓油路，這樣，供油通路一開啟，油壓和噴射即可達理想值。柱塞開始回油，泵腔油壓迅速下降，出油閥下行落座，減壓環(huán)帶先進入座孔，隔斷高壓油路，隨后閥密封錐面落座，這樣，閥讓開的容積，使高壓油管油壓迅速降低，噴油器立即停止噴油。減壓環(huán)帶作用：減壓環(huán)帶作用： 使噴油器噴油迅速，停油干脆，防止噴油器噴前噴后滴漏。江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修21制作：閔思鵬油量調節(jié)機構作用：作用：根據柴油機的轉速和負荷變化，相應地轉動柱塞改變供油有效行程

12、，并保證各缸供油量均勻一致。分類：分類：撥叉式、齒條齒圈式供油拉桿拔叉調節(jié)臂柱塞拔叉式拔叉式組成及力傳遞：組成及力傳遞：拉桿移動撥叉移動調節(jié)臂轉動柱塞轉動。各缸供油量調整：各缸供油量調整：改變撥叉在供油拉桿 上的位置。拔叉式油量調節(jié)機構拔叉式油量調節(jié)機構江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修22制作：閔思鵬齒條齒圈式油量調節(jié)機構齒條齒圈式油量調節(jié)機構組成及力傳遞：組成及力傳遞：齒條移動齒圈轉動傳動套筒轉動柱塞轉動。各缸供油量的調整各缸供油量的調整 ：松開齒圈的緊固螺釘，轉動傳動套筒，帶動柱塞相對齒圈轉動一個角度，再將齒圈固定。齒條齒圈式油量調節(jié)機構齒條齒圈江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動

13、機構造與維修23制作：閔思鵬驅動機構作用：作用：驅動柱塞運動，并保證供油準時。組成：組成：滾輪式挺桿和噴油泵內凸輪軸。類型：類型：調整墊片式、調整螺釘式、不可調整式。分泵供油提前角和供油間隔角的調整：分泵供油提前角和供油間隔角的調整：改變滾輪體的工作高度，即改變柱塞封閉柱塞套上進油孔的時刻，改變噴油泵供油時刻。 江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修24制作：閔思鵬泵體功用：功用：是噴油泵的基體。類型：類型：分體式和整體式兩種。潤滑方式：潤滑方式：獨立潤滑和壓力潤滑兩種。泵體上制有孔穴，以安裝分泵；泵體上有縱向油道，即柱塞套外低壓油腔；油道一 端裝限壓閥；泵體上有放氣螺釘。泵體下端的凸輪

14、室裝有傳動機構的潤滑油。江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修25制作：閔思鵬P型噴油泵型噴油泵3、典型柱塞式噴油泵江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修26制作：閔思鵬號噴油泵號噴油泵江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修27制作：閔思鵬4、轉子分配式噴油泵特點：特點：用一組泵油元件通過分配機構定時定量為各氣缸供油。零件數(shù)目少，結構簡單，體積小，質量輕，成本低，維修方便。泵油壓力較低。VE泵影片泵影片江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修28制作：閔思鵬VE泵結構（1）傳動裝）傳動裝置：置：包括傳動軸 、 連軸節(jié)、 凸輪盤、 滾輪機構 、 柱塞彈簧、傳動銷釘?shù)?；VE泵

15、結構圖泵結構圖江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修29制作：閔思鵬VE泵結構（2）柱塞：）柱塞：有進油槽（數(shù)目與缸數(shù)相等）、中心孔、配油槽、溢油孔、平衡槽、控制套筒等。柱塞旋轉：柱塞旋轉：進油、配油。柱塞軸向運動：柱塞軸向運動：壓油。江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修30制作：閔思鵬VE泵結構（3）泵體：）泵體：有進油道、分配油路并裝有葉片式輸油泵、調速器、供油提前角調節(jié)器等。江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修31制作：閔思鵬VE泵工作原理（1）進油過程：）進油過程：凸輪盤上凸峰轉離滾輪，柱塞在柱塞彈簧作用下回位，泵腔容積增大，同時柱塞上進油槽與泵體上進油道相通，柴

16、油進入泵腔。此時，柱塞上的配油槽與泵體上的分配油路隔絕，泄油孔被控制套筒封死。江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修32制作：閔思鵬（2）壓油與配油過程：）壓油與配油過程：凸輪凸峰與滾輪接觸，柱塞被推前行，壓縮泵腔內柴油，同時柱塞轉至配油槽與泵體上一個分配油路相通，泵腔油壓升高到克服出油閥彈簧力沖開出油閥后，高壓柴油沖入高壓油管。此時柱塞進油槽與泵體上進油道隔絕，泄油孔仍被控制套筒封死。 對于四缸柴油機，凸輪盤 上有四個凸峰，泵體上有 四個分配油路，所以，凸 輪盤及柱塞轉一圈，柱塞 往返運動四次，配油槽分 別與各缸分配油路接通一 次，輪流向各缸供油一次。江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機

17、構造與維修33制作：閔思鵬（3）供油結束：）供油結束：柱塞在凸輪推動下繼續(xù)前行，當柱塞上的泄油孔露出控制套筒端面時，泵腔與泵體內腔相通，高壓柴油流入泵體內腔，出油閥在彈簧作用下關閉，供油停止。柱塞有效行程：柱塞上配油槽與泵體上分配油路相通起至泄油孔與泵體內腔相通止柱塞走過的行程。江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修34制作：閔思鵬（4）供油量控制：）供油量控制：控制套筒的位置控制泄油孔與泵腔相通時刻，即控制供油有效行程的大小，使供油量隨發(fā)動機負荷與轉速的改變而改變。駕駛員通過調速器使控制套筒位置軸向移動。（5）壓力平衡過程：）壓力平衡過程：供油結束后，柱塞繼續(xù)旋轉，當柱塞上的壓力平衡槽

18、與泵體上分配油路相通時，分配油路中油壓與泵體內腔油壓一致，使各缸噴油壓力均勻。江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修35制作：閔思鵬供油提前角自動調節(jié)裝置工作原理：工作原理： 輸油泵出油壓力隨發(fā)動機轉速改變而改變，通過油缸左腔的輸油泵進油壓力和左腔彈簧力之和與右缸的輸油泵出油壓力不斷平衡的過程，使傳力銷帶動滾輪架相對凸輪盤轉動一角度，改變凸輪凸峰與滾輪接觸的時刻，從而改變供油時刻。江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修36制作：閔思鵬電磁式停油裝置工作原理：工作原理：柴油機起動，電磁線圈通電，將閥門吸起，壓縮彈簧并使進油道開啟。柴油機停車，切斷電源，電磁線圈斷電，閥門在彈簧作用下關

19、閉進油道。江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修37制作：閔思鵬5、噴油泵的驅動與噴油正時噴油泵的驅動噴油泵的驅動曲軸正時齒輪噴油泵驅動齒輪噴油泵驅動軸 聯(lián)軸器供油提前角自動調節(jié)器噴油泵凸輪軸 注意注意：為保證供油正時，在正時齒輪、中間齒輪及噴油泵驅動齒輪上都刻有正時記號，安裝時注意各處標記的對正。噴油泵的驅動噴油泵的驅動江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修38制作：閔思鵬噴油提前角自動調整裝置噴油提前角自動調整裝置：噴油提前角自動調整裝置作用：噴油提前角自動調整裝置作用： 使柴油機的供油提前角在初始角的基礎上隨轉速的增加自動加大，滿足最佳供油提前角的要求。柴油機的最佳供油提前角

20、：柴油機的最佳供油提前角： 在轉速和供油量一定的條件下，能獲得最大功率及最小油耗的供油提前角。噴油泵供油提前角的調整：噴油泵供油提前角的調整： 改變發(fā)動機曲軸與噴油泵凸輪軸的相對角位置。江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修39制作：閔思鵬噴油提前角自動調節(jié)器的結構及工作原理機械離心式供油提前角自動調節(jié)器機械離心式供油提前角自動調節(jié)器江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修40制作：閔思鵬聯(lián)軸器及靜態(tài)供油提前角的調整江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修41制作：閔思鵬四、調速器噴油泵的速度特性：噴油泵的速度特性：在油量調節(jié)拉桿位置不變時，噴油泵每一循環(huán)供油量隨轉速變化而變化的

21、關系。由于柱塞套上回油孔的節(jié)流作用，當發(fā)動機轉速增加時，造成噴油器“早噴晚?！?，柱塞實際有效行程增加，供油量略有增加，反之，發(fā)動機轉速下降時，供油量略有減少。噴油泵速度特性對柴油機工作的影響：噴油泵速度特性對柴油機工作的影響：發(fā)動機工作不平穩(wěn)，易造成高速“飛車”，怠速“熄火”。調速器影片調速器影片江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修42制作：閔思鵬調速器的功用：調速器的功用：在發(fā)動機工作時，根據負荷情況，自動調節(jié)供油量，以穩(wěn)定柴油機轉速，并使之不發(fā)生超速和熄火。調速器的分類：調速器的分類：兩速式調速器：只穩(wěn)定和限制柴油機的最高與最低轉速，中間轉速由人工操縱。全速式調速器：使發(fā)動機在全轉

22、速范圍內穩(wěn)定工作。江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修43制作：閔思鵬機械離心式調速器的工作原理基本工作原理：基本工作原理： 離心元件產生的離心力隨發(fā)動機轉速的改變而改變，利用離心元件產生的離心力與調速彈簧不斷取得平衡的過程，帶動供油拉桿移動，改變供油量。基本組成：基本組成：離心力產生元件：飛球或飛塊，支撐盤、滑動盤等。調速部件： 高、低速調速彈簧。操縱部件：調節(jié)杠桿、操縱桿等。江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修44制作：閔思鵬兩速式調速器結構特點：結構特點：加速踏板直接控制供油拉桿。江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修45制作：閔思鵬工作過程：工作過程：柴油機不工作

23、時，低速彈簧將滑動盤壓向最左端，供油拉桿位于較大供油位置，柴油機起動后，轉速上升，F(xiàn)aFp，滑動盤右移，調節(jié)杠桿饒A點順轉，帶動供油拉桿減油，直至Fa=Fp，此時，發(fā)動機在怠速下運轉。當發(fā)動機轉速低于怠速時， FaFp，滑動盤左移，調節(jié)杠桿饒A點順轉，帶動供油拉桿加油，直至Fa=Fp，發(fā)動機重新穩(wěn)定在怠速運轉。達到穩(wěn)定怠速的目的。當發(fā)動機轉速高于怠速時，滑動盤推動球面頂塊與高速彈簧滑座接觸，高速彈簧剛性大，預壓力大，即使轉速繼續(xù)增加， Fa也不足以推動高速彈簧座右移，使供油拉桿右移減油，所以，在轉速大于怠速的一段范圍內，滑動盤位置保持不變，供油拉桿完全由人工控制。（B點為人工調節(jié)支點）。當發(fā)動

24、機轉速達到標定轉速時， Fa=Fp（包括高低速彈簧），若轉速超過標定轉速， Fa Fp，滑動盤右移，帶動供油拉桿減油，直至Fa=Fp，兩力重新相等，轉速重新回到標定轉速，達到限制最高轉速的目的。江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修46制作：閔思鵬全速調速器結構特點：結構特點：加速踏板控制調速彈簧預緊力。江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修47制作：閔思鵬工作過程：工作過程：當Fa=Fp時，推力盤位置即供油拉桿位置不變，發(fā)動機維持在某一轉速穩(wěn)定工作。當發(fā)動機負荷減小轉速增加時， Fa Fp，推力盤壓縮調速彈簧右移，帶動供油拉桿減油，直至Fa=Fp，轉速恢復原來狀態(tài)。當發(fā)動機負荷增

25、大轉速減小時， Fa Fp，推力盤被 調速彈簧推動左移，帶動供油拉桿加油，直至Fa=Fp，轉速恢復原來狀態(tài)。當操縱臂位置改變時，調速彈簧預緊力隨之改變，用來與Fp平衡的Fa也須改變，對應于操縱臂的各個位置，柴油機都有相應的穩(wěn)定轉速。調整高低轉速限位螺釘，可調整柴油機的怠速和最高轉速。江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修48制作：閔思鵬五、輔助裝置1、輸油泵組成：組成：機械油泵總成：滾輪部件（滾輪軸、滾輪、滾輪架等）、頂桿、活塞及彈簧等?；钊車娪捅猛馆嗇S上偏心輪驅動沿活塞軸線往復運動。手油泵總成：泵體、活塞、手柄、彈簧等。進、出油閥、油道輸油泵輸油泵江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構

26、造與維修49制作：閔思鵬1、輸油泵工作原理：工作原理：進油：進油：偏心輪轉至滾輪，推滾輪部件、推桿及活塞下行，油泵下腔體積減小，油壓上升，關閉進油閥，推開出油閥，同時，上腔體積增大，下腔柴油進入上腔。出油：出油：偏心輪轉離滾輪，活塞彈簧伸張，推活塞上行，上腔體積減小，油壓上升，柴油流向柴油濾清器，同時，下腔體積增大，產生真空，關閉出油閥，吸開進油閥，柴油進入下腔。供油量調節(jié)：供油量調節(jié)： 輸油量取決于活塞行程大小，當供大于需時，上腔油壓增大，活塞停留在上腔油壓與活塞彈簧力平衡的位置，活塞行程改變，自動調節(jié)供油量。輸油泵影片輸油泵影片江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修50制作：閔思鵬手

27、油泵工作原理：手油泵工作原理： 旋開手柄，往復抽按手油泵活塞,活塞上行時，將柴油經進油閥吸入手油泵泵腔，活塞下行時，進油閥關閉，出油閥開啟，柴油經機械油泵下腔流出。江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修51制作：閔思鵬2、柴油濾清器濾清器工作原理：濾清器工作原理： 使柴油通過濾紙，將雜質過濾，同時，使流向改變，利用慣性將水滴沉積下來。安裝安裝位置：位置：串聯(lián)在輸油泵和噴油泵之間。常用柴油濾清器的種類：常用柴油濾清器的種類：單級柴油濾清器、雙級柴油濾清器單級柴油濾清器單級柴油濾清器柴油濾清器影片柴油濾清器影片江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修52制作：閔思鵬雙級柴油濾清器雙級柴油

28、濾清器江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修53制作：閔思鵬3、廢氣渦輪增壓概念：概念： 采用由柴油機排氣驅動的渦輪機拖動壓氣機，使進氣壓力提高，增加進氣量。廢氣渦輪增壓器的基本組成：廢氣渦輪增壓器的基本組成： 渦輪、渦輪殼、噴嘴環(huán)、轉子軸、壓氣機葉輪、擴壓器、壓氣機殼等。江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修54制作：閔思鵬廢氣渦輪增壓器的工作原理：廢氣渦輪增壓器的工作原理： 柴油機排出的高溫廢氣進入渦輪殼里的噴嘴環(huán)后，由于噴嘴環(huán)通道由大到小，廢氣通過后壓力和溫度下降而速度提高并按一定方向沖擊渦輪，使渦輪高速旋轉，壓氣機葉輪與渦輪同軸，也高速旋轉，將濾清后的氣體吸入并甩向葉輪外緣

29、，使氣體的速度及壓力增加，并進入進口小，出口大的擴壓器，使速度下降而壓力升高，繼而進入端面由小到大的環(huán)形壓氣機殼，壓力繼續(xù)升高。江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修55制作：閔思鵬廢氣渦輪增壓器的構造1-空氣入口 2-壓氣機3-空氣出口 4-V型卡環(huán)5-后板 6-機油進口7-中間殼 8-護板 9-渦輪殼 10-排氣出口11-排氣進口 12-渦輪13-增壓器浮動軸承 14-軸承殼 15-卡環(huán)16-機油出口 17-止推盤18-止推環(huán) 19-油封20-壓氣機葉輪 21-固定螺母22-渦輪及葉輪軸江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修56制作：閔思鵬六、柴油機供給系的維修1、噴油器的維修

30、拆卸噴油器。注意：用專用工具。分解噴油器。注意：用臺鉗夾噴油器體時墊銅皮；針閥與針閥體不能互換。清除噴孔內的積炭。注意：用合適的專用清潔針。用柴油清洗噴油器各零件。 檢查針閥。若針閥磨損或有傷痕，應更換偶件。檢查針閥體。閥體前端嚴重燒蝕，應更換偶件。檢查針閥與針閥體的配合情況?；瑒釉囼?。江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修57制作：閔思鵬2、噴油泵的維修外部檢查外部檢查觀察泵體有無裂紋或可能導致漏油的損傷；檢查出油閥壓緊座處有無漏油痕跡；檢查凸輪軸轉動是否靈活；拆開檢查窗蓋，檢查噴油泵內部是否積水；檢查泵體內機油是否被柴油嚴重污染或變質；檢查柱塞套筒周圍及輸油泵與泵殼間是否漏油。江西交

31、通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修58制作：閔思鵬柱塞偶件的檢查和試驗檢查柱塞有無彎曲、變形、工作面損傷或腐蝕?；瑒釉囼灪兔芊庑栽囼?。滑動試驗滑動試驗密封性試驗密封性試驗江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修59制作：閔思鵬出油閥偶件的檢查和試驗目測檢查。滑動試驗。檢查密封錐面密封性。 檢查減壓環(huán)帶密封性密封性試驗密封性試驗江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修60制作：閔思鵬七、柴油機供給系的調試1、噴油器的檢查調試在專用試驗臺上進行在專用試驗臺上進行檢查內容：檢查內容：噴油壓力：調整到標準。 密封性：測量油壓下降一定值時所需時間；規(guī)定壓力和時間內的不能滲油。 噴霧質量：噴油

32、呈霧狀且分布均勻 ；斷油干脆；多次噴油后，噴孔周圍應干燥或稍許濕潤。噴油器試驗臺噴油器試驗臺江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修61制作：閔思鵬1、噴油器的檢查調試就車檢查噴油器就車檢查噴油器在缺少試驗臺時，也可就車檢查。將待查的噴油器與標準噴油器并聯(lián)安裝在高壓油管上，起動發(fā)動機并維持怠速運轉。觀察待查噴油是否與標準噴油器同時噴油以檢查噴油壓力。觀察噴油器的噴油情況，應符合噴霧試驗的要求。對比檢查噴油量。江西交通職業(yè)技術學院精品課程發(fā)動機構造與維修62制作：閔思鵬2、噴油泵的調試檢查調整供油正時檢查調整供油正時找到第一缸分泵柱塞上行供油開始位置；檢查聯(lián)軸器和泵體上的供油正時標記應對正；正時失準，可通過滾輪體調整或重作正時標記；按作功順序，依次檢查各缸供油間隔角。調整供油量調整供油量將噴油泵低壓腔壓力調到160kPa；控制齒桿調到額定供油量位置；噴油泵以規(guī)定轉速運轉；測量各分泵供油量及其均勻度 。