樓 土方開挖施工方案

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1、新城嘉苑E區(qū)18號樓新城嘉苑E區(qū)1-8#樓土方開挖施工方案一、工程概況：本工程位于沛縣城北新城區(qū)內(nèi)，張良路南側(cè)，漢邦路西側(cè)。建設(shè)單位：江蘇金屯房地產(chǎn)開發(fā)有限公司 設(shè)計單位：厚石建筑設(shè)計（上海）有限公司；監(jiān)理單位：徐州中國礦業(yè)大學(xué)建筑設(shè)計咨詢研究院有限公司；施工單位：南京凱盛建設(shè)集團(tuán)有限公司 ；質(zhì)量監(jiān)督單位；大屯礦區(qū)質(zhì)量監(jiān)督站；結(jié)構(gòu)形式：剪力墻結(jié)構(gòu)；建筑高程；相對標(biāo)高0.000相當(dāng)于絕對標(biāo)高35.300m；建筑面積135726m2，其中E-1#、3#、4#樓三棟建筑面積均為18944.38，E-2#樓建筑面積17524，E-5#樓建筑面積15238.86、E-6#樓建筑面積9647.5、E-7#

2、樓建筑面積15195.6，E-8#樓建筑面積21287。 二、施工部署：1、施工機械的選擇：根據(jù)以上工程特點，本工程采用反鏟挖土機及鏟車進(jìn)行土方開挖、裝載施工，自卸汽車運送土方。土方除現(xiàn)場預(yù)留外其余運至指定地點。2、機械設(shè)備的投入及運輸能力的分析 施工外運土方約6萬 m3；依據(jù)本工程特點采用斗容量為 1.5m3反鏟挖土機2臺，配備自卸汽車運土20輛；按降水情況，逐棟開挖。 3、土方施工前準(zhǔn)備工作 （1） 認(rèn)真做好實地踏勘工作，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，為了控制好周邊道路的車輛流量，在基坑外邊布置土方車停車場地，進(jìn)行車輛施工現(xiàn)場的調(diào)配，了解周邊環(huán)境，著手開展外協(xié)調(diào)工作。施工車輛進(jìn)出場車流方向統(tǒng)一、有計劃

3、，保證不占用周邊道路。 （2） 開挖前清理完場內(nèi)障礙物后，利用挖土機做好面層土施工便道。依方案合理安排機械設(shè)備。對所有將進(jìn)入現(xiàn)場技術(shù)檢查，施工設(shè)備做一次檢修，保證開工期間的機械正常運轉(zhuǎn)。 （3）做好施工驗線工作，并用白灰灑出基坑放坡上口線及基坑底線，按1:1放坡，嚴(yán)禁超挖。 4、土方施工方法 本工程邊挖土邊支護(hù)，支護(hù)不能延誤挖土，因此施工關(guān)鍵是挖土。土方工程是影響工期的主線，合理安排好土方作業(yè)是確保工期的重要環(huán)節(jié)。 每個基坑大致上為一長方形的基坑。因基坑工作面不大，按棟號開挖，根據(jù)降水作業(yè)境況, E-4#,E-3#先進(jìn)行挖土方，完成后E-2#,E-1#開始分層交叉開挖，期間E-5#,E-6#、

4、E-7#,E-8#的降水逐步完成，又能安排開挖工作。由于基坑內(nèi)大部分土方要運至北側(cè)C區(qū)，受場區(qū)內(nèi)周邊的工作面及周邊出土道路的影響，將土方坡道設(shè)置在基坑的靠近中間道路的一側(cè)，各工序嚴(yán)格按進(jìn)度部位要求完工，及早為下一步施工創(chuàng)造出工作面。 合理布置現(xiàn)場道路和出入口，做到四通八達(dá)，合理規(guī)劃卸土場地，優(yōu)化運土路線，安排好作業(yè)時間，做好車輛分流，減少道路擁擠。 土方的施工順序及施工部署土方開挖施工遵循“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴(yán)禁超挖”的原則。 進(jìn)場后進(jìn)行定位放線，做好軸線控制樁和基準(zhǔn)水準(zhǔn)點，并進(jìn)行妥善保護(hù)。定位放線經(jīng)自檢后，請監(jiān)理復(fù)驗合格后再撒槽口灰線挖槽，基坑周邊為土建預(yù)留 800mm的施工肥槽

5、。 土方的總體開挖為由北向南坡道處退挖，挖土由淺到深的順序進(jìn)行，由于本工程工期緊，所以需加快降水施工進(jìn)度，以利于土方施工的提早插入。土方工程施工的關(guān)鍵是施工組織，制定好組織措施，合理進(jìn)行機械配備，規(guī)劃好工作面和開挖順序，才能保證持續(xù)高效的施工。因此合理安排施工順序也是保證土方開挖的一項重要措施。 前期需進(jìn)行輕型井點降水的施工，加快降水效果，以利于提前插入土方施工。土方施工根據(jù)本區(qū)段支護(hù)結(jié)構(gòu)施工的特點，合理布置各主要工序的穿插作業(yè)，土方施工配合降水、支護(hù)等各道工序進(jìn)行開挖。從總體上進(jìn)行合理流水作業(yè)，合理布置現(xiàn)場的臨時坡道，且不可形成死角，即誤了各區(qū)段土方的自身開挖速度，還會影響到其它工序的施工。

6、 土方開挖施工各工序間要銜接緊密，合理安排，上道工序創(chuàng)造出工作面后，下道工序要及時跟進(jìn)，保證基坑施工多線、流水作業(yè)。 根據(jù)本工程的現(xiàn)場實際踏勘情況，場區(qū)周邊條件基本上滿足土方施工階段交通流量的要求。但對于施工高峰期的大量土方出場、材料運輸、機械進(jìn)出場、混凝土運輸車等做好妥善安排，合理制定進(jìn)出場路線，避免造成出入口的堵塞。 5、土方坡道留置及車輛行駛線路 （1） 土方開始施工時，坡道根據(jù)現(xiàn)場道路和出入口的位置，本工程按棟號在基坑的設(shè)置一個收尾坡道，（寬8m，1：6 放坡）。 （2） 土方收尾：由于本基坑深度在-5.22米處，實際開挖深度約4.8米。根據(jù)本基坑周邊的實際情況，利用長臂挖土機進(jìn)行收尾

7、。 （3）本工程收尾坡道占的土方量不大，因此我方采用一臺挖土機以倒土的方式將收尾坡道下側(cè)的土方盡量多的挖走。接力挖土未能挖出的土方，最后在 2.0m 的頂部設(shè)置收尾平臺，一臺長臂挖土機站收尾平臺上，下側(cè)留有一臺挖土機將余下土方堆到長臂挖土機工作范圍之內(nèi)，最后再將留在基坑內(nèi)部的挖土機吊出基坑。如還有剩余土方，可采用吊車清理。 6、 土方施工技術(shù)安全措施 （1） 土方開挖前做好沿途交通環(huán)衛(wèi)工作，并交納其費用，辦理好證件，在取得有關(guān)部門的同意后，方可進(jìn)行施工，以保證工程的順利進(jìn)行。 （2） 由于工程占地面積小，坑內(nèi)沒有充分的空間行車和挖土工作面，在坑內(nèi)形成之字形路線、減少等候的時間，提高效率?；舆?/p>

8、側(cè)周圍地面設(shè)置排水溝，且避免漏水、滲水進(jìn)入坑內(nèi)，放坡開挖時，對坡頂、坡面、坡腳采取降排水措施。 （3） 土方施工階段的安全防護(hù)措施 夜間施工應(yīng)有足夠的照明。夜間基坑四周、馬道設(shè)置照明和警示紅燈，防止墜落。土方施工機械和運輸車輛在進(jìn)場前進(jìn)行徹底的檢修和保養(yǎng)，確保施工期間機械的正常運轉(zhuǎn)。施工中如遇障礙物（包括地下文物、各種管道、管溝、電纜、人防等）時，立即報告經(jīng)理部，妥善進(jìn)行處理。 每挖一步土就對水位進(jìn)行確認(rèn)，確保不會影響到下一步土方的開挖。土方挖運期間由專人負(fù)責(zé)對基坑壁、坡道進(jìn)行監(jiān)測，出現(xiàn)異常情況（如局部塌陷、變形、開裂等）停止此部位的施工，加固完畢后方可繼續(xù)進(jìn)行，基坑的四周上口設(shè)防護(hù)鋼管，高度

9、1.2m，間距為 2.5m，上下各設(shè)一道通長的水平桿并附密目網(wǎng)。防護(hù)欄桿用紅白油漆刷成紅白相間的警示色?？铀闹?3.0m 范圍內(nèi)禁止堆放材料，車輛禁止通行，并做明顯警示標(biāo)牌，以防止對基坑邊坡的擾動。 7、土方施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及施工要求 （1）機械挖土?xí)r槽底標(biāo)高應(yīng)預(yù)留200mm厚的土用人工開挖，不得擾動老土。 各層間標(biāo)高允許偏差150 mm。 邊坡允許偏差+200 mm，嚴(yán)禁虧坡。 （2）挖土機嚴(yán)禁碰撞樁基和支護(hù)結(jié)構(gòu)。 （3）對定位標(biāo)準(zhǔn)樁、軸線引樁、標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點、降水系統(tǒng)等做明顯標(biāo)志，挖土機及運土車輛不得碰撞，并定期復(fù)測和檢查是否正確。 挖土過程中，測量員隨時測量和校核其平面位置、水平標(biāo)高和邊坡坡度是

10、否符合設(shè)計要求，以保證基底標(biāo)高和基坑線在允許偏差之內(nèi)。 （4）土方挖運過程中，隨時觀測地下水情況，避免出現(xiàn)地下水及土層含水量過大對土方開挖造成不利影響。 （5）土方施工設(shè)專人指揮，并在主要道口進(jìn)行巡視，確保出土?xí)惩ā?8、土方運輸?shù)慕煌ü芾砑笆鑼?dǎo)措施 土方施工中，由于道路狹窄、車流量大及交通管制等問題，會對土方運輸造成較為不利的影響。針對這一特點，采取多項交通管理及疏導(dǎo)措施以確保土方施工的順利、有序進(jìn)行。設(shè)置專門的交通疏導(dǎo)隊到土方運輸?shù)难赝镜缆愤M(jìn)行運土車輛及社會車輛進(jìn)行疏導(dǎo)。對場區(qū)出入口進(jìn)行有效管理，保證交通的通暢。對挖土機及土方運輸車在進(jìn)場前做一次徹底的檢修，保證開工期間的土方機械正常運轉(zhuǎn)。

11、三、施工前提：1 定位測量經(jīng)驗收無誤，并各方簽字齊全。2 軸線控制樁和控制網(wǎng)以及水準(zhǔn)控制點引至開挖區(qū)域外。3 施工區(qū)域內(nèi)地面上的障礙物（包括建筑、樹木、各種線桿、 線路等）處理完畢。4 地下市政、電力、通訊等各種埋地管線的分布圖已由建設(shè)單位提供并在現(xiàn)場核查無誤。5 放坡坡度：1：1，個別須調(diào)整處現(xiàn)場定。四、基坑上口開挖線的確定：按基礎(chǔ)外軸線承臺墊層外800mm為開挖下口線，自基底標(biāo)高向上按1：1坡度，確定出基坑上口開挖線。五、邊坡支護(hù)（根據(jù)土方開挖情況，經(jīng)專家鑒定和甲方同意后，再實施邊坡支護(hù)）基坑邊坡支護(hù)方案的確定：目前比較成熟的支護(hù)形式主要有以下幾種：護(hù)坡樁與錨桿支護(hù)、土釘墻支護(hù)、復(fù)合土釘墻

12、、上部土釘墻（擋土墻）下部樁錨支護(hù)、掛網(wǎng)噴射混凝土、懸臂樁支護(hù)和地下連續(xù)墻支護(hù)幾種。根據(jù)以上支護(hù)形式的適用范圍、安全性及經(jīng)濟(jì)性特點，結(jié)合基坑各部位的開挖深度、周邊工作面的影響、場區(qū)內(nèi)地質(zhì)條件及現(xiàn)場實際情況，本工程采用簡易土釘墻的支護(hù)形式。 1基坑支護(hù)設(shè)計方案 本工程基坑支護(hù)設(shè)計，根據(jù)開挖邊坡情況確及我方在類似工程的施工經(jīng)驗進(jìn)行調(diào)整，確定設(shè)計方案。 2 主要施工工序 （1） 修坡 基坑開挖作業(yè)用挖土機。確保邊坡的立面角和坡面的平整度。基坑挖至基底20-30cm處用人工修整 。鋼筋網(wǎng)按照6.5 mm200200 編制，如遇到邊坡土方穩(wěn)定性差，在修好坡后，先噴射一層混凝土，然后再按正常順序編扎鋼筋網(wǎng)

13、。上下層的豎向鋼筋搭接，長度大于一個網(wǎng)格，以保證鋼筋網(wǎng)的整體性，有利于傳力。 六施工組織體系和質(zhì)量保證體系項目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人生產(chǎn)負(fù)責(zé)人測量負(fù)責(zé)資料負(fù)責(zé)質(zhì)量負(fù)責(zé)技術(shù)負(fù)責(zé)文明施工安全負(fù)責(zé)機械負(fù)責(zé)材料負(fù)責(zé)生產(chǎn)負(fù)責(zé)七.七、質(zhì)量保證措施1、嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計施工，實行全面質(zhì)量管理；2、工程管理人員及技術(shù)人員要認(rèn)真熟悉圖紙，施工前進(jìn)行方案交底，各分項工程施工前進(jìn)行技術(shù)交底，分項工程要嚴(yán)格把關(guān)，明確責(zé)任分工，施工中的活動都應(yīng)做好記錄，按現(xiàn)行規(guī)范對技術(shù)資料進(jìn)行收集整理，做到與工程同步，保證資料真實、齊全、分類明確，同時做到發(fā)現(xiàn)問題及時匯報并采取措施；3、實行自檢、專檢、交接檢合格制，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)；

14、十安全和文明施工環(huán)衛(wèi)措施1.安全（1）基坑開挖至第二層時在基坑四周設(shè)圍護(hù)欄桿和夜間照明警示燈，任何人不得拆掉護(hù)欄。（2）開挖邊坡土方，嚴(yán)禁切割坡腳，以防導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)。（3）基坑周邊3m以內(nèi)，禁止堆放材料和通行載重汽車。（4）挖土機間要保持足夠的安全距離，挖掘機工作回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)不得站人或進(jìn)行其他作業(yè)。（5）挖掘機行走向自卸土?xí)r,必須注意上空電線。（6）夜間作業(yè)必須由充足的照明設(shè)施。（7）現(xiàn)場施工人員必須配備并充分使用安全防護(hù)用品,機械施工區(qū)域內(nèi)禁止無關(guān)人員進(jìn)入。2.文明施工和環(huán)保措施:（1）設(shè)專人對運土車輛進(jìn)行清理,保證不將泥土帶出場外。（2）設(shè)專人負(fù)責(zé)在場區(qū)內(nèi)及大門口清掃、撒水,做到不揚塵。（3）大風(fēng)天氣停止挖土作業(yè),以防揚塵。（4）晚22：00以后,早晨6：00以前,不進(jìn)行強噪聲作業(yè)。南京凱盛建設(shè)集團(tuán)有限公司