《YB-DM-10航空定向有機(jī)玻璃疲勞裂紋擴(kuò)展性能》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《YB-DM-10航空定向有機(jī)玻璃疲勞裂紋擴(kuò)展性能（2頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、第4卷第8期2 0隼8月 第1 5 416頁(yè)材料工程Journal of Materials EngineeringVol .4 6 No .8Aug .201 0p .15 6162第4卷第8期2 0隼8月 第1 5 416頁(yè)第4卷第8期2 0隼8月 第1 5 416頁(yè)YB-DM-10航空定向有機(jī)玻璃疲勞裂紋擴(kuò)展性能Fatigue Crack Propagation Property ofYB-DM- lDOectional PM MA1 2 1 1趙景云 Bamber BLACKM AN 顏悅張旋張曉雯(1 中國(guó)航發(fā)北京航空材料研究院北京1000；英國(guó)帝國(guó)第4卷第8期2 0隼8月 第1 5
2、 416頁(yè)理工學(xué)院倫敦SW 7 2AZ )1BamberZHAO Jing-y un 2 1BLACKM AN YAN Yue ,1 1ZHANG Xiao-we n ZHANG Xua nAECC Beijing Institute of Aeronautical M aterials Beijing1 0 0 0Ch5a ； Imperial College Lon don Lo ndo n SW 7 2AZ ,UK)摘要：通過研究定向有機(jī)玻璃YB-DM- 10疲勞裂紋擴(kuò)展性能 得到該種定向有機(jī)玻璃疲勞斷裂閾值。發(fā)現(xiàn)其疲勞裂紋擴(kuò)展速率曲線遵循 Pairs公式以及 Walker公式。研究平面
3、內(nèi)不同角度 不同頻率和應(yīng)力比對(duì)疲勞裂紋擴(kuò)展的影響通過對(duì)比Paris公式以及Walker公式的回歸系數(shù)以及斷裂表面不同階段的掃描圖像分析不同參數(shù)對(duì)疲勞裂紋擴(kuò)展的影響結(jié)果表明材料板材平面內(nèi)不同切割角度的試樣疲勞裂紋擴(kuò)展速率基本相同加載頻率對(duì)疲勞裂紋擴(kuò)展速率影響不大但在da/d N- AK曲線的第三階段數(shù)據(jù)有分離的趨勢(shì)相同的AK情況下應(yīng)力比增大疲勞裂紋擴(kuò)展速率增加。本工作 結(jié)果為該種定向有機(jī)玻璃的應(yīng)用以及航空座艙透明件損傷容限性能研究奠定了基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：定向有機(jī)玻璃 疲勞裂紋擴(kuò)展 閾值 切割角度 頻率 應(yīng)力比doi :1.Q186 ./n .1 0 0 1.2 0- 103081370中圖分類號(hào)：T
4、G 3 3 5文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1001 - 4381(2018)08- 0 1 5 6 - 0 7Abstract : T he threshold value of stress intensity factor range was acquired according the study of fa - tigue crack propagation property of directional PM MA YB- DM- 10) was found that the plot of fatigue crack propagation rate is accordanee wit
5、h Pairs Law and Walker Law . The effect of angles in plane ,frequency and stress ratio on the fatigue crack propagation was studied .According the comparison of coefficient in Pairs Law , Walker Law and morphology SEM in fracture surface under test conditions with different parameters , the effect o
6、f different parameters on fatigue crack propagation rate was analysed . Results show that the fatigue crack propagation rates of test specimens with different cutting angle in XY plane of PMM A sheet are nearly the same .The frequency has slight effect on the fatigue crack propagation ,except that d
7、ata become separate in the third region of d a/d N- K plot .On the condition of same stress intensity factor range ,the fatigue crack propagation rate accelerates as the stress rati on in creases .The result of the study established foun dati on for the applicati on of direct ional PM M A and the re
8、search on the damage tolera nee of tran spare nt materials used in aircraft cockpit can - opies .Key words directional PM MA fatigue crack propagation threshold cutting angle frequency ;tress ratio第4卷第8期2 0隼8月 第1 5 416頁(yè)座艙透明件是飛機(jī)上重要的功能結(jié)構(gòu)件也是飛機(jī)相對(duì)薄弱的結(jié)構(gòu)。它的承載能力直接關(guān)系飛機(jī)及飛 行員的安全。座艙玻璃的承載能力與透明件的性能息 息相關(guān)。而在實(shí)際應(yīng)用中風(fēng)擋玻璃表面容易產(chǎn)生各 種劃痕和缺陷，但裂紋存在并不一定意味著座艙蓋就存在危險(xiǎn)含裂紋的有機(jī)玻璃一般在裂紋形成后仍然 具有較長(zhǎng)的使用壽命。所以開展有機(jī)玻璃的損傷容限 性能研究非常必要。而損傷容限性能的重要研究基礎(chǔ) 是航空透明件玻璃的疲勞裂紋擴(kuò)展研究口。近年來國(guó)內(nèi)外很多學(xué)者針對(duì)航空透明件材料的疲第4卷第8期2 0隼8月 第1 5 416頁(yè)
YB-DM-10航空定向有機(jī)玻璃疲勞裂紋擴(kuò)展性能
