客車用盤式制動閘制動性能檢測系統(tǒng)設計

客車用盤式制動閘制動性能檢測系統(tǒng)設計,客車用盤式制動閘制動性能檢測系統(tǒng)設計,客車,用盤式,制動閘,制動,性能,機能,檢測,系統(tǒng),設計 畢 業(yè) 設 計 附 件 一軟件測試報告專 業(yè) 機械設計制造及其自動化 學生姓名 班 級 學 號 指導教師 完成日期 2011年6月6日 制動參數(shù)采集處理系統(tǒng)測試報告1 引言1.1 測試目的本測試報告為盤式制動閘制動參數(shù)采集處理系統(tǒng)的測試報告，目的在于總結(jié)測試階段的測試以及分析測試結(jié)果，描述系統(tǒng)是否符合設計需求。預期參考人員包括用戶、測試人員、開發(fā)人員。1.2 項目背景汽車行駛時能在短時間內(nèi)停車且方向穩(wěn)定和在下長坡時能維持一定車速的能力，稱為汽車的制動性。其能直接關(guān)系到行車安全，是汽車的主要性能之一。汽車的制動性取決于其制動系統(tǒng)，而制動器是制動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其直接影響汽車制動系統(tǒng)性能的發(fā)揮，故而制動器是汽車安全行駛的重要保障，沒有制動器汽車就不能安全行駛。客車用盤式制動器是一種應用十分廣泛且成熟的制動方式，但是其制動性能無法實現(xiàn)在線動態(tài)監(jiān)測，因而給客車的安全行駛帶來了一定隱患。隨著自動化技術(shù)的發(fā)展，可以借助于單片機構(gòu)建在線動態(tài)檢測系統(tǒng)，實現(xiàn)對盤式制動器制動性能的動態(tài)在線檢測，從而為制動性能的評估提供基礎數(shù)據(jù)。1.3系統(tǒng)簡介 1.3.1 系統(tǒng)所要求的功能本系統(tǒng)的軟件所要求實現(xiàn)的功能是采集位移、壓力、轉(zhuǎn)速傳感器輸出的模擬信號，并實現(xiàn)單片機和工控機的串行通信；提供友好的人機交互界面，實現(xiàn)工控機和多個數(shù)據(jù)采集器的多機串行通訊，讀取它們采集的數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進行分析、處理、融合、顯示、存儲和打印；對盤式制動閘制動性能進行智能分析與評價。1.3.2 軟件處理系統(tǒng)流程圖軟件處理系統(tǒng)流程圖如圖1所示圖1 軟件處理系統(tǒng)流程圖1.3.3 軟件的界面軟件系統(tǒng)的界面如下圖所示：圖2 工控機系統(tǒng)軟件監(jiān)控界面現(xiàn)對其界面作簡要介紹：在監(jiān)控界面中，界面上方的下拉式菜單包含文件、界面切換、歷史查詢和功能鍵四個選項，可執(zhí)行以下功能：（1）文件菜單：退出：退出監(jiān)控系統(tǒng)(只有在停車時，才能退出)。（2）界面切換菜單：在制動器速度監(jiān)控界面和閘瓦監(jiān)控界面之間切換。速度監(jiān)控界面：顯示制動閘制動過程中速度曲線圖；閘瓦監(jiān)控界面：本系統(tǒng)運行的主界面。（3）歷史查詢菜單：故障查詢：查詢盤式制動閘的故障記錄和制動閘瓦的動態(tài)量。（4）功能鍵菜單：啟動/停止監(jiān)控：只有在制動閘停機狀態(tài)下，才能啟動或停止。參數(shù)設定：系統(tǒng)初次安裝后，對制動器參數(shù)、位移值、閘瓦磨損量和高速計數(shù)脈沖等參數(shù)進行初始化設定。 報警使能：報警使能后，當出現(xiàn)故障時，才能輸出信號。界面最下面為狀態(tài)顯示欄，分為正在監(jiān)控/停止監(jiān)控，閘瓦故障顯示，日期，時間共4部分(啟動監(jiān)控之后，會顯示正在監(jiān)控，報警使能之后，閘瓦故障才會顯示)。進入監(jiān)控界面后，可以形象地表示出客車制動盤和閘瓦，顯示出閘瓦間隙、貼閘壓力和空動時間等相關(guān)信息。當采集器正常工作時，采集器狀態(tài)指示欄對應的小燈顯示為綠色，不正常工作時為紅色。2 測試概要本系統(tǒng)通過VB中的ADO數(shù)據(jù)控件訪問Microsoft Access 數(shù)據(jù)庫，以Microsoft Access數(shù)據(jù)庫中表的形式存儲各種數(shù)據(jù)，結(jié)合SQL查詢語句實現(xiàn)數(shù)據(jù)的存儲、查詢、統(tǒng)計、打印和圖形分析等功能。Visual Basic提供了強有力的數(shù)據(jù)庫訪問功能，可用的數(shù)據(jù)訪問接口有三種：ActiveX數(shù)據(jù)對象ADO(ActiveX Data Objects)、遠程數(shù)據(jù)訪問對象RDO(Remote Access Objects)和數(shù)據(jù)訪問對象DAO(Data Access Objects)。ADO是DAO和RDO相結(jié)合的產(chǎn)物，易于使用、速度快、內(nèi)存支出少和占用磁盤空間較少。它是以ActiveX Server庫的形式提供的，包含了較少的對象、更多的屬性、方法和事件。ADO對象模型定義了一個可編程的分層對象集合，主要由三個對象成員Connection、Command和Recorded以及集合對象Errors、Parameters和Fields等所組成。Connection對象的主要功能是建立與數(shù)據(jù)庫的連接；Command對象的主要功能是向數(shù)據(jù)庫傳送數(shù)據(jù)查詢的命令；Recorded對象的主要功能是建立數(shù)據(jù)查詢的記錄集，可以瀏覽、增加、修改、刪除記錄。本系統(tǒng)中利用ADO對象編程訪問數(shù)據(jù)庫的具體使用方法如下： 首先，在Access中建立名為Datamb.mdb的數(shù)據(jù)庫，表1為數(shù)據(jù)表的結(jié)構(gòu)。表中存儲了制動壓力、閘間隙、油壓、運行速度和安全回路狀態(tài)，以及相應的數(shù)據(jù)采集的時間。表1 數(shù)據(jù)表結(jié)構(gòu)字段名稱數(shù)據(jù)類型Id (編號)自動編號Datadat (日期)日期/時間(短時間)Datatim (時間)日期/時間(長時間)Dataval1_press (壓力)數(shù)字(單精度型)Dataval1_gap (間隙)數(shù)字(單精度型)Dataval24_press (壓力)數(shù)字(單精度型)Dataval24_gap (間隙)數(shù)字(單精度型)Dataval1_oil數(shù)字(單精度型)Dataval2_oil數(shù)字(單精度型)Dataval_speed數(shù)字(單精度型)Dataval_relay數(shù)字(布爾型)其次，通過引用ADO對象建立數(shù)據(jù)庫中的表與數(shù)據(jù)源的連接：Ado1.ConnectionStringProvider=Microsoft.Jet.OLEDB.4.0; Data Source= & DataPath.Text & ; Persist Security Info=False Ado1.CommandType = adCmdTable Ado1.RecordSource = datamb再次，對數(shù)據(jù)表進行操作，包括更新和清空： Ado1.Refresh If Ado1.Recordset.RecordCount 0 Then Ado1.Recordset.MoveFirst While Not Ado1.Recordset.EOF Ado1.Recordset.Delete Ado1.Recordset.MoveNext Wend End If最后，對數(shù)據(jù)記錄進行操作，包括增加、修改、刪除記錄，以下是增加新記錄的程序代碼： With Ado1.Recordset .AddNew 新增加一條記錄.Fields(1).Value = Date 數(shù)據(jù)采集日期 .Fields(2).Value = Time 數(shù)據(jù)采集時間For i=3 to 54 .Fields(i).Value = DataCom(i-2) 將采集到的數(shù)據(jù)值賦給相應的字段 Next i .MoveNext End with系統(tǒng)軟件在完成串口數(shù)據(jù)采集的同時，將數(shù)據(jù)存入預先設好文件名的數(shù)據(jù)庫，即完成了數(shù)據(jù)的保存，克服了通常數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)完成數(shù)據(jù)采集后忘記保存數(shù)據(jù)的缺點。通過調(diào)用Visual Basic的ADO控件，結(jié)合文件操作命令，即可方便的實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的訪問，為后續(xù)的數(shù)據(jù)分析和輸出工作帶來極大的便利。5