叉車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)概述

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1、叉車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 概述 叉車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)由減速箱總成 、 差速器總成及驅(qū) 動(dòng)橋組成 .減速器主動(dòng)齒輪直接與行走電機(jī)連接 ， 叉車(chē) 的行走速度隨著電機(jī)轉(zhuǎn)速增大而增大 ,行駛方向的改變 是以改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向而實(shí)現(xiàn)的 。 1.減速箱與差速器 減速箱部分位于驅(qū)動(dòng)橋與行走電機(jī)之間 ,該機(jī)構(gòu)兩 對(duì)圓柱斜齒輪降低了來(lái)自行走電機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)速 ， 并 增大了輸出軸傳來(lái)的扭矩 ， 然后將此扭矩傳給差速器 。 差速器通過(guò)兩端軸承座裝在前半殼上 ， 前端與橋 殼聯(lián)接 。 差速器的殼體做成左右剖分式的 ， 具有兩個(gè) 半軸齒輪和四個(gè)行星齒輪 。 2.驅(qū)動(dòng)橋 驅(qū)動(dòng)橋由橋殼 、 輪轂及車(chē)輪構(gòu)成 ， 安裝在車(chē)架前 部 。 橋殼是

2、整體鑄造結(jié)構(gòu) ， 輪胎通過(guò)輪輞用雙頭螺栓 和螺母撬在輪轂上 ， 輪轂由圓錐滾子軸承支承在橋殼 上 ， 動(dòng)力通過(guò)差速器傳到半軸 ， 輪轂由半軸驅(qū)動(dòng) ， 并 帶動(dòng)前輪轉(zhuǎn)動(dòng) ， 半軸僅承受傳給輪轂的扭矩 。 在輪轂 內(nèi)部裝有油封 ,以防水及灰塵進(jìn)入或漏油 。 （ 一 ） 檢查車(chē)輛 1.檢查燃油 、 冷卻水及潤(rùn)滑情況 。 2.檢查行車(chē)制動(dòng)是否可靠 ， 燈光是否齊全完好 。 3.檢查空載時(shí)鏟斗系統(tǒng)運(yùn)行情況 。 4.檢查供電線(xiàn)路及機(jī)械之間是否互相摩擦 。 （ 二 ） 起步 1.起步前觀察四周 ， 有無(wú)人員物料等 ， 待確認(rèn)沒(méi) 有時(shí) ， 先鳴笛 ， 后起步 。 2.制動(dòng)氣壓有讀數(shù)達(dá)到規(guī)定值方可起步 。 3.

3、起步時(shí)不得突然加速 ， 應(yīng)平衡起步 。 （ 三 ） 行駛 1.下坡時(shí) ， 不準(zhǔn)高速行駛 ， 嚴(yán)禁空檔高速滑行 ， 盡量避免急剎車(chē) 。 2.在狹窄環(huán)境中行駛應(yīng)注意四周的安全 ， 轉(zhuǎn)變時(shí) 不得碰撞其它物 。 3.運(yùn)載物料時(shí) ， 不得將鏟斗提升到最高位置運(yùn)送 物料 。 4.應(yīng)盡量避免在斜坡橫向行駛及鏟裝物料 。 （ 四 ） 鏟 、 裝 、 卸作業(yè) 1.發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫及潤(rùn)滑油溫度達(dá)到規(guī)定值時(shí)可進(jìn) 行全負(fù)荷作業(yè) ， 當(dāng)水溫 、 油溫超過(guò) 90 時(shí) ， 應(yīng)停車(chē)查 找原因 。 2.禁止前后車(chē)體形成角度時(shí)鏟裝物料 ， 鏟裝物料 前 ， 應(yīng)使前后車(chē)體形成直線(xiàn) ， 對(duì)正并靠近物料 ， 同時(shí) 使鏟斗平等接觸地面 ，

4、然后取料 。 3.鏟裝物料必須使用一檔全力向料堆推進(jìn) ， 當(dāng)阻 力很大時(shí) ， 采用鏟裝配合法 ， 即同時(shí)間斷地操縱鏟斗 上轉(zhuǎn)及動(dòng)臂升 ， 達(dá)到裝滿(mǎn)為止 ， 切不可強(qiáng)行鏟裝 ， 以 免負(fù)荷過(guò)重 ， 爆裂油管 。 裝卸物料必須動(dòng)作緩慢 。 4.禁止在鏟斗懸空時(shí)駕駛員離車(chē) 。 5.起升鏟斗下面嚴(yán)禁站人或進(jìn)行檢修作業(yè) ， 若鏟 斗起升時(shí)檢查車(chē)輛 ， 應(yīng)對(duì)鏟斗采取支撐措施 。 6.嚴(yán)禁酒后和疲勞作業(yè)及開(kāi)帶病車(chē) 。 7、 在作業(yè)時(shí)叉車(chē)司機(jī)注意兩幫幫的支護(hù) ， 以防撞 壞幫錨桿及掛壞幫網(wǎng) 。 8、 裝卸制氮機(jī)設(shè)備過(guò)程中要注意油氣罐底閥的位 置 ， 切不可損壞底閥 ， 使設(shè)備漏油造成無(wú)法工作 。 http:/