膠帶輸送機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)含6張CAD圖

膠帶輸送機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)含6張CAD圖,膠帶,輸送,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),cad 膠帶輸送機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)IV摘 要本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是關(guān)于糧用移動(dòng)式帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)。首先對(duì)膠帶輸送機(jī)作了簡(jiǎn)單的概述；接著分析了帶式輸送機(jī)的選型原則及計(jì)算方法；然后根據(jù)這些設(shè)計(jì)準(zhǔn)則與計(jì)算選型方法按照給定參數(shù)要求進(jìn)行選型設(shè)計(jì)；接著對(duì)所選擇的輸送機(jī)各主要零部件進(jìn)行了校核。普通型帶式輸送機(jī)由六個(gè)主要部件組成：傳動(dòng)裝置，機(jī)尾和導(dǎo)回裝置，中部機(jī)架，拉緊裝置以及膠帶。目前，膠帶輸送機(jī)正朝著長距離，高速度，低摩擦的方向發(fā)展，近年來出現(xiàn)的氣墊式膠帶輸送機(jī)就是其中的一個(gè)。在膠帶輸送機(jī)的設(shè)計(jì)、制造以及應(yīng)用方面,目前我國與國外先進(jìn)水平相比仍有較大差距,國內(nèi)在設(shè)計(jì)制造帶式輸送機(jī)過程中存在著很多不足。本次帶式輸送設(shè)計(jì)代表了設(shè)計(jì)的一般過程,對(duì)今后的選型設(shè)計(jì)工作有一定的參考價(jià)值。關(guān)鍵詞：帶式輸送機(jī)；軟啟動(dòng)；主要部件AbstractThedesignisagraduationprojectaboutthebeltconveyorusedingranary.Atfirst,itisintroductionaboutthebeltconveyor.Next,itistheprinciplesaboutchoosecomponentpartsofbeltconveyor.Afterthatthebeltconveyorabaseontheprincipleisdesigned.Theordinarybeltconveyorconsistsofsixmainparts:DriveUnit,JiborDeliveryEnd,TailEnderReturnEnd,IntermediateStructure,LoopTake-UpandBelt.Atlast,itisexplanationaboutfixandsafeguardofthebeltconveyor.Today,longdistance,highspeed,lowfrictionisthedirectionofbeltconveyorsdevelopment.Aircushionbeltconveyorisoneofthem.Atpresent,westillfallfarshortofabroadadvancedtechnologyindesign,manufactureandusing.Therearealotofwastesinthedesignofbeltconveyor. Keywords: BeltConveyor;flexiblestart;Mainparts;目 錄摘 要Abstract第1章 緒 論11.1 帶式輸送機(jī)的應(yīng)用11.2 帶式輸送機(jī)的分類11.3 各種帶式輸送機(jī)的特點(diǎn)11.4 帶式輸送機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r21.5 帶式輸送機(jī)的工作原理21.6 本章小結(jié)3第2章 帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算42.1 已知原始數(shù)據(jù)及工作條件42.2 計(jì)算步驟42.2.1帶速和槽角的確定42.2.2承載段運(yùn)行阻力62.2.3空回段運(yùn)行阻力62.2.4最小張力點(diǎn)72.2.5輸送點(diǎn)上各點(diǎn)張力的計(jì)算72.2.6輸送帶的強(qiáng)度驗(yàn)算82.2.7傳動(dòng)滾筒直徑的確定和滾筒強(qiáng)度的驗(yàn)算92.2.8電動(dòng)機(jī)功率和減速器的減速比102.2.9逆止力與電機(jī)軸的制動(dòng)力矩的計(jì)算102.3 本章小結(jié)11第3章 驅(qū)動(dòng)裝置的選用123.1 電機(jī)的選用123.2 減速器的選用123.3 聯(lián)軸器133.4 剛性聯(lián)軸器133.5 本章小結(jié)15第4章 帶式輸送機(jī)部件的選用164.1 輸送帶164.2 傳動(dòng)滾筒164.2.1傳動(dòng)滾筒的作用及類型164.2.2傳動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)164.2.3傳動(dòng)滾筒的設(shè)計(jì)174.2.4傳動(dòng)滾筒軸的設(shè)計(jì)計(jì)算204.3 托輥234.3.1托輥的作用與類型234.3.2托輥的選型254.4 制動(dòng)裝置264.4.1托輥的選型264.4.2制動(dòng)裝置的種類264.4.3制動(dòng)裝置的選型274.5 本章小結(jié)27結(jié) 論28致 謝29參考文獻(xiàn)30第1章 緒 論1.1 帶式輸送機(jī)的應(yīng)用連續(xù)的傳送皮帶輸送機(jī)是一種連續(xù)傳輸是一個(gè)固定的升降機(jī)或運(yùn)輸?shù)闹饕愋偷慕煌üぞ?，所述交通工具的特征在于所述安裝點(diǎn)的形成于裝載點(diǎn)之間的連續(xù)流，以連續(xù)流的總體運(yùn)動(dòng)完成從裝載點(diǎn)到交貨的卸貨點(diǎn)的流。在工業(yè)，農(nóng)業(yè)，交通運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)，連續(xù)輸送機(jī)有節(jié)奏的流線運(yùn)輸生產(chǎn)過程組件的一個(gè)組成部分。連續(xù)輸送器可分為：1.具有柔性輸送機(jī)牽引對(duì)象，如皮帶輸送機(jī)，板式輸送機(jī)，刮板輸送機(jī)，斗式輸送機(jī)，自動(dòng)扶梯和索道等；2.不具有靈活的對(duì)象傳送帶的牽引力，如螺旋輸送機(jī)，振動(dòng)輸送機(jī)；3.管道輸送機(jī)(流體輸送)，如氣力輸送設(shè)備和液壓管道。這是一個(gè)連續(xù)的傳送帶輸送機(jī)使用最廣泛的，可靠的輸送機(jī)，吞吐，長短途運(yùn)輸，易于維護(hù)，適應(yīng)各部門冶金煤，機(jī)電，輕工，建材，食品等。1.2 帶式輸送機(jī)的分類帶式輸送機(jī)分類方法有多種，按運(yùn)輸物料的輸送帶結(jié)構(gòu)可分成兩類，一類是普通型帶式輸送機(jī)，這類帶式輸送機(jī)在輸送帶運(yùn)輸物料的過程中，上帶呈槽形，下帶呈平形，輸送帶有托輥托起，輸送帶外表幾何形狀均為平面；另外一類是特種結(jié)構(gòu)的帶式輸送機(jī)，各有各的輸送特點(diǎn)其簡(jiǎn)介如下：1.3 各種帶式輸送機(jī)的特點(diǎn)1.QD80輕型固定式帶輸送機(jī)：QD80輕型固定式帶輸送機(jī)與TD型相比,其帶較薄、載荷也較輕,運(yùn)距一般不超過100m,電機(jī)容量不超過22KW。2.管形帶式輸送機(jī)：U形帶式輸送帶進(jìn)一步的成槽,最后形成一個(gè)圓管狀,即為管形帶式輸送機(jī),因?yàn)檩斔蛶П痪沓梢粋€(gè)圓管,故可以實(shí)現(xiàn)閉密輸送物料,可明顯減輕粉狀物料對(duì)環(huán)境的污染,并且可以實(shí)現(xiàn)彎曲運(yùn)行。3.氣墊式帶輸送機(jī)：其輸送帶不是運(yùn)行在托輥上的，而是在空氣膜(氣墊)上運(yùn)行，省去了托輥，用不動(dòng)的帶有氣孔的氣室盤形槽和氣室取代了運(yùn)行的托輥，運(yùn)動(dòng)部件的減少，總的等效質(zhì)量減少，阻力減小，效率提高，并且運(yùn)行平穩(wěn)，可提高帶速。但一般其運(yùn)送物料的塊度不超過300mm，增大物流斷面的方法除了用托輥把輸送帶強(qiáng)壓成槽形外，也可以改變輸送帶本身，把輸送帶的運(yùn)載面做成垂直邊的，并且?guī)в袡M隔板，一般把垂直側(cè)擋邊作成波狀，故稱為波狀帶式輸送機(jī)，這種機(jī)型適用于大傾角，傾角在30以上，最大可達(dá)90。4.壓帶式帶輸送機(jī)：它是用一條輔助帶對(duì)物料施加壓力這種輸送機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是:輸送物料的最大傾角可達(dá)90，運(yùn)行速度可達(dá)6m/s，輸送能力不隨傾角的變化而變化，可實(shí)現(xiàn)松散物料和有毒物料的密閉輸送.其主要缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、輸送帶的磨損增大和能耗較大。5.鋼繩牽引帶式輸送機(jī)：它是無際繩運(yùn)輸與帶式運(yùn)輸相結(jié)合的產(chǎn)物，既具有鋼繩的高強(qiáng)度、牽引靈活的特點(diǎn)，又具有帶式運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)、柔性的優(yōu)點(diǎn)。1.4 帶式輸送機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r目前輸送機(jī)已廣泛在最近幾年使用國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門，在露天礦和地下礦用帶式輸送機(jī)綜合運(yùn)輸體系已經(jīng)成為一個(gè)重要的組成部分。主要包括：鋼絲繩芯輸送帶，皮帶輸送機(jī)和拖車?yán)K的荒田連續(xù)輸送設(shè)施。這些輸送機(jī)的功能都傳送大容量(高達(dá)3萬噸/小時(shí))，應(yīng)用范圍廣(可運(yùn)送乘客下礦石，煤被輸送，和各種粉末材料，特定的條件)，安全，可靠，高自動(dòng)化，設(shè)備維修的程度和檢修容易爬坡能力(高達(dá)16)，運(yùn)行成本低，由于縮短運(yùn)輸距離，以節(jié)省資金投入。目前，皮帶輸送機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)是：大運(yùn)能，高帶寬，增加了長度和單匝水平，合理使用皮帶張力，降低物料輸送能量，最好的辦法清理的磁帶是在1978年完成了鋼絲繩芯輸送帶的設(shè)計(jì)類型。應(yīng)用鋼絲繩芯輸送帶適用范圍：1.適用于環(huán)境溫度通常為-2040，在寒冷地區(qū)應(yīng)推動(dòng)臺(tái)采暖設(shè)施；2.做水平輸送，傾斜向上不超過(高達(dá)16)越來越向下運(yùn)輸不超過(90)，你可以把運(yùn)輸；運(yùn)輸距離長，運(yùn)輸單達(dá)15公里；3.露天鋪設(shè)，運(yùn)輸線可通過設(shè)置武裝警衛(wèi)或畫廊；4.輸送帶關(guān)于普通的1/5伸長；其壽命比普通膠帶長；它變成一個(gè)很好的凹槽；1.5 帶式輸送機(jī)的工作原理帶式輸送機(jī)也被稱為帶式輸送器皮帶輸送機(jī)，其主要成分是一傳送帶，也稱為帶，傳送帶用作牽引機(jī)構(gòu)和裝載機(jī)構(gòu)。輸送機(jī)組件和圖1-1中，其中包括約幾個(gè)部分所示的工作原理：在輸送帶(通常稱為帶)，輥和中間幀，輥張緊裝置，齒輪，尾或回設(shè)備。1-卸載部 2、4、7-改向滾筒 3、5-傳動(dòng)部 6-輸送帶8-拉緊小車 9-傳動(dòng)滾筒 10-托輥圖1-1 帶式輸送機(jī)簡(jiǎn)圖驅(qū)動(dòng)輥式輸送機(jī)6后約9和尾變化形成無極性環(huán)帶鼓。傳送帶上，下兩部分上輥支撐。張緊裝置為傳送帶到所需的拉伸力的正常運(yùn)行。在操作中，由它和皮帶驅(qū)動(dòng)輸送器操作之間的摩擦驅(qū)動(dòng)輥。材料從裝載點(diǎn)到傳送帶，物流的連續(xù)運(yùn)動(dòng)裝載，卸載的臨界點(diǎn)。通常該材料被裝載到滾筒卸在鼻子的頂部帶(軸承部)通過一個(gè)特殊的卸料裝置所用的中間被卸載。普通帶式輸送機(jī)帶體槽形托輥支撐，以增加物流的截面積，下段(不執(zhí)行空區(qū))返回在一般輥平輥。皮帶輸送機(jī)可用于水平，傾斜和垂直運(yùn)輸。傳輸開傾角不超過18，傳輸下不超過15以上的普通皮帶輸送機(jī)的傾斜角度。改進(jìn)從以下三個(gè)方面牽引齒輪：1.增加的拉伸力?？梢栽黾訋?qū)動(dòng)輥分離的初始張力增加張力點(diǎn)，提高牽引力，雖然這種方法是可行的。但增加必須相應(yīng)的增加輸送段，從而導(dǎo)致增加的傳輸結(jié)構(gòu)的大小，它是不經(jīng)濟(jì)的。它不應(yīng)該被用在設(shè)計(jì)時(shí)間。但是，在自傳送帶延伸操作中，張力減小，因而降低了牽引，該張緊裝置可以適當(dāng)?shù)卦陂_始時(shí)，它增加以提高牽引力增加張力。2.增加的需要的角落較多的場(chǎng)合的牽引力，可以是雙鼓驅(qū)動(dòng)，以增加周圍的角落。3.的具體措施，以增加摩擦系數(shù)的摩擦系數(shù)可以覆蓋驅(qū)動(dòng)輥上的大型墊，以增加摩擦系數(shù)。通過制定的傳輸?shù)脑砜梢钥闯觯龃缶砝@角度是增加牽引力的有效途徑。1.6 本章小結(jié)本章介紹了膠帶輸送機(jī)的工作原理和未來發(fā)展，讓我們了解了它的應(yīng)用前景以及大致的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。第2章 帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算2.1 已知原始數(shù)據(jù)及工作條件1.采區(qū)上山運(yùn)煤,帶式輸送機(jī)布置形式及尺寸如圖2.1所示鍵入文檔的引述或關(guān)注點(diǎn)的摘要。您可將文本框放置在文檔中的任何位置。請(qǐng)使用“繪圖工具”選項(xiàng)卡更改引言文本框的格式。圖2-1 帶式輸送機(jī)布置形式及尺寸示意圖2.輸送物料：煤塊度=350mm；3.輸送量：Q=1500t/h；物流密度=1t/；4.輸送機(jī)長：L=100m；5.傾角：=16；2.2 計(jì)算步驟2.2.1帶速和槽角的確定按給定的工作條件,取原煤的堆積角為20。帶式輸送機(jī)的最大運(yùn)輸能力計(jì)算公式為 (2-1)式中 輸送量(t/h)； 帶速(m/s)； 物流密度(t/m)；帶速選擇原則：1.輸送量大、輸送帶較寬時(shí)，應(yīng)選擇較高的帶速。2.較長的水平輸送機(jī)，應(yīng)選擇較高的帶速；輸送機(jī)傾角愈大，輸送距離愈短，則帶速應(yīng)愈低。3.物料易滾動(dòng)、粒度大、磨琢性強(qiáng)的，或容易揚(yáng)塵的以及環(huán)境衛(wèi)生條件要求較高的，宜選用較低帶速。4.一般用于給了或輸送粉塵量大時(shí)，帶速可取0.8m/s1m/s；或根據(jù)物料特性和工藝要求決定。5.人工配料稱重時(shí)，帶速不應(yīng)大于1.25m/s。6.采用犁式卸料器時(shí)，帶速不宜超過2.0m/s。7.采用卸料車時(shí)，帶速一般不宜超過2.5m/s；當(dāng)輸送細(xì)碎物料或小塊料時(shí)，允許帶速為3.15m/s。8.有計(jì)量秤時(shí)，帶速應(yīng)按自動(dòng)計(jì)量秤的要求決定。9.輸送成品物件時(shí)，帶速一般小于1.25m/s。帶速與帶寬、輸送能力、物料性質(zhì)、塊度和輸送機(jī)的線路傾角有關(guān)。當(dāng)輸送機(jī)向上運(yùn)輸時(shí)，傾角大，帶速應(yīng)低；下運(yùn)時(shí)，帶速更應(yīng)低；水平運(yùn)輸時(shí)，可選擇高帶速?？紤]山上的工作條件取帶速為2m/s，故有公式2-1可得所選的槽形物料斷面面積 (2-2)選槽角=35,動(dòng)積角=300。式中 物流密度，； 傾斜系數(shù)，對(duì)普通帶可在下表中查得； 物流每米質(zhì)量，kg/m； 速度，m/s；表2-1 傾斜系數(shù)表傾角/（）246101214161810.990.980.950.930.910.890.85圖2-2 槽形托輥的帶上物料堆積截面查表4-16各種帶寬適用的最大塊度(mm)表2-2 各種帶寬適用的最大塊度(mm)帶寬500650800100012001400最大塊度1001502003003503502.2.2承載段運(yùn)行阻力由公式1.1得，物流每米質(zhì)量，查表2-4可得=47，故可算得 = (2-3)表2-3 常用的托輥?zhàn)枇ο禂?shù)工作條件平行托輥槽型托輥室內(nèi)清潔、干燥、無磨損性塵土0.0180.02空氣濕度、溫度正常，有少量磨損性塵土0.0250.03室外工作，有大量磨損性塵土0.0350.04查表2-3得,=0.04代入表達(dá)試求得=(208.3+23.1+31.3)1000.4cos16+(208.3+23.1)100sin169.81=72.479kN (2-4)2.2.3空回段運(yùn)行阻力表2-4 DX型托輥組轉(zhuǎn)動(dòng)部分質(zhì)量托輥形式座800（帶寬B）100012001400160018002000上托輥槽型鑄鐵座14222547507072沖壓座111720下托輥平型鑄鐵座12172039426165沖壓座 11 15 18查表2-4得=0.035，帶入表達(dá)式求得cos16=0.163(23.1+13)800.035cos16-(23.180sin16)=-=(23.1+13)160.035cos169.8-23.16sin16=-0.284 (2-5)2.2.4最小張力點(diǎn)由上式計(jì)算可知，因空回段運(yùn)行阻力為負(fù)值，所以最小張力點(diǎn)是下圖中的3點(diǎn)。圖2-3 雙滾筒驅(qū)動(dòng)示意圖2.2.5輸送點(diǎn)上各點(diǎn)張力的計(jì)算1.由懸垂度條件確定4點(diǎn)的張力 故： (2-6)2.由逐點(diǎn)計(jì)算法計(jì)算各點(diǎn)的張力，因?yàn)?16KN 由表2-5選=1.05表2-5 分離點(diǎn)張力系數(shù)表軸承類型近900圍包角近1800圍包角滑動(dòng)軸承1.03-1.041.05-1.06滾動(dòng)軸承1.02-1.031.04-1.05故有 (2-7)2.2.6輸送帶的強(qiáng)度驗(yàn)算1.輸送帶的計(jì)算安全系數(shù) (2-8)式中 輸送帶額定拉斷力，N； 對(duì)于剛繩芯帶由式 (2-9)式中 縱向拉伸強(qiáng)度，N/mm； 輸送帶上最大張力點(diǎn)的張力，N；由式2-8、2-9得2.輸送帶的許用安全系數(shù) (2-10)表2-6 基本安全系數(shù)與表帶芯材料工作條件基本安全系數(shù)彎曲伸長系數(shù)織物芯帶有利3.2正常3.51.5不利3.8剛繩芯帶利有2.8正常31.8有利3.2可知=3.0，=1.8，取=1.2，=0.95，由式2-6得3.輸送帶強(qiáng)度驗(yàn)算因mm，故所選輸送帶滿足強(qiáng)度要求。通過以上的計(jì)算結(jié)果可知，m6.821故ST1000滿足。表2-7 鋼絲繩輸送帶技術(shù)規(guī)格輸送帶型號(hào)ST1000鋼絲繩最大直徑/mm4縱向拉伸強(qiáng)度N/mm1000鋼絲繩間距/mm12帶厚/mm16上覆蓋膠厚度/mm6下覆蓋膠厚度/mm6輸送帶質(zhì)量kg/m223.1表2-7可知，ST1000鋼繩芯帶中鋼繩直徑為d=4mm。2.2.7傳動(dòng)滾筒直徑的確定和滾筒強(qiáng)度的驗(yàn)算1.按鋼繩芯帶繩芯中的綱繩直徑與滾筒直徑的比值 (2-11)式中 傳動(dòng)滾筒直徑，mm； 鋼芯帶中鋼繩的直徑，mm；由式2-7，150=1504=600mm在標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)中，帶寬與滾筒直徑也有一定比例關(guān)系，所以用上式計(jì)算的滾筒直徑，然后在系列標(biāo)準(zhǔn)中圓整成相近的標(biāo)準(zhǔn)直徑，參見表2-7表2-8 帶寬B和滾筒直徑關(guān)系標(biāo)準(zhǔn)直徑膠帶寬度500650800100012001400驅(qū)動(dòng)滾筒500500500630630800標(biāo)準(zhǔn)直徑80010001000125012501400滾筒長度應(yīng)比輸送帶寬度B大100200mm，可采用直徑為D=800mm的傳動(dòng)滾筒。2.驗(yàn)算滾筒的比壓比壓要按相遇點(diǎn)滾筒承受的比壓來算，因此滾筒所承受的比壓較大。按最不利的情況來考慮，設(shè)總的牽引力由兩滾筒均分，各傳遞一半牽引力。總的牽引力 =92.719-19.874=72.845KN (2-12)其分離點(diǎn)所承受的拉力 =92.719-37.168=55.551KN (2-13)由式 (2-14)MPa0.7MPa因?yàn)?.7MPa，故通用設(shè)計(jì)的滾筒強(qiáng)度是足夠的，不必再進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算。2.2.8電動(dòng)機(jī)功率和減速器的減速比電動(dòng)機(jī)功率，由式 (2-15)式中 動(dòng)力系數(shù)，=1.15-1.2； 減速器效率，=0.85-0.9；可選用一臺(tái)Y系列(IP23)三相異步電動(dòng)機(jī)，型號(hào)為Y315M2B4，額定功率250KW，轉(zhuǎn)速1000r/min，效率92.5%。由式 (2-16)式中 電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)數(shù)，一般取=1500r/min,1000r/min,750r/min； 傳動(dòng)滾筒的直徑，m； 輸送帶的速度，m/s；減速器的減速比為：2.2.9逆止力與電機(jī)軸的制動(dòng)力矩的計(jì)算向上運(yùn)輸且傾角較大，停車時(shí)會(huì)出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，所需的逆止力，由式 =fLg+(2+)cos (2-17)式中 主要運(yùn)行阻力，N； =qgH (2-18)式中 最大的下滑力，N； H輸送的輸送高度；得電機(jī)軸上制動(dòng)力矩由式 (2-19)式中 傳動(dòng)滾筒直徑； 安全制動(dòng)系數(shù)，K=1.25； 電動(dòng)機(jī)到傳動(dòng)滾筒間的傳動(dòng)效率,=0.85-0.9； i減速器的減速比；2.3 本章小結(jié)本章是對(duì)輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算，主要包括輸送帶的計(jì)算以及校核，電動(dòng)機(jī)的最小功率以及減速器的傳動(dòng)比的計(jì)算，張緊裝置的選用。第3章 驅(qū)動(dòng)裝置的選用負(fù)載皮帶輸送機(jī)是一個(gè)典型的恒定轉(zhuǎn)矩負(fù)載，并且不可避免地與負(fù)載的起動(dòng)和制動(dòng)。的電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)要求起動(dòng)特性與在傳送帶上更加突出的負(fù)荷不相容，馬達(dá)起動(dòng)電流超過額定電流時(shí)大6-7倍，以確保電機(jī)并沒有因?yàn)楫?dāng)前過熱的影響燃燒，而不是大電流電網(wǎng)電壓過分下降，這要求電機(jī)起動(dòng)要盡可能快地，即以提高轉(zhuǎn)子的加速度的，驅(qū)動(dòng)電源是整個(gè)皮帶輸送機(jī)，它由一個(gè)馬達(dá)，聯(lián)軸器，制動(dòng)器，逆止，減速機(jī)，聯(lián)軸器，驅(qū)動(dòng)輥組件。驅(qū)動(dòng)用鼓式或通過它們的連接，減速器，和鏈聯(lián)軸器兩個(gè)馬達(dá)扭矩傳遞給驅(qū)動(dòng)輥。減速器具有兩個(gè)，三個(gè)和多級(jí)齒輪減速機(jī)，直齒錐齒輪減速驅(qū)動(dòng)的第一階段中，斜齒圓柱齒輪減速傳動(dòng)的第二階段中，聯(lián)接電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)聯(lián)軸器有兩種首先，撓性聯(lián)軸節(jié)，一個(gè)是液壓接頭。為此，該傘齒輪減速器，有兩個(gè);當(dāng)與第一錐齒輪，軸頭為平鍵連接的彈性聯(lián)軸器;與流體耦合時(shí)，與第二傘齒輪，軸頭的花鍵齒輪聯(lián)軸節(jié)。驅(qū)動(dòng)滾筒焊接結(jié)構(gòu)，主軸承對(duì)準(zhǔn)軸承，底盤和電動(dòng)機(jī)，減速驅(qū)動(dòng)滾筒架安裝在一個(gè)固定的大的基座上方，馬達(dá)可以安裝在鼻子上的任一側(cè)。3.1 電機(jī)的選用電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速根據(jù)生產(chǎn)機(jī)械的要求而選定，一般情況下電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不低于500r/min，因?yàn)楣β室欢〞r(shí)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速低，其尺寸愈大，價(jià)格愈貴，而效率較低。若電機(jī)的轉(zhuǎn)速高，則極對(duì)數(shù)少，尺寸和重量小，價(jià)格也低。本設(shè)計(jì)皮帶機(jī)所采用的電動(dòng)機(jī)的總功率為205.68KW，所以需選用功率為250KW的電機(jī)，擬采用Y315M2B-4型電動(dòng)機(jī)，該型電機(jī)轉(zhuǎn)矩大，性能良好，可以滿足要求。3.2 減速器的選用本次設(shè)計(jì)選用DCY315-40型二級(jí)硬齒面圓錐-圓柱齒輪減速器,傳動(dòng)比為20.9第一級(jí)為錐齒輪、第二級(jí)、三級(jí)為斜齒和直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，其展開簡(jiǎn)圖如下： 圖3-1 減速器示意圖電動(dòng)機(jī)和I軸之間，IV軸和傳動(dòng)滾筒之間用的都是聯(lián)軸器，故傳動(dòng)比都是1。傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比由以上電機(jī)選擇可知電機(jī)轉(zhuǎn)速則工作轉(zhuǎn)速=1000r/min，因減速器的標(biāo)準(zhǔn)減速比為=20.9可求得 r/min (3-1)根據(jù)電機(jī)的型號(hào)及減速器的傳動(dòng)比查表可選用減速器為TB3SH規(guī)格為15。3.3 聯(lián)軸器設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)單元，更利用耦合，在那里做了一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹：聯(lián)軸器通常用于機(jī)械傳動(dòng)部件。它是用來將兩個(gè)軸連接在一起時(shí)，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)不能分開的兩個(gè)軸;只有在機(jī)器停止和打開的連接，兩個(gè)軸可以分開。兩軸耦合的耦合，該錯(cuò)誤由于制造和安裝，以及溫度變化或類似的攜帶變形后，就不能保證嚴(yán)格對(duì)準(zhǔn)，但也有一定程度的相對(duì)位移。這需要耦合的設(shè)計(jì)上的各種從結(jié)構(gòu)采取的措施，以便它具有適應(yīng)的范圍相對(duì)位移時(shí)的性能。根據(jù)存在或不存在的各種相對(duì)位移補(bǔ)償能力(即維持中相對(duì)位移的條件的耦合的功能的能力)，耦合可分為剛性聯(lián)軸器(沒有補(bǔ)償能力)和撓性聯(lián)軸器(帶補(bǔ)償容量)二類別。是否它可以是柔性聯(lián)接撓性連接彈性元件便士無彈性元件和兩類彈性元件柔性聯(lián)接。3.4 剛性聯(lián)軸器這類聯(lián)軸器有套筒式、夾殼式和凸緣式等。凸緣聯(lián)軸器是把兩個(gè)帶有凸緣的半聯(lián)軸器聯(lián)成一體，以傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩。凸緣聯(lián)軸器的材料可用灰鑄鐵或碳鋼，重載時(shí)或圓周速度大于30m/s時(shí)應(yīng)用鑄鋼或碳鋼。由于凸緣聯(lián)軸器屬于剛性聯(lián)軸器，對(duì)所聯(lián)兩軸的相對(duì)位移缺乏補(bǔ)償能力，故對(duì)兩軸對(duì)中性的要求很高。當(dāng)兩軸有相對(duì)位移存在時(shí)，就會(huì)在機(jī)件內(nèi)引起附加載荷，使工作情況惡化，這是它的主要缺點(diǎn)。但由于構(gòu)造簡(jiǎn)單、成本低、可傳遞較大轉(zhuǎn)矩，故當(dāng)轉(zhuǎn)速低、無沖擊、軸的剛性大、對(duì)中性較好時(shí)亦常采用。撓性聯(lián)軸器1.無彈性元件的撓性聯(lián)軸器這類聯(lián)軸器因具有撓性，故可補(bǔ)償兩軸的相對(duì)位移。但因無彈性元件，故不能緩沖減振。常用的有以下幾種：(1) 十字滑塊聯(lián)軸器上端面由兩國十字聯(lián)軸節(jié)開半聯(lián)接和中間光盤上的組合物的槽的兩側(cè)突出的齒。突出由于在槽滑動(dòng)齒，它可以補(bǔ)償安裝和相對(duì)位移的兩個(gè)軸之間的操作過程中。該材料在45號(hào)鋼的工作表面可用這樣的連接部分應(yīng)該進(jìn)行熱處理，以提高其硬度;也可使用當(dāng)要求不高Q275鋼，熱處理。為了減少摩擦和磨損，應(yīng)使用從在潤滑脂潤滑的板孔的中間。因?yàn)榘肼?lián)接和中間板成移動(dòng)副，不相對(duì)旋轉(zhuǎn)，所以驅(qū)動(dòng)軸和角速度從動(dòng)軸應(yīng)相等。但在殼體的兩個(gè)軸之間的相對(duì)位移的工作，中間板將有很大的離心力，從而增加了動(dòng)態(tài)載荷和磨損。因此，使用時(shí)要注意其運(yùn)行速度不低于預(yù)定值更大。(2) 滑塊聯(lián)軸器此耦合和歐氏聯(lián)軸節(jié)是類似的，除了在管接頭的兩側(cè)的溝槽半寬，并取代了原來在中間板的兩側(cè)沒有突出齒平方滑塊，通常用布膠木材料。由于滑塊的中部減小質(zhì)量，而且還具有較高的速度極限。中間滑動(dòng)件6也可以由尼龍制成，并加入少量的石墨或二硫化鉬中的制備方法，以便在使用中可以是自潤滑。這種耦合結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小巧，適合于低功耗，高速無嚴(yán)重影響的地方。(3) 十字軸式萬向聯(lián)軸器這兩個(gè)軸之間的耦合可允許更大的角度(角上)，并在機(jī)器運(yùn)行時(shí)，該角度的變化能夠正常驅(qū)動(dòng);但是，當(dāng)過大時(shí)，傳輸效率顯著降低。這種耦合的缺點(diǎn)是：當(dāng)驅(qū)動(dòng)軸是一個(gè)恒定的角速度，角速度從動(dòng)軸是不恒定的，而是在一定的范圍內(nèi)變化，從而導(dǎo)致在傳輸附加動(dòng)態(tài)負(fù)載。為了改善這種情況，往往是十字軸式萬向聯(lián)軸器成隊(duì)。這種緊湊的連接結(jié)構(gòu)，維修方便，廣泛用于汽車，機(jī)械和其他長期鉆井驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)選擇設(shè)計(jì)的小十字軸式萬向聯(lián)軸器已標(biāo)準(zhǔn)化。(4) 齒式聯(lián)軸器這種耦合可以傳輸大量的扭矩，并允許不要求一個(gè)更大的偏置安裝精度;然而，更大的質(zhì)量，成本高，廣泛應(yīng)用于重型機(jī)械。(5) 滾子鏈聯(lián)軸器滾子鏈聯(lián)軸器的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕，裝拆方便，維修方便，成本低之間存在一定的差距，并具有一定的補(bǔ)償性能和緩沖性能，但環(huán)套配件與之不反向驅(qū)動(dòng)，頻繁啟動(dòng)或垂直傳播。在由于離心力的同時(shí)應(yīng)該不被用于高速傳輸。2.有彈性元件的撓性聯(lián)軸器裝有連接由于這樣的彈性元件，不僅用于補(bǔ)償兩軸之間的相對(duì)位移，而且還具有緩沖的阻尼能力。該彈性元件可以存儲(chǔ)能量更多，耦合更強(qiáng)的緩沖能力;彈性元件性能的彈性滯后和彈性變形時(shí)各部分之間的摩擦，更大的功率，耦合的阻尼容量，就更好了。(1) 彈性套柱銷聯(lián)軸器這種聯(lián)軸器的構(gòu)造與凸緣聯(lián)軸器相似，只是套有彈性套的柱銷代替了聯(lián)接螺栓。因?yàn)橥ㄟ^蛹狀的彈性套傳遞轉(zhuǎn)矩，故可緩沖減振。這種聯(lián)軸器制造容易，裝拆方便，成本較低，但彈性套易磨損，壽命較短。他適用于聯(lián)接載荷平穩(wěn)、需正反轉(zhuǎn)或起動(dòng)頻繁的傳遞中小轉(zhuǎn)矩的軸。(2) 彈性柱銷聯(lián)軸器這種聯(lián)軸器與彈性套柱銷聯(lián)軸器很相似，但傳遞轉(zhuǎn)矩的能力很大，結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，安裝、制造方便，耐久性好，也有一定的緩沖和吸振能力，允許被聯(lián)接兩軸有一定的軸向位移以及少量的徑向位移和角位移，適用于軸向竄動(dòng)較大、正反轉(zhuǎn)變化較多和起動(dòng)頻繁的場(chǎng)合。本次設(shè)計(jì)根據(jù)工作要求選用彈性柱銷聯(lián)軸器，查標(biāo)準(zhǔn)GB/T5014-1985,選用HL11型彈性柱銷聯(lián)軸器，其額定轉(zhuǎn)矩為31500N/m，孔徑d=200mm，L=152mm，許用轉(zhuǎn)速為1320r/min。(3) 梅花形彈性聯(lián)軸器這種聯(lián)軸器的半聯(lián)軸器與軸的配合孔可作成圓柱形或圓錐形。裝配聯(lián)軸器時(shí)將梅花形彈性件的花瓣部分夾緊在兩半聯(lián)軸器端面凸齒交錯(cuò)插進(jìn)所形成的齒側(cè)空間，以便在聯(lián)軸器工作時(shí)起到緩沖減振的作用。梅花形彈性聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)圖如下：圖3-2 梅花形彈性聯(lián)軸器3.5 本章小結(jié)本章主要是對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置的選用，通過上一章的計(jì)算，選擇電動(dòng)機(jī)及減速器的型號(hào)，然后根據(jù)電動(dòng)機(jī)和減速器的型號(hào)選擇液力偶合器及聯(lián)軸器的型號(hào)。第4章 帶式輸送機(jī)部件的選用4.1 輸送帶輸送帶在帶式輸送機(jī)中既是承載構(gòu)件又是牽引構(gòu)件(鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)除外)，它不僅要有承載能力，還要有足夠的抗拉強(qiáng)度。輸送帶有帶芯(骨架)和覆蓋層組成，其中覆蓋層又分為上覆蓋膠，邊條膠，下覆蓋膠。輸送機(jī)的帶芯主要是有各種織物(棉織物，各種化纖織物以及混紡織物等)或鋼絲繩構(gòu)成。它們是輸送帶的骨干層，幾乎承載輸送帶工作時(shí)的全部負(fù)載。因此，帶芯材料必須有一定的強(qiáng)度和剛度。覆蓋膠用來保護(hù)中間帶芯不受機(jī)械損傷以及周圍有害介質(zhì)的影響。上覆蓋膠層一般較厚，這是輸送帶的承載面，直接與物料接觸并承受物料的沖擊和磨損。下覆膠層是輸送帶與支撐托輥接觸的一面，主要的壓力下，為了減少沿著輥式輸送機(jī)的運(yùn)行缺口耐壓力，下覆蓋層厚度一般為薄橡膠。角色側(cè)面塑料蓋這樣，當(dāng)雙方發(fā)生沖突的框架，從機(jī)械損傷核心保護(hù)時(shí)皮帶跑偏。4.2 傳動(dòng)滾筒4.2.1傳動(dòng)滾筒的作用及類型傳動(dòng)滾筒是傳動(dòng)動(dòng)力的主要部件。作為單點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式來講，可分成單滾筒傳動(dòng)及雙滾筒傳動(dòng)。單滾筒傳動(dòng)多用于功率不太大的輸送機(jī)上，功率較大的輸送機(jī)可采用雙滾筒傳動(dòng)，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，還可增加圍包角以增加傳動(dòng)滾筒所能傳遞的牽引力。使用雙滾筒傳動(dòng)時(shí)可以采用多電機(jī)分別傳動(dòng)，可以利用齒輪傳動(dòng)裝置使兩滾筒同速運(yùn)轉(zhuǎn)。如雙滾筒傳動(dòng)仍不需要牽引力需要，可采用多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式。輸送機(jī)的傳動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)有鋼板焊接結(jié)構(gòu)及鑄鋼或鑄鐵結(jié)構(gòu)，新設(shè)計(jì)產(chǎn)品全部采用滾動(dòng)軸承。傳動(dòng)滾筒的表面形式有鋼制光面滾筒、鑄(包)膠滾筒等，鋼制光面滾筒主要缺點(diǎn)是表面磨擦系數(shù)小，所以一般用在周圍環(huán)境濕度小的短距離輸送機(jī)上，鑄(包)膠滾筒的主要優(yōu)點(diǎn)是表面磨擦系數(shù)大，適用于環(huán)境濕度大、運(yùn)距長的輸送機(jī)，鑄(包)膠滾筒按其表面形狀又可分為光面鑄(包)膠滾筒、人字形溝槽鑄(包)膠滾筒和菱形鑄(包)膠滾筒。4.2.2傳動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)其結(jié)構(gòu)示意圖如圖4-1所示滾筒表面要求：圖號(hào)后加G為光面滾筒，無為G膠面滾筒；圖4-1驅(qū)動(dòng)滾筒示意圖4.2.3傳動(dòng)滾筒的設(shè)計(jì)1.求軸上的功率，轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩若取每級(jí)齒輪傳動(dòng)的效率(包括軸承效率在內(nèi))=0.97，則則軸的角速度、線速度和頻率分別為2.軸的最小直徑的確定 (4-1)式中 軸傳遞的功率，KW；軸的轉(zhuǎn)速，r/min；選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，選取=112。于是得3.滾筒體厚度的計(jì)算選Q235A鋼板用作電動(dòng)滾筒體材料，并取=。對(duì)于Q235A鋼，=235N/，則=58.75N/。 (4-2)式中 功率，； 帶速，m/s； 筒長，R=；許用應(yīng)力，N/；表4-1 DT型帶式輸送機(jī)寬度與筒長對(duì)應(yīng)表輸送帶寬度800100012001400電動(dòng)滾筒長度950115014001600由表4-1可知：滾筒長度l=1600mm4.滾筒筒體強(qiáng)度的校核已知：功率P=228.2KW，帶速=2m/s，筒長=1600mm，直徑=800mm，筒體厚度t=28mm，材料為Q235鋼板。由式 =1000=1000=114100N (4-3)式中 圓周驅(qū)動(dòng)力； (4-4)式中 輸送帶與滾筒之間的摩擦系數(shù)，按潮濕空氣運(yùn)行取=0.2 滾筒的圍包角，一般在2.84.2rad（160240）之間取=3.5rad(200) 由此得出：=2.0 =- (4-5)式中 緊邊拉力； 松邊拉力；代入得：=2=2281200N，=114100N平均張力F的近似式 F=1.05=1.575=179707.5N (4-6) (4-7)式中 為滾筒所受轉(zhuǎn)矩；設(shè)輸送帶平均張力F沿滾筒長度L均勻地分布在滾筒上，則滾筒單位長度上受的力 因 (4-8) (4-9)式中 抗彎截面模數(shù)，對(duì)于內(nèi)徑，外徑為的電動(dòng)滾筒，其抗彎截面模數(shù)應(yīng)按圓柱殼理論選?。?(4-10)因此 式中 殼(滾筒)的平均半徑，；殼(滾筒)的厚度，；則正應(yīng)力根據(jù)第三強(qiáng)度理論，可求出危險(xiǎn)截面的當(dāng)量應(yīng)力 (4-11)式中 由式4-9可得 計(jì)算強(qiáng)度校核通過。4.2.4傳動(dòng)滾筒軸的設(shè)計(jì)計(jì)算1.求軸上的功率功率，轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩傳動(dòng)滾筒軸的設(shè)計(jì)因滾筒材料為Q235A剛，其密度為=7.8kg/，與滾筒的直徑D=630mm,厚度t=40mm,可求得滾筒質(zhì)量為m=886kg.若取每級(jí)齒輪傳動(dòng)的效率(包括軸承效率在內(nèi))=0.97，則則軸的角轉(zhuǎn)速、線速度、頻率分別為2.軸的最小直徑的確定由式4-1得 (4-12)式中 軸傳遞的功率，KW；軸的轉(zhuǎn)速，r/min；選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，選取=112。于是得3.傳動(dòng)滾筒軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(1) 擬定軸上的零件方案，現(xiàn)選用下圖4-2的裝配方案。圖4-2 傳動(dòng)滾筒軸受力圖(2) 根據(jù)定位和裝配的要求確定軸的各段直徑和長度，軸的尺寸部分如下圖所示。圖4-3 傳動(dòng)滾筒軸部分圖各軸段直徑及長度的確定，從上圖由左開始：最小段直徑，設(shè)有鍵槽，則本設(shè)計(jì)取=200mm，長度為268mm；：根據(jù)軸向定位要求，=220mm，長度為98mm；：根據(jù)軸向定位要求，=252mm，長度為116mm；：根據(jù)滾筒規(guī)格要求，=260mm，長度為1565mm；：過渡段，=252mm，長度為116mm；：安裝滾動(dòng)軸承段，=220mm，長度為98mm；：安裝軸承座段，=200mm，長度為167mm；(3) 軸上零件的周向定位 聯(lián)軸器與軸的定位均采用平鍵聯(lián)結(jié)，滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是借過渡配合來保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為f8。(4) 確定軸上圓角和倒角尺寸取周端倒角為，各軸肩處的圓角半徑為R2。(5) 求軸上的載荷軸的受力簡(jiǎn)圖如4-4所示，軸在水平方向的受力如圖所示，圖4-4 軸水平方向彎矩圖由M(A)=0，可求得，上圖可知軸在垂直方向的受力如圖所示，圖4-5 軸垂直方向彎矩圖由M(A)=0，可求得，扭矩圖為圖4-6 軸的扭矩圖從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩和扭矩圖中可以看出截面E是軸的危險(xiǎn)截面。(6) 按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度進(jìn)行校核時(shí)，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面（即危險(xiǎn)截面E）的強(qiáng)度公式 (4-13)式中 軸的計(jì)算應(yīng)力，單位為MPa； M軸所受的彎矩，N/m； T軸所受的扭矩，N/m； W軸的抗彎截面系數(shù)，；由式 W=知許用彎曲應(yīng)力，對(duì)也選定的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，。=因有，因此，此軸安全。4.3 托輥4.3.1托輥的作用與類型1.動(dòng)作輥式輸送機(jī)是確定的效果，特別是，它是帶的壽命的最重要的部分之一。輥群結(jié)構(gòu)在很大程度上決定了帶和輥所受荷載的大小和性質(zhì)。對(duì)于滾子的基本要求是：結(jié)構(gòu)合理，可以使用很長一段時(shí)間，良好的密封裝置防塵性能和防水性能好，使用可靠。軸承保證良好的潤滑，重量更輕，旋轉(zhuǎn)阻力系數(shù)，低制造成本，輥的表面必須是平滑的等。角色托輥和皮帶輸送機(jī)支撐材料，減少凹陷帶鋼，帶鋼確保平穩(wěn)操作，形成在槽部負(fù)載支路，可以增加流量和防止鋪在材料漏極的兩側(cè)。許多頭號(hào)滾筒輸送機(jī)，輥質(zhì)量的好壞，對(duì)行駛阻力，皮帶壽命，能耗和維護(hù)，運(yùn)營成本等輸送機(jī)有很大的影響。裝在三個(gè)惰輥組的一個(gè)剛性框架，只要它是常見的三個(gè)輥一般都安排在同一平面上，兩個(gè)側(cè)輥前傾;還中間輥和側(cè)托架輥交錯(cuò)布置。優(yōu)點(diǎn)在滾子組的形式，后者是能夠以與各輥，便于潤滑接觸;缺點(diǎn)是，在支撐結(jié)構(gòu)惰輪復(fù)雜，沉重，并在傳送帶運(yùn)行的電阻大約10的增加。所以實(shí)際上，主要使用設(shè)置在輥組的同一平面三個(gè)輥。2.類型滾子可分為槽輥平行輥，緩沖輥和球面滾子等;圖4-7 槽形托輥槽輥式輸送機(jī)用于輸送顆粒材料的一個(gè)分支，從而使輸送帶送入一個(gè)槽，以增加傳輸容量，并防止材料的溢出泄漏兩側(cè)。槽輥槽角或增加貨物槽角可以增大截面積系列目前由三個(gè)階段的輥?zhàn)樱苑乐蛊У倪\(yùn)行，但對(duì)磁帶被彎曲，輸送不利的壽命。為了降低附加應(yīng)力磁帶邊緣，所述驅(qū)動(dòng)輥和所述第一組的槽滾輪之間可以采取槽角過渡輥，用于在磁帶逐漸到插槽中。平形托輥由一個(gè)平直的輥?zhàn)訕?gòu)成，用于輸送件貨。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如下：圖4-8 平行托輥緩沖托輥用于帶式輸送機(jī)的受料處，以便減少物料對(duì)輸送帶的沖擊，有橡膠圈式和彈簧板式等。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如下：圖4-9 緩沖托輥球面滾子來調(diào)節(jié)帶的橫向位置，以保持它在運(yùn)行。調(diào)心滾子多種形式運(yùn)輸最簡(jiǎn)單的粒狀材料是使用槽滾輪向前。向前以一定角度(通常約)示于圖4.11，朝向輥的磁帶運(yùn)行方向上的兩邊，同時(shí)從復(fù)位動(dòng)作的傳送帶的偏差。這種方法簡(jiǎn)單，但阻力將增加約10。別人是錐形，V形，V形和其它抗心滾子，可根據(jù)需要使用。圖4-10 側(cè)托輥前傾的調(diào)心托輥輥筒直徑和帶寬材料容重和皮帶速度有關(guān)。與這些參數(shù)的增加，輥直徑相應(yīng)地增加。輸送帶負(fù)載支路最常用的由三個(gè)輥槽輥的剛性，固定軸部。槽角皮帶輸送機(jī)是一般地，如果槽角增加到，材料在相同的橫截面面積的條件下增加了20的帶寬，流量可以增加13，空載皮帶輸送機(jī)分支經(jīng)常使用扁平形輥。由于材料在裝載皮帶機(jī)托輥的影響，可能會(huì)導(dǎo)致?lián)p壞滾子軸承，常采用緩沖托輥組。質(zhì)量輥密封結(jié)構(gòu)，直接影響生活的大小和托輥輥?zhàn)枇ο禂?shù)。轉(zhuǎn)動(dòng)阻力不僅是滾子軸承和密封件的速度，同時(shí)也給油脂的選擇有很大的關(guān)系。除了潤滑脂，它也充當(dāng)一個(gè)密封。4.3.2托輥的選型支槽輥式輸送機(jī)用于輸送顆粒材料中，最常用由三個(gè)支槽輥。從原來的尺寸B=1400mm檢查“運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)和選用手冊(cè)”表2-42，采取輥DT04C0122中，108mm輥筒直徑。在輸送機(jī)的主體材料，以減少在傳送帶上的材料的影響，降低了行駛阻力，它可以用來DT04C0723緩沖輥;彈簧板的結(jié)構(gòu)型式，輥徑選擇108mm，600mm的長度。在使用DT03C2123，108mm，1600mm的長度輥徑輥。托輥間距由帶寬B =1400mm設(shè)計(jì)，采取托輥間距為1500mm，較低的托輥間距3000mm。4.4 制動(dòng)裝置4.4.1托輥的選型平滑輸送物料現(xiàn)象傾斜輸送，當(dāng)平均角度大于當(dāng)滿載并且當(dāng)輸送物料輸送材料發(fā)生與帶，導(dǎo)致材料過山車事故的積累下一站將顛倒過來，它應(yīng)設(shè)置剎車。制動(dòng)減速機(jī)構(gòu)用于停止機(jī)器或設(shè)備，有時(shí)也可以用來限制速度調(diào)節(jié)器或機(jī)構(gòu)，它是為了確保安全機(jī)構(gòu)或機(jī)械加工的重要組成部分。4.4.2制動(dòng)裝置的種類帶式輸送機(jī)制動(dòng)器的種類有很多，根據(jù)輸送機(jī)的技術(shù)性能和具體使用條件(如功率大小，安裝傾角等)，可以選用不同形式的制動(dòng)器。常用的有帶式逆止器、液壓電磁閘瓦制動(dòng)器和盤形制動(dòng)器等。1.帶式逆止器帶有逆止申請(qǐng)輸送機(jī)傳送的向上傾角，當(dāng)傾斜輸送器停止，當(dāng)在重力作用下的負(fù)載，當(dāng)所述制動(dòng)鼓和傳送帶進(jìn)入氣缸楔入之間傳送帶反轉(zhuǎn)，輸送帶被減速。簡(jiǎn)單的帶逆止器結(jié)構(gòu)，價(jià)格便宜。的缺點(diǎn)是，在距離第一反轉(zhuǎn)傳送帶制動(dòng)，造成堵塞的尾部加載閃光燈。在磁頭鼓的直徑越大，扭轉(zhuǎn)較長的距離，因此，較大的功率輸送器是不適合的。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如下：1-輸送帶 2-傳動(dòng)滾筒 3-逆止帶圖4-11 帶式逆止器2.滾柱逆止器輥逆止也用于輸送時(shí)，當(dāng)在最寬處切口在輸送輥的工作，不與操作星輪干擾的傳輸;當(dāng)輸送停車場(chǎng)，重力反向輸送星輪驅(qū)動(dòng)滾筒的作用下在一個(gè)固定的圈子和星輪缺口狹窄負(fù)荷，楔形輥，傳送帶制動(dòng)。該制動(dòng)快速，穩(wěn)定，可靠，并已系列化生產(chǎn)，可以參考DT系列標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)齒輪單元匹配。允許的扭矩一般不超過20個(gè)，但因?yàn)樗前惭b在減速機(jī)的輸出軸，它適用于輸送驅(qū)動(dòng)電機(jī)容量較小的場(chǎng)合，功率范圍。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如下：1-星輪 2-外殼 3-滾柱 4-彈簧圖4-12 滾柱逆止器3.液壓制動(dòng)推桿液壓制動(dòng)推桿向上或向下的皮帶輸送機(jī)輸送，可以使用安裝在高速軸上，動(dòng)作快速，可靠，皮帶輸送機(jī)一般設(shè)有這樣的制動(dòng)。4.盤式制動(dòng)器使用液壓油通過推動(dòng)制動(dòng)蹄對(duì)制動(dòng)盤軸向壓，產(chǎn)生摩擦制動(dòng)盤制動(dòng)缸。每組有四個(gè)制動(dòng)輪缸，它可以由液壓系統(tǒng)來控制。該制動(dòng)器用于高功率，長距離皮帶輸送機(jī)和一強(qiáng)繩牽引皮帶輸送機(jī)可在高速軸被安裝。該剎車的特點(diǎn)是制動(dòng)力矩大，散熱性能好，水力可在制動(dòng)扭矩可無級(jí)調(diào)整工作進(jìn)行調(diào)整。4.4.3制動(dòng)裝置的選型制動(dòng)器的選型要考慮以下幾點(diǎn)：1.的情況的機(jī)械操作，計(jì)算負(fù)載轉(zhuǎn)矩軸，并有一定的安全余量。2.應(yīng)支付給制動(dòng)器的任務(wù)，根據(jù)各自不同的任務(wù)來選擇，支持制動(dòng)器的制動(dòng)力矩，必須有足夠的儲(chǔ)備，保證了一定的安全系數(shù)，也有很高的要求安全機(jī)構(gòu)需要安裝雙制動(dòng)。3.制動(dòng)器應(yīng)能保證良好的散熱功能，防止物理，機(jī)械和環(huán)境危害。當(dāng)輸送機(jī)輸送向上停車有必要防止扭轉(zhuǎn)回帶，當(dāng)制動(dòng)器被統(tǒng)稱為逆止時(shí)。向下運(yùn)輸，可在帶，以防止提前前進(jìn)的時(shí)候停車，然后叫剎車。輸送機(jī)設(shè)計(jì)根據(jù)其工作條件應(yīng)制動(dòng)器（逆止器）。在驅(qū)動(dòng)器所需輥制動(dòng)力(或逆止力)應(yīng)遵循輸送水平，三對(duì)運(yùn)輸及運(yùn)輸情況確定。由B=1400mm，輥徑D=800mm的帶寬，V=2m/s和電機(jī)功率250KW，勾選“運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)和選用手冊(cè)”表2-78，制動(dòng)模式的選擇：YWZ-630液壓制動(dòng)推桿。4.5 本章小結(jié)本章是對(duì)帶式輸送機(jī)部件的選用，主要包括傳動(dòng)滾筒的計(jì)算及校核，傳動(dòng)軸的計(jì)算及校核，托輥的選型以及制動(dòng)裝置的選型。結(jié) 論帶式輸送機(jī)是最常用的固體物料的連續(xù)輸送機(jī)，廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)的各行各業(yè)中。本設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括：帶式輸送機(jī)的應(yīng)用、分類、發(fā)展?fàn)顩r、工作原理、結(jié)構(gòu)、布置方式、及運(yùn)行阻力；帶式輸送機(jī)的主要零部件(如滾筒等)的常規(guī)設(shè)計(jì)計(jì)算和主要零部件的強(qiáng)度校核，主要包括傳動(dòng)功率和輸送帶張力的計(jì)算和校核；驅(qū)動(dòng)裝置的選用；輸送機(jī)部件的選用，主要有輸送帶、傳動(dòng)滾筒、托輥、制動(dòng)裝置、改向裝置、拉緊裝置等。本設(shè)計(jì)以經(jīng)典的基本理論和設(shè)計(jì)方法為基礎(chǔ)，充分吸收參考書中的基本理論及設(shè)計(jì)方法；收集了具有代表性的設(shè)計(jì)用圖和設(shè)計(jì)用表。本文首先對(duì)膠帶輸送機(jī)的主要部件結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析和功能分析，以此選擇合理的結(jié)構(gòu)部件，并根據(jù)膠帶輸送機(jī)的特性和實(shí)際情況確定了輸送機(jī)的系統(tǒng)。接著對(duì)膠帶輸送機(jī)設(shè)計(jì)進(jìn)行計(jì)算分析，確定了合適的電動(dòng)機(jī)，并根據(jù)輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了拉緊裝置。最后采用制動(dòng)力的計(jì)算分析，分析出軸承的使用壽命，輸送帶的強(qiáng)度，電動(dòng)機(jī)軸的尺寸等。從而確定出膠帶輸送機(jī)的設(shè)計(jì)是否合理。致 謝本論文是指導(dǎo)老師的精心指導(dǎo)下完成的。在選題、調(diào)研、論文撰寫和零部件圖的繪制過程中，都得到了他們的悉心指導(dǎo)和大量幫助。指導(dǎo)老師的淵博知識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、求實(shí)樸素的生活作風(fēng)、多讀多思的指導(dǎo)思想、勇于探索和孜孜不倦的競(jìng)業(yè)精神和教書育人才的風(fēng)范，都深深影響著我，將對(duì)我以后的工作生活和學(xué)習(xí)有很大的裨益。在設(shè)計(jì)過程中還受到許多老師的精心指導(dǎo)。并且在哈爾濱遠(yuǎn)東理工學(xué)院學(xué)習(xí)的四年里，學(xué)習(xí)了豐富的基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，為設(shè)計(jì)和以后的工作生活打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，這一切都離不開諸位老師的悉心教導(dǎo)和關(guān)懷。在此，衷心感謝指導(dǎo)老師和諸位老師對(duì)我的培養(yǎng)、關(guān)懷和教育，并致以崇高的敬意!另外，還要感謝同學(xué)對(duì)我的大力幫助。最后，向所有關(guān)心和幫助過我的人表示衷心的感謝!參考文獻(xiàn)1 胡仁喜.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)M.化學(xué)工業(yè)出版社，2013年8月.2 潘英.通用機(jī)械設(shè)計(jì)M.中國礦業(yè)大學(xué)出版社，2012年6月.3 唐大放，馮曉寧，楊現(xiàn)卿.機(jī)械設(shè)計(jì)工程學(xué)M.中國礦業(yè)大學(xué)出版社，2015年4月.4 宋寶貴.機(jī)械產(chǎn)品目錄M.機(jī)械工業(yè)出版社，2012年1月.5 張國勇.畫法幾何及工程制圖M.上?？萍汲霭嫔?，2014年6月.6 林良明.東方人華M.清華大學(xué)出版社，2013年7月.7 周磊.采礦設(shè)計(jì)手冊(cè)M.中國建筑工業(yè)出版社，2012年8月.8 洪致育，林良明.連續(xù)運(yùn)輸機(jī)M.機(jī)械工業(yè)出版社，2012年12月.9 楊雪靜.機(jī)械化運(yùn)輸設(shè)計(jì)手冊(cè)M.機(jī)械工業(yè)出版社，2014年5月.10虞蓮蓮，曾正明.實(shí)用鋼鐵材料手冊(cè)M.機(jī)械工業(yè)出版社，2015年5月.11蘇翼林.材料力學(xué)M.高等教育出版社，2016年10月.12王小安.煤礦用帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算與應(yīng)用J.高等教育出版社，2013年10月.13潘英.通用機(jī)械設(shè)計(jì)M.中國礦業(yè)大學(xué)出版社，2012年01月.14殷玉鳳.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)M.機(jī)械工業(yè)出版社，2012年05月.15唐大放，馮曉寧，楊現(xiàn)卿.機(jī)械設(shè)計(jì)工程學(xué)M.中國礦業(yè)大學(xué)出版社，2014年08月.16宋偉剛.特種帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)M.機(jī)械工業(yè)出版社，2013年11月.17楊可楨，程光蘊(yùn)