2019屆高考地理一輪復(fù)習(xí) 第五章 地表形態(tài)的塑造 第二講 山地的形成課時作業(yè) 新人教版.doc

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第二講 山地的形成一、選擇題讀某地區(qū)的地質(zhì)剖面圖，完成12題。1圖中表現(xiàn)內(nèi)力作用的主要有()固結(jié)成巖褶皺沉積作用巖漿侵入斷層侵蝕作用ABC D2圖中最先發(fā)生的地質(zhì)作用可能是()A巖漿的噴出 B斷層的發(fā)生C頁巖的沉積 D褶皺的發(fā)生解析：第1題，內(nèi)力作用主要有巖漿活動、地殼運動和變質(zhì)作用，其中地殼運動形成褶皺和斷層。第2題，該地區(qū)地質(zhì)作用過程是：沉積作用水平擠壓褶皺隆起巖漿侵入斷層發(fā)生外力侵蝕頁巖沉積。答案：1.B2.D(2016吉安模擬)下圖為某地地質(zhì)地貌剖面圖。據(jù)此完成34題。3關(guān)于圖中四地地貌成因類型的判斷，正確的是()A甲向斜谷地，乙背斜山地B甲向斜谷地，乙向斜山地C丙向斜平原，丁背斜山地D丙背斜平原，丁向斜山地4圖中有可能形成溶洞和發(fā)現(xiàn)恐龍化石的巖層分別是()A和 B和C和 D和解析：第3題，從圖中看，甲、乙?guī)r層都向下彎曲，為向斜，A項錯；從地貌上看，甲為谷地，乙是山地，B項正確；丁是變質(zhì)巖，是斷層上升一側(cè)形成的山地，既不是背斜也不是向斜，C、D項錯。第4題，溶洞是石灰?guī)r受到流水溶蝕作用形成，巖層是石灰?guī)r，可能形成溶洞；恐龍是中生代生物，在巖層中會發(fā)現(xiàn)恐龍化石，C項正確。答案：3.B4.C油頁巖屬于非常規(guī)油氣資源，以資源豐富和開發(fā)利用的可行性而被列為21世紀非常重要的接替能源。下圖示意油氣資源在地層中的分布。讀圖，完成56題。5油頁巖屬于()A巖漿巖 B變質(zhì)巖C侵入巖 D沉積巖6傳統(tǒng)石油最有可能分布在圖中的()Aa處 Bb處Cc處 Dd處解析：第5題，讀圖可知，油頁巖具有明顯的層理構(gòu)造，屬于沉積巖。第6題，背斜是良好的儲油構(gòu)造，從圖中可以看出，a處巖層向上彎曲，為背斜構(gòu)造，最有可能分布有傳統(tǒng)石油。答案：5.D6.A(2017屆山西質(zhì)檢)階地是在地殼垂直運動的影響下，由河流下切侵蝕作用而形成，有幾級階地，就對應(yīng)有幾次地殼運動。下圖示意某河流階地的地形，其中等高距為20 m。某地質(zhì)考察隊沿剖面線在處分別鉆孔至地下同一水平面，利用樣本分析得知為同一巖層且?guī)r層年齡較新，為同一巖層且?guī)r層年齡較老。讀圖，完成79題。7圖示地區(qū)的地質(zhì)地貌為()A向斜山 B背斜山C向斜谷 D背斜谷8圖中所在階地形成年代最晚的是()A BC D9若在處鉆40 m到達采集樣本水平面，則在處鉆至該水平面最有可能的深度是()A15 m B45 mC75 m D105 m解析：第7題，圖中為河流所在地，為河谷；且以為中心，向兩側(cè)巖層年齡越來越新，故為背斜構(gòu)造；則圖示地區(qū)為背斜谷。第8題，階地原來是河床，后來由于河流下切，導(dǎo)致新的河床在更低位置形成，使原來的河床變?yōu)殡A地；則河流兩岸階地海拔越高、距離河流越遠，形成時間越早，故階地形成最晚。第9題，由于等高距為20 m，故處海拔低于處2060 m；由于四地鉆孔至地下同一水平面，處鉆到40 m到達該水平面，則在處鉆至該水平面深度為60100 m，故75 m是可能的。答案：7.D8.C9.C(2017屆南充模擬)東非大裂谷寬30100千米，深達1 0002 000千米，是世界上最大的裂谷帶。讀圖，完成1011題。10對圖中地表形態(tài)的推測，可能的是()A流水的侵蝕下切和側(cè)蝕B板塊的張裂生長C板塊運動和流水作用D板塊的碰撞消亡11下列四幅圖中，能反映東非大裂谷地質(zhì)構(gòu)造的是()解析：第10題，結(jié)合材料中東非大裂谷的寬度和深度，可判斷出其是由板塊斷裂、下陷的內(nèi)力作用形成的；由于谷地地勢低易積水，因而在東非大裂谷的形成過程中還受到流水的侵蝕作用。第11題，A圖表示巖層斷裂下陷形成的谷地，能夠反映出東非大裂谷的地質(zhì)構(gòu)造；B圖表示背斜成谷，C圖表示向斜成谷，D圖中巖漿巖的地質(zhì)構(gòu)造與圖示不符。答案：10.C11.A讀我國某地區(qū)交通干線(虛線)分布圖，回答1213題。12由圖可以看出，該地區(qū)交通干線分布的共同特點是()A沿山谷延伸 B沿山脊延伸C沿等高線延伸 D沿經(jīng)緯線延伸13下圖中能反映圖示地區(qū)交通線形態(tài)的是()解析：第12題，從圖中可直接看出，該地區(qū)交通干線基本上沿圖中河流的干流延伸，而河流的干流處應(yīng)為山谷。第13題，讀圖可判斷出該地區(qū)為山區(qū)，主要交通運輸方式為公路。山區(qū)公路一般呈“之”字形，以減小工程量與施工難度，減小路面坡度。答案：12.A13.C讀我國某山區(qū)公路規(guī)劃線路設(shè)計圖，回答1415題。14圖中公路沿線甲、乙、丙、丁四地中，海拔最高點出現(xiàn)在()A甲 B乙C丙 D丁15圖中公路規(guī)劃方案中能反映出山區(qū)公路建設(shè)中應(yīng)遵循的原則是()盡可能連接居民點在山谷中應(yīng)盡量避開陡坡在陡坡段增加“之”字形彎曲盡可能避免跨越河流A BC D解析：第14題，根據(jù)圖中等高線的分布判斷，甲地海拔為100 m以下，乙地海拔為200300 m，丙地海拔為500600 m，丁地海拔為400500 m，故丙地海拔最高。第15題，圖中無居民點和河流的分布，故未能體現(xiàn)出山區(qū)公路盡可能連接居民點和避免跨越河流的原則。圖中公路呈“之”字形彎曲，主要目的是避開陡坡，故B項正確。答案：14.C15.B二、非選擇題16下圖為北半球某島嶼的地質(zhì)地貌構(gòu)造示意圖。讀圖，完成下列問題。(1)從地殼運動和地質(zhì)構(gòu)造的角度解釋該島嶼的成因。(2)簡述甲河谷的形成原因。(3)在圖示大陸架海域鉆探，可否發(fā)現(xiàn)有石油儲存？為什么？(4)近年來，圖中河流A河口海水倒灌現(xiàn)象出現(xiàn)頻率增加，主要原因有哪些？解析：第(1)題，由圖可知，該島嶼是由背斜成山，出露海面而成。第(2)題，背斜頂部受張力易被侵蝕成谷地。第(3)題，大陸架地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造為向斜，是良好的儲水構(gòu)造而非儲油構(gòu)造。第(4)題，上游攔河造壩、沿岸人們用水增加、海平面上升等都會造成海水倒灌現(xiàn)象。答案：(1)海底地殼受地殼運動產(chǎn)生的水平擠壓，巖層向上拱起形成背斜，地勢升高出露海面形成島嶼。(2)甲谷地位于背斜頂部，在背斜形成過程中受張力作用，巖層易受外力侵蝕，在流水等外力的長期作用下形成谷地。(3)不能。因為圖示大陸架地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造為向斜，不是良好的儲油構(gòu)造。(4)上游大壩枯水期攔蓄水源，使下游河水減少；氣候變暖，海平面上升；氣候異常頻率增加，降水季節(jié)變化加大，河流沿岸人們生產(chǎn)和生活用水增加等。17讀某區(qū)域圖，回答下列問題。(1)說出該區(qū)域的褶皺形態(tài)及判斷依據(jù)。(2)說出圖中甲城鎮(zhèn)所處的地形類型，并分析成因。(3)該地打算修建一條連接聚落丙、丁的公路，請在圖中設(shè)計一條較為合理的線路。(4)指出圖示區(qū)域鐵路選址的原則，并說明原因。解析：第(1)題，結(jié)合圖例可判斷，該區(qū)域巖層中間為形成時間早的石灰?guī)r，兩側(cè)為形成晚的砂巖和花崗巖，因而為背斜構(gòu)造。第(2)題，結(jié)合圖中的等高線可判斷出甲城鎮(zhèn)地處盆地，其形成為背斜成谷。第(3)題，線路的設(shè)計應(yīng)盡量沿等高線延伸。第(4)題，從圖中可以看出，鐵路沿河谷和盆地延伸，其目的是為了降低建設(shè)成本和難度。答案：(1)背斜。巖層中間老，兩翼新。(2)盆地。成因：背斜頂部因受張力作用，巖石破碎，易受風(fēng)化侵蝕而形成低地。(3)繪圖略。(4)原則：鐵路選址在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶。原因：在山區(qū)修建鐵路，不僅成本高，難度也比較大，該選址原則是為了降低修建成本和難度。