飛機助力器液壓操縱桿的鉆Ф1.5孔夾具設(shè)計及加工工藝-液壓夾緊含proe三維及非標(biāo)9張CAD圖.zip

飛機助力器液壓操縱桿的鉆1.5孔夾具設(shè)計及加工工藝-液壓夾緊含proe三維及非標(biāo)9張CAD圖.zip,飛機,助力器,液壓,操縱桿,1.5,夾具,設(shè)計,加工,工藝,夾緊,proe,三維,非標(biāo),CAD XX機械加工工序卡片產(chǎn)品型號零件圖號產(chǎn)品名稱飛機助力器零件名稱液壓操縱桿共8頁第1頁車間工序號工序名稱材料牌號金工3銑45毛坯種類毛坯外形尺寸每毛坯可制件數(shù)每臺件數(shù)鑄造11設(shè)備名稱設(shè)備型號設(shè)備編號同時加工件數(shù)立式銑床X52K1夾具編號夾具名稱切削液專用夾具乳化液工位器具編號工位器具名稱工序工時 (分)準(zhǔn)終單件工步號工 步 內(nèi) 容工 藝 裝 備主軸轉(zhuǎn)速r/min切削速度m/min進給量mm/r背吃刀量mm進給次數(shù)工步工時機動輔助1粗銑16左右兩端面三面刃銑刀、游標(biāo)卡尺30075.40.2120.280.12半精銑16左右兩端面三面刃銑刀、游標(biāo)卡尺37594.20.250.7520.180.063精銑16左右兩端面三面刃銑刀、游標(biāo)卡尺37594.20.30.2520.150.05設(shè)計(日期)審核(日期)標(biāo)準(zhǔn)化(日期)會簽(日期)標(biāo)記處數(shù)更改文件號簽字日期標(biāo)記處數(shù)更改文件號簽字日期XX機械加工工序卡片產(chǎn)品型號零件圖號產(chǎn)品名稱飛機助力器零件名稱液壓操縱桿共8頁第2頁車間工序號工序名稱材料牌號金工4銑45毛坯種類毛坯外形尺寸每毛坯可制件數(shù)每臺件數(shù)鑄造11設(shè)備名稱設(shè)備型號設(shè)備編號同時加工件數(shù)立式銑床X52K1夾具編號夾具名稱切削液專用夾具乳化液工位器具編號工位器具名稱工序工時 (分)準(zhǔn)終單件工步號工 步 內(nèi) 容工 藝 裝 備主軸轉(zhuǎn)速r/min切削速度m/min進給量mm/r背吃刀量mm進給次數(shù)工步工時機動輔助1粗銑9左右兩端面三面刃銑刀、游標(biāo)卡尺30075.40.2120.410.12半精銑9左右兩端面三面刃銑刀、游標(biāo)卡尺37594.20.250.7520.260.063精銑9左右兩端面三面刃銑刀、游標(biāo)卡尺37594.20.30.2520.220.05設(shè)計(日期)審核(日期)標(biāo)準(zhǔn)化(日期)會簽(日期)標(biāo)記處數(shù)更改文件號簽字日期標(biāo)記處數(shù)更改文件號簽字日期XX機械加工工序卡片產(chǎn)品型號零件圖號產(chǎn)品名稱飛機助力器零件名稱液壓操縱桿共8頁第3頁車間工序號工序名稱材料牌號金工5鉆45毛坯種類毛坯外形尺寸每毛坯可制件數(shù)每臺件數(shù)鑄造11設(shè)備名稱設(shè)備型號設(shè)備編號同時加工件數(shù)立式鉆床Z5251夾具編號夾具名稱切削液專用夾具乳化液工位器具編號工位器具名稱工序工時 (分)準(zhǔn)終單件工步號工 步 內(nèi) 容工 藝 裝 備主軸轉(zhuǎn)速r/min切削速度m/min進給量mm/r背吃刀量mm進給次數(shù)工步工時機動輔助1鉆10H7孔的底孔麻花鉆、游標(biāo)卡尺5258.240.12.510.30.112擴10H7孔擴孔鉆、游標(biāo)卡尺33110.20.12.410.480.183鉸10H7孔鉸孔鉆、游標(biāo)卡尺42313.30.10.210.380.14設(shè)計(日期)審核(日期)標(biāo)準(zhǔn)化(日期)會簽(日期)標(biāo)記處數(shù)更改文件號簽字日期標(biāo)記處數(shù)更改文件號簽字日期XX機械加工工序卡片產(chǎn)品型號零件圖號產(chǎn)品名稱飛機助力器零件名稱液壓操縱桿共8頁第4頁車間工序號工序名稱材料牌號金工6車45毛坯種類毛坯外形尺寸每毛坯可制件數(shù)每臺件數(shù)鑄造11設(shè)備名稱設(shè)備型號設(shè)備編號同時加工件數(shù)臥式車床CA61401夾具編號夾具名稱切削液專用夾具乳化液工位器具編號工位器具名稱工序工時 (分)準(zhǔn)終單件工步號工 步 內(nèi) 容工 藝 裝 備主軸轉(zhuǎn)速r/min切削速度m/min進給量mm/r背吃刀量mm進給次數(shù)工步工時機動輔助1粗車560.1上端面端面車刀、游標(biāo)卡尺450170.2210.070.072粗車9h6外圓外圓車刀、游標(biāo)卡尺55015.50.2110.280.053半精車9h6外圓外圓車刀、游標(biāo)卡尺62017.50.250.310.20.044精車9h6外圓外圓車刀、游標(biāo)卡尺62017.50.30.210.170.035粗車6h6外圓外圓車刀、游標(biāo)卡尺80015.10.2110.080.046半精車6h6外圓外圓車刀、游標(biāo)卡尺100018.80.250.310.050.027精車6h6外圓外圓車刀、游標(biāo)卡尺100018.80.30.210.040.02設(shè)計(日期)審核(日期)標(biāo)準(zhǔn)化(日期)會簽(日期)標(biāo)記處數(shù)更改文件號簽字日期標(biāo)記處數(shù)更改文件號簽字日期XX機械加工工序卡片產(chǎn)品型號零件圖號產(chǎn)品名稱飛機助力器零件名稱液壓操縱桿共8頁第5頁車間工序號工序名稱材料牌號金工7車45毛坯種類毛坯外形尺寸每毛坯可制件數(shù)每臺件數(shù)鑄造11設(shè)備名稱設(shè)備型號設(shè)備編號同時加工件數(shù)臥式車床CA61401夾具編號夾具名稱切削液專用夾具乳化液工位器具編號工位器具名稱工序工時 (分)準(zhǔn)終單件工步號工 步 內(nèi) 容工 藝 裝 備主軸轉(zhuǎn)速r/min切削速度m/min進給量mm/r背吃刀量mm進給次數(shù)工步工時機動輔助1車M5-6螺紋螺紋車刀、螺紋量規(guī)80015.10.20.510.040.042粗車6h6和9h6之間30錐面錐面車刀、錐面量規(guī)55015.50.20.510.020.053粗車12和30組成錐面錐面車刀、錐面量規(guī)450170.20.510.030.07設(shè)計(日期)審核(日期)標(biāo)準(zhǔn)化(日期)會簽(日期)標(biāo)記處數(shù)更改文件號簽字日期標(biāo)記處數(shù)更改文件號簽字日期XX機械加工工序卡片產(chǎn)品型號零件圖號產(chǎn)品名稱飛機助力器零件名稱液壓操縱桿共8頁第6頁車間工序號工序名稱材料牌號金工8銑45毛坯種類毛坯外形尺寸每毛坯可制件數(shù)每臺件數(shù)鑄造11設(shè)備名稱設(shè)備型號設(shè)備編號同時加工件數(shù)立式銑床X52K1夾具編號夾具名稱切削液專用夾具乳化液工位器具編號工位器具名稱工序工時 (分)準(zhǔn)終單件工步號工 步 內(nèi) 容工 藝 裝 備主軸轉(zhuǎn)速r/min切削速度m/min進給量mm/r背吃刀量mm進給次數(shù)工步工時機動輔助1粗銑前后2處5X1.5槽立銑刀、游標(biāo)卡尺30075.40.21.520.270.1設(shè)計(日期)審核(日期)標(biāo)準(zhǔn)化(日期)會簽(日期)標(biāo)記處數(shù)更改文件號簽字日期標(biāo)記處數(shù)更改文件號簽字日期XX機械加工工序卡片產(chǎn)品型號零件圖號產(chǎn)品名稱飛機助力器零件名稱液壓操縱桿共8頁第7頁車間工序號工序名稱材料牌號金工9鉆45毛坯種類毛坯外形尺寸每毛坯可制件數(shù)每臺件數(shù)鑄造11設(shè)備名稱設(shè)備型號設(shè)備編號同時加工件數(shù)立式鉆床Z5251夾具編號夾具名稱切削液專用夾具乳化液工位器具編號工位器具名稱工序工時 (分)準(zhǔn)終單件工步號工 步 內(nèi) 容工 藝 裝 備主軸轉(zhuǎn)速r/min切削速度m/min進給量mm/r背吃刀量mm進給次數(shù)工步工時機動輔助1鉆1.5孔麻花鉆、游標(biāo)卡尺7353.460.10.7510.070.08設(shè)計(日期)審核(日期)標(biāo)準(zhǔn)化(日期)會簽(日期)標(biāo)記處數(shù)更改文件號簽字日期標(biāo)記處數(shù)更改文件號簽字日期XX機械加工工序卡片產(chǎn)品型號零件圖號產(chǎn)品名稱飛機助力器零件名稱液壓操縱桿共8頁第8頁車間工序號工序名稱材料牌號金工10磨45毛坯種類毛坯外形尺寸每毛坯可制件數(shù)每臺件數(shù)鑄造11設(shè)備名稱設(shè)備型號設(shè)備編號同時加工件數(shù)萬能磨床M1420-5201夾具編號夾具名稱切削液專用夾具乳化液工位器具編號工位器具名稱工序工時 (分)準(zhǔn)終單件工步號工 步 內(nèi) 容工 藝 裝 備主軸轉(zhuǎn)速r/min切削速度m/min進給量mm/r背吃刀量mm進給次數(shù)工步工時機動輔助1磨9h6外圓砂輪、千分尺95029.80.20.0110.090.032磨6h6外圓砂輪、千分尺95029.80.20.0110.030.03設(shè)計(日期)審核(日期)標(biāo)準(zhǔn)化(日期)會簽(日期)標(biāo)記處數(shù)更改文件號簽字日期標(biāo)記處數(shù)更改文件號簽字日期XX機械加工工藝過程卡片產(chǎn)品型號零件圖號產(chǎn)品名稱飛機助力器零件名稱液壓操縱桿共1頁第1頁材料牌號45毛 坯 種 類鑄造毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù)1每臺件數(shù)1備 注工序號工序名稱工 序 內(nèi) 容車間工段設(shè) 備工 藝 裝 備工 時準(zhǔn)終單件1鑄造2熱處理3銑銑16左右兩端面；金工X52K專用夾具、三面刃銑刀、游標(biāo)卡尺4銑銑9左右兩端面；金工X52K專用夾具、三面刃銑刀、游標(biāo)卡尺5鉆鉆10H7孔；金工Z525專用夾具、鉆頭、游標(biāo)卡尺6車車560.1上端面；9h6及6h6外圓；金工CA6140專用夾具、車刀、游標(biāo)卡尺7車車M5-6螺紋；6h6和9h6之間30錐面；12和30組成錐面金工CA6140專用夾具、車刀、卡尺及量規(guī)8銑銑前后2處5X1.5槽；金工X52K專用夾具、立銑刀、游標(biāo)卡尺9鉆鉆1.5孔；金工Z525專用夾具、鉆頭、游標(biāo)卡尺10磨磨9h6及6h6外圓；金工M1420-520專用夾具、砂輪、千分尺11倒角12清洗13終檢14入庫設(shè)計(日期)審核(日期)標(biāo)準(zhǔn)化(日期)會簽(日期)標(biāo)記處數(shù)更改文件號簽字日期標(biāo)記處數(shù)更改文件號簽 字 日 期飛機助力器液壓操縱桿加工工藝及夾具設(shè)計開題報告一、本課題的目的及意義本課題的目的在于零件的機械加工工藝規(guī)程是每個機械制造廠或加工車間必不可少的技術(shù)文件。生產(chǎn)前用它做生產(chǎn)準(zhǔn)備，生產(chǎn)中用它做生產(chǎn)的指揮，生產(chǎn)后用它做生產(chǎn)的檢驗。正確的工藝規(guī)程可以確保產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，降低成本和安全生產(chǎn)。機床夾具是工藝裝備的主要組合部分,在機械制造中占有重要地位。本課題的意義：畢業(yè)設(shè)計是在我們學(xué)完了大學(xué)的全部基礎(chǔ)課、技術(shù)基礎(chǔ)課以及專業(yè)課之后進行的。這是我們在畢業(yè)之前對所學(xué)各課程的基礎(chǔ)知識、研究能力、自學(xué)能力以及綜合運用能力的培養(yǎng)和檢驗，也是一次理論聯(lián)系實際的訓(xùn)練，就我個人而言，我希望能通過這次畢業(yè)設(shè)計對自己將來從事的工作進行一次適應(yīng)性訓(xùn)練，從中鍛煉自己分析問題、解決問題的能力。二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析（一） 國內(nèi)究現(xiàn)狀分析 夾具在機械生產(chǎn)與制造中起著很大的作用，而在工藝裝備中夾具也是主要的組成部分，在機床的使用中是必不可少的，它不但能提高機械產(chǎn)品的生產(chǎn)率，保證機械產(chǎn)品的質(zhì)量，而且能使操作人員的勞動更簡單更輕松，使機床能加工出更加復(fù)雜的零件，同時還能縮短機械制造周期，這些對機械制造的發(fā)展度具有重要意義。機床夾具既是具有較高技術(shù)附加值的產(chǎn)品，也有一定高級勞動密集度的產(chǎn)品，因為機床夾具不僅制造精度要求很高，而且其測量、裝配及調(diào)試也難以實現(xiàn)機械化。所以工業(yè)發(fā)達國家的機床夾具非常昂貴。如果今后我國擁有機床的企業(yè)使用的夾具主要依賴進口，第38張圖我國國內(nèi)的夾具始于20世紀60年代，當(dāng)時建立了面向機械行業(yè)的天津組合夾具廠，和面向航空工業(yè)的保定向陽機械廠，以后又建立了數(shù)個生產(chǎn)組合夾具元件的工廠。在當(dāng)時曾達到全國年產(chǎn)組合夾具元件800萬件的水平。20世紀80年代以后，兩廠又各自獨立開發(fā)了適合NC機床、加工中心的孔系組合夾具系統(tǒng)，不僅滿足了我國國內(nèi)的需求，還出口到美國等國家。當(dāng)前我國每年尚需進口不少NC機床、加工中心，而由國外配套孔系夾具，價格非常昂貴，現(xiàn)大都由國內(nèi)配套，節(jié)約了大量外匯。2、國外夾具發(fā)展史從國際上看俄國、德國和美國是組合夾具的主要生產(chǎn)國。當(dāng)前國際上的夾具企業(yè)均為中小企業(yè)，專用夾具、可調(diào)整夾具主要接受本地區(qū)和國內(nèi)訂貨，而通用性強的組合夾具已逐步成熟為國際貿(mào)易中的一個品種。有關(guān)夾具和組合夾具的產(chǎn)值和貿(mào)易額尚缺乏統(tǒng)計資料，但歐美市場上一套用于加工中心的央具，而組合夾具的大型基礎(chǔ)件尤其昂貴。由于我國在組合夾具技術(shù)上有歷史的積累和性能價格比的優(yōu)勢，隨著我國加入WTO和制造業(yè)全球一體化的趨勢，特別是電子商務(wù)的日益發(fā)展，其中蘊藏著很大的商機，具有進一步擴大出口良好前景。3、國內(nèi)外機床夾具發(fā)展現(xiàn)狀研究協(xié)會的統(tǒng)計表明，目前中、小批多品種生產(chǎn)的工件品種已占工件種類總數(shù)的85左右?，F(xiàn)代生產(chǎn)要求企業(yè)所制造的產(chǎn)品品種經(jīng)常更新?lián)Q代，以適應(yīng)市場的需求與競爭。然而，一般企業(yè)都仍習(xí)慣于大量采用傳統(tǒng)的專用夾具，一般在具有中等生產(chǎn)能力的工廠，里約擁有數(shù)千甚至近萬套專用夾具；另一方面，在多品種生產(chǎn)的企業(yè)中，每隔34年就要更新5080左右專用夾具，而夾具的實際磨損量僅為1020左右。特別是近年來，數(shù)控機床、加工中心、成組技術(shù)、柔性制造系統(tǒng)、（FMS）等新加工技術(shù)的應(yīng)用，對機床夾具提出了如下新的要求：1）能迅速而方便地裝備新產(chǎn)品的投產(chǎn)，以縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備周期，降低生產(chǎn)成本；2）能裝夾一組具有相似性特征的工件；3）能適用于精密加工的高精度機床夾具；4）能適用于各種現(xiàn)代化制造技術(shù)的新型機床夾具；5）采用以液壓站等為動力源的高效夾緊裝置，以進一步減輕勞動強度和提高勞動生產(chǎn)率；6）提高機床夾具的標(biāo)準(zhǔn)化程度。三、本課題研究的主要內(nèi)容本課題以飛機助力器液壓操縱桿零件為例，首先初步確定飛機助力器液壓操縱桿零件的結(jié)構(gòu)，再進行構(gòu)造分析和工藝分析。其次，夾具設(shè)計；最后繪制產(chǎn)品零件圖；產(chǎn)品毛坯圖；機械加工工藝過程卡片；機械加工工序卡片；編寫設(shè)計說明書；零件圖、毛坯圖、夾具體、夾具設(shè)計、夾具裝配圖及夾具非標(biāo)零件圖1、零件的分析2、工藝規(guī)程設(shè)計3、夾具設(shè)計四、擬采用的研究思路（方法、技術(shù)路線、可行性論證等）（一）研究路線為:1.初步確定零件的結(jié)構(gòu)與工藝分析2利用CAD及三維軟件繪圖軟件圖紙3. 工藝規(guī)程設(shè)計4. 夾具設(shè)計及分析5. 確定夾具設(shè)計的最優(yōu)化裝夾方案6. 在夾具結(jié)構(gòu)方案確定及總圖設(shè)計完成之后，對夾具精度進行分析和計算，以確保設(shè)計的夾具能滿足工件的加工要求。7.利用Auto CAD設(shè)計夾具結(jié)構(gòu)并繪制裝配圖和相應(yīng)的零件圖。（二）可行性論證1、自身條件：通過在大學(xué)期間對機械制造技術(shù)（夾具工藝）、機械設(shè)計、模具制造工藝、機械制圖、現(xiàn)代制造技術(shù)、特種加工技術(shù)、材料力學(xué)等科目的學(xué)習(xí)，對本課題有了定的了解，撐握了機械制造工藝及夾具設(shè)計的基本理論知識。學(xué)校還組織進行了與專業(yè)相關(guān)的各種課程設(shè)計，積累了一定的經(jīng)驗，對本次的畢業(yè)設(shè)計課題有很大的幫助。2、外部條件：學(xué)校圖書管收藏了許多有關(guān)專業(yè)方面的知識書籍和期刊等。此外，學(xué)校還有網(wǎng)絡(luò)化機房，可以在中國知青網(wǎng)，校園圖書館查找相關(guān)資料及相關(guān)電子圖書，并已經(jīng)熟練撐握了CAD和UG計算機輔助繪圖軟件，能夠順利完成圖紙設(shè)計與繪圖。五、研究工作安排及進度2017年12月25日2018年1月5日 初步完成資料查詢，編寫開題報告2018年1月8日2018年1月30日 利用CAD初步設(shè)計零件的結(jié)構(gòu)與工藝析；同時進行英文文獻閱讀和翻譯2018年2月1日2018年2月15日 查閱與工藝相關(guān)的資料完成工藝規(guī)程的設(shè)計2018年2月16日2018年3月15日 查找并收集相關(guān)資料進行夾具設(shè)計及分析2018年3月15日2018年4月1日 確定夾具設(shè)計的最優(yōu)化裝夾方案2018年4月1日2018年4月15日利用CAD技術(shù)繪制夾具裝配圖和相應(yīng)零件圖；2018年4月15日2018年5月1日 編寫畢業(yè)論文設(shè)計說明書；2018年5月1日2018年5月15日 最后檢查完成所有內(nèi)容，整理畢業(yè)設(shè)計全部內(nèi)容，交給指導(dǎo)老師評閱，打印，準(zhǔn)備畢業(yè)答辯PPT六、參考文獻目錄1崔海利.機械加工中工裝夾具的設(shè)計發(fā)展方向及其價值研究J.南方農(nóng)機,20172蔣信芳.數(shù)控銑床工裝夾具設(shè)計內(nèi)容與改進分析J.科技視界,20143 閻光明,侯忠濱，張云鵬.現(xiàn)代制造工藝基礎(chǔ). 西安:西北工業(yè)大學(xué)出版社,2007 4 王先逵,機械加工工藝手冊. 北京：機械工業(yè)出版社，第二版,2003 5 李名望,機床夾具設(shè)計實例教程. 北京：化學(xué)工業(yè)出版社，20096 劉慎玖,機械制造工藝案例教程. 北京：化學(xué)工業(yè)出版社，20077 趙家齊，機械制造工藝學(xué)課程設(shè)計指導(dǎo)書（第2版）. 北京：機械工業(yè)出版社，19988 李益民機械制造工藝設(shè)計簡明手冊北京：機械工業(yè)出版社，19949 宋寶玉. 簡明機械設(shè)計手冊. 哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社 2008年8月10 郭紀林,余桂英.機械制圖.北京：清華大學(xué)出版社.200411 王光斗，王春福. 機床夾具設(shè)計手冊（第三版）. 上海：上海科學(xué)技術(shù)出版社，200012 韓進宏互換性與測量技術(shù)基礎(chǔ)北京：北京大學(xué)出版社200613 羅洪濤,萬征.中文AutoCAD2007機械設(shè)計教程.西安：西北工業(yè)大學(xué)出版社.200714 鄧文英,郭曉鵬金屬工藝學(xué)北京：高等教育出版社200815 施平.機械工程專業(yè)英語教程.北京：電子工業(yè)出版社.2009開題報告指導(dǎo)教師意見：（對本課題的深度、廣度及工作量的意見、對設(shè)計結(jié)果的預(yù)測，并明確是否可以開題） 指導(dǎo)教師（簽名）： 年 月 日教研室審查意見： 教研室主任（簽名）： 年 月 日飛機助力器液壓操縱桿加工工藝及夾具設(shè)計摘要現(xiàn)代化的機械行業(yè)結(jié)構(gòu)變化很大，對于加工單位來說設(shè)計工藝水平對他們的影響是非常關(guān)鍵的。夾具行業(yè)的發(fā)展是非?？斓?，論文里面設(shè)計的是飛機助力器液壓操縱桿的加工工藝及鉆削1.5圓柱孔。一開始闡述了零件，之后將毛坯的加工形式確定下來，將工藝路線定下來，還有將機械加工余量，切削余量等等都定下來。用繪圖軟件將零部件的三維圖紙，零件圖紙，還有毛坯圖紙都畫出來。設(shè)計專用夾具的時候，將定位的辦法，還有夾緊辦法都定下來，確定下來定位零部件，夾緊零部件，確定下導(dǎo)向莊子等等。將切削力和夾緊力的數(shù)值算出來。論文里面的夾緊用的是液壓實現(xiàn)的，這種夾緊方式不復(fù)雜，所以整個裝置都是非常便利的，夾緊要求完全可以實現(xiàn)。在將夾具的裝配圖立體圖紙畫出來的時候用的是PROE程序，將裝配圖還有非標(biāo)零件圖紙畫出來的時候用的是AutoCAD程序。關(guān)鍵詞：飛機助力器、液壓操縱桿、鉆削、1.5IABSTRACTThe modern mechanical processing industry has undergone profound structural changes. The design and improvement of process tooling has become a necessary condition for the survival and development of related companies. As a traditional and dynamic industry, fixture industry has made rapid development over the past decade. In the new economic era, this industry has shown new trends.The design of the aircraft booster hydraulic joystick processing technology and drilling 1.5 cylindrical hole for research. First of all, analysis of the parts, and then select the form of rough manufacturing, formulation process route, to determine the machining allowance, cutting and so on. Complete 3D solid modeling, parts drawing and blank drawing. For special fixture design, determine the positioning scheme and the clamping scheme, select the positioning elements, clamping elements, guides and so on. Calculate the cutting force and clamping force. The clamping method using hydraulic clamping, clamping the way it is simple, the design of the organization more convenient to meet the clamping requirements.Using the PROE drawing software to complete the three-dimensional solid modeling of the fixture assembly drawing, the use of AutoCAD drawing software to complete the assembly drawing and non-standard parts drawing.Key words: Aircraft booster, Hydraulic joystick, Drilling, 1.5目 錄摘要IABSTRACTI1 零件的工藝性分析11.1 零件的組成表面、技術(shù)要求及形位公差分析11.1.1零件的組成表面分析11.1.2零件的技術(shù)要求分析11.1.3零件的形位公差分析11.2 零件的作用11.3 零件的工藝性審查21.4 確定零件的生產(chǎn)類型32 擬定零件工藝路線及確定毛坯42.1 選擇定位基準(zhǔn)42.1.1粗基準(zhǔn)的選擇42.1.2精基準(zhǔn)的選擇42.2 工藝過程設(shè)計中應(yīng)考慮的主要問題42.2.1 加工方法選擇的原則42.2.2 加工階段的劃分52.2.3 工序的合理組合62.3 制定工藝路線62.4 零件毛坯的確定72.5 機床、夾具、刀具及量具的確定82.6 零件加工余量的確定92.7 切削用量及時間定額的計算113 鉆1.5孔專用夾具設(shè)計263.1 機床夾具的介紹263.2 問題的提出263.3 選擇定位方案和定位元件263.4 選擇夾緊方案和夾緊元件283.5 夾具體的設(shè)計283.6 導(dǎo)向裝置選擇293.7 切削力計算303.8 夾緊力計算303.9 定位誤差分析31結(jié)論32致謝33參考文獻34II1 零件的工藝性分析1.1 零件的組成表面、技術(shù)要求及形位公差分析1.1.1零件的組成表面分析1、M5-6h螺紋所在的端面以及表面；2、6h6外圓所在的端面以及表面；9h6外圓所在的端面以及表面；3、6h6和9h6之間30錐面所在的端面以及表面；12和30組成錐面所在的端面以及表面；4、16左右兩端面所在的端面以及表面；9左右兩端面所在的端面以及表面；5、10H7孔所在的端面以及表面；6、2處5X1.5槽所在的端面以及表面；1.5孔所在的端面以及表面；7、R2圓弧、R0.5圓弧以及R10圓弧所在的端面以及表面。1.1.2零件的技術(shù)要求分析1、6h6外圓表面，粗糙度為0.4um；2、9h6外圓表面，粗糙度為0.4um；3、16左右兩端面，粗糙度為1.6um；4、9左右兩端面，粗糙度為1.6um；5、10H7孔所在表面，粗糙度為0.8um；1.1.3零件的形位公差分析1、9左右兩端面所在軸線相對于“10H7孔所在軸線”的垂直度公差為0.05；2、10H7孔所在軸線相對于“9左右兩端面所在軸線” 的垂直度公差為0.05；相對于“9左右兩端面所在軸線” 的位置度公差為0.1。1.2 零件的作用論文的零件是飛機上的助力器液壓操縱桿，要想實現(xiàn)比例不一樣的變速就要從操縱桿來實現(xiàn)，比如說速度變快，速度變慢等等。論文設(shè)計的這個零件原材料是45號鋼，接下來進行闡述： 45號鋼是中碳結(jié)構(gòu)鋼，不管是冷加工還是熱加工，性能都非常好，并且價格還不好，方便購買，所以用的很多。不過最好的地方是淬透性比較差，如果截面很大，或者是產(chǎn)品質(zhì)量要求非常高的，不能用這種材質(zhì)。對45號鋼進行淬火加工，溫度一般在A3+(3050) ，實際進行的時候，正常按照最上面的溫度。淬火溫度太高的話，工件熱的非?？?，氧化就沒有那么多，這樣工作效率就非常高。要想讓產(chǎn)品奧氏體更加勻稱，那么保持溫度的時間就要滿足要求。假如實際生產(chǎn)中，裝爐量非常大，那么就要將保溫的時間變長一些。不然的話，溫度不勻稱的話，硬度也就達不到要求。因為保溫的時間很長，必然晶粒會變得非常粗，這樣淬火質(zhì)量就不高。假如說裝爐量比工藝設(shè)定的還要大，那么保溫延長的時間只能是1/5。1.3 零件的工藝性審查查看這個操縱桿的兩件圖紙1-1，這個操縱桿的外形一點都不復(fù)雜，對毛坯進行加工就可以實現(xiàn)目標(biāo)，這樣一來加工工序就沒有那么復(fù)雜，材料也節(jié)省了不少。孔還有對應(yīng)的面加工精度要求高，別的精度要求都不高，所以機床沒有必要是高精度的。通過這個可以發(fā)現(xiàn)，這個零部件的工藝性能是非常好的。圖1-1 零件圖1.4 確定零件的生產(chǎn)類型企業(yè)越是專業(yè)，生產(chǎn)產(chǎn)品的類型就越多，這些都會影響到工藝流程的制定。生產(chǎn)數(shù)量又三種，一種是大量的，一種是成批的，還有一種是單件的，生產(chǎn)類型不一樣，加工工藝也就完全不一樣。根據(jù)產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng)還有特征將產(chǎn)品的生產(chǎn)類型定下來，所謂生產(chǎn)綱領(lǐng)，說的就是計劃時間里面的生產(chǎn)數(shù)量還有進度安排。論文設(shè)計的飛機操縱桿是非常輕的，查看機械資料，這個零件生產(chǎn)的數(shù)量是大批的，先將它的工藝進行一個大致的安排：劃分加工流程；工序集中；用通用機器生產(chǎn)加工，買很多專用工裝回來。352 擬定零件工藝路線及確定毛坯2.1 選擇定位基準(zhǔn)2.1.1粗基準(zhǔn)的選擇1、確保不加工的面跟加工的面所處地點要符合要求。在有的要加工的面和不要加工的面對所處位置有所要求的時候，粗基準(zhǔn)就選哪個不需要加工的面。2、確保每一個面的加工余量分配的合理。所以這個粗基準(zhǔn)應(yīng)該選擇重要加工面。3、粗基準(zhǔn)不能相互重復(fù)，粗基準(zhǔn)精度不高，表面粗糙度是很大的，來回用的話定位的偏差就很大的，所以同一個大小方向的粗基準(zhǔn)只能用一次。結(jié)合本次設(shè)計的零件，選擇16左右兩端面作為粗基準(zhǔn)。2.1.2精基準(zhǔn)的選擇1、基準(zhǔn)重合原則要讓設(shè)計基準(zhǔn)跟定位基準(zhǔn)盡量重合起來，這樣定位偏差就沒有那么大。2、基準(zhǔn)統(tǒng)一原則對面進行加工的時候，定位基準(zhǔn)要是同一個，這樣這些面所處地點的精度就可以確保了。3、互為基準(zhǔn)原則如果生產(chǎn)的兩個面所處地點精度要求很高的時候，那么他們的基準(zhǔn)就是對方，在這個基礎(chǔ)上進行生產(chǎn)。4、自為基準(zhǔn)的原則在需要生產(chǎn)的余量很小，并且還很勻稱的時候，它的定位基準(zhǔn)就是加工的面。結(jié)合本次設(shè)計的零件，選擇10H7孔作為精基準(zhǔn)。2.2 工藝過程設(shè)計中應(yīng)考慮的主要問題2.2.1 加工方法選擇的原則1、在生產(chǎn)時候的經(jīng)濟性，還有精確度都要考慮進去，這樣確定加工辦法。2、要生產(chǎn)的零件的面不管是形狀大小，精度高低，還有面跟面所處地點的精度都要考慮進去，這樣才來對加工辦法進行確定。3、確定的這個生產(chǎn)方式要滿足零件在加工時候的性能要求。4、確定的這個生產(chǎn)方式和生產(chǎn)種類要能夠相互符合。5、確定加工方式跟生產(chǎn)單位的機器還有工作人員的技術(shù)水平要匹配。2.2.2 加工階段的劃分根據(jù)在生產(chǎn)時候的性質(zhì)不一樣，還有作用不一樣，對工藝流程進行劃分： 1、粗加工階段對產(chǎn)品進行粗加工是為了將一些多出來的金屬切除掉，這樣才能進行后期的半精加工，還有精加工，這樣一來定位基準(zhǔn)也就有了，在進行粗加工的時候，可以發(fā)現(xiàn)不好，不合格的毛坯，將他們都報廢掉，不再使用。進行粗加工的機器功率是非常大的，并且剛性很好，精度不高，切削量是非常大的，這樣一來生產(chǎn)率就明顯提高很多，在進行粗加工的時候，切削力是很大的，熱量也很大，自然夾緊力也就很大，這樣一來在加工的時候，不管是內(nèi)應(yīng)力還是形狀的改變都是非常大的，自然的生產(chǎn)出來的產(chǎn)品精度就沒有那么高了。通常生產(chǎn)時候公差等級在十一級到十二級，表面粗糙度的數(shù)值是。2、半精加工階段在這一步加工中，主要是為了將上一步加工沒有完成的加工繼續(xù)進行，這樣為下一步的精加工進行準(zhǔn)備，河陽加工余量就比較合適了。在進行半精加工的時候，公差等級在九級到十級，表面粗糙度的數(shù)值是。3、精加工階段在進行精加工的時候，主要完成前面階段沒有完成的加工量，是為了完全實現(xiàn)產(chǎn)品需要的結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品所處的地點，還有產(chǎn)品的精度，還有產(chǎn)品的表面粗糙度這些都要符合實際的需要，因為精加工是在最后一步完成的，這樣可以避免將產(chǎn)品的面弄壞。在進行精加工的時候，使用的機床精度是非常高的，并且切削量是沒有多大的，并且工序產(chǎn)生的改變沒有多大，這樣一來生產(chǎn)起來精度就比較高了。在進行精加工的時候，公差等級在六級到七級，表面粗糙度的數(shù)值大小在。4、光整加工階段要求很高的時候，產(chǎn)品要進行光整加工，通過這個加工可以將產(chǎn)品的面質(zhì)量變得更好，并且還不會影響產(chǎn)品的大小精度。對于任何一個面所處的相對地點的偏差是不能改變的，它的精度等級在五級到六級，表面粗糙度的數(shù)值是。另外加工步驟都安排下來了之后，能夠方便我們實行熱處理。因為在進行熱處理的時候，性質(zhì)是不一樣的，有的熱處理在進行粗加工之前就要進行，有的在粗加工之后精加工之前進行。2.2.3 工序的合理組合將加工辦法定下來之后，在定工藝流程的工序的時候，按照生產(chǎn)種類，產(chǎn)品的構(gòu)造，技術(shù)要求等等來進行，在定工序流程的時候按照下面幾個方面來進行：1、工序分散原則工序相對來說沒有那么復(fù)雜，那么在對切削量制定的時候選定比較合理的。使用的機器不是專用機器。在生產(chǎn)進行之前要準(zhǔn)備的事情不多，換起來更加方便。對于工人來說，沒有太高的技術(shù)要求。不過因為需要的機器很多，需要的工人也是很多的，生產(chǎn)的時候占據(jù)的地方很大，加工步驟也比較長，所以在管理的時候有一定的難度。2、工序集中原則工序沒有多少，裝夾工件沒有多少次，這樣一來工藝線路也就沒有那么長了，這樣一來工人就不需要那么多，生產(chǎn)占據(jù)的面積也就沒有大，管理起來也就沒有那么難了，在進行裝夾的時候，要對很多個面進行加工，這樣一來這些面所處的地點精度就可以確保了。用的機器比較少，在很多生產(chǎn)進行的時候用的機器都是專用的，并且這些機器的效率都非常高，這樣一來生產(chǎn)率就非常高了。不過因為機器是專用的，所以機器的造價也就更高，所以后期不管是調(diào)整還是維修都是有難度的，在生產(chǎn)之前進行的準(zhǔn)備工作是非常多的。正常來說，生產(chǎn)零件只有一種，批量不多的時候，要想管理起來簡單一些，所以工序的集中度要高。不過因為是一般機器，所以工序集中起來程度就沒有那么高。使用的專門機器構(gòu)造不能復(fù)雜，還有在組織流水線的時候用的是工夾具來進行的。2.3 制定工藝路線設(shè)定加工工藝路線要從產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，大小精度還有所處地點精度要求來進行確定，生產(chǎn)綱領(lǐng)已經(jīng)定下來了，所以使用萬能機床加上專用夾具，讓工序盡可能的集中，這樣生產(chǎn)力就可以提高很多。除了這些，還要對經(jīng)濟效益進行考慮，讓成本盡可能的小。查看工件的結(jié)構(gòu)，大小精度還有所處位置精度的要求，另外加工之后產(chǎn)生的經(jīng)濟效益，已經(jīng)定下來生產(chǎn)綱領(lǐng)，使用萬能機床加上專用工卡具，工序盡可能的提高，這樣生產(chǎn)率就變得更高。查看機械資料，確定工件的加工辦法還有工藝路線： 工序1：鑄造；工序2：熱處理；工序3：銑16左右兩端面；工序4：銑9左右兩端面；工序5：鉆10H7孔；工序6：車560.1上端面；9h6及6h6外圓；工序7：車M5-6螺紋；6h6和9h6之間30錐面；12和30組成錐面；工序8：銑前后2處5X1.5槽；工序9：鉆1.5孔；工序10：磨9h6及6h6外圓；工序11：倒角；工序12：清洗；工序13：終檢；工序14：入庫。2.4 零件毛坯的確定進行機械加工的時候，毛坯的類型非常多，比方說鑄件，鍛件，型材等等，毛坯相同，加工辦法不一樣。用的比較多的毛坯是鍛件還有鑄件。這個零件的原材料是45號鋼，因為機床在工作的時候沖擊是非常大的，這個工件的構(gòu)造不復(fù)雜，生產(chǎn)數(shù)量是大批量，所以毛坯加工的時候用的是砂型進行鑄造的。毛坯的具體結(jié)構(gòu)在圖紙2-1：: 圖2-1 飛機助力器液壓操縱桿毛坯圖2.5 機床、夾具、刀具及量具的確定1、銑削加工（1）設(shè)備：X52K立式銑床；（2）夾具：專用夾具；（2）刀具：三面刃銑刀、立銑刀；（3）量具：游標(biāo)卡尺。2、鉆削加工（1）設(shè)備：Z525立式鉆床；（2）夾具：專用夾具；（2）刀具：麻花鉆、擴孔鉆、鉸孔鉆；（3）量具：游標(biāo)卡尺。3、車削加工（1）設(shè)備：CA6140臥式車床；（2）夾具：專用夾具；（2）刀具：端面車刀、外圓車刀、錐面車刀以及螺紋車刀；（3）量具：游標(biāo)卡尺、錐面量規(guī)及螺紋量。4、磨削加工（1）設(shè)備：M1420-520萬能磨床；（2）夾具：專用夾具；（2）刀具：砂輪；（3）量具：千分尺。2.6 零件加工余量的確定工序1：鑄造；工序2：熱處理；工序3：銑16左右兩端面；工步1：粗銑16左右兩端面；查閱切削加工手冊，取本工步加工余量為1mm；工步2：半精銑16左右兩端面；查閱切削加工手冊，取本工步加工余量為0.75mm；工步3：精銑16左右兩端面；查閱切削加工手冊，取本工步加工余量為0.25mm；工序4：銑9左右兩端面；工步1：粗銑9左右兩端面；查閱切削加工手冊，取本工步加工余量為1mm；工步2：半精銑9左右兩端面；查閱切削加工手冊，取本工步加工余量為0.75mm；工步3：精銑左右兩端面；查閱切削加工手冊，取本工步加工余量為0.25mm；工序5：鉆10H7孔；工步1：鉆10H7孔的底孔；查閱切削加工手冊，取本工步單邊的加工余量為2.5mm；工步2：擴10H7孔；查閱切削加工手冊，取本工步單邊的加工余量為2.4mm；工步3：鉸10H7孔；查閱切削加工手冊，取本工步單邊的加工余量為0.1mm；工序6：車560.1上端面；9h6及6h6外圓；工步1：粗車560.1上端面；查閱切削加工手冊，取本工步的加工余量為2mm；工步2：粗車9h6外圓；查閱切削加工手冊，取本工步單邊的加工余量為1mm；工步3：半精車9h6外圓；查閱切削加工手冊，取本工步單邊的加工余量為0.3mm；工步4：精車9h6外圓；查閱切削加工手冊，取本工步單邊的加工余量為0.2mm；工步5：粗車6h6外圓；查閱切削加工手冊，取本工步單邊的加工余量為1mm；工步6：半精車6h6外圓；查閱切削加工手冊，取本工步單邊的加工余量為0.3mm；工步7：精車6h6外圓；查閱切削加工手冊，取本工步單邊的加工余量為0.2mm；工序7：車M5-6螺紋；6h6和9h6之間30錐面；12和30組成錐面；工步1：車M5-6螺紋；查閱切削加工手冊，取本工步單邊的加工余量為0.5mm；工步2：粗車6h6和9h6之間30錐面；查閱切削加工手冊，取本工步單邊的加工余量為0.5mm；工步3：粗車12和30組成錐面；查閱切削加工手冊，取本工步單邊的加工余量為0.5mm；工序8：銑前后2處5X1.5槽；查閱切削加工手冊，取本工步的加工余量為1.5mm；工序9：鉆1.5孔；查閱切削加工手冊，取本工步單邊的加工余量為0.75mm；工序10：磨9h6及6h6外圓；工步1：磨9h6外圓；查閱切削加工手冊，取本工步單邊的加工余量為0.01mm；工步2：磨6h6外圓；查閱切削加工手冊，取本工步單邊的加工余量為0.01mm；工序11：倒角；工序12：清洗；工序13：終檢；工序14：入庫。2.7 切削用量及時間定額的計算工序1：鑄造；工序2：熱處理；工序3：銑16左右兩端面；工步1：粗銑16左右兩端面；1、設(shè)備：X52K立式銑床。2、刀具：三面刃銑刀；3、量具：游標(biāo)卡尺；4、背吃刀量1mm；5、進給量。6、切削速度=80m/min。7、實際轉(zhuǎn)速、切削速度，其主軸轉(zhuǎn)速為n=300r/min；實際切削速度8、基本時間 式中：l=17，則9、輔助時間 式中：，則工步2：半精銑16左右兩端面；1、設(shè)備：X52K立式銑床。2、刀具：三面刃銑刀；3、量具：游標(biāo)卡尺；4、背吃刀量0.75mm；5、進給量。6、切削速度=90m/min。7、實際轉(zhuǎn)速、切削速度，其主軸轉(zhuǎn)速為n=375r/min；實際切削速度8、基本時間 式中：l=17，則9、輔助時間 式中：，則工步3：精銑16左右兩端面；1、設(shè)備：X52K立式銑床。2、刀具：三面刃銑刀；3、量具：游標(biāo)卡尺；4、背吃刀量0.25mm；5、進給量。6、切削速度=100m/min。7、實際轉(zhuǎn)速、切削速度，其主軸轉(zhuǎn)速為n=375r/min；實際切削速度8、基本時間 式中：l=17，則9、輔助時間 式中：，則工序4：銑9左右兩端面；工步1：粗銑9左右兩端面；1、設(shè)備：X52K立式銑床。2、刀具：三面刃銑刀；3、量具：游標(biāo)卡尺；4、背吃刀量1mm；5、進給量。6、切削速度=80m/min。7、實際轉(zhuǎn)速、切削速度，其主軸轉(zhuǎn)速為n=300r/min；實際切削速度8、基本時間 式中：l=24.5，則9、輔助時間 式中：，則工步2：半精銑9左右兩端面；1、設(shè)備：X52K立式銑床。2、刀具：三面刃銑刀；3、量具：游標(biāo)卡尺；4、背吃刀量0.75mm；5、進給量。6、切削速度=90m/min。7、實際轉(zhuǎn)速、切削速度，其主軸轉(zhuǎn)速為n=375r/min；實際切削速度8、基本時間 式中：l=24.5，則9、輔助時間 式中：，則工步3：精銑左右兩端面；1、設(shè)備：X52K立式銑床。2、刀具：三面刃銑刀；3、量具：游標(biāo)卡尺；4、背吃刀量0.25mm；5、進給量。6、切削速度=100m/min。7、實際轉(zhuǎn)速、切削速度，其主軸轉(zhuǎn)速為n=375r/min；實際切削速度8、基本時間 式中：l=24.5，則9、輔助時間 式中：，則工序5：鉆10H7孔；工步1：鉆10H7孔的底孔；1、設(shè)備：Z525立式鉆床；2、刀具：麻花鉆；3、量具：游標(biāo)卡尺；4、背吃刀量2.5mm；5、進給量。6、切削速度=8m/min。7、實際轉(zhuǎn)速及切削速度，取主軸轉(zhuǎn)速n=525r/min；實際切削速度為8、基本時間 式中：l=16，則9、輔助時間 式中：，則工步2：擴10H7孔；1、設(shè)備：Z525立式鉆床；2、刀具：擴孔鉆；3、量具：游標(biāo)卡尺；4、背吃刀量2.4mm；5、進給量。6、切削速度=10m/min。7、實際轉(zhuǎn)速及切削速度，取主軸轉(zhuǎn)速n=331r/min；實際切削速度為8、基本時間 式中：l=16，則9、輔助時間 式中：，則工步3：鉸10H7孔；1、設(shè)備：Z525立式鉆床；2、刀具：鉸孔鉆；3、量具：游標(biāo)卡尺；4、背吃刀量0.1mm；5、進給量。6、切削速度=12.5m/min。7、實際轉(zhuǎn)速及切削速度，取主軸轉(zhuǎn)速n=423r/min；實際切削速度為8、基本時間 式中：l=16，則9、輔助時間 式中：，則工序6：車560.1上端面；9h6及6h6外圓；工步1：粗車560.1上端面；1、設(shè)備：CA6140臥式車床；2、刀具：端面車刀；3、量具：游標(biāo)卡尺；4、背吃刀量2mm；5、進給量。6、切削速度=15m/min。7、實際、轉(zhuǎn)速切削速度，取主軸轉(zhuǎn)速n=450r/min；實際切削速度8、基本時間 式中：l=6，則9、輔助時間 式中：，則工步2：粗車9h6外圓；1、設(shè)備：CA6140臥式車床；2、刀具：外圓車刀；3、量具：游標(biāo)卡尺；4、背吃刀量1mm；5、進給量。6、切削速度=15m/min。7、實際、轉(zhuǎn)速切削速度，取主軸轉(zhuǎn)速n=550r/min；實際切削速度8、基本時間 式中：l=31，則9、輔助時間 式中：，則工步3：半精車9h6外圓；1、設(shè)備：CA6140臥式車床；2、刀具：外圓車刀；3、量具：游標(biāo)卡尺；4、背吃刀量0.3mm；5、進給量。6、切削速度=17.5m/min。7、實際、轉(zhuǎn)速切削速度，取主軸轉(zhuǎn)速n=620r/min；實際切削速度8、基本時間 式中：l=31，則9、輔助時間 式中：，則工步4：精車9h6外圓；1、設(shè)備：CA6140臥式車床；2、刀具：外圓車刀；3、量具：游標(biāo)卡尺；4、背吃刀量0.2mm；5、進給量。6、切削速度=20m/min。7、實際、轉(zhuǎn)速切削速度，取主軸轉(zhuǎn)速n=620r/min；實際切削速度8、基本時間 式中：l=31，則9、輔助時間 式中：，則工步5：粗車6h6外圓；1、設(shè)備：CA6140臥式車床；2、刀具：外圓車刀；3、量具：游標(biāo)卡尺；4、背吃刀量1mm；5、進給量。6、切削速度=15m/min。7、實際、轉(zhuǎn)速切削速度，取主軸轉(zhuǎn)速n=800r/min；實際切削速度8、基本時間 式中：l=12，則9、輔助時間 式中：，則工步6：半精車6h6外圓；1、設(shè)備：CA6140臥式車床；2、刀具：外圓車刀；3、量具：游標(biāo)卡尺；4、背吃刀量0.3mm；5、進給量。6、切削速度=17.5m/min。7、實際、轉(zhuǎn)速切削速度，取主軸轉(zhuǎn)速n=1000r/min；實際切削速度8、基本時間 式中：l=12，則9、輔助時間 式中：，則工步7：精車6h6外圓；1、設(shè)備：CA6140臥式車床；2、刀具：外圓車刀；3、量具：游標(biāo)卡尺；4、背吃刀量0.2mm；5、進給量。6、切削速度=20m/min。7、實際、轉(zhuǎn)速切削速度，取主軸轉(zhuǎn)速n=1000r/min；實際切削速度8、基本時間 式中：l=12，則9、輔助時間 式中：，則工序7：車M5-6螺紋；6h6和9h6之間30錐面；12和30組成錐面；工步1：車M5-6螺紋；1、設(shè)備：CA6140臥式車床；2、刀具：螺紋車刀；3、量具：螺紋量規(guī)；4、背吃刀量0.5mm；5、進給量。6、切削速度=15m/min。7、實際、轉(zhuǎn)速切削速度，取主軸轉(zhuǎn)速n=800r/min；實際切削速度8、基本時間 式中：l=6.5，則9、輔助時間 式中：，則工步2：粗車6h6和9h6之間30錐面；1、設(shè)備：CA6140臥式車床；2、刀具：錐面車刀；3、量具：錐面量規(guī)；4、背吃刀量0.5mm；5、進給量。6、切削速度=15m/min。7、實際、轉(zhuǎn)速切削速度，取主軸轉(zhuǎn)速n=550r/min；實際切削速度8、基本時間 式中：l=2.6，則9、輔助時間 式中：，則工步3：粗車12和30組成錐面；1、設(shè)備：CA6140臥式車床；2、刀具：端面車刀；3、量具：游標(biāo)卡尺；4、背吃刀量2mm；5、進給量。6、切削速度=15m/min。7、實際、轉(zhuǎn)速切削速度，取主軸轉(zhuǎn)速n=450r/min；實際切削速度8、基本時間 式中：l=2.6，則9、輔助時間 式中：，則工序8：銑前后2處5X1.5槽；1、設(shè)備：X52K立式銑床。2、刀具：立銑刀；3、量具：游標(biāo)卡尺；4、背吃刀量1.5mm；5、進給量。6、切削速度=80m/min。7、實際轉(zhuǎn)速、切削速度，其主軸轉(zhuǎn)速為n=300r/min；實際切削速度8、基本時間 式中：l=16，則9、輔助時間 式中：，則工序9：鉆1.5孔；1、設(shè)備：Z525立式鉆床；2、刀具：麻花鉆；3、量具：游標(biāo)卡尺；4、背吃刀量0.75mm；5、進給量。6、切削速度=5m/min。7、實際轉(zhuǎn)速及切削速度，取主軸轉(zhuǎn)速n=735r/min；實際切削速度為8、基本時間 式中：l=5，則9、輔助時間 式中：，則工序10：磨9h6及6h6外圓；工步1：磨9h6外圓；1、設(shè)備：M1420-520萬能磨床；2、刀具：砂輪；3、量具：千分尺；4、背吃刀量0.01mm；5、進給量。6、切削速度=27.5m/min7、實際轉(zhuǎn)速、切削速度，取。8、基本時間 式中：l=16.4，則9、輔助時間 式中：，則工步2：磨6h6外圓；1、設(shè)備：M1420-520萬能磨床；2、刀具：砂輪；3、量具：千分尺；4、背吃刀量0.01mm；5、進給量。6、切削速度=27.5m/min7、實際轉(zhuǎn)速、切削速度，取。8、基本時間 式中：l=5.5，則9、輔助時間 式中：，則工序11：倒角；工序12：清洗；工序13：終檢；工序14：入庫。3 鉆1.5孔專用夾具設(shè)計3.1 機床夾具的介紹在1787年的時候夾具出現(xiàn)了，從那個時候發(fā)展到現(xiàn)在有三個階段。第一階段：夾具跟人結(jié)合起來，工業(yè)最初發(fā)展的時候，加工精度是非常低的，加工出來的產(chǎn)品質(zhì)量跟工人的經(jīng)驗還有技術(shù)有很大的關(guān)系，夾具并沒有起到關(guān)鍵性的作用；第二階段：工業(yè)行業(yè)發(fā)展的很快，機床，車輛，飛機等等發(fā)展的都很快，夾具的種類越來越多，定位，夾緊，導(dǎo)向零部件的結(jié)構(gòu)也更加的完善，在加工的時候，夾具越來越重要；第三階段：也就是最近這些年科技還有生產(chǎn)力發(fā)展的很快，在生產(chǎn)中夾具是非常重要的，在這個時代夾具跟機床的聯(lián)系越來越密切?，F(xiàn)代化的生產(chǎn)，產(chǎn)品種類越來越多，并且競爭也越來越激烈，每年生產(chǎn)的零件中，有百分之八十五都是各種類型的，現(xiàn)在很多加工單位使用的都是以前的專用夾具，在加工單位里面專用夾具有一萬三到一萬五千個。另外，加工單位生產(chǎn)類型非常多的，只要過四年，專用夾具就進行一次更新，不過這些夾具的損耗卻沒有多大，基本上還是新的，尤其是現(xiàn)在開發(fā)出來更加先進的加工辦法，所以現(xiàn)在生產(chǎn)數(shù)量比較少的工作效率跟生產(chǎn)數(shù)量非常多的工作效率差不錯。3.2 問題的提出本夾具主要用來鉆1.5孔，生產(chǎn)的時候?qū)τ诳状笮〉囊筮M行確保，另外，在這個工序里面，要注意怎么將勞動生產(chǎn)率提高，怎么將工人的勞動強度變低。3.3 選擇定位方案和定位元件1、選擇定位方案（1）利用16左端面和夾具體凸臺上端面定位，限制3個自由度?？紤]到零件的定位面相對于零件長度而言較長，利用雙頭螺栓、六角螺栓及V型定位塊對工件進行輔助定位。（2）利用560.1上端面和定位鉆模座凸臺端面定位，限制2個自由度。（3）利用10H7孔和工件定位銷定位，限制1個自由度。夾具上其他零件的定位方案都采用“一面兩銷”。2、選擇定位元件（1）夾具體、V型定位塊、工件定位銷以及定位鉆模座。（2）夾具上其他零件的定位元件都采用圓柱銷和菱形銷。圖3-1為夾具三維及裝配圖。圖3-1 夾具三維及裝配圖3.4 選擇夾緊方案和夾緊元件1、選擇夾緊方案（1）利用液壓缸活塞桿和夾緊盤進行螺紋連接后，對工件上下方向夾緊。（2）夾具上其他零件的夾緊方案都采用對角線方向2個內(nèi)六角螺栓夾緊。2、選擇夾緊元件（1）飛機助力器液壓操縱桿的夾緊元件：液壓缸、夾緊盤。（2）夾具上其他零件的夾緊元件：內(nèi)六角螺栓。3.5 夾具體的設(shè)計設(shè)計夾具的時候，要達到下面幾點要求： 1、對產(chǎn)品的加工要求能夠滿足加工產(chǎn)品的質(zhì)量要能夠滿足需求，要想質(zhì)量有所保障，那么就要將定位基準(zhǔn)，定位方法還有定位元件都要選擇對，有需要的時候還要分析一下誤差。2、要將生產(chǎn)率提高，將成本變低它的結(jié)構(gòu)必須要是效率高，速度快，這樣輔助時間也就沒有多長，生產(chǎn)率自然就變高了，并且使用的零部件盡量使用標(biāo)準(zhǔn)件，還有標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)不能復(fù)雜，加工起來簡單，這樣夾具的造價也就沒有那么高。3、使用起來要方便，不耗力氣，并且安全性要高客觀條件允許的話，并且造價還不高，夾緊裝置盡量用氣動，液壓這些方式，這樣一來工人的強度就沒有那么大。操作的地方要符合操作習(xí)慣，并且安全性高。4、排屑要方便在設(shè)計里面，排屑是一個關(guān)鍵問題。切屑都在夾具里面聚集，對于工件的準(zhǔn)確定位有很大的影響；切屑的熱量是飛航大的，這樣一來必然會出現(xiàn)形狀的改變，產(chǎn)品質(zhì)量就沒有那么好了；將切屑消除掉要耗費一段時間。5、裝在機床上的時候穩(wěn)定，并且可靠性高。在滿足上面使用要求的基礎(chǔ)上，本次夾具制造形式選擇鑄造，材料選擇HT200具體三維造型及零件圖見圖3-2。圖3-2 夾具體三維和零件圖3.6 導(dǎo)向裝置選擇本工序1.5孔加工的精度不高，只需要保證Ra12.5um就可以，采用1.5麻花鉆進行加工就可以。選快換鉆套做導(dǎo)向元件。3.7 切削力計算1、工序：鉆1.5孔2、設(shè)備：Z525立式鉆床；3、夾具：專用夾具；4、刀具：1.5麻花鉆；5、鉆削力公式：其中P鉆削力；D鉆頭直徑, 1.5mm；S進給量, 0.1mm；HB布氏硬度，取240HBS。3.8 夾緊力計算。其中：為基本安全系數(shù)，取1.5；為加工性質(zhì)系數(shù)，取1.1；為刀具鈍化系數(shù)，取1.1；為繼續(xù)切削系數(shù)，取1.1；為夾緊力穩(wěn)定系數(shù)，取1.3；為夾緊位置系數(shù)，取1.0。所以=2.6實際夾緊力應(yīng)為：。其中及為夾具定位面及夾緊面上的摩擦系數(shù)，所以取預(yù)緊力。選M4螺栓，材料為45#鋼。則小于45#鋼的許用拉應(yīng)力，M4螺栓合適。3.9 定位誤差分析零件的主要定位元件為夾具體、定位鉆模座和工件插銷。1、夾具體、定位鉆模座根據(jù)結(jié)構(gòu)特點和資料，確定夾具體、定位鉆模座的結(jié)構(gòu)及尺寸公差，夾具體保證軸向誤差。2、工件插銷查機床夾具設(shè)計手冊，確定工件插銷的尺寸及形位公差，工件插銷保證徑向誤差。通過對零件圖的分析，其加工精度為12.5um，不高，因此上述定位誤差在范圍內(nèi)。結(jié)論本次設(shè)計在一開始的選題到現(xiàn)在完成這篇論文，我對學(xué)校學(xué)習(xí)的這些理論知識加深了理解，并且還會查閱相關(guān)的專業(yè)資料，論文里面不光分析了工件加工時候的路線，還制定了工藝卡，將分析了工藝過程等等，這些設(shè)計過程，將我所學(xué)習(xí)的理論知識和實踐真實的結(jié)合起來。將本次設(shè)計的主要內(nèi)容概述如下：1、對零件的材料、作用、加工工藝還有特點進行了分析；2、完成零件實體圖、零件圖還有毛坯圖的繪制；3、完成零件加工工藝路線的制定，切削用量的計算等；填寫了工藝卡片和工序卡片等內(nèi)容；4、對專用夾具部分進行設(shè)計，確定夾緊、定位方案，選擇定位和夾緊元件；設(shè)計非標(biāo)零件；完成夾具三維實體造型，繪制夾具裝配圖及非標(biāo)零件圖等。致謝在這里，我尤其要感謝我的論文指導(dǎo)老師。老師平時的工作非常忙，可以就算是這樣，在我遇到難題的時候，老師還是會抽空對我進行指導(dǎo)，并且我在老師的身上學(xué)習(xí)到了對專業(yè)的認真，嚴謹，在這里我特別感謝論文指導(dǎo)老師。當(dāng)然了，對于我的同學(xué)們我也要表示感謝，謝謝你們對我的幫助，馬上就要畢業(yè)了，祝大家順利。參考文獻1 趙家齊.機械制造工藝學(xué)課程設(shè)計指導(dǎo)書M.第二版，北京：北京出版社，2008.122 鄭修本.機械制造工藝學(xué)M.北京：機械工業(yè)出版社，2007.3 鄭修本.機械制造工藝學(xué)M.第二版，北京：機械工業(yè)出版社，1999.5 王先逵.機械制造工藝學(xué)M.北京：機械工業(yè)出版社，2004.6 金屬機械加工工藝人員手冊修訂組.金屬機械加工工藝人員手冊M.第一版，上海：上?？茖W(xué)技術(shù)出版社，1965.6.7 美國可切削性數(shù)據(jù)中心.機械加工切削數(shù)據(jù)手冊M.第一版，北京：機械工業(yè)出版社，1989.9.8 李慶余，張佳等主編.機械制造裝備設(shè)計M.北京：機械工業(yè)出版社,2007.9 龔定安，蔡建國編著.機床夾具設(shè)計原理M.西安：陜西科學(xué)技術(shù)出版社1999.10 徐發(fā)仁，氣動液壓機床夾具設(shè)計M.上海：上海科學(xué)技術(shù)出版社,1982.12 濮良貴，紀名剛.機械設(shè)計M.第八版，北京：高等教育出版社，2006.13 薛源順.機床夾具設(shè)計M.第二版，北京：機械工業(yè)出版社,2003.14 中國亞德客企業(yè)（集團）有限公司.氣動裝置產(chǎn)品M.第三版 2005.15 孫麗媛.機械制造工藝及專用夾具設(shè)計指導(dǎo)M.北京：冶金工業(yè)出版社，2002.16 張耀震.機械加工工藝設(shè)計實用手冊M.第一版，北京：航天工業(yè)出版社，1993.17 艾興，肖詩綱.切削用量簡明手冊M.第一版，北京：北京出版社，1993.18 楊叔子主編.機械加工工藝師手冊S.北京：機械工業(yè)出版社，2001.19 趙家齊.機械制造裝備設(shè)計基礎(chǔ)M.上海：上海交通大學(xué)出版社，2004.20 崇凱. 機械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計指南M.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，200621 鄒青.機械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計指導(dǎo)教程M.北京：機械工業(yè)出版社，200422 吳宗澤、羅圣國主編.機械設(shè)計課程設(shè)計手冊M.北京：高等教育出版社，2006