2019版高考地理一輪復(fù)習(xí) 專題五 人口與城市 高頻考點43 城市化進程中產(chǎn)生的問題練習(xí).doc

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43 城市化進程中產(chǎn)生的問題一、單項選擇題西班牙巴塞羅那新城是城市建設(shè)中的奇跡，下圖為“巴塞羅那新城街區(qū)局部俯視圖”和“街區(qū)建筑平面圖”。據(jù)此回答12題。1巴塞羅那新城的街道沒有與經(jīng)緯線保持平行，而是與其保持約45的夾角，主要目的是()A方便居民出行 B減輕城市內(nèi)澇C減輕大氣污染 D改善建筑通風(fēng)采光2與多數(shù)普通街區(qū)相比，巴塞羅那新城這種方塊街區(qū)可以更有效地()A緩解城市交通擁堵 B減少交通事故發(fā)生C提高土地的利用率 D提升治安管理水平(2018通化模擬)中共中央國務(wù)院關(guān)于進一步加強城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見提出，我國新建住宅要推廣街區(qū)制，原則上不再建設(shè)封閉住宅小區(qū)。已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開，實現(xiàn)內(nèi)部道路公共化。下表示意國內(nèi)外城市部分建成區(qū)平均道路密度比較。據(jù)此回答34題。國際城市路網(wǎng)密度(km/km2)國內(nèi)城市路網(wǎng)密度(km/km2)美國紐約13.1北京6.3芝加哥18.6上海6.7舊金山36.2廣州7.3日本東京18.4武漢9.8橫濱19.2深圳5.7大阪18.1大連6.0名古屋18.1杭州5.2西班牙巴塞羅那11.2成都5.93.我國主要城市道路與美、日等發(fā)達國家相比，道路網(wǎng)密度低的原因是()A主干道路稀少 B人口密度低C道路占地面積小 D長度短寬度大4推廣街區(qū)制的意義()A可以有效抑制地價，促使市中心房價下降B減少小區(qū)圍墻占地，提高小區(qū)備用地比重C提高城市土地利用率，提高路網(wǎng)通達性D使小區(qū)綠地成為公共綠地，擴大城市綠地面積(2017烏海月考) “鐘擺族”是指工作在城市中，生活在郊區(qū)或其他城市，兩處奔波的職場人士；“潮汐車道”是指根據(jù)交通流量的變化，通過交通指示標識，對其行駛方向進行適時調(diào)整的車道。下圖為“潮汐車道”景觀圖。讀圖，回答56題。5關(guān)于我國“鐘擺族”的說法，最可信的是()A郊區(qū)的就業(yè)機會逐漸增多B產(chǎn)生的原因之一是城市房價高C大多為外來務(wù)工人員D通過建衛(wèi)星城緩解城市壓力6關(guān)于“潮汐車道”的說法，不正確的是()A圖中左側(cè)車道汽車向郊區(qū)行駛B可以緩解交通擁堵狀況C通過增加道路面積優(yōu)化配置道路資源D018：00進城方向的車道數(shù)增加(2017昌吉模擬)下表是“我國某城市人口與就業(yè)變化統(tǒng)計表”。完成78題。年代城區(qū)郊區(qū)常住人口(萬)就業(yè)人口(萬)常住人口(萬)就業(yè)人口(萬)1980年15020050101990年250350100502000年350450250702010年500700350807.造成該市城區(qū)就業(yè)人口大于常住人口的最主要因素是()A農(nóng)村工業(yè)化 B住房價格C產(chǎn)業(yè)外遷 D環(huán)境因素8自2000年以來，該市在城市化過程中出現(xiàn)的最突出問題是()A交通擁堵加劇 B人均綠地減少C社會治安變差 D就業(yè)壓力增大下圖為“北京市的城市規(guī)劃圖”，圖中環(huán)形為現(xiàn)在的環(huán)形道路，箭頭為新規(guī)劃事項。讀圖回答910題。9新規(guī)劃事項最有可能是()A城市過境干道 B城市的放射狀道路C驅(qū)霾通風(fēng)廊道 D城市工業(yè)的遷移方向10關(guān)于該城市的說法正確的是()A多條環(huán)形道路解決了交通擁堵B城市規(guī)模大，服務(wù)范圍廣C市區(qū)整體綠化率很高D工業(yè)化程度高，輕工業(yè)為主“睡城”主要指的是大城市周邊的大型社區(qū)或居民點，這些人口相對集中的區(qū)域雖有大量人口入住，但也僅局限于晚上回家睡覺，白天人們還是回到市中心上班。據(jù)此完成第11題。11和“睡城”的形成關(guān)系最小的是()A房價較低 B就業(yè)機會較少C交通便捷 D購物方便下載一個APP，繳納一定數(shù)額的押金，就能以每小時0.5元到1元的價格解鎖一輛自行車任意騎行近年來，共享單車在中國迅速走紅，有效解決了市民出行“最后一公里”難題。下圖為“某城市一周內(nèi)共享單車與地鐵分時段使用頻率統(tǒng)計圖”。根據(jù)材料完成1213題。12與地鐵相比，關(guān)于共享單車使用高峰描述正確的是()A周末共享單車不存在早高峰B工作日的早晚高峰共享單車更明顯C周末共享單車高峰不明顯D共享單車與地鐵的高峰在時間上完全同步13共享單車的出現(xiàn)()A使外環(huán)附近地鐵站服務(wù)范圍縮小B延長了市民的消費時間C使中心市區(qū)地鐵站的服務(wù)范圍顯著擴大D使地鐵的客流量銳減二、綜合題14閱讀圖文材料，完成下列問題。國家中心城市是處于城鎮(zhèn)體系最高位置的城鎮(zhèn)層級，在全國具備引領(lǐng)、輻射、集散功能的城市，是實現(xiàn)“城鎮(zhèn)化質(zhì)量明顯提高”、推動中國城市現(xiàn)代化進程的必然要求。2010年2月，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部明確提出建設(shè)五大(北京、天津、上海、廣州、重慶)國家中心城市的規(guī)劃和定位。天津市的發(fā)展建設(shè)以濱海新區(qū)為重點，被譽為“中國經(jīng)濟第三增長極”。但近年來濱海新區(qū)面臨著比較嚴重的問題，尤其是生態(tài)環(huán)境問題。為滿足城市化發(fā)展的需求，我國正以新加坡等發(fā)達國家的新城鎮(zhèn)為樣板，建設(shè)中新生態(tài)城。有關(guān)部委對多個備選城市進行反復(fù)比選、論證，于2007年9月底初步認定生態(tài)城選址在天津濱海新區(qū)。占地約30平方千米的生態(tài)城，于2017年被建設(shè)成一座可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)城市型和諧社區(qū)。下圖是天津部分地理要素分布圖。(1)簡述天津市入圍我國五大國家中心城市的地理優(yōu)勢。(2)在城市化快速發(fā)展的過程中，天津市面臨不少問題，試分析其突出的環(huán)境問題。(3)依據(jù)可持續(xù)發(fā)展理念，簡述天津濱海新區(qū)建設(shè)中新生態(tài)城的綜合效益。(4)列舉中新生態(tài)城在建設(shè)發(fā)展過程中，能夠推廣并實施的綠色可行措施。(5)廈門首條空中自行車道在2017年春節(jié)前建成，全長7.6千米，采用箱梁結(jié)構(gòu)，因為建在半空中，所以被稱為“空中自行車道”。簡述廈門空中自行車道，在天津發(fā)展的可行性。15改革開放以來，伴隨著工業(yè)化進程加速，我國城鎮(zhèn)化經(jīng)歷了一個起點低、速度快的發(fā)展過程。材料一我國城鎮(zhèn)化水平變化圖和我國城鎮(zhèn)數(shù)量和規(guī)模變化情況表。我國城鎮(zhèn)化水平變化圖城市(鎮(zhèn))數(shù)量和規(guī)模變化情況(單位：個)年份1978年2010年城市1936581 000萬以上人口城市06500萬1 000萬人口城市210300萬500萬人口城市221100萬300萬人口城市2510350萬100萬人口城市3513850萬以下人口城市129380建制鎮(zhèn)2 17319 410注：2010年數(shù)據(jù)(根據(jù)第六次全國人口普查數(shù)據(jù)整理)材料二我國城鎮(zhèn)化目前存在許多突出問題，比如“土地城鎮(zhèn)化”快于人口城鎮(zhèn)化，建設(shè)用地粗放低效；城鎮(zhèn)空間分布和規(guī)模結(jié)構(gòu)不合理；“城市病”問題日益突出；自然和歷史文化遺產(chǎn)保護不力，城市建設(shè)缺乏特色。(1)分析材料一，說明我國城鎮(zhèn)化從1978年到2010年的變化特點。(2)結(jié)合材料二，列舉我國的“城市病”。答案精析1D2.A第1題，主要目的是改善建筑通風(fēng)采光，避免陰面房屋見不到陽光，D對。第2題，這種方塊街區(qū)能夠加快車輛過彎速度，防止路口處交通擁堵，可以更有效地緩解城市交通擁堵，A對。3D4.C第3題，我國主要城市道路網(wǎng)密度低，是因為城市規(guī)劃不合理，聯(lián)系主干道的支路少。第4題，推行街區(qū)制，使住宅小區(qū)的道路可以自由通行，部分小區(qū)用地公用化，能夠提高城市的土地利用率，提升路網(wǎng)通達性。5B6.C第5題，“鐘擺族”由于城市房價高等原因，選擇在城市工作，郊區(qū)生活。第6題，潮汐車道的設(shè)置并沒有增加道路面積。7B8.A第7題，根據(jù)表格，城市郊區(qū)人口迅速增長，但常住人口與就業(yè)人口差距大，說明許多是城市工作人群，不住在城區(qū)，而是在郊區(qū)居住，這是由于隨著城市發(fā)展，城市土地價格上漲，城區(qū)住房價格高，工薪階層選擇在房價相對較低的郊區(qū)購買住房；產(chǎn)業(yè)外遷，城區(qū)的就業(yè)人口就會下降；環(huán)境因素不是主要原因；農(nóng)村工業(yè)化會使得城區(qū)產(chǎn)業(yè)向農(nóng)村地區(qū)轉(zhuǎn)移，城區(qū)就業(yè)人口減少。第8題，根據(jù)表格中城區(qū)常住人口與就業(yè)人口數(shù)的不同，結(jié)合上題結(jié)論，可知每天大量上班族往返于城市和郊區(qū)，這就將加劇交通擁堵，A對。綠地減少、治安變差、就業(yè)壓力都不是最突出的問題。9C10.B第9題，圖中顯示新規(guī)劃事項基本呈西北東南走向，與北京市的季風(fēng)風(fēng)向一致，有利于形成季風(fēng)通道，驅(qū)散霧霾。第10題，沒有“解決”交通擁堵；北京市工業(yè)結(jié)構(gòu)中以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主。北京市人口兩千多萬，是我國政治、文化中心，城市規(guī)模大，服務(wù)范圍廣，故選B。11D“睡城”距離市中心較遠，房價較低，交通便捷。收入水平較低的人多選擇在這里購房或租房居住。12A13.B第12題，讀圖可知，周六、周日共享單車不存在早高峰，但在17：0019：00存在一個高峰期，A對。第13題，共享單車方便了人們出行，故延長了市民的消費時間，B對。14(1)位于華北平原海河下游海濱區(qū)，地形平坦，氣候溫暖濕潤，自然條件優(yōu)越；東臨渤海，西靠首都北京，地理位置優(yōu)越；形成以海運為中心，公路、鐵路、航空等多種交通運輸方式于一體的現(xiàn)代運輸網(wǎng)絡(luò)，交通便利；人口稠密，市場廣闊，城市化水平高；資源豐富，技術(shù)先進，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，經(jīng)濟較發(fā)達。(2)降水集中，季節(jié)、年際變化大，人口、工農(nóng)業(yè)生活生產(chǎn)需水量大，淡水資源短缺；過度開采地下水，導(dǎo)致地面沉降；工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)排放大量污染物，污染大氣和水體；濕地面積減少，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量下降。(3)擴大城市規(guī)模，加快工業(yè)化、城市化進程，促進經(jīng)濟發(fā)展；濱海新區(qū)經(jīng)濟增長，就業(yè)機會增多，滿足人們對宜居環(huán)境的需求；營造自然、綠色的環(huán)境，實現(xiàn)城市與自然的和諧統(tǒng)一。(4)推廣節(jié)水農(nóng)業(yè)、生態(tài)農(nóng)業(yè)、綠色農(nóng)業(yè)；發(fā)展清潔生產(chǎn)類工業(yè)；使用清潔能源；(水資源等可再生)資源循環(huán)利用；綠色交通為支撐；提倡綠色健康的生活方式和消費模式；加強濕地資源的保護和管理等。(5)天津人口密集、車輛多，地面交通擁堵；車輛排放污染物多；空中車道占地少、通行順暢，能有效緩解地面交通擁堵；無污染物排放，綠色環(huán)保。 15(1)城鎮(zhèn)人口數(shù)量增多；城鎮(zhèn)化率不斷上升，與世界平均水平接近；1996年以后城市化上升速度快；城鎮(zhèn)數(shù)量不斷增多，以中小城鎮(zhèn)為主。(2)環(huán)境質(zhì)量下降；交通擁擠；住房困難；就業(yè)壓力增大。