汽車滑輪的加工工藝與編程[CAD高清圖紙和文檔]

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（7）擬訂數(shù)控銑削加工工序卡片（8）工件坐標(biāo)系的設(shè)定（9）確定進(jìn)給路線（10）數(shù)學(xué)處理3、主要操作步驟及加工程序三、設(shè)計(jì)（論文）工作起始日期：自 2009 年 6 月 20 日起，至2010年 6 月 15 日止。四、進(jìn)度計(jì)劃與應(yīng)完成的工作：1、6月20日-6月30日：畢業(yè)設(shè)計(jì)準(zhǔn)備 2、7月10日-7月15日：撰寫開題報(bào)告和文獻(xiàn)綜述3、7月18日-7月25日：進(jìn)行初步的框架設(shè)計(jì)4、8月1日-8月15日：根據(jù)基本框架，完善主體內(nèi)容，形成初稿5、8月17日-9月3日：對初稿進(jìn)行修改，完成對初稿完善 6、9月5日-10月15日：上交修改的初稿，再經(jīng)老師查閱對細(xì)節(jié)進(jìn)行修改 7、10月20日-11月15日：根據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)，對電子稿修改完善 8、11月20日-12月20日：實(shí)驗(yàn)分析、數(shù)據(jù)搜集、資料整理 9、 1月5日-2月1日：撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 10、3月5日-6月10日：最終定稿，完成畢業(yè)設(shè)計(jì)、準(zhǔn)備答辯 11、6月11日-6月15日：畢業(yè)答辯五、主要參考文獻(xiàn)、資料：1姜雪.機(jī)械學(xué)基礎(chǔ).化學(xué)工業(yè)出版社.2003.42王維.數(shù)控加工工藝及編程.機(jī)械工業(yè)出版社.2001.63李正鋒.數(shù)控加工工藝.上海交通大學(xué)出版社.2005.74趙正文.數(shù)控銑削加工中心工藝與編程.中國勞動(dòng)保障出版社.2006.35劉志紅.機(jī)械設(shè)計(jì)師手冊.電子工業(yè)出版社.2006.86劉萬菊.數(shù)控加工工藝及設(shè)備.高等教育出版社.2005.9浙江廣廈建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告學(xué)號0219070301學(xué)生姓名包振平系（部）信控分院專業(yè)年級數(shù)控技術(shù)指導(dǎo)教師賀健鳴職稱高級工程師2007級設(shè)計(jì)（論文）題目汽車滑輪的加工工藝與編程本課題研究動(dòng)態(tài)及意義：隨著我國工業(yè)化經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展和現(xiàn)代化水平的提高，數(shù)控技術(shù)作為新興高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和尖端工業(yè)更廣泛地被運(yùn)用于各個(gè)生產(chǎn)領(lǐng)域，它不但給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來了革命性的變化，使制造業(yè)成為工業(yè)化的象征，而且隨著數(shù)控技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大，它對國計(jì)民生的一些重要行業(yè)的發(fā)展起著越來越重要的作用，而數(shù)控銑床正是其中一支生力軍。本課題的設(shè)計(jì)對象是汽車零件中所用到的一種活動(dòng)式聯(lián)結(jié)零件，該零件比普通的固定式零件更為靈活耐用，有利于提高生產(chǎn)效率降低成本。畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)研究內(nèi)容、擬解決的主要問題：研究內(nèi)容：根據(jù)所要求的滑輪功能進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，做出效果圖；加工工藝；刀具選擇；切屑量選擇；汽車滑輪材料選擇；汽車滑輪的編程。畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)研究方法、步驟及措施：1.對汽車滑輪進(jìn)行整體規(guī)劃，根據(jù)制造的工件要求制作夾具；2.對汽車滑輪的形態(tài)進(jìn)行分析，并繪制圖紙；3.選擇制作夾具所需要的刀具和各項(xiàng)工藝參數(shù)；4.數(shù)控編程，制定說明書。主要參考文獻(xiàn)：1姜雪.機(jī)械學(xué)基礎(chǔ).化學(xué)工業(yè)出版社.2003.42王維.數(shù)控加工工藝及編程.機(jī)械工業(yè)出版社.2001.63李正鋒.數(shù)控加工工藝.上海交通大學(xué)出版社.2005.74趙正文.數(shù)控銑削加工中心工藝與編程.中國勞動(dòng)保障出版社.2006.35劉志紅.機(jī)械設(shè)計(jì)師手冊.電子工業(yè)出版社.2006.86劉萬菊.數(shù)控加工工藝及設(shè)備.高等教育出版社.2005.9是否可以進(jìn)入設(shè)計(jì)（論文）研究：指導(dǎo)教師簽名：年 月 日是否可以進(jìn)入設(shè)計(jì)（論文）研究：教研室主任簽名：年 月 日浙江廣廈建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院數(shù)控技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書設(shè)計(jì)題目 汽車滑輪的加工工藝與編程學(xué)生姓名 包振平 學(xué) 號 0219070301 指導(dǎo)教師 賀健鳴 專 業(yè) 數(shù)控技術(shù) 年 級 G07數(shù)控3班 浙江廣廈建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書摘 要本文是針對當(dāng)下汽車行業(yè)中所需的聯(lián)結(jié)器材即汽車滑輪進(jìn)行一系列的設(shè)計(jì)探討，其中對根據(jù)所要求的滑輪功能進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，做出效果圖及汽車滑輪的編程以及對它加工工藝、刀具選擇、切屑量選擇、汽車滑輪材料選擇，并嚴(yán)格按照以上幾點(diǎn)要求做出整體地修改，提出最佳方案實(shí)施，經(jīng)過一系列的篩選和參考，最終加工完成的工件達(dá)到了要求。至此得出以下結(jié)論：汽車滑輪主要是用于聯(lián)結(jié)汽車零件，應(yīng)選用重量輕，耐高溫，耐腐蝕的材料，因此可以確定汽車滑輪所選的材料是鋁。根據(jù)編程原點(diǎn)的選擇原則，工件零點(diǎn)應(yīng)選在工件內(nèi)部左下腳的圓的圓心上。加工順序要根據(jù)基面先行，先粗后精，先主后次等原則，先下料，在汽車滑輪上鉆孔，然后，對其進(jìn)行粗加工，半精加工，精加工。關(guān)鍵詞：聯(lián)結(jié)；切削量；滑輪；材料；編程目 錄1 引言11.1數(shù)控技術(shù)的發(fā)展11.2數(shù)控銑削加工的主要內(nèi)容12 汽車滑輪加工工藝的設(shè)計(jì)22.1汽車滑輪的選材22.2汽車滑輪工藝的分析32.2.1加工步驟的劃分32.2.2加工順序的確定32.2.3輔助工序的安排32.3汽車滑輪切削用量參數(shù)的確定32.3.1確定主軸轉(zhuǎn)速32.3.2確定進(jìn)給速度42.3.3汽車滑輪工藝卡片的擬定42.4刀具的選擇52.4.1刀具的選用原則及注意事項(xiàng)52.4.2數(shù)控加工刀具卡片的擬定62.4.3對刀點(diǎn)與換刀點(diǎn)的設(shè)定62.5機(jī)床的選用73 汽車滑輪夾具的選用83.1對汽車滑輪夾具的基本要求和設(shè)計(jì)步驟83.1.1對汽車滑輪夾具的基本要求83.1.2汽車滑輪夾具的選用83.2夾具的制造及其保證精度的方法83.2.1夾具的制造特點(diǎn)83.2.2汽車滑輪夾具調(diào)整的要求84 汽車滑輪數(shù)控加工編程9 4.1編程原點(diǎn)及工件坐標(biāo)系的選擇9 4.2汽車滑輪加工路線的確定94.3程序編寫105 結(jié) 論286 致 謝297 參考文獻(xiàn)30第 3 頁 共30頁浙江廣廈建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院數(shù)控技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書設(shè)計(jì)題目 汽車滑輪的加工工藝與編程學(xué)生姓名 包振平 學(xué) 號 0219070301 指導(dǎo)教師 賀健鳴 專 業(yè) 數(shù)控技術(shù) 年 級 2007級 浙江廣廈建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書摘 要本文是針對當(dāng)下汽車行業(yè)中所需的聯(lián)結(jié)器材即汽車滑輪進(jìn)行一系列的設(shè)計(jì)探討，其中對根據(jù)所要求的滑輪功能進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，做出效果圖及汽車滑輪的編程以及對它加工工藝、刀具選擇、切屑量選擇、汽車滑輪材料選擇，并嚴(yán)格按照以上幾點(diǎn)要求做出整體地修改，提出最佳方案實(shí)施，經(jīng)過一系列的篩選和參考，最終加工完成的工件達(dá)到了要求。至此得出以下結(jié)論：汽車滑輪主要是用于聯(lián)結(jié)汽車零件，應(yīng)選用重量輕，耐高溫，耐腐蝕的材料，因此可以確定汽車滑輪所選的材料是鋁。根據(jù)編程原點(diǎn)的選擇原則，工件零點(diǎn)應(yīng)選在工件內(nèi)部左下腳的圓的圓心上。加工順序要根據(jù)基面先行，先粗后精，先主后次等原則，先下料，在汽車滑輪上鉆孔，然后，對其進(jìn)行粗加工，半精加工，精加工。關(guān)鍵詞：聯(lián)結(jié)；切削量；滑輪；材料；編程目 錄1 引言11.1數(shù)控技術(shù)的發(fā)展11.2數(shù)控銑削加工的主要內(nèi)容12 汽車滑輪加工工藝的設(shè)計(jì)22.1汽車滑輪的選材22.2汽車滑輪工藝的分析32.2.1加工步驟的劃分32.2.2加工順序的確定32.2.3輔助工序的安排32.3汽車滑輪切削用量參數(shù)的確定32.3.1確定主軸轉(zhuǎn)速32.3.2確定進(jìn)給速度42.3.3汽車滑輪工藝卡片的擬定42.4刀具的選擇52.4.1刀具的選用原則及注意事項(xiàng)52.4.2數(shù)控加工刀具卡片的擬定62.4.3對刀點(diǎn)與換刀點(diǎn)的設(shè)定62.5機(jī)床的選用73 汽車滑輪夾具的選用83.1對汽車滑輪夾具的基本要求和設(shè)計(jì)步驟83.1.1對汽車滑輪夾具的基本要求83.1.2汽車滑輪夾具的選用83.2夾具的制造及其保證精度的方法83.2.1夾具的制造特點(diǎn)83.2.2汽車滑輪夾具調(diào)整的要求84 汽車滑輪數(shù)控加工編程9 4.1編程原點(diǎn)及工件坐標(biāo)系的選擇9 4.2汽車滑輪加工路線的確定94.3程序編寫105 結(jié) 論286 致 謝297 參考文獻(xiàn)301引 言1.1數(shù)控技術(shù)的發(fā)展數(shù)字控制機(jī)床（NC）是近代發(fā)展起來的一種自動(dòng)控制機(jī)床，通過數(shù)字信息自動(dòng)控制機(jī)床的運(yùn)轉(zhuǎn)。數(shù)控機(jī)床的加工程序和運(yùn)動(dòng)變量通過數(shù)控裝置自動(dòng)控制，同時(shí)具有自動(dòng)換刀、自動(dòng)測量、自動(dòng)潤滑和自動(dòng)冷卻等功能。數(shù)控機(jī)床的發(fā)展完全依賴于數(shù)控系統(tǒng)的發(fā)展，自1952年美國研制出第一臺(tái)數(shù)控銑床起，數(shù)控系統(tǒng)經(jīng)理了兩個(gè)階段和六代的發(fā)展。兩個(gè)階段分別是數(shù)控階段（1952-1970年）和計(jì)算機(jī)數(shù)控階段（1970至今）。六代分別為第一代的電子管元件構(gòu)成的專用NC裝置，第二代的晶體管電路的NC裝置，第三代的小、中規(guī)模集成電路的NC裝置，第四代的采用大規(guī)模集成電路的小型通用計(jì)算機(jī)數(shù)控系統(tǒng)，第五代的應(yīng)用微處理器的計(jì)算機(jī)數(shù)控系統(tǒng)和第六代的PC性能發(fā)展到很高階段的數(shù)控系統(tǒng)。1.2數(shù)控銑削加工的主要內(nèi)容零件上的曲線輪廓。指要求有內(nèi)、外復(fù)雜曲線的輪廓，特別是由數(shù)學(xué)表達(dá)式給出的其輪廓為非圓曲線和列表曲線的曲線輪廓；空間曲面。由數(shù)學(xué)模型設(shè)計(jì)出的，并具有三維空間曲面的零件；形狀復(fù)雜、尺寸繁多、劃線與檢測困難的部位；用通用銑床加工難以觀察、測量和控制進(jìn)給的內(nèi)外凹槽；高精度零件。尺寸精度、形位精度和表面粗糙度等要求較高的零件，如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的多組高精度孔或型面圖2.1加工零件圖；能在一次裝夾中順帶銑出來的簡單表面；采用數(shù)控銑削后能成倍提高生產(chǎn)率，大大減輕體力勞動(dòng)強(qiáng)度的一般加工內(nèi)容。第 30 頁 共30頁2汽車滑輪數(shù)控加工工藝的設(shè)計(jì)圖2.1汽車滑輪平面圖 2.1汽車滑輪的選材 選材合理就應(yīng)該是在滿足零件的性能要求的條件下最大限度的發(fā)揮材料潛力，既要考慮到材料強(qiáng)度，同時(shí)也要減少材料消耗和降低成本。因此要全面分析所選材料。選材的一般原則：滿足汽車滑輪的使用性能要求:由于汽車滑輪是聯(lián)結(jié)汽車零件的重要組成部分，因此，對汽車滑輪的要求很高，即物理性能和化學(xué)性能要求很高。滿足材料的工藝性能需求: 材料的工藝性包括材料的切削加工性能，熱處理工藝性能。a.切削加工性：是指材料接受切削加工的能力，它一般用切削抗力大小，加工零件表面粗糙度，加工時(shí)切削排除難易程序及刀具磨損大小來衡量。切削加工性與材料的化學(xué)成分，力學(xué)性能及其纖維組織有密切關(guān)系。 切削加工性好的材料，對保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低成本有極大的經(jīng)濟(jì)意義。 熱處理工藝性能包括淬透性，變形與開裂傾向，過熱敏感性，回火脆性，氧化脫碳傾向，不同材料的熱處理性能是不同的。b.在選擇料的時(shí)候，就會(huì)遇到一個(gè)不回避的問題，那就是材料的經(jīng)濟(jì)性。 汽車滑輪主要是用于聯(lián)結(jié)汽車零件，應(yīng)選用重量輕，耐高溫，耐腐蝕的材料。綜上所述，可以確定汽車滑輪所選的材料是鋁。2.2汽車滑輪工藝的分析2.2.1加工步驟的劃分下料，磨床加工。先要把鋼件進(jìn)行鋸料，用專用的鋸料機(jī)床，下料的要求是長度178mm寬度是98，高度是14mm,并且要求下料長度的誤差不能超過正負(fù)0.1，寬度的誤差不能超過正負(fù)0.1mm，高度的誤差不能超過正負(fù)0.1mm,還要求當(dāng)每次鋸料要對下的料進(jìn)行全檢，兩個(gè)側(cè)面磨平，打直角，所用測量的工具是卡尺和千分尺，為了給工件散熱，在下料時(shí)，要打開冷卻液或油料；孔定位。本設(shè)計(jì)中先用直徑12.1mm的鉆頭進(jìn)行孔定位；粗精加工。直徑8mm的銑刀對滑輪進(jìn)行粗精加工并為精加工留下余量；側(cè)面精加工。用直徑4mm銑刀對余下材料進(jìn)行精加工達(dá)到圖紙要求； 鏜孔并刻字。用直徑12.6mm銑刀對所需要的孔進(jìn)行鏜孔并用刀尖為0.01mm刻字刀進(jìn)行刻字。2.2.2加工順序的確定根據(jù)基面先行，先粗后精，先主后次等原則，本設(shè)計(jì)先加工孔，然后加工外表面，最后進(jìn)行刻字。2.2.3輔助工序的安排輔助工序一般包括滾筒去毛刺、清洗、檢驗(yàn)等。檢驗(yàn)工序是主要的輔助工序，是合格證產(chǎn)品質(zhì)量的重要措施，汽車滑輪的每道工序加工完成之后，和汽車滑輪全部加工完成之后都要進(jìn)行檢驗(yàn)工序。2.3汽車滑輪切削用量參數(shù)的確定汽車滑輪切削參數(shù)的確定主要是：選定加工部分所需刀具以及切削三要素。粗加工，粗銑主軸轉(zhuǎn)速為2500r/min,進(jìn)給速度為550mm/min,半精銑時(shí)主軸轉(zhuǎn)速為5000r/min,進(jìn)給速度為500mm/min.精銑所需加工部分時(shí)主軸轉(zhuǎn)速5000r/min，進(jìn)給速度為500mm/min。2.3.1 確定主軸轉(zhuǎn)速 主軸轉(zhuǎn)速按下面步驟來確定： 主軸轉(zhuǎn)速應(yīng)根據(jù)允許的切削速度和刀具的直徑來選擇，其計(jì)算公式為：n=1000VC/3.14*D式中: VC為切削速度單位為m/min,n為主軸轉(zhuǎn)速,單位為r/min,D表示工件直徑或刀具直徑,單位為mm。計(jì)算出的主軸轉(zhuǎn)速n,要選取機(jī)床能達(dá)到的轉(zhuǎn)速或相近轉(zhuǎn)速。2.3.2確定進(jìn)給速度確定進(jìn)給速度的原則： 當(dāng)工件的質(zhì)量要求能夠得到保證時(shí)，為提高生產(chǎn)率。 在切斷、加工深孔或用高速鋼刀具加工時(shí)，宜選擇較低的進(jìn)給速度。 當(dāng)加工精度、表面粗糙度要求高或精銑時(shí)，進(jìn)給速度應(yīng)選小些。進(jìn)給速度的計(jì)算： Vf = fZ Z n 式中：f表示主軸轉(zhuǎn)速 fz表示背吃刀量 Z表示銑刀齒數(shù) n表示每齒進(jìn)給量背吃刀量的確定： 背吃刀量是由機(jī)床、夾具、刀具、工件的剛度確定。在剛度允許的條件下，盡可能選取背吃刀量等于工件的加工余量，以減少走刀次數(shù)，提高生產(chǎn)率。 粗加工（Ra1080m）時(shí)，一次進(jìn)給應(yīng)盡可能切除全部余量。在中等功率的機(jī)床上，背吃刀量可達(dá)810mm。 半精加工（Ra1.2510m）時(shí)，背吃刀量為0.52mm。精加工（Ra0.321.25m）時(shí)，背吃刀量為0.20.5mm。2.3.3 工藝卡片的擬定表2.1數(shù)控加工工藝卡片單位名稱聯(lián)成機(jī)械產(chǎn)品名稱或代號零件名稱零件圖號汽車滑輪汽車滑輪工序號程序編號夾具名稱使用設(shè)備車間001O0101平面壓塊FANUC數(shù)控機(jī)床金工車間工步號工步內(nèi)容（尺寸單位 ）刀具號刀具、規(guī)格/ 主軸轉(zhuǎn)速/r.min進(jìn)給速度/.min備注1孔定位112.125005502粗精銑2850005003側(cè)面精銑3450003004鏜孔412.635002505刻字50.0145009002.4刀具的選擇2.4.1刀具的選用原則及注意事項(xiàng)刀具的選擇的原則：要求加工的時(shí)候必須有效率，裝夾要方便，根據(jù)上面的分析，我采用硬質(zhì)合金鋼刀棒，鎢鋼刀，數(shù)控加工對刀具的要求不僅需要鋼性好，精度高，而且要求尺寸穩(wěn)定，耐用度高，同時(shí)要求安裝調(diào)整方便，這樣來滿足數(shù)控機(jī)床高效率的要求。數(shù)控銑刀的選擇應(yīng)注意如下：孔加工刀具的選用a.數(shù)控機(jī)床孔加工一般采用鉆頭，由于鉆頭的剛性和切削條件差，選用鉆頭直徑D應(yīng)滿足L/D5（L為鉆孔深度）的條件；b.鉆孔前先用中心鉆定位，保證孔加工的定位精度；c.精鉸孔可選用浮動(dòng)絞刀，鉸孔前孔口要倒角；d.盡量選擇較粗和較短的刀桿，以減少切削振動(dòng)。銑削加工刀具選用 a.在數(shù)控機(jī)床上銑削平面時(shí)，應(yīng)采用鎢鋼刀銑。平面銑削應(yīng)選用不重磨硬質(zhì)合金端銑刀或鎢鋼立銑刀采用二次走刀,第一次走刀最好用粗銑刀粗銑,沿表面連續(xù)走刀；b.在數(shù)控銑床上鉆孔，可采用固定循環(huán)程序，多次自動(dòng)進(jìn)退，以利于冷卻和排屑。 根據(jù)以上的分析，在加工汽車滑輪所采用的刀具是鎢鋼刀。硬質(zhì)合金刀具有高硬度(69-81HRC),高熱硬性(可達(dá)900-1000度),高耐磨性和較高抗壓強(qiáng)度.用它制造刀具,切削速度,耐磨性與壽命都比高速鋼高, 超硬質(zhì)合金鋼制的刀片,裝夾在刀體上使用不僅使用方便,還大大的提高加工的效率。根據(jù)以上的分析,采用硬質(zhì)合金鋼刀和鎢鋼刀。根據(jù)加工要求,選用五把刀。1號為粗加工，選用12.1mm的鉆頭；2號為半精加工，選用8mm硬質(zhì)合金鋼刀；3號為側(cè)面精加工，選用4mm鎢鋼刀；4號為孔精加工，選用12.6mm鎢鋼刀；5號為“Z”型字精加工，選用0.01mm鎢鋼刀。2.4.2數(shù)控加工刀具卡片的擬定表2.2控加工刀具卡片產(chǎn)品名稱或代號滑輪零件名稱汽車滑輪零件圖號序號刀具號刀具規(guī)格名稱數(shù)量加工表面?zhèn)渥?T0112.1mm的鉆頭1 孔2T028硬質(zhì)合金刀1所需加工部分和 外型3T034mm鎢鋼刀1精銑側(cè)面余邊4T0412.6mm鏜刀1鏜孔5T050.01mm刻字刀1刻字0.01mm為刀尖寬度編制包振平審核批準(zhǔn)2.4.3對刀點(diǎn)與換刀點(diǎn)的設(shè)定本設(shè)計(jì)的對刀點(diǎn)設(shè)置在滑輪的上表面，對刀時(shí)應(yīng)使對刀點(diǎn)與刀位點(diǎn)重合。所謂刀位點(diǎn)，是指確定刀具位置的基準(zhǔn)點(diǎn)，如平頭立銑刀的刀位點(diǎn)一般為端面中心；球頭銑刀的刀位點(diǎn)取為球心；鉆頭為鉆尖?！皳Q刀點(diǎn)”應(yīng)根據(jù)工序內(nèi)容來作安排，為了防止換刀時(shí)刀具碰傷工件，換刀點(diǎn)往往設(shè)在距離零件較遠(yuǎn)的地方。2.5機(jī)床的選定一般加工平面零件采用加工中心或銑床進(jìn)行加工，本設(shè)計(jì)中由于汽車滑輪需要批量加工（本設(shè)計(jì)只做單個(gè)范例），因此選用加工中心進(jìn)行加工。3汽車滑輪夾具的選用3.1 對汽車滑輪夾具的基本要求和設(shè)計(jì)步驟3.1.1對汽車滑輪夾具的基本要求保證工件的加工精度，便于尋找加工原點(diǎn)及對刀點(diǎn)；應(yīng)選用專用夾具力求裝卸方便，一次能裝夾多個(gè)工件；使用性好，能進(jìn)行多次裝夾；經(jīng)濟(jì)性好，不宜變型，硬度較高；夾具的定位及夾緊機(jī)構(gòu)元件不能影響刀具的走刀運(yùn)動(dòng)。3.1.2 汽車滑輪夾具的選用根據(jù)加工要求選用平面壓塊固定其在加工中心工作臺(tái)上，所裝夾位置不能超過機(jī)床行程。3.2夾具的制造及其保證精度的方法3.2.1夾具的制造夾具通常是單件生產(chǎn)，且制造周期短。由于所加工汽車滑輪形狀較為簡單，毛坯形狀為規(guī)則的長方體，因此夾具不需太復(fù)雜。3.2.2 汽車滑輪夾具調(diào)整的要求我所做的汽車滑輪為了保持加工的精度的要求，對汽車滑輪中所需加工制造的孔進(jìn)行孔定位，從而保證其對于整體零件的加工精度。4 汽車滑輪數(shù)控加工編程4.1編程原點(diǎn)及工件坐標(biāo)系的選擇 數(shù)控加工中心的工件坐標(biāo)系的原點(diǎn)通常要選擇便于測量或?qū)Φ兜幕鶞?zhǔn)位置上，同時(shí)要便于編程計(jì)算。從圖上得出工件原點(diǎn)應(yīng)選在工件內(nèi)部左下角的小圓的圓心上，來確定XYZ三軸。建立工件坐標(biāo)系,確定工件上表面為對刀點(diǎn)即Z0。圖4.1汽車滑輪零件圖4.2汽車滑輪加工路線的確定加工路線的確定原則如下：加工路線應(yīng)保證被加工零件的精度和表面粗糙度；使編程數(shù)值計(jì)算簡單，程序短，以減少編程工作量；盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時(shí)間和換刀次數(shù)，以提高生產(chǎn)效率。此外，確定加工路線時(shí)，還要考慮加工件的加工余量和機(jī)床、刀具的剛度等情況，確定是一次走刀，還是多次走刀來加工以及在銑削加工中是采用順銑還是逆銑，在精銑時(shí)，應(yīng)盡量采用順銑，以利于提高工件的表面質(zhì)量。走刀路線如圖4.2所示：先進(jìn)行孔定位即先以圖中左下角的小圓為基準(zhǔn)，分別對兩個(gè)三角型孔及右下角的孔進(jìn)行孔定位，然后對兩個(gè)三角型的孔進(jìn)行銑削，并銑出右下角的孔及左上角的邊料，最后進(jìn)行刻字。圖4.2完整刀路圖4.3 程序編寫 加工中心加工加工較復(fù)雜的零件時(shí)，一般都采用自動(dòng)編程，本設(shè)計(jì)采用CIMCO自動(dòng)編程軟件進(jìn)行編程，該種方法編程不僅速度較快，而且可以在編程的同時(shí)顯示走刀路線，因此選定這種自動(dòng)編程方式。加工程序如下(加工刀路圖見4.2)：O0101N0010 G40 G17 G80 G90 G49N0020 G91 G28 Z0.0 M05N0030 T01N0040 M06N0050 (N:DRILLING_TOOL D:12.10000000000000000 H:1)N0060 T02N0070 G00 G90 X0.0 Y0.0 S2500 M03N0080 G43 Z50. H01N0090 G81 Z-17. R1. F550.N0100 X-4.838 Y48.79N0110 X42.047 Y26.431N0120 X90.125 Y0.0N0130 G80N0140 G91 G28 Z0.0 M05N0150 T02N0160 M06N0170 (N:8 D:8.00000000000000000 H:2)N0180 T03N0190 G00 G90 X9.295 Y49.215 S5000 M03N0200 G43 Z50. H02N0210 Z-1.N0220 G01 Z-2. F500.N0230 X9.458 Y49.688N0240 G03 X8.528 Y51.594 I-1.418 J.488N0250 G01 X-5.585 Y56.453 F800.N0260 G02 X-5.634 Y56.47 I1.335 J3.877N0270 G03 X-7.123 Y56.012 I-.438 J-1.223N0280 G01 X-20.656 Y37.412N0290 G03 X-19.916 Y36.416 I.526 J-.382N0300 G01 X13.79 Y48.198N0310 G03 X13.716 Y49.825 I-.28 J.802N0320 G02 X13.375 Y49.926 I.994 J3.977N0330 G01 X8.528 Y51.594N0340 G03 X6.621 Y50.665 I-.488 J-1.418N0350 G01 X6.459 Y50.192N0360 Z-1.N0370 G00 Z50.N0380 X9.295 Y49.215N0390 Z-3.N0400 G01 Z-4. F500.N0410 X9.458 Y49.688N0420 G03 X8.528 Y51.594 I-1.418 J.488N0430 G01 X-5.585 Y56.453 F800.N0440 G02 X-5.634 Y56.47 I1.335 J3.877N0450 G03 X-7.123 Y56.012 I-.438 J-1.223N0460 G01 X-20.656 Y37.412N0470 G03 X-19.916 Y36.416 I.526 J-.382N0480 G01 X13.79 Y48.198N0490 G03 X13.716 Y49.825 I-.28 J.802N0500 G02 X13.375 Y49.926 I.994 J3.977N0510 G01 X8.528 Y51.594N0520 G03 X6.621 Y50.665 I-.488 J-1.418N0530 G01 X6.459 Y50.192N0540 Z-3.N0550 G00 Z50.N0560 X9.295 Y49.215N0570 Z-5.N0580 G01 Z-6. F500.N0590 X9.458 Y49.688N0600 G03 X8.528 Y51.594 I-1.418 J.488N0610 G01 X-5.585 Y56.453 F800.N0620 G02 X-5.634 Y56.47 I1.335 J3.877N0630 G03 X-7.123 Y56.012 I-.438 J-1.223N0640 G01 X-20.656 Y37.412N0650 G03 X-19.916 Y36.416 I.526 J-.382N0660 G01 X13.79 Y48.198N0670 G03 X13.716 Y49.825 I-.28 J.802N0680 G02 X13.375 Y49.926 I.994 J3.977N0690 G01 X8.528 Y51.594N0700 G03 X6.621 Y50.665 I-.488 J-1.418N0710 G01 X6.459 Y50.192N0720 Z-5.N0730 G00 Z50.N0740 X9.295 Y49.215N0750 Z-7.N0760 G01 Z-8. F500.N0770 X9.458 Y49.688N0780 G03 X8.528 Y51.594 I-1.418 J.488N0790 G01 X-5.585 Y56.453 F800.N0800 G02 X-5.634 Y56.47 I1.335 J3.877N0810 G03 X-7.123 Y56.012 I-.438 J-1.223N0820 G01 X-20.656 Y37.412N0830 G03 X-19.916 Y36.416 I.526 J-.382N0840 G01 X13.79 Y48.198N0850 G03 X13.716 Y49.825 I-.28 J.802N0860 G02 X13.375 Y49.926 I.994 J3.977N0870 G01 X8.528 Y51.594N0880 G03 X6.621 Y50.665 I-.488 J-1.418N0890 G01 X6.459 Y50.192N0900 Z-7.N0910 G00 Z50.N0920 X9.295 Y49.215N0930 Z-9.N0940 G01 Z-10. F500.N0950 X9.458 Y49.688N0960 G03 X8.528 Y51.594 I-1.418 J.488N0970 G01 X-5.585 Y56.453 F800.N0980 G02 X-5.634 Y56.47 I1.335 J3.877N0990 G03 X-7.123 Y56.012 I-.438 J-1.223N1000 G01 X-20.656 Y37.412N1010 G03 X-19.916 Y36.416 I.526 J-.382N1020 G01 X13.79 Y48.198N1030 G03 X13.716 Y49.825 I-.28 J.802N1040 G02 X13.375 Y49.926 I.994 J3.977N1050 G01 X8.528 Y51.594N1060 G03 X6.621 Y50.665 I-.488 J-1.418N1070 G01 X6.459 Y50.192N1080 Z-9.N1090 G00 Z50.N1100 X9.295 Y49.215N1110 Z-11.N1120 G01 Z-12. F500.N1130 X9.458 Y49.688N1140 G03 X8.528 Y51.594 I-1.418 J.488N1150 G01 X-5.585 Y56.453 F800.N1160 G02 X-5.634 Y56.47 I1.335 J3.877N1170 G03 X-7.123 Y56.012 I-.438 J-1.223N1180 G01 X-20.656 Y37.412N1190 G03 X-19.916 Y36.416 I.526 J-.382N1200 G01 X13.79 Y48.198N1210 G03 X13.716 Y49.825 I-.28 J.802N1220 G02 X13.375 Y49.926 I.994 J3.977N1230 G01 X8.528 Y51.594N1240 G03 X6.621 Y50.665 I-.488 J-1.418N1250 G01 X6.459 Y50.192N1260 Z-11.N1270 G00 Z50.N1280 X9.295 Y49.215N1290 Z-13.N1300 G01 Z-14. F500.N1310 X9.458 Y49.688N1320 G03 X8.528 Y51.594 I-1.418 J.488N1330 G01 X-5.585 Y56.453 F800.N1340 G02 X-5.634 Y56.47 I1.335 J3.877N1350 G03 X-7.123 Y56.012 I-.438 J-1.223N1360 G01 X-20.656 Y37.412N1370 G03 X-19.916 Y36.416 I.526 J-.382N1380 G01 X13.79 Y48.198N1390 G03 X13.716 Y49.825 I-.28 J.802N1400 G02 X13.375 Y49.926 I.994 J3.977N1410 G01 X8.528 Y51.594N1420 G03 X6.621 Y50.665 I-.488 J-1.418N1430 G01 X6.459 Y50.192N1440 Z-13.N1450 G00 Z50.N1460 X9.295 Y49.215N1470 Z-13.3N1480 G01 Z-14.3 F500.N1490 X9.458 Y49.688N1500 G03 X8.528 Y51.594 I-1.418 J.488N1510 G01 X-5.585 Y56.453 F800.N1520 G02 X-5.634 Y56.47 I1.335 J3.877N1530 G03 X-7.123 Y56.012 I-.438 J-1.223N1540 G01 X-20.656 Y37.412N1550 G03 X-19.916 Y36.416 I.526 J-.382N1560 G01 X13.79 Y48.198N1570 G03 X13.716 Y49.825 I-.28 J.802N1580 G02 X13.375 Y49.926 I.994 J3.977N1590 G01 X8.528 Y51.594N1600 G03 X6.621 Y50.665 I-.488 J-1.418N1610 G01 X6.459 Y50.192N1620 Z-13.3N1630 G00 Z50.N1640 G00 X51.155 Y19.394 S5000 M03N1650 Z-1.N1660 G01 Z-2. F500.N1670 G03 X51.996 Y22.095 I-.929 J1.771N1680 G01 X42.187 Y40.777 F800.N1690 G03 X40.871 Y41.284 I-.947 J-.497N1700 G01 X13.6 Y31.257N1710 G03 X13.593 Y29.626 I.3 J-.817N1720 G01 X54.998 Y14.011N1730 G03 X55.778 Y14.893 I.222 J.589N1740 G01 X51.996 Y22.095N1750 G03 X49.296 Y22.936 I-1.77 J-.93N1760 G01 Z-1.N1770 G00 Z50.N1780 X51.155 Y19.394N1790 Z-3.N1800 G01 Z-4. F500.N1810 G03 X51.996 Y22.095 I-.929 J1.771N1820 G01 X42.187 Y40.777 F800.N1830 G03 X40.871 Y41.284 I-.947 J-.497N1840 G01 X13.6 Y31.257N1850 G03 X13.593 Y29.626 I.3 J-.817N1860 G01 X54.998 Y14.011N1870 G03 X55.778 Y14.893 I.222 J.589N1880 G01 X51.996 Y22.095N1890 G03 X49.296 Y22.936 I-1.77 J-.93N1900 G01 Z-3.N1910 G00 Z50.N1920 X51.155 Y19.394N1930 Z-5.N1940 G01 Z-6. F500.N1950 G03 X51.996 Y22.095 I-.929 J1.771N1960 G01 X42.187 Y40.777 F800.N1970 G03 X40.871 Y41.284 I-.947 J-.497N1980 G01 X13.6 Y31.257N1990 G03 X13.593 Y29.626 I.3 J-.817N2000 G01 X54.998 Y14.011N2010 G03 X55.778 Y14.893 I.222 J.589N2020 G01 X51.996 Y22.095N2030 G03 X49.296 Y22.936 I-1.77 J-.93N2040 G01 Z-5.N2050 G00 Z50.N2060 X51.155 Y19.394N2070 Z-7.N2080 G01 Z-8. F500.N2090 G03 X51.996 Y22.095 I-.929 J1.771N2100 G01 X42.187 Y40.777 F800.N2110 G03 X40.871 Y41.284 I-.947 J-.497N2120 G01 X13.6 Y31.257N2130 G03 X13.593 Y29.626 I.3 J-.817N2140 G01 X54.998 Y14.011N2150 G03 X55.778 Y14.893 I.222 J.589N2160 G01 X51.996 Y22.095N2170 G03 X49.296 Y22.936 I-1.77 J-.93N2180 G01 Z-7.N2190 G00 Z50.N2200 X51.155 Y19.394N2210 Z-9.N2220 G01 Z-10. 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