高中地理第四章自然環(huán)境對人類活動的影響4.1地形對聚落及交通線路分布的影響課件6湘教版.ppt

《高中地理第四章自然環(huán)境對人類活動的影響4.1地形對聚落及交通線路分布的影響課件6湘教版.ppt》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高中地理第四章自然環(huán)境對人類活動的影響4.1地形對聚落及交通線路分布的影響課件6湘教版.ppt（32頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

第四章 自然環(huán)境對人類活動的影響,第一節(jié) 地形對聚落及交通線路分布的影響,一,二,一、地形對聚落分布的影響 1.聚落 (1)概念:指人類從事生產(chǎn)和生活活動而聚居的場所。 (2)組成: 房屋建筑的集合體。 與人們生產(chǎn)生活相關(guān)的各種設(shè)施。 (3)分類:按性質(zhì)和規(guī)模分為城市和鄉(xiāng)村兩大類型。,一,二,2.表現(xiàn) 北方平原和南方丘陵山區(qū)的聚落差異。,思考討論 考古發(fā)現(xiàn),我國古代的村落多分布在河谷階地上,原因是什么? 提示:河谷階地既靠近水源,又可避免洪水淹沒;同時,河流還具有軍事防御的作用。,一,二,二、地形對交通線路分布的影響 1.影響交通線路分布的因素,一,二,2.地形對交通線路布局和形態(tài)特征的影響,一,二,3.交通線路選線原則 (1)充分考慮沿線的自然、經(jīng)濟、社會、交通、技術(shù)、生態(tài)等因素的綜合影響。 (2)選擇有利地形,避開不利地段。 (3)盡可能降低工程造價,設(shè)法減少對生態(tài)環(huán)境的破壞。 思考討論 山區(qū)公路的修建必須沿等高線修建嗎? 提示:不一定。山區(qū)地形崎嶇,地勢起伏較大,在多數(shù)情況下,為減小難度,降低成本,公路是沿等高線修建的。但公路的修建受多種因素如長度、地質(zhì)狀況等的制約,不一定是必須沿等高線修建。,探究點一,探究點二,探究一地形對聚落分布的影響,問題導(dǎo)引,材料一:青藏高原聚落的分布景觀圖。,探究點一,探究點二,材料二:北方地區(qū)平原聚落。,探究點一,探究點二,結(jié)合材料探究: (1)為何青藏高原的聚落多分布在河谷地帶? 提示:青藏高原因平均海拔高而氣候寒冷,河谷地帶不僅土壤肥沃、水資源豐富,而且因地勢相對較低,氣候溫暖,適宜于農(nóng)作物的生長和人類的生存。 (2)平原地區(qū)鄉(xiāng)村聚落與山地、高原地區(qū)的鄉(xiāng)村聚落相比有哪些差異? 提示:平原地區(qū)鄉(xiāng)村聚落規(guī)模大,多呈團聚狀、棋盤式的格局,人口也比較多,而山區(qū)的聚落一般規(guī)模較小,空間分布相對分散,人口也比較少。,探究點一,探究點二,名師精講,探究點一,探究點二,探究點一,探究點二,典例剖析,【例題1】 讀某村落分布示意圖,完成下列各題。,探究點一,探究點二,(1)圖示村落的形態(tài)特點是( ) A.呈多邊形 B.呈帶狀 C.呈環(huán)形 D.呈團狀 (2)該村落按圖示分布的原因是( ) A.在山區(qū)由于地形的影響,村落順河谷而建 B.平原地勢開闊平坦,便于農(nóng)耕 C.為防止野獸襲擊而建在山口 D.為防洪水,村落建在山脊,解析:由等高線可知,該地為丘陵地區(qū),地勢起伏大,河谷地帶地勢平坦,交通便利,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本低,利于聚落布局,故聚落呈條帶狀沿河谷分布。 答案:(1)B (2)A,探究點一,探究點二,探究二地形對交通線路分布的影響,問題導(dǎo)引,材料:山區(qū)的公路運輸。,探究點一,探究點二,結(jié)合材料探究: (1)在山區(qū),公路線是如何伸展的?為什么? 提示:公路在山谷中穿行時,呈“之”字形彎曲,這樣可以減小陡坡的影響。 (2)人口、聚落的分布對山區(qū)公路線的分布有著怎樣的影響? 提示:山區(qū)人口、聚落主要集中在河谷地帶,所以山區(qū)公路多分布在河谷地帶,這樣可以更多的聯(lián)系居民點,方便人們出行。,探究點一,探究點二,提示:沿等高線選線,少穿等高線。圖略。,(3)畫一畫:在下面等高線地形圖(單位:米)中,在A、B之間設(shè)計一條公路線路。,探究點一,探究點二,名師精講,探究點一,探究點二,探究點一,探究點二,探究點一,探究點二,典例剖析,【例題2】 據(jù)下圖,完成下列各題。,(1)高原和山地中的公路線、鐵路線大多穿越在山間盆地和河谷地帶,其主要原因是( ) A.客、貨運量大 B.地勢相對和緩,工程造價低,難度小 C.水源充足 D.地勢低,熱量條件好,探究點一,探究點二,(2)臺灣島修建的鐵路是環(huán)狀的環(huán)島鐵路,沒有直接聯(lián)系東西部的橫向鐵路,據(jù)圖思考,這樣選擇線路主要是考慮了哪種因素對鐵路建設(shè)的影響?( ) A.地形因素 B.河流因素 C.氣候因素 D.礦產(chǎn)因素 解析:第(1)題,高原、山區(qū)地勢崎嶇,交通線的建設(shè)難度大,造價高,故大多沿較低平的山間盆地及河谷地帶修建,以減少投資。第(2)題,由圖可知,臺灣中部分布著山地,東西走向的交通線建設(shè)難度大;平原大多分布在沿海地區(qū),故鐵路線多分布在平原地區(qū),且呈環(huán)狀。 答案:(1)B (2)A,1.圖中的聚落分布反映的地理環(huán)境最有可能位于( ) A.濱海地區(qū) B.丘陵地區(qū) C.盆地地區(qū) D.河谷地區(qū) 2.下列關(guān)于圖中聚落的敘述,正確的是( ) A.各聚落都是從集市發(fā)展起來的城市 B.都屬于熱帶地區(qū)的聚落,多分布在河谷地帶 C.聚落的區(qū)位類型是河流發(fā)源地 D.聚落里的人多從事第一產(chǎn)業(yè),1-2 3-4 5-6 7,聚落作為人類適應(yīng)、利用自然的產(chǎn)物,其外部形態(tài)和組合類型無不深深打上了地理環(huán)境的烙印。據(jù)此完成第12題。,1-2 3-4 5-6 7,解析:第1題,不同的地形條件對聚落的類型、分布、規(guī)模和發(fā)展有不同的影響。在河谷地區(qū),聚落往往沿著河谷內(nèi)的狹窄平原分布,在空間形態(tài)上常呈條帶狀,且離河谷越近,聚落規(guī)模越大,聚落分布也越密集。第2題,由比例尺可知,圖中的聚落規(guī)模比較小,屬于鄉(xiāng)村聚落,而鄉(xiāng)村聚落的人多從事第一產(chǎn)業(yè)。 答案:1.D 2.D,1-2 3-4 5-6 7,閱讀下面的詩句,完成第34題。 雨過山林 雨里雞鳴一兩家,竹溪村路板橋斜。 婦姑相喚浴蠶去,閑看中庭梔子花。 3.詩句描述聚落具有 特點。( ) 規(guī)模較小 空間分布相對分散 聚居的人口較少 呈團聚型 A. B. C. D. 4.產(chǎn)生詩句中聚落形態(tài)特點的最主要因素是( ) A.地形 B.氣候 C.河流 D.土壤,1-2 3-4 5-6 7,解析:從詩句中看出,山村聚落聚居的人口較少,受山地地形影響,規(guī)模一般較小,且相對分散,多呈帶狀。 答案:3.D 4.A,1-2 3-4 5-6 7,讀圖,完成第56題。,5.該島鐵路形狀為“環(huán)形”,說明其最主要的地形是( ) A.平原 B.山地 C.高原 D.盆地 6.甲和乙之間的鐵路沒按圖中的虛線修建,最可能的原因是( ) A.虛線處是鞍部 B.虛線處是河谷 C.虛線處等高線稀疏 D.虛線處等高線密集,1-2 3-4 5-6 7,解析:第5題,從經(jīng)緯度位置和海陸輪廓分析,題圖為日本本州島的一部分。該島地形以山地、丘陵為主,平原分布在沿海地區(qū)。鐵路圍繞該島呈環(huán)形分布,主要是受地形的影響。第6題,虛線處雖然直線距離近,但沒按此線修建最可能的原因是其地勢高,坡陡(等高線密集),不適宜鐵路建設(shè)。如果是鞍部,則該處地勢相對較低,可修建鐵路;如果是河谷,其海拔較低,工程量比較小,適合修建鐵路;如果是等高線稀疏地段,則坡度小,也可以修建鐵路。 答案:5.B 6.D,1-2 3-4 5-6 7,7.讀某地區(qū)a城到d城之間的高速公路建設(shè)規(guī)劃示意圖,完成下列各題。,1-2 3-4 5-6 7,(1)建設(shè)規(guī)劃設(shè)計走向有甲、乙兩個方案,分析兩個方案的不足之處。 (2)據(jù)圖從自然條件方面分析a聚落比b、c聚落規(guī)模大的原因。 解析:第(1)題,交通線路選線時,要盡可能降低工程造價,設(shè)法減少對生態(tài)環(huán)境的破壞。甲方案:破壞和污染國家重點風景名勝區(qū);乙方案:路程長,修建橋梁多(三次跨越河流),費用高。第(2)題,a處地形平坦開闊,有利于城市建設(shè);交通運輸便利,有利于社會經(jīng)濟發(fā)展,因此聚落規(guī)模大。,1-2 3-4 5-6 7,答案:(1)甲方案:破壞和污染國家重點風景名勝區(qū);乙方案:路程長,修建橋梁多(三次跨越河流),費用高。 (2)a處地形平坦開闊,有利于城市建設(shè);a處有鐵路通過,交通運輸便利;a處有河流流經(jīng),供水和運輸便利。(言之有理即可),