智能停車場管理系統(tǒng)方案.doc

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。第一章 系統(tǒng)總體概述1.1 前言傳統(tǒng)停車場管理存在著管理成本高、勞動強(qiáng)度大、服務(wù)效率低、資金流失和車輛失竊嚴(yán)重等各種弊端，無法保障投資者的收益及停放車輛的安全，因而嚴(yán)重制約了停車場事業(yè)的發(fā)展。本圖像型感應(yīng)卡停車場管理系統(tǒng)借鑒了國際上發(fā)達(dá)國家同行業(yè)的先進(jìn)管理模式，采用了國際上最先進(jìn)的感應(yīng)式IC卡、單片及微型計算機(jī)技術(shù)，結(jié)合本國實際情況開發(fā)了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)及核心技術(shù)的停車場管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用非接觸式操作，具有方便快捷、收費(fèi)準(zhǔn)確、穩(wěn)定可靠、適合國情、安全性好、形式靈活、功能強(qiáng)大等眾多優(yōu)點。該系列產(chǎn)品能夠有效地解決人工管理停車場所存在的問題，深受業(yè)主、車主雙方好評。幾年來，在國內(nèi)同行的努力下，已成功地替代了國外紙帶式條碼卡、磁卡、接觸式IC卡等落后的收費(fèi)系統(tǒng)而成為當(dāng)今停車場設(shè)備的主流，對中國停車場事業(yè)的發(fā)展起到了十分重要的作用。1.2 系統(tǒng)概述采用感應(yīng)卡停車場管理系統(tǒng)，在停車場的出入口設(shè)置一套出入口管理設(shè)備，使停車場形成一個相對封閉的場所，進(jìn)出車只需將IC卡在讀卡箱前輕晃一下，系統(tǒng)即能瞬時完成檢驗、記錄、核算、收費(fèi)等工作，擋車道閘自動啟閉，方便快捷地進(jìn)行著停車場的管理。進(jìn)場車主和停車場的管理人員均持有一張具有自己私人密碼的非接觸IC卡，作為個人的身份識別，只有通過系統(tǒng)檢驗認(rèn)可的IC卡才能進(jìn)行操作(管理卡)或進(jìn)出（停車卡），充分保證了系統(tǒng)的安全性、保密性，有效地防止車輛失竊，免除車主后顧之憂。管理卡分級發(fā)行、確定權(quán)限，以杜絕管理人員作弊。任何一張管理卡持有者上機(jī)操作前均要憑卡進(jìn)行操作登記。對出口值班員來講，操作登記完畢后則可進(jìn)入收費(fèi)管理，期間該出口所有收費(fèi)均自動記入該值班員名下并存入電腦數(shù)據(jù)庫。由于值班員持操作卡受權(quán)限限制，不能進(jìn)入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項，所以對電腦所記錄的數(shù)據(jù)無法干涉；上級管理者可以憑卡隨時查詢，核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。這樣就從根本上杜絕了停車費(fèi)用流失和財務(wù)統(tǒng)計的失誤，同時系統(tǒng)自動運(yùn)行，杜絕了人情車、霸王車造成的經(jīng)濟(jì)損失。停車卡可根據(jù)需求不同，分別發(fā)行月租卡（月票卡）、儲值卡、特種卡（免費(fèi)卡）和時租卡（臨時卡）四種類型的卡：月租卡和特種卡以時間為限額；儲值卡以余額為限額；臨時卡隨到隨取，簡捷方便；另外月租卡與儲值卡實行預(yù)交費(fèi)用，使車場管理簡明、主動。系統(tǒng)支持三種車類的不同收費(fèi)方式，以滿足按車類分別收費(fèi)的要求。電腦自動計時、計費(fèi)，特殊卡、月卡自動識別，臨時卡人工收取現(xiàn)金，服務(wù)快捷高效，電腦顯示屏及收費(fèi)顯示屏同時顯示停車時間與應(yīng)收費(fèi)用，卡上余額或有效期限，收費(fèi)透明度高，票箱顯示屏還提示指導(dǎo)住戶使用停車場，并以文明語言問候致意，使住戶心情舒暢，以吸引更多使用者，提高使用效益。系統(tǒng)配套的電動擋車道閘具有防抬桿、防砸車功能；系統(tǒng)的檢測裝置采用先進(jìn)的數(shù)模轉(zhuǎn)化技術(shù)，抗干擾能力強(qiáng)，適應(yīng)各種惡劣環(huán)境，具有靈敏度與可靠性同時提高的獨到之處；系統(tǒng)可隨時查詢車位。系統(tǒng)還在停車場的出入口各安裝一臺高解析度彩色固定攝像機(jī)、固定支架、自動光圈手動對焦鏡頭, 可24小時監(jiān)視車輛出入情況，可看清車牌號碼。當(dāng)有車輛駛?cè)胲噲鰰r，攝像機(jī)將信號通過視頻電纜傳輸?shù)酵＼噲龉芾硐到y(tǒng)中，存入數(shù)據(jù)庫中；當(dāng)有車輛駛離車場時，車輛除應(yīng)交納必要的管理費(fèi)用外，駛離車輛的所有資料（車牌、型號、顏色等）都必須與駛?cè)胲噲鰰r的資料對比相同，閘桿才升起，讓車輛通過。1.3 系統(tǒng)功能采用本系統(tǒng)可以顯著地降低停車場的營運(yùn)成本，本系統(tǒng)采用了最新的計算機(jī)及感應(yīng)式IC卡技術(shù)，能有效地控制、監(jiān)測、管理停車場的運(yùn)作，它配置靈活容易滿足用戶的需要。本停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)是建立在RS-422工業(yè)分布網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上。這種網(wǎng)絡(luò)通過兩對雙絞線或四屏蔽線、光隔離長線驅(qū)動器與控制管理微機(jī)的RS-232接口連接，距離可達(dá)5公里，它以最大的可靠性和靈活性提供實時數(shù)據(jù)傳輸。管理中心采用一臺微機(jī)通過上述RS-422網(wǎng)絡(luò)對整個停車場系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，管理月租卡持有人的資料，產(chǎn)生諸如停車狀況、帳目、持卡人名單等報表。使用的軟件都是基于當(dāng)前最新的Microsoft Windows軟件開發(fā)的，具有兼容性強(qiáng)、界面友好、易于操作。另外，它具有廣域連接性，對于單機(jī)系統(tǒng)，管理中心可以存儲所有系統(tǒng)信息在其本身的數(shù)據(jù)庫中；當(dāng)系統(tǒng)以LAN方式運(yùn)行時，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器可以存儲所有信息。入口完成出卡、讀卡、控制擋車器等操作。對于時租卡在出口收費(fèi)處付款；付款后，顧客即可驅(qū)車出停車場。對月租卡顧客，則無須每次停車都去付款，他們的停車費(fèi)是按月支付的；但必須采用迂回措施防止他們“一次入，多次出”或“多次入，一次出”。對于儲值卡顧客，也無須每次停車都去付款，它們的停車費(fèi)事先存儲在卡中，每次停車系統(tǒng)自動從卡中扣除。對于特種卡顧客，則直接出入不受操作員的控制。本停車場電腦收費(fèi)系統(tǒng)可以處理各種票卡，本系統(tǒng)使用的票卡有：時租卡（臨時卡）、月租卡、特種卡、儲值卡等。我公司提供的是國外原裝進(jìn)口芯片的感應(yīng)式IC卡或客戶自選的其它品牌的各類感應(yīng)IC或ID卡，以便實現(xiàn)一卡通功能。時租卡（臨時卡）：由入口票箱發(fā)出的票卡，停車費(fèi)由停車時間決定，持此票卡在出口收款處前付款；付款后管理員收回此票卡，再重新放入入口發(fā)卡機(jī)內(nèi)。月租卡：月租卡持有者可以在有效時間段內(nèi)隨時進(jìn)出停車場；停車費(fèi)每月結(jié)算一次（也可以免費(fèi)），對于月租卡設(shè)有防迂回措施，防止“一次入，多次出”或“多次入，一次出”；另外，設(shè)置時間段可以限制使用時間。特殊卡：在一段時間內(nèi)（如會議期間），持此卡人可以自由地出入停車場。儲值卡：儲值卡持有者事先付款將金額存入卡中，停車時系統(tǒng)自動從卡中扣除停車費(fèi)用。余額不足時必須再充值，否則無法繼續(xù)使用。1.4 系統(tǒng)主要特點全自動化與管理化，可減少人工成本。可接受時租卡、月票卡、儲值卡及特殊卡，還可以處理免費(fèi)票、丟失票的情況。在所有的關(guān)鍵位置（包括機(jī)械、電氣、硬件、軟件及報表等）都設(shè)有安全措施，以確保停車場的營業(yè)收入安全。各站點都通過RS-422工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)管理中心；各站點設(shè)有可靠的單片機(jī)，可保證即使管理中心出現(xiàn)故障時，它們也能獨立工作。模塊化的結(jié)構(gòu)，利用標(biāo)準(zhǔn)的可更換的電子部件，很容易進(jìn)行系統(tǒng)的升級與擴(kuò)充，從而減少維護(hù)費(fèi)用。功能強(qiáng)大的、可靠的中央管理中心可以監(jiān)控所有的遠(yuǎn)端的站點；完善的數(shù)據(jù)庫管理及各種報表的產(chǎn)生。在入口和出口設(shè)有微機(jī)控制的出卡機(jī)和讀卡機(jī)，并由全字庫LED中英文顯示屏顯示相關(guān)信息；對于時租卡和月租卡可使用同一讀卡機(jī)。采用高速攝像監(jiān)控、實時記錄車型和車牌、進(jìn)行車輛出入對比，有效地防止盜車行為，保障了停車場管理人員和車主的利益。管理中心、收費(fèi)處使用的軟件都是基于當(dāng)前最新的Microsoft Windows軟件開發(fā)，并采用大型Microsoft SQL Server2000數(shù)據(jù)庫，具有兼容性強(qiáng)、界面友好、易于操作等特點。系統(tǒng)軟件具備完善的財務(wù)監(jiān)控和統(tǒng)計報表，有效地堵住了資金的流失和財務(wù)上的漏洞。收費(fèi)處設(shè)備可以集成在管理中心里，即管理中心兼有人工收款功能。主控中心可通過網(wǎng)絡(luò)實時查詢財務(wù)報表。控制電腦系統(tǒng)具備聯(lián)網(wǎng)功能，司機(jī)持卡可在同區(qū)域的任一停車場停車，而不用重新登記。主控中心可獲取任一停車場的車場資料及收費(fèi)資料?？ㄆ膳浜铣鋈肟诳刂?、考勤管理、巡更系統(tǒng)、消費(fèi)系統(tǒng)使用，實現(xiàn)辦公室門鎖、通道、電梯等一卡通用，完全免除鑰匙。第二章 系統(tǒng)方案設(shè)計2.1 總體設(shè)計本次方案設(shè)計，嚴(yán)格本著科學(xué)性、先進(jìn)性、可靠穩(wěn)定性及經(jīng)濟(jì)性的原則，在對設(shè)計圖樣和工程實地經(jīng)過縝密研究的前提下，考慮了優(yōu)質(zhì)器材選擇和性能價格比等諸多因素后，充分接納工程顧問方的建議，并結(jié)合多年工程經(jīng)驗設(shè)計出這套方案，以供參考。根據(jù)停車場的實際情況，我們?yōu)檎麄€停車場的管理系統(tǒng)選用1套感應(yīng)式IC卡電腦收費(fèi)系統(tǒng)。采用感應(yīng)式IC卡控制1個停車場入口和1個停車場出口，實行出口電腦監(jiān)控和收費(fèi)，使停車場管理建成方便，安全，高效的控制體系。在進(jìn)入停車場的每個入口車道處安裝1套入口控制設(shè)備，在停車場的每個出口車道處安裝1套出口控制設(shè)備，并在每個出口處設(shè)立1個出口收費(fèi)處，安裝1套電腦收費(fèi)管理設(shè)備。停車場的收費(fèi)管理、月租卡儲值卡、特種卡的發(fā)售均由管理中心的管理電腦完成。本系統(tǒng)不僅對月租卡車輛進(jìn)行收費(fèi)管理，而且允許外來臨時車輛進(jìn)入停車場并進(jìn)行臨時收費(fèi)。為了防止不法分子偷停車卡后再入停車場偷車的情況發(fā)生，采用圖像捕捉卡將入口處攝取的車輛圖像存入計算機(jī)圖像數(shù)據(jù)庫中；當(dāng)車輛出場時，計算機(jī)自動調(diào)出此入口圖像與出場車輛進(jìn)行人工識別，確認(rèn)同一卡號，同一車輛時放行；異者報警。2.2 入口設(shè)備及流程入口部分主要由入口發(fā)卡機(jī)、電動欄桿、入口顯示屏、車輛檢測設(shè)備、對講機(jī)、彩色攝像機(jī)組成。臨時車進(jìn)入停車場時，設(shè)在車道下的車輛檢測線圈檢測車到，入口處的發(fā)卡機(jī)面板顯示屏則燈光提示司機(jī)按鍵取卡。司機(jī)按鍵，發(fā)卡機(jī)內(nèi)發(fā)卡器即發(fā)送一張IC卡，經(jīng)輸卡機(jī)芯傳送至出卡口，并完成讀卡過程。同時啟動入口攝像機(jī)，攝錄一幅該車輛圖像，并依據(jù)相應(yīng)卡號，存入出口收費(fèi)處的計算機(jī)圖像數(shù)據(jù)庫中。司機(jī)取卡后，電動欄桿起欄放行車輛，車輛通過車輛檢測線圈后自動放下欄桿。月租卡車輛進(jìn)入停車場時，設(shè)在車道下的車輛檢測線圈檢測車到，司機(jī)把月租卡在入口票箱面板感應(yīng)區(qū)10公分距離內(nèi)掠過，票箱內(nèi)IC卡讀寫器讀取該卡的特征和有關(guān)信息，判斷其有效性；若有效，啟動入口攝像機(jī)，攝錄一幅該車輛圖像，并依據(jù)相應(yīng)卡號，存入出口收費(fèi)處的計算機(jī)數(shù)據(jù)庫中。電動欄桿起欄放行車輛，車輛通過車輛檢測線圈后自動放下欄桿；若無效，則燈光報警，不允入場。2.3 出口設(shè)備及流程出口部分主要由出口讀卡機(jī)、電動欄桿、收費(fèi)顯示屏，車輛檢測設(shè)備、對講機(jī)、彩色攝像機(jī)組成。臨時車駛出停車場時，在出口處，司機(jī)將停車場IC卡交給收費(fèi)員，出口處電腦根據(jù)IC卡紀(jì)錄信息自動調(diào)出入口圖像，進(jìn)行人工對比，并自動計算出應(yīng)交費(fèi)用，并通過收費(fèi)顯示屏顯示，提示司機(jī)交費(fèi)。收費(fèi)員收費(fèi)及圖像對比確認(rèn)無誤后，按確認(rèn)鍵，電動欄桿升起。車輛通過埋在車道下的車輛檢測線圈后，電動欄桿自動落下，同時收費(fèi)電腦將該車信息記錄到交費(fèi)數(shù)據(jù)庫內(nèi)。月租卡車輛駛出停車場時，設(shè)在車道下的車輛檢測線圈檢測車到，司機(jī)把月租卡在出口票箱面板感應(yīng)區(qū)10公分距離內(nèi)掠過，票箱內(nèi)IC卡讀卡器讀取該卡的特征和有關(guān)IC卡信息，判別其有效性；同時收費(fèi)處計算機(jī)自動調(diào)出入口圖像進(jìn)行人工對比。收費(fèi)員確認(rèn)無誤并且月租卡有效，電動欄桿起欄放行車輛，車輛感應(yīng)器檢測車輛通過后，欄桿自動落下；若無效，則報警，不允放行。2.4 出口收費(fèi)處設(shè)備出口收費(fèi)處內(nèi)設(shè)備由收費(fèi)管理電腦（內(nèi)配圖像捕捉卡、多用戶卡）、報表打印機(jī)、發(fā)卡讀寫器、UPS電源、控制操作臺組成。收費(fèi)管理電腦由停車場管理部門控制，通過RS-422接口與出入口發(fā)/讀卡機(jī)實時通信外，同時完成同一卡號入口車輛圖像與出場車輛車牌的對比、車場數(shù)據(jù)采集下載、讀寫用戶IC卡、查詢打印報表、統(tǒng)計分析、系統(tǒng)維護(hù)等功能，匯總各類數(shù)據(jù)以供領(lǐng)導(dǎo)和計劃部門參考。并完成本停車場月租卡、儲值卡、特種卡的發(fā)行功能。2.5 系統(tǒng)出入口流程圖第三章 主要設(shè)備特點及功能3.1 系統(tǒng)特點1、本系統(tǒng)采用非接觸式IC或ID卡，感應(yīng)式操作，無機(jī)械磨損，免維護(hù)，其性能已遠(yuǎn)優(yōu)于磁卡、條碼卡、接觸式IC卡。卡片循環(huán)使用無廢紙產(chǎn)生，利于環(huán)保且降低運(yùn)行成本。2、本系統(tǒng)可選配EM/ID/LEGIC/Mifare/Motorola/HID/TI等各種品牌的IC、ID卡，既可方便新建小區(qū)一卡通系統(tǒng)，亦方便與小區(qū)已有門禁、消費(fèi)等系統(tǒng)組成一卡通。3、本系統(tǒng)采用RS422光電隔離抗雷擊通訊網(wǎng)絡(luò)，采用事件中斷方式編程，通訊速度、計算機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)速度及抗雷擊性能遠(yuǎn)高于采用RS485查詢方式工作的無光電隔離的通訊網(wǎng)絡(luò)。4、本系統(tǒng)采用專門為停車場系統(tǒng)自主研制的主控器，集成度及可靠性極高，功能全面，接口豐富，所有接口均采用抗雷擊設(shè)計。主控器包括控制管理單片機(jī)、內(nèi)存模塊、時鐘模塊、發(fā)卡驅(qū)動模塊、收卡驅(qū)動模塊、電源模塊、各種IC卡讀寫模塊接口、光電隔離串行通訊接口、電閘驅(qū)動接口、漢字顯示驅(qū)動接口、車位引導(dǎo)屏驅(qū)動接口、車輛傳感器及地感線圈接口等等。5、本系統(tǒng)的主控器的研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)歷多年的專業(yè)實踐，整合了各種客戶的要求，經(jīng)歷了千余套產(chǎn)品的升級完善，可精確完成各類專業(yè)停車場系統(tǒng)所要求的各種控制邏輯。如：車到才能讀卡或取卡、一車只能取一卡、月卡讀卡與臨時發(fā)卡互鎖（即讀了月卡，臨時發(fā)卡封閉；取了臨時卡，不可再讀月卡進(jìn)場，取了臨時卡入場的月卡車出場必須讀臨時卡，確保臨時卡卡無惡意丟失；月卡過期無效時，臨時發(fā)卡再度開放）、臨時發(fā)卡無需再次讀卡、臨時發(fā)卡需拔卡后才能抬閘、車到地感捕捉圖像、發(fā)卡機(jī)剩余卡片計數(shù)、發(fā)卡機(jī)缺卡塞卡及時上報、車場剩余車位計數(shù)、滿位自動關(guān)閉系統(tǒng)或關(guān)閉臨時發(fā)卡功能等等。所有這些專業(yè)停車場功能是用門禁機(jī)改制的停車場系統(tǒng)難以達(dá)到的。6、本系統(tǒng)采用專為停車場系統(tǒng)自主研制的無射頻干擾的全字庫LED中文顯示屏，精確指示司機(jī)的使用操作，及時反應(yīng)讀卡狀態(tài)。系統(tǒng)待機(jī)時顯示時鐘、客戶及制造商信息；入口車到提示讀卡或取卡， 讀卡操作不規(guī)范會提示請平貼重讀，讀卡成功后顯示卡類卡號，計算機(jī)應(yīng)答后臨時卡提示請拔卡抬閘，月卡提示止效日期及相應(yīng)問候語；出口還可顯示臨時卡收費(fèi)金額；中央收費(fèi)系統(tǒng)出口還提示臨時卡請插卡回收超時補(bǔ)交費(fèi)請到中央收費(fèi)處交費(fèi)等信息。另有此卡已過期、 此卡已掛失、 此卡已鎖定、入口此卡已在場、 出口此卡未入場等相關(guān)提示，使司機(jī)及管理人員對車輛拒入、拒出車場的原因一目了然，避免許多不必要的誤會和爭執(zhí)。此LED漢字屏內(nèi)含國標(biāo)全部字庫，可通過系統(tǒng)計算機(jī)發(fā)布各種通知公告、節(jié)假日問候語、停車車位引導(dǎo)信息及月卡的個性化問候語等。本屏采用了獨特的消除射頻干擾技術(shù)，使各種感應(yīng)頭讀卡距離不衰減。這些都是采用有限字庫及固定語句廣告屏的簡易停車場系統(tǒng)所不能比擬的。7、本系統(tǒng)具有配置靈活的車位引導(dǎo)屏接口，可滿足不同場合的各種需求?？蓲旖訑?shù)碼車位顯示屏、全字庫LED中文顯示屏、超高亮遠(yuǎn)視距滿位顯示屏。其中全字庫LED中文顯示屏除了可以顯示車位引導(dǎo)信息外，亦可發(fā)布其他任何信息。8、系統(tǒng)采用我公司為停車場管理系統(tǒng)專業(yè)研發(fā)的發(fā)卡機(jī)構(gòu)，全由高強(qiáng)度鋼板，電鍍噴涂工藝制作，結(jié)構(gòu)緊湊，故障率低、壽命長、驅(qū)動輕柔、發(fā)卡速度快。該發(fā)卡系統(tǒng)獨一無二的低噪音雙馬達(dá)交替工作設(shè)計，在出卡率、發(fā)卡速度、裝卡的方便性以及對卡片的損傷等方面遠(yuǎn)優(yōu)于其他進(jìn)口品牌或國產(chǎn)的板金結(jié)構(gòu)的發(fā)卡機(jī)。9、系統(tǒng)采用專門設(shè)計的線性穩(wěn)壓電源，多種電壓輸出，低壓差工作效率較高且無射頻干擾，能有效地保證各種感應(yīng)頭讀卡距離與準(zhǔn)確性。因其與市電高度隔離，故而大大地提高了系統(tǒng)的抗雷擊性能。這也是學(xué)習(xí)了國外長期的工程產(chǎn)品經(jīng)驗而采取的方案，其比采用價格低廉的開關(guān)穩(wěn)壓電源方案的停車場系統(tǒng)穩(wěn)定得多。10、本系統(tǒng)電閘接口采用抗雷擊光電隔離電流環(huán)串行通訊，控制功能強(qiáng)大，可作升閘、降閘、停閘、升閘保持等操作。僅兩芯布線，控制距離可達(dá)數(shù)公里。明顯優(yōu)于采用繼電器觸點多芯布線控制電閘的系統(tǒng)。11、本系統(tǒng)實時聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行、實時圖像捕捉對比，除了具有防盜防換車等功能外，通過在場車圖像查詢更為常見的丟卡、惡意丟卡、月卡車取臨時卡進(jìn)、讀月卡出等現(xiàn)象提供了有力的懲罰依據(jù)及補(bǔ)救措施。這些是其他非實時運(yùn)行系統(tǒng)或脫網(wǎng)運(yùn)行系統(tǒng)所無法達(dá)到的。那些無圖像捕捉對比的停車場系統(tǒng)只能任憑司機(jī)單方面敘說，丟卡現(xiàn)象嚴(yán)重，且不能及時準(zhǔn)確掛失，潛在危機(jī)嚴(yán)重。3.2 入口發(fā)/讀卡箱1、發(fā)票箱和地感線圈配合起來工作。2、車輛壓在地感線圈上時，按票箱的紅色按鈕，票箱可吐出一張感應(yīng)卡。如沒有車輛，按發(fā)卡按鈕不吐卡。3、如票箱無卡管理員應(yīng)及時將臨時卡補(bǔ)充到票箱中。同時，票箱面板無卡報警信號燈亮。4、采用冷軋鋼板外殼，表面靜電粉末噴涂、防水、防銹、防撞，外型美觀。3.3 出口驗卡機(jī)1、出口驗卡機(jī)和環(huán)形地感線圈配合起來工作。2、當(dāng)出場車輛壓在地感線圈上時，車輛感應(yīng)器被觸發(fā)，同時啟動天線工作。月卡車主持卡在天線10CM范圍以內(nèi)，出示卡片，天線即可讀取卡片資料，并將資料送給感應(yīng)處理模塊，再傳給電腦處理。否則，不讀卡。3、采用冷軋鍍鋅鋼板外殼，表面靜電粉末噴涂、防水、防銹、防撞，外型美觀。3.4 票箱控制板1、主控板組成由自行開發(fā)的控制管理單片機(jī)、內(nèi)存模塊、時鐘模塊、發(fā)卡器驅(qū)動模塊、收卡器驅(qū)動模塊、各種品牌IC/ID卡讀寫模塊接口、光隔離串行通訊接口、電閘驅(qū)動接口、漢字顯示驅(qū)動接口、車位引導(dǎo)屏顯示驅(qū)動接口、車輛傳感器及地感線圈接口、電源模塊及備用電池等組成2、主控板功能時鐘模塊：可通過上位機(jī)調(diào)校時鐘，輪流顯示日期、時間與制造 商名稱。發(fā)卡模塊：車到傳感器上，司機(jī)按鍵，發(fā)卡器即發(fā)送IC卡一張，經(jīng)IC卡機(jī)芯傳送至IC卡天線感應(yīng)區(qū)內(nèi)，并要做到一車只能取一卡。收卡模塊：根據(jù)上位機(jī)指令回收已交費(fèi)但未超時的臨時卡，收卡成功后抬閘放行。讀卡處理：驅(qū)動讀寫模塊隨時識讀進(jìn)入天線感應(yīng)區(qū)的已授權(quán)的IC/ID卡，一次性讀取卡上所需的所有數(shù)據(jù)項，送CPU處理，操作時間小于0.1秒。IC卡進(jìn)入感應(yīng)區(qū)后，首先讀取卡上的卡類、卡號、掛失標(biāo)志、進(jìn)出場標(biāo)志與時間、有效期等數(shù)據(jù)項。然后根據(jù)卡類進(jìn)入相應(yīng)的處理程序，顯示與上報卡號。根據(jù)上位機(jī)的回復(fù)，月卡顯示有效期或卡狀態(tài)(無效、過期、掛失、進(jìn)出場狀態(tài))； 臨時卡顯示有效或其它卡狀態(tài)。串行通訊接口：完成上位機(jī)的指令下達(dá)，本地的卡號及狀態(tài)上報。電閘驅(qū)動接口：根據(jù)上位機(jī)指令及其它邏輯判斷，驅(qū)動電閘上升，下降或停止、抬閘保持。顯示驅(qū)動接口：根據(jù)上位機(jī)指令及邏輯條件驅(qū)動漢字顯示屏顯示相應(yīng)操作提示或信息，如：請取卡或讀卡、請讀卡交費(fèi)、交費(fèi)XXXX元 、XX月XX止效等等。車位顯示接口：根據(jù)上位機(jī)指令驅(qū)動滿位屏顯示滿位狀態(tài)，或驅(qū)動數(shù)碼車位顯示屏顯示車位數(shù)目，或驅(qū)動漢字車位顯示屏顯示車位數(shù)及其他漢字信息。3、主要技術(shù)參數(shù)及指標(biāo)適配線性電源輸入 ：5VDC3A / 12VDC1A / 24VDC1A適配讀寫模塊 ：EM/ID/LEGIC/Mifare/Motorola/HID/Ti適配發(fā)卡機(jī) ：RD501適配收卡機(jī) ：RD502適配車輛感應(yīng)器 : VD108B/VD108C適配中文顯示屏 ：RD511適配車位顯示屏 ：RD512適配通訊接口驅(qū)動器：光隔離長線驅(qū)動器HT422B控制板尺寸 ：100X150mm控制總成主要指標(biāo) ：工作溫度：0-75工作濕度：95%發(fā)卡速度：1秒讀卡速度：0.1秒3.5 自動發(fā)卡/收卡機(jī) RD501自動發(fā)卡機(jī)是按工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計生產(chǎn)，采用PHILIPS高速單片機(jī)，高效率、低噪音雙馬達(dá)設(shè)計，交替工作，對環(huán)境適應(yīng)能力極強(qiáng)。該發(fā)卡機(jī)是專門針對停車場自動管理系統(tǒng)性能需求而設(shè)計，提供射頻卡天線安裝位置，使發(fā)卡、讀卡有機(jī)結(jié)合，方便系統(tǒng)集成。由停車場系統(tǒng)控制主板簡化而成的發(fā)卡驅(qū)動板配合車輛傳感器即可完成車到取卡、一車只發(fā)一卡的功能。RD501自動發(fā)卡機(jī)采用電鍍/噴涂表面處理工藝；具有：帶看門狗功能，TTL電平，RS232控制方式可選；卡空檢測，無卡屏蔽發(fā)卡，剩余卡片數(shù)量檢測；卡發(fā)至卡嘴后可銜卡，發(fā)卡后，10秒鐘無人取卡，具有自動回收功能；傳輸輪采用特種橡膠，耐高溫，防老化等功能特點。2、主要技術(shù)參數(shù)及指標(biāo)自動發(fā)卡機(jī)（型號：RD501）額定功率：電壓DC24V電流1.8A(最大)卡片尺寸：86mmX54mm，卡厚0.8/1.5mm(可調(diào)節(jié))卡片容量：0.8mm卡厚，200張發(fā)卡速度：出卡速度為2張/秒1、自動收卡機(jī)簡介RD501自動發(fā)卡機(jī)是按工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計生產(chǎn)，采用PHILIPS高速單片機(jī)，內(nèi)置晶振及復(fù)位電路，使CPU具有極強(qiáng)的抗干擾能力，對環(huán)境的適應(yīng)能力極強(qiáng)。帶硬件看門狗，具有較強(qiáng)的自適應(yīng)能力及掉電、低電檢測和保護(hù)能力。2、主要技術(shù)參數(shù)及指標(biāo)自動發(fā)卡機(jī)（型號：RD502）額定功率：電壓DC24V電流1.0 A(最大) 卡片尺寸： 86mmX54mm，卡厚0.8/1.5mm(可調(diào)節(jié))卡片容量：0.8mm卡厚，200張收卡速度：1張/0.6秒3.6 中文顯示屏1、特性內(nèi)含美國標(biāo)準(zhǔn)ASCII碼16X8點陣庫及中華人民共和國國標(biāo)全部圖形字符16X16簡體或繁體點陣庫，亦可根據(jù)用戶要求增加特殊圖案。采用標(biāo)準(zhǔn)串口及標(biāo)準(zhǔn)中文內(nèi)碼操作，可作反白、閃爍、左移、上移、循環(huán)等顯示。采用5.0mm/3.0mm/2.0mm紅色或綠色超高亮或特高亮LED管芯實現(xiàn)7.6mm/4.0mm/2.5mm點距點陣顯示，適合戶外使用。采用5.0mm/3.0mm/2.0mm紅色或綠色高亮或超高亮LED16X16模塊實現(xiàn)7.6mm/4.0mm/2.5mm點距點陣顯示，適合室內(nèi)使用。采用專門設(shè)計的貯存驅(qū)動晶片及表面邦定工藝實現(xiàn)緊湊化設(shè)計采用特殊設(shè)計消除對其它電氣設(shè)備的干擾，適合各種收費(fèi)系統(tǒng)上電及看門狗監(jiān)視復(fù)位2、技術(shù)指標(biāo)電源電壓：4.0-5.3V最大電流：Max400mA/漢字（全屏點亮?xí)r）工作電流：40mA/漢字 (全屏正體漢字時)備用電流：8mA (全屏關(guān)閉)工作溫度：-40+85 工作濕度：95%（不結(jié)露）貯存溫度：-55+125 3.7 道閘1、產(chǎn)品介紹1手動按鈕可作升、降及停操作2無線遙控可作升、降、停及對手動按鈕的加鎖解鎖操作3停電自動解鎖，停電后可手動抬桿4具有便于維護(hù)與調(diào)試的自檢模式5可選配車輛傳感器，使具有車過自動落閘防砸車或沖閘自動抬桿功能6可選配專為道路收費(fèi)而增設(shè)的頂蓬及通道兩對紅綠燈7可選配光隔離長線驅(qū)動器，掛接到電腦RS232-C串行通訊接口。具備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令，使收費(fèi)系統(tǒng)微機(jī)可對電閘作最完全的控制。 8可根據(jù)客戶需要增加其它特殊功能電氣特性：1采用具備軟件陷井與硬件看門狗的單片機(jī)控制，永不死機(jī)2采用磁感應(yīng)霍爾器件進(jìn)行行程控制，非接觸工作，永不磨損偏移3采用光電耦合、無觸點、過零導(dǎo)通技術(shù)，主控板無火花無干擾高可靠工作4采用升降超時與電機(jī)過熱保護(hù)，防止電閘非正常損壞5采用機(jī)械行程開關(guān)，進(jìn)行切電總保護(hù)6寬范圍的單相電源輸入（160V-260V）適于惡劣的野外道路收費(fèi)環(huán)境7光隔離串行通訊接口，隔離電壓大于1500V，確保上位微機(jī)安全，實現(xiàn)抗汽車電火花等強(qiáng)電磁干擾的高可靠通訊機(jī)械特性：1采用精密的四連桿機(jī)構(gòu)使閘桿作緩啟漸停無沖擊的的快速平穩(wěn)動作，并使閘桿只能在限定的九十度范圍內(nèi)運(yùn)行，不出意外。2采用精確的全自動跟蹤平衡機(jī)構(gòu)使任意位置靜態(tài)力矩為零，從而最大限度地減小驅(qū)動功率和延長機(jī)體壽命3箱體采用先進(jìn)的防水結(jié)構(gòu)及抗老化的室外型噴塑處理，堅固耐用，永不褪色。技術(shù)指標(biāo)：工作電源：AC220V 150W 升降時間：1.5至6秒可選工作溫度：-20至+85 閘桿長度：3至6米可選工作濕度：5至95 箱體尺寸：330X270X1000mm2、安裝使用說明土建安裝：用混泥土澆鑄一高10-20CM的防水防撞的安全島，并在電閘底座中部預(yù)埋鋪設(shè)220V3X1.5mm2單相電源線及4X0.5mm2屏蔽控制線的兩根線管。用四個膨脹螺絲按右圖路閘底座安裝尺寸將電閘固定在安全島上。引入接通220V電源，并將控制線接至控制室。手動按鈕接線及遙控操作：電閘控制板REMO- 12V供遙控接收器使用電閘控制板GND - 公共地電閘控制板STOP - 接停鈕電閘控制板DOWN - 接降鈕電閘控制板UP - 接升鈕電路結(jié)構(gòu)如左圖所示：操作時按下相應(yīng)按鈕使相應(yīng)信號線與公共地短路一下即可；遙控操作時，遙控接收器內(nèi)相應(yīng)晶體管導(dǎo)通，將相應(yīng)信號線與公共地短路；遙控接收器的輸出鎖存功能將相應(yīng)信號線與公共地持續(xù)短路，實現(xiàn)對手動按鈕的加鎖，故一但使用了遙控器的升降停任一鍵，即完成了對手動按鈕的升降鈕的加鎖；直至操作遙控器解鎖鈕。 另外本電閘備有自檢模式。電閘上電復(fù)位時，或按一下復(fù)位按鈕復(fù)位時，同時按住升及降鈕，即可進(jìn)入自檢模式。進(jìn)入自檢模式后電閘即自行作升降往復(fù)動作，直至按下停鈕取消自檢模式為止。電腦接口及編程操作：通過HT232B光隔離長線驅(qū)動器接至電腦RS-232C接口進(jìn)行串行通訊。電閘控制板T+ - 接HT232B（7腳）R+電閘控制板T- - 接HT232B（3腳）R-電閘控制板R+ - 接HT232B（1腳）T+或RS232.GND(DB9.5針/DB25.7針)電閘控制板R- - 接HT232B（2腳）T-或RS232.TXD(DB9.3針/DB25.2針)編程指令集如下，通訊協(xié)議另行提供。電閘可接受指令集：1.復(fù)位（電閘收悉返回閘桿狀態(tài)、車輛狀態(tài);上電復(fù)位后電閘亦上報）2.升閘保持，車過不自動落閘（電閘執(zhí)行后返回閘桿狀態(tài)或超時錯誤）。閘桿到位后，開綠燈，關(guān)紅燈3.升閘，車過自動落閘（電閘執(zhí)行后返回閘桿狀態(tài)或超時錯誤）。可緩沖接受256個升閘指令，這樣可連續(xù)過車而不落閘，即過相應(yīng)數(shù)目的車后才會落閘，適于連續(xù)放行及拖掛車放行。閘桿到位后，開綠燈，關(guān)紅燈4.落閘（電閘執(zhí)行后返回閘桿狀態(tài)或超時錯誤）。落閘（含車過自動落閘）前，關(guān)綠燈，開紅燈5.停閘（電閘執(zhí)行后返回閘桿狀態(tài)）6.查詢閘桿狀態(tài)（電閘收悉后返回閘桿狀態(tài)）7.查詢車輛狀態(tài)（電閘收悉后返回車輛狀態(tài)；車輛進(jìn)入或離開感應(yīng)區(qū)電閘自動上報）電閘可返回狀態(tài)指令集：1.已復(fù)位且準(zhǔn)備好2.閘桿已達(dá)垂直位置3.閘桿處于中間過渡位置4.閘桿已達(dá)水平位置5.閘桿因故超時（6秒）未動作到位6.車輛進(jìn)入感應(yīng)區(qū)7.車輛離開感應(yīng)區(qū)地感線圈接口將微型車輛傳感器VD108B插上后，即具有車過自動落閘功能；落閘時若有車誤入桿下，被車輛傳感器檢出后，即刻停閘或抬桿返回，從而具有防砸車功能。地感線圈采用0.5mm2抗老化的聚四氟乙烯高溫鍍銀線，在閘桿正下方用混泥土切割機(jī)切出一600mmX1800mm帶倒角的矩形鋸縫，再切一引線鋸縫至電閘內(nèi)，鋸縫寬度即為鋸片厚度約5mm，鋸縫深度為5cm左右。將地感線嵌入矩形鋸縫5-8匝，線頭雙絞后嵌入引線鋸縫送至閘箱內(nèi)，再用水泥、瀝青或環(huán)氧樹脂封住鋸縫。將線圈線頭雙絞接至電閘控制板兩LOOP端子上。地感線圈要保證無破損、無漏電、無地下接頭，與相鄰地感線圈電感量留有差異（面積不同或匝數(shù)不同）以免發(fā)生電磁共振而導(dǎo)致檢測失效。感應(yīng)靈敏度調(diào)節(jié)以滿足要求的前提下越低越好為原則，以提高感應(yīng)系統(tǒng)的抗干擾性能。VD108B的靈敏度由其頂部DIP1、DIP2開關(guān)來調(diào)節(jié)，DIP開關(guān)撥到ON為1，其二進(jìn)制值即為靈敏度值，如圖所示。另外其DIP3開關(guān)若撥至ON位置即具有檢出與釋放2秒延時功能，可用于公路收費(fèi)的拖掛車放行。 DIP1 DIP2 靈敏度 ON ON 3（最高） ON OFF 2 OFF ON 1 OFF OFF 0（最低）關(guān)于車輛感應(yīng)系統(tǒng)的詳細(xì)事項，請參閱VD108B的原版說明書。電閘控制板強(qiáng)電：電源/紅綠燈/電機(jī)/保護(hù)開關(guān)接口 AC220-交流220V輸入 MotW-MotorWhite電機(jī)繞組公共端白線AC220-交流220V輸入 MY+C-MotorYellow+C電機(jī)繞組黃線+電容端LGRN -LampGreen接綠燈 MR+C-MotorRed+C電機(jī)繞組紅線+電容端LRED -LampRed接紅燈 SW -Switch電閘升閘行程二重保護(hù)開關(guān)LCOM -LampCom紅綠燈公共SW -Switch電閘升閘行程二重保護(hù)開關(guān)弱電：地感/遙控/手動/通訊控制接口 LOOP -地感線圈 GND -按鈕公共地/通訊屏蔽地LOOP -地感線圈 T+ -Transmit+ 通訊發(fā)送+REMO -Remoter供給遙控器12V電源 T- -Transmit- 通訊發(fā)送-STOP -接停止鈕 R+ -Receive+ 通訊接收+DOWN -接降閘鈕 R- -Receive- 通訊接收-UP -接升閘鈕 天線3.8 出口收費(fèi)電腦1、收費(fèi)亭設(shè)一臺控制電腦,監(jiān)視控制車輛出入情況,記錄出入車輛的車牌和車型，并收取臨時停車費(fèi).（具體操作見軟件使用說明）。2、電腦可和網(wǎng)絡(luò)相連，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。3.9 主控中心服務(wù)器1、主控室中心設(shè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，作用是：卡片發(fā)行、收取月租費(fèi)、儲值卡充值、監(jiān)控車輛收費(fèi)情況、及時了解車場狀況和收入情況。2、可打印各類統(tǒng)計報表、實現(xiàn)財務(wù)監(jiān)控。第四章 圖像對比系統(tǒng)本系統(tǒng)通過視頻監(jiān)控和電腦多媒體技術(shù)，來記錄核對出入車輛的車型和車牌，配合IC停車卡，以保證停車場內(nèi)車輛的安全。4.1 系統(tǒng)簡介在車輛入口配置高速高分辨率彩色攝像機(jī)，將車輛出入的實時圖像通過視頻轉(zhuǎn)換卡傳入電腦。電腦將車輛入場時的圖像記錄下來，由保安員做比對；同時將車輛出入記錄存儲在電腦數(shù)據(jù)庫中，并可查詢和打印。4.2 系統(tǒng)配置入、出口配備高速彩色攝像機(jī)電腦內(nèi)配置圖像采集卡電腦內(nèi)配置多用戶卡配合圖像抓拍和存儲軟件4.3 系統(tǒng)說明攝像機(jī)實時監(jiān)視停車場的出入口，控制室內(nèi)的管理人員可監(jiān)視車的出入情況。車輛進(jìn)場時，在進(jìn)入攝像機(jī)監(jiān)視范圍內(nèi)觸發(fā)信號，電腦將圖像存儲固定并記錄下來，存儲的圖像可清晰識別車輛顏色、車型和車牌，連同IC卡的卡號一同存儲下來。車輛出場時，通過感應(yīng)天線讀取IC卡的卡號，并通過卡號將存儲在數(shù)據(jù)庫中入場的圖像資料取出，由管理員通過出、入場的圖像來核對是否同一輛車。如出入圖像中的車輛車型、顏色和車牌不同；管理員將攔截出場的車輛并核查；如相同，則放行并將車輛的資料記錄存儲下來。如選用車牌自動識別系統(tǒng)，通過此軟件可自動從車輛圖像中將車牌號碼識別出來，并顯示存儲和比對，而不用存儲車輛的圖像。4.4 效益通過圖像記錄和IC卡嚴(yán)格核對出入場的車輛，保障了停車場內(nèi)車輛的安全性，有效地防止了盜車。停車場記錄了所有出入車輛的資料，以備以后查詢和檢索，為一些不必要的紛爭提供了基本的依據(jù)。記錄的車輛圖像作為原始資料為公安機(jī)關(guān)提供了方便。系統(tǒng)可配置車牌自動圖像識別系統(tǒng)，不需人工干預(yù)，電腦自動判斷車輛出入的車牌是否相符。第五章 車牌自動識別系統(tǒng)車牌自動識別是圖像對比的基礎(chǔ)上，給合圖像OCR技術(shù)，對圖像進(jìn)行數(shù)字化識別的高科技手段，它能高效的將車牌的圖像識別成可以編輯的文本，有效自動判斷自輛號牌是否一致，大大的方便了日后查詢和數(shù)據(jù)的進(jìn)一步挖掘。5.1系統(tǒng)組成攝像機(jī)、視頻捕捉卡、聚光燈、車輛檢測器和系統(tǒng)軟件模塊，如果系統(tǒng)已經(jīng)配置圖像對比系統(tǒng)，只需開通系統(tǒng)軟件即可。52性能指標(biāo)識別率98%，道路實際測試白天車速120Km ，識別率93.7%本系統(tǒng)抓限及識別一輛車的時間100ms，最快可到10ms,查找完成時間0.3s(庫容量為3000條記錄時)。監(jiān)控范圍：一臺攝像機(jī)可監(jiān)控個1-3個車輛通道,系統(tǒng)有效監(jiān)控路面距離為5-30米左右，配云臺和鏡頭可進(jìn)行擴(kuò)展100米或更遠(yuǎn).圖像標(biāo)準(zhǔn)大小768*288720*288705*288,制式 :NTSCPAL 車牌圖像分辨率:最好為100-160像素。色彩: 真彩色(24位/8位)。 車輛速度: 被檢測車輛的車速建議小于100Km，如超過需要配套相對高性能的攝像機(jī)支持即可。5.3 功能特點 本系統(tǒng)是目前識別速度最快的車牌識別系統(tǒng)，采用全新視頻流識別方式，可以對視頻圖像實時逐幀地進(jìn)行識別，從牌照自動定位到輸出字符結(jié)果最多不超過10毫秒； 選擇車壓地感之前4秒鐘內(nèi)拍攝所有圖像中最佳的一個進(jìn)行存儲，所以準(zhǔn)確率非常高，尤其適合實際應(yīng)用中比較常見的車牌圖像小、傾斜度大、以及亮度較高的有點字符邊緣擴(kuò)散的圖像； 每個車輛通道允許多個攝像機(jī)同時抓拍或者單個攝像機(jī)多重抓拍 當(dāng)一次處理多個圖像時，識別結(jié)果將是一個綜合的結(jié)果，可獲得更高的準(zhǔn)確性?？杀鎰e車牌上的所有文字，包括漢字、字母和數(shù)字；可處理單行字符或雙行字符；可識別中華人民共和國車牌，如川A23567、渝B12356等； 可識別0-2個字母和1-4個數(shù)字的港澳車牌； 可識別雙車牌，優(yōu)先順序：國內(nèi)車牌港澳車牌； 內(nèi)置了“黑名單”管理功能，可針對車牌的特性，進(jìn)行完善的最優(yōu)化的搜索處理； 數(shù)據(jù)庫可存儲圖像、車牌號碼、出入時間等數(shù)據(jù)，每一條記錄都和一張本車圖像對應(yīng)； 可統(tǒng)計或打印所有的車輛數(shù)據(jù)報表； 采用實時識別，無論有無車輛都不停止識別，只有在車壓地感時方停止，同時進(jìn)入存儲數(shù)據(jù)狀態(tài)。 自動為出入停車場的所有車輛添加車牌號信息，不需要人工輸入，高效自動，避免了人工輸入造成的失誤；在數(shù)據(jù)庫檔案中自動增加了車牌號數(shù)據(jù)，在查詢、檢查等應(yīng)用中有重要意義； 對于公司內(nèi)部的停車場或安全區(qū)域，自動快速地完成入場檢查； 對于免費(fèi)車可實現(xiàn)自動入場和放行；車輛駛出停車場時，自動比較車牌號碼，增加了安全性，提高了停車場保安的形象。第六章 系統(tǒng)軟件功能5.1 功能簡介本軟件配合系統(tǒng)其他設(shè)備完成停車場的車輛出入管理和收費(fèi)管理，統(tǒng)計等功能，并和其他管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)多停車場聯(lián)網(wǎng)和財務(wù)監(jiān)控。5.2 功能說明用戶管理: 實現(xiàn)對使用系統(tǒng)的用戶的權(quán)限管理等功能；卡片管理: 實現(xiàn)對IC卡片的管理功能，包括卡片檢測、發(fā)行、延期、充值、掛失、恢復(fù)、更換、回收、人工出場、卡片資料、卡片初始化；數(shù)據(jù)查詢和統(tǒng)計: 實現(xiàn)數(shù)據(jù)查詢和統(tǒng)計功能，對當(dāng)前收費(fèi)情況、車場車輛停放情況統(tǒng)計查詢；收費(fèi)員當(dāng)班管理：實現(xiàn)當(dāng)班結(jié)算、并可按收費(fèi)員按日、月、年統(tǒng)計結(jié)算；車輛出入場管理:實現(xiàn)操作員對車輛的出入場管理功能，和手動開閘關(guān)閘同時存儲記錄。左圖分別是崗?fù)ず头?wù)器軟件的主界面圖。5.3 安裝和設(shè)置軟件由本公司現(xiàn)場安裝并且設(shè)置好。5.4 運(yùn)行環(huán)境每個收費(fèi)亭設(shè)一臺收費(fèi)計算機(jī)，監(jiān)控中心設(shè)一臺服務(wù)器。本軟件使用Microsoft Windows操作系統(tǒng)，并通過網(wǎng)絡(luò)連接，達(dá)到網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)管理。5.5 系統(tǒng)軟件功能特點5.5.1操作員權(quán)限設(shè)置軟件的各個功能模塊操作權(quán)限都可以任意控制，故軟件系統(tǒng)可任意設(shè)定不同的操作級別。不同級別對應(yīng)著進(jìn)入軟件系統(tǒng)的不同密碼，故軟件系統(tǒng)具有良好的保密性與可靠性。不同等級的操作人員進(jìn)入軟件系統(tǒng)后，能實現(xiàn)不同的功能。軟件系統(tǒng)具有良好的兼容性及資料保護(hù)性。5.5.2月租卡管理車主購買月租卡，按設(shè)立的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計算應(yīng)收金額，并確定有效期限，在確認(rèn)的時限內(nèi)可隨意進(jìn)出車場，否則不能進(jìn)入車場，月租卡資料包括卡號、車號、車類、有效時間等。5.5.3特種卡管理根據(jù)車場需要，可向某輛入場車發(fā)放特種卡，并自動將記錄記入電腦檔案(也可打印出來)，以便統(tǒng)計與查詢。特種卡資料包括卡號、車號、車類、有效時間等。5.5.4儲值卡管理車主購買儲值卡，按設(shè)立的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計算應(yīng)收金額，并確定余額，在余額充足時可隨意進(jìn)出車場，否則不能進(jìn)入車場，儲值卡資料包括卡號、車號、車類、余額等。5.5.5錄入資料可由主管級以上操作人員錄入各種相關(guān)資料。例如：月租卡車資料的錄入，車位數(shù)量、免費(fèi)時間、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、離場時限的錄入，免費(fèi)資料清單的錄入，發(fā)行、延期、充值、掛失、恢復(fù)、回收、換卡、人工出場等。5.5.6查詢、更改資料查詢或修改各種相關(guān)資料。例如：卡的發(fā)行、延期、充值、掛失、恢復(fù)、回收、換卡、人工出場等記錄。查詢車輛出入車場的記錄、在場車清單、某卡號車流水賬、操作員交接班記錄、操作員值班流水賬。管理員可更改相關(guān)資料。例如：系統(tǒng)自動刪除記錄時間、更改車場車位數(shù)量、更改系統(tǒng)時間等等。5.5.7資料打印執(zhí)行操作過程中，可即時打印出實施該項操作的操作人員代碼以及操作內(nèi)容。系統(tǒng)可打印出所有錄入資料的報表，例如：IC卡的發(fā)行記錄表、延期記錄表、充值記錄表、掛失記錄表、恢復(fù)記錄表、回收記錄表、人工出場記錄、更換記錄表、出入場記錄表、操作員檔案表、操作員組檔案表、停車場檔案表等等。5.5.8報表打印執(zhí)行指定打印的功能時，打印機(jī)會打印出所需求的資料。打印各查詢記錄表：車輛入場記錄表、車輛出場記錄表、場內(nèi)停車記錄表、操作員交接班記錄表、IC卡使用記錄表、操作員值班流水賬等等。打印出收費(fèi)統(tǒng)計表：操作員收費(fèi)日統(tǒng)計表、停車場收費(fèi)日統(tǒng)計表、停車場收費(fèi)月統(tǒng)計、停車場收費(fèi)年統(tǒng)計表。打印出流量統(tǒng)計表：入場車流量日、月、年統(tǒng)計表，出場車流量日、月、年統(tǒng)計表。5.5.9崗?fù)な召M(fèi)“出入監(jiān)控”對車輛的出入進(jìn)行收費(fèi)管理。這是系統(tǒng)的主要功能模塊。在主菜單中鼠標(biāo)點擊“出入監(jiān)控”按鈕圖標(biāo)，進(jìn)入出入監(jiān)控菜單?！俺鋈氡O(jiān)控”菜單上部顯示出入場車輛的圖像，上中部實時顯示停車場數(shù)量，中部顯示出入場車輛的信息和系統(tǒng)的提示信息，右下部為對比圖像。監(jiān)視圖像切換：如果是單卡程序，視頻卡入口和出口的圖像同時只能有一個是活動的，而另一個是靜態(tài)的。需監(jiān)視入口時，按“監(jiān)視入口”按鈕，入口圖像變成活動圖像；需監(jiān)視出口時，按“監(jiān)視出口”按鈕，出口圖像變成活動圖像。如果是雙卡程序，則出入口是同時活動的。車位狀況：實時監(jiān)測總車位數(shù)及剩余車位數(shù)。出入車輛數(shù)可在此得到實時反映。當(dāng)入口進(jìn)入一輛車時，空車位數(shù)減一；當(dāng)出口出去一輛車時，空車位加一。包括手工開閘的車輛。如有車位顯示屏，將在入口處實時顯示總車位及剩余車位數(shù)。同時實時顯示在場的各種卡類車輛數(shù)目。臨時卡車入場：當(dāng)臨時車入場時，活動的圖像切換到入口，司機(jī)按取卡按鈕，票箱自動吐出一張卡片，同時系統(tǒng)抓拍入場圖像，存儲入場記錄，自動開啟道閘，并做語音提示，司機(jī)取卡后，開車進(jìn)入停車場，道閘自動落下。月票卡車入場：當(dāng)月票車入場時，活動的圖像切換到入口，司機(jī)出示月票卡后，系統(tǒng)讀卡，判斷有效后，抓拍入場圖像，存儲入場記錄，自動開啟道閘，并做語音提示。司機(jī)開車進(jìn)入停車場，道閘自動落下。儲值卡車入場：當(dāng)儲值卡車入場時，活動的圖像切換到入口，司機(jī)出示儲值卡后，系統(tǒng)讀卡，判斷有效后，抓拍入場圖像，存儲入場記錄，自動開啟道閘，并做語音提示。司機(jī)開車進(jìn)入停車場，道閘自動落下。特種卡車入場：當(dāng)特種卡車入場時，活動的圖像切換到入口，司機(jī)出示特種卡后，系統(tǒng)讀卡，判斷有效后，抓拍入場圖像，存儲入場記錄，自動開啟道閘，并做語音提示。司機(jī)開車進(jìn)入停車場，道閘自動落下?？ㄆ貜?fù)入場：由于停電或系統(tǒng)故障，出場時未刷卡，當(dāng)司機(jī)再次持卡重復(fù)入場時，系統(tǒng)調(diào)出上次入場的圖像，并彈出確認(rèn)菜單，要求操作員人工確認(rèn)，操作員按“確認(rèn)”按鈕后，系統(tǒng)抓拍入場圖像，存儲入場記錄，自動開啟道閘，并做語音提示。司機(jī)開車進(jìn)入停車場，道閘自動落下。按“放棄”按鈕不予放行。人工開閘入場：因特殊原因，需人工開閘放行車輛時，操作員可按“入口開閘”按鈕，系統(tǒng)彈出確認(rèn)菜單，操作員按“確定”按鈕后，系統(tǒng)抓拍入場圖像，存儲入場記錄，自動開啟道閘，并做語音提示。司機(jī)開車進(jìn)入停車場，道閘自動落下。按“放棄”按鈕不予放行。人工關(guān)閉入口道閘：因特殊原因，需人工關(guān)閉入口道閘時，操作員可按“入口落閘”按鈕，系統(tǒng)自動將入口的道閘關(guān)閉。若為中央收費(fèi)，則有：中央收費(fèi)：司機(jī)持臨時卡到收費(fèi)處交費(fèi)時，操作員將臨時卡在讀卡器上讀卡，系統(tǒng)讀卡后自動計算出停車費(fèi)用，并顯示出收費(fèi)金額，等待操作員收費(fèi)確認(rèn)。操作員收費(fèi)后按“收費(fèi)確認(rèn)”按鈕，系統(tǒng)將收費(fèi)信息存儲，完成收費(fèi)工作。按“放棄”按鈕放棄本次收費(fèi)。臨時卡車出場：當(dāng)臨時車出場時，司機(jī)出示臨時卡，系統(tǒng)讀卡后判斷是否有效。如臨時卡非法，則不予放行；若未交費(fèi)，則需到收費(fèi)處交費(fèi)后方可出場；卡有效后，系統(tǒng)自動調(diào)出入場抓拍圖像，等待操作員對比出入場圖像，并收回臨時卡。操作員確認(rèn)后按“確定”按鈕，系統(tǒng)抓拍出場圖像，存儲出場記錄，自動開啟道閘，并做語音提示。司機(jī)開車離開停車場，道閘自動落下。按“放棄”按鈕不予放行車輛。若為出口收費(fèi)，則有：臨時卡車出場：當(dāng)臨時車出場時，司機(jī)出示臨時卡，系統(tǒng)讀卡后判斷是否有效，并自動計算停車費(fèi)用。如臨時卡非法，則不予放行；卡有效后，系統(tǒng)自動調(diào)出入場抓拍圖像，等待操作員對比出入場圖像，收取泊車者的停車費(fèi)用，并收回臨時卡。操作員確認(rèn)后按“確定”按鈕，系統(tǒng)抓拍出場圖像，存儲出場記錄，自動開啟道閘，并做語音提示。司機(jī)開車離開停車場，道閘自動落下。按“放棄”按鈕不予放行車輛。月票卡車出場：當(dāng)月票卡車出場時，司機(jī)出示月票卡，系統(tǒng)讀卡判斷有效后，系統(tǒng)自動調(diào)出入場抓拍圖像，等待操作員對比出入場圖像。操作員確認(rèn)后按“確定”按鈕，系統(tǒng)抓拍出場圖像，存儲出場記錄，自動開啟道閘，并做語音提示。司機(jī)開車離開停車場，道閘自動落下。按“放棄”按鈕不予放行車輛。儲值卡車出場：當(dāng)儲值卡車出場時，司機(jī)出示儲值卡，系統(tǒng)讀卡判斷有效后，系統(tǒng)自動調(diào)出入場抓拍圖像，等待操作員對比出入場圖像。操作員確認(rèn)后按“確定”按鈕，系統(tǒng)抓拍出場圖像，存儲出場記錄，自動開啟道閘，并做語音提示。司機(jī)開車離開停車場，道閘自動落下。按“放棄”按鈕不予放行車輛。特種卡車出場：當(dāng)特種卡車出場時，司機(jī)出示特種卡，系統(tǒng)讀卡判斷有效后，系統(tǒng)自動調(diào)出入場抓拍圖像，等待操作員對比出入場圖像。操作員確認(rèn)后按“確定”按鈕，系統(tǒng)抓拍出場圖像，存儲出場記錄，自動開啟道閘，并做語音提示。司機(jī)開車離開停車場，道閘自動落下。按“放棄”按鈕不予放行車輛。人工開閘出場：因特殊原因，需人工開閘放行車輛時，操作員可按“出口開閘”按鈕，系統(tǒng)彈出確認(rèn)菜單，操作員輸入收費(fèi)金額，按“確定”按鈕后，系統(tǒng)抓拍入場圖像，存儲入場記錄，自動開啟道閘，并做語音提示。司機(jī)開車進(jìn)入停車場。按“放棄”按鈕不予放行。人工關(guān)閉出口道閘：因特殊原因，需人工關(guān)閉出口道閘時，操作員可按“出口落閘”按鈕，系統(tǒng)自動將出口的道閘關(guān)閉。退出：當(dāng)要退出出入監(jiān)控時，按“退出”按鈕退出。5.5.10在線幫助本系統(tǒng)提供操作過程的全部在線幫助，這是其它停車場軟件所不具有的功能。操作員可在操作過程中按F1鍵，就得出當(dāng)前操作的幫助。第七章 施工計劃及售后服務(wù)6.1 工程施工計劃安排表序號項目時間（工作日）1合同確定12設(shè)備生產(chǎn)23埋管、埋線24設(shè)備安裝15調(diào)試16合計76.2 施工驗收標(biāo)準(zhǔn)本項目按系統(tǒng)功能要求進(jìn)行驗收。6.3 技術(shù)服務(wù)和維護(hù)控制作為系統(tǒng)制造商，我公司提供的技術(shù)服務(wù)是全方位的，它貫穿于系統(tǒng)工程的全過程。我公司的技術(shù)服務(wù)內(nèi)容包括：售前咨詢、安裝指導(dǎo)、調(diào)試開通、技術(shù)培訓(xùn)、保修和維護(hù)、管理支持、監(jiān)理服務(wù)。為了切實保障本停車場收費(fèi)系統(tǒng)長期穩(wěn)定工作，出現(xiàn)故障及時恢復(fù)，使系統(tǒng)正常運(yùn)行，我公司擁有專門的技術(shù)服務(wù)體系加以保證。專門的系統(tǒng)服務(wù)隊伍，包括：服務(wù)工程師，維修工程師，巡檢工程師。幫助用戶組織自身的管理維護(hù)隊伍：幫助用戶培訓(xùn)維護(hù)人員，幫助用戶編寫系統(tǒng)維護(hù)計劃，保修期內(nèi)免費(fèi)提供系統(tǒng)維護(hù)，免費(fèi)更換損壞設(shè)備和部件（因使用不當(dāng)或不可抗拒因素影響除外）。保修期內(nèi)免費(fèi)提供系統(tǒng)變更設(shè)計和系統(tǒng)升級擴(kuò)容設(shè)計，并以優(yōu)惠價格提供增加的設(shè)備。我公司對該項目停車場電腦收費(fèi)系統(tǒng)工程項目向貴公司做如下服務(wù)承諾：代表建設(shè)方負(fù)責(zé)全面工程管理工作，對項目實施科學(xué)的項目管理，與設(shè)備提供商進(jìn)行計劃、質(zhì)量等方面的總體協(xié)調(diào)工作。對項目所需的各種設(shè)備材料在進(jìn)貨階段做到數(shù)量、型號、質(zhì)量與合同一致，把好質(zhì)量關(guān)。在設(shè)計階段按要求對設(shè)計圖和施工圖進(jìn)行各階段評審，保證設(shè)計質(zhì)量。在安裝、調(diào)試階段，選派經(jīng)驗豐富的工程技術(shù)人員到現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)服務(wù)。在保修期內(nèi)，組織專門的技術(shù)服務(wù)隊伍，出現(xiàn)故障，即時響應(yīng)，對建設(shè)方發(fā)現(xiàn)的問題和需求給予明確的答復(fù)，對故障加以排除。做好對建設(shè)方有關(guān)人員的技術(shù)培訓(xùn)工作，使培訓(xùn)者全部達(dá)到預(yù)期的培訓(xùn)要求。保修期后，繼續(xù)協(xié)助用戶做好系統(tǒng)維護(hù)工作，及時排除系統(tǒng)運(yùn)行中出現(xiàn)的故障，按簽定合同時的優(yōu)惠價格提供備品備件。 第八章 停車場管理系統(tǒng)設(shè)備清單序號設(shè)備名稱參數(shù)單位數(shù)量廠家品牌停車場收費(fèi)管理中心1車牌識別管理軟件實時掌握停車場內(nèi)動態(tài)空位，具備車輛自動識別，客源判斷，出入控制 ，時間計算，收費(fèi)控制 ，統(tǒng)計分析等功能，具備擴(kuò)展電子繳費(fèi)端口等功能； 1、軟件具備防砸自動落桿、用戶管理、即時查賬、自動記錄、統(tǒng)計報表、防重復(fù)進(jìn)出場、車輛圖像與基本信息對比、丟卡禁用、道閘控制、車位預(yù)留、過期顯示、長期車牌脫網(wǎng)運(yùn)行、在場車輛查詢，等功能2、車牌識別，在正常光線，角度下，識別率為100%套62軟件狗USB加密狗，防死機(jī)，防程序惡意破壞個63網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)24口poe交換機(jī)個64安全島1.2*5*0.15米 個65崗?fù)?.2*1.5*2.4米 個66管理電腦CPU：i3-7100 2.4GHZ，4G內(nèi)存，1T硬盤，無線,集成顯卡套6停車場高清車牌識別相機(jī)（入口）1網(wǎng)絡(luò)型純車牌識別攝像機(jī)200萬像素，識別率99%，車輛通過速度0-90km/h,識別距離3-8米，照片像素1920*1080,可識別民用車牌，警用車牌，2013式新軍用車牌，2013式武警車牌，使領(lǐng)館車牌，新能源車牌，可選視頻流觸發(fā)（建議地感觸發(fā)），自帶補(bǔ)光燈，雙層遮陽罩防逆光和炫光套62補(bǔ)光燈AC220V，6顆3W大功率臺灣進(jìn)口LED晶元補(bǔ)光燈，自帶溫控模塊，結(jié)合道路光線自動點亮或關(guān)閉。套63語音提示中文萬能語音輸入和輸出，可以隨意變更溫馨提示內(nèi)容，自動識別并在各種正?；蛘弋惓５那闆r下，給出既定語音提示套64雙核32位ARM7控制器高度集成核心控制板，負(fù)責(zé)整個系統(tǒng)的核心運(yùn)算和處