萬(wàn)向傳動(dòng)

1、一、填空題,萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由（ ） 和（ ）組成，有時(shí)還加裝 （ ）。 萬(wàn)向節(jié) 傳動(dòng)軸中間支承 2. 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置用來(lái)傳遞軸線(xiàn)（ ） 且相對(duì)位置（ ） 的轉(zhuǎn)軸之間的動(dòng)力。 相交 經(jīng)常變化 3. 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置除用于汽車(chē)的傳動(dòng)系外，還可用于（ ）和（ ） 。 動(dòng)力輸出裝置 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) 4. 目前，汽車(chē)傳動(dòng)系中廣泛應(yīng)用的是（ ）和（ ）萬(wàn)向節(jié)。 十字軸式剛性,5. 如果雙十字軸式。

2、7-3 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的維修,一、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置技術(shù)狀況的變化 1、傳動(dòng)軸管的彎曲與扭轉(zhuǎn)； 2、萬(wàn)向節(jié)叉的扭轉(zhuǎn)； 3、零件的磨損。將引起振動(dòng)、異響；破壞其動(dòng)平衡特性、速度還原特性，降低傳動(dòng)效率。,國(guó)產(chǎn)中型載貨汽車(chē)：一級(jí)維護(hù)時(shí)應(yīng)進(jìn)行潤(rùn)滑和緊固作業(yè)。 二級(jí)維護(hù)時(shí)，檢查傳動(dòng)軸十字軸軸承的間隙。十字軸軸承的配合應(yīng)用手不能感覺(jué)出軸向移動(dòng)量。 拆卸傳動(dòng)軸前，車(chē)輛應(yīng)停放在水平的路面上，楔住汽車(chē)的前后輪。

3、第六章 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置,第一節(jié) 概述 第二節(jié) 萬(wàn)向節(jié) 第三節(jié) 傳動(dòng)軸與中間支承 第四節(jié) 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置故障診斷與檢修,第一節(jié) 概述,1.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用及組成 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用是能在汽車(chē)上任何一對(duì)軸間夾角和相對(duì)位置經(jīng)常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。,一般由萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸組成。,對(duì)于傳動(dòng)距離較遠(yuǎn)的分段式傳動(dòng)軸，還需設(shè)置中間支承。12-4,萬(wàn)向傳動(dòng)裝置在汽車(chē)上的應(yīng)用,P266,第二節(jié) 萬(wàn)向節(jié),剛性。

4、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置,一、功用與組成,在汽車(chē)傳動(dòng)系及其它系統(tǒng)中，為了實(shí)現(xiàn)一些軸線(xiàn)相交或相對(duì)位置經(jīng)常變化的轉(zhuǎn)軸之間的動(dòng)力傳遞，必須采用萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。,萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸組成，有時(shí)還要有中間支承。,二、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的應(yīng)用,1.發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間。當(dāng)距離較遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)將傳動(dòng)軸分成兩段甚至多段，并加設(shè)中間支承。 2.多軸驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)的分動(dòng)器與驅(qū)動(dòng)橋之間或驅(qū)動(dòng)橋與驅(qū)動(dòng)橋之間。

5、4.7 電控液力自動(dòng)變速器的故障診斷,1液壓油易變質(zhì) 2自動(dòng)變速器打滑 3不能升擋 4無(wú)前進(jìn)擋 5無(wú)倒擋 6無(wú)超速擋 7跳擋 8不能強(qiáng)制降擋 9 換擋沖擊 10 汽車(chē)不能行駛 11無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),1,第6章 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置,6.1 概述 1 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用及組成 功用：能在軸間夾角和相對(duì)位置經(jīng)常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。 組成：它主要由萬(wàn)向節(jié)（1、4）、傳動(dòng)軸（5）、中間支承（3）組成。,2,2 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的應(yīng)用,1變速器（或分動(dòng)器）與驅(qū)動(dòng)橋之間 2變速器與離合器或與分動(dòng)器之間 3轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋中 4轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)中,3,6.2 萬(wàn)向節(jié),萬(wàn)向節(jié)按其速度。

6、第五章 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置,5-1 概述,一、功用： 在 軸線(xiàn)相交且相對(duì)位置及軸間夾角經(jīng)常變化的轉(zhuǎn)軸之間傳動(dòng)力。 二、組成： 萬(wàn)向節(jié) 傳動(dòng)軸 中間支承,萬(wàn)向節(jié),中間支承,主傳動(dòng)軸,中間傳動(dòng)軸,驅(qū)動(dòng)橋,萬(wàn)向傳動(dòng)裝置工作演示,三、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置在汽車(chē)上的應(yīng)用：,1、變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間 變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸入軸之間的交角、位置不斷變化，必須用萬(wàn)向傳動(dòng)裝置連接。 2、變速器與分動(dòng)器之間 兩軸驅(qū)動(dòng)的越野車(chē)。

7、傳動(dòng)系之 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置 學(xué)習(xí)目標(biāo) 敘述傳動(dòng)軸的組成、作用和工作過(guò)程； 敘述不同萬(wàn)向節(jié)的特點(diǎn)； 識(shí)別傳動(dòng)軸的主要零部件并敘述其主要 作用； 規(guī)范拆裝傳動(dòng)軸； 對(duì)傳動(dòng)軸的安裝質(zhì)量進(jìn)行自檢。 學(xué)習(xí)內(nèi)容 概述 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用、組成、安裝位置 萬(wàn)向節(jié) 十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)、準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)和等速萬(wàn) 向節(jié)、撓性萬(wàn)向節(jié) 傳動(dòng)軸和中間支承 一、概述 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用、組成、 安裝位置 （一）功用 實(shí)現(xiàn)汽車(chē)上任。

8、第六章 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置,第一節(jié) 概述 第二節(jié) 萬(wàn)向節(jié) 第三節(jié) 傳動(dòng)軸與中間支承 第四節(jié) 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置故障診斷與檢修,第一節(jié) 概述,1.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用及組成 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用是能在汽車(chē)上任何一對(duì)軸間夾角和相對(duì)位置經(jīng)常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。,一般由萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸組成。,對(duì)于傳動(dòng)距離較遠(yuǎn)的分段式傳動(dòng)軸，還需設(shè)置中間支承。12-4,萬(wàn)向傳動(dòng)裝置在汽車(chē)上的應(yīng)用,P266,第二節(jié) 萬(wàn)向節(jié),剛性。

9、行業(yè)資料：________ 叉車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的維修 單位：______________________ 部門(mén)：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁(yè) 共 7 頁(yè) 叉車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的維修 叉車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置主要用。

10、一、填空題,萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由（） 和（）組成，有時(shí)還加裝 （）。 萬(wàn)向節(jié) 傳動(dòng)軸中間支承 2. 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置用來(lái)傳遞軸線(xiàn)（） 且相對(duì)位置（） 的轉(zhuǎn)軸之間的動(dòng)力。 相交 經(jīng)常變化 3. 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置除用于汽車(chē)的傳動(dòng)系外，還可用于（）和（） 。 動(dòng)力輸出裝置 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) 4. 目前，汽車(chē)傳動(dòng)系中廣泛應(yīng)用的是（）和（）萬(wàn)向節(jié)。 十字軸式剛性,5. 如果雙十字軸式萬(wàn)向節(jié)要實(shí)現(xiàn)等速傳動(dòng)，則第一萬(wàn)向節(jié)的。

11、2020年3月21日9時(shí)23分 第七章萬(wàn)向傳動(dòng)軸設(shè)計(jì) 第一節(jié)概述第二節(jié)萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)方案分析第三節(jié)萬(wàn)向傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)和受力分析第四節(jié)傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì) 2020年3月21日9時(shí)23分 第一節(jié)概述 萬(wàn)向傳動(dòng)軸一般是由萬(wàn)向節(jié) 傳動(dòng)軸和中間支承組成 主要用于在工作過(guò)程中相對(duì)位置不斷改變的兩根軸間傳遞轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 萬(wàn)向傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)應(yīng)滿(mǎn)足如下基本要求 保證所連接的兩根軸相對(duì)位置在預(yù)計(jì)范圍內(nèi)變動(dòng)時(shí) 能可靠地傳遞動(dòng)力。

12、第六章 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置,第一節(jié) 概述 第二節(jié) 萬(wàn)向節(jié) 第三節(jié) 傳動(dòng)軸與中間支承 第四節(jié) 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置故障診斷與檢修,第一節(jié) 概述,1.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用及組成 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用是能在汽車(chē)上任何一對(duì)軸間夾角和相對(duì)位置經(jīng)常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。,一般由萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸組成。,對(duì)于傳動(dòng)距離較遠(yuǎn)的分段式傳動(dòng)軸，還需設(shè)置中間支承。12-4,萬(wàn)向傳動(dòng)裝置在汽車(chē)上的應(yīng)用,P266,第二節(jié) 萬(wàn)向節(jié),剛性。