第16章 萬向傳動

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1、176 第16章 萬向傳動裝置 16.1 習題 16.1.1選擇題 1.汽車萬向傳動裝置的組成有（ ） A.半軸 B.萬向節(jié) C.傳動軸 D.半軸殼體 2.剛性萬向節(jié)按照傳遞速度分類可分為（ ）和等速萬向節(jié)等。 A.不等速萬向節(jié) B.準等速萬向節(jié) C.十字叉式萬向節(jié) D.撓性萬向節(jié) 3.萬向節(jié)按其扭轉方向上是否有明顯的彈性可分為（ ） A.剛性萬向節(jié)

2、 B.準等速萬向節(jié) C.等速萬向節(jié) D.撓性萬向節(jié) 4.學生a說，萬向傳動裝置是由一段傳動軸和萬向節(jié)組成；學生b說萬向傳動裝置由兩段傳動軸和萬向節(jié)組成。他們說法正確的是（ ） A.只有學生a正確 B.只有學生b正確 C.學生a和b都正確 D.學生a和b 都不正確 5.目前汽車上廣泛應用的等速萬向節(jié)有球籠式萬向節(jié)、 （ ）等幾種。 A.三銷軸式萬向節(jié) B.撓性萬向節(jié) C.球叉式萬向節(jié) D.自由三樞軸式

3、萬向節(jié) **6.學生a說，在變速器與驅動橋之間，一般采用萬向傳動裝置傳遞動力；學生b說，萬向傳動裝置可以用來連接斷開式驅動橋或轉向驅動橋。他們說法正確的是（ ）。 A.只有學生a正確 B.只有學生b正確 C.學生a和b都正確 D.學生a和b都錯誤 7.主、從動軸具有最大交角的萬向節(jié)是（ ）。 A.球籠式 B.球叉式 C.雙聯(lián)式 D.三銷軸式 8.等角速萬向節(jié)的基本原理是從結構上保證萬向節(jié)在工作過程中，其傳力點

4、永遠位于兩軸交角的（ ）。 A.平面上 B.垂直平面上 C.平分面上 D.平行面上 *9.球叉式萬向節(jié)屬于等速萬向節(jié)，結構簡單；容許最大交角為32～33°，工作時只有（ ）鋼球傳力。 A.4個 B.3個 C.2個 D.1個 10.學生a說，揉性萬向節(jié)揉性大，可用于兩軸交角大于30°的萬向傳動中；學生b說揉性萬向節(jié)只能用于兩軸交角3°～5°的萬向傳動中

5、。他們說法正確的是 （ ）。 A.只有學生a正確 B.只有學生b正確 C.學生a和b都正確 D.學生a和b都錯誤 16.1.2問答題 1.萬向傳動裝置在汽車上的應用主要有哪些？敘述如何利用萬向節(jié)傳動的不等速條件來實現(xiàn)兩軸間的等速傳動？(本題10分，答對第一問得6分；答對第二問得4分。) 2.圖16-1是十字軸式剛性不等速萬向節(jié)，請將下列各零部件名稱填入相應的序號中，并簡述十字軸剛性萬向節(jié)的優(yōu)缺點。 軸承蓋；套筒；十字軸；萬向節(jié)叉；滾針；油封；注油嘴；安全閥。 (本題10分，答對一個零部件名稱得0.5分；十字軸剛性萬向

6、節(jié)的優(yōu)缺點5.5分。) 圖16-1 16.1.3 實操題 1.正確進行萬向傳動裝置的拆裝與檢查。 2.正確進行萬向傳動裝置的潤滑與調整。 第16章答案 16.2 習題解答 16.2.1選擇題 176 1. B、C 2. A、B 3. A、D 4. B 5. C、D 6. C 7. A 8. C 9. C 10. B 16.2.2 問答題 1.答： （1）萬向傳動裝置在汽車上的應用 1） 連接變速器與驅動橋； 2） 連接離合器與驅動橋（或變速器與分動器）； 3） 連接轉向驅動橋或斷開式驅動橋； 4） 連接轉向操縱機構。

7、 （2）實現(xiàn)兩軸間的等速傳動條件 1） 第一萬向節(jié)主動叉與第二萬向節(jié)從動叉處于同一平面； 2） 第一個萬向節(jié)兩軸之間的夾角與第二個萬向節(jié)兩軸之間的夾角相等。 2.答： （1）零部件名稱 1-軸承蓋 2、6-萬向節(jié)叉 3-注油嘴 4-十字軸 5-安全閥 7-油封 8-滾針 9-套筒 （2）十字軸剛性萬向節(jié)的優(yōu)缺點 優(yōu)點：十字軸剛性萬向節(jié)可以保證在軸向交角變化時可靠地傳動，結構簡單，并有較高的傳動效率，在汽車上廣泛應用。 缺點：單個萬向節(jié)在輸入輸出軸有夾角的情況下，兩軸的角速度不等，且速度的差值隨軸間夾角的增大而增大。 16.2.3 實操題 1.答： （1

8、） 萬向傳動裝置的拆裝 1)萬向傳動裝置的拆卸 從汽車上拆下傳動軸總成，卸下驅動橋主減速器凸緣與傳動軸凸緣間的固定螺栓和螺母。把兩個凸緣分開，從驅動橋凸緣上分離傳動軸；然后拉動傳動軸的前部，從變速器第二軸上滑下傳動軸套管叉總成后，即可取下傳動軸總成。 注意！！拆卸傳動軸時，為保證傳動軸在裝配時能正確裝復原位，拆卸前必須做好裝配記號，以避免錯裝。 2）萬向節(jié)的分解 萬向節(jié)一般不進行分解。如必須分解時，可按以下步驟進行。 ① 用開口環(huán)鉗拆下傳動軸萬向節(jié)叉上的卡環(huán)。 ② 將萬向節(jié)裝配器中的套件放在要拆的十字軸軸承外，頂件則放在其對面的軸承上。然后夾緊臺虎鉗，將十字軸軸承座圈從萬向節(jié)叉內

9、壓出3-4mm。 ③ 把軸承座圈用臺虎鉗夾緊，用錘子輕輕敲打萬向節(jié)叉，將軸承座圈完全拆下。用同樣辦法拆下其他的軸承座圈。 3)萬向傳動裝置的裝配 重新組裝萬向節(jié)叉時，必須使用新的卡環(huán)、十字軸及軸承。裝配之前，應檢查十字軸軸承座圈內的滾針是否各就其位；同時將軸承座圈涂潤滑油。 ①把十字軸插入萬向節(jié)叉孔內，并在軸承座圈上墊上鋼板，然后用錘子把軸承座圈輕輕地敲入萬向節(jié)叉孔內，直至與萬向節(jié)叉孔表面平齊為止。 ②以同樣的方法裝上其余的軸承座圈，并同時把4個卡環(huán)裝入萬向節(jié)叉孔內。 ③將檢修后的萬向傳動裝置裝在車上，.擰緊驅動橋主減速器凸緣與傳動軸凸緣的連接螺栓，其規(guī)定力矩為18-28N·m。

10、 ④裝配完后，再檢查傳動軸兩端的萬向節(jié)叉、傳動軸套管叉及凸緣，以保證相互之間的動作靈活自如。 （2） 萬向傳動裝置的檢查 1) 檢查傳動軸各部有無變形、彎曲、裂紋等損傷。 2) 起動發(fā)動機，掛上各檔運轉，察聽運轉中有無異響。 3) 檢查花鍵軸、滑動叉和十字軸承。用手握住傳動軸，向左右用力轉動傳動軸。 4) 用手推拉傳動軸，檢查傳動軸連接凸緣的槽形螺母和和傳動軸各連接螺栓是否松動，視需要緊固。 5) 檢視中間支撐架是否有變形、松動和裂紋；檢查橡膠墊環(huán)與支撐架的配合情況；檢查橡膠墊環(huán)是否有變形、老化、發(fā)粘和變質。 6) 檢視傳動軸花鍵防塵罩。 7) 解體檢查： ① 檢查十字軸及

11、滾針軸承：檢查萬向節(jié)十字軸軸頸表面有無金屬剝落、裂紋、壓痕；檢查滾針是否破裂、磨損是否有凹槽等耗損；檢查軸承殼有否磨損、破裂、凹跡等耗損；同時注意檢查萬向節(jié)叉表面及焊縫是否有裂紋、凸緣叉孔是否磨損、失圓，兩孔中心線是否一致等。 ② 用百分表測量傳動軸滑動花鍵副的配合間隙。 ③ 用百分表測量傳動軸是否彎曲。 ④ 當傳動軸中間支撐軸承的軸向間隙大于0.3mm時，應解體中間支撐總成，檢查軸承內外圈及滾子表面是否出現(xiàn)大面積的疲勞剝落，如有此現(xiàn)象應當更換軸承。前后軸承蓋中的毛氈油封如無損壞可不拆下，只要清洗后在機油中浸一下即可。 （3）評分標準 序號 考 核 內 容 配分 評 分 依

12、 據 1 正確使用拆裝工具、量具 10 工具選用錯誤每次扣2分 2 正確拆裝萬向傳動裝置 40 拆裝錯誤一次扣5分 3 檢查萬向傳動裝置 40 檢查錯誤一次扣5分 4 操作規(guī)范、有序、不超時、場地整潔 10 每項扣2分，扣完為止 5 遵守安全規(guī)范、無人身、設備事故 有人身、設備事故的此題為0分 6 分數(shù)統(tǒng)計 100 2.解：萬向傳動裝置的潤滑與調整 （1）萬向傳動裝置的潤滑 1）用潤滑脂槍潤滑傳動軸十字軸軸承。 2）用潤滑脂槍潤滑中間軸承。 3）用滑脂槍潤滑滑動叉。 （2）萬向傳動裝置的調整（中間支撐軸向間隙的調整） 1）

13、拆下凸緣及中間支撐支架，拿出隔套適當磨薄。 2）軸承在不受軸向力的自由狀態(tài)下，軸向間隙為0.15～0.25mm 3）裝配后，以不小于250N.m的力矩擰緊凸緣螺母。 4）擰緊后，軸承的軸向間隙為0.05mm左右，或者用能靈活轉動其軸承外圈而無明顯軸向間隙。 （3）評分標準： 序號 考 核 內 容 配分 評 分 依 據 1 正確使用工具 10 工具使用錯誤每次扣5分 2 萬向傳動裝置的潤滑 40 潤滑錯漏一次扣10分 3 萬向傳動裝置的調整求 40 調整錯誤一次扣10分 4 操作規(guī)范、有序、不超時 10 每項扣2分，扣完為止 5 遵守安全規(guī)范、無人身、設備事故 出現(xiàn)人身、設備事故的此題為0分 6 分數(shù)統(tǒng)計 100