汽車空調冷凝器設計

1、空調冷凝器深層清潔保養(yǎng)技術,項目背景,空調冷凝器除塵保養(yǎng)已成為每年的定期保養(yǎng)項目。,大多數4S店將冷凝器清潔保養(yǎng)看作是免費的清水除塵。,普通的除塵處理無法去除冷凝器翅片上的氧化附著物。,冷凝器散熱能力逐年下降。,空調不涼；空調壓縮機磨損、不停機；發(fā)動機負荷增大；燃油經濟性變差。,冷凝器散熱能力差的危害：,冷凝器深層清潔保養(yǎng)技術介紹,跑特快冷凝器清潔劑,產品介紹,功能：迅速清除散熱器翅片上的氧。

2、2010年11月 中國制造業(yè)信息化第39卷第21期 汽車空調冷凝器散熱不良故障的診斷及解決方法 龔文資 (無錫商業(yè)職業(yè)技術學院機電工程系，江蘇無錫214153) 摘要：對汽車空調冷凝器散熱不良導致的空調致冷效果不良的原因作了分析和討論。對一些汽 車空調冷凝器自身散熱不良、無法通過維護或檢修解決的問題提出了解決方法，實踐證明，“冷凝 器自動淋水裝置”能有效解決此類問題。 關鍵詞：汽車空調；冷凝器；散熱不良；維護；冷凝器自動淋水裝置 中圖分類號：U4727 文獻標識碼：B 文章編號：16721616(2010)210048一o3 隨著氣候的變暖及人民生活水。

3、定做編寫：項目可行性研究報告建議書立項申請報告節(jié)能評估報告商業(yè)計劃書汽車空調冷凝器項目可行性研究報告編寫日期：二零二一年三月目 錄第一章 總 論71.1項目概要81.1.1項目名稱81.1.2項目建設單位81.1.3項目建設性質81.1.4。

4、空調系統中冷凝器和蒸發(fā)器的設計、應用,過熱蒸汽在冷凝器的放熱過程,過熱蒸汽冷卻為干蒸汽 干蒸汽冷凝為飽和液體 飽和液體進一步冷卻為過冷蒸汽,冷凝器的類型,空冷式 用于缺水或無法供水的場合 自然對流空冷冷凝器 強迫對流空冷冷凝器,冷凝器的類型,水冷式冷凝器 結構簡單，占用空間小。清洗不便。 殼管冷凝器、殼-盤管冷凝器、套管冷凝器、板式冷凝器,殼管式冷凝器-立式,占地面積小，無凍結危險。不易結垢，對水。

5、與開發(fā) DOh 103969Jissn1009-9492201301026 內脹式固定結構工藝在汽車空調冷凝器全釬焊中的應用 謝紅勛 (陽江市寶馬利汽車空調設備有限公司，廣東陽江 529500) 摘要：簡要介紹了一種新的結構工藝內脹式固定結構，以及內脹式固定結構一 藝在汽車空調冷凝器全釬焊巾的應用，叫時 也與其他的幾種 定__二藝相比較，突出了其優(yōu)點，說明這種工藝的先進性，以及未來平行流冷凝器工藝結構發(fā)展方向和趨勢， 具有很好的推廣與應用的必要性。 關鍵詞：內脹式同定；工藝提升；平行流冷凝器；全釬焊 中圖分類號：U46385 1 文獻標識碼：A 文章編號：1009。

6、購買文檔送全套 紙 咨詢 14951605 下載文檔送對應的 紙 14951605 或 1304139763 本科學生畢業(yè)設計 汽車太陽能半導體油箱油蒸汽 冷凝器的設計 系部名稱 ： 汽車工程系 專業(yè)班級 ： 車輛工程 學生姓名 ： 秦文波 指導教師 ： 臧杰 職 稱 ： 教授 黑 龍 江 工 程 學 院 二九年六月 購買文檔送全套 紙 咨詢 14951605 下載文檔送對應的 紙 14951605 或 1304139763 s 009黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計 I 摘 要 本次設計是對在夏季等氣溫較高時，汽車油箱中的 汽油、柴油容易蒸發(fā)，產生的油蒸汽進入大氣中，造成嚴重的環(huán)境污染和能源浪費。 汽車 。

7、圜臣圜00 l 在目 llll 釃喃 汽車空調手動控制器拉絲走向結構設計的探討 秦紅，姚軍平。谷豐 (麥克斯(保定)汽車空調系統有限公司，河北保定071000) 摘要：針對汽車空調手動控制器的拉絲結構設計，結合實例對拉絲運動過程和操作力的傳遞情況進行詳盡分析。 關鍵詞：汽車空調：手動控制器：拉絲走向設計 中圖分類號：U463851 文獻標識碼：A 文章編號：10038639(2011)05000603 On the Structural Design 0f Wire Drawing Orientation for Automotive Air-conditioner nanual Controller QIN Hong，YAO Junping，GU Feng (Macs(Baoding)Auto AC。

8、汽車空調用管片式蒸發(fā)器的設計、校核計算實用方法 為便于技術人員進行管片式蒸發(fā)器的設計或校核計算，現根據經驗整理一套實用計算方法，供大家參考與討論。 一、設計計算實用方法 確定設計參數 在進行設計計算時，有些參數有通用標準，有些參數必須經過估算才能確定。根據實際情況，在汽車空調系統中一般在進行管片式蒸發(fā)器設計計算之前可以確定以下參數： 目標制冷量Q 這個參數必須根據整車熱負荷進行估算，然后放大一定的安全系數，一般可以結合國內外相似車型的空調系統制冷量進行類比確定設計目標。 蒸發(fā)器的送風量V 在其他專家的文獻。

9、基于STM32的汽車空調調速模塊信號發(fā)生器的設計 摘要：適應汽車電子技術的發(fā)展，根據汽車空調調速模塊生產中的測試需要，設計了一種支持多類型信號輸出的汽車空調調速模塊信號發(fā)生器。可支持OV-10V分辨率O.1V的直流輸出;頻率10Hz-lOOOHz，占空比O%-lOO%的PWM輸出;LIN-BUS總線輸出。涵蓋了目前主流的三種類型信號，具有輸出精度高、輸出穩(wěn)定、使用簡單的特點。根據實際需要。

10、基于STM32的汽車空調調速模塊信號發(fā)生器的設計4500字 摘要：適應汽車電子技術的發(fā)展，根據汽車空調調速模塊生產中的測試需要，設計了一種支持多類型信號輸出的汽車空調調速模塊信號發(fā)生器?？芍С諳V-10V分辨率O.1V的直流輸出;頻率10Hz-lOOOHz，占空比O%-lOO%的PWM輸出;LIN-BUS總線輸出。涵蓋了目前主流的三種類型信號，具有輸出精度高、輸出穩(wěn)定、使用簡單的特點。根據。

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