東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車

1、大連東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車顧客滿意度調(diào)查項(xiàng)目計(jì)劃書(shū),專為DLOCO公司準(zhǔn)備,DLOCO,大連機(jī)車,隨著國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)車市場(chǎng)的逐漸成熟及進(jìn)一步細(xì)分，連續(xù)跟蹤關(guān)注用戶的服務(wù)滿意度變化，日益受到機(jī)車企業(yè)的重視。 大連機(jī)車車輛有限公司為了提供用戶更有價(jià)值的服務(wù)，始終高度關(guān)注客戶滿意度的情況，希望通過(guò)市場(chǎng)研究來(lái)了解用戶對(duì)東風(fēng)4D系列機(jī)車及其競(jìng)爭(zhēng)車型的整體滿意程度及用戶的需求信息，進(jìn)一步提高用戶滿意度，為業(yè)務(wù)部門(mén)提供。

2、BatchDoc Word文檔批量處理工具 東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車故障處理20條 第一條 運(yùn)行中DLS故障的檢查處理 現(xiàn)象： 柴油機(jī)突然停機(jī)，差示壓力紅燈不亮，燃油壓力正常：再次啟動(dòng)柴油機(jī)，只轉(zhuǎn)不爆發(fā)。 檢查： 1、極限裝置未作用。 2、DLS線圈明顯燒損、底座螺絲松動(dòng)。 3、啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，DLS芯桿頂出。 處理： DLS故障，擰下DLS線圈支架的底座螺絲，將約1mm左右厚的硬質(zhì)壓板或其他硬物置于停車。

3、第一章東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī) 第一節(jié)副司機(jī)應(yīng)知 二等刮司機(jī)(中級(jí)) 1簡(jiǎn)述東風(fēng)4B 型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)主要技術(shù)參數(shù) (1)型號(hào)：16V240ZJB 型。 (2)循環(huán)特眭：四沖程。 (3)氣缸數(shù)：16；氣缸直徑240mm。 (4)氣缸排列：V 形50。 (5)增壓方式：兩個(gè)45GPS021A 型廢氣渦輪增壓器，兩個(gè)水冷式空氣冷卻器，定壓增 壓。 (6)噴射方式：直接噴射，開(kāi)式燃燒室。 (7)柴油機(jī)。

4、東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車故障處理20條 第一條 運(yùn)行中DLS故障的檢查處理 現(xiàn)象 柴油機(jī)突然停機(jī) 差示壓力紅燈不亮 燃油壓力正常 再次啟動(dòng)柴油機(jī) 只轉(zhuǎn)不爆發(fā) 檢查 1 極限裝置未作用 2 DLS線圈明顯燒損 底座螺絲松動(dòng) 3 啟動(dòng)柴油。

5、BatchDoc Word文檔批量處理工具 第二篇 東風(fēng)4D型準(zhǔn)高速內(nèi)燃機(jī)車維修說(shuō)明 1 機(jī)車車體 1.1一般介紹 機(jī)車車體為框架式側(cè)壁承載車體，主要由上部的司機(jī)室、側(cè)墻、頂棚、隔墻和下部的底架、端部下骨架、排障器和牽引緩沖裝置等組成(見(jiàn)圖1-1)。五道隔墻將車體分隔成六個(gè)工作間, 依次為I司機(jī)室、電氣室、動(dòng)力室、冷卻室、輔助室和II司機(jī)室, 除司機(jī)室外各室頂棚均設(shè)有寬2350mm的開(kāi)口,。

6、BatchDoc Word文檔批量處理工具 東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車故障處理18招 一、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不升不降 （一）故障原因 1.1DZ跳開(kāi) 2.WJT保險(xiǎn)燒斷或WJT故障 3.司機(jī)控制器故障 4.步進(jìn)電機(jī)電路或步進(jìn)電機(jī)故障 5.聯(lián)合調(diào)節(jié)器故障，如動(dòng)力活塞卡滯、傘齒輪卡死等。 （二）判斷及處理 1.WJT指示燈不亮，為故障1或2，可恢復(fù)1DZ或更換WJT保險(xiǎn)。WJT故障時(shí)更換另一套WJT。 2.換端操縱正。