《安全生產(chǎn)知識》手冊

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1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上安全生產(chǎn)知識手冊客運有限責任公司編2015年1月前 言為全面貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，規(guī)范安全生產(chǎn)管理，提高操作規(guī)程的科學性和可操作性，推行安全生產(chǎn)標準化建設，推進操作受控，促進安全生產(chǎn)，有效控制和預防安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，確保人身財產(chǎn)安全，依據(jù)國家、行業(yè)法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定，結合我公司實際安全生產(chǎn)工作特編制本手冊，供從業(yè)人員在工作中學習，以便及時掌握基本的安全生產(chǎn)知識。在編寫中由于水平有限，難免有錯誤的地方，閱讀時敬請批評并更正?？瓦\有限責任公司辦公室編 2015年1月客運駕駛員安全行車知識道路客運車輛發(fā)車前，駕駛員要結合貫徹落實安全告知制度，向

2、乘客進行“面對面”的安全承諾，承諾在駕駛過程中做到“五不兩確?！保翰怀?，嚴格按照道路限速要求行駛;不超員，車輛乘員不得超過核定載客人數(shù);不疲勞駕駛，晚上休息時間在23小時以前，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時;不接打手機，在駕駛過程中保持注意力集中;不關閉動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，做到車輛運行實時在線;確保乘客系好安全帶，全程按要求佩戴使用；確保乘客生命安全，為旅途平安保駕護航。以上承諾請大家監(jiān)督。監(jiān)督電話：駕駛員隨身13xxxxxxxx。一、客運駕駛員必須嚴格執(zhí)行“三不進站、七不出站”管理規(guī)定，堅持正常應班。二、客運駕駛員上崗“十不準”1、不準無證、證照不齊或持無效證照駕車； 2、不

3、準超載、超速和超時疲勞駕車或讓車不讓速、讓速不讓道； 3、不準酒后駕車或在早晨行車前 12 小時內從事影響休息的娛樂活動； 4、不準駕駛檢測不合格的車輛或防滑、消防等安全設施設備不齊的車輛上路；5、不準強行超車，在彎道、坡道、橋梁或繁華路段嚴禁超車； 6、不準在雨霧視線不清的情況下冒險開車； 7、不準車輛在涉水、水毀、蹋方、濘滑、車渡等危險路段載客通過； 8、不準駕車時打手機、戴耳塞聽音樂或穿拖鞋、高跟鞋、赤腳、赤膊駕車、飲食、抽煙和閑談及其它防礙安全行駛的行為； 9、不準擅自將車交給他人駕駛；10、不準在車未停穩(wěn)時打開乘客門以及夜間 22 點早晨 6 點期間在三級（含三級）以下道路上行駛。

4、三、駕駛員應自覺做好高溫、雷雨、涉水及冬季冰雪、霧霜天氣的安全行車工作，配備并正確使用防滑、防火等車輛安全設施設備，主動避讓消防車、救護車、工程搶險車和禮賓車隊等。在通過鐵路平交道口時不搶行，做到一停、二看、三通過。 四、客運駕駛員一次連續(xù)駕駛客車不得超過 4 小時，24 小時內累計駕駛時間不得 8 超過小時；夜間 22 時至凌晨 6 時不得在山區(qū)三級（含三級）以下公路行駛。高速公路客運駕駛員每運行 2 小時必須到途中服務區(qū)停車休息2030 分鐘，并對車輛進行一次例檢；山路連續(xù)下坡 1 小時必須停車休息 10 分鐘，并對車輛進行一次例檢，例檢重點檢查車輛的制動、轉向、傳動及燈光信號等裝置。對旅

5、客進行安全宣傳，嚴禁攜帶“三品”上車，隨時注意車輛附屬設施和行李物品的穩(wěn)固，防止事故發(fā)生。 五、駕駛員必須愛護 GPS 監(jiān)控設備，嚴禁人為破壞、遮擋及加裝開關等屏蔽行為，保證設備的正常使用，并自覺接受乘客的安全監(jiān)督。 六、駕駛員出車前必須做到： 1、檢查所需證件和隨車工具是否齊全、有效； 2、檢查車輛的安全技術狀況：制動、轉向、傳動、燈光信號及輪胎、懸掛等裝置是否完好； 3、檢查車容、車貌是否整潔； 4、檢查車輛油箱的油、水箱的水是否充足； 5、車輛啟動時，檢查各種儀表、氣壓是否正常； 6、檢查車輛隨車配備的消防器材、防滑鏈條、三角木、消防錘等，是否齊全有效； 7、發(fā)班前必須向旅客作出安全生產(chǎn)

6、承諾。 七、駕駛員行車中必須做到： 1、自覺遵紀守法，服從交通管理人員的指揮和檢查；2、做到起步平穩(wěn)、方向不晃、換檔不響，嚴禁不踏離合器換檔；3、做到汽車的換檔順序、腳輕手快、加油均勻；4、不猛打方向和臨近障礙物急剎車；5、做到雙手不脫離方向盤，嚴禁打手機；6、做到不脫檔滑行、不硬吃排檔。行進陡坡、長坡和溜坡路段時嚴禁熄火空檔滑行，下長坡剎車發(fā)燙或疲軟時應停車休息，等待制動力恢復后再運行，嚴禁勉強和僥幸行駛；7、發(fā)現(xiàn)轉向、制動、傳動、燈光、雨刮、輪胎等發(fā)生異響和故障時，應立即停車檢查，嚴禁僥幸湊合行駛。8、超、會車前應觀察前方車輛動態(tài)后，鳴號示意對方來車（夜間用燈光）。遇大雨、大霧、視線不清、

7、交叉路、彎道、狹路、橋梁、繁華地段、隧道等要謹慎駕駛，嚴禁超車。 9、經(jīng)常觀察旅客乘車情況，發(fā)現(xiàn)旅客有頭手伸出窗外或其它不安全行為時，應及時提示和糾正，消除不安全隱患。 八、駕駛員行車后必須做到： 1、做好車輛的清潔衛(wèi)生。關閉電源，推進低擋位置（有 ，拉緊手剎；坡度的地方推進反方向低速檔，打好眼木） 2、車輛有故障的應及時報修，保證車輛技術狀況良好； 3、車輛停放好后做好防火、防盜、防洪、防碰撞等預防工作。 九、高速公路行車注意事項： 、從匝道上路進入主線車道時，當入口有加速車道時，應通過加速車道，將車速提高到一定的速度。合流時，不能妨礙在主線車道行駛的車輛； 、應當嚴格區(qū)分車道的職能，分道行

8、駛，一般情況下 4走主行車道，只有超車時，才使用超車道，保證車流暢通； 、遵守速度限制規(guī)定，嚴禁超速行駛。在雨天、冰雪天行車，車速應當降低； 、行車時隨時注意路邊和道路上空的標志標線，并適當靠右行駛，避免輾壓右側車道分道線，以利于后車超車有足夠的側向距離； 、應保持縱向車間距離。一般情況下，在路面干燥、制動良好的情況下，車間距離（m）不小于車速（Kmh）的數(shù)值。如車速 80 Kmh 時不小于 80，時速 100Kmh 時不小于 100。隨時注意路旁車間距離標志牌。遇雨霧天、冰雪天和路面潮濕時車間距離應增加一倍以上； 、不準在主線車道上倒車、掉頭、橫穿，不準超過中央分隔帶。不準在高速公路上上下乘

9、客； 、不妨礙執(zhí)行任務的消防、急救、公安、搶險等車輛的通行； 、始終握穩(wěn)轉向盤，改變車道或超車時，轉向角度不能太大，防止車速過快車輛飄移。需要制動時，分幾次制動點剎為好，不要一腳踩死，防止車輛跑偏； 、超車時，估計好距離和雙方車速，情況正常時，應鳴號、開左轉向燈，從超車道超越前車，不準從右側超車； 10、進出隧道光線發(fā)生變化，要適當降低車速，以適應光線的明暗變化； 11、駛出高速公路時，注意路口預告牌，將車從主車道分流出來進入減速車道減速，經(jīng)匝道進入一般公路。 十、夜間行車注意事項： 1、按交通法規(guī)規(guī)定正確使用燈光信號； 2、停車需開小燈，起步前應開大燈，看清路面動態(tài)及障礙；3、夜間行駛速度應

10、比白天適當降低，超車時應在安全的原則下方可超越； 4、會車時如遇對方車輛不關大燈可閃光示意，必要時靠右邊避讓，不可斗氣開燈冒險行駛；5、在有路燈地段時，嚴禁閉燈行駛，在無路燈照明又遇大燈突然不亮時應立即判斷右邊障礙情況靠右邊停車，嚴禁摸黑行駛； 6、嚴禁超時疲勞駕駛。 十一、雨天行車注意事項： 1、雨刮器必須靈敏有效； 2、降低車速，轉彎要慢，防止側滑。處理障礙要比晴天提前，避免緊急制動和猛打方向而造成剎車單邊和溜滑，并使用“初雨乍晴防路滑、停車避讓用點剎”的操作方法；3、行進山區(qū)遇暴雨或落石時，應立即選擇安全地帶停車，防止塌陷和山洪爆發(fā)； 4、行駛中留有余地，預防車輛、行人突然橫穿。 十二、

11、霧天行車注意事項： 1、檢查燈光是否完好； 2、能見度在 50 米以內時，時速不得超過 30 公里；3、途中停車或到站上、下乘客時，不準關閉防霧燈和小燈； 4、視線不清，道路不明，不準冒險行駛和強行超車。5、在確保安全的情況下，可由專人指揮方才通行。十三、涉水行車注意事項：1、駕駛客車須要涉水或車渡時，不得載客通過，聽從指揮；2、涉水前，必須探明水情及路況，不得冒險盲目通過；3、涉水時，應保持低速、平穩(wěn)，水中不準停車和急打方向；4、涉水完畢，應低速行駛并輕踏剎車，待蹄片磨干、剎車有效時方可正常行駛。十四、應急駕駛操作程序：1、駕駛營運客車遇有危險時，為維護全車旅客的人身合法權益免受正在發(fā)生的危

12、險，應采取正當合理的緊急避險措施。2、緊急避險應掌握以下限度原則：（1）人身權利大于財產(chǎn)權益。（2）緊急避險要合理，避險行為適當并不得超過必要的限度，當自身客車的旅客利益與第三者利益不能兩全時，整車旅客的安全利益高于其他利益。載有十幾人至幾十人的客車，在損失不可避免的情況下，應當選擇保全較大的合法權益，防止危及整輛客車乘客生命安全的事情發(fā)生。3、車輛在途中發(fā)生故障時，應立即將車?？吭趯掗煹牡囟位蚓o急停車道，停車后按規(guī)定距離設置警示標志牌，同時立即疏散旅客下車至安全地帶，并妥善處理。4、在旅客運輸過程中發(fā)生行車安全事故，應立即停車，迅速觀察事故現(xiàn)場。先檢查是否有人遭受傷害，如果受傷害 7已死亡，

13、則不應搬動，此時要注意保護好現(xiàn)場，用東西將尸體遮蓋起來，待交通管理人員來處理。受傷害者是否確認死亡，必須抓緊時間診斷，以免一些休克、假死的人因誤認為死亡而延誤搶救的時機，造成真的死亡。死亡的主要判斷標準包括心臟是否停止跳動，呼吸是否停止、瞳孔是否失散等。當對受傷害者是否死亡無把握時，應將其作為受傷者來搶救。搶救受傷人員（包括自己受傷）的第一步是止血，特別是動脈血管有出血處時，應立即止血，然后再緊急送往醫(yī)院；簡單的止血方法是用大拇指或食指用力壓住出血處的上端動脈近心端，直至停止流血或流血較少時為止，然后再用干凈毛巾、布條之類的東西將該處綁緊。有受傷人員時，要及時欄阻過往車輛，將受傷人員送往醫(yī)院搶

14、救。在搶救或運送受傷人員去醫(yī)院的同時，必須注意保留現(xiàn)場，設置標記。搶救受傷人員時還應注意不能顧此失彼，在發(fā)現(xiàn)一名傷員后，應再檢查周圍是否還有受傷人員，當有多人受傷時，應先搶救重傷人員。5、及時消除危險因素。交通事故發(fā)生后，應立即采取措施消除事故后的危險因素，如：先轉移乘客至安全地帶、按規(guī)定距離設置警示標志牌，同時使危險品停止外溢、禁止明火接近燃油等有可能會引發(fā)二次事故的危險因素。若車輛在行駛中發(fā)現(xiàn)火災苗頭或發(fā)生火災，應立即停車，駕乘人員要全力合作開啟車門或砸碎車窗玻璃，有序組織乘客及時撤離至安全地帶，同時關閉車輛總電源、燃油油箱（或 CNG 汽瓶）開關等，有組織地開展自救滅火。6、及時報案。故

15、障或事故發(fā)生后，駕駛員應該親自或請其他人及時向有關安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、公司安全科（0530-）、保險公司等報案。報案時要講清楚事故發(fā)生時間、地點、車號、傷亡程度和損失情況等，以便有關部門及時處理。 7、保護現(xiàn)場?，F(xiàn)場的周圍通常是指車輛采取制動時至停車的地域，以及受傷害的對方所行進、終止的位置。簡單保護現(xiàn)場的方法包括：在事故區(qū)域周圍擺設小石頭；用繩索攔圍等。保護現(xiàn)場時，應根據(jù)事故性質和交通情況，靈活處理。如果要交通要道上發(fā)生小事故，就不應當為了保護現(xiàn)場而封閉交通，那樣會造成來往車輛的停駛損失，會遠遠超過事故本身的損失。8、保留證人和證據(jù)。發(fā)生嚴重或重大事故后，駕駛員應及時注意事故現(xiàn)場的見證人和

16、證據(jù)。見證人是指目擊事故發(fā)生的人。證據(jù)是指事故現(xiàn)場的物件，一般包括障礙物、車輛等。駕駛員應請目擊事故的人作證人，如果證人有事不能停留時，可將其姓名、住址、聯(lián)系方式或聯(lián)系電話記下。駕駛員要注意不得讓事故現(xiàn)場的物件被移動和失落。 “及時” 注： ：應根據(jù)事故現(xiàn)場的具體情況而定或同步進行。十五、進出客運站注意事項： 1、按車站規(guī)定的進出速度行駛，不得超速，不得鳴放高音喇叭，按規(guī)定的導線指引的方向和地點行駛與停放；2、不得攜帶危險“三品”和無關人員進站； 3、出站前應協(xié)助清點乘客人數(shù)，檢查旅客隨身攜帶的行李物品是否符合規(guī)定，嚴禁危險“三品”上車； 4、發(fā)車前應向旅客作出安全承諾；5、配合出站口檢查人員

17、搞好車輛出站檢查。十六、為保證車輛的安全行駛，客運駕駛員每天必須堅持做好出車前、行駛中和收車后的車輛“一日三檢”工作，以確保行車安全。 車輛日常安全檢查是由駕駛員每日必須完成的經(jīng)常性工作，檢查的內容包括：輪胎、制動、轉向、燈光等安全機構和各部件的連接、緊固情況的檢視過程。十七、車輛日常檢查要求： 1、保持車內清潔衛(wèi)生和車容整潔；2、保持機油、空氣、燃油濾清器與蓄電池在內的“四清”，防止包括漏水、漏油、漏氣和漏電在內的“四漏”3、保持各安全機械及各部機件的連接緊固狀態(tài)以及輪胎氣壓，燈光信號齊全有效；4、發(fā)現(xiàn)轉向、制動、傳動、燈光、雨刮、輪胎等發(fā)生異響和故障時，應立即停車檢修，嚴禁僥幸湊合行駛。十

18、八、出車前駕駛員對車輛的檢查內容和程序：1、檢查隨車工具及喇叭、燈光、刮水器、后視鏡是否齊全、有效；2、檢查車輛的安全技術狀況：制動、轉向、傳動、燈光信號及懸掛等裝置是否完好；3、檢查前后車牌照是否齊全、車容、車貌是否整潔；4、檢查車輛曲軸箱機油、燃油箱的燃油、水箱的水是否充足；5、車輛啟動時，檢查各種儀表、氣壓是否正常；6、檢查車輛隨車配備的消防器材、防滑鏈條、三角木、消防錘等，是否齊全有效；7、檢查輪胎外表和氣壓是否符合規(guī)定；8、發(fā)動機起動后，聽察有無異響，檢視各種儀表的工作是否正常，有關部位是否漏油、漏水、漏氣、漏電等現(xiàn)象。十九、行車中駕駛員對車輛的檢查內容和程序：1、車輛起步后，試驗制

19、動效能及轉向機構是否有效靈活，檢視各種儀表的工況，做到起步平穩(wěn)、方向不晃、換檔不響，嚴禁不踏離合器換檔；2、車輛行駛中聽察、檢視以及途中利用停站或休息時間檢查發(fā)動機、傳動、車身、底盤等部分有無異響、焦臭和特殊氣味；3、檢視手、腳制動器的作用是否靈敏有效。利用停歇時間測驗（手模）輪胎、輪轂、制動鼓和后橋有無過熱現(xiàn)象；4、利用休歇時間檢查有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象；檢查前后鋼板有無松動、折斷、移位及檢查轉向機件傳動軸和連接緊固情況，檢校各連接螺絲（凡保養(yǎng)、小修拆過的連接 ；件應每行駛 30-50 公里時檢查校緊）5、利用休歇時間檢查輪胎螺母緊固情況和氣壓，檢視輪胎外表，剔除嵌在雙輪間和嵌入胎面花紋中

20、的石子、鐵釘及其他尖銳雜物；6、在雨、雪、大霧天和夜間行車，應特別注意照明、信號、雨刮的情況，利用停歇時間，檢視前后燈、制動燈和 11防滑設備的完好情況。 二十、收車后駕駛員對車輛的檢查內容和程序：1、停車聽察發(fā)動機響聲，檢視各儀表、燈光、雨刮工作情況，熄火后檢查車輛的清潔衛(wèi)生必要時清洗；2、檢查和視情補充潤滑油和燃料；3、檢查制動系統(tǒng)油、氣管及接頭處有無滲漏、檢查制動液貯油室油面，氣制動的貯氣筒應放凈積水、油污；4、檢視轉向器、變速器、后橋有無漏油現(xiàn)象，傳動軸機件的緊固情況；5、檢查手制動、離合器、轉向橫直拉桿管柱的連接情況及鎖緊裝置有否缺損；6、檢查輪胎與鋼圈，緊固前后輪胎、固定備胎的螺絲

21、螺帽，檢查輪胎外表和氣壓，剔除雙胎之間或胎面的石子等雜物；7、檢查前后鋼板有無折斷、位移，檢查緊固鋼板各部螺絲；8、如遇雨天行駛泥濘道路后，應將轉向節(jié)、橫直拉桿接頭、前后鋼板、前后制動凸輪軸、傳動過橋等進行一次潤滑；9、關閉電源，推進低擋位置（有坡度的地方推進反方 ，拉緊手剎，關好車門；向低速檔，打好眼木）；10、車輛停放好后做好防火、防盜、防洪、防碰撞等預防工作。二十一、在車輛日常安全檢查過程中，如發(fā)覺發(fā)動機或底盤各部機件有異響或故障，遇油、電、水系統(tǒng)有故障 或制動設備性能不良、安全設備不齊全等應立即停車修理或報救急，不得勉強行駛。二十二、車輛安檢不合格或發(fā)生機械故障應及時報修，經(jīng)修復后要按

22、程序再次進行復檢，經(jīng)檢驗合格后方能出廠，以保證車輛技術狀況良好，杜絕車輛“帶病”運行。 乘務員安全服務知識一、通過規(guī)范乘務員安全服務，保證乘務員服務質量，最大限度滿足顧客要求，編制乘務員崗位職責：1、熱愛本職工作，衣裝整潔，持證上崗，禮貌待客；2、使用文明用語，做好開車前、運行中、到站前的各項宣傳工作；3、做好售票，檢票和上下行包工作，禁止旅客攜帶超限量物品和危險“三品”上車；4、維護乘車秩序，愛護車內設施，保持車內清潔；5、遵守客運規(guī)定，服從管理，主動配合管理人員做好檢查；6、行車中必須關好車門，及時制止乘客的不安全行為，及時提示乘客系好安全帶；7、行車在站內倒車、轉向或遇有危險地段，要同主

23、動協(xié)助駕駛員倒車、掉頭，及時提醒駕駛員；8、行車中如發(fā)生安全事故，要主動協(xié)助駕駛員施救，并及時報告公司或相關管理部門；9、收車后要清潔車內外，檢查有無火種，檢查滅火器、安全錘等，填寫好記錄，關好車輛門窗。二、乘務員上崗條件：1、身體健康，能勝任本職工作；2、愛崗敬業(yè)，具有相關的專業(yè)知識；3、能自覺遵守企業(yè)各項規(guī)章制度，具有良好的職業(yè)道德。三、安全操作規(guī)程：1、上崗前搞好衛(wèi)生，檢查車內設施是否齊全；2、領取行車路單、線路牌，引導旅客上車入座，嚴禁旅客攜帶“三品”和超限量物品乘坐；3、發(fā)車前清點旅客人數(shù)，做到人數(shù)、行包件數(shù)與三聯(lián)單相符；4、做好乘車安全宣傳，固定車內行李架上行包，嚴防旅客傷害事件發(fā)生；5、運行途中做好各項服務工作，及時提醒中途下車的旅客并注意安全。6、車輛行駛途中，售票時要面向前方，防止意外摔傷；車未停穩(wěn)不得打開車門上、下旅客；7、車到終點終前，應及時提醒旅客檢查自己的行李及隨身物品準備下車，車到站停穩(wěn)后，組織旅客下車，分發(fā)行李；8、檢查車上有無旅客遺失的物品，收回線路牌等其它物品，清掃車上衛(wèi)生：9、到調度室報班確認下班發(fā)車時間。 專心-專注-專業(yè)