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1、h 山山山匚 h i: i_ 卜齒輪I齒輪泵I齒輪油泵I齒輪箱I齒輪廠I齒輪加工I汽車齒輪I齒輪設(shè)計(jì)I齒輪電機(jī)I 網(wǎng)介紹圓柱齒輪設(shè)計(jì)模板，塑料齒輪的設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)的潤滑設(shè)計(jì)，齒輪齒廓設(shè)計(jì)等等齒輪設(shè)計(jì)E101近似畫法*奉化市大堰塑料模具五金廠提供齒輪設(shè)計(jì)-本廠為專業(yè)生E競價(jià)排名產(chǎn)塑料模具五金.推廣網(wǎng)頁*深圳市新銳日盛科技有限公司-主營業(yè)務(wù)：1，壓鑄齒輪模具設(shè)計(jì)及成推廣圓弧齒輪設(shè)計(jì)說明1. 圓弧齒輪傳動(dòng)類型：1）圓弧圓柱齒輪分單圓弧 齒輪和雙圓弧齒輪。2）單圓弧齒輪的接觸線強(qiáng) 度比同等條件下漸開線齒 輪高，但彎曲強(qiáng)度比漸開線低。3）圓弧齒輪主要采用軟齒 面或中硬齒面，采用硬齒面時(shí)一般用矮形齒。2.
2、圓弧齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)步驟：1）簡化設(shè)計(jì)：根據(jù)齒輪傳 動(dòng)的傳動(dòng)功率、輸入轉(zhuǎn)速、 傳動(dòng)比等條件，確定中心 距、模數(shù)等主要參數(shù)。如 果中心距、模數(shù)已知，可跳過這一步。2）幾何設(shè)計(jì)計(jì)算：設(shè)計(jì)和 計(jì)算齒輪的基本參數(shù)，并進(jìn)行幾何尺寸計(jì)算。3）強(qiáng)度校核：在基本參數(shù) 確定后，進(jìn)行精確的齒面 接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度校核。4）如果校核不滿足強(qiáng)度要 求，可以返回2），修改參數(shù)，重新計(jì)算。3.圓弧齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)：1）圓弧齒輪傳動(dòng)試點(diǎn)嚙合注冊(cè)競價(jià)排名齒輪I齒輪泵I齒輪油泵I齒輪箱I齒輪廠I齒輪加工I汽車齒輪I齒輪設(shè)計(jì)I齒輪電機(jī)I網(wǎng)站地圖齒輪設(shè)計(jì)實(shí)例分析-圓柱齒輪設(shè)計(jì)模板在設(shè)計(jì)建模中精確作出圓柱齒輪的輪齒不是必要的。但是，許
3、多時(shí)候需要近似地作出圓柱齒輪的輪齒，以便在演示機(jī)構(gòu)動(dòng)作時(shí)、或者其它示意條件下使用。下面討論的圓柱齒輪設(shè)計(jì)模板”就是基于這樣的需求和Inventor目前的能力。參見 076-齒圈.IPT這個(gè)圓柱直齒輪設(shè)計(jì)建模的模版。1.齒廓的近似畫法參見圖01,這是一般推薦的齒廓近似畫法。其中:Df:分度圓Dj :基圓，按 20。壓力角，0.94DfDg :齒根圓Dd :齒頂圓Az :半齒角度這些參數(shù)都可以借助齒輪參數(shù)計(jì)算式，根據(jù)模數(shù)、齒數(shù)參數(shù)得到。近似弧是ACD弧線，圓心落在基圓上，弧線經(jīng)過節(jié)點(diǎn)C,半徑為切線 0C的長度。2.設(shè)定基礎(chǔ)參數(shù)參見圖02,首先設(shè)置幾個(gè)齒輪設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)參數(shù)備用傳動(dòng)，值適用于斜齒輪， 不
4、能用于直齒輪。2）相對(duì)曲率半徑比漸開線 大，接觸強(qiáng)度比漸開線高。3）對(duì)中心距變動(dòng)的敏感性 比漸開線大。加工時(shí)，對(duì) 切齒深度要求較高，不允 許徑向變位切削，并嚴(yán)格控制裝配誤差。3. 創(chuàng)建草圖先投影原始坐標(biāo)系的原點(diǎn)，在XY面上開始草圖，正交位置線要與原始坐標(biāo)系相關(guān)軸對(duì)準(zhǔn)創(chuàng)建所有的圓和直線構(gòu)造線型的草圖（其中齒根圓和分度圓為普通線型），驅(qū)動(dòng)參數(shù)要引用設(shè)好的參數(shù)名或者使用表達(dá)式；圓心落在原點(diǎn)的投影上；從C點(diǎn)向基圓草圖作構(gòu)造線型的切線，并產(chǎn)生 O點(diǎn)；會(huì)制普通線型的圓弧，端點(diǎn)落在齒頂圓和齒根圓上，圓心約束到O點(diǎn)上；結(jié)果參見076-齒圈.IPT中的草圖。4. 創(chuàng)建基礎(chǔ)特征雙向?qū)ΨQ拉伸齒根圓，拉伸距離引用現(xiàn)有
5、參數(shù)齒寬”將特征草圖共享”雙向?qū)ΨQ拉伸齒廓草圖；口故齒根圓角，半徑為0.2*模數(shù)；環(huán)形陣列，數(shù)量引用現(xiàn)有的齒數(shù)”雙向?qū)ΨQ拉伸分度圓成為曲面，這是未來嚙合裝配的裝配基準(zhǔn)。5. 使用方法要將這個(gè)模型保存成模板文件，例如：“ OProgram FilesAutodeskl nve ntor直齒圓柱齒輪.IPT ”，備用。mWfi.*.|Ert（jsn i Metric | Odusrsjonfi -n駆世甜娜13 3二國柱曲純LQt科甘鄆主也卿Upt韶齒畫L03用自已的模版開始新設(shè)計(jì)需要設(shè)計(jì)齒輪時(shí)，以這個(gè)模板開始新零件（參見圖03），之后可見已有了基礎(chǔ)模型；按這次設(shè)計(jì)的需要，在參數(shù)表中調(diào)整用戶參數(shù)”
6、，更新后就得到了新的齒圈；匚以Z軸為中心線，添加其它的結(jié)構(gòu)特征；保存為新的零件文件，結(jié)束。典型結(jié)果參見076-齒輪Z41.IPT。6.點(diǎn)評(píng)這樣做，是典型地將比較復(fù)雜造型簡化的方法。其中齒圈部分的模式相同、而參數(shù)不同。這種設(shè)計(jì)表達(dá)需求，恰好”是Inven tor很善于處理和表達(dá)的東西。而其它結(jié)構(gòu)部分（例如安裝孔、輪輻），每個(gè)齒輪設(shè)計(jì)都可能是獨(dú)特的，就在此基礎(chǔ)上另行添加。在模版的模型中，我們需要嚴(yán)格要求齒圈結(jié)構(gòu)與原始坐標(biāo)系對(duì)準(zhǔn)，并作岀分度圓圓柱曲面，是為裝配準(zhǔn)備基準(zhǔn)，并傳遞必要的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)給后期設(shè)計(jì)使用。用模板保存這種結(jié)果，是一種很方便的途徑。而類似的專業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)境模板，用Inven tor做設(shè)計(jì)的過
7、程中，我們必將逐漸添加和完善，這也是用戶對(duì)Inventor進(jìn)行專業(yè)定制的常用手段。其他類似的齒輪建模模版還有一些，例如：右旋斜齒輪（076-齒圈R.IPT ）、左旋斜齒輪（076-齒圈L.IPT ）、人字齒輪（076-齒 圈V.IPT ） 而傘齒輪的建模模版也同樣可以沿著上述思路和技術(shù)完成。還請(qǐng)注意筆者是怎樣利用求解螺距”的草圖，利用Inventor的CAGD功能，將它不能理解的原始設(shè)計(jì)參數(shù)螺旋角、轉(zhuǎn)換成它能理解得螺距參數(shù)、并自動(dòng)關(guān)聯(lián)的。塑料齒輪的設(shè)計(jì)輪齒的設(shè)計(jì)鐵制齒輪通常使用滾刀切削制成，而因?yàn)榻?jīng)濟(jì)上的考量，設(shè)計(jì)師很少利用其它的工具 制造。射岀成型的齒輪則沒有限定要使用這些標(biāo)準(zhǔn)滾刀，因?yàn)闀?huì)使
8、用特殊工具對(duì)鑄造 的齒補(bǔ)償或修飾。如果使用標(biāo)準(zhǔn)壓力角的滾刀在鑄造齒輪，會(huì)因?yàn)殍T造材質(zhì)的收縮特 性造成輪齒的嚴(yán)重誤差。所以齒輪設(shè)計(jì)師可以自由選定不同的技術(shù)來達(dá)到最好的性能 效果。當(dāng)許多塑料齒輪的外型可以選用的時(shí)候，他們都會(huì)使用基本的齒輪設(shè)計(jì)技術(shù)來來達(dá)到齒輪設(shè)計(jì)的最佳化。I塑料齒輪的修正大多是由高負(fù)載的鐵齒輪在應(yīng)用上發(fā)展而來。最常見的基本修正為： 全導(dǎo)角半徑、輪齒頂端修正、底切情形修正以及平衡的齒厚。全導(dǎo)角半徑修正 （Full Fillet Tooth Radius Modification）塑料鑄造尖銳的棱角會(huì)成為壓力產(chǎn)生源，在兩齒輪間使用全導(dǎo)角半徑修正可以減少尖 銳角的產(chǎn)生并且減少20%的壓力
9、。全導(dǎo)角半徑修正應(yīng)該使用在所有的塑料齒輪應(yīng)用上。輪齒頂端修正 仃ip Relief Modification）如果輪齒因?yàn)樨?fù)載而傾斜時(shí)，會(huì)妨礙到下一個(gè)輪齒的運(yùn)作。這會(huì)發(fā)生在承受高負(fù)載的 鐵齒輪以及在多數(shù)的塑料齒輪。這種類型的干擾會(huì)造成噪音、過度疲乏并且失去運(yùn)轉(zhuǎn) 的平順。為了抵銷這種偏斜的影響，齒輪由一半的地方逐漸削減。這種修正方式大多 使用在高負(fù)載的齒輪（對(duì)于塑料材質(zhì)），但不是所有塑料齒輪都需采用。消除底切（Elimination of Undercut）小齒數(shù)的齒輪通常會(huì)有底切的情形，這樣會(huì)嚴(yán)重減弱齒輪強(qiáng)度，所以應(yīng)該避免使用在 塑料齒輪。（圖13）較衰弱的齒輪抑制運(yùn)作的連續(xù)性增加負(fù)載平衡圓形
10、的齒厚（Balanced Circular ToothThickness）如果兩個(gè)囓合的齒輪依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，小齒數(shù)（小齒輪）齒輪的輪齒將會(huì)比較纖細(xì)（圖14）它將不能傳送和驅(qū)動(dòng)齒輪相同的動(dòng)力并且會(huì)成為設(shè)計(jì)中較脆弱的一環(huán)。為了使齒輪組兩種包含以上修正的齒輪稱為 PGT型的齒輪以及ISO R53修正齒輪。這種齒輪基本上 相同，只是在學(xué)術(shù)上有所區(qū)分。 ISO形式利用公制系統(tǒng)一公尺，而PGT齒輪利用節(jié)圓 尺寸一Pc。這種形式的齒輪非常有用，但是并不是唯一可用的形式，其它設(shè)計(jì)師可以為了特殊的應(yīng)用在加以最佳化。當(dāng)使用這些修正形式時(shí)，關(guān)于齒輪彎曲壓力以及容許壓力的計(jì)算也必須調(diào)整。如果齒輪厚度已經(jīng)調(diào)整，標(biāo)準(zhǔn)齒輪的
11、李威士因子必須乘以一定的厚度比率調(diào)整。整體零件設(shè)計(jì)以上的修正應(yīng)用在齒輪的設(shè)計(jì)，也同時(shí)成為基本塑料齒輪的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。當(dāng)設(shè)計(jì)任何塑料齒輪時(shí)，必須要考慮以上的因素。因?yàn)樗芰淆X輪會(huì)和其它塑料零件一同使用，所以你必須同時(shí)應(yīng)用這些準(zhǔn)則在整體的系統(tǒng)里。好的塑料設(shè)計(jì)最重要的特色之一為標(biāo)稱外壁(Norminal Wall)。標(biāo)稱外壁創(chuàng)造零件外型，是零件的基本特性之一。外壁的厚度會(huì)影響強(qiáng)度、成本、重量和零件的精確度。標(biāo)準(zhǔn)射岀鑄造的技術(shù)最適合在0.030.2英呎的范圍之內(nèi)。雖然射岀制造零件沒有平均的外壁厚度，0.125英呎是非常普遍使用的尺寸。外壁厚度改變?cè)诘褪湛s材質(zhì)需少于25%，在高收縮材質(zhì)需少于15%。如果外壁厚
12、度需要更多的改變，應(yīng)該依照幾個(gè)步驟更改(圖18)。外壁厚度大改變最大的問題在于較厚的材質(zhì)射岀凝固較慢，所以會(huì)有較大的收縮。這會(huì)導(dǎo)致零件變形而且超過零件容忍值。保持外壁厚度平整的方式之一是將砂芯在兩側(cè)平等使用。當(dāng)塑料零件兩壁結(jié)合時(shí)，有可能產(chǎn)生應(yīng)力集中及減低流量。藉由內(nèi)部導(dǎo)角，可以改進(jìn) 材料流動(dòng)路線以及維持外壁的厚度。一般建議內(nèi)部導(dǎo)角的半徑應(yīng)該至少為外壁厚度的 25%，最高為75%。較大的導(dǎo)角半徑可以減少應(yīng)力集中，但是會(huì)換來較厚的外壁。當(dāng) 內(nèi)部導(dǎo)角有對(duì)應(yīng)的外部導(dǎo)角時(shí)，外部導(dǎo)角的尺寸應(yīng)該注意維持外壁的一致性。如果內(nèi) 部導(dǎo)角半徑為外壁的 50%時(shí)，外部導(dǎo)角應(yīng)該為外壁的150%有些簡單的塑料零件在外壁上
13、有突岀物，這些是用來加強(qiáng)齒肋(Rib)、角版(gusset)以及柱(Boss).大多數(shù)的突岀物是加強(qiáng)的齒肋。強(qiáng)化的齒肋可以增加硬度或者是為了控制金屬流動(dòng)。一般來說，齒肋的高度不應(yīng)該超過2.5-3倍的外壁厚度。雖然越高的齒肋可以增加零件的硬度，但是會(huì)增加鑄造的困難。高的齒肋難以填充、排放及射岀，所以通常傾向用兩個(gè)短的齒肋取代一個(gè)長的齒肋。齒肋的厚度在高收縮率的材質(zhì)應(yīng)該相當(dāng)于外壁厚度的一半，在低收縮率的材質(zhì)應(yīng)該為75%。這樣可以幫助控制齒肋和外壁連接點(diǎn)的收縮。連接點(diǎn)應(yīng)該具有外壁厚度25%的導(dǎo)角。較大的導(dǎo)角將會(huì)增加連接點(diǎn)的厚度。當(dāng)使用多個(gè)加強(qiáng)齒肋時(shí)，齒肋彼此之間的距離應(yīng)該不能少于兩倍的外壁厚度。加強(qiáng)
14、齒肋之間如果太過接近，將會(huì)非常難以冷卻而且可能造成大量的鑄造應(yīng)力直齒圓柱齒輪的設(shè)計(jì)步驟1選擇材料及熱處理2. 確定齒輪傳動(dòng)的精度等級(jí)齒輪傳動(dòng)精度等級(jí)的選擇可參閱9-15節(jié)的有關(guān)內(nèi)容，在滿足使用要求的前提下選擇盡可能低的精度等級(jí)可減少加工難度，降低制造成本3. 簡化設(shè)計(jì)計(jì)算按本節(jié)所確定的設(shè)計(jì)計(jì)算準(zhǔn)則，進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算并確定齒輪傳動(dòng)的主要參數(shù)。例如，對(duì)軟齒面的閉式傳動(dòng)，可按齒面接觸疲勞強(qiáng)度確定（或）,再選擇合適的和，最后作齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算；而對(duì)硬齒面的閉式傳動(dòng)，則可按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度確定模數(shù)，再選擇合適的齒數(shù)和，最后校核因面接觸疲勞強(qiáng)度等等。4. 計(jì)算齒輪的幾何尺寸5. 確定齒輪的結(jié)構(gòu)形式6. 繪
15、制齒輪工作圖齒輪工作圖可按機(jī)械制圖標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的簡化畫法表達(dá)。按GB6443 86的規(guī)定，工作圖上應(yīng)標(biāo)注分度圓直徑 d、頂圓直徑da、齒寬b其他結(jié)構(gòu)尺寸及公差、定位基準(zhǔn)及相 應(yīng)的形位公差和表面粗糙度。并且，在圖樣的右上角要用表格的形式列岀模數(shù)m,齒數(shù)z，壓力角a，齒頂高因數(shù)，變位因數(shù)，齒厚（或公法線平均長度）公稱值及其上、 下偏差，精度等級(jí)，齒輪副中心距及其極限偏差，配對(duì)齒輪，公差組的檢測(cè)項(xiàng)目及公差值等。齒輪傳動(dòng)的潤滑設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)的潤滑具有特殊性1）輪齒形成油楔的條件差；2）嚙合齒面間壓力大，而且相對(duì)滑動(dòng)的大小和方向變化大，齒輪常處于邊界潤滑和混 合潤滑狀態(tài)；3）每次嚙合都要重新建立油膜，潤滑是
16、斷續(xù)的；4）載荷大，摩擦熱也大，易使油溫上升，加速油膜的破壞5）齒輪的材料、熱處理、加工和裝配精度及齒面粗糙度等影響因素。因此，齒輪傳動(dòng)的合理潤滑設(shè)計(jì)是十分重要的。直齒錐齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)錐齒輪是圓錐齒輪的簡稱，它用來實(shí)現(xiàn)兩相交軸之間的傳動(dòng)，兩軸交角S稱為軸角， 其值可根據(jù)傳動(dòng)需要確定，一般多采用 90錐齒輪的輪齒排列在截圓錐體上， 輪齒由 齒輪的大端到小端逐漸收縮變小，如下圖所示。由于這一特點(diǎn)，對(duì)應(yīng)于圓柱齒輪中的圓錐“，如分度錐、節(jié)錐、基錐、齒頂錐等。錐齒輪各有關(guān)“圓柱在錐齒輪中就變成了的輪齒有直齒、斜齒和曲線齒等形式。直齒和斜齒錐 齒輪設(shè)計(jì)、制造及安裝均較簡單，但噪聲較大，用于 低速傳動(dòng)（v 5
17、m/s ）;曲線齒錐齒輪具有傳動(dòng)平穩(wěn)、 噪聲小及承載能力大等特點(diǎn)，用于高速重載的場(chǎng)合。本節(jié)只討論S=90的標(biāo)準(zhǔn)直齒錐齒輪傳動(dòng)。齒輪齒廓設(shè)計(jì)齒廓嚙合基本定律圖示為一對(duì)作平面嚙合的齒輪，兩輪的齒廓曲線 分別為G1和G2。設(shè)輪1繞軸01以角速度3 1轉(zhuǎn)動(dòng),輪2繞軸02以角速度32轉(zhuǎn)動(dòng)，圖中點(diǎn) K為兩齒廓的接觸點(diǎn)，過點(diǎn)K作兩齒廓的公法線nn,公法線nn與連心線0102交于點(diǎn)C。由三心定理可知，點(diǎn)C是兩輪的相對(duì)片廠電=魚速度瞬心，故有：巧=的=0?沁，由此可得：6】。在齒輪嚙合原理中，將點(diǎn)C稱為嚙合節(jié)點(diǎn)，簡稱節(jié)點(diǎn)。i12稱為傳動(dòng)比。由以上分析可知：一對(duì)齒廓在任一位置嚙合時(shí)，過接觸點(diǎn)作齒廓公法線，必通過節(jié)
18、點(diǎn)C，它們的傳動(dòng)比與連心線 0102被節(jié)點(diǎn)C所分成兩個(gè)線段成反比。這一規(guī)律稱為齒廓嚙合基本定律。定軸輪系的設(shè)計(jì)定軸輪系類型的選擇應(yīng)根據(jù)工作要求和使用場(chǎng)合恰當(dāng)?shù)倪x擇輪系的類型：*當(dāng)設(shè)計(jì)的定軸輪系用于高速、重載場(chǎng)合時(shí)，為了減小傳動(dòng)的沖擊、振動(dòng)和噪音，提高傳動(dòng)性能，宜優(yōu)先選用由平行軸斜齒輪組成的定軸輪系；*當(dāng)設(shè)計(jì)的輪系在主、從動(dòng)軸傳遞過程中，由于工作或結(jié)構(gòu)空間的要求，需要轉(zhuǎn) 換運(yùn)動(dòng)軸線方向或改變從動(dòng)軸軸向時(shí)，可選擇含有圓錐齒輪傳動(dòng)的定軸輪系；*當(dāng)設(shè)計(jì)的輪系用于功率較小、速度不高但需要滿足交錯(cuò)角為任意值的空間交錯(cuò)軸之間的傳動(dòng)時(shí)，可選用含有交錯(cuò)軸斜齒輪傳動(dòng)的定軸輪系；*當(dāng)設(shè)計(jì)的輪系要求傳動(dòng)比大、結(jié)構(gòu)緊湊
19、或用于分度、微調(diào)及有自鎖要求的場(chǎng)合時(shí)，則應(yīng)選擇含有蝸桿傳動(dòng)的定軸輪系。定軸輪系中各輪齒數(shù)的確定要確定定軸輪系中各輪的齒數(shù)，關(guān)鍵在于合理的分配輪系中各對(duì)齒輪的傳動(dòng)比。為了把輪系的總傳動(dòng)比合理的分配給各對(duì)齒輪，在具體分配時(shí)應(yīng)注意下述幾點(diǎn)：1每一級(jí)齒輪的傳動(dòng)比要在其常用范圍內(nèi)選取。齒輪傳動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)比為57;蝸桿傳動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)比不大于 80。2當(dāng)輪系的傳動(dòng)比過大時(shí)，為了減小外廓尺寸和改善傳動(dòng)性能，通常采用多級(jí)傳動(dòng)。當(dāng)齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比大于8時(shí)，一般應(yīng)設(shè)計(jì)成兩級(jí)傳動(dòng)；當(dāng)傳動(dòng)比大于 30時(shí)，常設(shè)計(jì) 成兩級(jí)以上齒輪傳動(dòng)。3當(dāng)輪系為減速傳動(dòng)時(shí)，按照“前大后小“的原則分配傳動(dòng)比較有利。同時(shí)，為了使機(jī)構(gòu)外廓尺寸協(xié)調(diào)和
20、結(jié)構(gòu)勻稱，相鄰兩級(jí)傳動(dòng)比的差值不宜過大。運(yùn)動(dòng)鏈這樣逐級(jí)減速，可使各級(jí)中間軸有較高的轉(zhuǎn)速和較小的扭矩，從而獲得較為緊湊的結(jié)構(gòu)。4當(dāng)設(shè)計(jì)閉式齒輪減速器時(shí)，為了潤滑方便，應(yīng)使各級(jí)傳動(dòng)中的大齒輪都能浸入油池， 且浸入的深度應(yīng)大致相等，以防止某個(gè)大齒輪浸油過深而增加攪油損耗。根據(jù)這一條 件分配傳動(dòng)比時(shí)，高速級(jí)的傳動(dòng)比應(yīng)大于低速級(jí)的傳動(dòng)比，通常取高速級(jí)的傳動(dòng)比為1.31.4低速級(jí)傳動(dòng)比由以上分析可見，當(dāng)考慮問題的角度不同時(shí)，就有不同的傳動(dòng)比方案。因此，在具體 分配定軸輪系各級(jí)傳動(dòng)比時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同條件進(jìn)行具體分析，不能簡單的生搬硬套某 種原則。一旦根據(jù)具體條件合理的分配了各對(duì)齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比，就可以根據(jù)各對(duì)
21、齒輪的傳動(dòng)比來確定每一個(gè)齒輪的齒數(shù)。周轉(zhuǎn)輪系的設(shè)計(jì)周轉(zhuǎn)輪系類型的選擇輪系類型的選擇，主要應(yīng)從傳動(dòng)比范圍、效率高低、結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度以及外廓尺寸等幾方面綜合考慮：-當(dāng)設(shè)計(jì)的輪系主要用于傳遞運(yùn)動(dòng)時(shí)，首先考慮能否滿足工作所要求的傳動(dòng)比，其次兼顧效率、結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度、外廓尺寸和重量*當(dāng)設(shè)計(jì)的輪系主要用于傳遞動(dòng)力時(shí)，主要考慮機(jī)構(gòu)效率的高低，其次兼顧傳遞比、外廓尺寸、結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度和重量周轉(zhuǎn)輪系中各齒輪齒數(shù)的確定無錫和大精密齒輪有限公司無錫和大精密齒輪有限公司系臺(tái)灣和大工業(yè)股份有限公司于1995年7月在中國大陸投資的企業(yè)，專業(yè)生產(chǎn)、銷售汽車、摩托車傳動(dòng)齒輪及軸類零件以及其他特殊精密 齒輪部件。投資總額1500萬美
22、元，注冊(cè)資本600萬美元。廠區(qū)占地面積 3.5萬平方米， 廠房面積1.7萬平方米。現(xiàn)有員工 220人，年產(chǎn)各類齒輪 300萬件，年產(chǎn)值人民幣1億元。另外，在本地區(qū)還投資興建有配套的精密鍛造廠與熱處理廠兩家，可以做到從素材、制程到熱處理進(jìn)行全過程的掌控，有利于質(zhì)量水平的不斷提升?？偨?jīng)理：林炎輝先生本公司配備精良的 齒輪加工 設(shè)備，目前擁有進(jìn)口 “CNC數(shù)控車床、全自動(dòng)滾齒機(jī)、剃齒機(jī)、插齒機(jī)、珩齒機(jī)及各式齒輪加工設(shè)備100多臺(tái)套”齒輪測(cè)試設(shè)備有：進(jìn)口的 CLP-35齒輪測(cè)試機(jī)；GC-3H型齒輪測(cè)定儀；GTR-30 型齒輪嚙合儀，真園度計(jì)；PH-350型投影儀；鹽霧試驗(yàn)機(jī)MVK-H100型及ATD型
23、電子硬度計(jì)等20余臺(tái)套。足以能精確測(cè)定齒輪的各項(xiàng)參數(shù)，并由電腦進(jìn)行分析。公司引進(jìn)國際先進(jìn)工藝及管理模式，推行嚴(yán)格的質(zhì)保體系和及時(shí)周到的售后服務(wù)，2002年12月取得法國BVQI的QS-9000國際質(zhì)量保證體系認(rèn)證。目前生產(chǎn)的摩托車傳動(dòng)齒輪有下列各機(jī)種：GY6、GY8、GS、GZ、CG、CH、A55、AG、CF等。行銷國內(nèi)各大發(fā)動(dòng)機(jī)廠家；汽車方面：油泵齒輪、飛輪組件、轉(zhuǎn)向齒軸、行星超速器、單向器等。并常年岀口美國、加拿大及東南亞各國。質(zhì)量水平與商業(yè)信譽(yù)深得客戶好評(píng)。公司除批量生產(chǎn)汽車、機(jī)車齒輪外，同時(shí)也接受各類用途及新研發(fā)的精密齒輪設(shè)計(jì)、加工，歡迎海內(nèi)外客戶光臨惠顧。上海前哨齒輪有限公司位于風(fēng)景
24、秀麗的上海市崇明境內(nèi)，距著名的東灘濕地保護(hù) 區(qū)僅幾公里。該地區(qū)環(huán)境優(yōu)美，空氣清新，是許多珍稀鳥類繁衍生息重要基地。前哨始建于1989年，它最早僅僅是上海汽車齒輪集團(tuán)的一個(gè)分公司，公司從圓柱齒輪生產(chǎn)開始進(jìn)入了齒輪行業(yè)。1994年，前哨引進(jìn)了第 1條螺旋錐齒輪生產(chǎn)線，開始從事螺旋錐齒輪的生產(chǎn)和研 發(fā)工作。經(jīng)過多年的發(fā)展，前哨已經(jīng)成為上海紐荷蘭農(nóng)業(yè)機(jī)械有限公司、上海汽車齒輪一廠、上海向明機(jī)械總公司、山東巨明公司的配套企業(yè)。其中上海紐荷蘭農(nóng)業(yè)機(jī)械 有限公司是一家由意大利FIAT集團(tuán)的下屬企業(yè)和上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司投資興建的、專業(yè)生產(chǎn)農(nóng)用機(jī)械整機(jī)的企業(yè)，該公司是國家批準(zhǔn)的為數(shù)不多的生產(chǎn)拖拉機(jī)整機(jī)
25、的合資企業(yè)，是中國四大拖拉機(jī)整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)之一。目前，前哨主要生產(chǎn)圓柱齒輪、螺旋錐齒輪、同步帶輪、變速花鍵軸以及其它各 種專用齒輪等等，公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、拖拉機(jī)、農(nóng)用機(jī)械、電車及機(jī)床等方面， 并獲得了客戶的一致肯定。公司齒輪生產(chǎn)及檢驗(yàn)設(shè)備較為齊全，技術(shù)力量較為雄厚，在新產(chǎn)品開發(fā)及產(chǎn)品質(zhì) 量控制方面已經(jīng)形成一整套較為成熟的生產(chǎn)管理體系，特別是在螺旋錐齒輪的生產(chǎn)和 研發(fā)方面，公司具有比較明顯的實(shí)力，成為公司的核心競爭力。公司通過ISO9001 : 2000的質(zhì)量體系認(rèn)證，并引入和實(shí)施了5S的現(xiàn)場(chǎng)管理方法，這使公司的管理水平有了質(zhì)的提升。公司的技術(shù)實(shí)力設(shè)計(jì)和開發(fā)：公司的技術(shù)實(shí)力并不僅僅體現(xiàn)在機(jī)床
26、本身，前哨所擁有的齒輪設(shè)計(jì)和開發(fā)實(shí)力在國內(nèi)具有一定的知名度，能夠獨(dú)立進(jìn)行齒輪設(shè)計(jì)和研發(fā)工作。特別是在長期的生產(chǎn)實(shí) 踐中，公司在產(chǎn)品測(cè)繪和質(zhì)量控制中形成了一套行之有效的方法，在行業(yè)內(nèi)具有明顯的優(yōu)勢(shì)。通過運(yùn)用各種技術(shù)訣竅，前哨的工程師們能夠快速的解決客戶的問題，并節(jié)省大 量的時(shí)間和費(fèi)用。產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝和設(shè)備齒輪生產(chǎn)一般采用鑄、鍛、機(jī)械加工、熱處理、檢驗(yàn)等過程，在定制鍛坯的基礎(chǔ) 上，我公司可以自行設(shè)計(jì)和控制工藝參數(shù)，經(jīng)過各種機(jī)械加工和熱處理，可以使產(chǎn)品 的生產(chǎn)周期和質(zhì)量保證最大程度的穩(wěn)定。齒輪I齒輪泵I齒輪油泵I齒輪箱I齒輪廠I齒輪加工I汽車齒輪I齒輪設(shè)計(jì)I齒輪電機(jī)I網(wǎng)站地圖Copyright ? 2005 齒輪網(wǎng) 版權(quán)所有$禺英國語言文化中心一一白金漢白金漢宮(Buckingham Palace)自從1837年維多利亞女王登白金漢宮白金漢宮(Buckingham palace)是女王的住處，比想象中樸歡迎光臨白金漢宮大酒店 welcomeJPG (11680 字節(jié)) icon_gbjpg (1183 字節(jié))icon_白金漢宮-維基百科，自由的 白金漢宮的附屬建筑包括皇家 畫廊、皇家馬廄和花園?；始視躁査阉鲝V告
塑料齒輪設(shè)計(jì)
