機械制造工藝學課程設計指導書【機械制造工藝學課程設計報告】

《機械制造工藝學課程設計指導書【機械制造工藝學課程設計報告】》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《機械制造工藝學課程設計指導書【機械制造工藝學課程設計報告】（10頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、機械制造工藝學課程設計指導書【機械制造工藝學課程設計報告】 一．產(chǎn)品的概述 變速器箱體在整個減速器總成中的作用是起支撐和連接的作用的，它把各個零件連接起來，支撐傳動軸，保證各傳動機構的正確安裝。變速器箱體的加工質量的優(yōu)劣，將直接影響到軸和齒輪等零件位置的準確性，也為將會影響減速器的壽命和性能。 變速器箱體是典型的箱體類零件，其結構和形狀復雜，壁薄，外部為了增加其強度加有很多加強筋。有精度較高的多個平面、軸承孔，螺孔等需要加工，因為剛度較差，切削中受熱大，易產(chǎn)生震動和變形。 二．圖紙技術要求分析 1.2.3.4.5.6. 兩軸孔中心距偏差為0.025 軸孔Ⅰ、Ⅱ粗糙度要求分別為Ra

2、2.5和Ra1.6 兩軸孔相對各自中心線的同軸度為φ0.025，位置度要求分別為0.06和0.012 軸孔Ⅰ為低速軸孔，圓柱度為0.010，軸孔Ⅱ為高速軸孔，同軸度為0.008兩軸孔中心線平行度公差為5~6級 箱體結合面平行度要求為0.025，粗糙度要求為Ra1.6 三．計算生產(chǎn)綱領確定生產(chǎn)類型 年產(chǎn)量Q=10000件dp*fz 查表得粗銑基本參數(shù)： 刀具耐用讀切削深度 每齒進給量切削寬度銑刀齒數(shù) t=240minap=3.5mm 切削速度為：v fz=0.2mmae=120mmz=20 =55.75mminπd fm=fz?z?n=124.22mmmin 43.3

3、7+428min=3.795min所以，t基1=124.22 t輔=t基?20%=0.76min t定額5+2=（3.795+0.76）(1+?)=4.872min100 2.機蓋結合面加工工序工藝卡（見附錄圖9-1） 十．夾具裝配圖（參見附錄圖10-1~8） 十一.實習心得與總結 大學最重要的實習在大三暑假展開，實習分為校外和校內(nèi)兩部分，時間分別持續(xù)半月，在校內(nèi)實習即將結束之際，寫下實習感受和總結，以紀念這收獲頗豐而有重要意義的一個月。 實習前夕,楊老師幾次與我們幾個班長進行溝通交流,反復強調一些重要的事情,是我們感覺作為班長責任重大而有意義非凡。隨后的動員大會上，老師簽到精確

4、到每一個人，強調實習鐵的紀律（當然違者有適當?shù)膽土P），也使大家意識到紀律的重要性，于是在出發(fā)之前所有同學形成了鐵的紀律的觀念。作為072084班的班長，對于集體遠行有著數(shù)次經(jīng)驗，因而對于即將在十堰的實習生活充滿信心。即使如此，也絲毫不能懈怠，不辜負老師同學的重托，不辜負自己身為班長的職責和榮譽。 1.湖北十堰二汽生產(chǎn)實習 6月26日到7月7日我們在車城十堰的風神發(fā)動機廠實習，主要了解了發(fā)動機各主要部件的加工工藝，我們參加了二汽及發(fā)動機廠的廠史簡介，了解了各種加工方法和加工裝備，，隨后參觀了西城發(fā)動機廠舊生產(chǎn)線，詳細參觀了曲軸生產(chǎn)線、凸輪軸生產(chǎn)線、缸蓋生產(chǎn)線(4H和EQ6102)、缸體生產(chǎn)線

5、(4H和EQ6102)、后參觀了雜件作業(yè)部、連桿生產(chǎn)線、裝備車間磨鋒班、柴油機（DCI11）裝配線、 、凸凹磨具廠、變速箱廠、東風神宇有限公司、標準件廠（彈簧、螺釘）、車身制造廠、商用車總裝廠、風神發(fā)動機展廳。 幸運的是我們能夠成為最后一批參觀西城發(fā)動機生產(chǎn)線的實習團隊，此后這批幾十高齡的生產(chǎn)線及機床都將退居二線，繼續(xù)在祖國的崗位上發(fā)揮余熱。實習安排上午 6月26日 6月27日 6月28日 6月29日 6月30日出發(fā)曲軸生產(chǎn)線雜件作業(yè)部4H作業(yè)部康明斯發(fā)動機廠下午入住風神單身公寓EQ6102缸體加工裝備車間磨鋒班總裝分廠連桿作業(yè)部聽講缸體加工工藝晚上實習入場教育 里，我們了解了

6、毛坯到零件、由零件到部件、由部件到機器的制造流程，還初步掌握了零件加工時毛坯的選擇、加工工藝流程、夾具、機床原理等一系列通過課本很難掌握的知識，這次參觀實習雖然時間很短，但是對于我們是一次難得的機遇，大大增長了我們的見識，在參觀中可以較好的將理論知識與實際生產(chǎn)聯(lián)系起來，用理論知識來指導實際生產(chǎn)，可以進一步鞏固我們學習的理論知識，并且將這些理論知識有機結合起來靈活運用。 作為072084班長，我每天都要負責我們班的考勤，買票，通知消息和收發(fā)作業(yè)的任務，籃球比賽的組織甚至歌唱比賽的帶領?？吹桨嗉壨瑢W在實習期間爭先恐后的向前去聽老師的講解，而課后我們又能在籃球比賽中一展雄風，雖然戰(zhàn)績并不輝煌。令人

7、興奮的是校歌《勘探隊之歌》班級大PK中我們班兩次奪得第一名，而且共獲得了200元的獎金。于是我們在每天的辛苦之后，每人都能吃到爽口的西瓜實習生活是豐富多彩的，既溫習了課本所學，又學到了傳統(tǒng)與先進生產(chǎn)線的知識，使我們在今后的工作崗位上受益于此次實習；期間的籃球賽和博物館參觀也豐滿了我們的生活。 本次實習期間，楊杰作為帶隊老師，連同給了我們很大的幫助，在我們實習期間他們?yōu)槲覀兘鉀Q了很多問題，謝謝我們的指導老師。 東風汽車廠參觀實習由楊杰老師和李波老師帶隊，多謝兩位老師全程指導，同時隨隊老師：劉浩、吳曉光、文國軍、劉銀、楊陽，給了我們很大的幫助。當我們不懂時他認真耐心跟我們講解，在實際生產(chǎn)中總能

8、找到一定的理論知識作為依托跟我們解釋，讓我們大長見識，感受到了兩位老師的學識淵博，同時也深刻領會到了理論聯(lián)系實際的重要性。 實習期間遺憾的是，沒能像往年一樣參觀變速箱廠，也沒有機會親自動手去 操作機械設備，可能是考慮到安全問題或公司調度問題，希望再今后的實習中可以有所改善。 2.校內(nèi)課程設計 校內(nèi)的課程設為期半月，從8月24日-9月7日。班級分為四組，我們第1組做的是二級減速器箱體的工藝規(guī)程設計和重要工序的夾具設計，這次設計具有較強的綜合性，將以前學過的《金屬工藝學》、《機械制造工藝學》、《互換性與測量技術基礎》、《機械制圖》、《金屬材料及熱處理》、《機械設計》、《機械原理》、《理論力

9、學》、《材料力學》等課程，溫習了舊有的知識，又學到了如何查詢手冊，并使我們對機械設計有更進一步的認識。 課程設計時，需要小組討論，來制定減速器箱體的加工工藝規(guī)程，需要查大量的手冊（其中與5班共用一本手冊，比較麻煩）確定機床、刀具、量具等，通過制定加工工藝我們深刻體會到了合理設計零件的重要性：比如設計的零件結構是否有利于加工制造，比如說鑄造，設計的尺寸是否與加工工藝相匹配，設計基準與定位基準不一致加大定位誤差，設計的表面粗糙度、形位公差等是否與生產(chǎn)綱領及現(xiàn)有的生產(chǎn)能力相匹配等一系列的問題，因此做設計時一定要考慮加工工藝性。 隨后最核心的夾具設計，主其中包括定位方案的設計、夾緊裝置的設計、夾具

10、體設計、定位誤差的分析計算、夾具裝配三視圖的繪制等內(nèi)容。小組抓鬮后，我分到了機座底面加工這道工序，雖然這個工序比較簡單，但我仍然以最大的努力去體會這個學習過程，由于機座底面的粗糙度要求是Ra12.5，而實際上用X53-K銑床一次銑削后的精度直接就到Ra6.3，因而就以后者為準；再比如我的工件加工寬度是190，但合適的銑刀寬度180，銑兩刀雖然可行，但浪費了時間，隨后將銑刀得到寬度改為400，這樣就可以一刀銑過，從而大大節(jié)省了時間節(jié)拍。通過本次夾具設計，我深刻認識到了設計是為了滿足需要的道理，即需要具有實用性和經(jīng)濟性，夾具設計的好壞直接影響到加工精度，因此設計夾具需要考慮很多的實際因素，如與生產(chǎn)

11、綱領相匹配，與技術要求相匹配，與生產(chǎn)能力相匹配等，同時還需要考慮定位的合理性、夾緊的可靠性等問題，因此，夾具設計確實是一個綜合的訓練，運用所學的知識全方位的考慮問題。 夾具設計圖用AutoCADx版軟件繪制，另外還用到了SolidWorksx三維建模，首先通過建立三維實體模型檢測是否發(fā)生干涉，零部件設計是否合理等， 因而簡化了我設計的難度系數(shù)。雖然SolidWorksx、AutoCADx軟件我是用的不熟練，在接觸了幾天后就能夠充分學習利用軟件，從而增大了實習收獲，也是我肯定了自己的學習能力。 以前所學的相關知識固然生疏，通過此次課程設計，對所學知識進行了全方位綜合運用，大大鞏固了基礎知識

12、；還學會了查閱各種資料手冊確定機床、刀具、夾具、余量、切削用量等，最重要的是學會了機械中分析問題，解決問題的方法，因而提升了理論水平。由于缺乏實際工作經(jīng)驗，雖然經(jīng)過老師的指導（第二次檢查進度時資料損壞），后來又重新整理一遍，仍然存在一些問題，比如，加工工藝規(guī)程制定的合理性，夾具設計的可行性，裝配圖的標注繪圖等仍然是很多待改進的地方。這次課程設計作為一次實戰(zhàn)也是一次訓練，為以后做工藝做設計提供寶貴的經(jīng)驗。所以我們都非常珍惜這次學習機會。 在課程設計中，由徐林紅老師全程指導。徐老師認真負責，耐心細致，悉心指導我們的設計，使我們能夠在輕松的氛圍中嚴格要求自己。進行夾具設計時，徐老師對我設計的夾具在

13、方案、定位等方面多次做了精心指導，并提出了許多寶貴意見，是我不斷改進設計和裝配圖，并學會了獨立思考機械理論，獨立查找手冊，去完成一個又一個所謂的“困哪”，難題不斷解決后，終于柳暗花明又一村，使我有一種高屋建瓴的感覺。非常幸運能在大四的課程設計中遇到認真負責的老師，我們進步很大！感謝您，徐老師！ x.9.3 崔鷗田 參考文獻: 1王啟平主編.機械制造工藝學.第四版.哈爾濱:哈爾濱工業(yè)大學出版 社,x.9. 2唐增寶，何永然，劉安俊主編.《機械設計課程設計》（第二版），華中科 技大學出版社，1999. 2西北工業(yè)大學機械原理及機械零件教研室編.《機械原理》（第六版），高等 教育出

14、版社，2001.5. 3李軍主編.《互換性與測量技術基礎》華中科技大學出版社，x.2. 4中國地質大學王巍主編.《機械制圖》高等教育出版社，2003.7. 5孫已德，機床夾具圖冊，北京：機械工業(yè)出版社，1984. 6林文煥主編.機床夾具設計.北京:國防工業(yè)出版社,1987. 7白景嶺,張建民主編.理論力學(第二版).:中國地質大學出版社,2001. 李旦等， 8機床專用夾具圖冊，哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學出版社，x. 9孫麗媛，機械制造工藝及專用夾具設計指導，北京：冶金工業(yè)出版社，2002 10機械設計手冊編委會《機械設計手冊卷4》北京：機械工業(yè)出版社， 1998 11蒲良貴,紀名剛主編.機械設計(第八版).北京:高等教育出版社,x. 附錄： 1. 夾具裝配三維模型 圖10-1夾具主視圖 圖10-2夾具俯視圖 圖10-3側視圖 圖10-4極限位置 圖10-5夾具仰視圖 圖10-6夾具等二軸測視圖 圖10-7部分視圖 圖10-8 2.工序卡：夾具俯視圖