懸浮均載行星齒輪減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)【工程牽引車懸浮均載行星減速器】
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SY-025-BY-1畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目審定表指導(dǎo)教師姓名王慧文職稱教授從事專業(yè)車輛工程是否外聘是否題目名稱懸浮均載行星齒輪減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)課題適用專業(yè)車輛工程、交通運(yùn)輸課題類型X 課題簡(jiǎn)介:(主要內(nèi)容、意義、現(xiàn)有條件、預(yù)期成果及表現(xiàn)形式。)一、主要內(nèi)容:設(shè)計(jì)一種履帶式工程機(jī)械的動(dòng)力差速式轉(zhuǎn)向裝置。該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)主要包括一個(gè)轉(zhuǎn)向差速機(jī)構(gòu)、一個(gè)液壓泵、一個(gè)液壓轉(zhuǎn)向馬達(dá)和轉(zhuǎn)向控制器,它將轉(zhuǎn)向和差速和為一體,簡(jiǎn)化了機(jī)械的結(jié)構(gòu),提高了機(jī)械的使用性能。該機(jī)構(gòu)具有差速性的同時(shí),還具有差速鎖的效果,并具有降速增扭的功能,大大提高了履帶車輛行駛通過性和轉(zhuǎn)向性能。該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)兩個(gè)動(dòng)力輸入,一個(gè)大部分功率經(jīng)過變速系統(tǒng)輸入中央主傳動(dòng)提供車輛前進(jìn)速度和方向,另一個(gè)通過轉(zhuǎn)向液壓泵-變量馬達(dá)來控制轉(zhuǎn)向。該機(jī)構(gòu)利用液壓馬達(dá)輸入的功率來通過差速來提高一側(cè)履帶的速度的同時(shí)降低另一側(cè)履帶的轉(zhuǎn)速,結(jié)果因?yàn)閮蓚?cè)履帶的轉(zhuǎn)速差而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。二、意義:履帶式工程機(jī)械的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)普遍采用單功率流的轉(zhuǎn)向離合器和制動(dòng)器,兩者相配合,使兩側(cè)履帶以不同速度行駛,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。這種結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單,同時(shí)也易于實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向,但是要實(shí)現(xiàn)小半徑轉(zhuǎn)向時(shí)需借助摩擦元件的打滑來實(shí)現(xiàn),降低摩擦元件的使用壽命。本設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)不但具有結(jié)構(gòu)性好、沒有摩擦元件、壽命長(zhǎng)、效率高、工作可靠、布置簡(jiǎn)便等特點(diǎn)外,而且在工作性能上它不是通過部分或全部切斷一側(cè)履帶的動(dòng)力來制動(dòng)一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的,而是兩側(cè)履帶始終傳遞動(dòng)力,這樣可很好地實(shí)現(xiàn)動(dòng)力轉(zhuǎn)向,基本上消除了履帶的打滑現(xiàn)象,充分利用了發(fā)動(dòng)機(jī)輸出能量。三、現(xiàn)有條件:實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)設(shè)備,計(jì)算機(jī)和相關(guān)資料。四、預(yù)期成果及表現(xiàn)形式:差速式動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。差速式動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)整體裝配圖A0圖紙一張,行星架A0圖紙一張,若干零件圖,圖紙量共計(jì)為A05圖紙4張,計(jì)算說明書字?jǐn)?shù)大于1.5萬(wàn)字。 指導(dǎo)教師簽字: 年 月 日教研室意見1選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合度好較好一般較差2對(duì)學(xué)生能力培養(yǎng)及全面訓(xùn)練的程度好較好一般較差3選題與生產(chǎn)、科研、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等實(shí)際的結(jié)合程度好較好一般較差4論文選題的理論意義或?qū)嶋H價(jià)值好較好一般較差5課題預(yù)計(jì)工作量較大適中較小6課題預(yù)計(jì)難易程度較難一般較易 教研室主任簽字: 年 月 日系(部)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)意見: 負(fù)責(zé)人簽字: 年 月 日注:課題類型填寫 W.科研項(xiàng)目;X.生產(chǎn)(社會(huì))實(shí)際;Y.實(shí)驗(yàn)室建設(shè);Z.其它。
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上傳時(shí)間:2021-04-22
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工程牽引車懸浮均載行星減速器
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