長安杰勛汽車機械式變速器設(shè)計【手動5檔變速器】
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黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計摘 要變速器由傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)組成,其基本功用是改變傳動比,擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍,以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件,同時使發(fā)動機在有利的工況下工作;在發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下使汽車能倒退行駛;利用空檔中斷動力傳遞,以使發(fā)動機能夠起動、怠速,并便于變速器換檔或進行動力輸出。變速器的結(jié)構(gòu)要求對汽車的動力性、燃料經(jīng)濟性、換檔操縱的可靠性與輕便性、傳動平穩(wěn)性與效率等都有直接的影響。本設(shè)計研究了中間軸式五檔手動變速器,其目的主要是基于對機械原理、機械設(shè)計、AutoCAD等知識的熟練運用和掌握,同時運用汽車構(gòu)造、汽車設(shè)計、材料力學(xué)等學(xué)科知識,對中間軸式變速器的各部件進行設(shè)計,并利用AutoCAD軟件繪制裝配圖和零件圖等內(nèi)容。首先,本文介紹了變速器的現(xiàn)狀和設(shè)計的主要內(nèi)容。其次,對工作原理做了闡述,對不同的變速器傳動方案進行比較,選擇合理的結(jié)構(gòu)方案進行設(shè)計。最后,對變速器的各檔齒輪和軸以及軸承做了詳細(xì)的設(shè)計計算,并進行了受力分析、強度和剛度校核計算。本文將對變速器換檔過程中的重要部件同步器以及操縱機構(gòu)進行闡述,講述同步器的類型、工作原理、選擇方法及變速器殼體的設(shè)計。關(guān)鍵詞:變速器;傳動比;軸;齒輪;設(shè)計計算;校核ABSTRACTTransmission by transmission transmission mechanism and control mechanisms, its basic function is composed rotation, expand drive change transmission torque and speed range change, in order to adapt to the changes often, and make the engine driving conditions in favorable conditions work; In engine crankshaft direction invariable premise that car can drive backward; Use neutral interrupt power transfer to make the engine can start, idle, and facilitate the transmission shift or power output. The transmission of the structure of the power, request car fuel economy and shift reliability and manipulation of portability, transmission stability and efficiency to wait to have direct influence. Using the transmission oart type transmission with two prominent advantages: one is the direct transmission of high transmission efficiency, wear and noise also is the minimum; Second, in the gear center distance is smaller still can acquire larger gear transmission. This paper studies the design manual shift transmission oart in five, its main purpose is based on mechanical principle, mechanical design, good use AutoCAD and master knowledge, and using this automobile structure, automobile design, material mechanics, interchangeability measurements to discipline knowledge, all the parts of the transmission oart in design, and using AutoCAD software rendering drawings and parts graph, etc. First, this paper will outline the present situation and developing trend of the transmission. Secondly, it is elaborated, principle of work of different variable speed .Key words: Transmission; Ratio; Axis; Gear; Design calculation; Checking目 錄摘要IAbstractII第1章 緒論11.1汽車變速器選題目的及意義11.2汽車變速器研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢11.3汽車變速器設(shè)計內(nèi)容4第2章 變速器傳動機構(gòu)布置方案52.1變速器傳動機構(gòu)布置方案分析52.1.1兩軸式變速器和中間軸式變速器的特點分析52.1.2變速器倒檔布置方案62.1.3傳動機構(gòu)布置中齒輪的安排62.2變速器零、部件結(jié)構(gòu)方案分析6 2.2.1變速器的齒輪形式6 2.2.2變速器自動脫檔72.3本章小結(jié)8第3章 變速器主要參數(shù)的選擇93.1變速器檔位數(shù)和傳動比93.1.1變速器檔位數(shù)的確定93.1.2主減速比的確定93.1.3 變速器各檔傳動比的確定103.2變速器中心距的確定123.3變速器的外形尺寸133.4變速器的齒輪參數(shù)的確定13 3.4.1齒輪齒數(shù)13 3.4.2齒輪模數(shù)133.4.3齒形、壓力角及螺旋角16 3.4.4齒寬173.4.5齒頂高系數(shù)183.4.6齒輪的修正183.5變速器各檔齒輪齒數(shù)的分配19 3.5.1確定一檔齒輪齒數(shù)203.5.2對中心距進行修正20 3.5.3確定常嚙合齒輪齒輪副的齒數(shù)223.5.4確定其他各檔的齒數(shù)243.5.5確定倒檔齒輪齒數(shù)303.6變速器齒輪的設(shè)計及校核323.6.1 齒輪的壞損形式32 3.6.2輪齒的強度計算323.7計算各軸的轉(zhuǎn)矩363.8各檔齒輪的強度計算363.9計算各檔齒輪的受力443.10變速器軸的設(shè)計及校核473.10.1軸的結(jié)構(gòu)與分析473.10.2軸的尺寸483.11軸的強度計算483.11.1軸的剛度驗算483.11.2軸的強度計算533.12軸承的選擇及校核573.13本章小結(jié)58第4章 同步器和變速器操縱機構(gòu)594.1慣性式同步器59 4.1.1鎖銷式同步器59 4.1.2鎖環(huán)式同步器604.2變速器操縱機構(gòu)的分類614.3鎖止裝置624.3.1互鎖裝置624.3.2自鎖裝置634.3.3倒檔鎖裝置634.4變速器殼體644.5本章小結(jié)64結(jié)論65參考文獻66致謝67附錄68附錄A 外文文獻原文68附錄B 外文文獻中文翻譯71V
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