車床主軸箱 銑床主軸箱CAD圖紙資料若干

喜歡就充值下載吧，資源目錄下展示的全都有，下載后全都有，dwg格式的為CAD圖紙，有疑問咨詢QQ：414951605 或1304139763=喜歡就充值下載吧，資源目錄下展示的全都有，下載后全都有，dwg格式的為CAD圖紙，有疑問咨詢QQ：414951605 或1304139763= 目錄前言11課程設(shè)計(jì)目的和意義22課程設(shè)計(jì)的任務(wù)23主傳動的運(yùn)動設(shè)計(jì)23.1轉(zhuǎn)速圖設(shè)計(jì)23.1齒輪齒數(shù)的確定33.3繪制傳動系統(tǒng)圖33.4各傳動軸計(jì)算轉(zhuǎn)速的確定43.5估算各傳動軸軸徑43.6 齒輪模數(shù)的估算54皮帶輪的設(shè)計(jì)64.1 傳動形式的確定64.2參數(shù)計(jì)算65機(jī)床零件的驗(yàn)算95.1傳動軸的驗(yàn)算95.2齒輪的驗(yàn)算145.3滾動軸承的驗(yàn)算17結(jié)束語30參考文獻(xiàn)31前言臥銑、銑削，是一種高精度、高效率的自動化機(jī)床。配備多工位刀塔或動力刀塔，機(jī)床就具有廣泛的加工工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復(fù)雜工件，具有直線插補(bǔ)、圓弧插補(bǔ)各種補(bǔ)償功能，并在復(fù)雜零件的批量生產(chǎn)中發(fā)揮了良好的經(jīng)濟(jì)效果。251課程設(shè)計(jì)目的和意義目的：1.根據(jù)課堂講授內(nèi)容，學(xué)生做相應(yīng)的自主練習(xí)，消化課堂所講解的內(nèi)容。2.通過調(diào)試典型例題或習(xí)題積累調(diào)試程序的經(jīng)驗(yàn)。3.通過完成輔導(dǎo)教材中的編程題，逐漸培養(yǎng)學(xué)生的編程能力，用計(jì)算機(jī)解決實(shí)際問題的能力。意義：1.有助于加深我們對操作系統(tǒng)這門課程的理解，我們在課堂上學(xué)的都是基礎(chǔ)理論知識，對于如何用程序語言來描述所學(xué)知識還是有一定難度。通過課程設(shè)計(jì)，我們可以真正理解其內(nèi)涵。2.有利于我們邏輯思維的鍛煉，程序設(shè)計(jì)能直接有效地訓(xùn)練學(xué)生的創(chuàng)新思維、培養(yǎng)分析問題、解決問題能力。即使是一個簡單的程序，依然需要學(xué)生有條不理的構(gòu)思。3.有利于培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，在程序設(shè)計(jì)過程里，當(dāng)我們進(jìn)行機(jī)械傳動計(jì)算的時候，如果不夠認(rèn)真或細(xì)心，那么可能就導(dǎo)致錯誤，從而無法得出運(yùn)行結(jié)果。那么，這個我們反復(fù)調(diào)試，反復(fù)修改的過程，其實(shí)也是對我們認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)的一個鍛煉。數(shù)控機(jī)床主傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)數(shù)控機(jī)床采用無級變速系統(tǒng)，以利于在一定的調(diào)速范圍內(nèi)選擇到理想的切削速度，這樣既有利于提高加工精度，又有利于提高切削效率。已知數(shù)控機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速的變速范圍為28r/min，電動機(jī)額定轉(zhuǎn)速為1450r/min,電機(jī)最大轉(zhuǎn)速為6000r/min，主軸輸出額定功率為7.5KW。3.1轉(zhuǎn)速圖的設(shè)計(jì)傳動組及各傳動組中傳動副的數(shù)目級數(shù)為Z的傳動系統(tǒng)由若干個順序的傳遞組組成，各傳動組分別有Z1、Z2、Z3、個傳動副.即Z=Z1Z2Z3傳動副數(shù)由于結(jié)構(gòu)的限制以2或3為適合，即變速級數(shù)Z應(yīng)為2和3的因子： 即 Z=2a3b實(shí)現(xiàn)18級主軸轉(zhuǎn)速變化的傳動系統(tǒng)可以寫成多種傳動副的組合:1) 18=332 2) 18=633) 18=323 4) 18=233按照傳動副“前多后少”的原則選擇Z=332這一方案，但主軸換向采用雙向片式摩擦離合器結(jié)構(gòu)，致使軸的軸向尺寸過大，所以此方案不宜采用，而應(yīng)先擇18=332。方案4）是比較合理的18=332的傳動副組合根據(jù)級比指數(shù)分配要“前密后疏”的原則，應(yīng)選用Z=這一方案，然而對于我們所設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)將會出現(xiàn)兩個問題：第一變速組采用降速傳動時，由于摩擦離合器徑向結(jié)構(gòu)尺寸限制，使得軸上的齒輪直徑不能太小，軸上的齒輪則會成倍增大。這樣，不僅使-軸間中心距加大，而且-軸間的中心距也會輥大，從而使整個傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)尺寸增大。這種傳動不宜采用。如果第一變速組采用升速傳動，則軸至主軸間的降速傳動只能同后兩個變速組承擔(dān)。為了避免出現(xiàn)降速比小于允許的杉限值，常常需要增加一個定比降速傳動組，使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。這種傳動也不是理想的。如果采用Z=這一方案則可解決上述存在的問題。1）電機(jī)功率N：中型機(jī)床上，一般都采用三相交流異步電動機(jī)作為動力源。根據(jù)機(jī)床切削能力的要求確定電機(jī)功率：N=7.5KW2） 電機(jī)轉(zhuǎn)速：選用時，要使電機(jī)轉(zhuǎn)速與主軸最高轉(zhuǎn)速和I軸轉(zhuǎn)速相近或相宜，以免采用過大的升速或過小的降速傳動。=1440r/min3）分配降速比: 該銑床主軸傳動系統(tǒng)共設(shè)有四個傳動組其中有一個是帶傳動。根據(jù)降速比分配應(yīng)“前慢后快”的原則以及摩擦離合器的工作速度要求，確定各傳動組最小傳動比。u總=/ =16/1440分配總降速傳動比時，要考慮是否增加定比傳動副，以使轉(zhuǎn)速數(shù)列符合標(biāo)準(zhǔn)和有利于減小齒數(shù)和減小徑向與軸向尺寸，必須按“前慢后快”的原則給串聯(lián)的各變速器分配最小傳動比。a 決定軸-的最小降速傳動比主軸上的齒輪希望大一些，能起到飛輪的作用，所以最后一個變速組的最小降速傳動比取極限1/4，公比=1.26，1.264=4，因此從 軸的最下點(diǎn)向上4格，找到上對應(yīng)的點(diǎn)，連接對應(yīng)的兩點(diǎn)即為-軸的最小傳動比。b 決定其余變速組的最小傳動比根據(jù)“前慢后快”的原則，軸-間變速組取umin=1/3，即從軸向上3格，同理，軸-間取u=1/3，連接各線。c 根據(jù)個變速組的傳動比連線按基本組的級比指數(shù)x0=3，第一擴(kuò)大組的級比指數(shù)x1=1，第二擴(kuò)大組的級比指數(shù)x3=6,畫出傳動系統(tǒng)圖如2.2所示 圖3.1轉(zhuǎn)速圖1）電機(jī)功率N：中型機(jī)床上，一般都采用三相交流異步電動機(jī)作為動力源。根據(jù)機(jī)床切削能力的要求確定電機(jī)功率：N=7.5KW3） 電機(jī)轉(zhuǎn)速：選用時，要使電機(jī)轉(zhuǎn)速與主軸最高轉(zhuǎn)速和I軸轉(zhuǎn)速相近或相宜，以免采用過大的升速或過小的降速傳動。=1450r/min3）分配降速比: 該銑床主軸傳動系統(tǒng)共設(shè)有四個傳動組其中有一個是帶傳動。根據(jù)降速比分配應(yīng)“前慢后快”的原則以及摩擦離合器的工作速度要求，確定各傳動組最小傳動比。u總=/ =28/14503.2 齒輪齒數(shù)的確定1. 用計(jì)算法確定第一個變速組中各齒輪的齒數(shù) Zj+Zj= Zj/Zj =uj其中 Zj主動齒輪的齒數(shù) Zj被動齒輪的齒數(shù) uj一對齒輪的傳動比 一對齒輪的齒數(shù)和為了保證不產(chǎn)生根切以及保證最小齒輪裝到軸上或套筒上具有足夠的強(qiáng)度，最小齒輪必然是在降速比最大的傳動副上出現(xiàn)。把Z1的齒數(shù)取大些：當(dāng)各變速組的傳動比確定以后，可確定齒輪齒數(shù)。對于定比傳動的齒輪齒數(shù)可依據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊推薦的方法確定。對于變速組內(nèi)齒輪的齒數(shù)，如傳動比是標(biāo)準(zhǔn)公比的整數(shù)次方時，變速組內(nèi)每對齒輪的齒數(shù)和及小齒輪的齒數(shù)可以從表3-6（機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)）中選取。一般在主傳動中，最小齒數(shù)應(yīng)大于1820。采用三聯(lián)滑移齒輪時，應(yīng)檢查滑移齒輪之間的齒數(shù)關(guān)系：三聯(lián)滑移齒輪的最大齒輪之間的齒數(shù)差應(yīng)大于或等于4，以保證滑移是齒輪外圓不相碰。第一組齒輪：傳動比：， ，查機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)表3-6，所有齒輪副齒數(shù)和均取88第一組齒輪副：Z=37第二組齒輪副：Z=31第三組齒輪副：Z=20同一變速組中的齒輪取同一模數(shù)，故?。ǎ┳钚〉凝X輪進(jìn)行計(jì)算，然后取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)值作為該變速組齒輪的模數(shù)。式中 P 該齒輪傳遞的功率（KW）； Z 所算齒輪的齒數(shù)；該齒輪的計(jì)算轉(zhuǎn)速（r/min）。 (1)-齒輪模數(shù)的計(jì)算：取 (2) -齒輪彎曲疲勞的計(jì)算：取=2.5 (3)-齒輪彎曲疲勞的計(jì)算：取(4)標(biāo)準(zhǔn)齒輪：從機(jī)械原理表10-2查得以下公式分度圓齒輪尺寸表齒輪齒數(shù)z模數(shù)m1372.52312.53202.54482.55352.56332.5737384439302.510512.51124312573131831478315603163033.4各傳動軸計(jì)算轉(zhuǎn)速的確定： 各軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速的確定主軸計(jì)算轉(zhuǎn)速確定后，就可以從轉(zhuǎn)速圖上得出各傳動軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速，對于上述轉(zhuǎn)速圖可得各傳動軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速如下：軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速：N1=750r/min,軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速：N2=300r/min3.5估算各傳動軸軸徑：根據(jù)傳動軸傳動的功率大小，用扭轉(zhuǎn)剛度公式進(jìn)行初步的計(jì)算。 （3.1） 由于各傳動軸屬于一般傳動軸，所以取，所對應(yīng)的，電動機(jī)的額定功率P=7.5KW.（1）軸軸徑的估算 軸上安裝一平鍵，所以取K=1.05 1=帶軸承齒輪2=0.96X0.99X0.992=0.93, N1=750r/min,求得d133.1，圓整取直徑d1=35mm.（2）軸軸徑的估算 由于軸為花鍵軸，所以取K=0.93 2=1軸承齒輪3=0.93X0.99X0.993=0.89， N2=300r/min,求得d236.57,圓整后取直徑d2=40mm.(3)主軸軸徑的估算 主軸前軸徑的尺寸D1，根據(jù)電動機(jī)的額定功率P=7.5KW，D1應(yīng)在90120之間， 取D1=95mm。則后軸徑為: 圓整后取主軸直徑D2=75mm.3.6 齒輪模數(shù)的估算初步計(jì)算齒輪模數(shù)時，按簡化的接觸疲勞強(qiáng)度公式進(jìn)行。一般同一變速組中的齒輪取同一模數(shù)，選擇負(fù)荷最重的小齒輪進(jìn)行計(jì)算。從等強(qiáng)度的觀點(diǎn)出發(fā)，可減小其它齒輪的寬度，使齒輪基本上處于在相近的接觸應(yīng)力或彎曲應(yīng)力狀態(tài)下工作。這樣一來，還可以縮短該傳動組的軸向尺寸。 （3.2）根據(jù)表選擇鋼（整體淬火），其接觸應(yīng)力j=1250MP，取m=8，由公式來確定各對齒輪的模數(shù)：（1） 第一變速組： N1=750r/min；Z1=30；=0.48； 取標(biāo)準(zhǔn)值m1=3（2）第二變速組： N1=300r/min；Z2=25；=0.3； 取標(biāo)準(zhǔn)值m2=42皮帶輪的設(shè)計(jì)2.1傳動形式的確定 帶傳動是由帶和帶輪組成傳遞運(yùn)動和動力的傳動。根據(jù)工作原理可分為兩類：摩擦帶傳動和嚙合帶傳動。摩擦帶傳動是機(jī)床主要傳動方式之一，常見的有平帶傳動和V帶傳動；嚙合傳動只有同步帶一種。普通V帶傳動是常見的帶傳動形式，其結(jié)構(gòu)為：承載層為繩芯或膠簾布，楔角為40、相對高度進(jìn)似為0.7、梯形截面環(huán)行帶。其特點(diǎn)為：當(dāng)量摩擦系數(shù)大，工作面與輪槽粘附著好，允許包角小、傳動比大、預(yù)緊力小。繩芯結(jié)構(gòu)帶體較柔軟，曲撓疲勞性好。其應(yīng)用于：帶速V2530m/s;傳動功率P700kW;傳動比i10軸間距小的傳動。2.2參數(shù)計(jì)算(1)設(shè)計(jì)功率的確定：查得工況系數(shù)KA=1.2(2)選定帶型：根據(jù)Pd=9KW和N1=1450r/min確定為B型。(3)傳動比：根據(jù)轉(zhuǎn)速圖知,傳動比為1：2(4) 確定小帶輪基準(zhǔn)直徑：參考表取dd1=125mm,(5)確定大帶輪直徑取標(biāo)準(zhǔn)值dd2=250mm.(6) 驗(yàn)算帶速：因?yàn)閹賄=9.817m/s在V=5-25m/s之間,所以經(jīng)濟(jì)耐用。(7) 初定帶輪軸中心距0：得：即：初取a0=500mm.(8) 確定帶基準(zhǔn)長度Ld0：選取基準(zhǔn)長度Ld0=1600mm(9) 計(jì)算實(shí)際軸間距：取標(biāo)準(zhǔn)值=500mm安裝時所需最小軸間距：張緊或補(bǔ)償伸長所需最大軸間距：(10) 驗(yàn)算小帶輪包角：所以小帶輪包角合適。(11)單根V帶的基本額定功率P1：根據(jù)dd1=140mm和N1=1450r/min查得B型V帶的基本額定功率P1=2.82KW。(12)單根V帶的額定功率增量：考慮到傳動比的影響，額定功率的增量由表查得：P=0.7.5KW(13) 計(jì)算帶的根數(shù)：取Z=5根。(14) 單根V帶的預(yù)緊力： (15)作用在軸上的力：(16)帶輪的結(jié)構(gòu)和尺寸： 由表可查得， ， ，3.機(jī)床零件的驗(yàn)算3.1傳動軸的驗(yàn)算(1)根據(jù)理論力學(xué)，軸受力分析如圖3.1所示：圖3.1軸受力分析簡化軸為簡支梁如圖3.2所示：圖3.2軸簡化圖(2).計(jì)算撓度 P額=7.5KW, 1=帶軸承齒輪2=0.96X0.99X0.992=0.93 2=1軸承齒輪3=0.93X0.99X0.993=0.89 P2=P額*2=9.79KWNmm 由公式 （3.1）NN由公式 （3.2）NN由于軸軸不處于同一平面，所以先建一個直角坐標(biāo)系，將以上各力投影到坐標(biāo)軸上，再進(jìn)行受力分析，如圖4-3所示。簡支梁C段計(jì)算圖如圖3.3所示：由圖可知， a1=140mm b1=160mm l=300mm圖3.3簡支梁C段計(jì)算圖=-0.1078mm=-0.0647mm簡支梁B段計(jì)算圖如圖3.4所示圖3.4簡支梁B段計(jì)算圖由圖可知 a2=90mm ，b2=210mm，l=300mm=0.1023mm=-0.054mmmm 軸的許用撓度而 ，所以軸的撓度合格。（3）計(jì)算偏轉(zhuǎn)角 =-0.000106 rad =-0.000066 rad =-=0.00011 rad =-=-0.000042 rad 因?yàn)檠b向心球軸承處的偏轉(zhuǎn)角許用值而所以偏轉(zhuǎn)角合格。 因?yàn)檠b向心球軸承處的偏轉(zhuǎn)角許用值又所以偏轉(zhuǎn)角合格。對于三支承軸可用虛位移法。即首先假設(shè)沒有中間承，求出中間支承處的撓度。再假設(shè)中間支承處作用一個外力，在其作用下中間支承處撓度恢復(fù)為零。則這個力就是中間支承處的反力。求出中間支承處的反力后，就可按靜定問題處理。3.2齒輪的驗(yàn)算驗(yàn)算變速箱中的齒輪強(qiáng)度，應(yīng)選擇相同模數(shù)承受載荷最大的齒數(shù)最小的齒輪，進(jìn)行接觸應(yīng)力和彎曲應(yīng)力驗(yàn)算。一般對高速傳動的齒輪驗(yàn)算齒面接觸應(yīng)力，對低速傳動的齒輪驗(yàn)算齒根彎曲應(yīng)力。對硬齒面、軟齒芯滲碳淬火的齒輪，一定要驗(yàn)算齒根彎曲應(yīng)力。接觸應(yīng)力的驗(yàn)算公式為 （3.3）彎曲應(yīng)力的驗(yàn)算公式為： （MPa） （3.4）式中 P齒輪傳遞的功率（kW）；Pd, Pd電動機(jī)的額定功率（kW）； 從電動機(jī)到所計(jì)算齒輪的機(jī)械效率； nj齒輪的計(jì)算轉(zhuǎn)速； m初算的齒輪模數(shù)； b齒寬(mm); Z小齒輪齒數(shù); U大齒輪與小齒輪齒數(shù)之比，u1，“+”號用于外嚙合，“-”號用于內(nèi)嚙合； KS 壽命系數(shù)；KS=KTKnKPKa KT 工作期限系數(shù)： T 齒輪在機(jī)床工作期限（TS）內(nèi)的總工作時間（ h ），對于中型機(jī)床的齒輪取TS =1450020000h，同一變速組內(nèi)的齒輪總工作時間可近似地認(rèn)為 T=TS/p ，p為變速組的傳動副數(shù)； n1 齒輪的最低轉(zhuǎn)速(r/min)； C0基準(zhǔn)循環(huán)次數(shù)。 m疲勞曲線指數(shù)。 Kn速度轉(zhuǎn)化系數(shù)。 Kp功率利用系數(shù)。 Ka材料強(qiáng)化系數(shù)。 KS 的極限值KSmax，KSmin查表可得，當(dāng)KS KSmax時，則取KS= KSmax；當(dāng) KS KSmin 時，取KS = KSmin ； KA 工作情況系數(shù)，中等沖擊的主運(yùn)動，取KA=1.21.6； KV動載荷系數(shù)，查表。 齒向載荷分布系數(shù)。 Y標(biāo)準(zhǔn)齒輪齒形系數(shù)，查表。 H 許用接觸應(yīng)力（MPa）。 F 許用彎曲應(yīng)力（MPa）。如果驗(yàn)算結(jié)果和不合格時，可以改變初算時選定的材料或熱處理方法，如仍不滿足時，就得采取調(diào)整齒寬或重新選擇齒數(shù)及模數(shù)等措施。驗(yàn)算軸上Z=30，m=2.5mm的齒輪（1）齒輪接觸應(yīng)力的計(jì)算 由 校核齒輪的接觸應(yīng)力。 （3.5）其中：， 由公式 來確定 （3.6） 由表查得 ， 而 由轉(zhuǎn)速圖知 由表得 ，由表得，由表得 由表確定，由表得 ，由表得 ，由表得 ，最后取 則： （3.7） 所以，齒輪的接觸應(yīng)力滿足要求。（2）齒輪彎曲應(yīng)力的驗(yàn)算由公式 進(jìn)和計(jì)算 （3.8）其中：，由表可求得由表可知，由表可知，由表可知取 則： （3.9） 所以，彎曲應(yīng)力滿足要求。3.3滾動軸承的驗(yàn)算 機(jī)床傳動軸用滾動軸承，主要是因疲勞強(qiáng)度而破壞，故應(yīng)進(jìn)行疲勞壽命計(jì)算。其額定壽命的計(jì)算公式為：（h） （3.9） 或按計(jì)算負(fù)荷的計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)算：（N） （3.10） 式中 Lh 額定壽命（ h ）； Cj計(jì)算動載荷（N）； T 工作期限（ h ），對一般機(jī)床取T=1000014500小時，重型或精密機(jī)床可取T=2000030000小時； C 滾動軸承的額定負(fù)載（N），根據(jù)軸承手冊或機(jī)床設(shè)計(jì)手冊查取，單位為(kgf)時應(yīng)換算成（N）； fn 速度系數(shù)， ，ni為滾動軸承的計(jì)算轉(zhuǎn)速（r/mm） fh 壽命系數(shù)， ，Lh等于軸承的工作期限； 壽命指數(shù)，對球軸承 =3，對滾子軸承 =10/3 ； fF工作情況系數(shù)，對輕度沖擊和振動的機(jī)床（銑床、銑床、鉆床、磨床等多數(shù)機(jī)床）， fF =1.11.3； Kp功率利用系數(shù)，查表5-6 Kn速度轉(zhuǎn)化系數(shù)，查表5-5 Kl齒輪轉(zhuǎn)換工作系數(shù)，查機(jī)床設(shè)計(jì)手冊2上表4.913； P當(dāng)量動載荷，按機(jī)床設(shè)計(jì)手冊2上計(jì)算。因?yàn)檩S載荷最大，所以校核軸兩端的軸承6209 由機(jī)械設(shè)計(jì)手冊查得軸承的，；6110軸承的，軸承的受力分析情況如圖3.5所示圖3.5軸承受力圖其中 NNN 合成支反力為： N N ，且因與有關(guān)，現(xiàn)軸承的受軸向力未知，因此試用逼近法來確定、以及的值。初選 N N軸承之間的軸向力 N N 對于軸承 查表取 對于軸承 查表取 從計(jì)算結(jié)果看與的結(jié)果與初選值接近，故可使用。軸承 所以取，由于軸承所受力矩較小，所以取，由于軸承所受的載荷是無沖擊，所以取。 軸承所以取，由于軸承所受力矩較小，所以取，由于軸承所受的載荷是無沖擊，所以取。 由表查得 ，由表查得 ，且取，由于是球軸承， 由于，所以計(jì)算時取 所以軸承滿足要求。結(jié)束語通過為時兩周的課程設(shè)計(jì)真的可以說是學(xué)習(xí)到了很多，這次的數(shù)控機(jī)床課程設(shè)計(jì)可以說是從零開始的一個狀態(tài)，因?yàn)橹暗母呒墤?yīng)用課程是考查課的原因而沒有好好學(xué)習(xí)，所以才在這次課設(shè)中顯得手忙腳亂。但是真的要感謝陳白寧老師的不厭其煩的講解，讓我在對這個課設(shè)一無所知的情況下，能夠順利的進(jìn)行接下來的程序。通過這兩個周的學(xué)習(xí)，還是學(xué)到了不少的知識！不僅糾正了課程學(xué)習(xí)過程中出現(xiàn)的許多錯誤，還在試驗(yàn)中驗(yàn)證了自己的一些猜想。在學(xué)習(xí)的過程中有失敗，當(dāng)然也有困惑，有成功，當(dāng)然就有喜悅。雖然只是課程設(shè)計(jì)，但我拿出了自己的全部精力去對待，能學(xué)到知識固然值得驕傲，能認(rèn)識到自己的過錯和不足不也是一件幸事嗎！做學(xué)問也是做人，再作學(xué)問的過程中體味做人的道理不也是一種收獲嗎？記得古語中說：“學(xué)，然后知不足”！希望這次學(xué)習(xí)只是我學(xué)習(xí)數(shù)控機(jī)床的開始，也算是啟蒙吧！我必將更加努力的學(xué)習(xí)它完善自己。我想這就是我學(xué)習(xí)這門課的最大感受吧！參考文獻(xiàn)1濮良貴，陳國定，吳立言.機(jī)械設(shè)計(jì)(第九版).北京：高等教育出版社，2860.8-2013.52樣裕根，諸世敏.現(xiàn)代工程圖學(xué)（第三版）.北京：北京郵電大學(xué)出版社，2008.6-2014.13陳白寧，段智敏，劉文波.機(jī)電傳動控制.沈陽：東北大學(xué)出版社，20024關(guān)麗榮，岳國盛，韓輝.數(shù)控機(jī)床原理.北京：國防工業(yè)出版社，2010.1