《點(diǎn)亮高考》物理系列教案:3.4《實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證牛頓第二定律》

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1、第4講驗(yàn)證牛頓第二定律一、考情直播1.考綱解讀考綱內(nèi)容能力要求考向定位驗(yàn)證牛頓第二定律掌握驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)的基本原理和實(shí)驗(yàn)方法,本實(shí)驗(yàn)是驗(yàn)證物體的質(zhì)量、加速度和所受合力之間的關(guān)系,一是掌握并應(yīng)用控制變量法研究物理問(wèn)題;二是得到數(shù)據(jù),會(huì)用列表法、圖象法處理數(shù)據(jù);三是實(shí)驗(yàn)的設(shè)計(jì),處理好平衡摩擦力和等效拉力問(wèn)題;四是實(shí)驗(yàn)誤差的分析全國(guó)考綱對(duì)驗(yàn)證牛頓第二定律不作要求,但廣東等新課標(biāo)省份對(duì)該實(shí)驗(yàn)有較高的要求,為必考實(shí)驗(yàn)前幾年高考較少涉及,但隨著課改的深入,以后必將會(huì)加大對(duì)次實(shí)驗(yàn)的考查2考.點(diǎn)整合考點(diǎn)驗(yàn)證牛頓第二定律的原理、步驟、數(shù)據(jù)處理以及誤差分析實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、原理圖3141實(shí)驗(yàn)?zāi)康模候?yàn)證牛頓第二定律,即物體的質(zhì)

2、量一定時(shí),加速度與作用力成正比;作用力一定時(shí),加速度與質(zhì)量成反比實(shí)驗(yàn)原理:利用砂及砂桶通過(guò)細(xì)線牽引小車做加速運(yùn)動(dòng)的方法,采用控制變量法研究上述兩組關(guān)系如圖3-14所-示1,通過(guò)適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié),使小車所受的阻力忽略,當(dāng)和做加速運(yùn)動(dòng)時(shí),可以得到mma=gT二mgMmMm當(dāng)時(shí),可近似認(rèn)為小車所受的拉力等于.本實(shí)驗(yàn)第一部分保持小車的質(zhì)量不變,改變的大小,測(cè)出相應(yīng)的,驗(yàn)證與的關(guān)系;第二部分保持不變,改變的大小,測(cè)出小車運(yùn)動(dòng)的加速度,驗(yàn)證與的關(guān)系.2實(shí)驗(yàn)器材紙帶接電i圖2142打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,紙帶及復(fù)寫(xiě)紙,小車,一端附有滑輪的長(zhǎng)木板,小桶,細(xì)繩,砂,低壓交流電源,兩根導(dǎo)線,天平,刻度尺,砝碼3實(shí)驗(yàn)步驟及器材調(diào)整用

3、天平測(cè)出小車和小桶的質(zhì)量和,把數(shù)值記錄下來(lái).按(圖23)-14所-示2把實(shí)驗(yàn)器材安裝好平(衡3摩)擦力:在長(zhǎng)木板的不帶滑輪的一端下上保持勻速運(yùn)動(dòng)為止.用紙帶記錄小車的運(yùn)面墊上一塊薄木板,反復(fù)移動(dòng)其位置,直至不掛砂桶的小、車剛好在斜面將砂桶通過(guò)細(xì)繩系在小車上,接通電源放開(kāi)小車,使小車運(yùn)動(dòng)占動(dòng)情況,取下紙帶,并在紙帶上標(biāo)上號(hào)碼.保持小車的質(zhì)量不變,改變砂桶中的砂量重復(fù)步驟,每次記錄必須在相應(yīng)的紙帶上做上標(biāo)記,列表格將記錄的數(shù)據(jù)填寫(xiě)在表內(nèi).建(立6坐)標(biāo)系,用縱坐標(biāo)表示加速度,橫坐標(biāo)表示力,在坐標(biāo)系上描點(diǎn),畫(huà)出相應(yīng)的圖線以驗(yàn)證與的關(guān)系.保(持7砂)及小桶的質(zhì)量不變,改變小車的質(zhì)量(在小車上增減砝碼)

4、,重復(fù)上述步驟(5、驗(yàn)證與的關(guān)系.4注意事項(xiàng)在(本1實(shí))驗(yàn)中,必須平衡摩擦力,方法是將長(zhǎng)木板的一端墊起,而墊起的位置要恰當(dāng).在位置確定以后,不能再更換傾角.改變和的大小時(shí),每次小車開(kāi)始釋放時(shí)應(yīng)盡量靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,而且先通電再放小車.每次利用紙帶確定時(shí),應(yīng)求解其平均加速度.5.數(shù)據(jù)處理及誤差分析M該實(shí)驗(yàn)原理中=g-,可見(jiàn)要在每次實(shí)驗(yàn)中均要求,只有這樣,才能使Mm牽引小車的牽引力近似等于砂及砂桶的重力.在(平2衡)摩擦力時(shí),墊起的物體的位置要適當(dāng),長(zhǎng)木板形成的傾角既不能太大也不能太小,同時(shí)每次改變時(shí),不再重復(fù)平衡摩擦力.在驗(yàn)證與的關(guān)系時(shí),作圖時(shí)應(yīng)將橫軸用/表示,這樣才能使圖象更直觀.例1(2008

5、廣州一模)用如圖(甲)所示的實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)驗(yàn)證牛頓第二定律,為消除摩擦力的影響,實(shí)驗(yàn)前必須平衡摩擦力.(1)某同學(xué)平衡摩擦力時(shí)是這樣操作的:將小車靜止地放在水平長(zhǎng)木板上,把木板不帶滑輪的一端慢慢墊高,如圖(乙),直到小車由靜止開(kāi)始沿木板向下滑動(dòng)為止.請(qǐng)問(wèn)這位同學(xué)的操作是否正確?如果不正確,應(yīng)當(dāng)如何進(jìn)行?(2)如果這位同學(xué)先如(1)中的操作,然后不斷改變對(duì)小車的拉力F,他得到M(小車質(zhì)量)保持不變情況下的aF圖線是下圖中的(將選項(xiàng)代號(hào)的字母填在橫線上).(3)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率f=50Hz.下圖是某同學(xué)在正確操作下獲得的一條紙帶,A、B、C、D、E每?jī)牲c(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有標(biāo)出寫(xiě)出用Sfs2、

6、s3、s4以及f來(lái)表示小車加速度的計(jì)算式:a=根據(jù)紙帶所提供的數(shù)據(jù),算得小車的加速度大小為m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).解析(1)平衡摩擦力的要點(diǎn)是把有打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的那一端適當(dāng)抬高,給小車一個(gè)初速度,小車能勻速下滑,則小車所受摩擦力和小車的重力沿斜面向下的分力平衡,則小車所受繩子的拉力可認(rèn)為小車所受的合外力,達(dá)到平衡摩擦力的作用.故第(1)問(wèn)的答案應(yīng)為:該同學(xué)的操作不正確,正確的操作應(yīng)該為給小車一個(gè)初速度,小車能夠勻速下滑.該同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)實(shí)際上是平衡摩擦力過(guò)度,故沒(méi)有拉力之前已經(jīng)有加速度,故正確(sS)(sS)f2()采用分組法得計(jì)算加速度的表達(dá)式a=岀一,帶入數(shù)據(jù)解得二方法技巧本題考查驗(yàn)證

7、牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)方法即控制變量法、減小誤差的因素、數(shù)據(jù)處理等基本知識(shí).要求同學(xué)們對(duì)實(shí)驗(yàn)的基本原理、基本步驟、數(shù)據(jù)處理、誤差分析都要理解清楚.高考重點(diǎn)熱點(diǎn)題型探究熱點(diǎn)牛頓第二定律真題(2007廣東)如圖3-14-7(a)所示,小車放在斜面上,車前端拴有不可伸長(zhǎng)的細(xì)線,跨過(guò)固定在斜面邊緣的小滑輪與重物相連,小車后面與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶相連.開(kāi)始時(shí),小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的位置,重物到地面的距離小于小車到滑輪的距離.啟動(dòng)計(jì)時(shí)器,釋放重物,小車在重物牽引下,由靜止開(kāi)始沿斜面向上運(yùn)動(dòng),重物落地后,小車會(huì)繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)一段距離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz.圖3-14-7(b)中a、b、c是小車運(yùn)動(dòng)紙

8、帶上的三段,紙帶運(yùn)動(dòng)方向如圖箭頭所示.2.92異9帥2.82中2.6円DDDDDD234567圖3147(b)根據(jù)所提供的紙帶和數(shù)據(jù),計(jì)算打c段紙帶時(shí)小車的加速度大小為m/s2(計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).打a段紙帶時(shí),小車的加速度是2.5m/s2,請(qǐng)根據(jù)加速度的情況,判斷小車運(yùn)動(dòng)的最大速度可能出現(xiàn)在b段紙帶中的.如果重力加速度取10m/s2,由紙帶數(shù)據(jù)可推算出重物與小車的質(zhì)量比為.剖析(1要求段的加速度,可直接用分組法,即把段數(shù)據(jù)分成兩組,所以1(1.481.321.12)(2.081.901.73)10-2=“、a,-5.0(m/s2)(30.02)2故加速度的大小為()由紙帶可知,物體在

9、區(qū)間的速度可能最大;(3設(shè)重物的質(zhì)量為,小車的質(zhì)量為,重物拉小車時(shí)對(duì)車和重物所組成的整體有:mg(pMgcos0Mgsin0),(Mm)a重物落地后,小車減速運(yùn)動(dòng)時(shí)有:一(pMgcos0Mgsin0),一Ma聯(lián)立解出m:M1:1名師指引本題考查紙帶求加速度、整體法和隔離法、牛頓第二定律.考查同學(xué)們的綜合分析能力和推理能力,有較大的難度.粗糙的木板固定在水平桌面上,一端裝有定滑輪;木板上有一滑塊,其一端與電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶相連,另一端通過(guò)跨過(guò)定滑輪的細(xì)線與托盤(pán)連接.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50Hz.開(kāi)始實(shí)驗(yàn)時(shí),在托盤(pán)中放入適量砝碼,滑塊開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng),在紙帶上打出一系列小點(diǎn).023(

10、1)3393M(保留三位有效數(shù)字).測(cè)量滑塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù).實(shí)驗(yàn)裝置如圖,一表面真題2】(200年8寧夏卷).物理小組在一次探究活動(dòng)中每相鄰的加速度a=為測(cè)量動(dòng)摩擦因數(shù),下列物理量中還應(yīng)測(cè)量的有.(填入所選物理量前的字母)(2)回答下列兩個(gè)問(wèn)題:B.木板的質(zhì)量mD.托盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量m3A.木板的長(zhǎng)度lC.滑塊的質(zhì)量m2E.滑塊運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t 測(cè)量中所選定的物理量時(shí)需要的實(shí)驗(yàn)器材是.(3)滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)卩=(用被測(cè)物理量的字母表示,重力加速度為g).與真實(shí)值相比,測(cè)量的動(dòng)摩擦因數(shù)(填“偏大”或“偏小”).寫(xiě)出支持你的看法的一個(gè)論據(jù):解析:(1)去掉最開(kāi)始的一個(gè)數(shù)據(jù)用分組法求加速

11、度0.497m/s2(0.4950.497m/s2均(3,0.1)2(3.39+3.88+4.37)(1.89+2.40+2.88),10-2a=可)CD,天平(3)對(duì)托盤(pán)(含砝碼)以及小車為一整體根據(jù)牛頓第二定律有:mgpmg=(m+m)a3223mg(m+m)a解得卩=一23,測(cè)量值比真實(shí)值偏大,紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔之間有摩mg擦阻力.名師指引本題考查紙帶求加速度、牛頓第二定律、誤差分析.考查同學(xué)們的綜合分析能力和推理能力,有一定的難度.關(guān)鍵在于對(duì)實(shí)驗(yàn)原理的理解.新題導(dǎo)練1.(年汕頭一模)現(xiàn)要測(cè)定木塊與長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù),給定的器材如下:一傾角可以調(diào)節(jié)的長(zhǎng)木板(如圖)、木塊、計(jì)時(shí)器

12、一個(gè)、米尺.()填入適當(dāng)?shù)墓交蛭淖?,完善以下?shí)驗(yàn)步驟: 讓木塊從斜面上方一固定點(diǎn)從靜止開(kāi)始下滑到斜面底端處,記下所用的時(shí)間. 用米尺測(cè)量與之間的距離,則木塊的加速度=. 用米尺測(cè)量長(zhǎng)木板頂端相對(duì)于水平桌面的高度和長(zhǎng)木板的總長(zhǎng)度.設(shè)木塊所受重力為,木塊與長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,則木塊所受的合外力二. 根據(jù)牛頓第二定律,可求得動(dòng)摩擦因數(shù)的表達(dá)式=,代入測(cè)量值計(jì)算求出的值. 改變,重復(fù)上述測(cè)量和計(jì)算. 求出的平均值.(2)在上述實(shí)驗(yàn)中,如果用普通的秒表作為計(jì)時(shí)器,為了減少實(shí)驗(yàn)誤差,某同學(xué)提出了以下的方案:A選用總長(zhǎng)度較長(zhǎng)的木板.B.選用質(zhì)量較大的木塊.c使木塊從斜面開(kāi)始下滑的起點(diǎn)離斜面底端更遠(yuǎn)一

13、些.D使長(zhǎng)木板的傾角盡可能大一點(diǎn).其中合理的意見(jiàn)是(填寫(xiě)代號(hào))年中8模在探究“牛頓第二定律”時(shí),某小組設(shè)計(jì)雙車位移比較法來(lái)探究加速度與力的關(guān)系.實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示,將軌道分上下雙層排列,兩小車后的剎車線穿過(guò)尾端固定板,由安裝在后面的剎車系統(tǒng)同時(shí)進(jìn)行控制(未畫(huà)出剎車系統(tǒng)).通過(guò)改變砝碼盤(pán)中的砝碼來(lái)改變拉力大小.通過(guò)比較兩小車的位移來(lái)比較兩小車的加速度大小,是因?yàn)槲灰婆c加速度的關(guān)系式為.已知兩車質(zhì)量均為,實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表中所示:實(shí)驗(yàn)次數(shù)小車?yán)ξ灰评Ρ忍镆椅灰票忍镆壹滓壹滓壹滓曳治霰碇袛?shù)據(jù)可得到結(jié)論:該裝置中的剎車系統(tǒng)的作用是.為了減小實(shí)驗(yàn)的系統(tǒng)誤差,你認(rèn)為還可以進(jìn)行哪些方面的改進(jìn)?(只需提出一個(gè)建議

14、即可)搶分頻道限時(shí)基礎(chǔ)訓(xùn)練1在驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中備有下列器材:其中多余的器材是填_代號(hào))、缺少的器材是.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器;.天平帶砝碼;.秒表;.低壓直流電源;.紙帶和復(fù)寫(xiě)紙;.導(dǎo)線細(xì)線;.小車;.砂和小桶;I帶滑輪的長(zhǎng)木板.2在驗(yàn)證牛頓第二定律實(shí)驗(yàn)中,下面的說(shuō)法中正確的是平衡摩擦力時(shí),小桶應(yīng)用細(xì)線通過(guò)法滑輪系在小車上,但小桶內(nèi)不能裝砂實(shí)驗(yàn)中應(yīng)始終保持小車和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和小桶的質(zhì)量.實(shí)驗(yàn)中如用縱坐標(biāo)表示加速度,用橫坐標(biāo)表示小車和車內(nèi)砝碼的總質(zhì)量,描出相應(yīng)的點(diǎn)在一條直線上,即可證明加速度與質(zhì)量成反比.平衡摩擦力時(shí),小車后面的紙帶必須連好,因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)過(guò)程中紙帶也要受到阻力.abc四位同學(xué)做驗(yàn)證

15、牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn),設(shè)小車質(zhì)量和車上砝碼質(zhì)量之和為M砂及砂桶的總質(zhì)量為,分別得出如圖中、四個(gè)圖線,其中圖、是圖線,圖是一圖線,則以下說(shuō)法中正確的是.和較好地把握了實(shí)驗(yàn)條件.和則沒(méi)有把握好實(shí)驗(yàn)條件同學(xué)長(zhǎng)木板的傾角太小,而同學(xué)長(zhǎng)木板角度太大、b三同學(xué)中,同學(xué)較好地完成了平衡摩擦力的操作圖31414實(shí)驗(yàn)次數(shù)物體質(zhì)量m(kg)物體的加速度(m/s2)物體質(zhì)量的倒數(shù)1/m(1/kg)10.200.785.0020.400.382.5030.600.251.6740.800.201.2551.000.161.004某同學(xué)如下表所示.從表中的數(shù)據(jù)你可得出的結(jié)論為物體受到的合力大約為.5.(2007惠州二模)

16、在探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關(guān)系時(shí)示的實(shí)驗(yàn)裝置,小車及車中的砝碼質(zhì)量用M表示,盤(pán)及盤(pán)中的砝碼質(zhì)量用,采用如圖m表示,小車的加3-14-15所速度可由小車后拖動(dòng)的紙帶由打點(diǎn)計(jì)數(shù)器打上的點(diǎn)計(jì)算出:m時(shí),才可以認(rèn)為繩子對(duì)小車的拉(1)當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足力大小等于盤(pán)和砝碼的重力.(2)一組同學(xué)在先保持盤(pán)及盤(pán)中的砝碼質(zhì)量一定,探究做加速度與質(zhì)量的關(guān)系,以下做法錯(cuò)誤的是:AU平衡摩擦力時(shí),應(yīng)將盤(pán)及盤(pán)中的砝碼用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車上BM次改變小車的質(zhì)量時(shí),不需要重新平衡摩擦力CU實(shí)驗(yàn)時(shí),先放開(kāi)小車,再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源DU小車運(yùn)動(dòng)的加速度可用天平測(cè)出(3)在保持小車及車中的砝碼質(zhì)量質(zhì)量究加速

17、度與所受合外力的關(guān)系時(shí),操作不當(dāng),二位同學(xué)得到的UU關(guān)系分別如圖3T416中叮叮示叮是小車的加速度叮是細(xì)線作用于小車的拉力).其原因分別是:口圖:旳:2基礎(chǔ)提咼訓(xùn)練惠州一模如圖M一定,探由于平衡摩擦力時(shí)m以及小車質(zhì)量M,直接用公式皿mDDDOODO圖31416所示,探究光滑斜面傾角有無(wú)關(guān)系,若有得出定性結(jié)論.提供器材有.鉤碼若干個(gè),每個(gè)質(zhì)量為A光滑木板,長(zhǎng)度為小車,質(zhì)量為長(zhǎng)方體木塊(墊木板用)米尺秒表1)實(shí)驗(yàn)過(guò)程:第一步:在斜面傾角不變時(shí),探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系某同學(xué)記錄了數(shù)據(jù)以由公式求出,則實(shí)驗(yàn)中,通過(guò)向小車放入鉤碼來(lái)改變物體質(zhì)量只要測(cè)出小車由頂點(diǎn)滑至底端用時(shí),就可根據(jù)以上信息,在誤差范圍內(nèi)

18、,我們發(fā)現(xiàn)質(zhì)量改變之后平均用時(shí)(填改變或不改變),經(jīng)過(guò)分析你得出加速度和質(zhì)量的關(guān)系為第二步:在物體質(zhì)量不變時(shí),探究加速度與傾角的關(guān)系:實(shí)驗(yàn)中通過(guò)改變長(zhǎng)方體木塊與木板相對(duì)位置來(lái)改變傾角,因?yàn)闆](méi)有量角器,我們可以測(cè)量出木板頂端到水平面高度,那么傾角的正弦值某同學(xué)記錄下和加速度如下木板長(zhǎng)(米)(米)加速度()先在圖3-14的-圖1像2中通過(guò)選定適當(dāng)?shù)淖鴺?biāo)軸后并描點(diǎn)作圖,后由圖線可求出當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣冗M(jìn)一步分析可知光滑斜面上物體下滑的加速度與傾角的關(guān)系為()本實(shí)驗(yàn)所采用的探究方法是7. (2007廣州調(diào)研檢測(cè))在探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的3-14-13乙所示:一木塊放在水平光滑長(zhǎng)木板上,左側(cè)拴有

19、一不可木板邊緣的滑輪與一重物相連,重物的質(zhì)量為m.木塊右側(cè)與穿過(guò)重物牽引下,木塊在木板上向左做勻加速運(yùn)動(dòng).圖1-4-13甲給出了一些連續(xù)的點(diǎn),它們之間的距離分別為打、S2、S3、S4、S5、S6,打123456T.根據(jù)給以上數(shù)據(jù)求:(單位f亡m)圖1412打3圖31413(1)木塊的加速度a=.(2)細(xì)線對(duì)木塊的拉力T=.(3)為了減少誤差,你認(rèn)為應(yīng)采取什么措施?3.能力提高訓(xùn)練8. (2008佛山一模)如圖3-14-8所示,實(shí)驗(yàn)室給同學(xué)們提供了如下實(shí)驗(yàn)器材:滑輪小車、小木塊、長(zhǎng)木板、秒表、砝碼、彈簧秤、直尺,要求同學(xué)們用它們來(lái)粗略難證牛頓第二定律.(1)實(shí)驗(yàn)中因涉及的物理量較多,須采用控制變

20、量的方法來(lái)完成該實(shí)驗(yàn),即:先保持不變,驗(yàn)證物體越小加速度越大;再保持圖3148不變,驗(yàn)證物體越大,加速度越大.(2)某同學(xué)的做法是:將長(zhǎng)木板的一端放在小木塊上構(gòu)成一斜面,用小木塊改變斜面的傾角,保持滑輪小車的質(zhì)量不變,讓小車沿不同傾角的斜面由頂端無(wú)初速釋放,用秒表記錄小車滑到底端的時(shí)間.試回答下列問(wèn)題: 改變斜面傾角的目的是; 用秒表記錄小車下滑相同距離(從斜面頂端到底端)所花的時(shí)間,而不是記錄下滑相同時(shí)間所對(duì)應(yīng)的下滑距離,這樣做的好處.(3)如果要較準(zhǔn)確地驗(yàn)證牛頓第二定律,則需利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器來(lái)記錄滑輪小車的運(yùn)動(dòng)情況。某同學(xué)得到一條用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶,并在其上取了0、A、B、C、D、E、F

21、共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)(圖中每相鄰兩個(gè)記數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)打點(diǎn)記時(shí)器打下的點(diǎn)未畫(huà)出),打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接的是50HZ的低壓交流電源他將一把毫米刻度尺放在紙上,其零刻度和記數(shù)點(diǎn)O對(duì)齊如圖3-14-9所示.線段OA數(shù)據(jù)(cm)下表是某同學(xué)從刻度尺上直接讀取數(shù)據(jù)的記錄表,其中最后兩欄他未完成,請(qǐng)你幫他完成 由以上數(shù)據(jù)可計(jì)算出打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打7A14B、C、D、E各點(diǎn)時(shí)物體的速度,其中打E點(diǎn)的速度氣=m/s(取三位有效數(shù)字) 如某同學(xué)已求得A、B、C、D四點(diǎn)的瞬時(shí)速度分別為0.076m/s、0.119m/s、0.162m/s、0.204m/s.試根據(jù)以上數(shù)據(jù)和你求得的E點(diǎn)速度在圖3-14-10所給的坐標(biāo)中,作出v-圖象.要

22、求標(biāo)明坐標(biāo)及其單位,坐標(biāo)的標(biāo)度值(即以多少小格為一個(gè)單位)大小要取得合適,使作圖和讀數(shù)方便,并盡量充分利用坐標(biāo)紙.從圖象中求得物體的加速度a=m/s2(取兩位有效數(shù)字)圖314109(.200年8廣州二模)很多人都認(rèn)為“力越小速度就越小”,為了檢驗(yàn)這個(gè)觀點(diǎn)是否正確,興趣小組的同學(xué)設(shè)計(jì)了這樣的實(shí)驗(yàn)方案:在水平桌面上放一小木塊,小木塊后端與穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶相連,前端通過(guò)定滑輪與不可伸長(zhǎng)的細(xì)線相連接,細(xì)線上不等間距地掛了五個(gè)鉤碼,其中第四個(gè)、第五個(gè)鉤碼之間的距離最大起初木塊停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的位置,第五個(gè)鉤碼到地面的距離小于木塊到定滑輪的距離,如圖所示.啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,木塊在鉤碼的牽引下,由靜止

23、開(kāi)始運(yùn)動(dòng),所有鉤碼落地后,木塊會(huì)繼續(xù)運(yùn)動(dòng)一段距離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為.圖是實(shí)驗(yàn)得到的第一個(gè)鉤碼落地后的一段紙帶,紙帶運(yùn)動(dòng)方向如箭頭所示.弋帶/木塊打點(diǎn)計(jì)時(shí)器第五個(gè)鉤碼第一個(gè)鉤碼2A2250*片士F&lY斗上邛一平-平乍”上S旳氏Da2.502.502302.001.80L501301.00本實(shí)驗(yàn)方案中,在不可伸長(zhǎng)的細(xì)線上掛五個(gè)鉤碼,這樣做的目的是什么?曲門(mén)S根據(jù)所提供紙帶上的數(shù)據(jù);”判斷第五個(gè)鉤碼落地可能出現(xiàn)在紙帶中的哪一段(b) 根據(jù)所提供紙帶上的數(shù)據(jù),可算出木塊與桌面的動(dòng)摩擦因數(shù)M. 簡(jiǎn)要分析所提供紙帶上的數(shù)據(jù),說(shuō)明“力越小速度就越小”的觀點(diǎn)是否正確:第4講參考答案新題導(dǎo)練2smg

24、h2sl1解析:()一.一合(h卩l(xiāng)2h2).長(zhǎng)木板的t2ll2h2gt2l2h2傾角(或長(zhǎng)木板頂端距水平桌面的高度).()板較長(zhǎng),測(cè)量的相對(duì)誤差較小,下滑的時(shí)間長(zhǎng),測(cè)量的相對(duì)誤差也較小解析:s,1at2;在實(shí)驗(yàn)誤差范圍內(nèi)當(dāng)小車質(zhì)量保持不變時(shí),由于sgF說(shuō)明a*F;控制2兩車同時(shí)運(yùn)動(dòng)和同時(shí)停止;調(diào)整兩木板平衡摩擦力(或使砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量等)搶分頻道1. 限時(shí)基礎(chǔ)訓(xùn)練c缺少的器材有低壓交流電源,刻度尺、砝碼是為了減小系統(tǒng)誤差.平衡摩擦力時(shí)必須將小車后面的紙帶連好圖線為直線,表明;圖線與交于原點(diǎn)右側(cè)表明平衡不夠,圖線與交于原點(diǎn)上方,表明平衡過(guò)甚;圖線過(guò)原點(diǎn),表明平衡恰當(dāng).4合外

25、力一定的條件下,物體的加速度與物體的質(zhì)量成反比合5.(1)DD(2)ACD(3)C:平衡摩擦力時(shí),長(zhǎng)木板的傾角過(guò)大了;D:沒(méi)有平衡摩擦力或木板的傾角過(guò)小.2. 基礎(chǔ)提高訓(xùn)練.)第一步不改變?cè)趦A角不變的條件下,與無(wú)關(guān)第二步作圖略,或文字表述也可(2)控制變量法(SSS)(SSS)(SSS)(SSS)7. (1)456123(2)mgm456139T29T2(3) 木塊的質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)大于重物的質(zhì)量,實(shí)驗(yàn)前將木板右端稍墊高,直至木塊在細(xì)線未掛上重物時(shí)能沿木板勻速下滑.3. 能力提高訓(xùn)練8. (1)合外力(填“外力”也可,下同).質(zhì)量;質(zhì)量,所受合外力.(2) 改變小車所受的合外力;記錄更準(zhǔn)確(或:更容易

26、記錄、記錄誤差會(huì)更小、時(shí)間更容易記錄、方便記錄、方便計(jì)時(shí)、位置很難記錄等均可)(3) (宜選用表一)表線段OAOEOF數(shù)據(jù)(cm)7.009.40表二線段OADEEF數(shù)據(jù)(cm)2.252.40 0.232(0.2300.236均可以) 0.42(0.380.46均可以)通過(guò)鉤碼逐個(gè)落地來(lái)減小木塊在運(yùn)動(dòng)方向上的受力.要點(diǎn)是:逐漸減少物體受力 從紙帶可以分析出,所有鉤碼都落地后,木塊做減速運(yùn)動(dòng),第個(gè)鉤碼落地之前木塊塊做勻速運(yùn)動(dòng),故第個(gè)鉤碼落地可能出現(xiàn)在 .第個(gè)鉤碼落地后,小車做勻減速運(yùn)動(dòng),從紙帶可以求出小車的加速度為=由a二pg5m/s2,可得卩=0.5 鉤碼逐個(gè)落地的階段如到,木塊在運(yùn)動(dòng)方向受力逐漸減?。粡奶峁┑臄?shù)據(jù)可以看出到之間每相鄰兩點(diǎn)間的距離在增大;而打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是在每隔相等的時(shí)間內(nèi)s打一個(gè)點(diǎn);根據(jù)v知v在逐漸增大,所以“力越小速度就越小”的觀點(diǎn)是不正確t的.

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