2018年二級建造師《公路工程管理與實務(wù)》模擬真題.doc

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2015年二級建造師 《公路工程管理與實務(wù)》模擬真題 一、單項選擇題（每題1分） 第 1 題 某四級公路路面面層采用水泥混凝土，路基填料為黏性土，路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用（）公路的規(guī)定值。 A.一級 B.二級 C.三級 D.四級 正確答案：B, 第 2 題 —般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是 () A.邊溝 B.急流槽 C.截水溝 D.攔水帶 正確答案：C, 第 3 題 高速公路中線放樣主要依據(jù)的設(shè)計表格是 （） A.路基設(shè)計表 B.水準(zhǔn)點表 C.交點固定表 D.逐樁坐標(biāo)表 正確答案：D, 第 4 題 填隙碎石底基層，擬采用干法施工，為使攤鋪好的粗碎石穩(wěn)定就位，初壓時應(yīng)選用的壓路機為 （） A.8t兩輪靜力壓路機 B.16t兩輪振動壓路機 C.8t羊足碾 D.16t膠輪壓路機 正確答案：A, 第 5 題 對于地下水位較高、且有重載交通行駛的路面，為隔絕地下水上升影響路面穩(wěn)定性，應(yīng)在路基頂面設(shè)置 （） A.反濾層 B.墊層 C.稀漿封層 D.透層 正確答案：B, 第 6 題 瀝青瑪諦脂碎石的簡稱是 () A.SAC B.SBS C.SMA D.AC—16 正確答案：C, 第 7 題 單跨拱橋的兩拱腳截面最低點之間的水平距離稱為該橋的 （） A.凈跨徑 B.單跨跨徑 C.計算跨徑 D.橋梁全長 正確答案：A, 第 8 題 ( 關(guān)于連續(xù)梁橋與簡支梁橋的受力特點，下列說法正確的是 （） A.連續(xù)梁支座位置彎矩為正彎矩B.簡支梁跨中彎矩為負(fù)彎矩 C.連續(xù)梁支沖仆過彎矩均為岑 D.簡支梁支座位置彎矩均為零 正確答案：A, 第 9 題 橋梁樁基鉆孔時，鉆渣從鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)，這種鉆孔方法稱為 () A.沖擊鉆孔法 B.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法 C.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法 D.旋挖鉆機鉆孔法 正確答案：C, 第 10 題 公路隧道明洞頂?shù)奶钔梁穸葢?yīng)不小于（ ）m。 A.1.0 B.2.0 C.3.0 D.4.0 正確答案：B, 第 11 題 在隧道施工監(jiān)控量測中，收斂計是用來量測 () A.拱頂下沉 B.地表下沉 C.圍巖體內(nèi)位移 D.圍巖肩邊位移 正確答案：D, 第 12 題 (單項選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預(yù)測題) > 單項選擇題 > 農(nóng)村公路包括縣道和鄉(xiāng)道兩個層次,其中縣道一般采用（ ）標(biāo)準(zhǔn)。 A.—、二級公路B.二、三級公路 C.三、四級公路 D.四級、等外公路 正確答案：C, 第 13 題 (單項選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預(yù)測題) > 單項選擇題 > 對于鋼筋混凝土立柱局部出現(xiàn)的麻面現(xiàn)象，一般應(yīng)進行 () A.裝飾B.整修 C.返工 D.綜合處理 正確答案：B, 第 14 題 (單項選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預(yù)測題) > 單項選擇題 > 交通標(biāo)線熱熔型涂料分為普通型、反光型和 () A.彩色型B.摩擦型 C.耐溫型 D.突起型 正確答案：D, 第 15 題 (單項選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預(yù)測題) > 單項選擇題 > 配電箱、開關(guān)箱的導(dǎo)線進口和出口應(yīng)設(shè)在箱體的 () A.下底面B.上頂面 C.側(cè)面 D.背面 正確答案：A, 第 16 題 (單項選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預(yù)測題) > 單項選擇題 > 輔助生產(chǎn)間接費的計算基數(shù)是 () A.人工費B.材料費 C.機械費 D.直接費 正確答案：A, 第 17 題 (單項選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預(yù)測題) > 單項選擇題 > 公路工程材料的驗收程序依次為 () A.驗收準(zhǔn)備、核對證件、檢驗實物、辦理入庫 B.市場調(diào)研、檢驗實物、核對證件、辦理入庫 C.市場調(diào)研、合同簽訂、核對證件、辦理入庫 D.合同簽訂、檢驗實物、報告批復(fù)、辦理入庫 正確答案：A, 第 18 題 (單項選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預(yù)測題) > 單項選擇題 > 某大橋0號橋臺混凝土工程量為100m3，按配合比設(shè)計，澆筑該橋臺混凝土需用卵石80m3，若材料損耗率為2%，則該橋臺施工中的卵石用量為（）m3。 A.78.4 B.80.0 C.81.6 D.83.2 正確答案：C, 第 19 題 (單項選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預(yù)測題) > 單項選擇題 > 按照《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，施工單位在工程報價中的安全生產(chǎn)費不得低于投標(biāo)價的 () A.O.5%B.1% C.1.5% D.2% 正確答案：B, 第 20 題 (單項選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預(yù)測題) > 單項選擇題 > 按照《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，下列屬于中型規(guī)模的工程是 （） A.長5km的高速公路路面工程B.6X40m的橋梁工程 C.長1.2km的隧道工程 D.單項合同金額5000萬元的路基工程 正確答案：B, 二、多項選擇題（每題2分） 第 21 題 按《公路工程竣(交)工驗收辦法》的規(guī)定，公路工程（合同段）進行交工驗收應(yīng)具備的條件包括 () A.合同約定的各項內(nèi)容已完成 B.通車試運營2年后 C.各參建單位已按交通運輸部規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作報告. D.質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)巳按相關(guān)規(guī)定形成工程質(zhì)量鑒定報告 E.竣工文件已按交通途輸部規(guī)定的內(nèi)容編制完成 正確答案：A,E, 第 22 題 石灰穩(wěn)定碎石底基層的石灰質(zhì)量控制應(yīng)檢驗石灰的（ ）含量。 A.有效鈣 B.二氧化硅 C.氧化鎂 D.氧化鋁 E.氧化鐵 正確答案：A,C, 第 23 題 橋梁支架施工時需對支架進行設(shè)計計算，其計算荷載應(yīng)主要考慮 （) A.梁體混凝土重量 B.支架、模板重量 C.人、料、機及風(fēng)荷載 D.保證設(shè)施荷載 E.預(yù)壓試驗荷載 正確答案：A,B,C,D, 第 24 題 公路隧道按照長度可劃分為 （） A.特長隧道 B.長隧道 C.中隧道 D.短隧道 E.特短隧道 正確答案：A,B,C,D, 第 25 題 下列交通安全設(shè)施中，屬于交通標(biāo)志的有 （) A.禁令標(biāo)志 B.旅游區(qū)標(biāo)志 C.里程標(biāo) D.線形誘導(dǎo)標(biāo) E.道路施工安全標(biāo)志 正確答案：A,B,E, 第 26 題 ( 公路工程質(zhì)量評定時，互通式立交單位工程主要包含的分部工程有 （) A.橋梁工程(每座） B.防護工程 C.匝道工程(每條） D.主線路基路面工程（1~3km路段） E.綠化工程(1~3km路段或每處） 正確答案：A,C,D, 第 27 題 下列關(guān)于基坑開挖作業(yè)的說法中，正確的有 () A.為便利人員上下基坑的專用坡道寬度應(yīng)為40cm B.基坑深度超過1.5m且不加支撐時，應(yīng)按要求放坡 C.應(yīng)采取截流措施，防止地表水流入基坑 D.開挖深度超過2.Om時，應(yīng)按高處作業(yè)進行安全防護 E.在開挖的溝槽坑邊沿1.Om以內(nèi)不許堆土和物料 正確答案：B,C,D,E, 第 28 題 下列關(guān)于施工現(xiàn)場臨時用電要求中，正確的有 （） A.采用TN—S接地、接零保護系統(tǒng) B.采用三級配電系統(tǒng) C.采用兩級漏電保護和兩道防線 D.采用同一個開關(guān)電器直接控制多個用電設(shè)備 E.必須按照“開關(guān)箱一分配電箱一總配電箱”順序送電 正確答案：A,B,C, 第 29 題 下列費用中s，屬示直接費.的有 （） A.安全及文明施工措施費 B.主副食運輸補貼 C.工程排污費 D.臨時設(shè)施費 E.施工輔工費 正確答案：A,D,E, 第 30 題 在軟土地基上筑路提時，如軟基處理不當(dāng)，易產(chǎn)生的病害有 （） A.路堤凍脹 B.路基開裂 C.路堤邊坡失穩(wěn) D.路堤融沉 E.路基沉降過大 正確答案：C,E, 三、解答題（每題20分） 第 31 題 某預(yù)應(yīng)力T型梁橋，大橋主體工程施工完成后，施工單位即進行臺背回填。該橋臺高9m,橋臺地基為微風(fēng)化砂巖。為了施工管理和質(zhì)量檢驗評定的需要，施工單位將臺背回填作為分部工程，下設(shè)挖臺階與填土兩個分項工程進行質(zhì)量評定。 臺背回填前，進行了挖臺階施工，自檢后請監(jiān)理工程師檢查驗收，但駐地監(jiān)理工程師臨時外出開會，考慮到地基為砂巖，強度滿足要求，施工單位及時進行了臺背填筑，等監(jiān)理工程師回來后補辦手續(xù)。 臺背填筑時，采用與橋頭引道一致的黏土作為臺背填料，并對進場的填料進行檢驗，在橋臺上繪出每層填筑的填厚線位，采用水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度30cm，用夯壓機械進行夯實，每層夯實完工后進行自檢并照相，并對每個橋臺單獨建立了技術(shù)檔案。 問題： 1.指出施工單位質(zhì)量評定中的錯誤做法并改正。 2.地基處理的驗收是否符合隱蔽工程驗收制度規(guī)定？說明理由。 3.指出臺背填筑施工過程中的錯誤做法并改正。 4.通車后，該橋臺最易出現(xiàn)哪種病害？ 第 32 題 某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道工程，隧道穿越的地層有石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r，局部夾有煤層，該隧道穿越一向斜構(gòu)造。隧道進出口圍巖為V級，洞內(nèi)I級和IV級呈間隔分布，局部為V級。其中左線隧道進口樁號為K15+270,設(shè)計控制標(biāo)高為240.0m，隧道出口樁號為K16+050，設(shè)計控制標(biāo)高為240.0m。 施工單位結(jié)合該隧道的特點進行了施工組織設(shè)計，其中：（1)采用新奧法施工，尤其是在圍巖軟弱地段，按照“短進尺，弱爆破，緊封閉”的原則穩(wěn)步推進；（2)為防止地表水危及隧道施工安全，進洞50m左右后，開始做洞口工程，洞口支護時，支護面至開挖面的距離擬定為10m。(3)若遇不良地質(zhì)情況，必須進行超前地質(zhì)預(yù)報，以便提前采取預(yù)防措施。 問題： 1.在施工組織設(shè)計的第一條中，還應(yīng)補充哪些基本原則？ 2.改正施工組織設(shè)計中第二條的錯誤做法。 3.本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害有哪些？ 4.左線隧道按長度劃分屬于哪一種？說明理由。 第 33 題 某二級公路跨河大橋，左岸引橋結(jié)構(gòu)為11跨20m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋，柱式墩，1.5m樁基礎(chǔ)。0號橋臺至6號墩樁長12?14m，靠近主橋四跨樁長超過20m。由于該河段枯水期長，在左岸地質(zhì)水文條件較好，故引橋樁基采用人工挖孔方法施工，挖孔樁施工照明、電器和起吊設(shè)備安全控制要點部分如下：（1)孔內(nèi)不得使用超過110V電壓的燈具照明；（2)電器設(shè)備必須同時裝設(shè)接零和接地保護；（3)起吊設(shè)備必須有限位器、防脫鉤器等裝置。 引橋所處河灘寬闊平坦，局部存在坑洼與淤泥地段，淤泥厚度10~30cm，其下為砂礫土，地基經(jīng)處理后舉載力能滿足預(yù)制場施工要求。項目經(jīng)理部決定將拱橋主要預(yù)制場設(shè)在該段河灘上，主梁采用預(yù)制吊裝施工，施工現(xiàn)場分為A、B、C、D、E五個作業(yè)區(qū)域，具體布置如下圖所示。 預(yù)應(yīng)力筋張拉時部分主梁錨板處混凝土出現(xiàn)變形開裂現(xiàn)象，項目經(jīng)理部現(xiàn)場處理方法如下：（1)清除錨下?lián)p壞混凝土，采用與主梁相同配比混凝土修補，重新安設(shè)相同規(guī)格錨墊板，待混凝土強度滿足要求后張拉。但張拉時仍然出現(xiàn)變形開裂情況，監(jiān)理工程師指出了項目經(jīng)理部現(xiàn)場處理方法的不足，并提出整改要求。問題： 1.就左岸靠近主橋四跨的樁長情況，該段引橋樁基采用人工挖孔方法施工是否恰當(dāng)？說明理由。 2.改正背景中挖孔樁安全控制要點的錯誤之處。 3.根據(jù)圖示，指出引橋主梁所用的吊裝方法。 4.C、D、E施工作業(yè)區(qū)域布置是否合理？說明理由。 5.改正背景中錨板處混凝土變形開裂現(xiàn)場處理方法中的不妥之處。 第 34 題 某二級公路的主要工序見下表。 施工中發(fā)生了如下事件。 事件一:由于施工單位設(shè)備故障，導(dǎo)致C工作中斷4d。 事件二：：由于百年一遇的冰雪災(zāi)害，導(dǎo)致D工作晚開工15d。 事件三：由于圖紙晚到，導(dǎo)致E工作停工10d。 針對上述事件中的暫停施工，施工單位在合同規(guī)定時間內(nèi)向監(jiān)理提出了延期申請和費用索賠的要求。合同約定，成本損失費為人民幣1.5萬元/d，利潤損失費為人民幣0.2萬元/d。 問題： 1.計算圖示網(wǎng)絡(luò)工期，并指出關(guān)鍵線路。 2.針對背景中的網(wǎng)絡(luò)計劃，分別分析C、D、E工作工期索賠和費用索賠的合理性。 3.計算可索賠的費用。 4.結(jié)合背景，分析施工單位應(yīng)編制哪些安全生產(chǎn)專項施工方案。