長(zhǎng)沙理工大學(xué)汽車(chē)貿(mào)易課件1國(guó)際貿(mào)易基礎(chǔ).ppt

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第一章國(guó)際貿(mào)易基礎(chǔ) 第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易的基本概念與分類(lèi)第二節(jié)國(guó)際貿(mào)易理論 自學(xué) 第三節(jié)國(guó)際貿(mào)易的作用與特點(diǎn) 自學(xué) 一 國(guó)際貿(mào)易的基本概念是國(guó)際間商品和勞務(wù)交換的活動(dòng) 從一個(gè)國(guó)家或地區(qū)來(lái)看 這種活動(dòng)稱(chēng)為對(duì)外貿(mào)易 而從國(guó)際范圍的角度來(lái)看 這種活動(dòng)叫國(guó)際貿(mào)易 國(guó)際貿(mào)易之所以有別于通常的國(guó)內(nèi)貿(mào)易 是因?yàn)槊總€(gè)國(guó)家都有自己一套獨(dú)立的關(guān)稅制度和貿(mào)易措施 國(guó)內(nèi)貿(mào)易 是指在同一個(gè)關(guān)稅制度下的一國(guó)國(guó)內(nèi)的貿(mào)易 并不涉及關(guān)稅等措施的影響 如一個(gè)國(guó)家內(nèi)部存在著不同的關(guān)稅區(qū) 這些不同的獨(dú)立關(guān)稅區(qū)之間的貿(mào)易行為和國(guó)際貿(mào)易是相同的 如我國(guó)香港 澳門(mén)和大陸是屬于獨(dú)立的關(guān)稅區(qū) 因此 從經(jīng)濟(jì)學(xué)意義上也把國(guó)際貿(mào)易理解為具有獨(dú)立關(guān)稅制度的國(guó)家或地區(qū)之間的商品或服務(wù)的交換活動(dòng) 第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易的基本概念與分類(lèi) 貿(mào)易值貿(mào)易值 以貨幣表示的一定時(shí)期內(nèi)各國(guó)或各地區(qū)之間的商品貿(mào)易額 是反應(yīng)貿(mào)易規(guī)模的指標(biāo) 常以美元表示 又稱(chēng)貿(mào)易額 分為 1 對(duì)外貿(mào)易額 一國(guó)在一定時(shí)期內(nèi)進(jìn) 出口貿(mào)易額總和 2 國(guó)際貿(mào)易額 世界各國(guó)在一定時(shí)期內(nèi)出口貿(mào)易額總和 計(jì)算貿(mào)易額時(shí) 用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)計(jì)算 后面第四章會(huì)講到 稱(chēng)離岸價(jià) 第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易的基本概念與分類(lèi) 2 貿(mào)易量貿(mào)易量 用某種物理量 比如用數(shù)量 重量 容積 面積 體積等計(jì)量單位來(lái)表示的貿(mào)易規(guī)模 第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易的基本概念與分類(lèi) 3貿(mào)易差額貿(mào)易差額是指一國(guó)在一定時(shí)期內(nèi)出口總額與進(jìn)口總額的差值 若收入 支出 就是貿(mào)易順差 又稱(chēng)黑字 出超 若收入 支出 就是貿(mào)易逆差 又稱(chēng)赤字 入超 收支相等則稱(chēng)國(guó)際收支平衡 各國(guó)希望保持順差 但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看 保持平衡比較為好 第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易的基本概念與分類(lèi) 4國(guó)際貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)指各類(lèi)商品在世界貿(mào)易中所占的比例 根據(jù)商品的加工程度 分為初級(jí)產(chǎn)品和工業(yè)制成品兩大類(lèi) 世界貿(mào)易的商品結(jié)構(gòu)反映了國(guó)際分工的特點(diǎn)和世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平 而一個(gè)國(guó)家的對(duì)外貿(mào)易商品結(jié)構(gòu) 則反映了該國(guó)在國(guó)際分工中的地位和該國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平 第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易的基本概念與分類(lèi) 5貿(mào)易地理方向 1 國(guó)際貿(mào)易地理方向 對(duì)世界來(lái)說(shuō) 它表示各國(guó)在世界貿(mào)易總值中所占的比重大小 反應(yīng)他們?cè)趪?guó)際貿(mào)易中所占的地位 顯然 在世界貿(mào)易總值中所占比重大的國(guó)家對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的影響也比較大 例如 2003年世界商品出口前8位的國(guó)家是美國(guó) 德國(guó) 日本 法國(guó) 中國(guó) 英國(guó) 加拿大 意大利 進(jìn)口前8位國(guó)家是美國(guó) 德國(guó) 英國(guó) 日本 法國(guó) 中國(guó) 意大利 加拿大 2 對(duì)外貿(mào)易地理方向 對(duì)一國(guó)來(lái)說(shuō) 它表示該國(guó)的對(duì)外貿(mào)易額在國(guó)別和地區(qū)的分布情況 一國(guó)對(duì)外貿(mào)易值如果集中 表示該國(guó)經(jīng)濟(jì)依賴(lài)程度比較大 如果比較分散 則市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小 第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易的基本概念與分類(lèi) 例如我國(guó)主要從歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)口 而出口技術(shù)方面 主要集中于東南亞國(guó)家與非洲國(guó)家等發(fā)展中國(guó)家 例如 2003年我國(guó)前十位進(jìn)口來(lái)源地 2003年我國(guó)前十位出口市場(chǎng) 由此而確定的2003年我國(guó)前十大貿(mào)易伙伴 根據(jù)進(jìn)出口總額確定 如下圖所示2003年我國(guó)前十位進(jìn)口來(lái)源地2003年我國(guó)前十位出口市場(chǎng)2003年我國(guó)十大貿(mào)易伙伴 第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易的基本概念與分類(lèi) 我國(guó)汽車(chē)工業(yè)對(duì)外貿(mào)易中 1994年以前 主要貿(mào)易伙伴是前蘇聯(lián)及東歐一些國(guó)家 1994年后至今 汽車(chē)貿(mào)易伙伴有日 美 德 法 韓等 在一國(guó)的對(duì)外貿(mào)易中 不能僅靠一個(gè)或兩個(gè)貿(mào)易伙伴 要開(kāi)展多邊貿(mào)易 多元化貿(mào)易 尋求廣泛的貿(mào)易伙伴 這樣才能使本國(guó)在國(guó)際貿(mào)易中處于有利的地位 第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易的基本概念與分類(lèi) 6 對(duì)外貿(mào)易依存度指一國(guó)對(duì)外貿(mào)易額占國(guó)民生產(chǎn)總值的比重 又稱(chēng)外貿(mào)系數(shù) 可分為出口貿(mào)易依存度和進(jìn)口貿(mào)易依存度 一國(guó)的對(duì)外貿(mào)易依存度越高 該國(guó)經(jīng)濟(jì)對(duì)國(guó)際貿(mào)易的依賴(lài)程度越大 一般來(lái)說(shuō) 實(shí)行開(kāi)放政策的國(guó)家相對(duì)于閉關(guān)鎖國(guó)的國(guó)家 其外貿(mào)依存度會(huì)比較高 小國(guó)家的外貿(mào)依存度會(huì)比大國(guó)家高一些 在汽車(chē)工業(yè)貿(mào)易中 我國(guó)要逐漸減小進(jìn)口依存度 在引進(jìn)外資 引進(jìn)技術(shù)的同時(shí) 要消化吸收 使產(chǎn)品逐漸國(guó)產(chǎn)化 第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易的基本概念與分類(lèi) 二 國(guó)際貿(mào)易分類(lèi)1按貨物的移動(dòng)方向 分為出口 進(jìn)口和過(guò)境貿(mào)易 1 出口貿(mào)易 指把本國(guó)生產(chǎn)的商品銷(xiāo)往其他國(guó)家 運(yùn)出境外供駐外領(lǐng)館使用的物品 旅客個(gè)人攜帶的自用物品不列入出口貿(mào)易統(tǒng)計(jì) 2 進(jìn)口貿(mào)易 指購(gòu)入外國(guó)生產(chǎn)的商品 外國(guó)使領(lǐng)館運(yùn)進(jìn)供自用的物品 旅客個(gè)人攜帶的自用物品一般不列入進(jìn)口貿(mào)易 3 過(guò)境貿(mào)易 由甲國(guó)通過(guò)丙國(guó)向乙國(guó)運(yùn)送商品 這時(shí) 對(duì)丙國(guó)而言就是過(guò)境貿(mào)易 我國(guó)汽車(chē)工業(yè)比較落后 無(wú)論是從整車(chē) 配件 設(shè)備 技術(shù) 資金等方面 進(jìn)口量元大于出口量 第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易的基本概念與分類(lèi) 自05年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)二次騰飛以來(lái) 11年的中國(guó)持續(xù)成為汽車(chē)行業(yè)的凈進(jìn)口國(guó) 全年達(dá)到逆差117億美元 較10年同期的高出19億美元 主要依靠整車(chē)進(jìn)口實(shí)現(xiàn) 第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易的基本概念與分類(lèi) 2011年進(jìn)口汽車(chē)103 9萬(wàn)臺(tái) 28 進(jìn)口額432億美元 40 進(jìn)口額增長(zhǎng)遠(yuǎn)高于進(jìn)口量增速 出口85萬(wàn)臺(tái) 出口額109億美元 第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易的基本概念與分類(lèi) 出口危機(jī)最為嚴(yán)重的是整車(chē)出口 10年整車(chē)出口額僅為進(jìn)出口總額的18 11年回升到20 第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易的基本概念與分類(lèi) 日本的波動(dòng)劇烈 美國(guó)快速走強(qiáng) 韓國(guó)走勢(shì)平緩 第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易的基本概念與分類(lèi) 歐系品牌表現(xiàn)突出 而日系的雷克薩斯和富士等表現(xiàn)很差 由此也導(dǎo)致國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的拼命獲取進(jìn)口品牌 尤其是雷諾和沃爾沃 第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易的基本概念與分類(lèi) 2 按商品的形態(tài) 分為有形貿(mào)易和無(wú)形貿(mào)易 1 有形貿(mào)易又稱(chēng)貨物貿(mào)易 交換商品是以實(shí)物形態(tài)表示的 是有形的 如糧食 原材料 機(jī)器 車(chē)輛 船舶 飛機(jī)等等 2 無(wú)形貿(mào)易又稱(chēng)服務(wù)貿(mào)易 是指服務(wù)這類(lèi)產(chǎn)品的交易 這種商品不是實(shí)物 而是服務(wù) 如運(yùn)輸 保險(xiǎn) 銀行服務(wù) 旅游 租賃 技術(shù)等 傳統(tǒng)意義上的國(guó)際貿(mào)易指有形貿(mào)易 海關(guān)也是針對(duì)這類(lèi)貿(mào)易進(jìn)行監(jiān)管和征稅的 不包括服務(wù)貿(mào)易 報(bào)刊上發(fā)布某國(guó)對(duì)外貿(mào)易增長(zhǎng)多少或下降多少 如無(wú)特別說(shuō)明 通常是指有形貿(mào)易 不過(guò) 第三產(chǎn)業(yè)在整個(gè)經(jīng)濟(jì)中的比重不斷提高 地位也不斷上升 現(xiàn)在要占到國(guó)際物品貿(mào)易額的1 4以上 第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易的基本概念與分類(lèi) 3按統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不同 分為總貿(mào)易和專(zhuān)門(mén)貿(mào)易 1 總貿(mào)易 以國(guó)境為界 凡進(jìn)入國(guó)境的商品算作進(jìn)口 離開(kāi)國(guó)境的商品算作出口 則一定時(shí)期內(nèi)的進(jìn)出口額之和便為該國(guó)的總貿(mào)易 2 專(zhuān)門(mén)貿(mào)易 以關(guān)境為界 凡運(yùn)入關(guān)境的商品算作進(jìn)口 運(yùn)出關(guān)境的商品算作出口 則一定時(shí)期內(nèi)的進(jìn)出口額和便為該的專(zhuān)門(mén)貿(mào)易 美國(guó)采用專(zhuān)門(mén)貿(mào)易與總貿(mào)易兩種概念分別統(tǒng)計(jì)其對(duì)外貿(mào)易 我國(guó)則采用總貿(mào)易概念統(tǒng)計(jì)對(duì)外貿(mào)易 第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易的基本概念與分類(lèi) 4按照償付工具 分為現(xiàn)匯貿(mào)易和易貨貿(mào)易 1 現(xiàn)匯貿(mào)易 以國(guó)際貨幣作為償付工具和結(jié)算手段的貿(mào)易 目前主要采用此法 能夠作為國(guó)際貿(mào)易支付工具的貨幣主要有美元 USD 英鎊 GBP 歐元 ECU 法郎 FRF 等 2 易貨貿(mào)易 兩國(guó)直接以貨物交換貨物 雙方交換的商品經(jīng)過(guò)計(jì)價(jià)以后 用等值的不同商品互相交換 有利于擴(kuò)大進(jìn)出口貿(mào)易 但是實(shí)行比較難 不占重要地位 第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易的基本概念與分類(lèi) 5按照是否有第三國(guó)參加 分為直接 間接和轉(zhuǎn)口貿(mào)易 1 直接貿(mào)易 或稱(chēng)為雙邊貿(mào)易 不需要第三國(guó)的交易者插手其間 2 間接貿(mào)易 生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)之間的交易要通過(guò)第三國(guó)的交易者來(lái)完成 3 轉(zhuǎn)口貿(mào)易 生產(chǎn)國(guó)把商品賣(mài)給第三國(guó) 然后第三國(guó)再把商品賣(mài)給真正的消費(fèi)國(guó) 這種貿(mào)易對(duì)商品生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)來(lái)說(shuō)是間接交易 對(duì)第三國(guó)來(lái)說(shuō) 則是轉(zhuǎn)口貿(mào)易 轉(zhuǎn)口地區(qū)一般地理位置優(yōu)越 運(yùn)輸方便 限制少等 香港 倫敦 新加坡等是典型的轉(zhuǎn)口貿(mào)易區(qū) 第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易的基本概念與分類(lèi) 轉(zhuǎn)口貿(mào)易和過(guò)境貿(mào)易的區(qū)別 在于商品的所有權(quán)在轉(zhuǎn)口貿(mào)易中先從生產(chǎn)國(guó)那里轉(zhuǎn)到第三國(guó)手中 再轉(zhuǎn)到最終消費(fèi)者手中 而在過(guò)境貿(mào)易中 商品所有權(quán)無(wú)需向第三國(guó)轉(zhuǎn)移 轉(zhuǎn)口貿(mào)易的貨物可以直接運(yùn)輸 即從生產(chǎn)國(guó)直接運(yùn)往消費(fèi)國(guó) 也可以經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)口國(guó)再運(yùn)往消費(fèi)國(guó) 即間接運(yùn)輸 第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易的基本概念與分類(lèi) 謝謝