長沙理工大學(xué)汽車貿(mào)易課件1國際貿(mào)易基礎(chǔ).ppt

第一章國際貿(mào)易基礎(chǔ) 第一節(jié)國際貿(mào)易的基本概念與分類第二節(jié)國際貿(mào)易理論 自學(xué) 第三節(jié)國際貿(mào)易的作用與特點 自學(xué) 一 國際貿(mào)易的基本概念是國際間商品和勞務(wù)交換的活動 從一個國家或地區(qū)來看 這種活動稱為對外貿(mào)易 而從國際范圍的角度來看 這種活動叫國際貿(mào)易 國際貿(mào)易之所以有別于通常的國內(nèi)貿(mào)易 是因為每個國家都有自己一套獨立的關(guān)稅制度和貿(mào)易措施 國內(nèi)貿(mào)易 是指在同一個關(guān)稅制度下的一國國內(nèi)的貿(mào)易 并不涉及關(guān)稅等措施的影響 如一個國家內(nèi)部存在著不同的關(guān)稅區(qū) 這些不同的獨立關(guān)稅區(qū)之間的貿(mào)易行為和國際貿(mào)易是相同的 如我國香港 澳門和大陸是屬于獨立的關(guān)稅區(qū) 因此 從經(jīng)濟學(xué)意義上也把國際貿(mào)易理解為具有獨立關(guān)稅制度的國家或地區(qū)之間的商品或服務(wù)的交換活動 第一節(jié)國際貿(mào)易的基本概念與分類 貿(mào)易值貿(mào)易值 以貨幣表示的一定時期內(nèi)各國或各地區(qū)之間的商品貿(mào)易額 是反應(yīng)貿(mào)易規(guī)模的指標(biāo) 常以美元表示 又稱貿(mào)易額 分為 1 對外貿(mào)易額 一國在一定時期內(nèi)進 出口貿(mào)易額總和 2 國際貿(mào)易額 世界各國在一定時期內(nèi)出口貿(mào)易額總和 計算貿(mào)易額時 用FOB貿(mào)易術(shù)語計算 后面第四章會講到 稱離岸價 第一節(jié)國際貿(mào)易的基本概念與分類 2 貿(mào)易量貿(mào)易量 用某種物理量 比如用數(shù)量 重量 容積 面積 體積等計量單位來表示的貿(mào)易規(guī)模 第一節(jié)國際貿(mào)易的基本概念與分類 3貿(mào)易差額貿(mào)易差額是指一國在一定時期內(nèi)出口總額與進口總額的差值 若收入 支出 就是貿(mào)易順差 又稱黑字 出超 若收入 支出 就是貿(mào)易逆差 又稱赤字 入超 收支相等則稱國際收支平衡 各國希望保持順差 但是從長遠來看 保持平衡比較為好 第一節(jié)國際貿(mào)易的基本概念與分類 4國際貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)指各類商品在世界貿(mào)易中所占的比例 根據(jù)商品的加工程度 分為初級產(chǎn)品和工業(yè)制成品兩大類 世界貿(mào)易的商品結(jié)構(gòu)反映了國際分工的特點和世界經(jīng)濟的發(fā)展水平 而一個國家的對外貿(mào)易商品結(jié)構(gòu) 則反映了該國在國際分工中的地位和該國經(jīng)濟發(fā)展的水平 第一節(jié)國際貿(mào)易的基本概念與分類 5貿(mào)易地理方向 1 國際貿(mào)易地理方向 對世界來說 它表示各國在世界貿(mào)易總值中所占的比重大小 反應(yīng)他們在國際貿(mào)易中所占的地位 顯然 在世界貿(mào)易總值中所占比重大的國家對世界經(jīng)濟的影響也比較大 例如 2003年世界商品出口前8位的國家是美國 德國 日本 法國 中國 英國 加拿大 意大利 進口前8位國家是美國 德國 英國 日本 法國 中國 意大利 加拿大 2 對外貿(mào)易地理方向 對一國來說 它表示該國的對外貿(mào)易額在國別和地區(qū)的分布情況 一國對外貿(mào)易值如果集中 表示該國經(jīng)濟依賴程度比較大 如果比較分散 則市場風(fēng)險相對較小 第一節(jié)國際貿(mào)易的基本概念與分類 例如我國主要從歐美等發(fā)達國家進口 而出口技術(shù)方面 主要集中于東南亞國家與非洲國家等發(fā)展中國家 例如 2003年我國前十位進口來源地 2003年我國前十位出口市場 由此而確定的2003年我國前十大貿(mào)易伙伴 根據(jù)進出口總額確定 如下圖所示2003年我國前十位進口來源地2003年我國前十位出口市場2003年我國十大貿(mào)易伙伴 第一節(jié)國際貿(mào)易的基本概念與分類 我國汽車工業(yè)對外貿(mào)易中 1994年以前 主要貿(mào)易伙伴是前蘇聯(lián)及東歐一些國家 1994年后至今 汽車貿(mào)易伙伴有日 美 德 法 韓等 在一國的對外貿(mào)易中 不能僅靠一個或兩個貿(mào)易伙伴 要開展多邊貿(mào)易 多元化貿(mào)易 尋求廣泛的貿(mào)易伙伴 這樣才能使本國在國際貿(mào)易中處于有利的地位 第一節(jié)國際貿(mào)易的基本概念與分類 6 對外貿(mào)易依存度指一國對外貿(mào)易額占國民生產(chǎn)總值的比重 又稱外貿(mào)系數(shù) 可分為出口貿(mào)易依存度和進口貿(mào)易依存度 一國的對外貿(mào)易依存度越高 該國經(jīng)濟對國際貿(mào)易的依賴程度越大 一般來說 實行開放政策的國家相對于閉關(guān)鎖國的國家 其外貿(mào)依存度會比較高 小國家的外貿(mào)依存度會比大國家高一些 在汽車工業(yè)貿(mào)易中 我國要逐漸減小進口依存度 在引進外資 引進技術(shù)的同時 要消化吸收 使產(chǎn)品逐漸國產(chǎn)化 第一節(jié)國際貿(mào)易的基本概念與分類 二 國際貿(mào)易分類1按貨物的移動方向 分為出口 進口和過境貿(mào)易 1 出口貿(mào)易 指把本國生產(chǎn)的商品銷往其他國家 運出境外供駐外領(lǐng)館使用的物品 旅客個人攜帶的自用物品不列入出口貿(mào)易統(tǒng)計 2 進口貿(mào)易 指購入外國生產(chǎn)的商品 外國使領(lǐng)館運進供自用的物品 旅客個人攜帶的自用物品一般不列入進口貿(mào)易 3 過境貿(mào)易 由甲國通過丙國向乙國運送商品 這時 對丙國而言就是過境貿(mào)易 我國汽車工業(yè)比較落后 無論是從整車 配件 設(shè)備 技術(shù) 資金等方面 進口量元大于出口量 第一節(jié)國際貿(mào)易的基本概念與分類 自05年中國汽車市場二次騰飛以來 11年的中國持續(xù)成為汽車行業(yè)的凈進口國 全年達到逆差117億美元 較10年同期的高出19億美元 主要依靠整車進口實現(xiàn) 第一節(jié)國際貿(mào)易的基本概念與分類 2011年進口汽車103 9萬臺 28 進口額432億美元 40 進口額增長遠高于進口量增速 出口85萬臺 出口額109億美元 第一節(jié)國際貿(mào)易的基本概念與分類 出口危機最為嚴(yán)重的是整車出口 10年整車出口額僅為進出口總額的18 11年回升到20 第一節(jié)國際貿(mào)易的基本概念與分類 日本的波動劇烈 美國快速走強 韓國走勢平緩 第一節(jié)國際貿(mào)易的基本概念與分類 歐系品牌表現(xiàn)突出 而日系的雷克薩斯和富士等表現(xiàn)很差 由此也導(dǎo)致國內(nèi)進口車經(jīng)銷商的拼命獲取進口品牌 尤其是雷諾和沃爾沃 第一節(jié)國際貿(mào)易的基本概念與分類 2 按商品的形態(tài) 分為有形貿(mào)易和無形貿(mào)易 1 有形貿(mào)易又稱貨物貿(mào)易 交換商品是以實物形態(tài)表示的 是有形的 如糧食 原材料 機器 車輛 船舶 飛機等等 2 無形貿(mào)易又稱服務(wù)貿(mào)易 是指服務(wù)這類產(chǎn)品的交易 這種商品不是實物 而是服務(wù) 如運輸 保險 銀行服務(wù) 旅游 租賃 技術(shù)等 傳統(tǒng)意義上的國際貿(mào)易指有形貿(mào)易 海關(guān)也是針對這類貿(mào)易進行監(jiān)管和征稅的 不包括服務(wù)貿(mào)易 報刊上發(fā)布某國對外貿(mào)易增長多少或下降多少 如無特別說明 通常是指有形貿(mào)易 不過 第三產(chǎn)業(yè)在整個經(jīng)濟中的比重不斷提高 地位也不斷上升 現(xiàn)在要占到國際物品貿(mào)易額的1 4以上 第一節(jié)國際貿(mào)易的基本概念與分類 3按統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)不同 分為總貿(mào)易和專門貿(mào)易 1 總貿(mào)易 以國境為界 凡進入國境的商品算作進口 離開國境的商品算作出口 則一定時期內(nèi)的進出口額之和便為該國的總貿(mào)易 2 專門貿(mào)易 以關(guān)境為界 凡運入關(guān)境的商品算作進口 運出關(guān)境的商品算作出口 則一定時期內(nèi)的進出口額和便為該的專門貿(mào)易 美國采用專門貿(mào)易與總貿(mào)易兩種概念分別統(tǒng)計其對外貿(mào)易 我國則采用總貿(mào)易概念統(tǒng)計對外貿(mào)易 第一節(jié)國際貿(mào)易的基本概念與分類 4按照償付工具 分為現(xiàn)匯貿(mào)易和易貨貿(mào)易 1 現(xiàn)匯貿(mào)易 以國際貨幣作為償付工具和結(jié)算手段的貿(mào)易 目前主要采用此法 能夠作為國際貿(mào)易支付工具的貨幣主要有美元 USD 英鎊 GBP 歐元 ECU 法郎 FRF 等 2 易貨貿(mào)易 兩國直接以貨物交換貨物 雙方交換的商品經(jīng)過計價以后 用等值的不同商品互相交換 有利于擴大進出口貿(mào)易 但是實行比較難 不占重要地位 第一節(jié)國際貿(mào)易的基本概念與分類 5按照是否有第三國參加 分為直接 間接和轉(zhuǎn)口貿(mào)易 1 直接貿(mào)易 或稱為雙邊貿(mào)易 不需要第三國的交易者插手其間 2 間接貿(mào)易 生產(chǎn)國和消費國之間的交易要通過第三國的交易者來完成 3 轉(zhuǎn)口貿(mào)易 生產(chǎn)國把商品賣給第三國 然后第三國再把商品賣給真正的消費國 這種貿(mào)易對商品生產(chǎn)國和消費國來說是間接交易 對第三國來說 則是轉(zhuǎn)口貿(mào)易 轉(zhuǎn)口地區(qū)一般地理位置優(yōu)越 運輸方便 限制少等 香港 倫敦 新加坡等是典型的轉(zhuǎn)口貿(mào)易區(qū) 第一節(jié)國際貿(mào)易的基本概念與分類 轉(zhuǎn)口貿(mào)易和過境貿(mào)易的區(qū)別 在于商品的所有權(quán)在轉(zhuǎn)口貿(mào)易中先從生產(chǎn)國那里轉(zhuǎn)到第三國手中 再轉(zhuǎn)到最終消費者手中 而在過境貿(mào)易中 商品所有權(quán)無需向第三國轉(zhuǎn)移 轉(zhuǎn)口貿(mào)易的貨物可以直接運輸 即從生產(chǎn)國直接運往消費國 也可以經(jīng)過轉(zhuǎn)口國再運往消費國 即間接運輸 第一節(jié)國際貿(mào)易的基本概念與分類 謝謝