畢業(yè)論文終稿-壓力機液壓系統(tǒng)的設(shè)計（送全套CAD圖紙 資料打包）

《畢業(yè)論文終稿-壓力機液壓系統(tǒng)的設(shè)計（送全套CAD圖紙 資料打包）》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《畢業(yè)論文終稿-壓力機液壓系統(tǒng)的設(shè)計（送全套CAD圖紙 資料打包）（38頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

買文檔就送全套 CAD 圖紙 QQ:414951605 或 1304139763圖紙預覽請見文檔里的插圖，原稿更清晰，可編輯學院畢業(yè)設(shè)計（論文）課 題 名 稱： 壓力機液壓系統(tǒng)的設(shè)計及 零件的加工工藝 專 業(yè) 班 級： 學 生 姓 名： 指 導 教 師： 林洪 二 O 一四 年 四 月I摘 要液壓機是一種用靜壓來加工金屬、塑料、橡膠、粉末制品的機械，在許多工業(yè)部門得到了廣泛的應用。液壓傳動系統(tǒng)的設(shè)計在現(xiàn)代機械的設(shè)計工作中占有重要的地位。液體傳動是以液體為工作介質(zhì)進行能量傳遞和控制的一種傳動系統(tǒng)。本文利用液壓傳動的基本原理，擬定出合理的液壓傳動系統(tǒng)圖，再經(jīng)過必要的計算來確定液壓系統(tǒng)的參數(shù)，然后按照這些參數(shù)來選用液壓元件的規(guī)格。確保其實現(xiàn)快速下行、慢速加壓、保壓、快速回程、停止的工作循環(huán)。關(guān)鍵詞： 液壓機、液壓傳動系統(tǒng)設(shè)計IIAbstractHydraulic machine is a kind of static pressure to the processing of metal, plastic, rubber, the powder product of machinery, in many industrial department a wide range of applications. The design of the hydraulic drive system in modern mechanical design work occupies an important position. Transmission fluid is the liquid medium for the work carried out energy transfer and control of a transmission system.This paper using hydraulic transmission to the basic principle of drawing up a reasonable hydraulic system map ,and then after necessary calculation to determine the liquid pressure system parameters , Then according to the parameters to choose hydraulic components specification. To ensure the realization of the fast down, slow pressure, pressure maintaining, rapid return, stop work cycle. Key words: hydraulic machine, course design, hydraulic transmission system design. III目錄摘 要 .IAbstract.II1 前言 .11.1 液壓傳動的發(fā)展概況 .11.2 液壓傳動在機械行業(yè)中的應用 .11.3 液壓機的發(fā)展及工藝特點 .21.4 液壓系統(tǒng)的基本組成 .32 小型壓力機的液壓系統(tǒng)原理設(shè)計 .12.1 小型壓力機的基本結(jié)構(gòu) .12.2 任務分析 .22.2.1 技術(shù)要求 .22.2.2 任務分析 .22.3 方案的確定 .32.3.1 變壓式節(jié)流調(diào)速回路 .32.3.2 容積調(diào)速回路 .32.4 工況分析 .43 液壓缸主要參數(shù)的確定 .63.1 液壓缸主要尺寸的確定 .63.2 活塞桿強度計算 .63.3 液壓缸活塞的推力及拉力計算 .73.4 活塞桿最大容許行程 .83.5 液壓缸內(nèi)徑及壁厚的確定 .93.5.1 液壓缸內(nèi)徑計算 .93.5.2 液壓缸壁厚計算 .93.6 液壓缸筒與缸底的連接計算 .103.7 缸體結(jié)構(gòu)材料設(shè)計 .113.7.1 缸體端部連接結(jié)構(gòu) .113.7.2 缸體材料 .113.7.3 缸體技術(shù)條件 .113.8 活塞結(jié)構(gòu)材料設(shè)計 .113.9 活塞桿結(jié)構(gòu)材料設(shè)計 .133.10 活塞桿的導向、密封和防塵 .143.11 缸蓋的材料 .143.12 液壓缸各工作循環(huán)中各階段的功率 .154 液壓系統(tǒng)圖 .164.1 液壓系統(tǒng)圖分析 .164.2 液壓系統(tǒng)原理圖 .165 液壓元件的選擇 .185.1 液壓泵的選擇 .185.2 閥類元件及輔助元件 .185.3 油箱的容積計算 .196 液壓系統(tǒng)性能的運算 .20IV6.1 壓力損失和調(diào)定壓力的確定 .206.2 油液溫升的計算 .216.3 散熱量的計算 .22結(jié)論 .23致 謝 .24參考文獻 .25VVIVIIVIII11 前言1.1 液壓傳動的發(fā)展概況液壓傳動和氣壓傳動稱為流體傳動，是根據(jù) 17 世紀帕斯卡提出的液體靜壓力傳動原理而發(fā)展起來的一門新興技術(shù)，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中廣為應用的一門技術(shù)。如今，流體傳動技術(shù)水平的高低已成為一個國家工業(yè)發(fā)展水平的重要標志。第一個使用液壓原理的是 1795 年英國約瑟夫布拉曼(Joseph Braman,1749-1814)，在倫敦用水作為工作介質(zhì),以水壓機的形式將其應用于工業(yè)上,誕生了世界上第一臺水壓機。1905 年他又將工作介質(zhì)水改為油,進一步得到改善。 我國的液壓工業(yè)開始于 20 世紀 50 年代，液壓元件最初應用于機床和鍛壓設(shè)備。60 年代獲得較大發(fā)展，已滲透到各個工業(yè)部門，在機床、工程機械、冶金、農(nóng)業(yè)機械、汽車、船舶、航空、石油以及軍工等工業(yè)中都得到了普遍的應用。當前液壓技術(shù)正向高壓、高速、大功率、高效率、低噪聲、低能耗、長壽命、高度集成化等方向發(fā)展。同時，新元件的應用、系統(tǒng)計算機輔助設(shè)計、計算機仿真和優(yōu)化、微機控制等工作，也取得了顯著成果。目前，我國的液壓件已從低壓到高壓形成系列，并生產(chǎn)出許多新型元件，如插裝式錐閥、電液比例閥、電液伺服閥、電業(yè)數(shù)字控制閥等。我國機械工業(yè)在認真消化、推廣國外引進的先進液壓技術(shù)的同時，大力研制、開發(fā)國產(chǎn)液壓件新產(chǎn)品，加強產(chǎn)品質(zhì)量可靠性和新技術(shù)應用的研究，積極采用國際標準，合理調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，對一些性能差而且不符合國家標準的液壓件產(chǎn)品，采用逐步淘汰的措施。由此可見，隨著科學技術(shù)的迅速發(fā)展，液壓技術(shù)將獲得進一步發(fā)展，在各種機械設(shè)備上的應用將更加廣泛。1.2 液壓傳動在機械行業(yè)中的應用機床工業(yè)磨床、銑床、刨床、拉床、壓力機、自動機床、組合機床、數(shù)控機床、加工中心等工程機械挖掘機、裝載機、推土機等汽車工業(yè)自卸式汽車、平板車、高空作業(yè)車等農(nóng)業(yè)機械聯(lián)合收割機的控制系統(tǒng)、拖拉機的懸掛裝置等輕工機械打包機、注塑機、校直機、橡膠硫化機、造紙機等冶金機械電爐控制系統(tǒng)、軋鋼機控制系統(tǒng)等起重運輸機械起重機、叉車、裝卸機械、液壓千斤頂?shù)?礦山機械開采機、提升機、液壓支架等建筑機械打樁機、平地機等船舶港口機械起貨機、錨機、舵機等鑄造機械砂型壓實機、加料機、壓鑄機等本機器適用于可塑性材料的壓制工藝。如沖壓、彎曲、翻邊、薄板拉伸等。也可以從事校正、壓裝、砂輪成型、冷擠金屬零件成型、塑料制品及粉末制品的壓制成型。本機器具有獨立的動力機構(gòu)和電氣系統(tǒng)。采用按鈕集中控制，可實現(xiàn)調(diào)整、手動及半自動三種操作方式。本機器的工作壓力、壓制速度、空載快速下行和減速的行程范圍均可根據(jù)工藝需要進行調(diào)整，并能完成一般壓制工藝。此工藝又分定壓、定程兩種工藝動作供選擇。定壓成型之工藝動作在壓制后具有保壓、延時、自動回程、延時自動退回等動作。 本機器主機呈長方形，外形新穎美觀，動力系統(tǒng)采用液壓系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、動作靈敏可靠。該機并設(shè)有腳踏開關(guān)，可實現(xiàn)半自動工藝動作的循環(huán)。1.3 液壓機的發(fā)展及工藝特點 液壓機是制品成型生產(chǎn)中應用最廣的設(shè)備之一，自 19 世紀問世以來發(fā)展很快，液壓機在工作中的廣泛適應性，使其在國民經(jīng)濟各部門獲得了廣泛的應用。由于液壓機的液壓系統(tǒng)和整機結(jié)構(gòu)方面，已經(jīng)比較成熟，目前國內(nèi)外液壓機的發(fā)展不僅體現(xiàn)在控制系統(tǒng)方面，也主要表現(xiàn)在高速化、高效化、低能耗；機電液一體化，以充分合理利用機械和電子的先進技術(shù)促進整個液壓系統(tǒng)的完善；自動化、智能化，實現(xiàn)對系統(tǒng)的自動診斷和調(diào)整，具有故障預處理功能；液壓元件集成化、標準化，以有效防止泄露和污染等四個方面。作為液壓機兩大組成部分的主機和液壓系統(tǒng)，由于技術(shù)發(fā)展趨于成熟，國內(nèi)外機型無較大差距，主要差別在于加工工藝和安裝方面。良好的工藝使機器在過濾、冷卻及防止沖擊和振動方面，有較明顯改善。在油路結(jié)構(gòu)設(shè)計方面，國內(nèi)外液壓機都趨向于集成化、封閉式設(shè)計，插裝閥、疊加閥和復合化元件及系統(tǒng)在液壓系統(tǒng)中得到較廣泛的應用。特別是集成塊可以進行專業(yè)化的生產(chǎn)，其質(zhì)量好、性能可靠而且設(shè)計的周期也比較短。近年來在集成塊基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新型液壓元件組成的回路也有其獨特的優(yōu)點，它不需要另外的連接件其結(jié)構(gòu)更為緊湊，體積也相對更小，重量也更輕無需管件連接，從而消除了因油管、接頭引起的泄漏、振動和噪聲。邏輯插裝閥具有體積小、重量輕、密封性能好、功率損失小、動作速度快、易于集成的特點，從 70 年代初期開始出現(xiàn)，至今已得到了很快的發(fā)展。我國從 1970 年開始對這種閥進行研究和生產(chǎn)，并已將其廣泛的應用于冶金、鍛壓等設(shè)備上，顯示了很大的優(yōu)越性。液壓機工藝用途廣泛，適用于彎曲、翻邊、拉伸、成型和冷擠壓等沖壓工藝，壓力機是一種用靜壓來加工產(chǎn)品。適用于金屬粉末制品的壓制成型工藝和3非金屬材料，如塑料、玻璃鋼、絕緣材料和磨料制品的壓制成型工藝，也可適用于校正和壓裝等工藝。由于需要進行多種工藝，液壓機具有如下的特點：（1） 工作臺較大，滑塊行程較長，以滿足多種工藝的要求；（2） 有頂出裝置，以便于頂出工件；（3） 液壓機具有點動、手動和半自動等工作方式，操作方便；（4） 液壓機具有保壓、延時和自動回程的功能，并能進行定壓成型和定程成型的操作，特別適合于金屬粉末和非金屬粉末的壓制；（5） 液壓機的工作壓力、壓制速度和行程范圍可隨意調(diào)節(jié)，靈活性大。1.4 液壓系統(tǒng)的基本組成 1）能源裝置液壓泵。它將動力部分（電動機或其它遠動機）所輸出的機械能轉(zhuǎn)換成液壓能，給系統(tǒng)提供壓力油液。2）執(zhí)行裝置液壓機（液壓缸、液壓馬達） 。通過它將液壓能轉(zhuǎn)換成機械能，推動負載做功。3）控制裝置液壓閥。通過它們的控制和調(diào)節(jié)，使液流的壓力、流速和方向得以改變，從而改變執(zhí)行元件的力（或力矩） 、速度和方向，根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為村力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據(jù)控制方式不同，液壓閥可分為開關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。4）輔助裝置油箱、管路、蓄能器、濾油器、管接頭、壓力表開關(guān)等.通過這些元件把系統(tǒng)聯(lián)接起來，以實現(xiàn)各種工作循環(huán)。5）工作介質(zhì)液壓油。絕大多數(shù)液壓油采用礦物油，系統(tǒng)用它來傳遞能量或信息。12 小型壓力機的液壓系統(tǒng)原理設(shè)計2.1 小型壓力機的基本結(jié)構(gòu)小型壓力機機身屬于四立柱機身。機身由上橫梁、下橫梁和四根立柱組成。液壓機的各個部件都安裝在機身上，其中上橫梁的中間孔安裝工作缸，下橫梁的中間孔安裝頂出缸，工作臺面上開有開有 T 型槽，用來安裝模具?；顒訖M梁的四個角上的孔套裝在四立柱上，上方和工作缸活塞相連接，由其帶動橫梁上下運動。機身在液壓機工作中承受全部的工作載荷。工作缸采用活塞式雙作用缸，當壓力油進入工作缸上腔，活塞帶動橫梁向下運動，其速度慢，壓力大，當壓力油進入工作缸下腔，活塞向上運動，其速度較快，壓力較小，符合一般的慢速壓制、快速回程的工藝要求?；顒訖M梁是立柱式液壓機的運動部件，位于液壓機機身的中間，中間圓孔和上橫梁的工作活塞桿連接，四角孔在工作活塞的帶動下，靠立柱導向作上下運動，活動橫梁的底面也開有 T 型槽，用來安裝模具。在機身下部設(shè)有頂出缸，通過頂桿可以將成型后的塑件頂出。液壓機的動力部分是高壓泵，將機械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗?，向液壓機的工作缸和頂出缸提供高壓液體。圖 2.1：小型壓力機22.2 任務分析2.2.1 技術(shù)要求設(shè)計一小型油壓機的液壓系統(tǒng)，實現(xiàn)的工作循環(huán)是：快速下降壓制保壓快退原位停止。主要性能參數(shù)與性能要求如下：壓制時外負載FL=15000N；運動部件自重 G=6000N；快進、快退速度 0.1m/s，工進速度0.8810-3m/s；快進行程 L1=150mm，工進行程 L2=50mm；往復運動的加速時間 t=0.2s；保壓時間 40s。2.2.2 任務分析根據(jù)重量為 6000N ，為了防止滑塊受重力下滑，可用液壓方式平衡滑塊重量。設(shè)計液壓缸的啟動、制動時間為 =0.2s 。液壓機滑塊上下為直線往復運t動，且行程較?。?00mm）,故可選單桿液壓缸作執(zhí)行器,且液壓缸的機械效率。因為液壓機的工作循環(huán)為快速下降、慢速加壓、保壓、快速回程四0.9cm個階段。各個階段的轉(zhuǎn)換由一個三位四通的換向閥和一個二位二通的換向閥控制。當三位四通換向閥工作在左位時實現(xiàn)快速回程。中位時實現(xiàn)液壓泵的卸荷，亦即液壓機保壓。工作在右位時實現(xiàn)液壓泵的快進和工進。其工進速度由一個調(diào)速閥來控制?？爝M和工進之間的轉(zhuǎn)換由二位二通換向閥控制。液壓機快速下降時，要求其速度較快，減少空行程時間，液壓泵采用全壓式供油，且采用差動連接。由于液壓機壓力比較大，所以此時進油腔的壓力比較大，所以在由保壓到快速回程階段須要一個節(jié)流閥，以防在高壓沖擊液壓元件，并可使油路卸荷平穩(wěn)。為了對油路壓力進行監(jiān)控，在液壓泵出口安裝一個溢流閥，同時也對系統(tǒng)起過載保護作用。油路要設(shè)計一個單向閥，以構(gòu)成一個平衡回路，產(chǎn)生一定大小的背壓力，同時也使工進過程平穩(wěn)。在液壓力泵的出油口設(shè)計一個單向閥，可防止油壓對液壓泵的沖擊，對泵起到保護作用。32.3 方案的確定由液壓機的工作情況來看，其外負載和工作速度隨著時間是不斷變化的。所以設(shè)計液壓回路時必須滿足隨負載和執(zhí)行元件的速度不斷變化的要求。因此可以選用變壓式節(jié)流調(diào)速回路和容積式調(diào)速回路兩種方式。2.3.1 變壓式節(jié)流調(diào)速回路節(jié)流調(diào)速的工作原理，是通過改變回路中流量控制元件通流面積的大小來控制流入執(zhí)行元件或自執(zhí)行元件流出的流量來調(diào)節(jié)其速度。變壓式節(jié)流調(diào)速的工作壓力隨負載而變，節(jié)流閥調(diào)節(jié)排回油箱的流量，從而對流入液壓缸的的流量進行控制。其缺點：液壓泵的損失對液壓缸的工作速度有很大的影響。其機械特性較軟，當負載增大到某值時候，活塞會停止運動，低速時泵承載能力很差，變載下的運動平穩(wěn)性都比較差，可使用比例閥、伺服閥等來調(diào)節(jié)其性能，但裝置復雜、價格較貴。優(yōu)點：在主油箱內(nèi)，節(jié)流損失和發(fā)熱量都比較小，且效率較高。宜在速度高、負載較大，負載變化不大、對平穩(wěn)性要求不高的場合。2.3.2 容積調(diào)速回路容積調(diào)速回路的工作原理是通過改變回路中變量泵或馬達的排量來改變執(zhí)行元件的運動速度。優(yōu)點：在此回路中，液壓泵輸出的油液直接進入執(zhí)行元件中，沒有溢流損失和節(jié)流損失，而且工作壓力隨負載的變化而變化，因此效率高、發(fā)熱量小。當加大液壓缸的有效工作面積，減小泵的泄露，都可以提高回路的速度剛性。綜合以上兩種方案的優(yōu)缺點比較，泵缸開式容積調(diào)速回路和變壓式節(jié)流調(diào)回路相比較，其速度剛性和承載能力都比較好，調(diào)速范圍也比較寬工作效率更高，發(fā)熱卻是最小的?？紤]到最大壓制力為 320000N，故選泵缸開式容積調(diào)速回路。42.4 工況分析2.4.1 工作負載工作負載 Fe 液壓缸的常見工作負載有重力、切削力、擠壓力等。阻力負載為正，超越負載為負。 自重 G=6000N 壓制力 F=FL=15000N 2.4.2 摩擦負載假設(shè)靜摩擦系數(shù) fs=0.2，動摩擦系數(shù) fd=0.10.160fdFN2.4.3 慣性負載慣性負載 Fi 慣性負載時運動部件在啟動和制動過程中的慣性力，其平均值可按下式計算 F i =G/g*v/t (N)式中 g=重力加速度， m/s 2，g=9.8m/s 2v=速度變化量， m/s2t=啟動或制動時間，s 一般機械 t =0.10.5s，2.4.4 自重G=mg=6000N2.4.5 液壓缸在各工作階段的負載值查液壓缸的機械效率 ，可計算出液壓缸在各工作階段的負載情0.9cm況，如下表表 1 所示：表 1 液壓缸各階段的負載情況工況 負載計算公式液壓缸負載 /FN液壓缸推力/N啟動 fjF 1200 1333.33加速 fdg 6600 7333.33快 fdF 600 666.66760.1()306.29.8gGvFNt5進工進 fdLF 15600 17333.33快退 fd 600 666.6672.4.6 負載圖與速度圖的繪制根據(jù)工況負載和以知速度 和 及行程 S，可繪制負載圖和速度圖，如1v2下圖（圖 1、圖 2）所示：圖 1(負載圖)圖 2（速度圖）63 液壓缸主要參數(shù)的確定3.1 液壓缸主要尺寸的確定（1）工作壓力 P 的確定：工作壓力 P 可根據(jù)負載大小及機器的類型，來初步確定由手冊查表取液壓缸工作壓力為 25MPa。將液壓缸的無桿腔作為主工作腔，考慮到缸下行時，滑塊自重采用液壓方式平衡，則可計算出液壓缸無桿腔的有效面積，取液壓缸的機械效率 cm=0.9。（2）計算液壓缸內(nèi)徑 D 和活塞桿直徑 d 由負載圖知最大負載工進 F 為 15600N，取 d/D=0.7=161502.9cmFAP4310D= =0.0297m=29.7mm14液壓氣動系統(tǒng)及元件 缸內(nèi)徑及活塞桿外徑 標準編號：GB/T 2348-1993表 GB/T 2348-1993 直徑系列直徑系列/mm(GB/T 2348-1993)4、5、6、8、10、12、16、18、20、22、25、28、32、36、40、45、50、56、63、70、80、90、100、110、125、140、160、180、200、220、250、280、320、360按 GB/T2348-1993，取標準值 D=32mmd=0.7D=22.4mm 取值 d=25mm由此求得液壓缸的實際有效工作面積則：無桿腔實際有效面積： = 803.841A24D2m有桿腔實際有效面積： = =313.2152d3.2 活塞桿強度計算活塞桿在穩(wěn)定工作下，如果僅受軸向拉力或壓力載荷時，便可以近似的采用直桿承受拉、壓載荷的簡單強度計算公式進行計算，7活塞桿應力 (3.5)24dP或 (3.6)式中 P活塞桿所受的軸向載荷d活塞桿直徑活塞桿制造材料的許用應力根據(jù)以上公式可知切斷液壓缸3221560.7103.4Pd可見，活塞桿的強度均滿足要求。3.3 液壓缸活塞的推力及拉力計算液壓油作用在液壓缸活塞上的作用力 P，對于一般單邊活塞桿液壓缸來說，當活塞桿前進時的推力：(3.7)1214pDAP當活塞桿后退時的拉力：(3.8)122-d）（當活塞桿差動前進時（即活塞的兩側(cè)同時進壓力相同的壓力油）的推力：(3.9)122134-pAP）（式中 D活塞直徑（即液壓缸內(nèi)徑） cmd活塞桿直徑 cm-液壓缸的工作壓力1p表 11-133 為活塞桿直徑 d 采用速度比計算得出，不同液壓缸直徑 D 和壓力下液壓缸活塞上的推力 及拉力 數(shù)值。1 1P28圖 3.1 液壓缸活塞的受力3.4 活塞桿最大容許行程根據(jù)機械設(shè)計手冊表 11-141 和表 11-142 即可以概略的求出液壓缸的最大容許行程。兩個液壓缸均采用如圖固定自由模式進行安裝。圖 3.2 安裝型式簡圖根據(jù)長度公式 (3.12)Pdl205(3.13)ClS-可知切斷液壓缸活塞桿計算長度 l 和實際行程 S 分別為= =52.54cmPdl20582109=52.54-6=46.5cmClS-鐓粗液壓缸活塞桿計算長度 l 和實際行程 S 分別為93.5 液壓缸內(nèi)徑及壁厚的確定3.5.1 液壓缸內(nèi)徑計算當 P 和 p 已知，則液壓缸內(nèi)徑 D 可按公式得：(3.14)pP4式中 P活塞桿上的總作用力，Np液壓油的工作壓力，KN可知液壓缸的內(nèi)徑為 32mm, 3.5.2 液壓缸壁厚計算一般，低壓系統(tǒng)用的液壓缸都是薄壁缸，薄壁可用下式計算：(3.15)cmpD2式中， 缸壁厚度， mp液壓缸內(nèi)工作壓力，Pa剛體材料的許用應力D液壓缸內(nèi)徑，cm當額定壓力 Pn16MPA 時，Pp=Pn150/100當額定壓力 Pn16MPA 時，Pp=Pn125/100(3.16)nb缸體材料的抗拉強度，Pabn安全系數(shù)，一般可取 n=5應當注意，當計算出的液壓缸壁較薄時，要按結(jié)構(gòu)需要適當加厚。因此，根據(jù)上述公式可得，液壓缸 106253410pDm10故切斷液壓缸的壁厚為 5mm。關(guān)于液壓缸的安全系數(shù)，在設(shè)計液壓缸時通常取 n=5。但是這在比較平穩(wěn)的工作條件下，強度有些余量；相反，假如工作條件為動載荷或沖擊壓力超過超耐壓力時，有時會出現(xiàn)危險狀態(tài)。因此合理的安全系數(shù)，應根據(jù)實際使用條件選取。3.6 液壓缸筒與缸底的連接計算缸體法蘭連接螺栓計算缸體與端部用法蘭連接或拉桿連接時，螺栓或拉桿的強度計算如下：圖 3.3 缸體聯(lián)接螺紋處的拉應力(3.17)ZdKP214螺紋處的剪應力(3.18)7.02.31dk合成應力(3.19).2n式中 Z螺栓或拉桿的數(shù)量材料為 45 鋼時， =30s s113.7 缸體結(jié)構(gòu)材料設(shè)計3.7.1 缸體端部連接結(jié)構(gòu)采用簡單的焊接形式，其特點：結(jié)構(gòu)簡單，尺寸小，重量輕，使用廣泛。缸體焊接后可能變形，且內(nèi)徑不易加工。所以在加工時應小心注意。主要用于活塞式液壓缸。3.7.2 缸體材料液壓缸缸體的常用材料為 20、35、45 號無縫鋼管。因 20 號鋼的機械性能略低，且不能調(diào)質(zhì)，應用較少。當缸筒與缸底、缸頭、管接頭或耳軸等件需要焊接時，則應采用焊接性能比較號的 35 號鋼，粗加工后調(diào)質(zhì)。一般情況下，均采用 45 號鋼，并應調(diào)質(zhì)到 241285HB。缸體毛坯可采用鍛鋼，鑄鐵或鑄鐵件。鑄剛可采用 ZG35B 等材料，鑄鐵可采用 HT200HT350 之間的幾個牌號或球墨鑄鐵。特殊情況可采用鋁合金等材料。3.7.3 缸體技術(shù)條件a. 缸體內(nèi)徑采用 H8、H9 配合。表面粗糙度：當活塞采用橡膠密封圈時，Ra 為 0.10.4 ，當活塞用活塞環(huán)密封時， Ra 為 0.20.4 。且均需衍磨。m mb. 熱處理：調(diào)質(zhì)，硬度 HB241285。c. 缸體內(nèi)徑 D 的圓度公差值可按 9、10 或 11 級精度選取，圓柱度公差值應按 8 級精度選取。d. 缸體端面 T 的垂直度公差可按 7 級精度選取。e. 當缸體與缸頭采用螺紋聯(lián)接時，螺紋應取為 6 級精度的公制螺紋。f. 當缸體帶有耳環(huán)或銷軸時，孔徑或軸徑的中心線對缸體內(nèi)孔軸線的垂直公差值應按 9 級精度選取。g. 為了防止腐蝕和提高壽命，缸體內(nèi)表面應鍍以厚度為 3040 的鉻層，m鍍后進行衍磨或拋光。3.8 活塞結(jié)構(gòu)材料設(shè)計3.8.1 活塞與活塞桿的聯(lián)接型式表 3.1 活塞與活塞桿的聯(lián)接型式12聯(lián)接方式 備注說明整體聯(lián)接 用于工作壓力較大而活塞直徑又較小的情況螺紋聯(lián)接 常用的聯(lián)接方式半環(huán)聯(lián)接 用于工作壓力、機械振動較大的情況下這里采用螺紋聯(lián)接。3.8.2 活塞的密封活塞與缸體的密封結(jié)構(gòu)，隨工作壓力、環(huán)境溫度、介質(zhì)等條件的不同而不同。常用的密封結(jié)構(gòu)見下表表 3.2 常用的密封結(jié)構(gòu)密封形式 備注說明間隙密封 用于低壓系統(tǒng)中的液壓缸活塞的密封活塞環(huán)密封 適用于溫度變化范圍大，要求摩擦力小、壽命長的活塞密封O 型密封圈密封 密封性能好，摩擦系數(shù)小；安裝空間小，廣泛用于固定密封和運動密封Y 型密封圈密封 用在 20MPa 下、往復運動速度較高的液壓缸密封結(jié)合本設(shè)計所需要求，采用 O 型密封圈密封比較合適。3.8.3 活塞的材料液壓缸常用的活塞材料為耐磨鑄鐵、灰鑄鐵（HT300、HT350） 、鋼及鋁合金等，這里采用 45 號鋼。3.8.4 活塞的技術(shù)要求a. 活塞外徑 D 對內(nèi)孔 的徑向跳動公差值，按 7、8 級精度選取。1db. 端面 T 對內(nèi)孔 軸線的垂直度公差值，應按 7 級精度選取。c. 外徑 D 的圓柱度公差值，按 9、10 或 11 級精度選取。13圖 3.3 活塞3.9 活塞桿結(jié)構(gòu)材料設(shè)計3.9.1 端部結(jié)構(gòu)活塞桿的端部結(jié)構(gòu)分為外螺紋、內(nèi)螺紋、單耳環(huán)、雙耳環(huán)、球頭、柱銷等多種形式。根據(jù)本設(shè)計的結(jié)構(gòu)，為了便于拆卸維護，可選用內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)。3.9.2 端部尺寸如圖，為內(nèi)螺紋聯(lián)接簡圖。查表 11-148，按照本設(shè)計要求，選用直徑 螺距-螺紋長= 。3245KtA圖 3.2 螺紋聯(lián)接簡圖3.9.3 活塞桿結(jié)構(gòu)活塞桿有實心和空心兩種，如下圖。實心活塞桿的材料為 35、45 號鋼；空心活塞桿材料為 35、45 號無縫鋼管。本設(shè)計采用實心活塞桿，選用 45 號鋼。圖 3.3 空心活塞桿 圖 3.4 實心活塞桿3.9.4 活塞桿的技術(shù)要求a. 活塞桿的熱處理：粗加工后調(diào)質(zhì)到硬度為 HB229285，必要時，再經(jīng)過高頻淬火，硬度達 HRC4555。在這里只需調(diào)質(zhì)到 HB230 即可。14b. 活塞桿的圓度公差值，按 911 級精度選取。這里取 10 級精度。c. 活塞桿的圓柱度公差值，應按 8 級精度選取。d. 活塞桿的徑向跳動公差值，應為 0.01mm。e. 端面 T 的垂直度公差值，則應按 7 級精度選取。f. 活塞桿上的螺紋，一般應按 6 級精度加工（如載荷較小，機械振動也較小時，允許按 7 級或 8 級精度制造） 。g. 活塞桿上工作表面的粗糙度為 Ra0.63 , 為了防止腐蝕和提高壽命，m表面應鍍以厚度約為 40 的鉻層，鍍后進行衍磨或拋光。m3.10 活塞桿的導向、密封和防塵3.10.1 導向套a. 導向套的導向方式、結(jié)構(gòu)表 3.3 導向套的導向方式導向方式 備注說明缸蓋導向減少零件數(shù)量，裝配簡單，磨損相對較快管通導套 可利用壓力油潤滑導向套，并使其處于密封狀態(tài)可拆導向套容易拆卸，便于維修。適用于工作條件惡劣、經(jīng)常更換導向套的場合球面導向套導向套自動調(diào)整位置，磨損比較均勻本設(shè)計采用缸蓋導向。b. 導向套材料導向套的常用材料為鑄造青銅或耐磨鑄鐵。由于選用的是和缸蓋一體的導向套，所以材料和缸蓋也是相同的，都選用耐磨鑄鐵。c. 導向套的技術(shù)要求導向套的內(nèi)徑配合一般取為 H8/f9，其表面粗糙度則為 Ra0.631.25 。m3.10.2 活塞桿的密封與防塵這里仍采用 O 型密封圈，材料選擇薄鋼片組合防塵圈，防塵圈與活塞桿的配合可按 H9/f9 選取。薄鋼片厚度為 0.5mm。153.11 缸蓋的材料液壓缸的缸蓋可選用 35、45 號鍛鋼或 ZG35、ZG45 鑄鋼或HT200、HT300、HT350 鑄鐵等材料。在這里選擇 ZG45 鑄鋼。缸蓋按 9、10 或 11級精度選取。6.6 液壓缸的排氣裝置3.12 液壓缸各工作循環(huán)中各階段的功率根據(jù) Ppq 可得液壓缸在工作循環(huán)中各階段的功率，其結(jié)果如表 5 所示。表 5-2 液壓缸各工作循環(huán)中各階段的功率工作階段 工率 W快進 452工進 410快退 410按以上數(shù)據(jù)可繪制液壓缸的工況圖如圖 5-1 所示。圖 5-1 工況圖16174 液壓系統(tǒng)圖4.1 液壓系統(tǒng)圖分析（1）考慮到液壓機工作時所需功率較大，固采用變量泵的容積調(diào)速方式。（2）為了滿足速度的有極變化，采用壓力補償變量液壓泵供油，即在快速下降的時候，液壓泵以全流量供油。當轉(zhuǎn)化成慢速加壓壓制時，泵的流量減小，最后流量為 0。（3）當液壓缸反向回程時，泵的流量恢復為全流量供油。液壓缸的運動方向采用三位四通 M 型電磁換向閥和二位二通電磁換向閥控制。停機時三位四通換向閥處于中位，使液壓泵卸荷。（4）為了防止壓力頭在工作過程中因自重而出現(xiàn)自動下降的現(xiàn)象，在液壓缸有桿腔回路上設(shè)置一個單向閥。（5）為了實現(xiàn)快速空程下行和慢速加壓，此液壓機液壓系統(tǒng)采用差動連接的調(diào)速回路。（6）為了使液壓缸下降過程中壓力頭由于自重使下降速度越來越快，在三位四通換向閥處于左位時，回油路口應設(shè)置一個順序閥作背壓閥使回油路有壓力而不至于使速度失控。（7）為了實現(xiàn)自動控制，在液壓缸的活塞桿運動方向上安裝了三個接近開關(guān)，使液壓系統(tǒng)能夠自動切換工作狀態(tài)。（8）為了使系統(tǒng)工作時壓力恒定，在泵的出口設(shè)置一個溢流閥，來調(diào)定系統(tǒng)壓力。 4.2 液壓系統(tǒng)原理圖綜上分析可得小型液壓機液壓系統(tǒng)原理如圖 6-1 所示。18圖 6-1 液壓機液壓系統(tǒng)原理圖1-變量泵 2-溢流閥 3-油箱 4-單向閥 5-三位四通電磁換向閥 6-單向順序閥 7-液壓缸 8-過濾器 9-調(diào)速閥 10-二位二通電磁換向閥 195 液壓元件的選擇5.1 液壓泵的選擇由液壓缸的工況圖，可以看出液壓缸的最高工作壓力出現(xiàn)在加壓壓制階段時P19.78MPa ，此時液壓缸的輸入流量極小，且進油路元件較少故泵到液壓缸的進油壓力損失估計取為 =0.5MPa 。所以泵的最高工作壓力P=19.78+0.5=20.28MPa 。p液壓泵的最大供油量 按液壓缸最大輸入流量（98.96L/min）計算，取泄漏pq系數(shù) K=1.1,則 =108L/min。根據(jù)以上計算結(jié)果查閱機械設(shè)計手冊 ，選用 63YCY141B 壓力補償變量型軸向柱塞泵，其額定壓力 P=25MPa，排量為 V=80mL/r,當轉(zhuǎn)速為 1500r/min。由于液壓缸在工進時輸入功率最大，這時液壓缸的工作壓力為 20.28MPa，流量為 1.24L/min ,取泵的總效率 =0.85，則液壓泵的驅(qū)動電機所要的功率=540W，qP根據(jù)此數(shù)據(jù)按 JB/T8680.1-1998，選取 Y2-711-4 型電動機，其額定功率 P=550W ，額定轉(zhuǎn)速 n=1500r/min,按所選電動機的轉(zhuǎn)速和液壓泵的排量，液壓泵最大理論流量 nV=120L/min ，大于計算所需的流量 108L/min，滿足使用要求。tq5.2 閥類元件及輔助元件根據(jù)閥類元件及輔助元件所在油路的最大工作壓力和通過該元件的最大實際流量可選出這些液壓元件的型號及規(guī)格，結(jié)果見表 7-1。表 7-1 液壓元件的型號及規(guī)格20序號元件名稱 額定壓力/Pa排量ml/r 型號及規(guī)格 說明1 變量泵 25 80 63YCY141B額定轉(zhuǎn)速3000r/min 驅(qū)動電機功率為 550W2 溢流閥 調(diào)壓25 12 C175 通徑 20mm3 三位四通換向閥 28 160 WEH10G 通徑 20mm4 順序閥最大工作壓力32MPa160 HCT06L15 調(diào)速閥 28 160 FBG-3-125-10max160/inqL(單向行程調(diào)速閥)6 單向閥開啟0.15MPa最大 200 S20A220 通徑 20mm7 二位二通換向 閥 28 160 2WE10D10 通徑 20mm5.3 油箱的容積計算容量 V (單位為 L)計算按教材式(7-8) : ，由于液壓機是高壓系統(tǒng)，pqV。 所以油箱的容量： =692.72L 7 96.87V取 V700L216 液壓系統(tǒng)性能的運算6.1 壓力損失和調(diào)定壓力的確定（1）進油管中的壓力損失由上述計算可知，工進時油液流動速度較小，通過的流量為 1.24L/min,主要壓力損失為閥件兩端的壓降可以省略不計?？爝M時液壓桿的速度=5.6m/min，此時油液在進油管的速度1VV= =4.34m/s60125.09.83Aq1）沿程壓力損失：沿程壓力損失首先要判斷管中的流動狀態(tài)，此系統(tǒng)采用 N32 號液壓油，室溫為 20 度時 ，所以有42./ms=954.823204310.vdRe油液在管中的流動狀態(tài)為層流，則阻力損失系數(shù)=0.079，若取進油和回油的管路長均為 4m，油液的密度為 =900e75 ，則進油路上的沿程壓力損失為3/mKg=0.122MPa.234.90124079.32 vdlP2）局部壓力損失：局部壓力損失包括管道安裝和管接頭的壓力損失和通過液壓閥的局部壓力損失，由于管道安裝和管接頭的壓力損失一般取沿程壓力損失的 10%，而通過液壓閥的局部壓力損失則與通過閥的流量大小有關(guān)，若閥的額定流量和額定壓力損失分別為 ，則當通過閥的流量為 q 時的閥的壓力損失 ，由rq和 rq算得 =0.19MPa 小于原估算值 0.5MPa,所以是2()rp21609.85.P安全的。則進油路上的壓力總損失為： 0.122+0.0122+0.190.3242MPa1P（2）回油管路上的壓力損失：22快進時回油路上的流量 50.47L/min，則回油管路中的速度12Aqv= =1.2m/s，601325.04723Aq由此可以計算出=3602320，43.vdRe油液在管中的流動狀態(tài)為層流，則阻力損失系數(shù)0.208,e75所以回油路上的沿程壓力損失為0.02MPa。2.19034208.3vdlP而通過液壓閥的局部壓力損失： 0.05MPa2647.5.P則回油路上的壓力總損失為： 0.02+0.002+0.05=0.072MPa2由上面的計算所得求出總的壓力損失：=0.36MPa21PAP這與估算值相符。6.2 油液溫升的計算在整個工作循環(huán)中，工進和快進快退所占的時間相差不大，所以，系統(tǒng)的發(fā)熱和油液溫升可用一個循環(huán)的情況來計算。（1）快進時液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量快進時液壓缸的有效功率為： 374WFvo泵的輸出功率為： = 524WpqPi 6085.1927.03因此快進液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量為: =150WoiiH（2） 快退時液壓缸的發(fā)熱量23快退時液壓缸的有效功率為： =374WFvo泵的輸出功率為： = =485WpqPi 6085.1479.03快退時液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量為： =111WoiiPH（3）壓制時液壓缸的發(fā)熱量壓制時液壓缸的有效功率為： =378WFvo泵的輸出功率 = =481WpqPi6085.1247193因此壓制時液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量為： =103WoiiPH總的發(fā)熱量為:H