雙離合器式自動(dòng)變速器的設(shè)計(jì)【六檔齒輪】【含CAD高清圖紙和說明書】
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哈工大華德應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)設(shè)計(jì)摘 要雙離合器式自動(dòng)變速器(DualClutehTransmission,即DCT),是由雙軸式手動(dòng)變速器發(fā)展而來的。它既保留了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn),又具有電液控制方式的優(yōu)點(diǎn),改善了換檔品質(zhì),降低了油耗、故障率和制造成本。目前國(guó)內(nèi)外有許多汽車大公司與學(xué)者在致力于雙離合器式自動(dòng)變速器的開發(fā)與研究,并已在多款車上應(yīng)用。因此研究雙離合器式自動(dòng)變速器的工作特性,并對(duì)其齒輪變速器進(jìn)行設(shè)計(jì),是非常重要和必須的。本文設(shè)計(jì)研究了雙離合器式自動(dòng)變速器的六擋齒輪變速器,對(duì)變速器的工作原理做了闡述,對(duì)各種不同變速器的布置方案及變速器的倒檔方案做了詳細(xì)的分析后選定了本變速器的最終布置方案,對(duì)變速器中的主要零件包括齒輪形式、換擋結(jié)構(gòu)形式作了闡述并進(jìn)行了選擇、并且對(duì)變速器的擋位數(shù)、傳動(dòng)比的范圍、中心距、做初步的選擇和設(shè)計(jì)。對(duì)變速器中的齒輪的模數(shù)、壓力角、螺旋角、進(jìn)行了選擇、對(duì)變速器的各擋齒輪和軸做了詳細(xì)的設(shè)計(jì)計(jì)算,并進(jìn)行了強(qiáng)度校核,對(duì)一些標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行了選型。變速器的傳動(dòng)方案設(shè)計(jì)。簡(jiǎn)單講述了變速器中各部件材料的選擇。關(guān)鍵字:雙離合器;擋位數(shù);傳動(dòng)比;齒輪;自動(dòng)變速器ABSTRACTPair of dyadic clutch automatic transmission (DualClutehTransmission , namely DCT), is to come from biax style hand movement change gear by developing. Now that it having reserved the structure simplicity , efficient merit of drive, have had electricity liquid control mode merit , improvement shifting into quality , lessening oil consumes , the malfunction leads cost of manufacture to draw. And at present, there is a lot of important automobile company in home and abroad and the scholar is in exploitation and research concentrating efforts on dyadic Yu Shuang clutch automatic transmission, already have applied to much money vehicle. And automatic transmission performance data studying pair of clutches are dyadic therefore, change gear carries out design on its gear wheel, be very important and necessary.This design double clutch type automatic transmission gear transmission, the six blocked for transmission principle of work done on various transmission, the layout and the transmission of reverse scheme after a detailed analysis of the transmission of the final selection for transmission, the layout of main parts including gear shift structure forms, expounds the choice, and the number of transmission gears and scope, the transmission, the center distance, preliminary design and choice. Transmission of transmission scheme design. Simply tells the transmission components of material selection.Key words: Pair of clutches; Number of Gear; Transmission Ratio; Gear; Automatic TransmissionII 目錄摘要Abstract第1章緒論11.1 課題研究的目的意義11.2 課題的研究現(xiàn)狀31.3 雙離合器式自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)及其優(yōu)點(diǎn)41.3.1 雙離合器式自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)41.3.2 雙離合器式自動(dòng)變速器的工作原理61.4 設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容與技術(shù)路線12第2章雙離合器式自動(dòng)變速器方案的選擇和基本尺寸的確定152.1 方案的選擇132.1.1變速器的功用和要求132.1.2變速器結(jié)構(gòu)方案的確定142.2 變速器主要零件結(jié)構(gòu)的方案分析162.3 本章小結(jié)18第3章變速器主要參數(shù)的選擇與主要零件的設(shè)計(jì)193.1 變速器主要參數(shù)的選擇193.1.1擋位數(shù)193.1.2傳動(dòng)比范圍193.1.3中心距A203.1.4軸向尺寸203.1.5齒輪參數(shù)203.2 變速器各擋傳動(dòng)比的選擇233.2.1初選傳動(dòng)比233.2.2最大傳動(dòng)比的選擇233.2.3其他各擋傳動(dòng)比的確定243.3 各擋齒輪齒數(shù)的分配243.3.1 一檔齒輪參數(shù)253.3.2 確定二檔齒數(shù)263.3.3 確定三檔齒輪齒數(shù)283.3.4 確定四檔齒輪齒數(shù)293.3.5 確定五檔齒輪齒數(shù)313.3.6 確定六檔齒輪齒數(shù)323.3.7 確定倒檔齒輪齒數(shù)333.4本章小結(jié)35第4章變速器齒輪強(qiáng)度的計(jì)算與材料的選擇364.1 齒輪的損壞原因及形式364.2 齒輪材料的選擇364.3 齒輪材料的強(qiáng)度計(jì)算與校核364.4 各軸上的轉(zhuǎn)矩的計(jì)算384.5 各擋齒輪彎曲強(qiáng)度計(jì)算394.6 各擋齒輪接觸應(yīng)力的計(jì)算404.7 本章小結(jié)42第5章變速器軸的設(shè)計(jì)與校核435.1 軸的功用與類型435.1.1 軸的功用435.1.2 軸的分類435.1.3 軸的材料435.1.4 軸的工藝要求445.2 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)445.2.1 軸的加工工藝性445.2.2 軸的裝配工藝性445.2.3 軸的設(shè)計(jì)445.3 軸的校核465.3.1 第一輸出軸的校核465.3.2 第二輸出軸的校核485.4 本章小結(jié)50第6章變速器同步器設(shè)計(jì)516.1 同步器的結(jié)構(gòu)516.2 同步器的主要參數(shù)確定526.3 本章小結(jié)53結(jié)論54參考文獻(xiàn)55致謝56附錄57附錄A 外文文獻(xiàn)原文57附錄B 外文文獻(xiàn)原文中文翻譯633
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