帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)【F=2800,V=1.3,D=250】【3張CAD圖紙+說(shuō)明書(shū)】

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帶式 運(yùn)輸機(jī) 傳動(dòng)裝置 設(shè)計(jì) cad圖紙 說(shuō)明書(shū) 帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)
資源描述:

帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)【F=2800,V=1.3,D=250】

36頁(yè) 9200字?jǐn)?shù)+論文說(shuō)明書(shū)+3張CAD圖紙【詳情如下】

從動(dòng)軸.dwg

帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置裝配圖.dwg

帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)【F=2800,V=1.3,D=250】.doc

齒輪.dwg

目   錄 

1  設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)…………………………………………………………… 3

2  總體方案設(shè)計(jì)………………………………………………………… 5

3  動(dòng)力機(jī)選擇…………………………………………………………… 6

4  傳動(dòng)參數(shù)的設(shè)計(jì)計(jì)算………………………………………………  7

5  V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算…………………………………………………… 8

6  V帶輪設(shè)計(jì)和計(jì)算…………………………………………………… 10

7  各齒輪設(shè)計(jì)和計(jì)算……………………………………………………10

8  軸和鍵的設(shè)計(jì)計(jì)算……………………………………………………37

9  軸承的選擇和校核…………………………………………………  33

10 箱體的設(shè)計(jì)…………………………………………………………… 35

11 潤(rùn)滑和密封的設(shè)計(jì)……………………………………………………36

12 設(shè)計(jì)總結(jié)……………………………………………………………… 37

13 參考資料……………………………………………………………… 37

帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)

1、設(shè)計(jì)任務(wù)

1.1 技術(shù)參數(shù):

運(yùn)輸帶工作拉力:2800N

運(yùn)輸帶工作速度:1.3M/S

卷筒直徑:250mm

1.2 工作條件:

連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn),工作時(shí)有輕微振動(dòng),小批量生產(chǎn),單班制工作,運(yùn)輸帶允許誤差為+-5%

2、系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)

根據(jù)要求及已知條件對(duì)于傳動(dòng)方案的設(shè)計(jì)可選擇二級(jí)展開(kāi)式圓柱齒輪減速器。它能承受較大的載荷且傳動(dòng)平穩(wěn),能實(shí)現(xiàn)一定的傳動(dòng)比。

3、動(dòng)力機(jī)選擇

3.1 選擇電動(dòng)機(jī)的類(lèi)型和結(jié)構(gòu)

因?yàn)檠b置的載荷平穩(wěn),且在有粉塵的室內(nèi)環(huán)境下工作,溫度不超過(guò)35℃,因此可選用Y系列三相異步電動(dòng)機(jī),它具有國(guó)際互換性,有防止粉塵、鐵屑或其他雜物侵入電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的特點(diǎn),B級(jí)絕緣,工作環(huán)境也能滿足要求。而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉。

3.1.1 電機(jī)所需的功率為: =2800×1.3/(1000×0.96)=3.79 kW

3.2 電動(dòng)機(jī)至工作機(jī)的總效率: =0.83

 ——V帶傳動(dòng)的效率,取0.96;     ——滾動(dòng)滾子軸承傳動(dòng)的效率,取0.98;

 ——圓柱齒輪傳動(dòng)的效率,取8級(jí)精度,即0.97;    ——聯(lián)軸器傳動(dòng)的效率,取0.99;

 ——滾動(dòng)球軸承傳動(dòng)的效率,取0.99

3.3 所需電動(dòng)機(jī)的功率:

                        =3.79/0.83=4.57 kW

3.4 電動(dòng)機(jī)額定功率:

                         =5.4 kW

根據(jù)表17-7(機(jī)設(shè)課設(shè))得 =5.5 kW

3.5選取電動(dòng)機(jī)型號(hào)

由表17-7(機(jī)設(shè)課設(shè))查出有三種適用的電動(dòng)機(jī)型號(hào),其技術(shù)參數(shù)及傳動(dòng)比的比較情況見(jiàn)下表:

電動(dòng)機(jī)型號(hào) 同步轉(zhuǎn)速

r/min 額定功率

kW 滿載轉(zhuǎn)速

r/min  

質(zhì)量

Kg

Y132S-4 1500 5.5 1440 2.2 2.3 68

Y132M2-6 1000 5.5 960 2.0 2.0 84

3.6 確定電動(dòng)機(jī)型號(hào)

綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的尺寸、重量以及鏈傳動(dòng)和減速器的傳動(dòng)比,可知型號(hào)為Y132M2-6的電動(dòng)機(jī)比較合適。其額定功率為  =5.5 kW,滿載轉(zhuǎn)速 =960 r/min。

3.7 傳動(dòng)比的分配

電動(dòng)機(jī)的滿載轉(zhuǎn)速; =960 r/min

工作機(jī)的轉(zhuǎn)速: = =99.3 r/min

  傳動(dòng)系統(tǒng)的總傳動(dòng)比:

                        =9.6

  初定V帶傳動(dòng)比 =2

   則減速器的傳動(dòng)比:   =4.8

按公式(3-7 機(jī)設(shè)課設(shè))得高速級(jí)的傳動(dòng)比 :

                            =2.5

則低速級(jí)的傳動(dòng)比

十一減速器的潤(rùn)滑與密封

 1、潤(rùn)滑

齒輪采用浸油潤(rùn)滑,軸承采用飛濺潤(rùn)滑. 

齒輪圓周速度 <5m/s所以齒輪采用浸油潤(rùn)滑,軸承采用飛濺潤(rùn)滑;浸油潤(rùn)滑不但起到潤(rùn)滑作用,同時(shí)有助箱體散熱。為了避免浸油潤(rùn)滑的攪油功耗太大及保證齒輪嚙合區(qū)的充分潤(rùn)滑,傳動(dòng)件浸入油中的深度不宜太深或太淺,設(shè)計(jì)的減速器的合適浸油深度 對(duì)于圓柱齒輪一般為1個(gè)齒高,但不應(yīng)小于10㎜ ,保持一定的深度和存油量。油池太淺易激起箱底沉渣和油污,引起磨料磨損,也不易散熱。

2 、密封

減速器需要密封的部位很多,有軸伸出處、軸承室內(nèi)側(cè)、箱體接合面和軸承蓋,窺視孔和放油孔的接合面等處。

1) 軸伸出處的密封

起作用是使?jié)L動(dòng)軸承與箱外隔絕,防止?jié)櫥吐┏龊拖潴w外雜質(zhì)、水及灰塵等侵入軸承室,避免軸承急劇磨損和腐蝕,選用油溝槽密封。

2)軸承內(nèi)側(cè)的密封

該密封處選用擋油環(huán)密封,其作用用于油潤(rùn)滑軸承,防止過(guò)多的油、雜質(zhì)進(jìn)入軸承室以內(nèi)以及嚙合處的熱油沖入軸承內(nèi)。擋油環(huán)與軸承座孔之間應(yīng)留有不大的間隙,以便讓一定量的油能濺入軸承室進(jìn)行潤(rùn)滑。

3) 蓋與箱座接合面密封    在接合面上涂上密封膠。

3 、附件的設(shè)計(jì)

3.1 窺視孔蓋和窺視孔

為了檢查傳動(dòng)件的嚙合、潤(rùn)滑、接觸班點(diǎn)、齒側(cè)間隙及向箱內(nèi)注油等,在箱蓋頂部設(shè)置便于觀察傳動(dòng)件嚙合區(qū)的位置并且有足夠大的窺視孔,箱體上窺視孔處應(yīng)凸出一塊,以便加式出與孔蓋的接觸面。本設(shè)計(jì)中取A=150mm,A1=186mm,A=168mm,B=285mm,B1=205mm,B2=302mm,d4=M6,n=4,R=8mm,h=5mm,Δ=3mm,孔蓋用M6的螺釘緊固。

3.2 排油孔、放油油塞、通氣器、油標(biāo)

為了換油及清洗箱體時(shí)排出油污,在箱座底部設(shè)有排油孔,并在其附近做出一小凹坑,以便攻絲及油污的匯集和排放,平時(shí)排油孔用油塞及封油墊封住。本設(shè)計(jì)中取螺塞M16*1.5  ,油圈22×16  。

為溝通箱內(nèi)外的氣流,應(yīng)在箱蓋頂部或窺視空板上安裝通氣器,可以使箱內(nèi)的熱脹氣體自由的溢出,數(shù)據(jù)查手冊(cè).

為了檢查減速器內(nèi)的油面高度,應(yīng)在箱體便于觀察、油面較穩(wěn)定的部位設(shè)置油標(biāo)。本次設(shè)計(jì)采用桿式油標(biāo)M16。

3.3 吊耳和吊鉤

為拆卸及搬運(yùn)減速器,應(yīng)在箱蓋上鑄出吊耳環(huán),并在箱座上鑄出吊鉤,吊鉤和吊耳的尺寸可以根據(jù)具體情況加以修改。

3.4定位銷(xiāo)

定位銷(xiāo)的公稱(chēng)直徑可取 ,并圓整為標(biāo)準(zhǔn)值。定位銷(xiāo)的總長(zhǎng)度應(yīng)稍大于箱體聯(lián)接凸緣的總厚度,以利裝拆,故取   銷(xiāo)  GB/T 117  6×48

8設(shè)計(jì)總結(jié)

在老師的指導(dǎo)以及本組各位同學(xué)的討論,經(jīng)過(guò)二周的時(shí)間的設(shè)計(jì)完成了本課題——磨盤(pán)機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì),該裝置具有以下特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn):

8.1 能滿足所需的傳動(dòng)比

齒輪傳動(dòng)能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的傳動(dòng)比。

8.2 選用的齒輪滿足強(qiáng)度剛度要求

由于系統(tǒng)所受的載荷不大,在設(shè)計(jì)中齒輪采用了腹板式齒輪不僅能夠滿足強(qiáng)

度及剛度要求,而且節(jié)省材料,降低了加工的成本。

8.3 軸具有足夠的強(qiáng)度及剛度

由于二級(jí)展開(kāi)式齒輪減速器的齒輪相對(duì)軸承位置不對(duì)稱(chēng),當(dāng)其產(chǎn)生彎扭變形

時(shí),載荷在齒寬分布不均勻,因此,對(duì)軸的設(shè)計(jì)要求最高,通過(guò)了對(duì)軸長(zhǎng)時(shí)間的精心設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)的軸具有較大的剛度,保證傳動(dòng)的穩(wěn)定性。

8.4 箱體設(shè)計(jì)的得體

設(shè)計(jì)減速器的具有較大尺寸的底面積及箱體輪轂,可以增加抗彎扭的慣性,有利于提高箱體的整體剛性。

8.5 加工工藝性能好

設(shè)計(jì)時(shí)考慮到要盡量減少工件與刀具的調(diào)整次數(shù),以提高加工的精度和生產(chǎn)率。

此外,所設(shè)計(jì)的減速器還具有形狀均勻、美觀,使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),可以完全滿足設(shè)計(jì)的要求。

8.6 由于時(shí)間緊迫,所以這次的設(shè)計(jì)存在許多缺點(diǎn),比如說(shuō)箱體結(jié)構(gòu)龐大,重量也很大。齒輪的計(jì)算不夠精確等等缺陷,我相信,通過(guò)這次的實(shí)踐,能使我在以后的設(shè)計(jì)中避免很多不必要的工作,有能力設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)更緊湊,傳動(dòng)更穩(wěn)定精確的設(shè)備

9 參考文獻(xiàn)

[1]李育錫主編 《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》[M] .北京:高等教育出版社 2008.6

 [2]濮良貴 紀(jì)名剛主編  《機(jī)械設(shè)計(jì)》[M].北京:第八版  高等教育出版社 2006.5

 [3]孫桓 陳作模 葛文杰主編  《機(jī)械原理》[M].北京:第八版  高等教育出版社2006.5

[4]裘文言 張繼祖 瞿元賞主編  《機(jī)械制圖》[M].北京:高等教育出版社2003.6

 [5]徐學(xué)林主編  《互換性與測(cè)量技術(shù)基礎(chǔ)》[M].北京:湖南大學(xué)出版社2007.3

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