空氣調(diào)節(jié)用制冷技術(shù)第四版考試題型.doc

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空氣調(diào)節(jié)用制冷技術(shù) 1實現(xiàn)制冷的途徑 一是利用天然冷源，二是利用人造冷源。 普通制冷高于:-120C，深度制冷:-120C-20K，低溫和超低溫:20K以下。 2卡諾循環(huán)是指在兩個溫度不同的定溫熱源之間進行的理想熱力循環(huán)。 3制冷系數(shù)是指單位耗功量所制取的冷量。 4蒸汽壓縮式制冷的理論循環(huán)由兩個等壓過程，一個絕熱壓縮過程，一個絕熱節(jié)流過程組成。它與理想制冷循環(huán)相比，有以下三個特點。 一，用膨脹閥代替膨脹機 液態(tài)制冷劑膨脹功不大，而機件小容易帶來較大的摩擦損失，所以為了簡化裝置以及便于調(diào)節(jié)進入蒸發(fā)器的制冷劑流量，采用膨脹閥代替膨脹機。 二，用干壓縮代替濕壓縮 低溫濕蒸汽與熱的汽缸壁之間發(fā)生強烈的熱交換，特別是與汽缸壁接觸的水珠會迅速蒸發(fā)，占據(jù)氣缸有效空間，致使壓縮機吸收的制冷劑質(zhì)量大為減少，制冷量顯著下降。 過多的液珠進入氣缸后很難立即氣化，這樣既破壞了壓縮機的潤滑，又會造成液擊，使壓縮機遭到破壞。 三，兩個傳熱過程均為等壓過程，并且有傳熱溫差。 理想的狀況是無溫差，但是實際傳熱中有溫差，因為理論上要做到無溫差，冷凝器或蒸發(fā)器的換熱面積需要無限大，這一點我們無法做到，冷凝溫度高于冷卻劑溫度，蒸發(fā)溫度低于被冷卻物溫度。制冷系數(shù)降低，傳熱溫差越大，制冷系數(shù)越低。從技術(shù)經(jīng)濟性分析，選擇適合傳熱溫差。 5蒸汽式壓縮制冷循環(huán)的改善 （1）膨脹閥前液態(tài)制冷劑再冷卻 一，設置再冷卻器 二，蒸汽回熱循環(huán) （2）回收膨脹功（3）多級壓縮制冷循環(huán) 6蒸汽壓縮式制冷的實際循環(huán) （1）在壓縮機中，氣體內(nèi)部和氣體與氣缸之間的摩擦，以及氣體與外部的熱交換。 （2）制冷劑流經(jīng)進排氣閥的損失。 （3）制冷劑流經(jīng)管道，冷凝器和蒸發(fā)器等設備時，制冷劑與管壁或者器壁剪得摩擦以及與外界的熱交換。 7壓縮機的容積效率：壓縮機實際的輸氣量與理論輸氣量之比。理論輸氣量只與壓縮機的結(jié)構(gòu)參數(shù)和轉(zhuǎn)速有關(guān)，與制冷劑的工況和種類無關(guān)。 8制冷劑是指在制冷裝置中進行制冷循環(huán)的工作物質(zhì)。 制冷劑的基本要求 熱力學性質(zhì)（1）制冷效率高（2）壓力適中（3）單位容積制冷能力大（4）臨界溫度高 物理化學性質(zhì)。（1）與潤滑油的互溶性。（2）導熱系數(shù)，放熱系數(shù)高。 （3）密度和黏度小。減小摩擦損失和流動阻力。（4）相容性好。對金屬無腐蝕。 其他（1）無毒，不燃燒，不爆炸，溫室效應小，不破壞大氣層，易購廉價。 9制冷劑在標準大氣壓下的飽和溫度稱為沸點。一般沸點越低，蒸發(fā)壓力冷凝壓力越高，單位容積質(zhì)量能力越大。 10泡點是指某組分開始蒸發(fā)的溫度，露點是指某組分開始冷凝的溫度。露點與泡點之差，稱為溫度滑移。 11載冷劑：空調(diào)工程，工業(yè)生產(chǎn)和科學實驗中，常常需要用制冷裝置間接的冷卻被冷卻物，或者將制冷裝置制取的冷量遠距離輸送，這時候需要有一種中間物質(zhì)來裝載冷量，然后再用這種物質(zhì)去冷卻被冷卻物，這種物質(zhì)就叫做載冷劑。 通常使用水做載冷劑，但是低于0度時不能使用水，我們也經(jīng)常用鹽水。鹽水濃度越大密度越大流動阻力越大而且比熱減小，輸送相同冷量需要增加鹽水溶液的流量。 12根據(jù)工作原理分為：容積式（靠改變工作腔的容積，將周期性吸入的氣體壓縮，常使用的有往復活塞式和回轉(zhuǎn)式）制冷壓縮機和離心式（依靠離心力作用，連續(xù)的將氣體壓縮，轉(zhuǎn)速高，制冷能力大）制冷壓縮機。 13活塞式壓縮機制冷能力的控制 （1）節(jié)流法：靠節(jié)流降低吸氣壓力，減小制冷劑質(zhì)量流量，以調(diào)節(jié)制冷能力。 （2）旁通法：將部分排氣返回吸氣管，以減小壓縮機的制冷能力。 （3）卸載法：將某氣缸的吸氣閥保持開啟，讓該缸處于不工作狀態(tài)。 （4）調(diào)速法：改變壓縮機轉(zhuǎn)數(shù)，以調(diào)節(jié)壓縮機制冷能力。 多缸活塞式壓縮機多采用卸載法調(diào)節(jié)壓縮機的制冷能力，采用卸載法還可以降低啟動負荷，減小啟動轉(zhuǎn)矩。油壓啟閥卸載裝置包含頂桿啟閥機構(gòu)，油壓推桿機構(gòu)。 14影響活塞式制冷機實際工作過程的因素主要是：氣缸的余隙容積，進排氣閥阻力，吸氣過程氣體被加熱程度和漏氣四個方面。 15制冷壓縮機的工作特性主要有兩點：壓縮機的制冷量和壓縮機的耗功量。這兩點除與壓縮機的類型，結(jié)構(gòu)形式，尺寸以及加工質(zhì)量等有關(guān)外，主要取決于運行工況。 影響壓縮機制冷量的主要因素是蒸發(fā)溫度和冷凝溫度。而蒸發(fā)溫度影響更大。 16單位質(zhì)量制冷劑的理論耗功量與實際耗功量之比稱為指示效率。 17實際制冷系數(shù)又稱為性能系數(shù)，用COP表示，單位為KW每KW。 18余量附加系數(shù)：1.1-1.15 19評價壓縮機消耗能量的指標有兩個： （1）制冷壓縮機的性能系數(shù)COP，即單位軸功率的制冷量。 （2）制冷壓縮機的能效比EER，考慮驅(qū)動電機的效率隊制冷壓縮機能耗的影響。th理論值，i指指示效率，m指摩擦效率，d指傳動效率，e指電動機效率。 20離心式制冷壓縮機的優(yōu)點 （1）制冷能力大，大型離心式制冷壓縮機的效率接近現(xiàn)代大型立式活塞制冷機。 （2）結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量輕，比同等制冷能力的活塞式制冷機輕80%-90%，占地面積可減少一半左右。 （3）沒有磨損部件，工作可靠，維護費用低。（4）運行平穩(wěn)，振動小，噪聲較低。 （5）能夠合理利用能源。 21對于離心式制冷壓縮機，工作葉輪的轉(zhuǎn)數(shù)越高，葉輪級數(shù)越多，離心式壓縮機產(chǎn)生的能量頭越高。 22:喘振：氣態(tài)制冷劑從冷凝器倒流回壓縮機，壓縮機的趨勢是將制冷劑再次送入冷凝器，在此過程中發(fā)生的倒流撞擊現(xiàn)象。 原因是冷凝壓力過高或吸氣壓力過低。運轉(zhuǎn)時保證蒸發(fā)器和冷凝器穩(wěn)定可以防止喘振的發(fā)生。壓縮機制冷能力調(diào)得太小時也會發(fā)生喘振，這需要進行反喘振調(diào)節(jié)，旁通法師一種措施。 23:影響離心式制冷壓縮機制冷量的因素 （1）蒸發(fā)溫度（受蒸發(fā)溫度變化的影響比活塞式制冷壓縮機的影響大） （2）冷凝溫度（溫度低于設計值時，受影響較小，但是大于設計值時，影響較大） （3）轉(zhuǎn)數(shù)影響（影響較大） 24：冷凝器：將壓縮機排除的高溫高壓氣態(tài)制冷劑予以冷卻，使之液化，以便制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)使用。冷凝器分類：風冷，水冷，水-空氣冷卻（蒸發(fā)式和淋水式）。 25：冷凝器外殼上有：頁面指示器，放氣閥，安全閥，平衡閥和放油閥等。 26：立式管殼式冷凝器優(yōu)點： （1）垂直安裝，占地面積小。（2）無凍結(jié)危險，可以安裝在室外，不占用室內(nèi)建筑面積。 （3）冷卻水自上而下直通流動，便于清除鐵銹和污垢，而且清洗時不需要停止設備運行，這樣，對冷卻水的水質(zhì)要求不高。 缺點：冷卻水用量大，體型較為笨重，目前多用于大中型氨制冷系統(tǒng)。 27：套管式冷凝器：用不同直徑的管子套在一起，并彎成螺旋型或者蛇形的水冷換熱裝置。冷卻水在管內(nèi)流動，方向為下進上出。高壓氣態(tài)氟利昂則在外套管，自上而下流動，進行比較理想的逆流式換熱。要注意的是套管的盤管總廠不能過長，因為會增加管內(nèi)流體的流動阻力，更因為盤管底部積聚了較多的冷凝液，使得傳熱管的傳熱面積得不到充分利用。 28：蒸發(fā)器是指通過制冷劑的蒸發(fā)（沸騰），吸收載冷劑的熱量，達到制冷目的。 29：根據(jù)供液方式的不同，蒸發(fā)器可分為四種。 （1）滿液式蒸發(fā)器。充滿制冷液，利于換熱，但是需要有足夠的制冷劑流量。 （2）非滿液式蒸發(fā)器。氣液共存，不利換熱，雖客服了流量問題。 （3）循環(huán)式蒸發(fā)器。貴（4）激淋式蒸發(fā)器。也貴 30：蒸發(fā)器的設計計算：整體計算法和分布計算法。 31：節(jié)流機構(gòu)的作用： （1）對高壓液態(tài)制冷劑進行節(jié)流降壓，保證冷凝器與蒸發(fā)器間的壓力差。 （2）調(diào)節(jié)進入蒸發(fā)器的制冷劑流量，以符合負荷需求。 常用的節(jié)流機構(gòu)有：手動膨脹閥，浮球式膨脹閥，熱力膨脹閥，電子膨脹閥，毛細管。 32：滿液式蒸發(fā)器一般采用浮球式（直通式和非直通式）膨脹閥。 33：儲液器：在制冷系統(tǒng)中起到穩(wěn)定制冷劑流量的作用，并可以用于存儲液態(tài)制冷劑，分立式和臥式。 34：氣液分離器：用于分離來自蒸發(fā)器出口的低壓蒸汽中的液滴，防止制冷壓縮機發(fā)生濕壓縮和液擊現(xiàn)象。 35：過濾器：用于清除制冷劑蒸汽中的鐵屑和鐵銹等雜質(zhì)。氨液過濾器一般設置在節(jié)流機構(gòu)前的液氨管道上。 36：油分離器的類型：慣性式，洗滌式，離心式和過濾式。 37：制冷系統(tǒng)中常見的安全裝置：安全閥，熔塞，緊急謝氨器。 38:吸收式制冷是液體氣化制冷的一種形式，它和蒸汽式壓縮制冷一樣，是利用液態(tài)制冷劑在低溫低壓下氣化以達到目的。所不同的是蒸汽壓縮制冷是靠消耗機械功或電能，使熱量從低溫物體向高溫物體轉(zhuǎn)移，而吸收式制冷是靠消耗熱來完成這種非自發(fā)過程。 39：蒸汽壓縮式制冷的整個工作循環(huán)包括，壓縮，冷凝，節(jié)流，蒸發(fā)四個過程。 壓縮機的作用 1是不斷將完成吸熱過程而氣化的制冷劑蒸氣從蒸發(fā)器中抽吸出來，是蒸發(fā)器維持低壓狀態(tài)，便于蒸發(fā)器吸熱過程能夠不斷地進行下去。 2通過壓縮作用，提高氣態(tài)制冷劑的溫度和壓力，為制冷劑蒸汽向冷卻介質(zhì)（空氣或者水）釋放熱量創(chuàng)造條件。 40：吸收式制冷機主要由四個換熱設備組成：蒸發(fā)器，冷凝器，蒸發(fā)器和吸收器。他們組成兩個循環(huán)環(huán)路，制冷劑循環(huán)和吸收劑循環(huán)。左半部是制冷循環(huán)，由冷凝器，節(jié)流裝置和蒸發(fā)器組成。 41:熱力系數(shù)：是吸收式制冷機制取的冷量和消耗的熱量之比。 42：單效溴化鋰吸收式制冷機：發(fā)生器和吸收器之間的管路上裝有熱交換器，來自吸收器的冷稀溶液和來自發(fā)生器的熱濃溶液在此進行熱交換。 溶液熱交換器又可以稱為節(jié)能器。 43：二元溶液是指兩種互相不起化學作用的物質(zhì)組成的均勻混合物。 44：吸氣過熱對蒸汽壓縮式制冷循環(huán)有何影響？ 答：吸氣過熱可提高單位質(zhì)量制冷量（無效過熱除外），同時單位壓縮功也相應增加，對過熱有利的制冷劑（如R12、R502等）的制冷系數(shù)將提高，而對過熱無利的制冷劑（如R717等）則制冷系數(shù)降低。吸氣過熱可避免濕壓縮的發(fā)生，但會使壓縮機的排氣溫度升高。 45何謂回熱循環(huán)？那些制冷劑可以采用回熱循環(huán)，那些制冷劑不宜采用回熱循環(huán)，為什么？ 答：回熱循環(huán)是指在制冷系統(tǒng)中采用回熱器，利用從蒸發(fā)器流出的低溫制冷劑氣體來冷卻從冷凝器來得志冷剞液體使之過冷的一種循環(huán)。對過熱有利的制冷劑（如R12、R502等）采用回熱循環(huán)可提高制冷系數(shù)，避免濕壓縮的發(fā)生，排氣溫度升高幅度也不大；而對過熱無利的制冷劑（如R717等）采用回熱循環(huán)會使制冷系數(shù)降低且排氣溫度大幅度升高。 46冷凝溫度變化蒸氣壓縮式制冷系統(tǒng)有何影響？ 答：當蒸發(fā)溫度不變時，冷凝溫度升高，則節(jié)流損失增大，制冷量減少，功耗增加，制冷系數(shù)降低；冷凝溫度下降，則節(jié)流損失減小，制冷量增加，功耗減少，制冷系數(shù)提高。 47影響活塞式制冷壓縮機輸氣系數(shù)λ的因素有（ 余隙容積 ）、（ 吸排氣閥門阻力 ）、（ 氣體與汽缸壁熱交換 ）、（ 泄漏損失 ）。 空氣調(diào)節(jié)的指標常用“四 2”來衡量，這四度是（溫度）、（濕度）、（潔凈度）、（風的速度） 48何為CFC類物質(zhì)？為何要限制和禁用CFC類物質(zhì)？ 答：CFC類物質(zhì)就是不含氫的氟里昂。CFC物質(zhì)對大氣忠的臭氧和地球高空的臭氧層有嚴重的破壞作用，會導致地球表面的紫外線輻射強度增加，破壞人體免疫系統(tǒng)。還會導致大氣溫度升高，加劇溫室效應。因此，減少和禁用CFC類物質(zhì)的使用和生產(chǎn)，已經(jīng)成為國際社會環(huán)保的緊迫任務。 49：活塞式制冷壓縮機的構(gòu)造 1機體2活塞及曲軸連桿機構(gòu)3氣缸套及進排氣閥組合件4能量調(diào)節(jié)裝置5潤滑系統(tǒng) 制冷，作為一門科學，是指用人工方法，在一定的時間和空間內(nèi)，將某物體和流體冷卻，并保持這個溫度。 常見的制冷方法有：蒸汽制冷，氣體膨脹制冷，熱電制冷。 熱力完善度：工作于相同溫度間的實際循環(huán)的制冷系數(shù)與逆卡諾循環(huán)的制冷系數(shù)之比。 空氣調(diào)節(jié)用制冷技術(shù) 第一章（整章內(nèi)容都要掌握） 1. 單位質(zhì)量制冷量的定義； 單位質(zhì)量制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)獲得的冷量。 2. 單位質(zhì)量制冷劑所消耗的功. 單位質(zhì)量制冷劑在壓縮機中被絕熱壓縮時，壓縮機的耗功量為：Wc=h2-h1 3. 制冷系數(shù)的定義，制冷系數(shù)的計算； 制冷系數(shù)為單位耗功量所獲得的冷量。公式： 4. 逆卡諾循環(huán)的制冷系數(shù)，供熱系數(shù)，各自的定義，相互的關(guān)系； 制冷系數(shù)：單位耗功量所獲得的冷量；逆卡諾循環(huán)的制冷系數(shù)與制冷劑的性質(zhì)無關(guān)，僅取決于被冷卻物和冷卻劑的溫度。 供熱系數(shù)：單位耗功量所獲得的熱量 5. 熱泵的制冷系數(shù)；指單位理論耗功率的供熱量。 6. 蒸汽壓縮制冷循環(huán)的理論循環(huán)過程（必須掌握文字表述和圖示方法）及其熱力計算； 理論循環(huán)由兩個等壓過程、一個絕熱壓縮過程和一個絕熱節(jié)流過程組成。 7. 理論循環(huán)與實際循環(huán)的區(qū)別（P5圖1-4a，b） 理論循環(huán)與理想循環(huán)相比：1.用膨脹閥代替膨脹機；2.蒸汽的壓縮在過熱區(qū)進行，而不是在濕蒸汽區(qū)內(nèi)進行；3兩個傳熱過程均為等壓過程，并且具有傳熱溫差。 8. 掌握過熱度和再冷度的定義； 過熱度：在理論循環(huán)過程中，1—1為低壓蒸汽等壓回熱過程，1點的溫度 稱為過熱溫度，其與蒸發(fā)溫度的差值 稱為過熱度。 再冷度：在高壓液態(tài)制冷劑在冷卻過程線中，其所達到的溫度 稱為再冷溫度，冷凝溫度 與它的差值 稱為再冷度。 9. 掌握單位容積制冷量的定義，熱力完善度的定義； 單位容積制冷量指壓縮機吸入1m3制冷所產(chǎn)生的冷量。公式： 10. 蒸汽壓縮式制冷循環(huán)的改善（如蒸發(fā)溫度，冷凝溫度的影響；懂得畫圖，特別是壓焓圖）； 改善：1.采用再冷卻液態(tài)制冷劑；2.采用膨脹機回收膨脹功可以降低所消耗的功率；3.才哦能夠多級壓縮減少過熱損失。 11. 過冷對制冷性能的影響；過熱的分類及其對制冷性能的影響（會畫相關(guān)的圖）；過冷使制冷劑得到充分的冷凝，提高了制冷效率。過熱可以分為有害過熱和有效過熱。采用蒸汽回熱循環(huán)雖然單位質(zhì)量制冷能力有所增加，但是壓縮機的耗功量也增加了。這種循環(huán)的理論制冷系數(shù)是否提高，即是否是有害過熱或者有效過熱，與制冷劑的熱物理性質(zhì)有關(guān)。 12. 蒸汽壓縮式制冷的實際循環(huán)與理論循環(huán)的差別； 理論循環(huán)與實際循環(huán)相比：1.在壓縮機中，氣體內(nèi)部和氣體與氣缸壁之間的摩擦，以及氣體與外部的熱交換。2.制冷劑流經(jīng)壓縮機進、排氣閥的損失。3.制冷劑流經(jīng)管道、冷凝器和蒸發(fā)器等設備時，制冷劑與管壁或器壁之間的摩擦，以及與外部的熱交換。 13. 實際循環(huán)的制冷性能（P27-29，如相關(guān)的定義和計算）； 壓縮機電動機的輸入功率Pin, Pin=Pt/ 式中 —指示效率，=Pth/Pi —摩擦效率，=Pi/Pe。 —傳動效率，=Pe/Pout。 —電動機效率，=Pout/Pin Pi—指示功率，=Pth/ 。Pe—軸功率，=Pth/（ ）。Pout—電動機輸出功率，=Pth/（ ）。Pin—電動機輸入功率。開啟式壓縮機性能系數(shù)：COP= 封閉式壓縮機性能系數(shù)COP = 14. 什么是雙級式壓縮？為什么要采用雙級式壓縮？雙級式壓縮制冷循環(huán)的分類？ 雙級式壓縮是將壓縮過程分為兩次實現(xiàn)，系統(tǒng)將來自蒸發(fā)器壓力為pe的低壓制冷劑蒸汽先用低壓壓縮機壓縮到中間壓力為pm，然后用高壓壓縮機壓縮到冷凝溫度為pc。采用雙級式壓縮機可以降低壓縮機的排氣溫度，降低壓力比，減少過熱損失和壓縮機的總耗功量。雙級式壓縮機可以分為：一次節(jié)流、完全中間冷卻的雙級壓縮制冷循環(huán)；一次節(jié)流、不完全中間冷卻的雙級壓縮制冷循環(huán)；二次節(jié)流、不完全中間雙級壓縮制冷循環(huán)。 15. 什么是復疊式制冷循環(huán)？為什么要采用復疊式制冷循環(huán)？其循環(huán)過程如何？（P19-20）； 復疊式制冷循環(huán)通常是由兩個獨立的制冷系統(tǒng)組成的、分別稱為高溫部分和低溫部分。高溫部分采用中溫制冷劑，低溫部分采用低溫制冷劑，而每一個部分都是一個完整的單級或雙級制冷系統(tǒng)。采用復疊式制冷循環(huán)可以降低冷凝壓力，提高制冷效率。循環(huán)過程：復疊式制冷循環(huán)由兩個獨立制冷循環(huán)組成，左端為高溫級制冷循環(huán)，制冷劑為R22，右端為低溫級制冷循環(huán)，制冷劑為R23.蒸發(fā)冷凝器既是高溫級的蒸發(fā)器，也是低溫級的冷凝器，也就是說，靠高溫級的制冷劑的蒸發(fā)，吸收低溫級制冷劑的冷凝。 18.制冷方法：相變制冷（蒸汽壓縮式、吸收式和蒸汽噴射式）、氣體膨脹制冷、渦流管制冷和熱電制冷。 19.制冷循環(huán)：制冷劑在制冷機中循環(huán)流動，不斷從被冷卻對象中吸收熱量，向環(huán)境中排放熱量，制冷劑一系列狀態(tài)變化過程的綜合。 20.制冷：從物體或流體中取出熱量，并將熱量排放到環(huán)境介質(zhì)中，以產(chǎn)生低于環(huán)境溫度的過程。 21.制冷機：實現(xiàn)制冷所需的機器，指機械制冷中所需的機器和設備的總和。 22.蒸汽壓縮式制冷的原理：使制冷劑在壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器等熱力設備中進行壓縮、放熱冷凝、節(jié)流和吸熱蒸發(fā)四個主要熱力過程，從而完成制冷循環(huán)，實現(xiàn)對被冷卻介質(zhì)額制冷效果。 第二章 1、目前制冷劑分類有哪幾種類型？主要制冷劑（R717,R22,R134a，R407c,R401a）的特點（如與水之間的相容性，與潤滑油之間的相容性，與金屬之間發(fā)生腐蝕現(xiàn)象等）； 制冷劑的分類：制冷劑的安全性分類喲分毒性和可燃性兩項內(nèi)容，毒性按急性和慢性允許暴露量將制冷劑的毒性危害分為ABC三類，可燃性則按燃燒最小濃度值和燃燒時產(chǎn)生的熱值大小分為123三類。制冷劑還可分為無機化合物、碳氫化合物、氟利昂以及混合溶液。根據(jù)沸點的高低，可將制冷劑分為高溫制冷劑、中溫制冷劑和低溫制冷劑，根據(jù)常溫下制冷劑的相變壓力的高低又可將制冷劑分為高壓、中壓和低壓制冷劑。而高溫制冷劑就是低壓制冷劑，低溫制冷劑就是高壓制冷劑。 主要制冷劑特點：R717，有毒，單位容積制冷能力大，蒸發(fā)壓力和冷凝壓力適中，有刺激性氣味，制冷效率高，有很強的吸水性，對黑色金屬無腐蝕性，但當溶有水分時對銅有腐蝕作用。R22，無毒，無腐蝕，無刺激性，不可燃，一種和好的有機溶劑，在溫度較低時與潤滑油有限溶解，且比重大，故需采用專門的會有措施。R134a，低毒不燃，化學性質(zhì)穩(wěn)定，吸水性好，在有水與潤滑油時會對勁產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象或鍍銅現(xiàn)象。R407c，三元非工沸混合工質(zhì)，是R22的替代制冷劑。R410a，有良好的傳熱性能和流動特性，制冷效率高，應用很廣。 2、掌握目前常用的載冷劑（如傳統(tǒng)空調(diào)用的載冷劑等）； 載冷劑：當冷卻和要將冷量運輸時，需要一種中間物質(zhì)，在蒸發(fā)器內(nèi)冷卻降溫，然后再用它冷卻被冷卻物，這種物質(zhì)就稱為載冷劑。常用的載冷劑是水，但只能用于高于0度的時候。當?shù)陀?度時，可用鹽水。鹽水溶液在制冷系統(tǒng)中運行時，有可能不斷吸收空氣中的水分，使其濃度降低，凝固溫度升高，所以應定期向鹽水溶液增補鹽量，以維持足夠的濃度。 第三章 一、掌握P48表3-1（知道其分類和密封類型）； 1.制冷壓縮機，按工作原理分： 1.容積式制冷壓縮機：改變工作腔的容積，將周期性吸入的定量氣體壓縮 2.離心式制冷壓縮機：靠離心力作用，將連續(xù)吸入的氣體壓縮。 2.活塞制冷壓縮機（一般工況制冷量小于300KW） （1）按氣體在汽缸內(nèi)的流動情況，分為順流式和逆流式 （2）按汽缸排列和數(shù)目的不同，分為臥式、立式和多缸式 （3）按構(gòu)造不同，分為開啟式和封閉式 二、壓縮機的結(jié)構(gòu)（了解） 開啟式活塞制冷壓縮機結(jié)構(gòu)復雜，但可以概括為機體、活塞及曲軸連桿機構(gòu)、汽缸套及進排氣閥組、卸載裝置以及潤滑系統(tǒng)五個部分。 三、活塞制冷壓縮機的工作過程 （1） 活塞式制冷壓縮機理想的工作過程有吸氣、壓縮和排氣三個過程。 （2） 壓縮機的容積效率：壓縮機的實際輸氣量永遠小于壓縮機的理論輸氣量，二者的比值稱為壓縮機的容積效率。用 表示。 （3） 影響活塞式制冷壓縮機實際工作過程的四個系數(shù)： λv——余隙系數(shù)（容積系數(shù)）λp——節(jié)流系數(shù)（壓力系數(shù)） λt——預熱系數(shù)（溫度系數(shù)）λl——氣密系數(shù)（密封系數(shù)） （4） 引起余隙系數(shù)的原因：活塞在汽缸往復運動，均留有一定的間隙，以保證運行安全可靠。由于此余隙的存在，對壓縮機輸氣量造成影響，是引起余隙系數(shù)的原因。它反映活塞式制冷壓縮機余隙大小對壓縮機容積的影響。 （5） 四個余隙系數(shù)之間的關(guān)系：均與壓縮機的結(jié)構(gòu)、加工質(zhì)量等因素有關(guān)，均隨著排氣壓力的升高和吸氣壓力的降低而減小。 （6） 工況：為了標識壓縮機容量的大小并比較同類產(chǎn)品的性能額優(yōu)劣，就必須給特定的運行條件，這種特定運行條件就是名義工況。 它包括5個條件：蒸發(fā)溫度 吸氣溫度 冷凝溫度 液體再冷溫度 壓縮機工作的環(huán)境溫度 （7） 活塞式壓縮機能量調(diào)節(jié)方法： 間歇運行、容通調(diào)節(jié)和吸氣閥調(diào)節(jié)、關(guān)閉吸氣通道調(diào)節(jié)、變速調(diào)節(jié)、超動卸載。 目的：適應冷負荷和工況變化 （8） 采用多級壓縮式及復疊式制冷循環(huán)的原因： ①壓縮比大，壓縮機排氣溫度提高，過熱損失、截留損失增加 ②容積效率可能降低 ③單位容積制冷量減少，在相同制冷量下，壓縮機較大④制冷劑物性的限制 第四章 1. 冷凝器的種類？冷凝器的結(jié)構(gòu)（如什么時候走管程或殼程等） 冷凝器分為四類:水冷、風冷、水-空氣冷卻以及靠制冷劑或其他工藝介質(zhì)進行冷卻的冷凝器 2冷凝器的機理？冷凝器的傳熱過程和傳熱系數(shù)的影響因素？ 機理：水冷式冷凝器是用水冷卻高壓氣態(tài)制冷劑而使之冷凝的設備。 風冷式冷凝器完全不需要冷卻水,而是利用空氣使氣態(tài)制冷劑冷凝的。 蒸發(fā)式冷凝器主要是利用盤管外噴淋冷卻水蒸發(fā)時的氣話潛熱而使盤管內(nèi)制冷劑蒸氣凝結(jié)的。 影響因素：傳熱過程包括：制冷劑的冷凝換熱，金屬壁、垢層的導熱以及冷卻劑的吸熱過程 2. 冷凝器的改善措施：提高傳熱系數(shù)的辦法等 蒸發(fā)器的種類？傳熱過程如何？它的改善措施？ 種類：滿液式蒸發(fā)器、非滿液式蒸發(fā)器、循環(huán)式蒸發(fā)器、淋激式蒸發(fā)器。 傳熱過程：制冷劑側(cè)的沸騰換熱，載冷劑側(cè)的對流換熱以及金屬壁與垢層的導熱。 改善措施： 只需了解回熱器等即可。 回熱器:是指氟利昂制冷裝置中使氣流裝置前制冷劑液體與蒸發(fā)器出口制冷劑蒸氣進行換熱的氣液熱交換器。 作用：1.提高制冷裝置的制冷系數(shù)； 2.使得節(jié)流裝置前制冷液體再冷化以免氣化，保證正常節(jié)流； 3.使蒸發(fā)器出口制冷劑蒸氣中夾帶的液體氣化，以提高制冷壓縮機的容積效率和防止壓縮機液擊。 第五章 1. 節(jié)流裝置的作用？它的種類如何？掌握各個裝置的合適使用情況（如電子膨脹閥的優(yōu)點，浮球閥的使用情況等）； 作用：1.對高壓也太制冷劑進行節(jié)流降壓，保證冷凝器與蒸發(fā)器之間的壓力差，以使蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑在要求的低壓下蒸發(fā)吸熱，同時達到制冷降溫的目的；同時使冷凝器中的氣態(tài)制冷劑，在給定的高壓下放熱冷凝； 2.調(diào)節(jié)供入蒸發(fā)器的制冷劑流量，以適應蒸發(fā)器熱如何變化，從而避免因部分制冷劑在蒸發(fā)器中未及氣化，而進入制冷壓縮機，引起濕壓縮甚至沖缸事故。 種類：手動膨脹閥、浮球式膨脹閥、熱力膨脹閥、電子膨脹閥、毛細管。 各適用情況： 1.手動:在氨制冷系統(tǒng)、實驗裝置或安裝在旁路中使用 2.浮球式：滿液式蒸發(fā)器中使用。 3.熱力：應用于非滿液式蒸發(fā)器。 4.電子：可用于無級變?nèi)萘恐评湎到y(tǒng)，也可用于干式蒸發(fā)器和滿液式蒸發(fā)器 5.毛細管用于小型全封閉式制冷裝置，如家用冰箱、除濕機和房間空調(diào)器，較大制冷量的機組。 2. 輔助設備（只需了解油分離器，空氣分離器等的用途）油分：P136,138 第六章： 1. 了解第一、二節(jié)內(nèi)容 2. 第三節(jié)（P167結(jié)合前面所講的蒸發(fā)溫度、冷凝溫度的影響一起看，作為了解內(nèi)容） 3. 第四節(jié)（P174制冷裝置的容量調(diào)節(jié)，結(jié)合前面所講的壓縮機的能量調(diào)節(jié)方法來看） 1、蒸氣壓縮式制冷系統(tǒng)：按照制冷原理確定的順序用制冷管道將壓縮機、冷凝器、節(jié)流裝置、蒸發(fā)器以及各種必要的輔助設備連接而成的整體。如氟利昂制冷系統(tǒng)。雙級壓縮氨制冷系統(tǒng)等。 2、氟利昂制冷系統(tǒng)各部件的作用：回熱器能提高單位容積制冷量和制冷系數(shù)，還可以使節(jié)流前制冷劑成為再冷狀態(tài)；在供液管裝設干燥器吸附氟利昂中的水分，防止冰堵現(xiàn)象的出現(xiàn)；氟利昂制冷壓縮機的曲軸箱中應裝有電加熱器，啟動前預熱潤滑油，使氟利昂分離，以確保制冷壓縮機順利啟動。 3、氨制冷系統(tǒng)：為了保證制冷系統(tǒng)的正常運行，系統(tǒng)中應裝有不凝性氣體分離器，以便從系統(tǒng)中放出不凝性氣體；當系統(tǒng)的壓力超過允許值時，安全閥自動開啟，將氨氣排斥，降低系統(tǒng)內(nèi)的壓力；冷凝器、高壓貯液器以及蒸發(fā)器的底部應裝有放油閥，避免這些設備存油過多，影響系統(tǒng)的正常工作。 4、活塞式冷水機組常為多機頭機組，通過啟動壓縮機和卸載方式實現(xiàn)冷量調(diào)節(jié)。螺桿式壓縮機調(diào)節(jié)性能遠遠優(yōu)于活塞式壓縮機，它的潤滑油除了能潤滑運動部件的接觸面外，還具有密封、噴油冷卻、驅(qū)動容量調(diào)節(jié)機構(gòu)動作等功能。離心式冷水機組需設置制冷劑回收裝置，隨時排除機組內(nèi)的不凝性氣體，并回收混入不凝性氣體中的制冷劑，一般采用可調(diào)導葉方式、變頻調(diào)速和可調(diào)導葉協(xié)調(diào)控制等方式進行容量調(diào)節(jié) 5、制冷裝置的容量調(diào)節(jié)，包括壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器以及節(jié)流裝置的容量調(diào)節(jié)。壓縮機得容量調(diào)節(jié)是改變壓縮機的制冷能力，使之與變動的負荷相適應，是制冷裝置容量調(diào)節(jié)的主要手段；蒸發(fā)器和冷凝器的容量調(diào)節(jié)是對冷凝壓力和蒸發(fā)壓力的調(diào)節(jié)。容積式制冷壓縮機得容量調(diào)節(jié)分運轉(zhuǎn)速度調(diào)節(jié)（包括改變電動機極對數(shù)和改變電動機驅(qū)動電源頻率）和機械式容量調(diào)節(jié)（包括臺數(shù)控制，吸氣節(jié)流，排氣旁通，可變行程，吸氣旁通和卸載裝置）兩大類。離心式制冷壓縮機的能量調(diào)節(jié)有四種：葉輪入口導葉閥轉(zhuǎn)角調(diào)節(jié)，壓縮機轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，葉輪出口擴壓器寬度調(diào)節(jié)和熱氣旁通閥調(diào)節(jié)。冷凝壓力調(diào)節(jié)包括冷卻劑流量調(diào)節(jié)，冷凝器傳熱面積的調(diào)節(jié)。蒸發(fā)壓力的調(diào)節(jié)實質(zhì)上是調(diào)節(jié)蒸發(fā)器的容量，也可采用蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥來控制蒸發(fā)壓力。 第七章 1. 吸收式制冷循環(huán)的圖（P185圖b，要結(jié)合P195的文字解釋及圖）以及循環(huán)中工質(zhì)狀態(tài)的情況； 答：（吸收式制冷機主要有四個熱交換設備組成，即發(fā)生器，冷凝器，蒸發(fā)器和吸收器，他們組成兩個循環(huán)環(huán)路：制冷劑循環(huán)與吸收劑循環(huán)，左半部是制冷循環(huán)，屬于逆循環(huán)，有冷凝器、節(jié)流裝置和蒸發(fā)器組成。高壓氣態(tài)制冷劑在冷凝器中被凝結(jié)為液態(tài)后，經(jīng)過節(jié)流裝置，減壓降溫，進入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器內(nèi)，該液態(tài)被氣化為低壓氣體，同時，吸取被冷卻介質(zhì)的熱量產(chǎn)生制冷效應。有半部分為吸收劑循環(huán)，屬于正循環(huán)，主要有吸收器、發(fā)生器和溶液泵組成。相當于壓縮機，在吸收器中，用液態(tài)吸收劑不斷吸收蒸發(fā)器產(chǎn)生的低壓氣態(tài)制冷劑，以達到維持蒸發(fā)器內(nèi)低壓的目的：吸收劑吸收制冷劑蒸氣而形成的制冷劑-吸收劑溶液，經(jīng)溶液泵升壓后進入發(fā)生器。在發(fā)生器中，該溶液被加熱沸騰，其中沸點低的制冷劑氣化形成高壓氣態(tài)制冷劑，與吸收劑分離，制冷劑蒸氣進入冷凝器被液化節(jié)流進行制冷，吸收劑則返回吸收器再次吸收低壓氣態(tài)制冷劑。 2. 吸收式制冷循環(huán)的熱力系數(shù)的計算、最大熱力系數(shù)的計算以及它的定義； 答：吸收式制冷循環(huán)的熱力系數(shù)ζ是吸收式制冷機所制取的制冷量φ0 與消耗的熱量 φg之比，ζ=φ0／φg 最大熱力系數(shù)：ζmax=[（Tg-Te）/Tg]*[T0 /（Te-T0)]= ηcεc 定義：吸收式制冷機最大的熱力系數(shù)ζmax等于工作在溫度T0和Te之間的逆卡諾循環(huán)的制冷系數(shù)εc，與工作在Tg和Te之間的卡諾循環(huán)熱效率ηc的乘積，它隨熱源溫度Tg的升高、環(huán)境溫度Te的降低以及被冷卻介質(zhì)溫度T0的升高而增大。 3. 溴化鋰水溶液的性能和特點：溴化鋰水溶液沸騰時只有水汽化出來，溶液的蒸汽壓就是水蒸汽的分壓力，水的飽和蒸氣壓只是溫度的單值函數(shù)。一定溶度的溴化鋰水溶液符合關(guān)系：t=At’+B，A,B為系數(shù)，為濃度的函數(shù)。 4.循環(huán)倍率的定義；表示系統(tǒng)中每生產(chǎn)1kg制冷劑所需要的制冷劑-吸收劑的kg數(shù)。 5. 什么是放氣范圍？放氣范圍與熱力系數(shù)、與制冷量的關(guān)系； 答：放氣范圍表示：濃溶液與稀溶液的溶度差，△ζ=ζs-ζw。循環(huán)倍率f對熱力系數(shù)ζR1的影響非常大，為增大ζR1，必須減少f，欲減少f，必須增大放氣范圍△ζ及減少濃溶液濃度ζs。。f=F/D=ζs /△ζ；ζR1=（h10-h9）/f[(h4-h3)+(h7-h4)] 6. 溴化鋰吸收式制冷機的主要附加措施（如為什么結(jié)晶，在哪個位置結(jié)晶及如何解決，抽氣裝置不需要掌握）； 主要附加措施：防腐蝕問題，抽氣問題，防止結(jié)晶問題，制冷量的調(diào)節(jié)。 溶液溫度過低或者濃度過高均容易發(fā)生結(jié)晶，因此，當進入吸收器的冷卻水溫度過低，或發(fā)生器加熱溫度過高時，就可能引起結(jié)晶。結(jié)晶一般發(fā)生在溶液熱交換器的濃溶液側(cè)，在發(fā)生器中設有濃溶液溢流管。該溢流管不經(jīng)過熱交換器，而直接與吸收器的稀溶液囊相連。當熱交換器濃溶液通路因結(jié)晶被阻塞時，發(fā)生器的液位升高，濃溶液經(jīng)溢流管直接進入吸收器。 7. 掌握為什么雙效的比單效的COP值高，其他的關(guān)于雙效的內(nèi)容只需了解； 第八章 1. 冷卻水系統(tǒng)的形式以及其優(yōu)缺點；（P224-225） 形式：單元式、干管式、混合式 單元式：流量分別合理，各個單元之間相互影響小，運行可靠性高 干管式：管路數(shù)目小，占空間小，設備之間可以相互備用，可以通過冷卻風機的臺速或轉(zhuǎn)速控制降低制冷機組的負荷時的冷卻塔風機能耗， 混合式：制冷機組的供水采用集中干管，其出水采用“一機對一塔”形式，系統(tǒng)特征介于單元式和干管式之間。 干管式和混合式系統(tǒng)中：如果水系統(tǒng)設計控制不當，容易出現(xiàn)溢流、旁通、抽空問題。 2冷卻水溫度的控制方法及其原則 原則（P226）：1）一般蒸汽壓縮式制冷機組的冷卻水金水溫度要求不宜低于15.5℃（不包括水源熱泵等特殊設計機組） 2）吸收式制冷機組的冷卻水進水溫度要求不低于24℃； 3）由于冷卻水溫度降低時制冷機組的COP增大，因此只要在制冷機組允許的情況下，應盡量降低冷卻水溫度； 4）在過渡季和冬季，冷卻塔能夠產(chǎn)生較低溫度的冷卻水，可以直接作為冷凍水用來供冷；在冬季仍需制冷機組制冷運行時，也必須運行冷卻塔。工程設計時要注意防止冷卻塔冬季結(jié)冰現(xiàn)象。 方法（P226）風機臺數(shù)控制與轉(zhuǎn)速（變頻）控制：在過渡季，適當降低風機轉(zhuǎn)速或減小各冷卻塔風機臺數(shù)，但要注意冷卻水流量的關(guān)聯(lián)調(diào)節(jié)，防止冷卻水溢流、旁通、抽空現(xiàn)象。 2）冷卻水旁通控制：冷卻水溫過低時，在冷卻水供、回水干管間設置旁通管，保證機組冷卻水溫、流量穩(wěn)定下減小流經(jīng)冷卻塔的水流量，提高冷卻水溫度 2. 制冷機房的設計（了解） 掌握在什么位置要進行保溫，以及保溫層厚度的確定原則；（P228-229） 保溫位置：低溫設備和管道均應保溫。應保溫的部分有部分有制冷壓縮機的吸氣管、膨脹閥后的供液管、見解供冷的蒸發(fā)器以及冷凍水管和冷凍水箱等。 厚度確定原則：考慮經(jīng)濟上的合理性，但最小保溫厚度應使其外表面溫度比最熱月室外溫度的平均露點溫度高2℃，保證保溫層外表面不至于發(fā)生結(jié)冰現(xiàn)象。 掌握在什么位置要進行保溫，以及保溫層厚度的確定原則；（P228-229）空氣調(diào)節(jié)用制冷技術(shù)（第四版）考試題型 一、 填空 （每空2分，共20分） ⒈單級蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)，是由 （ 制冷壓縮機 ）、冷凝器、蒸發(fā)器和（ 節(jié)流閥 ）四個基本部件組成。 ⒉對制冷劑的物理化學方面的選擇要求，要求制冷劑的粘度盡可能（ 小 ），純度要（ 高 ），熱化學穩(wěn)定性要（ 好 ），高溫下不易分解。 ⒊目前廣泛采用的載冷劑有（ 水 ）、（ 鹽水溶液 ）、有機化合物等三大類。 ⒋為了獲得更低的（ 蒸發(fā)溫度 ），有時需采用復疊制冷循環(huán)。 ⒌半導體制冷屬于（ 熱電 ）制冷，是利用（ 熱電 ）效應來實現(xiàn)的。 二、 名詞解釋 （每題4分，共20分） ⒈氟利昂 氟利昂是飽和碳氫化合物的鹵族（氟、氯、溴）衍生物的總稱。 ⒉非共沸溶液類制冷劑 非共沸溶液類制冷劑是由兩種或兩種以上相互不形成共沸溶液的單組分制冷劑混合而成的制冷劑。 ⒊單位制冷量 單位制冷量是指制冷壓縮機,每輸送1kg制冷劑,經(jīng)循環(huán),從低溫熱源中制取的冷量。 ⒋單級理論制冷循環(huán)制冷系數(shù) 單級理論制冷循環(huán)制冷系數(shù)是理論制冷循環(huán)中）的單位制冷量和單位循環(huán)凈功（單位理論功）之比，即理論制冷循環(huán)的效果和代價之比。 ⒌中間完全冷卻 中間完全冷卻是指在中間冷卻過程中,將低壓級排出的過熱蒸汽,等壓冷卻到中間壓力下的干飽和蒸汽的冷卻過程。 三 簡答 （前兩題6分，第三題8分，共20分） ⒈吸收式制冷循環(huán)的基本組成是什么？ 吸收式制冷循環(huán)由發(fā)生器、吸收器、冷凝器、蒸發(fā)器以及溶液泵、節(jié)流器等組成。 ⒉溴化鋰吸收式制冷循環(huán)中，如有少量不凝性氣體存在，會引起制冷量大幅度下降，其原因是什么？ 溴化鋰吸收式制冷循環(huán)中，如有少量不凝性氣體存在，會引起制冷量大幅度下降，原因有兩點：一是當吸收器內(nèi)存在不凝性氣體時，在總壓力（蒸發(fā)壓力）不變的情況下，制冷劑水蒸汽的分壓力降低，傳質(zhì)推動力減小，影響了吸收器的吸收速度； 二是由于不凝性氣體的存在，制冷劑水蒸氣與溶液的接觸面積減小，也影響了吸收速度。 3.寫出與下列制冷劑的化學分子式相對應的符號規(guī)定式 （1）CCI3F （2）CCIF2 CCIF2 （1） CCI3F符號規(guī)定式通式為：CmHnFxCIy m=1 n=0 x=1 符號規(guī)定式通式為R（m-1）（n+1）x m-1=0 n+1=1 x=1 所以CCI3F符號規(guī)定式為：R11 （2） CCIF2 CCIF2符號規(guī)定式通式為：CmHnFxCIy m=2 n=0 x=4 符號規(guī)定式通式為R（m-1）（n+1）x m-1=1 n+1=1 x=4 所以CCI3F符號規(guī)定式為：R114 四、計算題 （共18分） 假定循環(huán)為單級壓縮蒸氣制冷的理論循環(huán)，蒸發(fā)溫度t0=－15℃,冷凝溫度為30℃，工質(zhì)為R12，試對該循環(huán)進行熱力計算。 （根據(jù)R12的熱力性質(zhì)圖表，查出有關(guān)狀態(tài)參數(shù)值： h1=345.8 kJ/kg v1=0.09145 m3/kg h3=h4=228.6 kJ/kg h2=375.1 kJ/kg t2=57℃） 解：該循環(huán)的壓焓圖如下所示：（圖6分） 　　1 單位質(zhì)量制冷量　　　　　　q0=h1－h(huán)5=345.8-228.6=117.2 kJ/kg 　　2 單位容積制冷量　　　　　　qV= q0/ v1=117.2/0.09145=1281.6 kJ/M3 　　4 單位理論功 　　　　　　w0=h2－h(huán)1=371.5-345.8=25.7 kJ/kg 　　5 制冷系數(shù)　　　　　　　　　ε= q0/ w0=117.2/25.7=4.56 　　6冷凝器單位熱負荷　　　　　qk=h2－h(huán)3=371.5-228.6=142.9 kJ/kg 　六、畫圖及說明（共22分） 畫出制冷系統(tǒng)的基本原理圖（4分）及單級蒸汽壓縮式制冷循環(huán)的理論循環(huán)壓焓圖（4分），并說明其循環(huán)過程。 循環(huán)過程：1—2 蒸汽過熱過程 （2分） 2—3—4 實際熵增壓縮過程 （2分） 2—4 理論等熵壓縮過程 （2分） 4—5 等壓等溫吸熱過程 （2分） 3—5—6 等壓冷卻冷凝過程 （2分） 6—7 過冷過程 （2分） 7—8 等溫等壓汽化吸熱過程（2分） 空氣調(diào)節(jié)用制冷技術(shù)（第四版）考試題型 一．填空題 1, 制冷是指用（ ）的方法將（ ）的熱量移向周圍環(huán)境介質(zhì)，使其達到低于環(huán)境介質(zhì)的溫度，并在所需時間內(nèi)維持一定的低溫。人工，被冷卻對象； 2, 最簡單的制冷機由（ ）、（ ）、（ ）和（ ）四個部件并依次用管道連成封閉的系統(tǒng)所組成壓縮機，冷凝器，節(jié)流閥，蒸發(fā)器；。 3,蒸氣壓縮式制冷以消耗（ ）為補償條件，借助制冷劑的（ ）將熱量從低溫物體傳給高溫環(huán)境介質(zhì)。機械能，相變 4, 節(jié)流前液體制冷劑的過冷會使循環(huán)的單位質(zhì)量制冷量（ ）；單位理論壓縮功（ ）。變大，不變； 5, 制冷機的工作參數(shù)，即（ ）、（ ）、（ ）、（ ），常稱為制冷機的運行工況。蒸發(fā)溫度，過熱溫度，冷凝溫度，過冷溫度； 6, 在溴化鋰吸收式制冷裝置中，制冷劑為（ ），吸收劑為（ ）。水，溴化鋰； 7,活塞式壓縮機按密封方式可分為（ ）、（ ）和（ ）三類。：開啟式，半封閉式，全封閉式； 8,活塞式壓縮機的輸氣系數(shù)受（余隙容積，吸、排氣閥阻力，氣缸壁與制冷劑熱交換，壓縮機內(nèi)部泄漏 ）影響。 9, 殼管式冷凝器管束內(nèi)流動（人工 ），管間流動（被冷卻對象 ）。 10, 空調(diào)用制冷系統(tǒng)中，水管系統(tǒng)包括（水）系統(tǒng)和（制冷劑 ）系統(tǒng)。 二．單項選擇題 每小題 2 分，共 20 分 1? 空調(diào)用制冷技術(shù)屬于 (a ) A ．普通制冷 B ．深度制冷 C ．低溫制冷 D ．超低溫制冷 2? 下列制冷方法中不屬于液體汽化法的是（ b） A ．蒸氣壓縮式制冷 B ．氣體膨脹制冷 C ．蒸汽噴射制冷 D ．吸收式制冷 3? 下列屬于速度型壓縮機的是（d ） A ．活塞式壓縮機 B ．螺桿式壓縮機 C ．回轉(zhuǎn)式壓縮機 D ．離心式壓縮機 4? 將制冷系統(tǒng)中不能在冷凝器中液化的氣體分離掉的設備是（c ） A. 油分離器 B. 氣液分離器 C. 空氣分離器 D. 過濾器 5? （ b）一定能夠提高制冷循環(huán)的制冷系數(shù)。 A ． 蒸氣有害過熱 B ． 液體過冷 C ． 回熱循環(huán) D ． 蒸氣有效過熱 6? 國際上規(guī)定用字母（c ）和后面跟著的數(shù)字作為表示制冷劑的代號。 A. A B. L C. R D. Z 7? 制冷劑壓焓圖中，等溫線在液體區(qū)是（a ）。 A ．豎直線 B ．水平線 C ．向右下曲線 D ．其它曲線 8? 冷凝溫度一定，隨蒸發(fā)溫度下降，制冷機的制冷量 (b ) A ．增大 B ．減小 C ．不變 D ．不能確定 9? 活塞式壓縮機活塞在氣缸中由上止點至下止點之間移動的距離稱為（c ） A ．氣缸直徑 B ．活塞位移 C ．活塞行程 D ．余隙容積 10? 制冷系統(tǒng)中，油分離器安裝在（ b）之間。 A ．蒸發(fā)器和壓縮機 B ．壓縮機和冷凝器 C ．冷凝器和膨脹閥 D ．膨脹閥和蒸發(fā)器 三．判斷題 每小題 1 分，共 10 分 1? 制冷是一個逆向傳熱過程，不可能自發(fā)進行。 （ ） 答案：√； 解析：制冷就是從被冷卻對象中取出熱量放到環(huán)境中，使被冷卻對象的溫度低于周圍環(huán)境的溫度，并維持在這一低溫的過程。制冷是逆向循環(huán)，不能自動進行，必須要消耗一定的能量才能實現(xiàn) 2? 制冷循環(huán)中應用液體過冷對改善制冷循環(huán)的性能總是有利的。 （ ） 答案：√； 解析：液體過冷會使得單位質(zhì)量制冷量變大，單位理論壓縮功不變，制冷系數(shù)提高。 3? 制冷循環(huán)中應用蒸氣過熱是為了提高制冷循環(huán)的制冷系數(shù)。 （ ） 答案：； 解析：蒸汽過熱分為有害的和有效的。有害過熱不能提高制冷量，會增加耗功量，減少制冷系數(shù)；有效過熱可以提高制冷量，但同時增加耗功量，所以不一定能提高制冷系數(shù)。采用蒸汽過熱主要是為了避免濕壓縮。 4? 若制冷劑中含有水，則壓縮機壓縮過程為濕壓縮。 （ ） 答案：； 解析：如果壓縮機吸入的制冷劑是氣液兩相混合的濕蒸汽狀態(tài)，在壓縮機中就有一部分液體要被壓縮，稱為濕壓縮。濕壓縮會使壓縮機吸入的制冷劑量減少，制冷量降低，容易發(fā)生液擊現(xiàn)象，損壞壓縮機。 5? 回熱循環(huán)中的過熱屬于蒸氣有效過熱。 （ ） 答案：； 解析：如果壓縮機吸入的制冷劑是氣液兩相混合的濕蒸汽狀態(tài)，在壓縮機中就有一部分液體要被壓縮，稱為濕壓縮。濕壓縮會使壓縮機吸入的制冷劑量減少，制冷量降低，容易發(fā)生液擊現(xiàn)象，損壞壓縮機 6? 回熱器只用于氟利昂制冷系統(tǒng)。 （ ） 答案：； 解析：氟利昂不溶于水，如果氟利昂系統(tǒng)中含有過多的水分，這些水就會呈游離狀態(tài)隨著制冷劑一起流動，在節(jié)流閥門處，蒸發(fā)溫度低于0℃時，游離態(tài)的水便會結(jié)冰而把閥門堵住，形成冰塞現(xiàn)象。所以氟利昂系統(tǒng)中應嚴格控制含水量，必須安裝干燥器。而氨是易溶于水的，不會形成冰塞現(xiàn)象。 7? 為了防止冰堵，所有制冷系統(tǒng)都應安裝干燥器。 （ ） 答案：； 解析：氟利昂不溶于水，如果氟利昂系統(tǒng)中含有過多的水分，這些水就會呈游離狀態(tài)隨著制冷劑一起流動，在節(jié)流閥門處，蒸發(fā)溫度低于0℃時，游離態(tài)的水便會結(jié)冰而把閥門堵住，形成冰塞現(xiàn)象。所以氟利昂系統(tǒng)中應嚴格控制含水量，必須安裝干燥器。而氨是易溶于水的，不會形成冰塞現(xiàn)象。 8? 壓縮機吸、排氣管上都必須裝設壓力表和溫度計。 （ ） 答案：； 解析：氨含水后會腐蝕銅及銅合金，所以氨系統(tǒng)中制冷劑管道不能用銅管，而要用鋼管。 9? 氟利昂制冷系統(tǒng)大都采用滿液式殼管蒸發(fā)器。 （ ） 答案：； 解析：非滿液式蒸發(fā)器：制冷劑節(jié)流后直接進入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器內(nèi)處于氣液共存狀態(tài)，邊流動邊汽化，蒸發(fā)器中無穩(wěn)定制冷劑液面。非滿液式有干式殼管蒸發(fā)器、直接蒸發(fā)式空氣冷卻器和冷卻盤管等，主要用于中小型氟利昂制冷系統(tǒng)。換熱效果比滿液式差；優(yōu)點是充液量少，潤滑油容易返回壓縮機。 10? 氨制冷系統(tǒng)中的制冷劑管道可以用銅管。 （ ） 答案：； 解析：氨含水后會腐蝕銅及銅合金，所以氨系統(tǒng)中制冷劑管道不能用銅管，而要用鋼管。 四．簡答題 每小題 5 分，共 30 分 1? 比較蒸氣壓縮式和蒸汽吸收式兩種制冷方式的共同點和不同點 ? 答案：蒸氣壓縮式制冷和蒸氣吸收式制冷都是利用液體在汽化時要吸收汽化潛熱這一物理特性來實現(xiàn)制冷，不同的是蒸氣壓縮式制冷是通過消耗機械能或電能，使熱量從低溫熱源轉(zhuǎn)移到高溫熱源，而吸收式制冷消耗的是熱能； 解析：蒸汽壓縮式制冷和吸收式制冷都是利用液體汽化時要吸收熱量來制冷，不同的是蒸汽壓縮式制冷是通過消耗電能或機械能，將熱量從低溫物體傳向高溫物體而制冷，而吸收式制冷是通過消耗熱能而制冷。 2? 簡要說明 8AS17 和 4FV7B 制冷壓縮機型號各部分的含義。 答案：8AS17中8指8個氣缸，A指氨制冷劑，S指氣缸排列方式為S型，17指氣缸直徑為17厘米；4FV7B中4指4個氣缸，F(xiàn)指氟利昂制冷劑，V指氣缸排列方式為V型，7指氣缸直徑為7厘米，B指密封方式為半封閉式； 解析：壓縮機型號由五部分內(nèi)容組成： 氣缸數(shù) 制冷劑 氣缸布置 氣缸直徑 傳動方式，第二項為A表示是氨制冷劑，為F表示氟利昂制冷劑；氣缸布置形式分為S型、V型和W型，分別用字母S、V、W表示。 3? 簡述熱力膨脹閥的工作原理及其安裝方法。 答案：熱力膨脹閥是利用蒸發(fā)器出口處制冷劑蒸氣過熱度的變化來調(diào)節(jié)供液量，過熱度減小時，可以調(diào)小供液量，過熱度增大時，調(diào)大供液量。熱力膨脹閥的安裝位置必須在靠近蒸發(fā)器的地方，閥體應垂直放置，不能傾斜或倒置。感溫包安裝在蒸發(fā)器出口一段回氣管上，應比閥體裝得低一些； 解析：熱力膨脹閥的作用及安裝。 4? 蒸發(fā)器的作用是什么？根據(jù)供液方式不同，可將蒸發(fā)器分成哪幾種？ 答案：蒸發(fā)器的作用是輸出冷量，按供液方式可分為滿液式、非滿液式、循環(huán)式、淋激式。 解析：按照給蒸發(fā)器供液的方式，可將蒸發(fā)器分為滿液式、非滿液式、循環(huán)式、淋激式。滿液式：內(nèi)部充入大量制冷劑液體，并且保持一定液面。非滿液式：制冷劑節(jié)流后直接進入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器內(nèi)處于氣液共存狀態(tài)，邊流動邊汽化，蒸發(fā)器中無穩(wěn)定制冷劑液面。循環(huán)式：依靠泵強迫制冷劑在蒸發(fā)器中循環(huán)，制冷劑循環(huán)量是蒸發(fā)量的4～6倍。淋激式：利用泵把制冷劑噴淋在換熱面上，因此蒸發(fā)器中制冷劑充灌量很少，且不會產(chǎn)生液柱高度對蒸發(fā)溫度的影響。 5? 蒸發(fā)器為熱交換設備，可以采取那些措施加強換熱？ 答案：可以采取以下措施：若為氨制冷系統(tǒng)，應定期排油；適當提高載冷劑流速；及時清除載冷劑側(cè)水垢；冷庫中應定期除霜；防止蒸發(fā)溫度過低，避免結(jié)冰； 解析：從傳熱學角度考慮增強換熱的基本方法，增強傳熱系數(shù)，減少熱阻，油垢、水垢都會影響換熱效果，應定期清除。 6? 為什么一般氟利昂制冷系統(tǒng)中要裝設干燥過濾器 ? 答案：因為氟利昂不溶于水或僅有限地溶解，系統(tǒng)中制冷劑含水量過多，會引起制冷劑水解，腐蝕金屬，并產(chǎn)生污垢喝使?jié)櫥腿榛?。當系統(tǒng)在0℃以下運行時，會在膨脹閥處結(jié)冰，堵塞管道，即發(fā)生"冰塞"現(xiàn)象，故在氟利昂系統(tǒng)中應安裝干燥器； 解析：冰塞的形成原因 五．綜合題 共 10 分 用壓一焓圖分析說明，一臺制冷壓縮機當冷凝溫度變化時其制冷量與消耗功率的變化情況 ? 答案：保持蒸發(fā)溫度不變，提高冷凝溫度，可以看出： 單位制冷量減少，減少量為h5－h(huán)5；單位壓縮功增大，增大量為h2－h(huán)2；故而制冷系數(shù)減小。 反之，降低冷凝溫度，可以增大制冷量，減少壓縮功，提高制冷系數(shù)； 解析：繪出壓焓圖，列出初始的單位質(zhì)量制冷量、單位理論壓縮功、制冷系數(shù)的計算式；再同一張圖上繪出提高冷凝溫度后的壓焓圖，列出單位質(zhì)量制冷量、單位理論壓縮功、制冷系數(shù)的計算式。將兩種情況下的各量進行比較，即可得出結(jié)論