呼和浩特白塔機場擴建工程航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量評估報告.doc

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呼和浩特白塔機場擴建工程航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程工程質(zhì)量評估報告單位技術(shù)負責人： 總監(jiān)理工程師：內(nèi)蒙古益泰工程建設(shè)監(jiān)理有限責任公司2006年7月27日前 言內(nèi)蒙古益泰工程建設(shè)監(jiān)理有限責任公司受呼和浩特白塔機場擴建工程指揮部的委托，對呼和浩特白塔機場擴建工程航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程實施監(jiān)理工作。項目監(jiān)理部于2006年3月15日開始對呼和浩特白塔機場擴建工程航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程進行施工階段監(jiān)理，經(jīng)建設(shè)單位、設(shè)計單位、承包單位、監(jiān)理單位的共同努力下，于2006年7月15日呼和浩特白塔機場擴建工程航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程達到基本竣工條件一、工程基本情況（一）工程概況呼和浩特白塔機場擴建工程新航站樓主要由三部分組成，航站主樓、連廊和指廊三部分。航站主樓長205.44m，寬為60m。指廊長552m，寬為27m。航站樓屋面結(jié)構(gòu)形式為大跨度鋼結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)支撐柱間距為12m，屋面采用輕質(zhì)保溫屋面，陸側(cè)和空側(cè)外墻采用玻璃幕墻。航站主樓主要有兩榀變截面箱型剛性斜主拱，主拱落地長度205.44m，兩榀拱腳距離50.4m，拱頂距離12m，主拱最高高度40m，拱與地面成64度角。屋面中間最高點高度30m，主拱與沿縱向中心拱、兩邊縱向聯(lián)系梁、橫向屋面梁、斜腹桿構(gòu)成兩個連體空間三角形桁架，形成了穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu)。主拱平面內(nèi)半徑約141.1m，拱斷面采用變高度箱型斷面，由鋼板焊接而成，翼緣寬度1.4m不變，截面高度由1.8m至1.4m漸變，壁厚25mm，在拱的自身斜平面內(nèi)呈圓弧型。與地面傾斜后，拱立面成為橢圓形。屋面梁斷面為焊接H型鋼H600x300x12x20，兩端懸挑梁為變斷面，梁高由300mm變?yōu)?00mm，兩邊縱向聯(lián)系梁采用1000x800x20mm的箱型斷面，主拱斜拉桿采用圓鋼管，鋼管直徑中間為508mm，壁厚16mm，兩端為325mm，壁厚14mm，在兩個主拱最高點設(shè)有兩根撐桿，斷面為圓鋼管650x16，中心拱位于屋蓋中間沿縱向的圓拱，采用1000x800x20mm的箱型斷面，其兩端設(shè)置了落地支架將水平推力傳到下部結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)與混凝土結(jié)構(gòu)各自的優(yōu)越性。指廊跨度27M,柱距12M，由箱型柱、托梁、焊接H型鋼弧形梁、圓鋼管檁條組成，材質(zhì)均為Q235B。（二）參建單位基本情況建設(shè)單位：呼和浩特白塔機場擴建工程指揮部設(shè)計單位：中國民航機場建設(shè)集團公司規(guī)劃設(shè)計研究總院承包單位：河北建設(shè)集團有限公司資質(zhì)等級：建筑施工總承包特級承包單位在現(xiàn)場項目經(jīng)理部全面負責呼和浩特白塔機場擴建工程航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程的施工任務，和管理層人員配備齊全，資格符合要求。施工人員各專業(yè)人員崗位證書齊全，符合要求。勞務人員數(shù)量滿足施工工期要求。施工各類設(shè)備規(guī)格、型號、數(shù)量滿足施工要求。工程原材料、構(gòu)配件、設(shè)備能按使用計劃落實。根據(jù)對河北建設(shè)集團有限公司及主要工程材料、構(gòu)配件、設(shè)備供應單位的考察確定，河北建設(shè)集團有限公司有能力完成本工程的施工項目。（三）鋼結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量狀況1、鋼結(jié)構(gòu)焊接。鋼材和焊接材料的品種、規(guī)格、性能等符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標準和設(shè)計要求。焊條絲、焊劑等材料與母材的匹配符合設(shè)計要求及國家現(xiàn)行行業(yè)標準的規(guī)定。焊工持證施焊并進行上崗前考核。焊縫表面無裂紋、焊瘤等缺陷，焊縫尺寸允許偏差符合質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定，焊縫外形均勻、成型較好，焊道與焊道、焊道與基本金屬間過度較平滑，焊渣和飛濺物基本清除干凈。 2、內(nèi)部缺陷探傷。經(jīng)有資質(zhì)的第三方檢測單位進行檢測?，F(xiàn)場對于全焊透的焊縫，采用超聲波進行無損探傷。一級焊縫進行100%的檢查，其檢查結(jié)果達到現(xiàn)行國家標準鋼焊縫手工超聲波探傷方法及質(zhì)量分級法（GB11345）B級檢驗的II級及II級以上。二級焊縫進行20%的抽檢，其檢查結(jié)果達到現(xiàn)行國家標準鋼焊縫手工超聲波探傷方法及質(zhì)量分級法（GB11345）B級檢驗的III級及III級以上。 3、緊固件連接。使用緊固件的質(zhì)量符合設(shè)計要求。連接薄鋼板采用高強螺栓與被連接鋼筋相匹配，其間距、邊距等符合設(shè)計要求。永久性普通螺栓緊固牢固、可靠，外露絲扣不少于2 扣。高強度螺栓連接摩擦面的抗滑移系數(shù)試驗和復驗，其結(jié)果符合設(shè)計要求。高強度大六角頭螺栓連接副終擰完成后的擰扭矩檢查，其結(jié)果符合質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定。高強度螺栓連接副的施擰順序和初擰，復擰扭矩符合設(shè)計要求國家現(xiàn)行行業(yè)標準的規(guī)定。高強度螺栓連接副終擰后，螺栓絲扣外露為23扣。4、鋼零部件加工。鋼材切割面或剪切面無裂紋、夾渣、分層和大小1mm 的缺棱，氣割及機械剪力的允許偏差符合質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定。鋼材的矯正和成型符合工藝報告的規(guī)范要求，允許偏差符合質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定。各項允許偏差符合質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定。制孔精度和允許偏差符合質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定。5、單層鋼結(jié)構(gòu)安裝。建筑物的規(guī)定軸線、基礎(chǔ)軸線和標高、地腳螺栓的規(guī)格及其緊固符合設(shè)計要求，鋼構(gòu)件符合設(shè)計要求和質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定。對運輸、堆放和吊裝等造成的鋼構(gòu)件變形及涂層脫落進行了矯正和修補，各項安裝允許偏差符合設(shè)計要求和質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定。6、鋼構(gòu)件組裝。焊接H 型鋼的翼緣板拼接和腹板拼接的間距200mm。翼緣板拼接長度不小于2 倍板寬；膜板拼接寬度300mm，長度600mm。焊接型鋼的允許偏差符合質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定。鋼構(gòu)件外形尺寸的允許偏差符合質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定。鋼構(gòu)件預拼裝。高強度螺栓和普通螺栓連接的多層板疊，采用試孔器進行，各項預拼裝的允許偏差符合質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定。進行預拼裝的鋼構(gòu)件，其質(zhì)量符合設(shè)計要求和質(zhì)量驗收規(guī)范合格質(zhì)量標準的規(guī)定。7、 鋼結(jié)構(gòu)涂裝。鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料、稀釋劑和固化劑等材料品種、規(guī)格、性能等符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標準和設(shè)計要求。涂裝前鋼材表面除銹符合設(shè)計要求和國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定，處理后的鋼材表面無焊渣、焊疤、灰塵、油污、水和毛剌等，除銹等級符合設(shè)計要求及質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定。涂料、涂裝遍數(shù)、涂層厚度均符合設(shè)計要求，構(gòu)件表面無誤涂、漏涂，涂層無脫皮和返銹等，涂層均勻，無明顯皺皮、流墜、針眼和氣泡等。8、工程觀感質(zhì)量符合鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（50205-2001）規(guī)定的相應合格質(zhì)量標準的要求。9、該工程的相應的質(zhì)保資料、竣工驗收資料基本齊全，符合規(guī)范的要求。二、對工程質(zhì)量的綜合評估意見承包單位的質(zhì)量目標定位：爭創(chuàng)精品工程，確保鋼結(jié)構(gòu)金獎。在投入上以確保優(yōu)良，創(chuàng)優(yōu)工程的目標進行安排的。監(jiān)理單位對分項、分部（子分部）工程的驗收情況評估，認為該工程達到了鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范要求的工程質(zhì)量，分部工程驗收合格。