辛普森式商務車自動變速器結構設計【行星齒輪變速箱優(yōu)秀課程畢業(yè)設計含6張CAD圖紙+帶開題報告+文獻綜述+外文翻譯】-jxsj62
辛普森變速器結構設計
摘 要
目前，自動變速器在汽車領域的應用越來越廣泛。其中主要原因是自動變速器能夠根據路面狀況自動改變車速，這極大地方便了駕駛者。不僅能夠緩解駕駛者駕駛疲勞減少路面交通事故，而且還能夠提高汽車的燃油經濟性。同時，還能提高汽車的動力性。行星齒輪變速箱主要結構為行星齒輪機構，行星齒輪機構主要由太陽輪、外齒圈、行星輪、行星架組成。由于行星齒輪機構具有兩個自由度，因此行星齒輪機構沒有固定的的傳動比，不能直接應用于變速器。為了能夠將行星齒輪變速器應用于自動變速器，必須將齒輪機構中的元件固定使其具有一個自由度。只有一個自由度的行星齒輪機構具有固定的傳動比，因此可以應用于自動變速器中。我設計的為商務車行星齒輪變速箱，行星齒輪機構具有結構緊湊、剛度大、傳動平穩(wěn)等優(yōu)點。行星齒輪變速箱動力改變由液力變矩器進行控制，其操縱機構為離合器和制動器，并通過液壓油進行控制，從而實現自動換擋。但是，自動變速器結構比較復雜。通過這次畢業(yè)設計我對自動變速器原理做了大量的工作并參考商務車車型最終確定了其傳動方案，并對各檔傳動比做了詳細的說明。
關鍵詞：自動變速器 行星齒輪變速箱 液力變矩器
Abstract
At present, more and more widely applied in the field of automatic transmission in car.The main reason is that automatic transmission can change the speed automatically according to the road conditions, it has made great drivers.Not only can alleviate drivers driving fatigue reduce road traffic accidents, but also can improve the fuel economy of the car.At the same time, it can improve power performance of car.Planetary gear transmission main structure for a planet gear mechanism, the planetary gear mechanism is mainly composed of the sun wheel, outer ring gear, planetary wheel, planet carrier.Because the planet gear mechanism has two degrees of freedom, so the planet gear mechanism has no fixed transmission ratio, cannot be directly applied to the transmission.In order to be able to will be applied in the automatic transmission planetary gear transmission, the gear mechanism of components must be fixed exhibit a degree of freedom.There is only one degree of freedom of planet gear mechanism has a fixed ratio, thus can be used in the automatic transmission.I design for commercial vehicles planetary gear transmission, the planet gear mechanism has the advantages of compact structure, large rigidity, smooth transmission.Planetary gear transmission power changes controlled by hydraulic torque converter, its operating mechanism for the clutch and brake, and the control with the hydraulic oil, so as to realize automatic shift.However, the automatic transmission structure is more complex.Through this graduation design I made a lot of work on automatic transmission principle and refer to commercial vehicles models ultimately determine the transmission scheme, and has made the detailed instructions for each transmission ratio.
KeyWords:automatic transmisson lanetary gearbox torque converter
目 錄
摘 要 Ⅰ
Abstract Ⅱ
第1章 自動變速器的基本組成 1
第2章 行星齒輪和液力變矩器的工作原理 4
2.1 行星齒輪的結構及工作原理 4
2.2 液力變矩器的工作原理 5
第3章 自動變速器傳動方案及傳動原理 6
3.1 自動變速器的傳動方案 6
3.2 自動變速器的傳動原理 6
3.2.1 空擋或駐車擋的傳動原理 6
3.2.2 D位D1擋汽車加速與滑行時傳動原理 7
3.2.3 汽車在L位一擋時前后行星排的傳動原理 10
3.2.4 D位D2擋傳動原理圖 13
3.2.5 二擋時自動變速器的傳動原理圖 16
3.2.6 D位D3擋時，自動變速器的傳動原理 18
3.2.7 超速擋傳動原理 19
3.2.8 自動變速器的倒檔傳動原理 21
第4章 行星齒輪機構設計及計算…………………………………………..23
4.1 變速器齒輪傳動的設計及計算 23
4.1.1 各擋位傳動比分析 23
4.1.2 齒輪參數設計及計算 23
4.1.3 實際傳動比 25
4.1.4 齒輪強度校核 25
4.2 換擋執(zhí)行機構 26
4.2.1 多片離合器 27
4.2.2 制動器 27
4.2.3 單向超越離合器 28
第五章 結論 29
致 謝 30
參考文獻 31
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CAXA圖紙副本
動力傳遞路線---A3.dwg
后行星排齒輪輸入軸A2.dwg
外文翻譯.docx
文件清單.txt
液力變矩器外殼體A1.dwg
液力變矩器總成A1.dwg
裝配體A0.dwg
輸入軸A2.dwg
辛普森變速器結構設計.docx
辛普森式商務車自動變速器結構設計【行星齒輪變速箱】開題報告.doc
辛普森式商務車自動變速器結構設計【行星齒輪變速箱】文獻綜述.doc
1 文 獻 綜 述 文獻綜述題目 摘要： 辛普森式自動變速器的動力分析是工學結合一體化課程“汽車自動變速器維修工作頁”的教學重點，也是難點，如何引導學生開展這一任務的學習，對培養(yǎng)學生對自動變速器的學習興趣和提高學生的學習積極性有著至關重要的作用。應該遵循“在做中學”的理念，在工作頁的指引下，合理設置目標和配置資源，保持工作過程系統(tǒng)化，有機實施教學計劃，展開教學過程。 關鍵詞： 辛普森 動力分析 教學資源 學習領域 工作過程 is a to to of a in in By to in 、引言 自動變速器的檢修，是汽車專業(yè)教學的核心課程之一，是實踐性很強的綜合技術學科，涵蓋了機械、液壓、電控等諸多領域，具有技術要點多，知識覆蓋面廣的特點，要求具有很強的邏輯思維能力、靈巧的動手能力、歸納總結能力。同時，由于結構和原理的相對復雜性，在教學中，學生往往難以理解和接受，如何分析和解決故障也就成了教學最大的難點。因此，需要建立一種有效的實現工作過程系統(tǒng)化的教學模式，采用一體化教學形式，讓學生多參與、勤動手、常總結，學會學習 。作為老師，需要合理制訂教學計劃，精心組織實施計劃，做到由易到難，從簡到繁，有機地將學習任務串接起來，只有這樣，才能高效地讓學生掌握自動變速器的結構、工作原理以及檢修等方面的知識和技能。 。 2 一、課題的作用 熟悉辛普森變速器，以及能應用三維繪圖軟件，繪制其三維實體圖，在三維實體的 基礎上，繪制其零部件的二維圖。 二、研究現狀 1、單排行星齒輪運動機構的特點與運動規(guī)律 認識單排行星齒輪運動機構的結構特點，重點理解行星齒輪的自轉和公轉運動，明 白行星架運動的實質就是行星齒輪的公轉，行星齒輪自轉的時候卻并不一定公轉，因此， 行星架可以被約束固定，但是行星齒輪是不能受到任何約束的。 2、典型辛普森行星齒輪機構的結構特點 在單排行星齒輪機構的基礎之上，引入雙排行星齒輪機構，由學生自己通過觀察之 后，請學生代表講解前、后排行星齒輪機構之間的彼此位置關系，引導學生正確理解典 型辛普森行星齒輪機構的結構特點，得出結論。其實只要稍作引導，學生基本上就可以 看出端倪，前、后排太陽輪在一根軸上，屬于共用太陽輪，而前排行 星架與后排的齒圈 是相連的，且連接到輸出軸，作為動力的輸出端。 3、執(zhí)行元件的結構特點、工作原理及拆檢 在單排行星齒輪機構運動規(guī)律的學習中，學生已經知道有齒輪被固定，也有齒輪作 為主、從動件的情況，那么這些由我們人為設置的約束條件在變速器內部實際是如何實現 的呢？通過查閱資料，分組討論，在老師的引導下，合理引出執(zhí)行元件離合器、制動器、 單向離合器。在接下來的學習中需要讓學生學習、理解這常用的三種執(zhí)行元件的結構特點、 工作原理并實施拆檢工作。重點在于濕式多片離合器與制動器的異同、鋼片及摩擦片的安 裝連接位置、單向離合器這一機械元件有別于離合器及制動器這些液壓工作元件、單向離 合器“內不動則外動或者外不動則內動”的結構特點，其實，這些都可以在教師的引導下 由學生分組獨立完成。 3 三、目前研究存在的問題 齒輪傳動系統(tǒng)的振動不僅會產生噪聲、導致傳動系統(tǒng)的不穩(wěn)定，而且由于振動的加劇，會導致磨損、疲勞破壞、實際運動規(guī)律偏離理論運動規(guī)律等問題，從而發(fā)生誤差，降低機器工作的安全性、可靠性和工作質量，甚至導致車輛或者其它零件的破壞，使傳動系統(tǒng)失效從而發(fā)生嚴重的后果，因此近些年來對齒輪傳動系統(tǒng)動態(tài) 性能的研究備受關注。本文選題源自汽車自動變速器關鍵零部件及技術研究項目，項目所研究的自動變速器采用的齒輪具有模數不是標準模數，變位量和螺旋角大三個特點。行星齒輪機構是自動變速器的核心機構，齒輪的設計必須要有可靠的依據，研究齒輪參數對齒輪系統(tǒng)甚至整個自動變速器的動力學性能以及開發(fā)設計自動變速器齒輪傳動系統(tǒng)具有重要的意義。在項目組研究課題的支持下，本文對四擋辛普森式自動變速器的齒輪傳動部分進行了仿真和分析，主要研究了齒輪參數（模數、螺旋角、變位量等）對四擋辛普森式行星齒輪系統(tǒng)的動力學性能的影響規(guī)律。 參考文獻 [1] 唐文初、鄧寶清主編汽車構造 [M]南理工大學出版社， 2010. [2] 葛安林 ） — 自動變速器綜述 [J]2001，（ 5）： 1 [3] 黃安華、岳強、楊世鐵 J]2009（ 9）： 54 [4] 劉巖東編著 M]械工業(yè)出版社， 2010. [5] 王洋、鄭暉、王育欣 J]02 [6] 羅時帥 械傳動系統(tǒng)齒輪變位系數研究，機械設計及理論， 2011. [7] 葛安林 M]械工業(yè)出版設， 1993. [8] 胡光輝、仇雅莉編著 M]械工業(yè)出版社， 2006. [9] 黃康、曾億山 J]然科學版），2005， 28（ 12）： 1503 [10] 張炳力、趙韓、金朝勇、朱可 J]2006， 17： 417 4 畢 業(yè) 設 計（論 文）文 獻 綜 述 指導教師意見 指導教師： 年 月 日 專業(yè)教研室審查意見 負責人： 年 月 日