自卸車舉升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)

1、重型汽車 15文 / 王臣濤 （合肥工業(yè)大學(xué)）引 言自卸運(yùn)輸車的舉升機(jī)構(gòu)對其生產(chǎn)效率及性能有很大的影響。因此，合理選擇舉升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)參數(shù)，將極大提高自卸車的工作能力。作為組合式舉升機(jī)構(gòu)的一種，前推連桿放大式（也稱“ T”式或馬勒里式）舉升機(jī)構(gòu)具有橫向剛度好、舉升轉(zhuǎn)動(dòng)圓滑平順、舉升力系數(shù)小等優(yōu)點(diǎn)，特別適用于大噸位自卸汽車，被公認(rèn)為是一種較好的舉升機(jī)構(gòu)。本文以最大舉升力系數(shù)和油壓波動(dòng)系數(shù)為優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)，對某新開發(fā)自卸車“ T”式舉升機(jī)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化分析，獲得了較好的舉升力系數(shù)曲線及油壓特性曲線，對該車型的開發(fā)設(shè)計(jì)。

2、下載文檔送對應(yīng) 紙 咨詢 14951605 本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì) 礦用自卸車車廂和舉升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 系部名稱 ： 汽車工程系 專業(yè)班級 ： 車輛工程 學(xué)生姓名 ： 王 剛 指導(dǎo)教師 ： 韓春強(qiáng) 職 稱 ： 講 師 黑 龍 江 工 程 學(xué) 院 二九年六月 s 009紙 咨詢 14951605 I 摘 要 本設(shè)計(jì)的題目是礦用自卸車車廂和舉升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)。礦用自卸車 是礦業(yè)生產(chǎn)中的重要設(shè)備，它具有荷載量大，車速低，運(yùn)距短等主要特點(diǎn)。車廂和舉升機(jī)構(gòu)是重要的工作裝置，對于車輛可靠工作、自動(dòng)傾倒貨物具有重要作用。 本設(shè)計(jì)首先論述了車廂和舉升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式，以及在滿足設(shè)計(jì)性能需求的。

3、18 20035 專用汽車 南省三湘客車集團(tuán)有限公司特種車套司 湖南長沙 410004)摘要：介紹了一種借助任意三角形的計(jì)算套式采求證驗(yàn)算舉升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)。運(yùn)用參數(shù)化設(shè)計(jì)分析自卸汽車的馬勒里舉升機(jī)構(gòu)的干涉受力情況為自卸汽車舉升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算提供了快速準(zhǔn)確的方法。關(guān)鍵詞：自卸汽車舉升機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)中圖分類號：2 02 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：004022650018一02舉升機(jī)構(gòu)是自卸汽車上的重要工作系統(tǒng)之一，其設(shè)計(jì)質(zhì)量直接影響自卸汽車的使用性能。而對于舉升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，國內(nèi)設(shè)計(jì)單位通常采用傳統(tǒng)的“類比作圖試湊法”。這種方法工作量大，效率低，而且設(shè)計(jì)出。

4、54 黑龍江交通科技 2002年自卸車舉升機(jī)構(gòu)常見故障分析韓志剛，王超，田淑杰(黑龍江省公路橋梁建設(shè)集團(tuán)五公司)摘要：以解放時(shí)提出了建設(shè)性意見。關(guān)鍵詞：工程自卸車；液壓機(jī)構(gòu)；故障分析中圖分類號：0007 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B 文章編號：10083383(2002)07一005402in of hua ieg to in of at o。璐ey 工作過程是：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力由變速器輸出，經(jīng)取力器通過傳動(dòng)軸到驅(qū)動(dòng)油泵，液壓油被油泵壓人液壓缸內(nèi)，從而推動(dòng)活塞使其與相連的舉升支架產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)而舉起車廂。在油壓作用下，活塞會(huì)不斷向上推進(jìn)，當(dāng)活塞部到達(dá)液壓缸上部的回油口時(shí)，進(jìn)入液壓缸的油即。

5、T式腹舉自卸車舉升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 作者：張忠榮 簡中強(qiáng) 張永祥 黃建根 文章來源：貴州航天凱山特種車改裝有限公司 萬向集團(tuán) 發(fā)布時(shí)間：05-30 新浪微博QQ空間人人網(wǎng)開心網(wǎng)更多 圖1 T式腹舉自卸車舉升機(jī)構(gòu)示意 作為低噸位自卸車領(lǐng)域中應(yīng)用最為廣泛的T式腹舉自卸車，舉升機(jī)構(gòu)是其設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。采用專業(yè)“舉升機(jī)構(gòu)分析系統(tǒng)”軟件對舉升系統(tǒng)的四連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算，并根據(jù)計(jì)算結(jié)果建立三維數(shù)字模型，同時(shí)用有限元分析。

6、20014 專用汽車 3。設(shè)計(jì)研究重型自卸車舉升機(jī)構(gòu)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)周廷美 崔元捷 王仲范(武漢理工大學(xué) 湖北武漢430070)摘 要根據(jù)用戶對重型自卸車的設(shè)計(jì)要求，采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的方法對重型自卸車的舉升機(jī)構(gòu)的布置方案、各個(gè)不同舉升位置的受力計(jì)算、舉升油缸及液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算進(jìn)行了探討。關(guān)鍵詞：重型自卸車 舉升機(jī)構(gòu) 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)中圖分類號：02 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：001)04AD et to of AD to ft in ey 型自卸車的使用日益增多，專用汽車生產(chǎn)廠家也在不斷調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，在目前已有的底盤基礎(chǔ)上進(jìn)行修改設(shè)計(jì)以滿足市場的需要。。

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12、T式自卸汽車舉升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)摘 要隨 著 國 民 經(jīng) 濟(jì) 的 增 長 ， 我 國 專 用 汽 車 市 場 進(jìn) 入 了 快 速 成 長 期 。 2005 年 專 用 汽 車生 產(chǎn) 企 業(yè) 已 經(jīng) 有 628 家 ， 專 用 汽 車 品 種 已 經(jīng) 達(dá) 到 4900 多 個(gè) ， 2005 年 專 用 汽 車 產(chǎn) 量達(dá) 70 萬 輛 ， 占 載 貨 汽 車 總 產(chǎn) 量 的 40%。 作 為 專 用 汽 車 中 一 個(gè) 分 支 的 自 卸 汽 車 ， 陸 續(xù)出現(xiàn)了多種多樣的型式，其中最常見的是后傾式自卸汽車。本 文 首 先 對 自 卸 汽 車 國 內(nèi) 外 發(fā) 展 現(xiàn) 狀 及 設(shè) 計(jì) 內(nèi) 容 作 了 相 關(guān) 的 概 述 。 接 著 ， 按 照 自卸 車 舉 升 。