雙叉臂獨立懸架

1、懸架是車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的一切傳力連接裝置的總稱。,它一般都由彈性元件、減振器和導(dǎo)向機構(gòu)(縱、橫向推力桿)等三部分組成。 這三個組成部分分別起緩沖、減振和導(dǎo)向的作用，然而三者共同的任。

2、本科畢業(yè)設(shè)計 論文 汽車雙橫臂獨立懸架的設(shè)計 學(xué) 院 機械工程學(xué)院 專業(yè)班級 學(xué)生姓名 學(xué)生學(xué)號 指導(dǎo)教師 提交日期 2016年 月 日 華南理工大學(xué)廣州學(xué)院 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明 所呈交的學(xué)位論文 是本人在。

3、信息技術(shù) 孫濤，等汽車雙橫臂獨立懸架的建模與仿真 汽車雙橫臂獨立懸架的建模與仿真 孫濤，呂彩琴，王凱，孫經(jīng)瑞 (中北大學(xué)機電工程學(xué)院，山西太原030051) 摘要：汽車轉(zhuǎn)向和懸架系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車的重要部件，對整車行駛動力學(xué)(如操縱穩(wěn)定性、行駛 平順性等)有舉足輕重的影響。利用ADAMSview對雙橫臂式獨立懸架進(jìn)行建模仿真，研究分 析汽車運動中懸架隨車輪跳動時定位參教的變化規(guī)律，進(jìn)而對其參數(shù)的變化進(jìn)行動力學(xué)分析 總結(jié)懸架對汽車轉(zhuǎn)向的影響。 關(guān)鍵詞：ADAMSview；雙橫臂式懸架；轉(zhuǎn)向；仿真 中圖分類號：U4616；TP3919 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文。

4、機械設(shè)計與制造 第10期 二 墜 坐 里旦竺 鯉壁絲 壘 竺 塑 望 文章編號 100l一3997 2007 10 0056塒 基于ADAMS的雙橫臂獨立懸架優(yōu)化仿真分析 于海峰于學(xué)兵 大連理工大學(xué)動力與能源工程學(xué)院 大連 6023 SimuIatiOn analysis and optimizatiOn of doubIe wishbOne suspension based on ADAMS CAR YU Hai fe g YU Xue bi工lg Dalian universify ofTechn0109y sch00l Energy and P0wer En百neefing aoni g DaliaIl 116023 摘要 利用機械系統(tǒng)動力學(xué)分析軟件ADAMs 建立了帶有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的雙橫臂獨立前懸架虛擬樣 I機模型 并在ADAMs car模塊中對其進(jìn)行。

5、2 0 0 7 年 第 3 期 雙 橫 臂 獨 立 懸 架 A D A M S 建 模 及 運 動 特 性 分 析 于 海 波 1 2 李 幼 德 1 門 玉 琢 1 鄧 陽 慶 1 2 1 吉 林 大 學(xué) 2 中 國 第 一 汽 車 集 團(tuán) 公 司 技 術(shù) 中 心 摘 要 利 用 A D A M S 建 立 了 某 輕 型 車 完 整 的 雙 橫 臂 獨 立 懸 架 運 動 學(xué) 仿 真 模 型 為 反 映 車 輛 的 真 實 行 駛 工 況 對 左 右 車 輪 測 試 平 臺 分 別 創(chuàng) 建 了 隨 機 激 勵 通 過 仿 真 分 析 揭 示 了 運 動 特 性 參 數(shù) 在 懸 架 運 動 過 程 中 的 變 化 規(guī) 律 并 對 原 導(dǎo) 向 機 構(gòu) 存 在 的 問 題 進(jìn) 行 了 優(yōu) 。

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8、文章編號 :1671 - 5497 (2004) 04 - 0554 - 05 收稿日期 :2004201224. 作者簡介 :宋傳學(xué) (1959 - ) ,男 ,教授 ,博士生導(dǎo)師 . E2mail :songchx 126. com 基于 ADAMS/ CAR 的雙橫臂獨立 懸 架 建 模 與 仿 真 宋傳學(xué) , 蔡章林 (吉林大學(xué) 汽車工程學(xué)院 ,吉林 長春 130022) 摘 要 :運用 ADAMS/ CAR 軟件建立了某皮卡車雙橫臂獨立懸架模型 ,在理論驗證的基礎(chǔ)上 揭示了該懸架的運動規(guī)律。實驗結(jié)果證明 :將下控制臂與車架前安裝點下調(diào) 20 mm ,可使懸 架的抗點 / 抬頭性能、懸架剛度和側(cè)傾角剛度得到明顯改善。 關(guān)鍵詞 :車輛工程 ;雙橫臂懸架 ;仿。

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10、基于ADAMS的雙橫臂獨立懸架的優(yōu)化分析 文章編號 1002 4581 2009 02 0022 05 基于AbAK酌雙橫臂獨立懸架酌優(yōu)化分析 朱曉霞鐘紹華 ZHU Xiao xia ZHONG Shao hua 武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院 湖北武漢430070 摘 要 針對某一輕型車雙橫臂獨立懸架定位參數(shù)變化過大 輪胎磨損嚴(yán)重的問題 利用機械系統(tǒng)動力學(xué)分析軟 件ADAMS 建立了雙橫臂獨立懸架的運動學(xué)分析模型 以前輪定位參數(shù)以及前輪的側(cè)向滑移量變化最小為優(yōu)化目標(biāo) 對 懸架系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化計算 優(yōu)化結(jié)果在一定程度上改善了懸架系統(tǒng)的性能 對產(chǎn)品性能提高具有一定的指導(dǎo)意義 關(guān)鍵詞 雙橫臂獨立懸。