汽車總體布置

1、I 節(jié)能賽車總體布置設(shè)計(jì) 摘要： 根據(jù) 能競(jìng)賽的賽車要求，我們對(duì)節(jié)能賽車進(jìn)行了創(chuàng)新。 基于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能改造設(shè)計(jì)，汽車駕駛，駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)，汽車轉(zhuǎn)向制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和賽車全面進(jìn)行了程序的合理優(yōu)化。 與各所大學(xué)溝通，體會(huì)“創(chuàng)新”和“溝通”的樂趣。 本畢業(yè)設(shè)計(jì)旨在提高能源效率，通過對(duì)國(guó)內(nèi)外能源的能源狀況的分析，指出研究的目的和意義。 首先，對(duì)方動(dòng)機(jī)進(jìn)行了改進(jìn)，提出了化油器存在的作用，其次為底盤四大系統(tǒng)做了合理的設(shè)計(jì)分析，最后我們?cè)O(shè)計(jì)并制作了適合的車身。 關(guān)鍵詞： 節(jié)能；賽車；創(chuàng)新；發(fā) 動(dòng)機(jī)；底盤 he of to of we on o。

2、總體施工組織布置及規(guī)劃一、施工總平面布置圖：1、布置原則緊湊合理、方便施工、節(jié)約用地、各方協(xié)作、文明整齊。從工程的具體條件出發(fā)，對(duì)施工總平面圖布置按模擬狀態(tài)，合理安排空間，以求實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低耗地完成本工程的建設(shè)任務(wù)。投標(biāo)階段總平面布置主要考慮用地面積，本著科學(xué)用地的原則，嚴(yán)密計(jì)算。一旦中標(biāo)，施工前嚴(yán)格按業(yè)主的規(guī)定及現(xiàn)場(chǎng)的總體安排，經(jīng)批準(zhǔn)后搭建施工臨時(shí)設(shè)施。二、施工準(zhǔn)。

3、畢業(yè)論文答辯,節(jié)能賽車總體布置設(shè)計(jì),指導(dǎo)教師：,學(xué)號(hào)：,姓名：,中北大學(xué)信息商務(wù)學(xué)院,一、論文研究的背景及意義本田中國(guó)節(jié)能競(jìng)賽是由本田技術(shù)研究（中國(guó)）投資有限公司贊助的社會(huì)活動(dòng)。 匹配“挑戰(zhàn)一升，綠色生活”為口號(hào)，大賽需要汽油機(jī)車輛統(tǒng)一規(guī)范，在規(guī)定的軌道內(nèi)，消耗最少量的汽油的種類。 本田節(jié)能運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽成立于1981年，31年歷史，本田創(chuàng)立此大賽的目的是為了提高節(jié)能環(huán)保的社會(huì)意識(shí)，為參與者提供體驗(yàn)和享受的機(jī)會(huì)創(chuàng)建。 比賽的競(jìng)爭(zhēng)性和比賽的有趣的性質(zhì)使得汽車越來越有影響力。 在中國(guó)舉辦了五年的比賽在汽車行業(yè)中引起激烈反。

4、開 題 報(bào) 告文 獻(xiàn) 綜 述 1 概述在汽車行業(yè)日益發(fā)展、競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，節(jié)油與環(huán)保已是關(guān)乎車企命運(yùn)的核心問題?，F(xiàn)如今世界石油消耗量逐年增加，全球從 1970 的 23 億噸提升到了 2009 年的 35 億噸1Honda 環(huán)?；顒?dòng)是依據(jù)創(chuàng)始人本田宗一郎提出的“如何有效利用有限資源，不破壞公共環(huán)境，為子孫后代造福，所有行動(dòng)要以此為準(zhǔn)繩”的最初宗旨開展的。大賽競(jìng)技 1升油能行駛多少公里，挑戰(zhàn)節(jié)油極限。大賽要求參賽車輛統(tǒng)一搭載 Honda 低油耗汽油4 沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛速度要求在 25km/h 以上，車輛其余部分完全由各參賽車隊(duì)發(fā)揮想象獨(dú)立創(chuàng)作。通過參加 。

5、中 期 報(bào) 告系名 專業(yè)學(xué)生姓名班級(jí) 學(xué)號(hào) 論文（設(shè)計(jì)）題目：節(jié)能賽車總體布置設(shè)計(jì)本人在該論文（設(shè)計(jì)）中具體應(yīng)完成的工作：設(shè)計(jì)出外形美觀、空氣阻力小的車身，先從生活中汲取靈感，再進(jìn)行草圖手繪，并將手繪草圖導(dǎo)入 CAD 中繪制線框圖，最后轉(zhuǎn)為三維并手工制作車身1.簡(jiǎn)述畢業(yè)設(shè)計(jì)開始以來所做的具體工作和取得的進(jìn)展（要詳細(xì)內(nèi)容）(一) 具體工作：（1）查閱往年節(jié)能賽車競(jìng)技大賽資料并收集整理，清楚了解其理念和意義；（2）在對(duì)所搜集資料認(rèn)真研究的基礎(chǔ)上，擬定論文題目完成開題報(bào)告，并通過指導(dǎo)老 師 師審核簽字；（3）親自去三勘院。

6、1） 總體施工組織布置及規(guī)劃1.1工程概況1、項(xiàng)目名稱：2、建設(shè)地點(diǎn)：3、招標(biāo)范圍：施工圖設(shè)計(jì)文件及招標(biāo)文件工程量清單所示范圍4、計(jì)劃工期5、質(zhì)量要求：標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定： 合格 ?？⒐を?yàn)收質(zhì)量評(píng)定：合格以上（含合格）。1.2施工準(zhǔn)備工作我公司將做好施工前的準(zhǔn)備工作，對(duì)整個(gè)施工過程具有深遠(yuǎn)的意義，針對(duì)本工程特點(diǎn)。

7、施工總體方案與平面布置 1 總體施工程序 根據(jù)先拆除后建設(shè) 先地上后地下 先土建后設(shè)備的原則 本工程總的施工順序?yàn)?正式開工前 施工準(zhǔn)備 機(jī)械配置到位 臨時(shí)設(shè)施搭設(shè) 正式開工 拆除工程 天棚工程 墻 柱面裝飾工程 金。

8、任 務(wù) 書1畢業(yè)設(shè)計(jì)的任務(wù)和要求：根據(jù)第 11 屆 Honda 中國(guó)節(jié)能競(jìng)技大賽比賽賽事規(guī)則和賽車制造標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)賽車進(jìn)行總體布置設(shè)計(jì)；制作中國(guó)節(jié)能競(jìng)技大賽賽車。2畢業(yè)設(shè)計(jì)的具體工作內(nèi)容：1、熟悉、掌握汽車 組成及工作原理及第 11 屆中國(guó)節(jié)能競(jìng)技大賽比賽要求；2、擬定賽車總體布置設(shè)計(jì)的多種設(shè)計(jì)方案，提供最合理方案的可行性報(bào)告。在太原艾逖汽車檢測(cè)設(shè)備有限公司、車輛實(shí)驗(yàn)室研制賽車； 3、確定車身類型，對(duì)車身進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制作車身；4、查閱相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn) 15 篇以上，其中至少有 2 篇外文相關(guān)文獻(xiàn)，并將其中 1 篇不少于 2000 詞的外。

9、總布置設(shè)計(jì)指南目錄1方向盤，轉(zhuǎn)向管柱和踏板位置2如何確定前懸3離地間隙4發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置和檢查項(xiàng)目5變速器換檔桿設(shè)計(jì)指南6駕駛員前方能見度7內(nèi)后視鏡設(shè)計(jì)指南8外后視鏡設(shè)計(jì)指南9如何確定前輪距10.H點(diǎn)的建立程序11.排氣系統(tǒng)12.前車門合理控制區(qū)域13.下部合理控制區(qū)域14.后車門合理控制區(qū)域15.車門內(nèi)把手16.地平線17.后備箱容積18.外扶手舒適區(qū)域19.乘員頭部向后擺動(dòng)間距20.車內(nèi)容積21.內(nèi)扶手舒適區(qū)域22.安全帶設(shè)計(jì)23.進(jìn)出高度24.手控范圍25.遮陽(yáng)板26.車頂輔助把手27.發(fā)動(dòng)機(jī)艙系統(tǒng)28.后備箱蓋/后背門系統(tǒng)29.車門開啟范圍30太陽(yáng)天窗31頭頂合理。